購(gòu)物車(0)今日民航雜志是由中國(guó)民用航空局主管，中國(guó)民航報(bào)社主辦的一本部級(jí)期刊。
今日民航雜志創(chuàng)刊于1995，發(fā)行周期為季刊，雜志類別為文化類。
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雜志介紹
今日民航雜志是由中國(guó)民用航空局主管，中國(guó)民航報(bào)社主辦的一本部級(jí)期刊。
今日民航雜志創(chuàng)刊于1995，發(fā)行周期為季刊，雜志類別為文化類。
主管單位：中國(guó)民用航空局
主辦單位：中國(guó)民航報(bào)社
國(guó)際刊號(hào)：1007-2527
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-3174/U
發(fā)行周期：季刊
全年訂價(jià)：￥300.00
Magazine introduction
《今日民航》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1995年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的文化類學(xué)術(shù)期刊。《今日民航》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
《今日民航》面向高端受眾的航空類綜合性雜志，是經(jīng)中華人民共和國(guó)新聞出版總署批準(zhǔn)對(duì)外發(fā)行的中英文雙語(yǔ)刊物。辦刊經(jīng)驗(yàn)豐富，發(fā)行渠道穩(wěn)定，長(zhǎng)期作為中國(guó)民航報(bào)社參加國(guó)內(nèi)外航空展覽會(huì)、旅游博覽會(huì)、交易會(huì)的必備展示資料。
欄目設(shè)置： 權(quán)威聲音 獨(dú)家首發(fā) 政策盤點(diǎn) 十大新聞 獨(dú)家專訪 特別關(guān)注 市場(chǎng)觀察 深度策劃
Magazine introduction
{1}正文內(nèi)各級(jí)標(biāo)題一般不超過(guò)15字，盡量不用或少用標(biāo)點(diǎn)符號(hào)，采用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)：編號(hào)采用三級(jí)標(biāo)題頂格排序：如一級(jí)標(biāo)題1，2…，二級(jí)標(biāo)題1.1，1.2…，三級(jí)標(biāo)題1.1.1，1.1.2…。
{2}來(lái)稿應(yīng)注重學(xué)術(shù)性和理論性，選題新穎、內(nèi)容充實(shí)、論證嚴(yán)謹(jǐn)、文辭簡(jiǎn)練。
{3}論文類來(lái)稿附不超過(guò)200字的中英文摘要及關(guān)鍵詞3~8個(gè)。
{4}來(lái)稿須包括：篇名、作者姓名、工作或?qū)W習(xí)單位、單位所在城市、郵政編碼、中文摘要及關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)、英文篇名、英文摘要及關(guān)鍵詞等。
{5}如需注明“基金項(xiàng)目”信息，內(nèi)容應(yīng)包括：課題來(lái)源、項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目編號(hào)等。
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作者： 刊期：2019年第02期
作者： 刊期：2019年第02期
作者：劉九陽(yáng); Sun; Xinyu(譯) 刊期：2019年第02期
作者： 刊期：2019年第02期
作者：薛海鵬; Sun; Xinyu(譯) 刊期：2019年第02期
作者：薛海鵬 刊期：2019年第02期
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今日民航雜志的編輯給了修改意見(jiàn)，然后是專家審稿，審稿專家很負(fù)責(zé)，問(wèn)題也很犀利，退回修改，主要是格式的問(wèn)題，本已確定錄用，但因事撤回，非常遺憾。編輯說(shuō)話很客氣，非常熱情耐心。
最開(kāi)始投稿其他雜志，之后沒(méi)消息了，兩個(gè)月后轉(zhuǎn)投今日民航雜志，接到郵件下月錄用，有點(diǎn)小驚喜，告知將在2020年刊發(fā)。這期間系統(tǒng)狀態(tài)分別是初審，退修，退修，三審，三審?fù)ㄟ^(guò)，可刊?？傊?，效率高、專業(yè)、尊重作者，良心雜志！
今日民航雜志審稿修改批注很仔細(xì)，等了十幾天，我沒(méi)忍住打了編輯部的電話咨詢，期間老師也給發(fā)了他修改過(guò)的稿子，雖然都是一些小問(wèn)題，但是看得出來(lái)老師們的負(fù)責(zé)，整個(gè)投稿過(guò)程感覺(jué)很好。
今日民航雜志的編輯和審稿老師都特別認(rèn)真負(fù)責(zé)，每次修改都明確的指出了文章問(wèn)題的存在。稿件需要修改達(dá)到錄用要求，體現(xiàn)出創(chuàng)新就可以錄用。非常感謝。
1月份那會(huì)兒投今日民航雜志，2月就錄用了，審稿速度很快，是我投的幾個(gè)雜志里面審稿到錄用最快的雜志了，很快差不多就已經(jīng)敲定，速度快，給贊。
審稿速度很快，給的意見(jiàn)也很中肯，按要求修改后復(fù)審很快就通過(guò)了?？傮w來(lái)說(shuō)，速度還是非?？斓摹！督袢彰窈健番F(xiàn)在是普刊，只是畢業(yè)的話也可以了。每次打電話，編輯都會(huì)很有耐心，因?yàn)槭堑谝淮瓮陡?，給編輯添了很多麻煩。
很快，從投稿到錄用一個(gè)月左右，也沒(méi)什么修改意見(jiàn)，就是說(shuō)將文章里面的圖片一類的改清晰點(diǎn)。沒(méi)怎么修改就錄用，效率挺高的，總之，是一本不錯(cuò)的期刊。
今年第一次投稿，審了半個(gè)月被拒了，確實(shí)那篇文章自己寫的不好。后來(lái)這篇重新找的idea寫的，總的來(lái)說(shuō)這次感覺(jué)運(yùn)氣特別好，一個(gè)月錄用，對(duì)稿件寫作要求比較高，見(jiàn)刊速度也是相當(dāng)?shù)目?，非常完美的一次投稿?jīng)歷。
審稿專家很用心，有一個(gè)外審專家竟是逐句修改的，真是讓人感動(dòng)~~另外，稿件校對(duì)也很嚴(yán)謹(jǐn)，甚至校對(duì)了兩遍。修改了一段時(shí)間，返回修改稿后，很快就接受了。編輯效率很高?？傮w速度較快。
投稿1個(gè)星期后接到電話，受寵若驚，說(shuō)明不歧視本科生。接下來(lái)后續(xù)的任何事情都不會(huì)主動(dòng)告知，但是編輯老師的態(tài)度特別好，電話回復(fù)超快的。贊！
審稿挺快，不到半個(gè)月就返回了修改意見(jiàn)，意見(jiàn)很多不過(guò)也很好，認(rèn)真修改了一星期后返回修改稿，一周后就接受了，再過(guò)幾天后校稿，錄用。然后就坐等刊出了。挺快的。
《今日民航》期刊是我所有投稿期刊中審稿最快的一次。半個(gè)月就外審回復(fù)修改，第三天下午我返修回復(fù)。第四天早上就看到錄用通知，個(gè)人感覺(jué)，好好投，是我見(jiàn)過(guò)最快的！
《今日民航》非常不錯(cuò)，審稿速度很快，給意見(jiàn)很快，畢業(yè)著急的投不錯(cuò)?！督袢彰窈健芬膊皇钦諉稳?，被拒的情況也不少，建議想投該雜志的人好好看看雜志之前接收的文章，好好準(zhǔn)備。祝好運(yùn)！
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