伊人色婷婷综在合线亚洲,亚洲欧洲免费视频,亚洲午夜视频在线观看,最新国产成人盗摄精品视频,日韩激情视频在线观看,97公开免费视频,成人激情视频在线观看,成人免费淫片视频男直播,青草青草久热精品视频99

關(guān)鍵詞：減振 非線性 內(nèi)共振 時(shí)滯反饋控制 

摘要：主要研究列車運(yùn)行過程中垂直方向上的非線性振動(dòng)特性,以及車體振動(dòng)的時(shí)滯反饋主動(dòng)控制。首先建立二自由度非線性懸掛系統(tǒng)模型,得到系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程,利用模態(tài)分析進(jìn)行解耦,再結(jié)合多尺度法求解方程組的近似解析表達(dá)式。然后以1∶3內(nèi)共振為例,通過6組外激勵(lì)和時(shí)滯的情況對(duì)比研究,分析不同共振頻率的外激勵(lì)項(xiàng)和不同階數(shù)的時(shí)滯項(xiàng)對(duì)車體振幅的影響。最后通過數(shù)值模擬來驗(yàn)證解析結(jié)果。研究結(jié)果表明,對(duì)含有時(shí)滯項(xiàng)的非線性振動(dòng)系統(tǒng),多頻的外激勵(lì)使車體振幅最大。線性時(shí)滯項(xiàng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性比非線性時(shí)滯項(xiàng)系統(tǒng)穩(wěn)定性高,通過調(diào)節(jié)合理的時(shí)滯項(xiàng),對(duì)車體能起到很好的減振作用,車體的減振幅度同被動(dòng)系統(tǒng)相比最高可以達(dá)到68.87%。與之相對(duì)的,如果其參數(shù)選擇不當(dāng),車體的振幅將會(huì)增大,振動(dòng)變得更加惡劣。研究結(jié)果有助于列車懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)進(jìn)一步完善,同時(shí)也為時(shí)滯減振器的設(shè)計(jì)和研發(fā)提供一個(gè)新的思考方向。

科學(xué)技術(shù)與工程雜志要求:

{1}基金項(xiàng)目：格式如：“基金項(xiàng)目類別：(項(xiàng)目編號(hào)×××)”。獲多個(gè)項(xiàng)目資助的，項(xiàng)目之間用“；”分隔，一般情況下不要超過2個(gè)基金項(xiàng)目。

{2}按要求寫明作者信息、中英文題目、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞等信息。

{3}在正文中引用處右上角加注序號(hào)，所列文獻(xiàn)應(yīng)為原始參考文獻(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn)應(yīng)給出和引用日期；除非作者人數(shù)在4人或4人以上，否則、應(yīng)列出所有作者姓名，不能用“等”代替。

{4}來稿附 400 字以內(nèi)論文摘要、關(guān)鍵詞 3~8 個(gè)及中圖分類號(hào)，文后附英文題目、摘要、關(guān)鍵詞。

{5}作者簡(jiǎn)介放在首頁地腳，列出作者姓名、出生年月、性別、籍貫、民族（漢族可略）、職稱、學(xué)位、研究方向等。

注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社