購物車(0)汽車工業(yè)研究雜志是由中國第一汽車集團有限公司主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的一本部級期刊。
汽車工業(yè)研究雜志創(chuàng)刊于1986，發(fā)行周期為季刊，雜志類別為工業(yè)類。
雜志介紹
汽車工業(yè)研究雜志是由中國第一汽車集團有限公司主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的一本部級期刊。
汽車工業(yè)研究雜志創(chuàng)刊于1986，發(fā)行周期為季刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：中國第一汽車集團有限公司
主辦單位：中國第一汽車集團有限公司
國際刊號：1009-847X
國內(nèi)刊號：22-1231/U
發(fā)行周期：季刊
全年訂價：￥100.00
Magazine introduction
《汽車工業(yè)研究》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1986年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學術(shù)期刊?！镀嚬I(yè)研究》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《汽車工業(yè)研究》欄目設(shè)置主要為分析與預(yù)測 中高級轎車 乘用車 重型汽車 大中型客車 輕型貨車 微型客車 主要欄目：分析與預(yù)測、中高級轎車、乘用車、重型汽車、大中型客車、輕型貨車、微型客車。立于不敗之地的得力助手。
欄目設(shè)置： 特稿 報告 研究 管理 調(diào)查 新能源 觀察 趨勢 研發(fā) 零部件 紅旗時刻
Magazine introduction
{1}正文標題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了。標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“（一）、（二）、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）（2）”來標識。一般不宜超過4層。
{2}本刊審稿周期一般為1個月，請勿一稿多投，若因作者不遵守學術(shù)規(guī)范引發(fā)版權(quán)、抄襲等方面的糾紛，責任自負。
{3}文題要簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
{4}文章需附中、英文摘要，中文摘要字數(shù)為200個～250個，中英文摘要內(nèi)容相符。
{5}作者姓名用漢語拼音，姓和名的第1個字母大寫，復(fù)姓、雙名連寫，如馬林林Ma Linlin、歐陽靜萍Ouyang Jingping。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：樊曉旭; 李霖; 田思波 刊期：2019年第02期
作者：馬建勇; 林淼 刊期：2019年第02期
作者：秦志嬡; 張怡凡; 賈寧; 白文嶺; 劉宇 刊期：2019年第02期
作者：王佳; 吳松泉 刊期：2019年第02期
作者：高艷麗 刊期：2019年第02期
作者：李海燕; 袁蘭秀; 任天華; 柴勇 刊期：2019年第02期
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汽車工業(yè)研究雜志很不錯，審稿很快，特別感謝編輯老師在此過程中給我提供的非常中肯和寶貴的修改意見，而且是我見過的回復(fù)字數(shù)最多的編輯信，最后實在改不出來了編輯還特意幫我修改，還給了不少摘要樣本，總的來說，還挺不錯的雜志！個人感覺效率很高！
汽車工業(yè)研究雜志審稿速度快，包含內(nèi)容的領(lǐng)域有創(chuàng)新的文章比較容易中，編輯交流態(tài)度很好，問題回復(fù)及時，我加急出版，總算在需要的時間出版了，很感謝，這次投稿的經(jīng)歷總體讓人感覺很好，建議朋友們試試。
兩年前在汽車工業(yè)研究雜志上發(fā)表了一篇文章，當時還沒有這么嚴格，文章質(zhì)量也沒有現(xiàn)在好，當時的感覺是，編輯人很好，很用心?，F(xiàn)在的感覺就是，審稿規(guī)范，各方面都進步了不少。
8月收到修改意見，意見也就一條結(jié)論需要深化補充，其他是格式問題。為汽車工業(yè)研究雜志編輯部的效率點贊！后續(xù)刊發(fā)事宜會再來匯報！個人認為，偏重博士或者副教授以上作者，碩士須掛導(dǎo)師。總體上講，該雜志確實比較公平客觀。
汽車工業(yè)研究雜志非常不錯，審稿速度也很快，給意見很是中肯，畢業(yè)著急的投不錯。這個雜志也不是照單全收，被拒的情況也有，建議想投該雜志的人好好看看雜志之前接收的文章，按照雜志要求的格式和內(nèi)容寫稿，祝好運！
兩個專家意見都肯定文章的創(chuàng)新性，一致認為小修后可錄用，汽車工業(yè)研究雜志的審稿速度還比較快，非常開心，整體來說，外審老師給了很多中肯的意見，編輯部老師人都很好！
《汽車工業(yè)研究》期刊的審稿速度很快，專家沒有提出太多的意見，一般來說只要有創(chuàng)新點，實驗證明充分，就很容易被錄用！只要按照審稿專家的意見逐條修改好，基本上沒什么問題！
專家審了將近半個月，意見還是比較專業(yè)的。對本人論文的后需修改都提出了寶貴意見，繼續(xù)努力加強自身的論文寫作能力，個人感覺一篇文章做和寫各占50分。有一句話是這么說的，只要是論文都能發(fā)表的，關(guān)鍵靠不斷的改進。
很好的刊物，在線投稿審稿很快，編輯老師非常好，在后期修改中《汽車工業(yè)研究》雜志的編輯還多次給予熱心指導(dǎo)，最后實在改不出來了編輯還特意幫我修改，還給了不少摘要樣本，非常非常感謝！
首先點贊。剛收到投稿反饋，挺好的編輯。提出了非常可行的修改意見，要求修改后再投審。告訴我選題可行，還要增加課堂課例的詳細引導(dǎo)過程。支持這個刊。質(zhì)量不錯。
9月中旬投了一篇，9月底開始外審，10月10號回來一個，10月15號又回來一個，兩個意見都是修改后錄用，但是給的終審意見是修改后再審，不過修改提交后，立刻就有結(jié)果說錄用了。還是蠻不錯的期刊。
之前投了一次，不到一個月直接錄用，效率倒很快。再次投稿，婉轉(zhuǎn)被拒，說明了原因意見。個人感覺，這個期刊稿件質(zhì)量還是比較高的，如果著急畢業(yè)的話，可以考慮投這個期刊。
挺快的，不到一個月時間就錄用了，沒有修改意見！投過三篇文章，兩篇是修改后錄用，一篇直接退稿，呵呵。期刊的質(zhì)量總體越來越高，編輯和審稿專家都非常負責。希望期刊越辦越好。
該期刊質(zhì)量很好，編輯老師非常和藹可親，給予修改建議很詳細，讓我在文章方面有了大大的提高，以后還會關(guān)注該期刊的，最后?！镀嚬I(yè)研究》期刊越辦越好。
我是11月13號投的稿件，11月25退修的，12月6提交修改稿，12月19號錄用。感覺《汽車工業(yè)研究》還是比較好中的，要經(jīng)歷編輯審稿，外審，退修，錄用這些步驟。當時自己很急著要，覺得很慢，其實還好。
總體來說，文章有創(chuàng)新，邏輯完善就可以接受~《汽車工業(yè)研究》是汽車工業(yè)領(lǐng)域里不錯的一個期刊，值得一投，審稿速度個人感覺不錯，編輯服務(wù)態(tài)度好~建議大家投稿前認真閱讀投稿須知和模版，盡可能完善自己的稿件，提升競爭力~
書是正版的。書本的紙張也蠻好，書的印刷挺好的，字體清晰，字的大小合適，發(fā)貨很及時，價錢很便宜！很超值，好雜志，很不錯，客服服務(wù)很好的！發(fā)表之家也很好，會再來的。
6.22號狀態(tài)為初審，27號送外審，7月4號回復(fù)說大修，我沒想到居然這么快。而且沒想到審稿人居然這么專業(yè)，我最想回避兩個問題，所以才想發(fā)中文的。沒想到還是全被揪出來了。7月15號上傳修改稿和修改說明，然后沒消息，一直到20號直接錄用。
投稿一周，直接采用，審稿速度超級快，沒見到過比這個快的，投稿3天就返回審稿意見。感覺這個期刊的文章傾向于實用，方向和期刊一致的話比較容易中，可惜見刊較慢。
編輯老師態(tài)度非常好，2016年12月底投稿，1月初回審稿意見，5天后返回修改后的論文，一周后通知錄用的。定的是6月見刊，修改意見也很認真，從中學到不少?。?
投稿系統(tǒng)比較完善，投過一篇，速度還可以，審稿人質(zhì)量不一，有的認真負責，有的很馬虎，給這個雜志審過稿，基本給的意見是大修，所以大家還是有希望投的，祝愿大家都能投稿成功。
第一篇投后一月通知退稿。第二篇外審40天，修改后再審大概20天，最后被錄用！總體感覺汽車工業(yè)研究編輯態(tài)度較好，見刊也快，2015年7月11通知錄用，2016年2月見刊。
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