購物車(0)上海公路雜志是由上海市交通委員會主管，上海市路政局;上海市公路學(xué)會主辦的一本省級期刊。
上海公路雜志創(chuàng)刊于1982，發(fā)行周期為季刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹
上海公路雜志是由上海市交通委員會主管，上海市路政局;上海市公路學(xué)會主辦的一本省級期刊。
上海公路雜志創(chuàng)刊于1982，發(fā)行周期為季刊，雜志類別為交通類。
主管單位：上海市交通委員會
主辦單位：上海市路政局;上海市公路學(xué)會
國際刊號：1007-0109
國內(nèi)刊號：31-1712/U
發(fā)行周期：季刊
全年訂價(jià)：￥180.00
Magazine introduction
《上海公路》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1982年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！渡虾９贰冯s志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《上海公路》刊登的內(nèi)容以實(shí)用科學(xué)、實(shí)用技術(shù)為主，兼顧理論研究、科學(xué)實(shí)驗(yàn)，對技術(shù)水平領(lǐng)先、有創(chuàng)造性、適用推廣價(jià)值較高的文章優(yōu)先刊登。
欄目設(shè)置： 道路工程 橋隧工程 智能交通 材料與試驗(yàn) 交通工程 綜合
Magazine introduction
{1}稿件須有標(biāo)題、作者姓名、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞。
{2}來稿文責(zé)自負(fù)，切勿一稿多投，本刊有權(quán)刪改文章，作者如不同意刪改請?jiān)趤砀迥┞暶?。來稿?個(gè)月內(nèi)未收到通知者，可自行處理。限于人力，恕不退稿，請作者自留底稿。
{3}中文題名須簡明確切，并能反映主題，不宜過長，以25個(gè)漢字以內(nèi)為宜，不要副題。避免使用非公知公用的縮寫或符號等。
{4}參考文獻(xiàn)采用順序編碼制，按文獻(xiàn)在文中出現(xiàn)的先后順序排列。以不少于10條為宜。直接引用須標(biāo)注具體頁碼，概述性引用可標(biāo)注頁碼范圍。
{5}來稿請給出按照四要素(目的、方法、結(jié)果、結(jié)論) 原則組織的摘要，一般在300 字左右，同時(shí)提出3 ～ 8個(gè)關(guān)鍵詞。
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作者：張大偉 刊期：2019年第02期
作者：趙健 刊期：2019年第02期
作者：張雷 刊期：2019年第02期
作者：施漢仁 刊期：2019年第02期
作者：李本春; 陳松; 吳旻 刊期：2019年第02期
作者：錢盈宇; 陳長; 成誠 刊期：2019年第02期
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投稿上海公路雜志沒一周就初審?fù)ㄟ^了，本身文章沒什么問題，大家要吸取我的經(jīng)驗(yàn)，一定要按照投稿要求來修改，還有編輯老師很耐心和熱情幫助你修改，但絕不流于形式，而是非常嚴(yán)格細(xì)致。
簡直要吹爆上海公路雜志了，我覺得挺好的了！感謝編輯老師誠懇的修改意見，以及多次致電交流，認(rèn)真負(fù)責(zé)指導(dǎo)直到發(fā)稿，發(fā)稿后仍然有機(jī)會聯(lián)絡(luò)有機(jī)會一起學(xué)習(xí)，難得！
我這邊文章不是很好，有些地方總是在細(xì)節(jié)上出現(xiàn)問題，上海公路雜志的編輯老師耐心的幫我反復(fù)審閱，不過外審專家不會很苛刻，只會給出點(diǎn)中肯的建議，一般情況下，給了建議只要認(rèn)真修改都沒什么問題了。
投的期刊兩周返回意見，小修后一周校稿。然后等交審稿費(fèi)，交的早可以上最新一期，不然就后推。編輯態(tài)度很好，審稿流程也很正規(guī)。編輯一般只和通訊作者聯(lián)系。建議大家踴躍投稿！
基本有創(chuàng)新，理論嚴(yán)謹(jǐn)思維清晰，都會被錄用。個(gè)人感覺很簡單，相比其它同類型的期刊，這個(gè)審稿和錄用太快了。期待《上海公路》越來越好。
投稿2天被退稿，理由是模擬沒有實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證讓補(bǔ)充試驗(yàn)。之后再投，2周后審回，說是試驗(yàn)和模擬不對應(yīng)，讓再補(bǔ)試驗(yàn)。整體感覺審稿老師非常認(rèn)真，個(gè)別詞語都幫你修改。很難遇見這么有心的審稿人了！
初審很快，不到一個(gè)月就通知錄用了，9月初投的，一星期的時(shí)間給出修改意見。三個(gè)星期通知已錄用?？偟脕碚f在交通類期刊里屬于比較好中的一個(gè)期刊，并且不怎么排外，審稿，投稿流程超簡單，沒那么多繁雜的程序。
審稿很快，從投稿到接收不到一個(gè)月，因?yàn)橐厴I(yè)趕時(shí)間，中間電話催過編輯，編輯態(tài)度很好，文章修改的也很仔細(xì)。很棒的一個(gè)期刊。適合的文章建議大家投。
7月15號投的稿，一直到8月18號才給的結(jié)果，中間催過3次，編輯的態(tài)度還不錯(cuò)，說是這幾天稿件比較多，讓我耐心等一下。雖然超過了一個(gè)月，但是就編輯的態(tài)度來說就值得一個(gè)好評，?！渡虾９贰吩睫k越好！
可能是我的文章方向比較冷吧，多次遇到了審稿人拒審的情況。《上海公路》的編輯還是很負(fù)責(zé)的，漫長的等待過程中曾多次致電咨詢，態(tài)度也很好。感覺在同檔次的幾個(gè)期刊里面算要求較高的，整個(gè)流程也比較正規(guī)。
初審很快，第五天就初審了，然后就開始外審，好像中間換了一次外審專家，所以可能會慢點(diǎn)。然后就是退修，說是對全文進(jìn)行進(jìn)一步精煉，確保準(zhǔn)確用語。編輯姓吳，雖然沒有直接聯(lián)系過，但是速率很快，非常感謝。
發(fā)表之家喚醒了我內(nèi)心更活潑、更狂熱的東西，一種追求藝術(shù)的希望。我想看到你們走向舞臺時(shí)是充滿渴望、興奮激動、生氣勃勃的。非常感謝發(fā)表之家能給我們這么優(yōu)質(zhì)的書籍。
貴刊效率很高的，也覺得自己蠻幸運(yùn)的。當(dāng)時(shí)看到外審兩三天回來了，以為要被拒了呢，結(jié)果給修改意見了。兩周后提交修改稿，兩三天后顯示錄用了。整個(gè)下來小一個(gè)月吧，第一次投稿，還是感覺蠻幸運(yùn)的。
2015年4月5號投的稿，到今天，經(jīng)歷了初審，外審，修改，復(fù)審，主編終審，主編終審已經(jīng)一個(gè)多月了，狀態(tài)還是沒有變更，導(dǎo)師要我打電話問問，一直不敢問，怕一問就被退回來了。
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