購物車(0)鐵道技術(shù)監(jiān)督雜志是由中國國家鐵路集團有限公司主管，中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦的一本部級期刊。
鐵道技術(shù)監(jiān)督雜志創(chuàng)刊于1973，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹
鐵道技術(shù)監(jiān)督雜志是由中國國家鐵路集團有限公司主管，中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦的一本部級期刊。
鐵道技術(shù)監(jiān)督雜志創(chuàng)刊于1973，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中國國家鐵路集團有限公司
主辦單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司
國際刊號：1006-9178
國內(nèi)刊號：11-3764/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥316.00
Magazine introduction
《鐵道技術(shù)監(jiān)督》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1973年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術(shù)期刊?！惰F道技術(shù)監(jiān)督》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《鐵道技術(shù)監(jiān)督》是圍繞鐵道技術(shù)監(jiān)督，以指導(dǎo)性、實用性為主的綜合性技術(shù)類期刊，本刊重視學術(shù)導(dǎo)向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性。
欄目設(shè)置： 標準化工作 簡訊 計量工作 檢驗與認證 質(zhì)量管理 研究與交流 通報與公告
Magazine introduction
{1}提供每位作者的詳細工作單位（含科室）、所在省市名、郵編。
{2}來稿請附獨創(chuàng)性聲明，即來稿為作者獨立完成的研究成果，未公開發(fā)表;文中所有引用部分，均已做出明確標注或得到許可。如發(fā)生侵犯他人著作權(quán)問題，由作者負責。
{3}標題的層次：一般不超過3級，各層次的標題應(yīng)簡短明確，同一層次的標題的詞組結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能相同；文內(nèi)接排的序號可用“⑴”。
{4}參考文獻必須是在公開出版物或發(fā)表過的文獻，參考文獻按文中引用順序于文末。
{5}來稿請附中文摘要及關(guān)鍵詞。摘要字數(shù)應(yīng)在300字以內(nèi)，概括論文主要內(nèi)容，一般應(yīng)包括目的、方法、結(jié)論等，結(jié)論部分須多著墨且明確。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：本刊編輯部 刊期：2019年第10期
作者：高俊莉; 雷青平; 劉春雨 刊期：2019年第10期
作者：姜悅禮 刊期：2019年第10期
作者：張軍政 刊期：2019年第10期
作者：邸華成; 李果 刊期：2019年第10期
作者：王蕾 刊期：2019年第10期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：北京市海淀區(qū)大柳樹路2號，郵編：100081。
本站無論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進行詳細溝通確認，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認可以會收取一定加急費用。
當然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
雖然每天面對客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉，也請您不要失望，有問題還請繼續(xù)提問,我們竭誠為您服務(wù)
隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮的誕生，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，實體辦公，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，可以查詢，從創(chuàng)辦初衷我們就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重質(zhì)量。我們的具有保密性，我們對合作過程中的客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
Magazine introduction
從投稿到出版不足4個月時間，如趕時間的話建議投這個，鐵道技術(shù)監(jiān)督雜志責任編輯態(tài)度很好，審稿人的意見在引導(dǎo)投稿人不斷提升寫作能力。改回之后很快就收到了采用通知，個人感覺效率很高。重要的是雜志的質(zhì)量很高，不是什么論文都要收的。
因為猶豫差點就錯過這本刊物了，鐵道技術(shù)監(jiān)督雜志對細節(jié)的要求比較高，所以要認真修改文章，要是字數(shù)過多，有可能刪減一點，這本雜志基本上錄用的幾率是很大的，審稿時間一般是一個月多一些，投稿時可根據(jù)具體情況掌握投稿時間。
刊物比較客觀，反應(yīng)也很快，編輯人很好，有問題會真誠的交流，鐵道技術(shù)監(jiān)督雜志最看重的還是有沒有創(chuàng)新和科研價值。本人投稿進了外審，還給回復(fù)了外審意見，好幾頁，非常詳細，學習了。雖然最后沒有錄用，但也是一次學習改進的經(jīng)歷。算是效率高，審稿快的了。
鐵道技術(shù)監(jiān)督雜志審稿速度快，第一次大修，審稿人給出了很多修改意見，非常親切樂意幫助我解決問題，文章只要自己有信心寫的有新意、有水平，錄用概率還是挺高的，預(yù)祝大家成功??！
審稿較快，審稿意見很有意義，指出了文章的不足，使之更加完整。編輯非常認真，校稿程序相對繁瑣，但是均為保證文章質(zhì)量，《鐵道技術(shù)監(jiān)督》期刊值得推薦。
文章審稿這么高效應(yīng)該和編輯老師認真的工作態(tài)度是分不開的。多虧了編輯老師的認真負責，?！惰F道技術(shù)監(jiān)督》越辦越好，祝編輯老師工作順利，身體健康！
《鐵道技術(shù)監(jiān)督》雜志工作效率挺高，尤其是編輯部反應(yīng)神速，必須贊一個。編輯部很用心，審稿專家認真負責，通過稿件修改，感覺自己的寫作水平在不斷提升，收獲很大。感謝編輯部，感謝審稿專家！大贊！
出版社對負責稿件的編輯有嚴格要求和檢查，感覺論文質(zhì)量會有提高，但審稿時間可能有所延長。好好修改還是很容易中的。希望有幫助。
很多人都覺得《鐵道技術(shù)監(jiān)督》很一般，但我一路過來覺得很好，或許這就是龍配龍鳳配鳳吧，我就這個水平。不會做這個期刊釘子戶，但是以后肯定會直接投稿它，省去那些“轉(zhuǎn)”和“不轉(zhuǎn)”。
雖然現(xiàn)在投了，但還沒被錄用，一直在等，現(xiàn)在審稿狀態(tài)是編輯再退修，不知道結(jié)果怎么樣，希望可以被錄用，感恩。如果有結(jié)果，還會來點評，編輯是非常認真的，不管結(jié)果怎樣，感謝。
挺快的，之前沒想投這個，因為這個名字近似的挺多，結(jié)果陰差陽錯還是投這個了。修改后錄用，前后大約用了30天，現(xiàn)在就等著出版了。第一篇文章，還有點小激動。
掛導(dǎo)師的名字發(fā)表一篇，編輯說話很溫柔，條理清晰。非常值得一投！個人分析：投稿須觀點正確，立意新穎，論證嚴密，文字精煉，格式規(guī)范，同時應(yīng)附作者簡介。網(wǎng)友們自行參考。
剛收到錄用通知，審稿速度約一個月。共修改了三次，投稿到錄用總共花了不到30天?？傮w來說《鐵道技術(shù)監(jiān)督》對格式要求較高，編輯很認真負責，嚴謹。是一本值得推薦的期刊。
編輯很負責，工作態(tài)度非常好。第二次修改后，編輯自己看了一下我修改的內(nèi)容，覺得修改的很詳細，很快就送外審了。外審老師也給予了一些專業(yè)性的指導(dǎo)，最終被該期刊收錄了！非常開心！
投稿后，修改意見很快就會出來，審稿專家和編輯部老師都很負責，效率比較高。一般從投稿到通知接受基本上1個月搞定，對于急于文章畢業(yè)的研究生來說很實用。
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：北京市海淀區(qū)大柳樹路2號，郵編：100081。