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循環(huán)荷載下兗石鐵路路基膨脹土的動力特性試驗研究
關(guān)鍵詞：膨脹土 循環(huán)荷載 累計塑性應(yīng)變 動強度 臨界動應(yīng)力
摘要：采用兗(州)至石(臼所)鐵路路基膨脹土,借助GDS動三軸儀,研究了含水率、振動頻率、動應(yīng)力幅值對膨脹土累計塑性應(yīng)變、動強度以及臨界動應(yīng)力的影響。試驗結(jié)果表明:以軸向累計應(yīng)變達到5%作為破壞標(biāo)準(zhǔn)時,循環(huán)次數(shù)與累計塑性應(yīng)變曲線關(guān)系呈現(xiàn)出穩(wěn)定型、臨界型、破壞型3種狀態(tài);動強度與臨界動應(yīng)力均隨含水率的增大而顯著降低,飽和狀態(tài)下的臨界動應(yīng)力只有40kPa,低于列車實際動荷載;臨界動應(yīng)力與飽和度之間存在一條臨界狀態(tài)線,可以判斷試樣處于穩(wěn)定、臨界、還是破壞狀態(tài)。振動頻率對土體動力特性的影響:在f=0.5~2Hz內(nèi),動強度隨頻率的增加而增大,當(dāng)頻率繼續(xù)增大到5Hz時,膨脹土動強度顯著提高;在f=0.5~5Hz范圍內(nèi),臨界動應(yīng)力隨頻率的增加而增大,近似呈線性關(guān)系。相關(guān)研究結(jié)果對揭示動荷載下膨脹土的力學(xué)特性,確保膨脹土地區(qū)鐵路線的安全運營具有重要意義。
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