購(gòu)物車(0)城市公共交通雜志是由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì);北京公共交通（控股）有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
城市公共交通雜志創(chuàng)刊于1989，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
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雜志介紹
城市公共交通雜志是由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì);北京公共交通（控股）有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
城市公共交通雜志創(chuàng)刊于1989，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)
主辦單位：中國(guó)土木工程學(xué)會(huì);北京公共交通（控股）有限公司
國(guó)際刊號(hào)：1009-1467
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-4416/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥316.00
Magazine introduction
《城市公共交通》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1989年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！冻鞘泄步煌ā冯s志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《城市公共交通》是交通運(yùn)輸行業(yè)管理人員，城市公交企業(yè)從業(yè)人員，城市交通規(guī)劃、建設(shè)、管理人員，大專院校、科研院所學(xué)術(shù)研究人員的良師益友，也是業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行理論探討、學(xué)術(shù)交流、經(jīng)驗(yàn)介紹、職稱評(píng)定的權(quán)威載體。
欄目設(shè)置： 專訪報(bào)道 特別報(bào)道 青春風(fēng)采 真知灼見 學(xué)海泛舟 公交資訊_西寧 公交資訊_武漢等
Magazine introduction
{1}通信作者著錄于文章首頁(yè)地腳，同時(shí)附上通信作者的電子郵箱。
{2}凡向本刊投稿，均視為授予紙質(zhì)出版及數(shù)字出版（包括但不限于網(wǎng)絡(luò)、手持閱讀器、手機(jī)終端）版權(quán)。
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{4}同一文獻(xiàn)再次引證時(shí)只需標(biāo)注責(zé)任者、題名、頁(yè)碼，出版信息可以省略。
{5}中文摘要字?jǐn)?shù)以300～400字為宜，以提供論文的內(nèi)容梗概為目的，不加評(píng)論與解釋，簡(jiǎn)明確切地闡述論文的重要內(nèi)容，應(yīng)包括研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論；不分段，不用第一人稱作主語(yǔ)，不出現(xiàn)插圖、表格，不用引文。
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第一次發(fā)表文章，由于是本科生，開始都不敢抱太大的希望，城市公共交通雜志審稿周期感覺還算好，跟雜志對(duì)口的論文，只要稍微有一些創(chuàng)新，有觀點(diǎn)性，錄用機(jī)會(huì)很大的，刊出周期較短，基本上半年內(nèi)刊出，雜志的質(zhì)量真的不錯(cuò)，值得一試。
投稿城市公共交通雜志1個(gè)月不到就直接錄用了，可能是因?yàn)槲恼卤容^符合用稿要求，雜志審稿速度很快，編委們對(duì)知識(shí)的理解全面、考慮周到，對(duì)待投稿的作者耐心講解，提出改進(jìn)的意見，真正做到了只看重文章質(zhì)量的良心雜志，至于見刊時(shí)間就有排等了。
城市公共交通雜志的工作效率比較快，文章大概不到一個(gè)月就錄用了，編輯也很不錯(cuò)，有問必答，屬于超級(jí)熱心的。外審專家提的意見很好，有見解性。所有流程基本都很順利，下次再來(lái)投稿?。?/p>
城市公共交通雜志主編很負(fù)責(zé)任，審稿專家是直接在文章中標(biāo)注，給我文章的修改建議不多，基本是語(yǔ)句表達(dá)的修改，不涉及核心觀點(diǎn)。
編輯認(rèn)真負(fù)責(zé)，單位等因素對(duì)論文是否錄用影響不大，校稿逐字逐句檢查，讓人感嘆；外審專家嚴(yán)謹(jǐn)，提問題眼光獨(dú)到，但可以在修改意見中逐條回復(fù)和討論?？傊?，年輕人可以去嘗試沖一沖，很公平的期刊。
這是一本很不錯(cuò)的期刊，在同類期刊中還算比較有影響力的，該期刊對(duì)稿件質(zhì)量有一定要求，編輯審稿認(rèn)真，投稿后小修一次。20天左右電話通知稿件被錄用了，綜合來(lái)看，值得推薦。
《城市公共交通》審稿速度還是可以，外審一個(gè)直接接收，一個(gè)錄用，修改后兩周，編輯終審，已經(jīng)采用。注明：外校投稿，感覺不是很排外。
一周左右電話告知初審?fù)ㄟ^(guò)，很快發(fā)來(lái)審稿意見通知修改，按照審稿老師給的意見做了部分改動(dòng)后交回復(fù)審，兩周后通知錄用。電話咨詢過(guò)編輯部情況，編輯老師態(tài)度非常好，為《城市公共交通》的工作人員贊一個(gè)。
只要數(shù)據(jù)分析真實(shí)充分，錄用可能性很大。我的修改兩次后直接錄用了，都不是大問題，主要是格式。編輯人很好，效率高，投稿到直接錄用大概1個(gè)月。但是錄用以后就沒有消息了，真正出版貌似還要等一段時(shí)間。
編輯很負(fù)責(zé)，工作態(tài)度非常好。第二次修改后，編輯自己看了一下我修改的內(nèi)容，覺得修改的很詳細(xì)，很快就送外審了。外審老師也給予了一些專業(yè)性的指導(dǎo)，最終被該期刊收錄了！非常開心！
投稿悲劇，但是《城市公共交通》的速度還是可以的，對(duì)稿子的態(tài)度極其認(rèn)真，雖然被退稿，滿滿的意見讓人心服口服，是一個(gè)有態(tài)度的期刊！第一個(gè)審稿專家的就是反面意見，編輯果斷拒稿了。希望大家文章滿滿啦我要轉(zhuǎn)投了，不開心。
審稿速度很快，給的意見也很中肯，按要求修改后復(fù)審很快就通過(guò)了。總體來(lái)說(shuō)，速度還是非常快的?！冻鞘泄步煌ā番F(xiàn)在是普刊，只是畢業(yè)的話也可以了。每次打電話，編輯都會(huì)很有耐心，因?yàn)槭堑谝淮瓮陡澹o編輯添了很多麻煩。
12月初給初審結(jié)果，稿件狀態(tài)是修改后再審，1周后返回，再1周返修，稿件狀態(tài)是修改后終審，第二天修回，再2周返修，稿件狀態(tài)是修改后發(fā)表，返回回去后第二天收到采用通知。
11月22日投稿，12月07日退修修改格式，12月19日采用通知。《城市公共交通》要求還是挺嚴(yán)格的。主要欄目有：學(xué)術(shù)研究 改革研討 經(jīng)營(yíng)管理 公共汽車 無(wú)軌電車 軌道交通 保養(yǎng)維修 運(yùn)營(yíng)服務(wù)
很好的~書不貴，服務(wù)態(tài)度也很好，首先，就沖他不是智能客服，贊一個(gè)，其次，我和客服瞎扯了一會(huì)，耽誤他不少時(shí)間，他還能耐心的解答，足以證明服務(wù)態(tài)度好吧~還有，發(fā)貨速度很快，幾乎是下了訂單就發(fā)貨了~物流也很給力。
差不多一個(gè)月的時(shí)候給錄用通知?！冻鞘泄步煌ā纷⒅匚恼戮哂袆?chuàng)新性以及方法，但相對(duì)其他期刊來(lái)說(shuō)還是較為容易的。編輯的態(tài)度非常友好，審稿專家意見也很專業(yè)。希望該刊能晉升為北大核心。
今年2月投稿，2月中旬狀態(tài)顯示外審返回，我之后沒收到審稿意見，也沒怎么管，3月份狀態(tài)變成編輯加工，終于忍不住打了個(gè)電話，卻被告知已經(jīng)通過(guò)了，等著校稿就行了，好高興啊。
投稿一個(gè)月退修，兩天改好后，一周錄用，感覺挺快的，編輯的服務(wù)態(tài)度沒得說(shuō)，編輯還會(huì)打電話給你，真是態(tài)度好，聲音很和靄?，F(xiàn)在狀態(tài)是錄用，待編，希望早點(diǎn)能刊出，狂贊啊??！
一開始有點(diǎn)小看城市公共交通，以為文章會(huì)很順利接收。結(jié)果審稿下來(lái)提了一大堆問題，編輯很細(xì)心很嚴(yán)格。編輯和外審的老師都很認(rèn)真負(fù)責(zé)，修改很細(xì)致。但是就是發(fā)表就會(huì)比較慢。
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