摩托車雜志是由工業(yè)和信息化部主管,人民郵電出版社有限公司主辦的一本部級期刊。
摩托車雜志創(chuàng)刊于1985,發(fā)行周期為月刊,雜志類別為工業(yè)類。
雜志介紹
摩托車雜志是由工業(yè)和信息化部主管,人民郵電出版社有限公司主辦的一本部級期刊。
摩托車雜志創(chuàng)刊于1985,發(fā)行周期為月刊,雜志類別為工業(yè)類。
主管單位:工業(yè)和信息化部
主辦單位:人民郵電出版社有限公司
國際刊號:1002-6754
國內(nèi)刊號:11-1650/U
發(fā)行周期:月刊
全年訂價:¥340.00
Magazine introduction
《摩托車》創(chuàng)刊以來,本刊堅(jiān)持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗(yàn),于1985年創(chuàng)辦,面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊?!赌ν熊嚒冯s志以其豐富的內(nèi)容,融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn),獲得了廣大學(xué)者的喜愛。主要欄目:名車·新品、摩托廣場、春蘭專版、車迷沙龍、摩托學(xué)校、摩托史話、摩托俱樂部、摩托運(yùn)動。
欄目設(shè)置: 專題 本土測試 車海領(lǐng)航 摩托文化 特別策劃 人物 賽場風(fēng)云 行業(yè)動態(tài) 車行天下
Magazine introduction
{1}稿件正文請勿署名,作者姓名、作者簡介、通信地址、電話及電子郵箱地址等請另頁給出。正文中應(yīng)注意避免出現(xiàn)與作者身份有關(guān)的信息。
{2}我們倡導(dǎo)并堅(jiān)守嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)誠信,反對一稿多投,拒絕抄襲!
{3}題名應(yīng)恰當(dāng)簡明地反映文章的特定內(nèi)容,要便于編制題錄、索引和選定關(guān)鍵詞。一般不用副題名,中文題名一般不超過20個漢字,中、英文題名含義應(yīng)一致。
{4}摘要必須包括目的、方法、結(jié)果(列出主要數(shù)據(jù))、結(jié)論四個部分,各部分冠以相應(yīng)的標(biāo)題。
{5}如果來稿是由基金項(xiàng)目資助,請標(biāo)注項(xiàng)目名稱和編號。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者:杜啟弘(文/攝) 刊期:2019年第10期
作者:杜啟弘 刊期:2019年第10期
作者:馬文龍 刊期:2019年第10期
作者: 刊期:2019年第10期
作者:方云飛 刊期:2019年第10期
作者:馬文龍 刊期:2019年第10期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務(wù),不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社,地址:北京市豐臺區(qū)成壽寺路11號郵電出版大廈714室,郵編:100164。
本站無論任務(wù)服務(wù),事先跟客戶都進(jìn)行詳細(xì)溝通確認(rèn),如果沒有按期完成,由本站退還客戶支付的費(fèi)用。但客戶單方面中止訂單,是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶,建議你提前一點(diǎn)時間,如果客戶特別需要加急,需要我們和雜志社溝通安排,如果確認(rèn)可以會收取一定加急費(fèi)用。
當(dāng)然,我們會通過短信或電話主動溝通,匯報進(jìn)展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
雖然每天面對客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求,為您提供幫助,如果您的某個要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉,也請您不要失望,有問題還請繼續(xù)提問,我們竭誠為您服務(wù)
隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮的誕生,騙子也越來越多,我們實(shí)體公司注冊,實(shí)體辦公,網(wǎng)站國家工信部備案,信息公開,可以查詢,從創(chuàng)辦初衷我們就是專注高質(zhì)量的服務(wù),客戶優(yōu)先,注重質(zhì)量。我們的具有保密性,我們對合作過程中的客戶信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。
Magazine introduction
之前投過一篇文章,摩托車雜志的審稿和復(fù)審都很規(guī)范,編輯也非常和藹可親,就是方向一致的建議投稿,方向不一致的投稿基本被拒,編輯部效率很高,幾天之內(nèi)就會送外審,我第一輪外審后修改了一次,又進(jìn)行了二次外審,最后主編三審。從錄用到刊發(fā),要看雜志的專題安排,時間不等。
摩托車雜志有2個外審專家,給出了大概20條意見,意見很中肯,修改后錄用。哈哈,太高興了。另外編輯部的老師都很友好,很少需要另催。簡直棒棒噠。繼續(xù)支持。
《摩托車》對稿件質(zhì)量要求高,雜志比較注重文章創(chuàng)新點(diǎn)。編輯老師非常負(fù)責(zé),對文章格式進(jìn)行詳細(xì)校對后很快就安排了外審,外審意見都很中肯,有實(shí)用價值,對文章提升有很大幫助!推薦大家投稿。
已經(jīng)是被錄用的第二篇稿件。總體來說,《摩托車》期刊在國內(nèi)都還是可以的。審稿規(guī)范、認(rèn)真。尤其是編輯老師,很認(rèn)真負(fù)責(zé)。一般都是2個匿名專家評審,較為公正、客觀,提出的修改意見專業(yè),且對提高論文質(zhì)量和作者寫作有幫助。
《摩托車》期刊的編輯老師還是很認(rèn)真負(fù)責(zé)的,審稿效率比較高,給出的審稿意見挺專業(yè),按要求修改后返回專家再審,修改后錄用,速度還是挺快的。
工作人員相當(dāng)負(fù)責(zé)。老師給予了一些審稿意見,挺中肯的,錯別字也挑出來了,說明改進(jìn)點(diǎn)較多。審稿確實(shí)很快,比較負(fù)責(zé)任,對文章幫助很大!推薦大家投稿!
編輯和審稿人都非常給力,速度還是挺快的。第一次大修,審稿人給出了很多修改意見,歷經(jīng)一月修回,修回說明達(dá)10頁。修回復(fù)審后2個周不到的樣子接到小修通知,然后就是小修了,小修基本表示錄用了。
若用戶需要出版服務(wù),請聯(lián)系出版商,地址:北京市豐臺區(qū)成壽寺路11號郵電出版大廈714室,郵編:100164。