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視、聽(tīng)感知下模擬駕駛行為的腦電實(shí)驗(yàn)比較研究
關(guān)鍵詞：刺激源 視聽(tīng)覺(jué)感知 駕駛行為 識(shí)別率
摘要：目的研究基于視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及視聽(tīng)融合感知的刺激源對(duì)腦電（WEG）識(shí)別率的影響。方法試驗(yàn)分別從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和視聽(tīng)融合3種情況提供與交通環(huán)境相關(guān)的刺激源，在不同刺激源的提示下，受試者利用左右手想象運(yùn)動(dòng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行啟動(dòng)和制動(dòng)控制，并對(duì)采集的腦電數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取和分類處理，得到與想象運(yùn)動(dòng)相關(guān)的c3、c4導(dǎo)聯(lián)上的特征信號(hào)和分類結(jié)果。結(jié)果視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、視聽(tīng)融合環(huán)境下5名受試者最高識(shí)別率分別為100％、100％、83．3％，平均識(shí)別率分別為68．8％、82．2％、76．9％。結(jié)論基于視聽(tīng)感官的刺激源對(duì)腦電的識(shí)別率有一定影響，并且存在較大的個(gè)體差異。
國(guó)際生物醫(yī)學(xué)工程雜志要求:
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