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關鍵詞：氣門卡阻 溫度劇變 egview軟件 燃油流量 航空活塞發(fā)動機 

摘要：針對某型航空活塞發(fā)動機在運行中多次出現(xiàn)的空中氣門卡阻故障,結合該型發(fā)動機的結構設計和實際運行環(huán)境,對故障發(fā)動機氣門導套內(nèi)沉積物的成分進行分析,并基于EGView軟件對故障案例的FDR數(shù)據(jù)進行分析,結果表明:溫度劇變導致氣門-導套間有效配合間隙減小是導致空中氣門卡阻的根本原因;在飛行中,在30%功率附近燃油流量偏小是導致溫度劇變的主要原因。據(jù)此提出了增加發(fā)動機30%功率附近燃油流量的解決方案,給出了推薦的下限閾值為17.0L/h,經(jīng)實踐驗證該排故方案有效。

航空發(fā)動機雜志要求:

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