購物車(0)物流工程與管理雜志是由全國商品養(yǎng)護科技情報中心站主管，全國商品養(yǎng)護科技情報中心站主辦的一本部級期刊。
物流工程與管理雜志創(chuàng)刊于1979，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為經(jīng)濟類。
雜志介紹
物流工程與管理雜志是由全國商品養(yǎng)護科技情報中心站主管，全國商品養(yǎng)護科技情報中心站主辦的一本部級期刊。
物流工程與管理雜志創(chuàng)刊于1979，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為經(jīng)濟類。
主管單位：全國商品養(yǎng)護科技情報中心站
主辦單位：全國商品養(yǎng)護科技情報中心站
國際刊號：1674-4993
國內(nèi)刊號：42-1791/TS
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥340.00
Magazine introduction
《物流工程與管理》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1979年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的經(jīng)濟類學(xué)術(shù)期刊?！段锪鞴こ膛c管理》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《物流工程與管理》論文涉及范圍包括：倉儲物流行業(yè)的理論研究，國內(nèi)外物流成功經(jīng)驗及信息，倉儲物流運作可操作性方法及案例，本行業(yè)的經(jīng)營管理技術(shù)及安全管理技術(shù)等。
欄目設(shè)置： 物流論壇 物流工程 物流管理 供應(yīng)鏈物流 物流技術(shù)
Magazine introduction
{1}獲得基金項目資助的文章注明基金項目名稱和編號。
{2}來稿內(nèi)容應(yīng)包括題目、作者姓名、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、正文、注釋等；作者工作單位和職務(wù)職稱；作者詳細通信地址、郵編、聯(lián)系電話和電子郵箱。
{3}文章題目一般不超過20個字(必要時可添加副標(biāo)題)，文內(nèi)標(biāo)題或小節(jié)的層次序號依次是：一、二、三……；(一)、(二)、(三)……；1.、2.、3……；(1)、(2)、(3)……
{4}3～5個中英文關(guān)鍵詞，寫在摘要的下方，英文關(guān)鍵詞之間用分號隔開。
{5}作者簡介包括姓名、單位、職稱、學(xué)位學(xué)歷、研究方向等。
Magazine introduction
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作者：歐陽小迅 刊期：2019年第10期
作者：朱耿; 朱占峰; 朱一青; 葛浩然 刊期：2019年第10期
作者：王洪艷; 張藝丹; 余俊; 唐琦 刊期：2019年第10期
作者：郁晨怡; 王陽; 李燕晶 刊期：2019年第10期
作者：趙穎 刊期：2019年第10期
作者：黃慧君; 汪涵; 游爽 刊期：2019年第10期
Magazine introduction
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物流工程與管理雜志的處理效率相對還是比較高的，而且不管錄用與否都可以看到審稿意見，審稿建議較為中肯，提出了一些問題，不懂的可以問編輯老師，正如大家評論一樣，編輯部老師有問必答，很是和善。
投稿之后很快收稿，物流工程與管理雜志的編輯很負責(zé)，文章也很快就通過審稿階段，不過該雜志復(fù)合因子不是很高，畢竟要求也不是很高，作為獨立投雜志的初次嘗試還是挺適合的。
物流工程與管理雜志審稿速度還比較快，兩個專家意見都肯定文章的創(chuàng)新性，一致認為小修后可錄用，非常開心，整體來說，外審老師給了很多中肯的意見，編輯部老師人都很好！
物流工程與管理雜志編輯老師很不錯，認真負責(zé)，打電話咨詢態(tài)度也很好，審稿了差不多1個月，對稿件質(zhì)量要求高，審稿專家的修改意見也很中肯。
《物流工程與管理》審稿花了10天左右，讓我退修，外審老師給的修改意見也給挺詳細的，我改后投回去，大約半個月通知錄用了，有點小興奮，這是我第一篇論文。這真的是很值得投的雜志。祝大家好運
嘗試了一下竟然中了，心中還是有些小小的意外的，審稿周期稍微長了一點，編輯部方面可以適當(dāng)?shù)拇咭淮?。主編很負?zé)，多次電話叨擾也很耐心。
初審?fù)诵?，按照編輯的意見修改，通過后進入二審，二審編輯又提出兩個問題，繼續(xù)修改，修改后送外審，但其中一個的意思是語言表達不夠簡練，估計是字數(shù)超出了還是我的語言表述真的不夠簡練。整個流程都是匿名的，審稿效率非常高，是一本難得的公平的期刊。
從投稿到錄用大概一個月時間。論文有創(chuàng)新點的話很容易被接收，按照專家的修改意見修改后基本都能錄用。國內(nèi)算是很不錯的期刊！編輯很負責(zé)任！每篇文章至少校稿三次！尤其編輯老師，真的很好！
速度蠻快的，投稿后一周內(nèi)審稿，之后外審，一周后出外審意見，修改后再過一周通知修改細節(jié)，之后就是終審，一周左右后采用。整個周期大概30天。適合的文章可以建議大家投。
編輯和審稿專家認真負責(zé)，把關(guān)較嚴。個人覺得，主編內(nèi)審占投稿周期中的時間比重較大，可以理解，主編們都很忙，而且很負責(zé)?？傊?，此刊值得推薦！其影響力必定會逐步提高。
物流工程與管理的審稿還行，按照專家意見改了2次才錄用。編輯老師服務(wù)態(tài)度很好，每次有問題打電話均認真作答，很不錯，從投稿到錄用近三個月。
從投稿到錄用整2個月，速度令人滿意。外審專家審稿很細致，筆誤也一一指出。編輯部老師人很好，耐心解答各種問題。物流工程與管理審稿又快又好。審稿專家都是業(yè)界一流專家。
從6月投稿至7月編輯加工總共一個多月，之后就一直編輯加工，不過問了編輯部可能刊出還要到明年，據(jù)說去年的稿子今年還沒刊完，不過可先寄錄用通知書，編輯部態(tài)度很好，編輯人也很好。不錯的雜志。
1個月內(nèi)有初審結(jié)果 2個月內(nèi)經(jīng)過修改后被錄用、通知交版面費。外審老師的意見很詳細 修改的很認真 包括關(guān)鍵詞之類的細節(jié) 摘要足足改了三四次！哎 版面費也挺貴的
審稿速度快，編輯很nice。投稿一周后送外審，交評審費，評審三周后退修，第二天修回，一周后接收?？傆嫊r間投稿到退修四周，投稿到接收5周。
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