購(gòu)物車(0)中國(guó)公路雜志是由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管，中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦的一本部級(jí)期刊。
中國(guó)公路雜志創(chuàng)刊于1994，發(fā)行周期為半月刊，雜志類別為工業(yè)類。
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雜志介紹
中國(guó)公路雜志是由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管，中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦的一本部級(jí)期刊。
中國(guó)公路雜志創(chuàng)刊于1994，發(fā)行周期為半月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)
主辦單位：中國(guó)公路學(xué)會(huì)
國(guó)際刊號(hào)：1006-3897
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-3597/F
發(fā)行周期：半月刊
全年訂價(jià)：￥772.00
Magazine introduction
《中國(guó)公路》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1994年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊?！吨袊?guó)公路》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《中國(guó)公路》主要欄目：半月評(píng)論、非常熱點(diǎn)、政策觀察、資本市場(chǎng)、建設(shè)新農(nóng)村、建設(shè)、護(hù)養(yǎng)、運(yùn)營(yíng)。
欄目設(shè)置： 卷首語(yǔ) 資訊 資訊_人物志 嘉賓 速遞 第一觀察_數(shù)字“智”造 BIM向BDT邁進(jìn) 沿著高速看中國(guó) 特別報(bào)道 管理 養(yǎng)護(hù) 驛站 品牌故事 專欄 文化 最美公路人 中國(guó)路姐 論文
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總體來(lái)看屬于一個(gè)大修，一個(gè)小修，中國(guó)公路雜志的編輯要求修改后復(fù)審。但是意見真的給的很中肯，用了一個(gè)星期時(shí)間認(rèn)真修改。提交修改稿后，編輯部很快送出外審，當(dāng)天外審專家就完成了復(fù)審工作，然后在第二天立馬顯示接收了。
投了專題審稿，1個(gè)月多一周審回，給了修改后終審，中國(guó)公路雜志的審稿速度很快，外審專家提出的問題很專業(yè)，也是同行專家老師，編輯態(tài)度很好，很熱情，編輯也很給力的及時(shí)送審，期間打過幾次電話給編輯，還有編輯打電話說(shuō)話很溫柔，沒有架子！
感覺中的幾率還是很大的，中國(guó)公路雜志的審稿速度很快，一個(gè)月多一點(diǎn)專家意見返回了，意見提的很詳細(xì)，比較有針對(duì)性，對(duì)論文提高很有幫助！審稿結(jié)果對(duì)格式比較看重，摘要和引言也需要寫的好些。編輯部老師人都很好，歷經(jīng)一月修回，值得推薦的雜志！
投稿之后先，過了之后才是初審，也不敢打電話催稿，最后一個(gè)月給通知，總體而言，如果投稿的文章符合中國(guó)公路雜志的要求，刊發(fā)是很快的。這個(gè)刊物影響因子挺不錯(cuò)的，編輯態(tài)度也很好，估計(jì)過能評(píng)上核心。
跟大家分享一下投稿過程。7月底投稿中國(guó)公路雜志，8月收到一審?fù)ㄟ^郵件，系統(tǒng)顯示已送外審，8月底外審返回，郵件通知外審已過，進(jìn)入編輯校對(duì)階段，我就是通過該網(wǎng)站才選定了想投的雜志的！審稿極快，對(duì)論文要求嚴(yán)格，不湊數(shù)。
中國(guó)公路雜志的審稿專家很嚴(yán)格，硬著頭皮按照意見修改并附了一份1000字左右的修改說(shuō)明返回后進(jìn)入二審。返修后半個(gè)月顯示終審?fù)ㄟ^，待錄用。最后變成了已采用。
中國(guó)公路雜志的審稿流程很規(guī)范，審稿期限大概不到一個(gè)半月，目前查看到的稿件狀態(tài)為“錄用”，已通過終審。還沒有通知發(fā)表在哪一期。編輯部老師人很好，每次打電話會(huì)接，而且會(huì)很耐心地回答問題。文章修改要求比較多，也比較規(guī)范，相對(duì)好發(fā)一點(diǎn)。
中國(guó)公路雜志的審稿速度是相當(dāng)?shù)目欤瑢徃逡矊I(yè)。這個(gè)雜志還是按照自己固有的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)處理稿件的！不像有些雜志，根本不按照自己規(guī)定的時(shí)間完成任務(wù)！值得稱贊的雜志！
審稿速度很快，這點(diǎn)很欣賞，修改意見也很有幫助，修改意見很詳細(xì)，寫滿了一張紙（問題其實(shí)不多）。查詢也很方便，這是自己的第一篇，一個(gè)月就錄用了，很開心。
編輯很有耐心，我也很有耐心！效率蠻高的，編輯部的老師態(tài)度挺好的，還跟我解釋為什么會(huì)稍微晚些時(shí)候刊出。態(tài)度好有責(zé)任心，真的很不錯(cuò)！
大體的說(shuō)一下吧，算是對(duì)《中國(guó)公路》的支持，先初審約一周時(shí)間，初審沒什么問題他們就外審了，再過約半個(gè)月的時(shí)間就會(huì)通知你是否錄用，我投稿比較順利共30天吧，還是比較快的了。還要說(shuō)一點(diǎn)，期刊的編輯老師態(tài)度很好也很熱情，贊一個(gè)！
9月5號(hào)收到通知，6號(hào)初審，7號(hào)結(jié)束初審。并與7號(hào)外審，直到24號(hào)外審回來(lái)。24-27號(hào)，編輯審理中，28號(hào)晚收到通知，錄用，并給了一些評(píng)審修改。整體感覺還是挺快的！
投過兩篇，第一篇寒假放假前投的，過了年回來(lái)學(xué)校就收到錄用通知，期間“主編終審”的狀態(tài)持續(xù)了一個(gè)星期；第二篇審稿時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)審稿速度比我投的其他期刊要理想一些，審稿意見中肯，但見刊比較慢...
審稿速度還是很快，整個(gè)流程感覺很規(guī)范。編輯很負(fù)責(zé)，錄用后就光摘要就讓我修改了好多次，態(tài)度也很好，非常耐心。審稿老師的建議也挺中肯，對(duì)文章質(zhì)量提升有很大的幫助！推薦投稿！
初審很快，不到一個(gè)月就通知錄用了，11月初投的，一星期的時(shí)間給出修改意見。三個(gè)星期通知已錄用?？偟脕?lái)說(shuō)在運(yùn)輸類期刊里屬于比較好中的一個(gè)期刊，并且不怎么排外，審稿，投稿流程超簡(jiǎn)單，沒那么多繁雜的程序。
本人這篇文章相當(dāng)波折，通過自己不斷的修改與完善，最終很有幸被《中國(guó)公路》錄用。編輯的辦事效率相當(dāng)高，絕對(duì)是在國(guó)內(nèi)眾多優(yōu)秀雜志的前列。希望《中國(guó)公路》越辦越好。
3月6號(hào)投稿，3月28號(hào)送外審，一個(gè)外審專家，到現(xiàn)在兩個(gè)多月過去了外審意見還沒有回來(lái)，不知道會(huì)有什么結(jié)果。順便請(qǐng)教一下大家只送一個(gè)外審專家是好還是不好？與文章質(zhì)量有關(guān)嗎？
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