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汽車沖擊荷載下自行車橋墩的受力變形分析
關(guān)鍵詞：自行車橋 車輛類型 撞擊速度 沖擊荷載 橋墩
摘要：為了解不同撞擊力下廈門(mén)市自行車橋鋼管混凝土橋墩的受力變形情況,基于美國(guó)AASHTO規(guī)范設(shè)計(jì)公式,計(jì)算小轎車、輕型汽車、中型汽車和重型汽車分別以40kN/h、60kN/h、80kN/h、100kN/h和120kN/h不同撞擊速度下對(duì)應(yīng)的20個(gè)沖擊荷載,并運(yùn)用SAP2000有限元軟件建立自行車高架橋三維模型進(jìn)行模擬分析,結(jié)果表明:橋墩受小轎車和輕型貨車沖擊荷載作用時(shí)橋墩總體仍處于彈性狀態(tài);當(dāng)中型貨車以≥100km/h、重型貨車以100km/h撞擊時(shí),橋墩局部進(jìn)入塑性狀態(tài)且最大塑性轉(zhuǎn)角分別為0.28×10-3rad和0.64×10-3rad,但整體塑性變形在可控范圍內(nèi);當(dāng)重型貨車以120km/h撞擊時(shí),橋墩較大范圍進(jìn)入塑性階段且很可能會(huì)直接影響橋梁的正常使用功能。
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