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基于數(shù)值計算模型的單跑道起飛間隔安全分析
潘衛(wèi)軍; 梁延安; 梁海軍; 鄧文祥; 鄭思睿 中國民用航空飛行學院; 四川廣漢618307
關鍵詞：航空 尾流 數(shù)值計算 起飛間隔 安全性分析
摘要：為研究現(xiàn)行起飛尾流安全間隔的合理性,采用數(shù)值計算模型計算尾流的產(chǎn)生及消散,并采用積分方法構建了后機遭受尾流的受力模型。以前機為A350-900,后機為B737-800為例,使用MATLAB軟件進行建模仿真。由仿真結果得出,不同的天氣狀況下尾渦的消散速度不同,不同重量的后機所能承受的尾渦強度也是不同的。以后機為B737-800重量50 t為例,在一般消散情況下計算所得尾流間隔比現(xiàn)行尾流間隔縮減了46 s,表明現(xiàn)行的尾流安全間隔標準仍有很大的改進空間,為后期動態(tài)尾流間隔的研究提供了理論依據(jù)。
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