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關鍵詞：路面不平度 識別 神經(jīng)網(wǎng)絡 bp神經(jīng)網(wǎng)絡 平順性 

摘要：將BP神經(jīng)網(wǎng)絡作為識別路面不平度的工具,確定了用于識別的評價指標。建立了前后輪路面不平度濾波白噪聲模型和汽車平順性4自由度平面模型,通過仿真獲得車輛響應和前后輪路面不平度,作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡的輸入和輸出。采用3層BP神經(jīng)網(wǎng)絡識別路面不平度,先后構造了44種車輛響應輸入方案進行訓練和測試,通過評價指標選出最優(yōu)輸入方案。研究結(jié)果表明,在車輛行駛的常用路面和車速條件下,識別前后輪路面不平度的最優(yōu)輸入方案由車輪垂直加速度、車輪垂直位移和懸架動撓度組成。

汽車工程學報雜志要求:

{1}摘要應具有獨立性，內(nèi)容包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4部分，200字左右；關鍵詞3~5個

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{3}本類注釋是對論著正文中某一特定內(nèi)容的進一步解釋或補充說明，或者各種不宜列人參考文獻的引文，如檔案資料、內(nèi)部資料，轉(zhuǎn)引類文獻。

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