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2007-2017年西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排放特征研究

王碧云; 劉永紅; 朱凱 中山大學(xué)智能工程學(xué)院; 廣東廣州510006; 廣東省交通環(huán)境智能監(jiān)測(cè)與治理工程技術(shù)研究中心; 廣東廣州510275; 廣東省智能交通系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 廣東廣州510275; 西安市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院; 陜西西安710000

關(guān)鍵詞:機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣 排放清單 保有量 分擔(dān)率 

摘要:西安市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的大量增長(zhǎng)帶來(lái)了交通尾氣污染物和CO2的高強(qiáng)度、集中性排放,嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量以及碳排放治理工作。因此,詳細(xì)的機(jī)動(dòng)車(chē)排放特征研究可以為減排措施的設(shè)定提供依據(jù)。本文研究了2007-2017年西安市不同車(chē)型、不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛排放特征。研究發(fā)現(xiàn):各種污染物中,CO2排放量增長(zhǎng)最快,年均增長(zhǎng)率為15.1%。大型客車(chē)和大型貨車(chē)是NOx、PM2.5的主要來(lái)源,小型客車(chē)和大型貨車(chē)是CO2的主要來(lái)源。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,2017年國(guó)0排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型對(duì)VOCS和CO的貢獻(xiàn)率僅為2.7%和1.9%。對(duì)各種污染物進(jìn)行歸一化處理后發(fā)現(xiàn),CO和NOx在機(jī)動(dòng)車(chē)污染物中占比最高。

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