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C919飛機(jī)裝配自動(dòng)鉆鉚技術(shù)的應(yīng)用研究

楊陽; 邱燕平; 王曉宇 航空工業(yè)洪都; 江西南昌330024

關(guān)鍵詞:自動(dòng)鉆鉚技術(shù) 結(jié)構(gòu)可行性分析 輔助工藝設(shè)計(jì) 

摘要:本文針對自動(dòng)鉆鉚技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和在C919飛機(jī)上的應(yīng)用情況進(jìn)行了闡述,從結(jié)構(gòu)可行性分析、工藝方案策劃、輔助工藝設(shè)計(jì)等方面對自動(dòng)鉆鉚技術(shù)在C919前機(jī)身和中后機(jī)身部段的應(yīng)用進(jìn)行了論證。

教練機(jī)雜志要求:

{1}計(jì)量單位以國家法定計(jì)量單位為準(zhǔn);統(tǒng)計(jì)學(xué)符號按國家標(biāo)準(zhǔn)《統(tǒng)計(jì)學(xué)名詞及符號》的規(guī)定書寫。

{2}編輯部有權(quán)對來稿作文字修改和刪節(jié)。

{3}文章的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于五個(gè),在文章末頁列出并按第*項(xiàng)的要求注明有關(guān)內(nèi)容。

{4}正文各層次內(nèi)容一律采用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號,同級標(biāo)題不同層次的數(shù)字之間用下圓點(diǎn)相隔,最末數(shù)字不加標(biāo)點(diǎn)。如:正文一級標(biāo)題序號用1,二級用1.1,三級用1.1.1,均左頂格書寫,后空一格寫標(biāo)題。

{5}注釋以腳注形式放在當(dāng)前頁下,注號用“①、②、③……”。

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