購物車(0)船海工程雜志是由湖北省科學技術(shù)協(xié)會主管，武漢造船工程學會主辦的一本北大期刊。
船海工程雜志創(chuàng)刊于1972，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為工業(yè)類。
雜志介紹
船海工程雜志是由湖北省科學技術(shù)協(xié)會主管，武漢造船工程學會主辦的一本北大期刊。
船海工程雜志創(chuàng)刊于1972，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：湖北省科學技術(shù)協(xié)會
主辦單位：武漢造船工程學會
國際刊號：1671-7953
國內(nèi)刊號：42-1645/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價：￥220.00
Magazine introduction
《船海工程》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1972年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學術(shù)期刊?！洞９こ獭冯s志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《船海工程》主要刊載有關(guān)船舶及海洋工程領(lǐng)域的工程研究和技術(shù)開發(fā)、技術(shù)改造新成果，先進生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗等方面的論文，并根據(jù)我國造船工業(yè)發(fā)展的需要，介紹國外先進的造船技術(shù)、造船工藝及有效的管理方法及經(jīng)驗，同時還適當選題發(fā)表通訊導航、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)等方面的論文。
欄目設(shè)置： 船舶工程 輪機工程 海洋工程 港航技術(shù)
Magazine introduction
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作者：孫冰; 韓宇; 郝杰; 牛志剛 刊期：2019年第05期
作者：孫恪成; 夏華波; 韋曉強; 孫延國; 趙會軍 刊期：2019年第05期
作者：夏華波; 趙會軍; 時光志; 孫延國; 劉劍楠; 陸晟 刊期：2019年第05期
作者：韋曉強; 孫恪成; 歐陽麗虎; 夏華波 刊期：2019年第05期
作者：嚴明; 徐業(yè)峻; 徐長軍; 李仁海; 郝杰 刊期：2019年第05期
作者：周毅; 周斌; 鄭坤; 牛志剛 刊期：2019年第05期
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船海工程雜志的審稿專家很仔細，就連很小的格式問題都給你指出，每次發(fā)郵件問詢回復效率也非常高，編輯人很好，效率很高，會把排版要求，摘要要求都給你發(fā)過來，我修改后即刻給回復，節(jié)約了不少審稿時間，審稿時間還算不慢吧！
該刊一般不單獨發(fā)碩士文章，需要導師一作（文章非常優(yōu)質(zhì)除外），船海工程雜志還是蠻靠譜的，雖然等了很久的時間，但是還是收到的用稿函，編輯老師還專門電話給我，郵箱也有很詳細的的審稿意見，感覺是很正規(guī)的雜志社！
內(nèi)心還是覺得很對不起船海工程雜志，我是突然收到前一個雜志的錄用通知了。就給撤了稿，編務(wù)是個很和藹的老師。沒有責備我什么，鼓勵下次有新稿子再投?？偟脕碚f是個很負責人的雜志。大家不要學我一稿多投。
5月投稿船海工程雜志，8月初審完，10日返回審稿意見，18日修改返回，審稿速度在國內(nèi)來說是比較快的了，意見也較為中肯，修改后錄用了。速度快，雜志編輯很好，會耐心的解答你的問題。感覺正常情況下3到4個月就能錄用。
《船海工程》在國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)極具權(quán)威性，對文稿的創(chuàng)新性要求比較高。審稿周期大概三個月，算是國內(nèi)核心期刊中速度較快的，編輯部工作效率也較高，有審稿意見后會迅速反饋作者，返修后幾個工作日便會有明確的接受意見。值得廣大的研究學子投稿，見刊還是比較快的。
《船海工程》雜志的編輯很嚴格，修改過一次，投了過去，我認為很完美了，以為可以直接出版了，可是昨天編輯給我郵件，又指出一些地方需要修改，好嚴格呀，高水平雜志就是這個樣子，個人感覺，文章有創(chuàng)新很容易錄用的，所以一定要認真對待投稿須知和外審意見。希望能幫助大家
11月15號投稿，12月14號月審回，之后效率很高，經(jīng)過2次修改，2月份接收。從投稿到接收前后總共3個月，編輯很認真負責，審稿老師也很專業(yè)。看好這個期刊！
《船海工程》的審稿專業(yè)嚴謹，而且很注重投稿人的工作。雖然我的審稿比較漫長，但最終還是錄用了。我認為期刊的審稿速度和論文質(zhì)量都控制得不錯，同行也比較認可，建議投稿。最后，非常同意一些點評，編輯真的很贊，很耐心也很細心！
投稿1個月收到審稿意見，兩個審稿人都給了小修，其中一個提了幾個小問題，但是可以看出很有水平，第二個審稿人沒有具體的問題，只是給文章了整體的評價，比較滿意，對于排版格式說了一點要求。修改稿投出之后等了20天后直接接收?？傮w感覺《船海工程》開始重視文章質(zhì)量了。
編輯態(tài)度很好，審稿速度也很快，還是比較好中的。該刊對格式要求很嚴格，退修時候有十幾個格式問題。不過編輯態(tài)度很好，會很耐心的和你說格式應該怎樣，很感動。后面的伙伴如果學的是船舶工業(yè)方面的又想投統(tǒng)計源核心的話投《船海工程》是不二的選擇！
4月20號投稿，5月11日復審完，復審退修，6月25日修改完提交修改稿，半個月之后回復錄用，不過覺得評審好負責，論文里面的問題基本都給指出來了，包括錯誤的地方，意見很中肯。
文章寫的完整、有點創(chuàng)新就能收。速度還是比較快的。編輯比較負責。初審很快，好像就一個審稿人，外審完了“查看專家意見和復審”時間較長，大約三周，然后就能知道結(jié)果了。兩個月內(nèi)搞定。
速度非?？欤瑥耐陡宓浇邮?個多月，編輯部速度非?？欤裉焯峤话雮€月就有消息，耽誤時間就是外審耽誤時間，總之從投稿到接收，編輯部處理效率很給力，外審老師也很給力。
返修了兩次，最后正刊錄取，碩士階段的第一篇文章，從投出到錄取花了兩個多月，其中第二次返修可能是審稿人拒審，結(jié)果耽誤了20多天，總體還是蠻快的。感覺《船海工程》雜志很專業(yè)，審稿專家給出的修改建議都很有價值，編輯對格式的要求很高，修改完格式感覺現(xiàn)狀我的word能用的能飛起來，很高興投了這本雜志，希望《船海工程》越辦越好！
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