購物車(0)道路交通管理雜志是由中華人民共和國公安部主管，中國道路交通安全協(xié)會主辦的一本部級期刊。
道路交通管理雜志創(chuàng)刊于1985，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為社會類。
雜志介紹
道路交通管理雜志是由中華人民共和國公安部主管，中國道路交通安全協(xié)會主辦的一本部級期刊。
道路交通管理雜志創(chuàng)刊于1985，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為社會類。
主管單位：中華人民共和國公安部
主辦單位：中國道路交通安全協(xié)會
國際刊號：1004-504X
國內(nèi)刊號：11-3021/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥280.00
Magazine introduction
《道路交通管理》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1985年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的社會類學(xué)術(shù)期刊?！兜缆方煌ü芾怼冯s志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《道路交通管理》面向全國公開發(fā)行的道路交通管理專業(yè)刊物。多年來，圍繞公安交通管理中心工作，傳播現(xiàn)代交通管理理念、交流交通管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、宣傳交通法規(guī)、普及交通安全常識，受到廣大讀者的歡迎。
欄目設(shè)置： 資訊動態(tài)_要聞 資訊動態(tài) 本刊特稿 行業(yè)視點(diǎn)_專題 專訪 專家講堂 探討 經(jīng)驗(yàn)交流 風(fēng)采 值日警官 行業(yè)視點(diǎn) 交警故事 安全大本營 聚焦 社會安全 行走 影像視界等
Magazine introduction
{1}編號應(yīng)頂格書寫。有標(biāo)題時，在編號后空一字再寫標(biāo)題，另起一行寫具體內(nèi)容。無標(biāo)題時，編號后空一字寫具體內(nèi)容。
{2}文章和力求取材新穎、論點(diǎn)明確、論據(jù)充分、論述簡潔，資料、數(shù)據(jù)和反映的內(nèi)容務(wù)求核實(shí)準(zhǔn)確。
{3}來稿請按如下順序撰寫：文題、作者姓名、摘要、關(guān)鍵詞、作者簡介、正文、參考文獻(xiàn)。
{4}題名應(yīng)簡明、具體、確切，能準(zhǔn)確地概括文章的要旨，符合編制題錄、索引和檢索的有關(guān)原則，并有助于選擇關(guān)鍵詞和分類號。
{5}每篇論文的作者數(shù)最好不超過6位，若超過請投稿時附必要的說明，其他對研究有貢獻(xiàn)者列入志謝部分。作者署名居中、英文題名下方，多位作者的署名之間應(yīng)用逗號“，”隔開。
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修改三日有余發(fā)回道路交通管理雜志編輯部，送外審，月初再次收到編輯老師的手打回信和審稿意見，該刊審稿很快，大概一個多月的樣子收到了雜志的郵件通知錄用，符合雜志的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。
之前投過一篇文章，道路交通管理雜志的審稿和復(fù)審都很規(guī)范，編輯也非常和藹可親，就是方向一致的建議投稿，方向不一致的投稿基本被拒，編輯部效率很高，幾天之內(nèi)就會送外審，我第一輪外審后修改了一次，又進(jìn)行了二次外審，最后主編三審。從錄用到刊發(fā)，要看雜志的專題安排，時間不等。
道路交通管理雜志編輯部態(tài)度很好，審稿人專業(yè)負(fù)責(zé)，至少文章主要問題都找出來了，給出的意見詳細(xì)而中肯，需要注意投稿時的作者信息是不能修改的，改了也要改回來，想好再投。
我這篇文章不是很好，有些地方總是在細(xì)節(jié)上出現(xiàn)問題，道路交通管理雜志的編輯老師耐心的幫我反復(fù)審閱，不過外審專家不會很苛刻，只會給出點(diǎn)中肯的建議，一般情況下，給了建議只要認(rèn)真修改都沒什么問題了。
普通小碩，第一次投稿，文章偏理論，1個月的時間錄用，主編整理審稿意見，通知退修，內(nèi)容大多是格式問題，修改兩次，第二次是微調(diào)。個人覺得比較好中，格式要求嚴(yán)格。
除了審稿速度很快外，編輯老師非常負(fù)責(zé)而且回信迅速，打了好幾次電話有問題咨詢都不厭其煩的回答。非常感謝編輯老師。《道路交通管理》確實(shí)是一本很好的期刊。大愛！
專家復(fù)審提的審稿意見還算比較中肯，認(rèn)為合適的按照意見認(rèn)真修改了，認(rèn)為不是特別合適的，在修改意見中進(jìn)行了詳細(xì)的解釋。所投板塊的編輯非常負(fù)責(zé)，文章細(xì)節(jié)、格式按照她的意見進(jìn)行修改以后確實(shí)規(guī)范了許多，容易理解了許多，所以也是愿意接受的。
以前中過一篇，審稿速度非?？?，就一個星期，修改稿上傳后直接錄用。給我印象就是審稿還是很專業(yè)的，一個審稿人，因?yàn)楝F(xiàn)在中國人搞學(xué)術(shù)水平已經(jīng)很高了，所以國內(nèi)審稿人的水平就很高，給的意見的水平也是一流的。對文章提升很大。
有兩個人的審稿意見，特別專業(yè)。中文期刊，對文章創(chuàng)新性有一定要求，數(shù)據(jù)量不大，專家審稿意見很中肯。效率還算比較快的，創(chuàng)新性要求較高，編輯態(tài)度認(rèn)真，審稿意見到位，希望影響因子一直上升，預(yù)祝大家投稿成功。
期刊挺好的，編輯認(rèn)真，負(fù)責(zé)，審稿速度挺快的，整體來說比較好中，這個期刊文章質(zhì)量感覺還不錯，要求文章內(nèi)容簡練來表述，不錯的期刊，贊一個！
《道路交通管理》的審稿專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)，而且很注重投稿人的工作。最終錄用了。第一次投這個期刊，速度真的很快，前后差不多一個月吧。就有結(jié)果了，也沒催過。
首先點(diǎn)贊。剛收到投稿反饋，挺好的編輯。提出了非常可行的修改意見，要求修改后再投審。告訴我選題可行，還要增加課堂課例的詳細(xì)引導(dǎo)過程。支持這個刊。質(zhì)量不錯。
編輯的態(tài)度特別好，而且審稿意見客觀。對格式要求較高，需要修改好幾次。主要的問題是排版比較麻煩，要自己排版。審稿較慢，但發(fā)表速度還行。主要由業(yè)內(nèi)人士審稿，審稿意見較為客觀，編輯老師的態(tài)度很好，很有耐心。
總的來說，遇到一個負(fù)責(zé)的編輯會很快很快，我們實(shí)驗(yàn)室其他兩篇修改內(nèi)容少，一篇比我快，一篇比我慢，這就是編輯的辦事效率了。自己努把力積極點(diǎn)很好投中的。排除自己耽誤的時間，前后大概一個月吧。
我這篇文章被送審3個專家，電話去問，說有個專家看不懂退審了，所以拖得時間長。后來有專家讓修改，意見挺中肯的，我改的非常辛苦，修改后復(fù)審2個星期就進(jìn)入編輯加工狀態(tài)。在外審期間我經(jīng)常電話去問稿件狀態(tài)，接電話的老師態(tài)度挺好的，不厭其煩的回答我的問題，贊一個！
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