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汽車與新動力雜志

雜志介紹

汽車與新動力雜志是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司主管,上海大通汽車有限公司;上海內(nèi)燃機(jī)研究所有限責(zé)任公司主辦的一本省級期刊。

汽車與新動力雜志創(chuàng)刊于1969,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為工業(yè)類。

汽車與新動力雜志

省級期刊

  • 主管單位:上海汽車集團(tuán)股份有限公司

  • 主辦單位:上海大通汽車有限公司;上海內(nèi)燃機(jī)研究所有限責(zé)任公司

  • 國際刊號:2096-4870

  • 國內(nèi)刊號:31-2146/TK

  • 發(fā)行周期:雙月刊

  • 全年訂價:¥220.00

服務(wù)流程:

雜志簡介

Magazine introduction

《汽車與新動力》創(chuàng)刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗,于1969年創(chuàng)辦,面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊?!镀嚺c新動力》雜志以其豐富的內(nèi)容,融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點,獲得了廣大學(xué)者的喜愛。

《汽車與新動力》的辦刊特色將突出實用性、技術(shù)性、先進(jìn)性,不僅引進(jìn)推廣國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和運(yùn)營經(jīng)驗,還將增加對行業(yè)的關(guān)注度,報道國內(nèi)外的整車、整機(jī)及相關(guān)零部件的技術(shù)和應(yīng)用。

欄目設(shè)置: 行業(yè)動態(tài) 新能源汽車 發(fā)展動向 整車技術(shù) 產(chǎn)品介紹 設(shè)計開發(fā) 工作過程 零部件 NVH專欄 技術(shù)論壇

雜志特色

Magazine introduction

{1}來稿若為基金資助項目,請注明基金資助項目名稱及編號。

{2}投稿作品必須出自原創(chuàng),不得作假,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),將取消作者的投稿資格,情節(jié)嚴(yán)重者,將在首頁進(jìn)行公布。

{3}要簡明確切地反映本文的主題內(nèi)容,一般不超過20個字,盡量不用副標(biāo)題,不用標(biāo)點符號,并附相應(yīng)英文文題。

{4}文獻(xiàn)說明放在文末,整篇文章順序編碼;同一文獻(xiàn)多次引用需并置,原著名稱只出現(xiàn)一次。外文參考文獻(xiàn)按照國際通告的著錄格式標(biāo)注。

{5}來稿請注明作者真實姓名、工作單位和聯(lián)絡(luò)方式。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)

Magazine introduction

汽車與新動力主要發(fā)文一級領(lǐng)域分析
汽車與新動力主要發(fā)文二級領(lǐng)域分析
汽車與新動力雜志影響因子
汽車與新動力雜志被引次數(shù)

常見問題

Magazine introduction

汽車與新動力雜志 全年訂價:¥220.00出版周期:雙月刊

網(wǎng)友評論

(不代表本站觀點)
gouxiao** 回復(fù)
2024-05-15 10:39:45

汽車與新動力雜志社的編輯老師態(tài)度很好,我的論文當(dāng)初是從投到出好像用了2個月,雜志要求很嚴(yán)格,編輯老師很專業(yè),審稿專家也很嚴(yán)謹(jǐn),修改后錄用。從收稿見刊速度普遍還是很快。

chenxia** 回復(fù)
2022-09-12 19:27:57

汽車與新動力雜志的整個審稿流程相當(dāng)規(guī)范,審稿速度也是蠻快的。審稿人是比較認(rèn)真負(fù)責(zé),每次都會給出很多詳細(xì)且中肯的審稿意見。編輯老師態(tài)度真的很NICE,每次電話溝通都很熱情及耐心。真的是一個不錯的雜志。

liuquan** 回復(fù)
2021-09-24 13:12:07

這是第3次投汽車與新動力雜志了,總體感覺要求越來越嚴(yán),要有新穎的創(chuàng)新點,內(nèi)容處理上也要過硬,尤其在討論部分越來越像國外雜志了,要進(jìn)行深入的討論,專家給的意見很中肯,看過意見后,確實讓作者感覺自己論文存在一定不足,如語言描述上,有的時候不清楚,會給審稿老師造成理解上的偏差,總體感覺雜志較以前來說嚴(yán)格了很多,希望對大家有用?。?!

htrj54_** 回復(fù)
2021-06-21 09:41:03

這是我所投文章中審稿最快的一次,其實這主要是看審稿人,有的審稿人十天就審?fù)炅?,而另一個硬是托了一個月。不過只要兩個審稿人給的沒有否定的意見,一般都可以被錄用,如果有一個否定的意見,一般都會被拒掉的,所以要注意文章的創(chuàng)新性和寫作質(zhì)量。

wanglin** 回復(fù)
2020-09-06 11:20:54

投過三篇,一篇稍微修改就接受了,另一篇說讓大修,但是主要還是按照審稿意見好好修改以后就收稿了,最后一篇也挺順利,好好的給審稿人把問題解釋清楚,據(jù)理力爭,《汽車與新動力》期刊對稿件格式要求很高,因此最好投之前就把格式改好。

jinling** 回復(fù)
2018-11-26 13:13:03

該期刊審稿意見比較詳細(xì),審稿速度比較快,發(fā)表速度沒有大家說的那么慢,也許現(xiàn)在提速了,審稿人感覺也很專業(yè),提出的意見也很有見地,祝愿越辦越好,加油!

jiangga** 回復(fù)
2018-05-25 09:34:13

7月31日投稿,8月11日小修,8月17日提交修改稿,28日接收。速度真心沒的說,希望該刊越辦越好吧!這是今年的第四篇文章了,再接再厲!

評論

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