購(gòu)物車(chē)(0)鐵道勘察雜志是由中國(guó)鐵路工程總公司主管，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
鐵道勘察雜志創(chuàng)刊于1975，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類(lèi)別為交通類(lèi)。
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雜志介紹
鐵道勘察雜志是由中國(guó)鐵路工程總公司主管，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
鐵道勘察雜志創(chuàng)刊于1975，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類(lèi)別為交通類(lèi)。
主管單位：中國(guó)鐵路工程總公司
主辦單位：中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司
國(guó)際刊號(hào)：1672-7479
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-5182/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥280.00
Magazine introduction
《鐵道勘察》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1975年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的交通類(lèi)學(xué)術(shù)期刊?！惰F道勘察》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
《鐵道勘察》重點(diǎn)報(bào)道我國(guó)鐵路勘察領(lǐng)域的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)報(bào)道國(guó)內(nèi)外勘察方面的新技術(shù)、新工藝、新成果，特別是有關(guān)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)領(lǐng)域的新技術(shù)、新成果。
欄目設(shè)置： 本刊特稿 工程測(cè)量 工程勘察 線(xiàn)路/路基 橋梁工程 軌道/車(chē)輛
Magazine introduction
{1}作者簡(jiǎn)介包括：作者姓名，出生年月，性別，民族，籍貫，學(xué)位（學(xué)歷），工作單位（全稱(chēng)），職稱(chēng)，研究方向。另請(qǐng)隨文附上聯(lián)系電話(huà)、電子郵箱、詳細(xì)通訊地址、郵編等。
{2}論文一旦刊出，作者要承擔(dān)文章內(nèi)容及其影響的責(zé)任。有多個(gè)署名作者的文稿，第一作者是直接責(zé)任者；如果第一作者不具備承擔(dān)文責(zé)的資歷或能力，應(yīng)將其指導(dǎo)教師或課題負(fù)責(zé)人列為通訊作者，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
{3}小標(biāo)題單獨(dú)占一行，一律使用阿拉伯?dāng)?shù)字（從1開(kāi)始）表示為：1.1、1.2、……2.1、2.2、……
{4}參考文獻(xiàn)條目排列：外文文獻(xiàn)在前，中文文獻(xiàn)在后。外文文獻(xiàn)首作者姓在前，名在后，名的首字母縮寫(xiě)。
{5}摘要論著須附中文摘要，重要文章還必須附英文摘要。摘要必須包括目的、方法、結(jié)果(應(yīng)給出主要數(shù)據(jù))、結(jié)論四部分，各部分冠以相應(yīng)的標(biāo)題。采用第三人稱(chēng)撰寫(xiě)，不用“本文”等主語(yǔ)。
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作者：肖源淼; 葉昌堯; 包建強(qiáng); 羅超; 陳霄; 李圓; 張獻(xiàn)州 刊期：2019年第05期
作者：李升甫; 徐選清; 楊天宇; 楊洪 刊期：2019年第05期
作者：蘇濤 刊期：2019年第05期
作者：馬長(zhǎng)清; 劉振; 鄧少云 刊期：2019年第05期
作者：段太生; 周適; 晏勇; 王靠省 刊期：2019年第05期
作者：王楊 刊期：2019年第05期
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鐵道勘察雜志編輯部老師都很耐心負(fù)責(zé)，對(duì)我的問(wèn)題耐心的一一解答。非常感謝！審稿專(zhuān)家意見(jiàn)也相當(dāng)給力，審稿流程比較規(guī)范的，論文只要資料全面，內(nèi)容創(chuàng)新，分析到位，還是比較容易中的雜志。
總體來(lái)說(shuō)該期刊的工作人員處理速度還是值得肯定的。工作效率相對(duì)較高。編輯非常熱心，有問(wèn)題溝通很及時(shí)，編輯態(tài)度也都比較好。審稿老師的意見(jiàn)是非常專(zhuān)業(yè)的，很有價(jià)值。的確不錯(cuò)！
鐵道勘察雜志審稿速度很快，給的意見(jiàn)也很中肯，按要求修改后復(fù)審很快就通過(guò)了。而且每次打電話(huà)，編輯都會(huì)很有耐心，因?yàn)槭堑谝淮瓮陡?，給編輯添了很多麻煩。所以非常感謝這本雜志的編輯部，希望越辦越好。
投稿滿(mǎn)打滿(mǎn)算已經(jīng)四天，連個(gè)手稿號(hào)都沒(méi)給分配，過(guò)分了奧大兄弟。已經(jīng)給編輯部發(fā)郵件催了，再等幾天，后續(xù)再跟大家匯報(bào)。祈福??！
1月2日投稿，1月22日上午接到編輯打來(lái)的錄用電話(huà)，態(tài)度非常好，叫我根據(jù)要求進(jìn)行修改，她說(shuō)我的文章剛剛契合他們欄目的主題！這是我遇到的錄用最快的一次投稿！
審稿速度很快，審稿老師由一批老教授組成的審稿專(zhuān)家，非常棒，給出的意見(jiàn)也很獨(dú)到，逐條修改即可。也可駁回，審稿20幾天左右，喜歡該期刊的可以試著投一下。
就投了一次，修改了一下，接收了。審稿過(guò)程比較快，9月份投的，10月份錄用。審稿意見(jiàn)基本都是小問(wèn)題。前后大約不到1個(gè)月。效率很高?？傮w來(lái)說(shuō)是一次比較滿(mǎn)意的投稿經(jīng)歷。
這是我寫(xiě)的第一篇文章，選的這個(gè)期刊，然后就中了。期刊非常好中，其他方面都挺好的，我投稿之后，中間經(jīng)過(guò)修改，最后錄用，一共花了20天。審稿速度真是很快。編輯部的人態(tài)度也可以。
《鐵道勘察》的審稿專(zhuān)業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)，而且很注重投稿人的工作。最終錄用了。第一次投這個(gè)期刊，速度真的很快，前后差不多一個(gè)月吧。就有結(jié)果了，也沒(méi)催過(guò)。
這期刊審稿很快，第一次投的時(shí)候，一個(gè)禮拜就給退回來(lái)了，然后補(bǔ)加數(shù)據(jù)再投，一個(gè)禮拜退修，然后修改錄用。1月23號(hào)已經(jīng)來(lái)信通知錄用。速度還是很快的。
1月3號(hào)投的稿件，1月17號(hào)初審?fù)戤?。之后送外審，一個(gè)專(zhuān)家給出的建議是改投它刊，一個(gè)是建議修改后再審。最后還是錄用了。1月末收到的通知，總體而言速度是國(guó)內(nèi)比較快的了。
我投了兩篇文章到該刊，這篇比較順利，發(fā)回修改只是對(duì)格式進(jìn)行了一些處理。另一篇投其他雜志的還沒(méi)有回信。修改發(fā)回后，第二天回復(fù)錄用，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。文章在內(nèi)容和書(shū)寫(xiě)上達(dá)到要求，沒(méi)有太大問(wèn)題還是會(huì)成功的。速度很快，著急用文章的可以推薦。
雜志的工作效率還是值得肯定的，編輯老師認(rèn)真負(fù)責(zé)。審稿專(zhuān)家還是挺細(xì)致的，提了一些意見(jiàn)及文章中的一些問(wèn)題，都很是中肯有價(jià)值。只要論文有原始創(chuàng)新，認(rèn)真修改，應(yīng)該可以錄用。
趁著活動(dòng)買(mǎi)了好多書(shū)，很有性?xún)r(jià)比，最近特別喜歡買(mǎi)書(shū)看，真的覺(jué)得看書(shū)是一件特別有意義的事，可以收獲頗多，目前買(mǎi)書(shū)只在發(fā)表之家買(mǎi)，支持！
11月初投稿，3天后告之初審小修，再之后就是12月23號(hào)通知小修并同意收錄，總體來(lái)說(shuō)挺快，但由于是郵箱投稿不知道流程的進(jìn)展情況所以中間會(huì)很煎熬，有師姐說(shuō)過(guò)該期刊被催稿的話(huà)容易退稿，因此也沒(méi)敢催。
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