購物車(0)鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志是由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司主管，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志創(chuàng)刊于2002，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志是由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司主管，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志創(chuàng)刊于2002，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司
主辦單位：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司
國(guó)際刊號(hào)：1672-061X
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-5867/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥220.00
Magazine introduction
《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于2002年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！惰F路技術(shù)創(chuàng)新》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》綜合報(bào)道和傳播國(guó)內(nèi)外鐵路行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果，重點(diǎn)展示和推廣鐵路新技術(shù)、新產(chǎn)品、新裝備，引領(lǐng)和推動(dòng)鐵路技術(shù)創(chuàng)新，努力為國(guó)內(nèi)外鐵路技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)搭建技術(shù)交流平臺(tái)，架設(shè)鐵路裝備制造商通向鐵路用戶的信息高速路。
欄目設(shè)置： 技術(shù)研究 智能高鐵 專業(yè)應(yīng)用 經(jīng)典案例
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{1}作者應(yīng)標(biāo)明工作單位全稱，所在省、城市名及郵政編碼、電話、E-mail等，加圓括號(hào)置于作者署名下方。
{2}由于編輯部人員有限，并按通行慣例，來稿一律不退，也不保證對(duì)每篇稿件均提供詳細(xì)的評(píng)審意見。
{3}正文層次標(biāo)題采用三級(jí)標(biāo)題（引言不編標(biāo)題），一律用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)，如1、1.1、1.1.1、(1)、(2)、(3)……
{4}書名、期刊名及報(bào)刊名首字母大寫，用斜體；英文文章名除首字母及專用名詞大寫外一律小寫。
{5}稿件正文之前須有中英文摘要（100-300字）、關(guān)鍵詞（3-8個(gè)）。
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作者： 刊期：2019年第04期
作者：劉彥明 刊期：2019年第04期
作者：陳鵬; 朱肖 刊期：2019年第04期
作者：高健 刊期：2019年第04期
作者：石繼斌; 楊勇 刊期：2019年第04期
作者：湯力成 刊期：2019年第04期
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再次投稿能夠感覺到鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志投稿的整個(gè)流程更加快速嚴(yán)謹(jǐn)，比之前的審稿速度快了一倍，這個(gè)雜志盡管是個(gè)普刊，但審稿很快，以質(zhì)量取勝，值得一投，特記錄，以資學(xué)友們參考。
10月17日收到郵件錄用通知，編輯說稍后會(huì)通知做最后的修改，鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志刊登的文章有深度和廣度，是一本實(shí)打?qū)嵉暮秒s志，審稿過程很規(guī)范，老師的學(xué)術(shù)水平很不錯(cuò)，希望雜志早日進(jìn)入核心！
跟大家分享一下投稿過程。7月底投稿鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志，8月收到一審?fù)ㄟ^郵件，系統(tǒng)顯示已送外審，8月底外審返回，郵件通知外審已過，進(jìn)入編輯校對(duì)階段，我就是通過該網(wǎng)站才選定了想投的雜志的！審稿極快，對(duì)文章要求嚴(yán)格，不湊數(shù)。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志審稿速度還是相當(dāng)不錯(cuò)的，審稿專家很嚴(yán)格，給的意見也很犀利，編輯態(tài)度很好，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，期間修改了2次后通知我錄用了，非常高興。其實(shí)文章只要有創(chuàng)新，內(nèi)容和細(xì)節(jié)豐富，一般很容易中。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志的編輯人特別好，回答問題特別迅速耐心，工作效率相當(dāng)高。審稿老師也很和善，提出的意見也非常專業(yè)。個(gè)人感覺語言、格式、內(nèi)容仔細(xì)改，內(nèi)容稍有新意感覺還是挺容易中的。
編輯部老師十分負(fù)責(zé)，今上午投得稿件，下午就給予收到回復(fù)，備注：不是系統(tǒng)自動(dòng)幫你給回復(fù)，不管最后錄用與否，這份工作的認(rèn)真讓我們感到很溫馨，很貼心。所以，強(qiáng)力點(diǎn)贊。
投稿鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志的兩天內(nèi)，電話親自通知，聯(lián)系的編輯，人很好，短信電話的往復(fù)幾次，溝通順暢，彼此配合尊重，清樣校對(duì)無誤，需要手簽拍照過去確認(rèn)，難得認(rèn)真
很忐忑的一個(gè)月，終于錄用了，挺開心的。感覺《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》期刊挺好的，打電話工作人員態(tài)度挺好，該期刊質(zhì)量值得肯定，對(duì)文章水平要求較高，看好貴刊，祝越辦越好！
編輯效率很高，運(yùn)氣比較好，碰到的審稿人效率也很高，兩周之內(nèi)返回審稿意見。當(dāng)時(shí)有幾個(gè)很明顯的錯(cuò)誤，被提出來了，修改后重審。改后提交后基本沒什么意見，已待發(fā)表。
心得：這次文章準(zhǔn)備的很充分，就是再引參考文獻(xiàn)時(shí)感覺引用個(gè)期刊的命中率會(huì)大一些，在字?jǐn)?shù)要求范圍內(nèi)，引用的是一些比較權(quán)威的期刊。最好對(duì)一些問題要加以說明引用，不能自己推斷。
審稿速度很快，給的意見也很中肯，按要求修改后復(fù)審很快就通過了?？傮w來說，速度還是非?？斓?。因?yàn)槭堑谝淮瓮陡澹o編輯添了很多麻煩。非常感謝《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》編輯部，希望越辦越好。
整體來說這期刊算是鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域里面比較好的了。每次去詢問編輯老師，編輯老師都非常負(fù)責(zé)而且回信。并且審稿速度也很快，期刊質(zhì)量也不錯(cuò)。我已經(jīng)發(fā)表了兩篇。
還是不錯(cuò)的，審稿和出版效率也比較高，給了中肯的審稿意見，整個(gè)過程編輯態(tài)度不錯(cuò)，總的來說，還算順利，編輯部老師很負(fù)責(zé)。
2.26投稿，3.28直接錄用，審稿速度超快，沒有審稿意見。不得不說這家雜志服務(wù)水平一流，態(tài)度特別好，錄用后的修改也很細(xì)致，給《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》的編輯點(diǎn)個(gè)贊~
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