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盾構(gòu)法開(kāi)挖地鐵聯(lián)絡(luò)通道對(duì)地表沉降的影響研究
關(guān)鍵詞：盾構(gòu)法 地鐵聯(lián)絡(luò)通道 地表沉降 試驗(yàn)測(cè)試 cae仿真
摘要：世界首條盾構(gòu)法聯(lián)絡(luò)通道一寧波地鐵聯(lián)絡(luò)通道已經(jīng)將盾構(gòu)法挖掘地鐵聯(lián)絡(luò)通道變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),但對(duì)于盾構(gòu)法聯(lián)絡(luò)通道挖掘?qū)Φ乇沓两档挠绊戇€缺乏足夠的認(rèn)識(shí)和積累。以寧波地鐵3號(hào)線某區(qū)間的地鐵聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖為例,對(duì)盾構(gòu)法聯(lián)絡(luò)通道施工過(guò)程進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試及CAE(Computer Aided Engineering)仿真,并成功地完成了施工過(guò)程中各個(gè)工況地表沉降仿真與測(cè)試的標(biāo)定分析,得到了沉降幅值在各工況下的變化規(guī)律,指出盾構(gòu)地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工過(guò)程中需要關(guān)注的危險(xiǎn)工況,據(jù)此形成了一套真實(shí)、可靠、先進(jìn)的仿真流程,可為聯(lián)絡(luò)通道后續(xù)沉降監(jiān)控及其它聯(lián)絡(luò)通道施工過(guò)程的沉降預(yù)測(cè)提供支持。
巖土工程技術(shù)雜志要求:
{1}作者簡(jiǎn)介：姓名、出生年、籍貫、性別、職稱(chēng)、職務(wù)、學(xué)位、專(zhuān)業(yè)研究方向、聯(lián)系電話、郵箱及論文屬項(xiàng)目、資金來(lái)源（應(yīng)注明項(xiàng)目的名稱(chēng)和項(xiàng)目編號(hào)）。
{2}來(lái)稿應(yīng)符合學(xué)術(shù)論文寫(xiě)作要求，全文格式規(guī)范，主題突出，層次分明，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，論據(jù)充分，觀點(diǎn)新穎，論述視角獨(dú)特，語(yǔ)言精練簡(jiǎn)潔，敘述準(zhǔn)確。
{3}標(biāo)題應(yīng)簡(jiǎn)明、具體、確切，概括文章要旨。題長(zhǎng)一般不超過(guò)20個(gè)漢字。
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{5}中文摘要一般限在200字以內(nèi)，包括研究工作的主要對(duì)象和范圍，采用的手段和方法，得出的結(jié)果和重要的結(jié)論，關(guān)鍵詞一般3~5個(gè)。
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