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基于AnyLogic的車(chē)用鋰電池回收模型仿真
關(guān)鍵詞：車(chē)用鋰電池 anylogic 回收模型 仿真
摘要：如何有效回收電動(dòng)汽車(chē)廢舊鋰電池是目前亟需解決的問(wèn)題。建立互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)+服務(wù)模式,基于生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,聯(lián)合生產(chǎn)者建立大型回收中心和全國(guó)性回收網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建國(guó)家級(jí)信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)電池編碼制度和各環(huán)節(jié)可追溯,對(duì)所構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)提出政策建議,明確各主體的責(zé)任,為電池回收模型的建立提供依據(jù);利用AnyLogic軟件的智能體理論對(duì)動(dòng)力電池整個(gè)全生命周期建立模型,仿真分析未來(lái)10年電池累計(jì)存量及電池應(yīng)用途徑等指標(biāo)變化規(guī)律。仿真數(shù)據(jù)表明回收模型在建立初期投入較大,回收效率較小,中期見(jiàn)效明顯,后期持續(xù)平穩(wěn)的增長(zhǎng),該模型能夠?qū)崿F(xiàn)廢舊電池的有效循環(huán)利用。
山東理工大學(xué)學(xué)報(bào)·社會(huì)科學(xué)版雜志要求:
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