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基于飛行數(shù)據(jù)的民機(jī)著陸安全影響因素研究
關(guān)鍵詞：飛行安全 長(zhǎng)著陸 重著陸 時(shí)間序列 灰色接近關(guān)聯(lián)分析
摘要：飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸階段是飛行任務(wù)中的事故多發(fā)階段,長(zhǎng)著陸和重著陸是該階段發(fā)生最為頻繁的不安全事件。為探索誘發(fā)長(zhǎng)著陸和重著陸的影響因素,考慮飛行數(shù)據(jù)的時(shí)間序列信息,結(jié)合實(shí)際飛行階段對(duì)著陸因參數(shù)進(jìn)行分段,并通過(guò)著陸階段動(dòng)力學(xué)分析,建立標(biāo)準(zhǔn)著陸模型;采用基于時(shí)間序列的灰色接近關(guān)聯(lián)分析進(jìn)行模型和方法驗(yàn)證,并找到影響長(zhǎng)著陸和重著陸事件細(xì)節(jié)分段后的關(guān)鍵階段飛行狀態(tài)參數(shù),再進(jìn)一步通過(guò)灰典型相關(guān)分析方法尋找關(guān)鍵階段的飛行狀態(tài)參數(shù)與長(zhǎng)著陸和中重著陸之間定量的關(guān)聯(lián)性?；疑咏P(guān)聯(lián)分析表明,跑道入口至接地段對(duì)2個(gè)不安全事件的影響最大;進(jìn)一步的灰典型相關(guān)分析結(jié)果表明,載荷量達(dá)0.969 1的下降率對(duì)長(zhǎng)著陸影響最大,載荷量達(dá)0.767 0的地速對(duì)重著陸影響最大。所得結(jié)論與飛行實(shí)際情況相符,能夠?yàn)殚L(zhǎng)著陸和重著陸的預(yù)防和風(fēng)險(xiǎn)控制提供參考。
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