電力機車與城軌車輛雜志是由中國中車集團有限公司主管,中車株洲電力機車有限公司;株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司主辦的一本部級期刊。
電力機車與城軌車輛雜志創(chuàng)刊于1978,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為工業(yè)類。
雜志介紹
電力機車與城軌車輛雜志是由中國中車集團有限公司主管,中車株洲電力機車有限公司;株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司主辦的一本部級期刊。
電力機車與城軌車輛雜志創(chuàng)刊于1978,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為工業(yè)類。
主管單位:中國中車集團有限公司
主辦單位:中車株洲電力機車有限公司;株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司
國際刊號:1672-1187
國內(nèi)刊號:43-1402/U
發(fā)行周期:雙月刊
全年訂價:¥260.00
Magazine introduction
《電力機車與城軌車輛》創(chuàng)刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗,于1978年創(chuàng)辦,面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊?!峨娏C車與城軌車輛》雜志以其豐富的內(nèi)容,融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點,獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《電力機車與城軌車輛》主要欄目:專題研究、綜述?評論、研究開發(fā)、制造技術(shù)、檢測?試驗、他山之石、運用檢修、技術(shù)動態(tài)。
欄目設(shè)置: 研究開發(fā) 簡訊 檢測試驗 技術(shù)探討 運用維保
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{1}文稿中所用的計量單位一律采用國際法定計量單位。
{2}文稿內(nèi)容依次為:中文標題、摘要、關(guān)鍵詞;英文標題、英文摘要、英文關(guān)鍵詞;正文;參考文獻。
{3}本刊實行以同行審稿為重點的三審制(編輯初審、專家外審、編委會終審)。
{4}來稿請注明作者真實姓名、工作單位、業(yè)務(wù)職稱、郵政編碼、詳細聯(lián)系地址和電話。
{5}摘要:一般為500~600字。研究論文摘要應(yīng)包括研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論;綜述論文摘要應(yīng)包括論述主題、重要進展和前景展望。
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作者:賀艷暉; 崔猛; 馬文斌 刊期:2019年第04期
作者:曾軍; 許晉榮; 趙淑玉 刊期:2019年第04期
作者:馬宏梁 刊期:2019年第04期
作者:王威; 劉霞; 郝鳳榮 刊期:2019年第04期
作者:王好德; 尹小龍; 秦孝峰; 李欣欣 刊期:2019年第04期
作者:閭志明 刊期:2019年第04期
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電力機車與城軌車輛雜志的編輯很認真,期間對一些細節(jié)問題電話溝通了幾次修改,編輯對文中標點都進行了詳細的修改,非常細致。外審老師給出的問題也很中肯。不錯的雜志。
這是我投的第一篇文章,今天接到審稿信息直接錄用,速度說快不快。主要是中間做別的事情,也沒有關(guān)心,沒想到結(jié)果就出來了。電力機車與城軌車輛雜志對創(chuàng)新要求較高,投稿的小伙伴們注意了。
《電力機車與城軌車輛》雜志的工作效率還是值得肯定的,編輯老師認真負責(zé)。審稿專家還是挺細致的,提了一些意見及文章中的一些問題,都很是中肯有價值。只要論文有原始創(chuàng)新,認真修改,應(yīng)該可以錄用。
去年投的一篇不太理想,改投《電力機車與城軌車輛》,自認很不錯。覺得選擇這本期刊真的是很好的決定,主要是因為審稿速度很快,編輯人也好。從投稿到擬錄用大概1個月吧,挺快的。
時間主要花費在找外審專家上了,一共換了4個外審。但外審的審稿速度都超快,外審意見很中肯,指出了以我的能力很難注意到的缺陷,意見是修后再審,認真改了后,星期天晚上提交,星期一上午就通知接收了!感謝編輯!說明只要給了修改的機會,就要珍惜,認真修改后還是很有機會的!
審稿很快,15天初審,提出修改意見,改好后大約半個月就通知錄用了。第一作者碩士,憑質(zhì)量發(fā)稿。編輯人很好,主動聯(lián)系作者,很好的一本電力類期刊,祝越辦越好!
投稿,外審,退修,通知錄用后直接見刊。整個過程一氣呵成,這個期刊盡管是審級期刊,但審稿很快,以質(zhì)量取勝,值得一投,特記錄,以資學(xué)友們參考。
對于畢業(yè)非常重要的一篇文章,第一次投稿兩個審稿人,一個審稿人意見非常積極,另一個審稿人說和之前做的工作重復(fù),然后編輯給拒了。然后換了一個思路補了點實驗重新投稿??偣惨粋€月的時間錄用,編輯處理的速度還是挺快的。
《電力機車與城軌車輛》期刊的審稿速度很快,專家沒有提出太多的意見,一般來說只要有創(chuàng)新點,實驗證明充分,就很容易被錄用!只要按照審稿專家的意見逐條修改好,基本上沒什么問題!
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