購物車(0)鐵路采購與物流雜志是由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國鐵路物資集團有限公司主辦的一本部級期刊。
鐵路采購與物流雜志創(chuàng)刊于2006，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
雜志介紹
鐵路采購與物流雜志是由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國鐵路物資集團有限公司主辦的一本部級期刊。
鐵路采購與物流雜志創(chuàng)刊于2006，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會
主辦單位：中國鐵路物資集團有限公司
國際刊號：1673-7121
國內(nèi)刊號：11-5521/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥287.04
Magazine introduction
《天天愛科學(xué)》創(chuàng)刊于2006年，是中國出版?zhèn)髅焦煞萦邢薰局鞴?，人民文學(xué)出版社有限公司主辦，面向全國發(fā)行的教育類月刊。《天天愛科學(xué)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《天天愛科學(xué)》是中國鐵路物資行業(yè)惟一的一份面向國內(nèi)外公開發(fā)行的科技期刊。期刊堅持四項基本原則，解放思想，鼓勵創(chuàng)新，注重理論與實踐相結(jié)合，主要欄目有：探索與發(fā)現(xiàn)、地球家園、遠古探奇、動物秘語、大嘴小嘴說建筑、科學(xué)動手做、自然筆記、城市精靈、自然觀察課、小驢俱樂部、自然傳奇、清潔城市等。
欄目設(shè)置： 要覽_國資要聞 要覽_鐵路資訊 要覽_中國鐵物快訊 特別報道 學(xué)習(xí)與研究 采購與供應(yīng)管理 現(xiàn)代物流 技術(shù)應(yīng)用 基層論壇
Magazine introduction
{1}為了使本書編排規(guī)范，敬請作者來稿時提供作者簡介，包括：姓名、性別、民族、工作單位及部門、職稱、學(xué)歷學(xué)位、主要研究方向、電子郵箱及電話號碼。
{2}文稿需具有先進性、科學(xué)性、邏輯性，論點明確，資料可靠，文字精煉，層次清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
{3}圖號和圖題在圖下標(biāo)注，與下面正文文字空一行；表號和表題于表上標(biāo)注，與上面正文文字空一行，表格采用三線表繪制。由于印刷要求，圖表一律采用黑白顏色。
{4}本刊注釋采用腳注形式，引用文獻需嚴(yán)格遵守學(xué)術(shù)規(guī)范，注明出處。
{5}正文：文稿應(yīng)具科學(xué)性、實用性，論點明確，資料可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，層次清晰，文字精練，用詞規(guī)范。正文中的一級、二級、三級標(biāo)題均要求單獨一行，用阿拉伯?dāng)?shù)字編排序號，如：1，1.1，1.1.1。
Magazine introduction
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作者： 刊期：2017年第06期
作者： 刊期：2017年第06期
作者： 刊期：2017年第06期
作者： 刊期：2017年第06期
作者： 刊期：2017年第06期
作者： 刊期：2017年第06期
Magazine introduction
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Magazine introduction
鐵路采購與物流雜志還是比較容易中，尤其是內(nèi)容新穎有側(cè)重點話更容易接受，要求格式，語言比較嚴(yán)格，在這個以文章論英雄的年代，相信這個雜志還是對很多人有好處的。希望大家一起努力提高雜志的質(zhì)量！
鐵路采購與物流這個雜志比較嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格，為了發(fā)表一篇分量重一些的論文，也為了表達我們對投稿的嚴(yán)肅和重視，我和同事整整修改了一個月才重新投稿的，雜志的專家還是從中找到了一些問題，不過都是小問題，很感謝這么認(rèn)真的雜志，現(xiàn)已刊出！
投稿多家雜志，鐵路采購與物流雜志是最讓我記憶深刻的，深刻在于編輯老師與筆者多次致電或信息交流改稿發(fā)稿，負責(zé)！深刻在于編輯成立了作者交流群，發(fā)稿后仍然有機會聯(lián)絡(luò)有機會一起學(xué)習(xí)，難得！
鐵路采購與物流雜志是本好刊物，發(fā)文注重質(zhì)量，編輯非常熱情主動，看得出在學(xué)術(shù)拙世中努力辦好刊物的意愿！希望優(yōu)秀的作者們認(rèn)真貢獻自己的文章！這樣的刊物編輯很難找到了！
《鐵路采購與物流》雜志的審稿人相當(dāng)不錯，由于自己是第一次寫文章，文章難免有些差錯，審稿人都耐心指出，文章有創(chuàng)新就比較好中，改了三次，最后終于錄用了，期望該雜志越來越好。
無論是格式還是內(nèi)容，鐵路采購與物流雜志很注重細節(jié)。編輯很負責(zé)，中途給退修了好幾次，按照審稿專家和編輯的意見一條條修改，終于錄用。中途有疑問郵件聯(lián)系，編輯部答復(fù)也很快。為你們的辛勤工作點個贊。
有兩個審稿人，其中一個給的大修，于是就補充了一些實驗。1月15日的時候編輯還寫信來催稿，如果不及時交修訂稿有可能被當(dāng)作一個新的稿件處理。所以感覺他們的編輯很負責(zé)，整個投稿流程節(jié)奏非?？臁?/p>
審稿專家提了幾個專業(yè)又中肯的意見，對論文質(zhì)量的提高很有幫助。更要說明的是，編輯老師相當(dāng)負責(zé)，一次一次耐心的讓我們校稿，這樣負責(zé)的編輯不多了，好的期刊從細節(jié)做起！
首先，《鐵路采購與物流》編輯部特別好，耐心、負責(zé)，非常感謝編輯老師。我是8月初投的稿件，8月中讓退修，提出了兩個問題，修改后直接錄用。是一個不錯的期刊。
總體來說，文章有創(chuàng)新，邏輯完善就可以接受~《鐵路采購與物流》是鐵路運輸領(lǐng)域里不錯的一個期刊，值得一投，審稿速度個人感覺不錯，編輯服務(wù)態(tài)度好~建議大家投稿前認(rèn)真閱讀投稿須知和模版，盡可能完善自己的稿件，提升競爭力~
心得：這次文章準(zhǔn)備的很充分，就是再引參考文獻時感覺引用個期刊的命中率會大一些，在字?jǐn)?shù)要求范圍內(nèi)，引用的是一些比較權(quán)威的期刊。最好對一些問題要加以說明引用，不能自己推斷。
投了一篇，感覺這雜志很負責(zé)，自己從審稿到接受不用一個月，經(jīng)過小修后錄用；編輯是直接聯(lián)系本人，感覺很好。只要文章沒有太大的錯誤，錄用還是挺快的。適合的文章建議大家投。
鐵路采購與物流雜志初稿審了近三個月，中間換過一次編輯，說是大修，改后投出，半個月修回，說是小修，投出去四天，就接受了，速度還算可以。以后有需要的話還會再來的，很負責(zé)?。?/p>
之前投過一篇悲劇了，這次想法較新，投稿后第三天給修改意見 壓縮篇幅30%，當(dāng)天修回第二天電話詢問說錄用，第三天收到錄用通知。這次從寫到錄用歷時8天，篇幅最好控制在3-4頁，還是比較容易中的，版面費很貴，神價，但審稿神速。
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：北京市海淀區(qū)復(fù)興路17號國海廣場C座15層，郵編：100036。