航空標準化與質量雜志是由中國航空工業(yè)集團有限公司主管,中國航空綜合技術研究所主辦的一本部級期刊。
航空標準化與質量雜志創(chuàng)刊于1972,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為航空類。
雜志介紹
航空標準化與質量雜志是由中國航空工業(yè)集團有限公司主管,中國航空綜合技術研究所主辦的一本部級期刊。
航空標準化與質量雜志創(chuàng)刊于1972,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為航空類。
主管單位:中國航空工業(yè)集團有限公司
主辦單位:中國航空綜合技術研究所
國際刊號:1003-6660
國內刊號:11-1797/V
發(fā)行周期:雙月刊
全年訂價:¥408.00
Magazine introduction
《航空標準化與質量》創(chuàng)刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經驗,于1972年創(chuàng)辦,面向全國發(fā)行的航空類學術期刊?!逗娇諛藴驶c質量》雜志以其豐富的內容,融學術性與技術性為一體的特點,獲得了廣大學者的喜愛。
《航空標準化與質量》立足航空,面向社會,以宣傳國內外標準化與質量管理工作的方針政策、科研成果、學術交流和發(fā)展動態(tài)為宗旨,聚焦新技術新理論,促進科技創(chuàng)新發(fā)展,發(fā)揮科技期刊的學術引領和專業(yè)指導作用。
欄目設置: 標準化研究 專題采訪 行業(yè)觀察 質量管理 適航性技術研究 他山之石
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{1}計量單位實行國務院1984年2月頒布的《中華人民共和國法定計量單位》,并以單位符號表示。組合單位符號中表示相除的斜線多于1條時應采用負數冪的形式表示。
{2}要求主題明確,邏輯嚴謹,論述充分,言簡意賅,圖文并茂;引用、轉述他人成果應準確標注參考文獻。
{3}文稿應具有創(chuàng)新性、科學性、實用性,論點明確,資料可靠,文字精煉,層次清楚,數據準確、規(guī)范。
{4}題名應易于認讀,避免使用非共知共用的縮略詞、其他語言、首字母縮寫字、字符、代號等。
{5}論文須嚴格遵守學術規(guī)范,文圖責任自負。
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作者:吳欣龍 刊期:2019年第04期
作者:歐繼洲; 盧俊; 黃波 刊期:2019年第04期
作者:李麗 刊期:2019年第04期
作者:呂余海; 徐勝航; 張超然 刊期:2019年第04期
作者:曹李君; 胡冰茜 刊期:2019年第04期
作者:龔俊杰 刊期:2019年第04期
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很快就收到航空標準化與質量雜志的錄取信息,感覺比想象中容易的,我是平臺投稿的,不過后期都是郵箱聯系。如果是希望文章盡快發(fā)表的話,建議選擇。
第一次打電話咨詢得知投稿郵箱,8月底正式投稿航空標準化與質量雜志,9月13日得到初審修改意見,修改后得到答復說一周后有審稿意見,結果一個月之后直接收到錄用通知,效率很高,不錯的雜志
航空標準化與質量雜志確實很給力,而且雜志的審稿意見很中肯,站內給編輯部發(fā)消息,很快就回復我了,感覺方向合適,內容有新意。錄取的可能性就大,編輯部老師都很好。
投紙質稿后,收到編輯部電話通知要求重新在線投稿,陸續(xù)收到修改意見收到初審通過意見,很快總編核定,錄用待發(fā)表,最后確定排期到見刊都很快,投這個刊物,要有足夠的耐心去等待,客觀、公正是其最大的優(yōu)點。
航空標準化與質量雜志的編輯和審稿人都十分負責,審稿人給了很多而且很細致的意見,編輯校稿非常仔細,真的要給贊!編輯認真負責,對于稿件中的任何問題,以及審稿人的意見和建議等重要信息與作者的溝通非常及時有效。
已投多次修改后錄用,審稿周期較快,1個月錄用,專家所提意見很到位也很詳細。本人普通院校小碩一枚,第一次投該期刊,另有多名同學也投過該期刊,都是修改后錄用,該刊十分重視文章格式,退修大都跟格式有關,只要文章有一定創(chuàng)新點,基本會給錄用機會。
10月25投稿,11月13號等待審稿人審稿,18號等待主編終審,30號修改后錄用。有兩個人的審稿意見,特別專業(yè)。預祝大家投稿成功。
投稿之后,大概兩周兩個專家的審稿意見就出來了,一個認為可以發(fā)表,另外一個認為主題不符合本刊方向,但是具體意見比較緩和,提出原則性的修改問題。然后編輯給出了修改后發(fā)表。感覺挺好的。
個人覺得《航空標準化與質量》在工程科技類期刊中,審稿速度已經很快了,投稿后14天給修改意見,四天后再投修改稿,一周后就直接接受了,速度超級快。前后還不到一個月。
貴刊效率很高的,也覺得自己蠻幸運的。當時看到外審兩三天回來了,以為要被拒了呢,結果給修改意見了。實際修改了一周,兩周后提交修改稿,兩三天后通知錄用了。整個下來小一個月吧,第一次投稿,還是感覺蠻幸運的。
總的來說速度還算比較快,雖然中間修改的較多,但是只要錄用了見刊的速度不是其他期刊能比。編輯的態(tài)度非常好,回復也相當快,經常下班了還修稿,溝通意見。
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