購物車(0)減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志是由鐵道部哈爾濱鐵路局主管，哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究中心主辦的一本省級期刊。
減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志創(chuàng)刊于1984，發(fā)行周期為季刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹
減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志是由鐵道部哈爾濱鐵路局主管，哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究中心主辦的一本省級期刊。
減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志創(chuàng)刊于1984，發(fā)行周期為季刊，雜志類別為交通類。
主管單位：鐵道部哈爾濱鐵路局
主辦單位：哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究中心
國際刊號：1674-2427
國內(nèi)刊號：23-1198/U
發(fā)行周期：季刊
全年訂價：￥130.00
Magazine introduction
《減速頂與調(diào)速技術(shù)》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1984年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！稖p速頂與調(diào)速技術(shù)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
欄目設(shè)置： 學(xué)術(shù)探討 科研實(shí)踐 新產(chǎn)品新材料新技術(shù) 用戶園地
Magazine introduction
{1}稿件中所用名詞術(shù)語、人名、地名等的中、外文和漢語拼音均應(yīng)按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定使用。計(jì)量單位須以《中華人民共和國法定計(jì)量單位》為準(zhǔn)，計(jì)量單位應(yīng)使用字母符號而非中文符號。
{2}本刊收到稿件后會盡快回復(fù)，三個月內(nèi)不得將為本刊撰寫的稿件投給其他媒體，來稿一律不退，請作者自留底稿。
{3}來稿政治、學(xué)術(shù)等內(nèi)容文責(zé)自負(fù)。編輯部對來稿有修改權(quán)，如不愿被修改者，請?jiān)趤砀鍟r說明。
{4}正文中出現(xiàn)一百字以上的引文，不必加注引號，直接將引文部分左邊縮排兩格，并使用楷體字予以區(qū)分。一百字以下引文，加注引號，直接放在正文中。
{5}摘要應(yīng)有獨(dú)立性和自含性，不用報(bào)道語式，不出現(xiàn)評價性詞語，不用序號，不分段。
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作者：周鐵新 刊期：2019年第01期
作者：陳忠宇 刊期：2019年第01期
作者：劉洪亮 刊期：2019年第01期
作者：劉宏溢 刊期：2019年第01期
作者：鄧龍濤 刊期：2019年第01期
作者：李侃 刊期：2019年第01期
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非常欣賞減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志，編輯態(tài)度也很好，效率也較高，專家審稿很快，期間打電話詢問稿件情況4次，要求內(nèi)容必須是原創(chuàng)，審稿大概就是半個月到一個月時間！
投稿減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志感覺創(chuàng)新性很強(qiáng)的就能中，當(dāng)然前提是文章還是要有一定的底子，或者就是你能說得非常好，前后邏輯論證什么都很精準(zhǔn)，審稿專家提出的問題也相當(dāng)有深度，具有專業(yè)性。
總體感覺需要一定新穎性，有創(chuàng)新點(diǎn)，能解決實(shí)際問題，審稿速度大概在1個半-2個月左右返回意見，接收后大概2個月會有清樣稿出來，然后幾個月左右會見刊出版。
整個過程大概一個月，編輯部態(tài)度很好，審稿人專業(yè)負(fù)責(zé)，良心期刊。其實(shí)期刊對文章的要求挺高的，要求要一定的創(chuàng)新性，格式上面也很嚴(yán)格，真的值得投稿，贊一個。
投稿2周給外審結(jié)果，是些小問題，比如摘要、結(jié)論的修改。修改后第1次提交系統(tǒng)沒成功，等了10天又提交1次，直接錄用?？傮w來說速度比較快，投稿時要嚴(yán)格按他們提供的格式修改，審核通過后才能提交文章。對于一些創(chuàng)新性不大的文章，可以試試投這里。
編輯效率高，大贊，審稿人很巧合的一天返回審稿意見，審稿人審稿很認(rèn)真，提出的意見對文章有一定的幫助。。是運(yùn)輸方面值得關(guān)注的一個中文期刊。
投了一篇，大概一個月直接錄用。不過這篇自我感覺寫的挺好，錄用也是意料之中的。不過值得一提的是，這個期刊的編輯老師態(tài)度真的是很好，讓我覺得如沐春風(fēng)。真的很感謝。
專家復(fù)審提的審稿意見還算比較中肯，認(rèn)為合適的按照意見認(rèn)真修改了，認(rèn)為不是特別合適的，在修改意見中進(jìn)行了詳細(xì)的解釋。所投板塊的編輯非常負(fù)責(zé)，文章細(xì)節(jié)、格式按照她的意見進(jìn)行修改以后確實(shí)規(guī)范了許多，容易理解了許多，所以也是愿意接受的。
審稿意見很有意義，編輯非常認(rèn)真，而且文章基本沒有在編輯手中耽擱，退修時編輯親自打電話告訴如何修改格式等?？傮w來講，效率高，發(fā)表無阻力，贊！
是本很實(shí)用的好書我當(dāng)初知道這本書也是朋友推薦的，現(xiàn)在我也把它推薦給了許多朋友，希望有更多的朋友們能夠從這本書中受益。
第一次在網(wǎng)上訂閱雜志，內(nèi)心有點(diǎn)忐忑，擔(dān)心每期會不會按時發(fā)給我，但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這些擔(dān)心都是多余的，哈哈，很滿意，全5分好評。
《減速頂與調(diào)速技術(shù)》的編輯很好，稿件處理很快速，審稿專家提的審稿意見很中肯，對文章提升很大，總體來說編輯比較負(fù)責(zé)，而且效率蠻高。投中可能性大。今后還是會繼續(xù)投稿。
該雜志的編輯很專業(yè)，審稿時間較長大約1個多月，經(jīng)電話咨詢得知是其中一個專家一直未給意見。編輯態(tài)度很好。第一次回復(fù)給的修改后再審，約20天后直接錄用。
稿件需修改后重新審查，平心而論，該刊物的期刊態(tài)度非常專業(yè)，3個外審專家，提出了中肯的評審意見，一個修改后錄用，一個改投他刊，一個修改后再審，總體來說，本人個人能力可能有限，但是該編輯部非常負(fù)責(zé)任，而且退休通知寫得也非常詳細(xì)明確，本人覺得該期刊在國內(nèi)來說，專業(yè)、負(fù)責(zé)，發(fā)展會越來越好的。
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