導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估論文，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

__來(lái)自四川宜賓一個(gè)普通農(nóng)村小學(xué)教師的家庭，從小培養(yǎng)出了吃苦耐勞、勤奮節(jié)儉、尊重他人的習(xí)慣，容易適應(yīng)各種環(huán)境的生活。__出生于1976年10月，1994年考入石油大學(xué)，1998年在遼河油田參加工作， 20__年至今在__市氣象局從事雷電防護(hù)工作。現(xiàn)任__氣象局防雷中心主任工程師。

在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)與幫助下，__于20__年評(píng)為_(kāi)_市551人才，20__年擔(dān)任省局法規(guī)處主持的《__省雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)規(guī)范》的主要編寫(xiě)人，20__年__市氣象局考核優(yōu)秀，同年編寫(xiě)了科普資料《雷電防護(hù)手冊(cè)》、在__各縣（市）區(qū)發(fā)行，20__年參與編寫(xiě)了《__省防雷裝置檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》，并獲得“__市氣象宣傳信息先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)，積極參與全省防雷服務(wù)管理年活動(dòng)，協(xié)助輔導(dǎo)__市代表隊(duì)參加全省防雷技能大比武取得了好成績(jī)。在國(guó)際會(huì)議、核心期刊、專業(yè)期刊上發(fā)表約20篇論文，其中第一作者論文為17篇，多篇論文在國(guó)際會(huì)議和全國(guó)會(huì)議上進(jìn)行了大會(huì)交流；《__市雷電災(zāi)害特征分析》等3篇論文獲得優(yōu)秀論文獎(jiǎng)勵(lì)。先后主持開(kāi)展和參與了《__市雷電災(zāi)害重點(diǎn)防御區(qū)研究》等3個(gè)科研項(xiàng)目。

篇2

我國(guó)平均每年因雷電災(zāi)害直接造成人員傷亡近千人，經(jīng)濟(jì)損失百億元以上。我省是雷電災(zāi)害發(fā)生較為頻繁的省份之一，雷電災(zāi)害的頻繁發(fā)生嚴(yán)重威脅著人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)公共安全，越來(lái)越引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。因此，該研究對(duì)于建立龍泉驛區(qū)雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃，提升雷電災(zāi)害主動(dòng)防護(hù)能力，降低因雷電災(zāi)害帶來(lái)的損失和保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全具有極其重要的意義。

1 數(shù)據(jù)來(lái)源和研究方法

1.1 數(shù)據(jù)來(lái)源

龍泉驛區(qū)雷電資料來(lái)源于成都市防雷中心提供的2013-2015年龍泉驛區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)閃電定位儀的觀測(cè)數(shù)據(jù)；區(qū)域人口密度、區(qū)域單位面積生產(chǎn)總值來(lái)自于龍泉驛區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒（2013-2015）。

1.2 龍泉驛區(qū)雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究方法和技術(shù)路線

1.2.1 研究方法

我中心在有關(guān)部門(mén)的幫助下收集雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)據(jù)，研究雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)源，參考標(biāo)準(zhǔn)《雷電防護(hù)第2部分：風(fēng)險(xiǎn)管理》（GB/T 21714.2-2008，IEC 62305-2：2010），結(jié)合雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)源和數(shù)據(jù)源統(tǒng)計(jì)分析。利用四川省2013-2015年閃電監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和雷電災(zāi)害統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，選取雷擊密度、雷電強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)損失模數(shù)和生命易損模數(shù)作為雷電災(zāi)害易損性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)，計(jì)算出各地區(qū)的雷災(zāi)易損性分析指標(biāo)值，然后確定其分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，獲得各等級(jí)值，確定雷電災(zāi)害易發(fā)區(qū)域，對(duì)雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行區(qū)劃；并針對(duì)重點(diǎn)防雷場(chǎng)所，建立雷電災(zāi)害隱患手冊(cè)；同時(shí)結(jié)合區(qū)劃結(jié)果對(duì)環(huán)境背景進(jìn)行分析，得出不同風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的主要影響因素，并提出相應(yīng)的防護(hù)對(duì)策。

1.2.2 技術(shù)路線（如圖1）

2 數(shù)學(xué)模型的建立

通過(guò)以上成都市閃電定位儀和人文經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析，建立雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)因子，參數(shù)定義如下：

（1）雷擊密度M。M=N1/S，雷擊密度是指單位面積內(nèi)所發(fā)生的雷電數(shù)量，單位為次/km2，它是反映雷電次數(shù)的一個(gè)指標(biāo)。雷擊密度越大，說(shuō)明區(qū)域內(nèi)雷電災(zāi)害易損性越大。N1為區(qū)域閃電次數(shù)，S為區(qū)域面積。

（2）雷電強(qiáng)度K。雷電強(qiáng)度K為區(qū)域雷電流大小的平均值，表示該區(qū)域雷電釋放能量的大小，雷電強(qiáng)度越大，造成的損失可能越大。

（3）經(jīng)濟(jì)損失模數(shù)D。D=DS/S，經(jīng)濟(jì)損失模數(shù)D表示區(qū)域發(fā)生雷電災(zāi)害時(shí)單位面積上的經(jīng)濟(jì)損失，單位為億元/km2。該指標(biāo)反映區(qū)域單位面積上的經(jīng)濟(jì)損失。比較客觀反映了區(qū)域的經(jīng)濟(jì)易損情況，也間接反映了區(qū)域防護(hù)雷電災(zāi)害，抵抗雷電災(zāi)害能力和可迅速恢復(fù)能力。

（4）生命易損模數(shù)L。L=LS/S，生命模數(shù)L表示區(qū)域發(fā)生雷電災(zāi)害時(shí)單位面積內(nèi)受危害人口數(shù)量，單位為人/km2，該指標(biāo)客觀反映區(qū)域生命對(duì)災(zāi)害的敏感性，也間接反映區(qū)域防御和抵抗雷電災(zāi)害的能力。

3 雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)易損性綜合評(píng)估

龍泉驛區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道雷電災(zāi)害易損性分析指標(biāo)，如表1所示。

雷電災(zāi)害易損性主要體現(xiàn)了該區(qū)域未來(lái)因雷電造成的可能損失量的高低，本課題對(duì)區(qū)域綜合易損度采用極高1.0、高0.8、中0.5、低0.2、極低0.0五個(gè)等級(jí)來(lái)描述。分級(jí)方法采用氣象統(tǒng)計(jì)分析中的分級(jí)統(tǒng)計(jì)方法。其核心思想是：首先將12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的某個(gè)指標(biāo)值從小到大按順序排列，并按第一組到第四組2個(gè)記錄，第五組4個(gè)記錄的方法分為5組數(shù)據(jù)。第n（n=1，2，3，4）組中的最大值和第n+1（n=1，2，3，4）組的最小值的平均值作為第n（n=1，2，3，4）級(jí)的最大值和第n+1（n=1，2，3，4）級(jí)的最小值。龍泉驛區(qū)5個(gè)雷電災(zāi)害易損性指標(biāo)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如表2所示。

將表1雷電災(zāi)害易損性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)按照表2的登記標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，即各易損指標(biāo)的損失估計(jì)值（絕對(duì)值）統(tǒng)計(jì)換算為該類型指標(biāo)的等級(jí)值（相對(duì)值）來(lái)劃分雷電災(zāi)害易損等級(jí)。然后通過(guò)累加各個(gè)區(qū)域雷電災(zāi)害易損指標(biāo)等級(jí)值，取平均值得到各個(gè)區(qū)域雷電災(zāi)害易損性綜合評(píng)估結(jié)果（表3）。從表3中的綜合易損度以及各指標(biāo)值的大小，可以分析龍泉驛區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道雷電災(zāi)害易損性風(fēng)險(xiǎn)情況，為龍泉驛區(qū)各區(qū)域減少雷電災(zāi)害，防御雷電災(zāi)害規(guī)劃提供較客觀的科學(xué)依據(jù)。綜合評(píng)估結(jié)果如表3所示。

4 龍泉驛區(qū)雷電災(zāi)害易損性風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃

根據(jù)表3中的雷電災(zāi)害綜合易損度的評(píng)估結(jié)果，采用5級(jí)分區(qū)法將龍泉驛區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道劃分為極低易損區(qū)、低易損區(qū)、中易損區(qū)、高易損區(qū)、極高易損區(qū)5各不同的區(qū)域。計(jì)算的各區(qū)域雷電災(zāi)害綜合易損度等級(jí)值分別為：極低易損區(qū)（0.000～0.375）、低易損區(qū)（0.0375～0.487）、中易損區(qū)（0.488～0.549）、高易損區(qū)（0.550～0.700）、極高易損區(qū)（0.700～1.000）。區(qū)劃結(jié)果為表4。

運(yùn)用arcgis對(duì)龍泉驛區(qū)雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃進(jìn)行色塊劃分，風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃圖如圖2所示。

5 結(jié)論與討論

由上述分析可以得出龍泉驛區(qū)雷電災(zāi)害綜合易損度的評(píng)估結(jié)果：洛帶鎮(zhèn)、洪安鎮(zhèn)屬于極低易損區(qū)；同安街道、黃土鎮(zhèn)屬于低易損區(qū)；柏合鎮(zhèn)、十陵街道屬于中易損區(qū)；萬(wàn)興鄉(xiāng)、西河鎮(zhèn)屬于高易損區(qū)；大面街道、龍泉街道、山泉鎮(zhèn)、茶店鎮(zhèn)屬于極高易損區(qū)。

目前，雷電災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還沒(méi)有一個(gè)成熟的普遍實(shí)用的理論模型。本論文收集龍泉驛區(qū)3年來(lái)閃電監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，充分借鑒成都市防雷中心雷電災(zāi)害方面的研究成果，結(jié)合數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)和地理信息系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，嘗試構(gòu)建龍泉驛區(qū)雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估數(shù)學(xué)模型，對(duì)不同鄉(xiāng)鎮(zhèn)的風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行了評(píng)價(jià)，同時(shí)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃，基本上達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，但是由于資料的精確程度有限性，可支持的理論基礎(chǔ)稀少性，在研究過(guò)程中還存在著一部分問(wèn)題。

首先雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)因子還有待完善，雷電災(zāi)害統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是較為重要的因子，但由于許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)單位和個(gè)人發(fā)生雷擊災(zāi)害事故后不能及時(shí)向當(dāng)?shù)貧庀笾鞴懿块T(mén)報(bào)備，或存在隱報(bào)、瞞報(bào)的現(xiàn)象，因此導(dǎo)致這個(gè)因子不準(zhǔn)確不能使用。

其次是災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃的精確性問(wèn)題。在實(shí)際應(yīng)用中這類區(qū)劃所涉及的行政區(qū)域越小越好，如果行政區(qū)劃精確到村，那么區(qū)劃結(jié)果應(yīng)用價(jià)值就會(huì)更高，但本研究行政區(qū)是鄉(xiāng)、鎮(zhèn)。這個(gè)問(wèn)題在比例尺足夠大，地圖信息和閃電資料足夠充分的情況下是可以解決的。

總體上來(lái)說(shuō)，本論文利用MapInfo軟件初步對(duì)龍泉驛區(qū)雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)和區(qū)劃，但還存在一些問(wèn)題，我們會(huì)在進(jìn)一步繼續(xù)完善。

篇3

中圖分類號(hào)：S761文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1雷電參數(shù)分析

1.1年平均雷暴日Td

據(jù)翁源縣氣象臺(tái)提供的30年（1980―2010）氣象統(tǒng)計(jì)資料，翁源縣年平均雷暴日Td為79天，最高年份為1983年，達(dá)111天；最少年份為2003年，有43天。本文雷電資料取自廣東省雷電監(jiān)測(cè)網(wǎng)，該項(xiàng)目經(jīng)緯度為24°21′46.09″N，114°07′10.68″E，以龍湖華府的地理參數(shù)為基準(zhǔn)點(diǎn)，以3km為半徑，提取近10年（2001～2010）地閃資料，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，經(jīng)軟件計(jì)算分析得出，該位置地閃密度值為10.61次/年/平方公里。

1.2 年平均雷暴時(shí)Th

年平均雷暴時(shí)Th是年雷暴時(shí)的多年平均結(jié)果。它與年平均雷暴日有一定的關(guān)系，它們之間可以用經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行換算。

Th=aTdb≈97h（公式1）

a和b為常數(shù)，a=0.93，b=1.32，Th為年平均雷暴時(shí)，Td為年平均雷暴日。其計(jì)算結(jié)果作為評(píng)估區(qū)域的年平均雷暴時(shí)參量。

1.4閃電密度Ntm

閃電密度是指單位面積和單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生閃電的數(shù)值。雷暴日與閃電密度間有一定的關(guān)系，雷暴日Tm與閃電密度Ntm關(guān)系為:

Ntm=(aTm+a2Tm4)1/2 （公式2）

式中：m表示月份，a=3×10-2

1.3雷擊大地的年平均密度Ng

雷擊大地的年平均密度Ng是指一年內(nèi)單位面積地面發(fā)生地閃的次數(shù)的多年平均值.可以按下式確定:

Ng=0.1Td=7.9（次/km2?a）（公式3）

2龍湖華府區(qū)域雷電活動(dòng)規(guī)律分析

根據(jù)翁源縣雷暴日月平均資料分析可知，雷暴的發(fā)生主要集中在4～9月份，5月至8月為每年雷暴高發(fā)月，5月最強(qiáng)。分析翁源縣雷電參數(shù)資料，雷暴的發(fā)生主要集中在13時(shí)～20時(shí)，16時(shí)強(qiáng)。翁源縣年平均雷暴日數(shù)大于40天，不超過(guò)90天，屬多雷區(qū)，而且有上升趨勢(shì)，應(yīng)值得注意。

2.1龍湖華府所在區(qū)域雷電流幅值累計(jì)概率分布規(guī)律分析

以龍湖華府中心位置為圓心（網(wǎng)格面積36km2）可得到本項(xiàng)目3km半徑范圍平均地閃密度約為10.61次/km2，該值作為本項(xiàng)目采用的地閃密度參考值。從3km范圍雷電流累積概率分布曲線可分別計(jì)算出雷擊電流平均值和最大值，以及99%、98%、95%、90%雷電流累積概率分布情況（如圖1）。

1%99.5kA，即雷電流幅值大于99.5KA的地閃概率為1%；

2%76.2kA，即雷電流幅值大于76.2kA的地閃概率為2%；

5%59.6kA，即雷電流幅值大于59.6kA的地閃概率為5%；

10%46.5kA，即雷電流幅值大于46.5kA的地閃概率為10%；

雷電流幅值的平均值：21.6kA。

圖1龍湖華府（3km）區(qū)域雷電流幅值累計(jì)概率分布圖

綜合以上氣象雷暴數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)于龍湖華府雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和防雷保護(hù)而言，取以下氣象雷暴參數(shù)值是科學(xué)合理的：Ng=10.61次/年/平方公里；最大雷電流幅值I0=100kA。

2.2土壤電阻率

（一）土壤電阻率一般取1m3的正方體土壤電阻值為該土壤電阻率ρ，單位為Ω?m。通過(guò)采集項(xiàng)目所在地施工現(xiàn)場(chǎng)土壤數(shù)據(jù)（表1），綜合計(jì)算得出龍湖華府工程項(xiàng)目所在區(qū)域土壤層的平均土壤電阻率為104.76Ω?m。

3 龍湖華府雷擊風(fēng)險(xiǎn)各參數(shù)值估算

3.1建筑物防雷類別確定方法

龍湖華府建筑物單體共5棟，且基底為共用基礎(chǔ)，建筑群呈半月?tīng)睿瑯情g距小于100米，樓高約100米，利用AutoCAD計(jì)算得建筑群孤立建筑等效截收面積Ad=1.6011km2，建筑物等效面積Ae=0.2532km2；建筑物年預(yù)計(jì)雷擊次數(shù)N1=K×Ng×Ae=1.5×10.61×0.2532≈4.03（次/a）；雷擊建筑物年平均次數(shù)Nd=Ng×Ad×Cd×Ct×10-6≈8.5（次/a），故防雷類別為二類。

3.2建筑物雷電防護(hù)等級(jí)劃分

按防雷裝置的攔截效率確定雷電防護(hù)等級(jí)：經(jīng)計(jì)算，C為各類因子之和，計(jì)算得C=5.2；建筑物及入戶設(shè)施年預(yù)計(jì)累計(jì)次數(shù)N值按N=N1+N2=1.26（次/a）；可接受的年平均最大累計(jì)次數(shù)Nc=0.58/C=0.1115（次/a）；E=1-Nc/N=0.91，當(dāng)0.90＜E≤0.98時(shí)，可定位B級(jí)防護(hù)。

另外，將N和Nc進(jìn)行比較，確定電子設(shè)備是否需要安裝雷電防護(hù)裝置。當(dāng)N≤Nc時(shí)，可不安裝雷電防護(hù)裝置；當(dāng)N＞Nc時(shí)，應(yīng)安裝雷電防護(hù)裝置。

3.3龍湖華府風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算

風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算主要考慮到人身傷亡對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。不考慮設(shè)備故障D3引起的人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失等，所以各分量風(fēng)險(xiǎn)即均為由人員傷亡D1和物理?yè)p害D2造成。則風(fēng)險(xiǎn)R1在不同分區(qū)內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)組成如表2：

按照公式R1= RA+ RB+ RU(電力線)+ RV(電力線)+ RU(通訊線纜)+ RV(通訊線纜)對(duì)該工程項(xiàng)目中的建筑物計(jì)算出各

表3龍湖華府商住小區(qū)各區(qū)R4經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)分量值（數(shù)值×10-5）

Z1 Z2 小計(jì)

RB 0 31.5 3.15

RC 0 2.525 2.52

RM 0 8.75 8.75

RV(電力線) 0 18.917 18.917

RW(電力線) 0 3.7834 3.7834

RZ(電力線) 0 1.7936 1.7936

RV(通訊線纜) 0 ≈0 ≈0

RW(通訊線纜) 0 ≈0 ≈0

RZ(通訊線纜) 0 ≈0 ≈0

合計(jì) 0 67.264 67.264

按照公式R4= RB+RC+RM+RV(電力線)+RW(電力線)+RZ(電力線)+RV(通訊線)+RW(通訊線)+RZ(通訊線)對(duì)該工程項(xiàng)目中的建筑物計(jì)算出各區(qū)經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)分量值，如表3：

經(jīng)以上計(jì)算得出龍湖華府商住樓人身傷亡風(fēng)險(xiǎn)分量值R1和經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)分量值R4均高于容許值RT =10-5，防雷安全存在很大的隱患，因此需對(duì)各建筑物分別進(jìn)行相對(duì)防雷保護(hù)措施。

表2龍湖華府人身傷亡風(fēng)險(xiǎn)R1各區(qū)分量值（數(shù)值×10-5）

Z1 （戶外） Z2 （戶內(nèi)） 合計(jì)

RA 0.126×10-5 － 0.126×10-5

RB － 0.000315 31.5×10-5

Ru（電力線） － 0.00038×10-5 0.000384×10-5

Rv（電力線） － 1.8917E-07 0.018917×10-5

Ru（通信線） － 3.97908E-09 0.0004×10-5

Rv（通信線） － 3.7834E-09 0.00034×10-5

合計(jì) 0.0126×10-5 31.5197×10-5 31.644×10-5

3.5保護(hù)措施的選擇

龍湖華府措施A：根據(jù)建筑特性將建筑物安裝Ⅱ類LPS，采取該措施后的PB從1降低到0.05；在入戶線路上安裝防雷級(jí)別為Ⅰ級(jí)試驗(yàn)的SPD，采取這種措施后PU和PV值從1降低到0.01；防火措施固定配置自動(dòng)滅火裝置或自動(dòng)報(bào)警裝置，rp從0.5降到0.2。接觸和跨步電壓防護(hù)采取有效的地面電位均衡措施，PA從1降到0.01。自風(fēng)險(xiǎn)分量值，風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算結(jié)果具體計(jì)算值參照表2。

龍湖華府措施B：根據(jù)建筑特性將建筑物安裝Ⅰ類LPS，采取該措施后的PB從1降低到0.02；在入戶線路上安裝防雷級(jí)別為Ⅰ級(jí)試驗(yàn)的SPD，采取這種措施后PU和PV值從1降低到0.01；防火措施固定配置自動(dòng)滅火裝置或自動(dòng)報(bào)警裝置，rp從0.5降到0.2。接觸和跨步電壓防護(hù)采取有效的地面電位均衡措施，PA從1降到0.01。

兩種方案都使人身傷亡風(fēng)險(xiǎn)值R1降低到了容許值之下，經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)值R4沒(méi)有規(guī)定的容許值，但使用方案B后經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)值R4得到降低。

表4龍湖華府取各方案后得到的人身傷亡風(fēng)險(xiǎn)值R1（數(shù)值×10-5）

方案 風(fēng)險(xiǎn)值R1 方案 風(fēng)險(xiǎn)值R4

A 31.5197 A 67.264

B 0.6552 B 31.0719

險(xiǎn)控制措施

4.1直擊雷防護(hù)設(shè)計(jì)

（1）防雷接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

防雷接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì)統(tǒng)一采取共用接地系統(tǒng)，建議利用樁、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)梁內(nèi)主筋構(gòu)成接地裝置，接地電阻應(yīng)小于4Ω，如與信息系統(tǒng)共用接地系統(tǒng)的接地電阻值應(yīng)不大于1Ω。兩建（構(gòu)）筑物之間的水平距離應(yīng)不小于20m，否則應(yīng)采取等電位連接措施，形成聯(lián)合接地網(wǎng)。

（2）引下線的設(shè)計(jì)

引下線的設(shè)計(jì)應(yīng)利用柱內(nèi)不少于兩條主筋作為引下線，且相鄰兩條引下線的平均間距應(yīng)≤18m，每棟建筑物的陽(yáng)角處應(yīng)設(shè)計(jì)引下線。宜利用鋼筋混凝土屋面、梁、柱、基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋作為引下線。

（3）接閃器的設(shè)計(jì)

避雷帶應(yīng)明裝在女兒墻上，且陽(yáng)角處宜設(shè)計(jì)避雷短針。天面所有避雷帶應(yīng)構(gòu)成閉合環(huán)形。屋面所有金屬物（包括金屬欄桿）應(yīng)與屋面防雷裝置可靠連接。

4.2 等電位及接地預(yù)留端子設(shè)計(jì)

等電位連接應(yīng)包括給排水管道、電纜金屬護(hù)套、煤氣管道、金屬構(gòu)件等。每棟建筑物均應(yīng)設(shè)總等電位聯(lián)接端子，同時(shí)應(yīng)將各局部等電位聯(lián)接端子、各PE線、各種金屬管道等通過(guò)樓層等電位連接端子連接到總等電位連接端子上，并與樓層接地端子板等電位連接。

4.3防雷電電磁脈沖設(shè)計(jì)

所有電子信息系統(tǒng)應(yīng)按照GB50057-2010和GB50343-2012相關(guān)條款采取防雷電電磁脈沖措施（如接地、屏蔽、等電位聯(lián)結(jié)、合理布線及安裝浪涌保護(hù)器等）。

4.4合理布線

建筑物內(nèi)敷設(shè)的各種電氣線路的總干線金屬線槽宜敷設(shè)在其中心部位，并避開(kāi)引下線；電子信息系統(tǒng)的信號(hào)線與電力線之間的間距應(yīng)滿足規(guī)范要求；信息系統(tǒng)布線電纜與附近可能產(chǎn)生高電平電磁干擾的電動(dòng)機(jī)、電力變壓器設(shè)備之間應(yīng)保持必要的間距。

5 結(jié)論

通過(guò)對(duì)擬建的龍湖華府雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，雖然具有很強(qiáng)的地域性和綜合性，針對(duì)雷擊損壞類型和來(lái)源，經(jīng)過(guò)詳細(xì)分析，估算了其可能出現(xiàn)的雷擊損壞及其概率，為科學(xué)而經(jīng)濟(jì)的實(shí)施雷電防護(hù)提供了依據(jù)，并針對(duì)性地提出了有助減低雷擊損壞風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)，以避免或最大限度降低雷擊造成的損失。

參考文獻(xiàn)

[1] GB50057―2010，《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》

[2] GB50343―2012，《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》[S]

[3]楊少杰.雷電損害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法與實(shí)踐[j].防雷技術(shù)，2003，8（3）.

[4]徐啟騰.雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J].廣東氣象，2008，30（增刊1）：31-33

[5]GB/T21714-2008/IEC62305-2006 雷電防護(hù)[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2008.

篇4

中圖分類號(hào)：TU97文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

正文

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市人口的增多，高層建筑如雨后春筍般拔地而起，遭受雷擊的案例也越來(lái)越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入21世界以來(lái)的十幾年間，全國(guó)因雷擊造成直接經(jīng)濟(jì)損失在百萬(wàn)元以上的事故就有近400多起，每年因雷電災(zāi)害造成人員傷亡數(shù)千人。高層建筑在社會(huì)中起到很重要的作用，許多商業(yè)寫(xiě)字樓往往將銀行、公司、酒店等多種功能的場(chǎng)所集中在一起，人員密集，電子通訊設(shè)備繁多，電力系統(tǒng)復(fù)雜，一旦遭受雷擊將會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

雷電防護(hù)是一種保護(hù)建筑物及人身安全、電力系統(tǒng)及其他一些裝置和設(shè)施免遭雷電損害的技術(shù)措施，也是近年來(lái)愈發(fā)重要的一門(mén)學(xué)科，其保護(hù)內(nèi)容涉及建筑物、發(fā)射塔、輸電線路、加油站、航空、軍事等重要領(lǐng)域及工作生活場(chǎng)所。

一、雷擊對(duì)高層建筑的常見(jiàn)侵襲途徑

1、 直接雷擊

對(duì)一般高層建筑外部來(lái)說(shuō)，所屬建筑物、建筑物天面設(shè)備和電力線及傳輸線都有可能遭受直接雷擊，即使在避雷針保護(hù)范圍之內(nèi)的設(shè)備也有被雷電繞擊的可能。直擊雷的特點(diǎn)是能量大，電力線發(fā)生直接雷擊，容易發(fā)生火花放電，引起火災(zāi)，同時(shí)，雷電流通過(guò)電力線進(jìn)入機(jī)房，也可能擊中電源及設(shè)備。傳輸線發(fā)生直接雷擊，可能導(dǎo)致線路焦化、短路、致使傳輸中斷。

2、側(cè)擊雷

對(duì)于高層建筑來(lái)說(shuō)，不僅屋頂容易遭受直擊雷的雷擊，在滾球半徑以上的側(cè)面，外墻的電線、金屬門(mén)窗、外掛空調(diào)機(jī)、節(jié)日彩燈和輪廓燈都容易遭受側(cè)擊雷的侵襲，損壞設(shè)備、燒毀線路甚至危害人身安全。因此高層建筑要做好相應(yīng)的側(cè)擊雷防護(hù)措施。

3、電磁感應(yīng)

當(dāng)雷擊發(fā)生時(shí)，將在雷擊點(diǎn)附近產(chǎn)生電磁場(chǎng)。當(dāng)雷電流沿著高層建筑的引下線和內(nèi)部鋼筋向下泄放時(shí)，由于電磁感應(yīng)原理，整個(gè)建筑物會(huì)處在一個(gè)強(qiáng)大且變化的電磁場(chǎng)中，這個(gè)電磁場(chǎng)很容易使正在工作的電子設(shè)備產(chǎn)生過(guò)電壓或浪涌故障，即使是一些與外界沒(méi)有聯(lián)系的系統(tǒng)，也可能在雷響過(guò)后發(fā)生癱瘓。研究建筑物內(nèi)部的

雷擊電磁脈沖是非常必要的。

4、雷電波侵入

架空高壓輸電線路和金屬管道在進(jìn)入高層建筑物時(shí)，線路管道附近有可能被雷電擊中而產(chǎn)生過(guò)電壓和靜電感應(yīng)，通過(guò)供電線路進(jìn)入設(shè)備使設(shè)備造成損壞。

5、地電位反擊

地電位反擊是雷電流入地瞬間，由于地電位不同而產(chǎn)生的電位差，沿接地線到達(dá)設(shè)備的外殼、電力線的中性線以及直流地的基準(zhǔn)電位點(diǎn)。

二、防雷設(shè)計(jì)原則、依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范

設(shè)計(jì)原則 :

(1）保障高層建筑內(nèi)的人身安全；

(2）保護(hù)高層建筑主體以及各處電子設(shè)備不受直擊雷影響和破壞；

( 3）保護(hù)高層設(shè)備不受側(cè)擊雷的破壞；

(4）盡可能保護(hù)建筑內(nèi)設(shè)備和電力系統(tǒng)不受雷擊各項(xiàng)效應(yīng)破壞；

設(shè)計(jì)依據(jù):

根據(jù)高層的建筑結(jié)構(gòu)、防雷等級(jí)、當(dāng)?shù)啬昶骄妆┤铡歉?、建筑材料、土壤電阻率、以及測(cè)量的數(shù)據(jù)等資料，結(jié)合相關(guān)技術(shù)指標(biāo)以及GB50057－94 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》以及其他相關(guān)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等綜合考慮制定。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范:

GB50057－94 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 02D502-2 《等電位連接圖集》

GB/T 21431－2008 《建筑物防雷裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》 03D501-4 《接地裝置安裝圖集》

99D562（原99D501-1）《建筑物防雷設(shè)施安裝圖集》 JGJ/T16-92《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》

IEC61643-12 《低壓配電系統(tǒng)的電涌保護(hù)器選擇和使用導(dǎo)則》

IECI312《雷電電磁脈沖的防護(hù) 》

DL/T 620―1997 《交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合》

三、 防雷檢測(cè)

對(duì)高層建筑的防雷設(shè)計(jì)比較科學(xué)的方法是首先進(jìn)行雷電風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。雷電風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估綜合了建筑物所處的地理、土壤、氣象以及建筑物使用、設(shè)備等情況，進(jìn)行高層建筑防雷設(shè)計(jì)時(shí)，不能單純的從建筑物使用性質(zhì)來(lái)確定防雷類別。全面執(zhí)行防雷管理辦法，提高產(chǎn)品和工程質(zhì)量。

四、防雷措施

1、 接地網(wǎng)

當(dāng)發(fā)生雷電時(shí)，雷電流通過(guò)引下線向自然接地體周?chē)蟮匦沽魍馍?，土壤呈現(xiàn)的電阻稱為接地電阻，接地電阻公式：Rd=p*ε/c，我們從公式可以得出一個(gè)結(jié)論：當(dāng)增大接地網(wǎng)的面積，接地電阻將減小。接地網(wǎng)是指水平方向由鋼筋綁扎或焊接成的網(wǎng)格，水平鋼筋組成的接地網(wǎng)可以近似看成一塊獨(dú)立的平板，它的電容主要由它的面積決定的。在設(shè)計(jì)利用底板接地網(wǎng)做自然接地體時(shí)，不應(yīng)認(rèn)為自然接地體埋得越深，接地電阻就越小，應(yīng)通過(guò)地質(zhì)勘探報(bào)告了解周?chē)耐临|(zhì)情況。

2、引下線

引下線的作用是將避雷帶與自然接地體連接在一起，使雷電流構(gòu)成通路。在高層建筑中利用其柱或剪力墻中的主筋做為引下線，隨主體結(jié)構(gòu)逐層串聯(lián)焊接至屋頂與避雷線連接。為了安全起見(jiàn)每條引下線不應(yīng)少于兩根主筋，主筋的截面不應(yīng)小于Φ16mm。 在高層建筑的設(shè)計(jì)、施工中，利用其結(jié)構(gòu)主筋做引下線，這樣做具有經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易于操作的特點(diǎn)，由于現(xiàn)澆混凝土內(nèi)的引下線不易氧化，所以具有使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。按建筑物的防雷類別適當(dāng)減小引下線的間距，這樣做可以迅速分流，降低反擊電壓。

3、避雷帶

避雷帶由避雷線和支持卡子組成，避雷帶應(yīng)設(shè)置在建筑物易受雷擊的層檐、女兒墻等處，其作用是引雷效應(yīng)，雷電流通過(guò)引下線向大地泄流，避免高層建筑物雷擊。

4、均壓環(huán)

在高層建筑的設(shè)計(jì)和施工中，除了防止雷電的直擊外，還應(yīng)防止側(cè)向雷擊，超過(guò)30米高的建筑物，應(yīng)在30米及其以下每隔三層圍繞建筑物外廓的墻內(nèi)做均壓環(huán)，并與引下線連接。保證建筑物接構(gòu)圈梁的各點(diǎn)電位相同，防止出現(xiàn)電位差。

5、內(nèi)部防雷接地裝置

高層建筑除了采用外部防雷措施外，還應(yīng)采用內(nèi)部防雷措施。

籠式避雷網(wǎng)利用建筑物柱、剪力墻內(nèi)的豎向鋼筋迅速分流并疏導(dǎo)雷電流，與板內(nèi)水平鋼筋形成籠網(wǎng)狀，在一定程度上屏蔽雷電流產(chǎn)生的電磁感應(yīng)，還可以達(dá)到良好的均壓環(huán)及等電位作用。現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)重要的強(qiáng)、弱電機(jī)房多采用籠式避雷網(wǎng)，因此建議在高層建筑的防雷接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工中，將內(nèi)部防雷接地裝置與外部防雷接地裝置結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成統(tǒng)一的防雷接地系統(tǒng)，防雷效果將是最理想、安全和可靠的。

四、總結(jié)

目前隨著計(jì)算機(jī)、通訊、控制(3C)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)防雷接地系統(tǒng)提出了更高的要求，以保證建筑物內(nèi)的各種設(shè)備的正常工作。高層建筑的雷電災(zāi)害必須引起我們的高度重視，必須加強(qiáng)對(duì)防雷設(shè)計(jì)進(jìn)行研究、審核、檢測(cè)和驗(yàn)收等一系列規(guī)范化管理，從而達(dá)到高層建筑防雷的真正安全。

參考文獻(xiàn)：

[1] GB50057―1994，建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

[2] 孫景梅．高層建筑的防雷[J]．設(shè)計(jì)建筑電氣，2001

篇5

中圖分類號(hào)：TM726文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

引言

輸電線路實(shí)行狀態(tài)檢修是電網(wǎng)迅速發(fā)展的需要，是電力企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化管理的要求，是新技術(shù)、新裝置應(yīng)用及發(fā)展的必然。狀態(tài)檢修可以避免目前定期檢修中的一些盲目性，實(shí)現(xiàn)減員增效，進(jìn)一步提高企業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

一、狀態(tài)檢修流程圖

狀態(tài)檢修的基本流程包括:設(shè)備信息的收集、設(shè)備狀態(tài)的評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、檢修策略、檢修實(shí)施及績(jī)效評(píng)估七個(gè)主要環(huán)節(jié)。

圖1 狀態(tài)檢修流程圖

二、初期輸電線路狀態(tài)檢修模式

狀態(tài)檢修對(duì)輸電線路的在線和離線監(jiān)測(cè)技術(shù)、設(shè)備，維護(hù)檢修手段，管理方法要求較高，運(yùn)行資料的掌握要求很細(xì)。早期資金投入較大，且有關(guān)規(guī)程還要作相應(yīng)的修訂。等等這些都不可能一步到位，即線路狀態(tài)檢修在我公司尚未具備全面開(kāi)展的條件。雖要積極，也要穩(wěn)妥，不能以犧牲設(shè)備故障率為代價(jià)，來(lái)賺取經(jīng)驗(yàn)的積累。建議初期2-3年以圍繞收集運(yùn)行資料，開(kāi)展系統(tǒng)研究，積累經(jīng)驗(yàn)，人員培訓(xùn)、設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備為主。各單位暫且先選3至4條線路，根據(jù)所具備和短期能創(chuàng)造的條件，作部分項(xiàng)目試點(diǎn)。待取得經(jīng)驗(yàn)，各方面條件較成熟后，再逐步推開(kāi)。

1、、選線：必須是完好設(shè)備。三類設(shè)備及投運(yùn)不到一年的新線路不宜選取;選擇具有一定代表性，便于取得經(jīng)驗(yàn)后推廣的線路。盡可能選交通便利，便于就近監(jiān)測(cè)的線路;選擇故障跳閘后，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行方式影響不大的線路;選擇絕緣爬距滿足該區(qū)域污穢等級(jí)要求，且絕緣子年劣化率

2、、鹽密觀測(cè)點(diǎn)的布置及檢測(cè)：鹽密觀測(cè)點(diǎn)的布置首先考慮可能出現(xiàn)最大鹽密的點(diǎn)，即線路附近有較大污染源的點(diǎn)優(yōu)先考慮。曾發(fā)生污閃的點(diǎn)酌情考慮，一般地區(qū)據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)按5-15公里布置。鹽密觀測(cè)點(diǎn)為連續(xù)3基直路桿塔上的三相XP―70(或X―4.5)型絕緣子。為摸清積污速率，鹽密檢測(cè)全年分為三次，每次選取一串絕緣子。即一年檢測(cè)1基直路桿塔上的三相絕緣子，如當(dāng)年未清掃，第2年再在第2基直路桿塔上檢測(cè)，依次類推。時(shí)間在9月至來(lái)年3月之間，達(dá)到及接近鹽密控制值時(shí)即清掃。

3、絕緣子檢測(cè)：方法包括在線和離線檢測(cè)。內(nèi)容包括分布電壓和絕緣電阻(零值)檢測(cè)。檢測(cè)周期根據(jù)絕緣子劣化率確定。連續(xù)4年為2-3‰的每2年一次，連續(xù)4年在2‰以內(nèi)的每4年一次，最多不超過(guò)5年。積極探索在線遙測(cè)新方法和合成絕緣子的監(jiān)測(cè)方法。

4、、雷電監(jiān)測(cè)：依據(jù)雷電定位系統(tǒng)，認(rèn)真分析所提供的數(shù)據(jù)。掌握地區(qū)落雷密度、雷電日、雷電小時(shí)、雷電流幅值等參數(shù)。認(rèn)真調(diào)查分析雷擊故障現(xiàn)象，正確判斷直擊、反擊和繞擊類型，了解故障點(diǎn)地形、風(fēng)向等特點(diǎn)。

5、導(dǎo)地線和金具監(jiān)測(cè)：包括導(dǎo)地線、連接金具、接續(xù)金具的紅外線測(cè)溫;導(dǎo)地線、連接金具、接續(xù)金具、間隔棒探傷。

6、桿塔監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括桿塔傾斜度、撓曲度、砼桿裂紋、鐵件腐蝕、桿塔和拉盤(pán)基礎(chǔ)位移值、基礎(chǔ)沖刷情況等。

7、跨越物監(jiān)測(cè)：所有被跨越物都要有地點(diǎn)、位置、與電力和通訊線的交叉角、距離，測(cè)量時(shí)溫度等記錄。根據(jù)巡視反映的情況，及時(shí)補(bǔ)測(cè)更正。

8、接地裝置監(jiān)測(cè)：接地電阻測(cè)量仍按原規(guī)定執(zhí)行。荊州供區(qū)的地下水位較低，腐蝕情況嚴(yán)重，由于土壤電阻率較低，接地電阻值的大小并不能直接反映接地裝置的完好情況。所以運(yùn)行達(dá)5年以上的線路，宜抽取最易腐蝕點(diǎn)2-3基，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題增加開(kāi)挖檢查基數(shù)。

9、各類樹(shù)種的季節(jié)性生長(zhǎng)規(guī)律分析：通道內(nèi)未砍伐樹(shù)木，應(yīng)有樹(shù)種、數(shù)量、對(duì)導(dǎo)線距離記錄。分析季節(jié)性生長(zhǎng)規(guī)律，確定砍伐時(shí)間。開(kāi)展輸電線路狀態(tài)檢修，將有許多監(jiān)測(cè)工作要做。我們要積極探索，充分利用科技進(jìn)步，積極應(yīng)用高新科技成果，不斷完善監(jiān)測(cè)手段。

傳統(tǒng)的輸電線路檢修計(jì)劃的擬訂，是以整條線路為單元，按照周期性來(lái)考慮的。而狀態(tài)檢修是以輸電線路劃分的若干狀態(tài)段為單元。針對(duì)不同的狀態(tài)段，確定不同的維護(hù)檢修模式和監(jiān)測(cè)方法。根據(jù)省電力公司要求，參照兄弟單位經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合以上線路運(yùn)行情況分析，確定以下原則性分類。實(shí)際操作時(shí)各單位可根據(jù)自己的具體情況和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，予以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和補(bǔ)充。

四、輸電線路狀態(tài)新的生產(chǎn)管理模式

將狀態(tài)檢修改為狀態(tài)段分類，然后針對(duì)不同狀態(tài)，確定不同檢修模式和測(cè)試方法。

1、建立輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

該系統(tǒng)由測(cè)試班和技術(shù)人員管理，主要開(kāi)展如下工作:

(1)對(duì)瓷絕緣子泄漏電流進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，對(duì)按狀態(tài)分類的輸電線路設(shè)備區(qū)域?qū)嵭?4h監(jiān)控，達(dá)到報(bào)警值時(shí)通過(guò)無(wú)線電傳輸?shù)交?，即可派人到現(xiàn)場(chǎng)帶電測(cè)試，確定檢修模式，實(shí)施狀態(tài)檢修。此項(xiàng)工作也可擴(kuò)展到溫度、濕度、覆冰、降塵等其它方面。

(2)投入線路故障定位裝置，快速測(cè)定跳閘類別和故障點(diǎn)大致區(qū)間。

(3)投入雷電衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以快速測(cè)定雷擊線路方位。

(4)重視帶電作業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料、新工器具的開(kāi)發(fā)、應(yīng)用，對(duì)大電網(wǎng)超高壓輸電線路進(jìn)行大規(guī)模帶電作業(yè)，以滿足其安全運(yùn)行。

2、建立通訊保障系統(tǒng)

通訊是線路運(yùn)行維護(hù)的中樞神經(jīng)，應(yīng)創(chuàng)造一切有利條件，滿足工作需要。

(1)工區(qū)應(yīng)配備基地電臺(tái)、有線電話、錄音電話、移動(dòng)電話、傳真機(jī)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等，始終保持工區(qū)與現(xiàn)場(chǎng)的通訊暢通。

(2)建立遠(yuǎn)距離無(wú)線臺(tái)網(wǎng)。

(3)班長(zhǎng)及以上人員配備移動(dòng)電話，工作負(fù)責(zé)人及駕駛員配備傳呼機(jī)。

(4)有條件時(shí)應(yīng)建立班組有線電話和職工住宅電話。

(5)工作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)通訊頭盔近距離通話。

3、建立快速應(yīng)急搶修系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要由經(jīng)過(guò)專業(yè)技能培訓(xùn)、訓(xùn)練有素的帶電作業(yè)、停電檢修和特殊工種人員組成，必須具備快速反應(yīng)的各種搶修方案，熟練使用各種先進(jìn)的工器具，精通各種作業(yè)方法。當(dāng)然，這一切還需要有一個(gè)強(qiáng)有力的后勤保障體系，因此，需要做如下工作:

(1)建立生產(chǎn)搶修備品備件庫(kù);

(2)建立搶修專用大型工器具庫(kù)，實(shí)現(xiàn)工器具機(jī)械化、輕便化、帶電化、電子化;

(3)設(shè)計(jì)、制造工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)加工車(chē)，使之具備發(fā)電、照明、焊接、切割、鉆孔等功能。

篇6

引言：

隨著住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)建設(shè)的高速發(fā)展，各種電子、微電子設(shè)備已經(jīng)在各小區(qū)大量使用，這些裝備耐過(guò)電壓、過(guò)電流的能力較低，雷電高壓入侵所產(chǎn)生的電、熱效應(yīng)以及雷擊、電磁脈沖的侵入都會(huì)對(duì)設(shè)備和系統(tǒng)造成干擾和損壞，近幾年，氣候的極端化增加了防雷的重要性、迫切性，雷電防御已經(jīng)從直擊雷防護(hù)進(jìn)入感應(yīng)雷、雷電電磁脈沖等防護(hù)，致使電磁脈沖的危害越來(lái)越大，單靠傳統(tǒng)的避雷網(wǎng)、接閃器已經(jīng)不能滿足各種現(xiàn)代化智能建筑、電器的需要，為了確保小區(qū)居民的正常生活，減少雷電帶來(lái)的災(zāi)害，在小區(qū)配備SPD系統(tǒng)保護(hù)器是一種行之有效的防護(hù)措施，隨著技術(shù)的進(jìn)步，各種電子、信息設(shè)備耐受電涌能力隨著技術(shù)的進(jìn)步變得脆弱了，電涌可產(chǎn)生于雷擊，也可來(lái)自大功率設(shè)備開(kāi)關(guān)操作，所以對(duì)電涌選擇的使用一定要按照防雷設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)格，電涌保護(hù)作為一種內(nèi)部防雷，在小區(qū)應(yīng)用顯得十分重要。

1：居民住宅小區(qū)防雷

1.1小區(qū)防雷的工程設(shè)計(jì)檢測(cè)

小區(qū)的多樣化、復(fù)雜化，使設(shè)計(jì)人員在對(duì)小區(qū)進(jìn)行智能化系統(tǒng)防雷工程設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真調(diào)查建筑群所在的地理環(huán)境、位置、土壤、氣象以及雷電活動(dòng)規(guī)律及供電進(jìn)線方式是架空或埋地，根據(jù)建筑區(qū)的種種特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)防雷措施，選擇浪涌保護(hù)器的通流容量，一方面按照《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94（2000版）的要求進(jìn)行防雷，另一方面按照系統(tǒng)工程要求，進(jìn)行全面、綜合、多重防護(hù)，把內(nèi)部防雷和外部防雷技術(shù)結(jié)合起來(lái)，綜合整體考慮，做到安全可靠，經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理、全方位無(wú)死角的方案措施防雷。

1.2小區(qū)防雷規(guī)范

現(xiàn)代化的住宅小區(qū)普遍都是高層建筑，一些少數(shù)的舊居民區(qū)是較低層建筑，對(duì)于高層多層建筑物防雷一般按照第三類防雷建筑物要求設(shè)計(jì)，對(duì)室內(nèi)有大量電器設(shè)備的采用針狀和帶狀組成的混合接閃裝置進(jìn)行直擊雷防護(hù)，室內(nèi)金屬外殼等設(shè)備與就近防雷裝置做等電位連接，電表箱附近可預(yù)埋設(shè)從結(jié)構(gòu)主筋引出的等電位連接板，PE線應(yīng)在此作重復(fù)接地。低層住宅或別墅群類在防護(hù)直擊雷時(shí)采用避雷帶、避雷針或針帶混合接閃器，選擇結(jié)構(gòu)主筋作為引下線，可明裝或暗敷引下線，把連接至室內(nèi)的電纜線金屬屏蔽層、防護(hù)層及金屬管道作等電位連接。

2：SPD在住宅小區(qū)的使用

2.1SPD的分類

SPD是浪涌保護(hù)器，用于低壓配電系統(tǒng)和數(shù)據(jù)信號(hào)線路中防止雷電浪涌和操作過(guò)電壓沿電源線和信號(hào)線的侵入，保護(hù)電氣設(shè)備免受損害的防護(hù)器件。按照使用類型可以分為三類，即電壓開(kāi)關(guān)型SPD：無(wú)電涌時(shí)，SPD程高阻狀態(tài)，當(dāng)電涌電壓達(dá)到一定值時(shí)，SPD會(huì)變成低阻抗。限壓型SPD：無(wú)電涌時(shí)，SPD呈高阻抗，但會(huì)隨著電涌電壓和電流的升高，阻值抗持續(xù)下降且呈低阻導(dǎo)通狀態(tài)。混合型SPD：是將電壓開(kāi)關(guān)型元件和限壓型元件組合在一起的一種SPD，根據(jù)所承受的沖擊電壓特性的不同而分別呈現(xiàn)出電壓開(kāi)關(guān)型SPD、限壓型SPD或者同時(shí)呈現(xiàn)這兩種混合特性，器類型和結(jié)構(gòu)按不同的用途有所不同，但至少包含一個(gè)非線性電壓限制元件，用于SPD的基本元件有：放點(diǎn)間隙、充氣放電管、壓敏電阻、抑制二極管和扼流線圈等。

2.2住宅小區(qū)SPD的設(shè)置原因及依據(jù)方法

電涌保護(hù)器又被稱為電壓保護(hù)器、浪涌保護(hù)器、電子避雷器或防雷保護(hù)器等，簡(jiǎn)稱“SPD”，基本工作原理是在瞬態(tài)過(guò)壓發(fā)生的瞬間，將回路接入等電位系統(tǒng)中，從而將回路中的瞬態(tài)過(guò)電壓幅值限制在設(shè)備能夠承受的范圍。雷電發(fā)生時(shí)，有大約50%的雷電流將沿著接閃器或引下線直接泄入地下，雷電流會(huì)通過(guò)引下線感應(yīng)出極強(qiáng)的電磁場(chǎng)，最終形成電磁脈沖，另外50%的雷電流沿著進(jìn)出建筑物管線泄放，對(duì)人員和建筑設(shè)備造成威脅，所以，現(xiàn)在住宅小區(qū)對(duì)雷電波入侵和電磁脈沖防護(hù)已經(jīng)成為現(xiàn)代防雷的重點(diǎn)項(xiàng)目，可依據(jù)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343中，對(duì)信息系統(tǒng)的低壓輸配電系統(tǒng)雷電波侵入的防護(hù)，應(yīng)該綜合考慮住宅小區(qū)信息系統(tǒng)的環(huán)境、雷擊后果、室內(nèi)防雷設(shè)備等因素，進(jìn)行雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在低壓系統(tǒng)中應(yīng)安裝對(duì)應(yīng)的1級(jí)到3～4級(jí)SPD，浪涌保護(hù)器的安裝和等電位連接的目的，為了減小保護(hù)區(qū)間內(nèi)，各金屬部件和各系統(tǒng)之間的電位差，非帶電金屬需要采用導(dǎo)線進(jìn)行等電位連接，帶電金屬需要浪涌保護(hù)器做等電位連接。

2.2 SPD的安裝方法及注意事項(xiàng)

在住宅小區(qū)常用的TN-C-S和TN-C接地系統(tǒng)中，回路中有相線和PEN線，而PEN線需要與等電位連接的接地母線相連接地，因此，這兩種系統(tǒng)的PEN線可不用安裝SPD，TN-S和TT系統(tǒng)中的N線在進(jìn)線外不接地，這兩種系統(tǒng)的N線上應(yīng)該安裝SPD。安全接地也是一種等電位聯(lián)結(jié)，是以大地電位為參考電位的大范圍的等電位接。在住宅設(shè)計(jì)的施工中，大部分住戶對(duì)衛(wèi)生間局部等電位聯(lián)結(jié)不夠重視，由于現(xiàn)代化的熱水器、金屬浴頭等智能產(chǎn)品的使用，增加了淋浴時(shí)遭受雷擊的可能性。安裝時(shí)注意，壓敏電阻SPD可能因受雷擊損壞或使用日期久遠(yuǎn)老化，使漏電流增大，應(yīng)該在SPD引線上安裝防過(guò)流裝置；第一級(jí)保護(hù)的SPD應(yīng)靠近建筑物的入戶線的總等電位連接端子處，第二、三級(jí)保護(hù)的SPD應(yīng)盡量靠近被保護(hù)的設(shè)備安裝，浪涌保護(hù)器連接導(dǎo)線要盡可能的短而直，長(zhǎng)度不宜大于0.5m，相線至SPD的連線應(yīng)采用不小于10mm2銅線，SPD到PE排的連接線使用不小于16ram2銅線。

2.3 SPD低配電壓選擇SPD方法

首先第一類對(duì)防直擊雷的建筑小區(qū)，按《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-2010第4.2.3條1～4款、選擇安裝SPD，第二類防雷建筑小區(qū)，按《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-2010第4.3.8條4～6款選擇安裝SPD，第三類防雷建筑小區(qū)，按《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-2010第4.4.7條2款選擇安裝SPD。電涌保護(hù)器的有效電壓保護(hù)水平要符合各項(xiàng)固定，比如對(duì)限壓型電涌保護(hù)器：Up/f=Up+ΔU，對(duì)電壓開(kāi)關(guān)型電涌保護(hù)器，取公式中較大者：Up/f=Up或UP/f=ΔU，戶外線路進(jìn)入建筑物可安1KV/m計(jì)算，在后面可按ΔU=0.2Up計(jì)算，如果僅是感應(yīng)電涌時(shí)可略去不計(jì)。使用較小電壓保護(hù)水平值的電涌保護(hù)器，縮短連接電涌保護(hù)器的導(dǎo)體，可以取得較小電涌保護(hù)器有效電壓保護(hù)水平。

3：SPD在住宅小區(qū)的防雷重要性

小區(qū)住宅信息化的更新，智能家用電器的涌現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的防雷技術(shù)思想和措施已經(jīng)不適用于現(xiàn)代化的建筑防雷，對(duì)于弱電系統(tǒng)的保護(hù)具有局限性和落后性，所以在智能建筑的防雷中必須雙管齊下才能確保安全，一個(gè)較為完善的防雷系統(tǒng)應(yīng)包括“接閃器、等電位連接、避雷器、引下線、過(guò)壓保護(hù)器以及電浪涌吸收裝置SPD等，其中由于SPD比較適用于新型建筑物且使用方面，理論和技術(shù)比較成熟，對(duì)雷電波起到限流和嵌壓的作用，使其殘壓不超過(guò)弱電系統(tǒng)的安全耐壓值，雷電波消失SPD又恢復(fù)高阻狀態(tài)，從而達(dá)到保護(hù)弱電設(shè)備的目的，其顯著的效果、高性價(jià)比的技術(shù)方案，成為居民住宅小區(qū)防雷的必須防護(hù)措施。

篇7

Abstract: in our country ancient historical and cultural heritage is an important part of, many for wooden structure of historic buildings, most of the fire damage. This paper mainly analyses the characteristics of the ancient buildings, ancient building to the fire control safety situation analysis, and put forward the weakness of fire prevention, and finally puts forward some effective measures of ancient fire, and through the performance-based design methods to strengthen the ancient building fire protection

Keywords: ancient building fire safety fire performance-based design

中圖分類號(hào)：TU998.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.引言

中國(guó)文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，古建筑是其中重要的歷史見(jiàn)證，它是我國(guó)寶貴文化遺產(chǎn)的重要組成部分。然而，我國(guó)曾多次發(fā)生古建筑火災(zāi)，如山西省寧武縣小石門(mén)懸空寺、湖北省武當(dāng)山真宮主殿先后發(fā)生火災(zāi)，這些火災(zāi)均造成了難以彌補(bǔ)的損失和影響。古建筑通常是指古人遺留下來(lái)的距今有較長(zhǎng)歷史年代寺、廟、殿、樓等建筑物。古建筑具有不可再生性，它是古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，是重要的歷史文化遺產(chǎn)，是國(guó)家文明的重要標(biāo)志，是全人類共同的寶貴財(cái)富。這對(duì)于研究研究中國(guó)的歷史，對(duì)廣大青少年進(jìn)行愛(ài)國(guó)主義教育、增強(qiáng)民族自尊心，開(kāi)展對(duì)外文化交流和發(fā)展旅游事業(yè)，都具有十分重要的意義。因此，加強(qiáng)古建筑的消防保護(hù)工作，確保古建筑的安全，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)刻不容緩的任務(wù)。

2．我國(guó)古建筑的特點(diǎn)及火災(zāi)特殊性

2.1 我國(guó)古建筑特點(diǎn)

我國(guó)古建筑的特點(diǎn)主要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)布局等方面，也正是這些特點(diǎn)導(dǎo)致了其火災(zāi)的特殊性。首先是其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我國(guó)的建筑多采用以木架為主的結(jié)構(gòu)方式，創(chuàng)造了與這種結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的各種樣式。這種結(jié)構(gòu)主要是用木梁、木柱搭建筑起一個(gè)木的結(jié)構(gòu)框架，然后采用其他的材料作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。布局特點(diǎn)，我國(guó)的木結(jié)構(gòu)建筑變化很多，單體建筑有殿、堂、廳、軒、樓、閣、塔、亭等等。采用均衡對(duì)稱的方式，沿著縱與軸布局。我國(guó)古建筑首先采用大出檐來(lái)防雨，但是大出檐影響光，從漢代起，就出現(xiàn)了微微上翹的屋檐。

2.2 古建筑的火災(zāi)特殊性，由于古建筑本身特點(diǎn)，導(dǎo)致其火災(zāi)特珠性。古建筑中的各種木材構(gòu)件，具有良好的燃燒和傳播火焰條件，起火后，猶如架滿了干柴的爐膛，而屋頂嚴(yán)實(shí)緊密，將導(dǎo)致在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，屋頂內(nèi)部的煙與熱不易散發(fā)，溫度快速積聚，迅速達(dá)到“轟燃”。古建筑的梁、柱、椽等構(gòu)件，表面積大，木材的縫和拼接的縫隙多，并且大多數(shù)通風(fēng)條件比較好，有的古建筑更是建在高山之巔，發(fā)生火災(zāi)后火勢(shì)蔓快，燃燒猛烈，極易形成立體火災(zāi)，與現(xiàn)代建筑相比較，古建筑火災(zāi)具有如下特珠性：

2.2.1火災(zāi)荷載大，耐火等級(jí)低。我國(guó)的古建筑多采用以木結(jié)構(gòu)為主的結(jié)構(gòu)形式，梁、斗、柱層層疊疊搭筑而成。一般的古建筑，每平方米的建筑面積大約需用1立方米的木材，復(fù)雜的古建筑使用的還要多，火災(zāi)荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的火災(zāi)荷載。古建筑中的木材，經(jīng)過(guò)多年的干燥，含水量很低，特別是一些枯朽的木材，由于質(zhì)地疏松，表面積大，在干燥的季節(jié)，即使遇到火星也會(huì)起火。而且古建筑中的各種木材構(gòu)件，具有良好的燃燒和傳播火焰的條件，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，屋頂內(nèi)部的煙與熱不易散發(fā)，溫度快速積聚，迅速達(dá)到“轟燃”，極易形成立體燃燒。2.2.2消防設(shè)施匱乏，火災(zāi)撲救難度大。古建筑分布廣，且大多數(shù)遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建于環(huán)境幽靜的高山深谷之中。這些古建筑普遍缺乏自防自救能力，既沒(méi)有足夠的訓(xùn)練有素的專職消防隊(duì)員，消防設(shè)施有的也不完備，一旦發(fā)生火災(zāi)，位于城鎮(zhèn)的消防隊(duì)很難第一時(shí)間到達(dá)。大多數(shù)古建筑都缺乏消防水源，而對(duì)于一些高大的古建筑更是有水難攻，再加上古建筑周?chē)牡缆反蠖嗒M窄， 有的還設(shè)有門(mén)檻、臺(tái)階，消防車(chē)根本無(wú)法通行，這些都給火災(zāi)撲救工作帶來(lái)很大的困難。

2.2.3古建筑的管理和使用體制不順，問(wèn)題復(fù)雜。古建筑的管理部門(mén)與所轄地政府管理與使用體制不順，歷史文化名城和歷史文化街區(qū)規(guī)劃落實(shí)緩慢，文物古建筑的使用部門(mén)往往為了追逐經(jīng)濟(jì)利益而忽視古建筑消防安全管理。在古建筑的使用中，一些地方利用古建筑開(kāi)設(shè)旅館、飯店、招待所、工廠、倉(cāng)庫(kù)等，火源管理不嚴(yán)，電線亂拉亂接，線路開(kāi)關(guān)隨意亂設(shè)。有的古建筑周?chē)罅块_(kāi)店，火災(zāi)危險(xiǎn)因素大量增多。這些管理和使用方面存在的消防安全問(wèn)題，也給古建筑的消防安全帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。

2.2.4無(wú)避雷設(shè)施。從歷史記載上看，古建筑受害最多而對(duì)古建筑威脅最大的莫過(guò)于雷擊火災(zāi)。這是與古建筑的高度、環(huán)境、結(jié)構(gòu)造型分不開(kāi)的。由于古建筑本身空間大，又大多建于地勢(shì)高處，有的建在山上，且周?chē)懈叽蟮臉?shù)木，極易遭受雷擊，但從目前看，大多數(shù)古建筑沒(méi)有按規(guī)定安裝避雷設(shè)施，個(gè)別的雖然安裝了避雷針或避雷帶，也未按規(guī)定檢測(cè)，起不到避雷效果。

3、古建筑消防保措施及對(duì)策

3.1火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。保護(hù)古建筑火災(zāi)安全的第一個(gè)步驟是調(diào)查，以評(píng)估建筑或綜合建筑群的火災(zāi)危險(xiǎn)性。這包括識(shí)別火災(zāi)隱患，火災(zāi)發(fā)生危害以及疏散出路被堵塞所造成的有害后果等因素?；馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是系統(tǒng)對(duì)古建筑消防安全的現(xiàn)狀進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，這方面的研究將用于發(fā)展古建筑消防總體規(guī)劃。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查古建筑的建筑結(jié)構(gòu)、可燃物的分布、人員結(jié)構(gòu)與數(shù)目、文物的價(jià)值與分布，起火可能性、消防設(shè)施的類型與分布、消防管理水平等方面的情況，采用危險(xiǎn)等級(jí)分析方法，分析古建筑內(nèi)不同區(qū)域的危險(xiǎn)度等級(jí)并給予標(biāo)識(shí)，對(duì)危險(xiǎn)較大區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)。

3.2對(duì)古建筑進(jìn)行性能化設(shè)計(jì),提供消防保護(hù)的參照。目前,我國(guó)還沒(méi)有制定專門(mén)的古建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.有關(guān)古建筑的防火措施多是參照建筑防火規(guī)范中的有關(guān)條文執(zhí)行.由于古建筑火災(zāi)的特珠性,這樣的防火措施顯然不足以科學(xué)合理經(jīng)濟(jì)地保證古建筑消防安全。當(dāng)前一些消防部門(mén)和研究機(jī)構(gòu)也提出一些針對(duì)古建筑的防火措施，這些措施總體來(lái)說(shuō)就是加強(qiáng)消防組織建設(shè)和消防培訓(xùn)，建立建全防火安全組織，其本是一些條文式的規(guī)定。這些措施雖然在建筑防火保護(hù)中起到了非常關(guān)鍵性的作用，但是它們沒(méi)能揭示古建筑火災(zāi)發(fā)生發(fā)展的規(guī)律，只有了解古建筑火災(zāi)特有的規(guī)律，才能有的放矢，從最來(lái)對(duì)火災(zāi)進(jìn)行撲滅，對(duì)古建筑進(jìn)行科學(xué)合理的保護(hù)。

自20世紀(jì)70年代開(kāi)始，一些發(fā)達(dá)國(guó)家就開(kāi)始系統(tǒng)研究以火災(zāi)性能為基礎(chǔ)的建筑防火設(shè)計(jì)方法，性能化設(shè)計(jì)就是根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)、用途、內(nèi)部可燃物的具體布置情況，對(duì)建筑的火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行定量的預(yù)測(cè)和評(píng)估，從而得出最優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案，為建筑物提供最合理的火災(zāi)保護(hù)。

對(duì)于古建筑這種特殊性的建筑，性能化的設(shè)計(jì)方法能夠充分考慮到其特殊性。采用性能化的防火設(shè)計(jì)方法對(duì)古建筑進(jìn)行防火設(shè)計(jì)的時(shí)侯，首先應(yīng)對(duì)古建筑進(jìn)行詳細(xì)的考察，包括內(nèi)部的文物布置、房間結(jié)構(gòu)、材料以及室外的情況等等，根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)古建筑進(jìn)行火災(zāi)場(chǎng)景的設(shè)置，包括火源火災(zāi)及煙氣的發(fā)展、蔓延的規(guī)律。引外，依據(jù)計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算的結(jié)果，結(jié)合因古建筑總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，制定有針對(duì)性建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，對(duì)于古建筑的防火保護(hù)具有非常重要的意義。比如在什么地方發(fā)生火災(zāi)最危險(xiǎn)，火災(zāi)一旦發(fā)生，多長(zhǎng)時(shí)間后古建筑開(kāi)始坍等等，這樣，就可以了解古建筑的基礎(chǔ)之上，對(duì)其采取更為有效的保護(hù)措施。

3.3 從結(jié)構(gòu)與管理上進(jìn)行消防保護(hù)。

3.3.1 作好古建筑修復(fù)、改造中的防火保護(hù)措施。提高耐火等級(jí)，增設(shè)補(bǔ)救措施。對(duì)可燃構(gòu)件進(jìn)行阻燃處理。直接采用防火涂料進(jìn)行防火處理。對(duì)古建筑的木質(zhì)部分（如木樓梯、木墻面、木吊頂）等應(yīng)在保持原狀的前提下涂刷透明的防火涂料進(jìn)行處理；對(duì)不在保護(hù)范圍內(nèi)的建筑結(jié)構(gòu)可以用耐火極限較高的現(xiàn)代建筑材料來(lái)替代。如原有建筑內(nèi)已破舊不堪的木樓板，可以采用混凝土現(xiàn)澆樓板來(lái)替代。需要重新制作的吊頂應(yīng)為輕鋼龍骨石膏板吊頂；當(dāng)建筑的耐火等級(jí)較低，消防設(shè)計(jì)的其他部分也不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求時(shí)，應(yīng)采取增設(shè)消防設(shè)施的方式來(lái)達(dá)到防火。

3.3.2.滿足防火間距的要求。在城市中的古建筑多與現(xiàn)代建筑相鄰，因此在修復(fù)、改造過(guò)程中應(yīng)特別注意在古建筑群內(nèi)或古建筑與現(xiàn)代建筑之間適當(dāng)位置采取設(shè)置防火墻，留足防火間距等措施，有效避免火災(zāi)相互蔓延。而在山林中的古建筑，則要根據(jù)森林火災(zāi)與古建筑火災(zāi)的蔓延情況，采取設(shè)置有效的防火帶（一般應(yīng)為30―50m）等措施以避免森林火災(zāi)和古建筑火災(zāi)的相互蔓延。

3.3.3.采取防雷技術(shù)處理。在不影響古建筑外部結(jié)構(gòu)的前提下，高大的古建筑必須安裝合格的避雷裝置，其接地電阻不應(yīng)大于10歐姆，在每年雷雨季之前或定期進(jìn)行測(cè)試維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時(shí)排除。

3.3.4建設(shè)消防水源和消防車(chē)道。在城市區(qū)域內(nèi)的古建筑群，應(yīng)利用市政供水管網(wǎng)，每個(gè)院落至少有1―2個(gè)室外消火栓，每個(gè)消火栓的供水量，按10-15l/s（升/秒）計(jì)算，要求能夠保證供應(yīng)兩支噴嘴直徑為19mm水槍同時(shí)出水的水量。消火栓應(yīng)采用環(huán)形管網(wǎng)布置，設(shè)兩個(gè)進(jìn)水口；在郊外、山區(qū)的古建筑，應(yīng)充分利用河、溝、水塘或堰等天然水源，開(kāi)挖容量100-200立方米的消防水池，建立消防泵站，配置手抬機(jī)動(dòng)消防泵，做到有備無(wú)患。位于山上缺水地區(qū)的古建筑，也可以利用現(xiàn)代動(dòng)力設(shè)備安裝由山下向山上專門(mén)送水的設(shè)備；在不影響古建筑整體景觀的條件下，適當(dāng)在古建筑群內(nèi)修筑消防車(chē)道，以便消防車(chē)能直接深入到古建筑群內(nèi)部，這樣有利于減少火災(zāi)損失。

3.3.5加強(qiáng)消防組織建設(shè)，建立健全的規(guī)章制度。古建筑管理單位對(duì)內(nèi)逐級(jí)建立火災(zāi)安全領(lǐng)導(dǎo)小組或委員會(huì)，對(duì)外可建立防火聯(lián)防組織。確定防火負(fù)責(zé)人與專兼職防火人員，組織臨近單位、企業(yè)和各基層組織層層落實(shí)防火崗位責(zé)任制，實(shí)行聯(lián)防協(xié)作，群防群治。按照有關(guān)規(guī)定，盡可能地建立專兼職消防隊(duì)，開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高滅火能力。同時(shí)，根據(jù)《古建筑消防管理規(guī)則》還應(yīng)建立一些行之有效的規(guī)章制度，使消防安全管理有章可循，有令可遵。

4、結(jié)束語(yǔ)

本文介紹了古建筑構(gòu)造上的主要特點(diǎn)，并對(duì)由這些特點(diǎn)引起的火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并提出了采用性能化防火設(shè)計(jì)等方法對(duì)古建筑進(jìn)行防火保護(hù)，這些研究分析，對(duì)我國(guó)古建筑防火保護(hù)將會(huì)一個(gè)重要的參考。

參考文獻(xiàn)

[1]朱強(qiáng)，古建筑火災(zāi)煙氣流動(dòng)模擬與模型實(shí)驗(yàn)研究，重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文

篇8

1.1小龍蝦的生物習(xí)性。

小龍蝦為雌雄間性【3】，【3】具有生長(zhǎng)快、成熟早、繁殖力高、生態(tài)幅寬、適應(yīng)性廣、可塑性大、食性雜等生物學(xué)特性。小龍蝦對(duì)生長(zhǎng)環(huán)境的選擇性較低，在嚴(yán)重污染的水體及污泥中均能生存繁殖。小龍蝦主要的食物為水草、藻類、水生昆蟲(chóng)、動(dòng)物尸體等【4】?！?】

1.2 小龍蝦的營(yíng)養(yǎng)成分【5】

小龍蝦蛋白質(zhì)含量高，其中粗蛋白含量占鮮重的18.02%。氨基酸有l(wèi)7種，8種必需氨基酸均齊全，氨基酸總量占到蛋白質(zhì)含量的l7.13% ，必需氨基酸占氨基酸總量的48.86% ，鮮味氨基酸占35.26% ，必需氨基酸的比例超過(guò)FAO/WHO的標(biāo)準(zhǔn)；第一限制氨基酸是蛋氨酸和+胱氨酸，第二限制氨基酸為纈氨酸；

其次含量高的為脂肪含量，其中粗脂肪含量為2.05%。脂肪酸有l(wèi)5種，其中多不飽和脂肪酸占43.40% ，EPA+DHA為3.69%【5】。

1.3 小龍蝦的環(huán)境污染因素

浙江大學(xué)曾對(duì)杭州、嘉興、湖州、紹興共計(jì)102份小龍蝦樣品進(jìn)行抽檢四地抽集樣品共計(jì)小龍蝦102份，結(jié)果顯示，鉛、砷的暴露量均很高，而汞則相對(duì)較低；草酸、檸檬酸未檢出，亞硫酸鹽含量則處在安全水平標(biāo)準(zhǔn)（10 mg/kg）以下，只有亞硝酸鹽有超標(biāo)現(xiàn)象。肺吸蟲(chóng)囊蚴在生樣中可有被

檢出，而所有熟樣中均未檢出；微生物污染狀況不容忽視，燒熟之后菌落總數(shù)和大腸菌群含量仍超標(biāo)。燒熟后的小龍蝦樣品中檢出有副溶血性弧菌、銅綠假單胞菌、金黃色葡萄球菌，尤以副溶血性弧菌與銅綠假單胞菌等致病菌污染狀況較為嚴(yán)重。熟的小龍蝦樣品與部分餐飲單位的廚具、餐具、廚房用水等存在交叉污染情況【6】。【6】

對(duì)蘇州地區(qū)小龍蝦克氏原螯蝦進(jìn)行抽樣檢測(cè)結(jié)果，，主要發(fā)現(xiàn)的是重金屬含量超標(biāo)的問(wèn)題。其中汞和砷未檢出，鎘、鉛的檢出率分別為96.15%、50%，超標(biāo)率分別為38%、22.2%，銅和鋅的檢出率均為100.0%，超標(biāo)率均為0.0%。鰓、肝、螯足肌肉的重金屬含量高于腹部肌肉；腹肌中的以上四4種重金屬的殘留量符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)【7】?！?】江蘇省無(wú)錫市疾病預(yù)防控制中心應(yīng)用石墨爐原子吸收法檢測(cè)小龍蝦中的鉛和鎘，發(fā)現(xiàn)上述兩種2種重金屬在小龍蝦蝦頭的含量遠(yuǎn)高于蝦尾，汞則相反【8】?！?】

上海市疾病預(yù)防控制中心曾對(duì)市售的小龍蝦進(jìn)行鉛、鎘污染的測(cè)定，發(fā)現(xiàn)因食用小龍蝦導(dǎo)致的鉛的攝入量較很高。小龍蝦的食用人群主要以青年為主，未成年人和老人食用較少。未成年人、青年人因食用小龍蝦攝入的鉛量較高，而因食用小龍蝦攝入的鎘量則處于相對(duì)安全的水平【9】?！?】

湖南省岳陽(yáng)市曾用離子色譜法對(duì)小龍蝦中的草酸含量進(jìn)行測(cè)定，在10個(gè)龍蝦銷售攤點(diǎn)所抽的樣品中全部都檢測(cè)定出草酸【10】的存在?！?0】小龍蝦體內(nèi)含有草酸殘留量原因比較復(fù)雜，。一是因?yàn)樯特溤谙次r粉的使用量、小龍蝦的浸泡時(shí)間以及清洗用水的水量和次數(shù)有所差異；。二是因?yàn)椴菟岣x子廣泛存在于水體和土壤中【11-12】廣泛存在著草酸根離子?！?1，12】

據(jù)王忠發(fā)等【13】人研究，白斑綜合征癥病毒可以引起小龍蝦疫病爆發(fā)流行，導(dǎo)致小龍蝦感染死亡。【13】此種病毒幾乎可感染對(duì)所有甲殼類、橈撓足類動(dòng)物感染。

從各地現(xiàn)有的調(diào)查研究的結(jié)果來(lái)看，小龍蝦的污染因素包括以下： ①

（1）重金屬（：汞、砷、鉛、鎘）；

② （2）微生物（：金葡菌、沙門(mén)菌、副溶血弧菌、銅綠假單孢菌、菌落總數(shù)、大腸菌群）；

③ （3）寄生蟲(chóng)（：肺囊蚴）；

④ （4）洗蝦粉相關(guān)因素：（草酸、亞硫酸鹽、亞硝酸鹽、檸檬酸）。

經(jīng)過(guò)各個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的結(jié)果綜合比較，各地測(cè)出的重金屬富集的種類各有不同，微生物、洗蝦粉污染的情況也有所差異。各項(xiàng)研究均提出了小龍蝦身體不同部分重金屬的富集水平是不一樣的，尤以頭部為甚。

2. 橫紋肌溶解癥

2.1 橫紋肌溶解癥的概念

橫紋肌溶解癥 （ rhabdomyolysis，RM）指一系列因素影響橫紋肌細(xì)胞膜、膜

通道及其能量供應(yīng)的多種遺傳性或獲得性疾病導(dǎo)致的橫紋肌損傷。由于細(xì)胞膜完整性改變，細(xì)胞內(nèi)容物漏出，包括肌紅蛋白（ myoglobin，Mb）、肌酸激酶 （ creatine kinse，CK）等酶類以及離子和小分子毒性物質(zhì)[14]。橫紋肌溶解后肌肉細(xì)胞中的內(nèi)容物釋放到血液中，這些內(nèi)容物因含有大量的Mb肌紅蛋白 而使患者表現(xiàn)為Mb肌紅蛋白 血 /尿癥，Mb肌紅蛋白可通過(guò)腎臟排出體外，而在排出過(guò)程中很容易阻塞腎小管而影響腎功能。

2.2橫紋肌溶解癥的病因及危險(xiǎn)因素

通過(guò)對(duì)既往病例報(bào)道及回顧性分析研究發(fā)現(xiàn)，可導(dǎo)致RM橫紋肌溶解癥的病因因素很多，已知的有140余種。此疾病的發(fā)生單因素致病者相對(duì)少見(jiàn)，多種因素共同作用的結(jié)果常見(jiàn)【15】?！?5】

2.2.1.遺傳因素 患者自兒童期反復(fù)發(fā)生的RM橫紋肌溶解癥，有家族史，且常常在饑餓或輕度勞累時(shí)誘發(fā)。常見(jiàn)的遺傳性因素有見(jiàn)表1：①. 糖（ 基因型） 溶解酶缺乏。如缺乏磷酸化激酶、肌磷酸化酶（ 麥卡德?tīng)柌。?、磷酸甘油酸鹽（ 脂） 激酶、磷酸甘油酸鹽（ 脂） 變位酶、磷酸果糖激酶（ 塔里?。⑷樗崦摎涿?。②類脂（ 化合） 物異常代謝。如，肉（ 毒） 堿缺乏病、肉（ 毒） 堿棕櫚酰轉(zhuǎn)移酶（Ⅰ和Ⅱ）缺乏。③ 其他遺傳紊亂。如，神經(jīng)阻滯劑惡性綜合征、惡性高熱、肌腺（ 嘌呤核） 苷酸脫氨酶缺乏癥、先天橫紋肌溶解【16】。

【16】

2.2.2 危險(xiǎn)因素 ：

① （1）藥物/毒物：【17-22】 現(xiàn)已經(jīng)證實(shí)可引起橫紋肌溶解癥的已知藥物和毒物主要有：兩性霉素 B、酒精（ 乙醇）、安非他明、抗組胺劑、巴比妥酸鹽、阿莫沙平、苯、一氧化碳、硫酸銅、苯丙醇胺、苯扎貝特、生胃酮、羥哌氟丙嗪、安妥明、氯醛糖、氯丙嗪、毒芹堿、安定、后葉加壓素、乙二醇、海洛因、氟苯丙胺、撲熱息痛、二氫可待因酮、利尿劑、氟非那嗪、美沙酮、氯化汞、苯乙哌啶酮、氟哌丁苯、異煙肼、異丙醇、鋰、蛇咬傷、苯乙雙胍、戊雙脒、甘草、安定、水楊酸鹽、洛沙平、氯化汞、林丹、氟甲硝安定、嗎啡、磷化鋅、心得平、對(duì)苯基二胺、苯環(huán)己哌啶、褐色蜘蛛咬傷、黃蜂蟄傷、三氟拉嗪、、甲苯、茶堿、氯化琥珀膽堿、番木鱉堿【17-22】。

② （2）外傷【23】 ：外傷性RM橫紋肌溶解癥 多發(fā)生于非常時(shí)期（戰(zhàn)爭(zhēng)、地震等），也見(jiàn)于塌方、車(chē)禍、暴力毆打、嚴(yán)重?zé)齻葹?zāi)害性事故。常見(jiàn)病因有直接肌損傷、擠壓傷、電雷擊傷、大面積燒傷、長(zhǎng)時(shí)間肌肉受壓等【23】。

③ （3）感染【24-25】 ：當(dāng)病原體直接侵襲肌肉引起組織缺氧時(shí)，糖氧化和酵解酶活性降低.激活溶酶體酶、釋放內(nèi)毒素等機(jī)制損傷肌肉。

常見(jiàn)的感染因素有：病毒，1. 病毒：如乙型流感病毒、副流感病毒、腺病毒、柯薩奇（腸道）病毒、埃可病毒、單純皰疹病毒、巨細(xì)胞病毒、EB病毒、HIV病毒等；細(xì)菌，如；2.細(xì)菌：鏈球菌、沙門(mén)氏菌、軍團(tuán)菌、葡萄球菌、李斯特菌屬等【24-25】。

④（4 ）結(jié)締組織病： 【26】RM橫紋肌溶解癥可由多發(fā)性肌炎、皮肌炎、干燥綜合征等可引起【26】。

⑤（5）過(guò)量運(yùn)動(dòng)【27-28】 ：人體肌肉疲勞性應(yīng)激后出現(xiàn)的肌肉痛、腫脹、無(wú)力狀態(tài)，也會(huì)產(chǎn)生橫紋肌溶解癥。經(jīng)證實(shí)，體育和軍事訓(xùn)練、癲癇持續(xù)狀態(tài)、哮喘持續(xù)狀態(tài)、驚厥都是誘發(fā)RM橫紋肌溶解癥的危險(xiǎn)因素【27-28】。

⑥ （6）熱相關(guān)綜合征【29】 ：有研究證實(shí)，人體的極限體溫為42 ℃攝氏度，當(dāng)這個(gè)體溫持續(xù)45 分鐘min以上，就可引起細(xì)胞損傷，引起RM橫紋肌溶解癥。因而中暑、惡性高熱均可引起RM橫紋肌溶解癥【29】。

⑦（7 ）其他因素【30】 ：據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道，以下因素也可以引起RM：血液系統(tǒng)相關(guān)疾?。ㄑ荛]塞、鐮刀細(xì)胞特征）、代謝作用 /代謝?。ㄈ缣悄虿⊥Y酸中毒、非酮性高滲性昏迷、、血磷酸鹽過(guò)少、低鈉血癥、甲狀腺機(jī)能減退、低鉀血癥）顆引起橫紋肌溶解癥【30】。

綜上，引起橫紋肌溶解癥的因素眾多，因而多因素如果誘發(fā)RM的情況會(huì)非常復(fù)雜。每個(gè)病例RM發(fā)病的因素都需要結(jié)合其自身的特點(diǎn)進(jìn)行分析，不能將病因簡(jiǎn)單的歸于一個(gè)因素。

2.2.2.3 哈夫病 哈夫病（haff disease），是不明原因的橫紋肌溶解癥，多發(fā)生于患者因食用淡水水產(chǎn)品24 小時(shí)內(nèi)h內(nèi)。

（1）哈夫病流行病學(xué)研究情況：【31-35】世界上首例哈夫病發(fā)生在1924 年夏秋季節(jié)波羅的海哈夫海濱 ，地點(diǎn)在波羅的海哈夫海濱?；颊卟∪顺霈F(xiàn)的主要癥狀主要有為嚴(yán)重的肌肉僵硬疼痛，部分伴有咖啡色尿。在此后 9 年的每年的夏秋季，一些某些特定地區(qū)的區(qū)域內(nèi)，先后又發(fā)現(xiàn)了約1 000 例哈夫病患者 。流行病學(xué)調(diào)查顯示，這些病人均與食用淡水鱈魚(yú)、鱔魚(yú)和梭子魚(yú)之類淡水魚(yú)有關(guān)【31-35】。

1984-―1997年，美國(guó)報(bào)道的12例陸續(xù)有對(duì)哈夫疾病的報(bào)道共計(jì)病例12例。均與食用水牛魚(yú)（又稱大口牛胭脂魚(yú)）相關(guān)，。這種魚(yú)來(lái)自密西西比河及其支流。

2000年5―-8月，北京市出現(xiàn)報(bào)道6例因進(jìn)食|蛄引起的橫紋肌溶解癥病例患者，共計(jì)6例。

2008年6-―9月，在巴西西北部瑪瑙斯市，有27人食用煎或烤的銀鯧魚(yú)、黑銀板和淡水鯧后24 小時(shí)候h后發(fā)生現(xiàn)了哈夫病。

2010年8月，南京通報(bào)報(bào)道23例橫紋肌溶解癥病例。所有病例均與食用小龍蝦相關(guān)，極少數(shù)個(gè)體出現(xiàn)一過(guò)性橫紋肌溶解綜合征。目前關(guān)于因進(jìn)食淡水水產(chǎn)品所致橫紋肌溶解癥的發(fā)病機(jī)制尚未確定?？赡苁桥c橫紋肌溶解癥已明確的100多種發(fā)病原因共同作用產(chǎn)生的結(jié)果。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)對(duì)現(xiàn)有哈夫病例的流行病學(xué)調(diào)查結(jié)果來(lái)看，水產(chǎn)品中可能含有導(dǎo)致哈夫病的“未知毒素”【18】。這種毒素可能是一種溶于非極性脂類的毒素，具有熱穩(wěn)定性，烹調(diào)過(guò)程無(wú)法使之消除。該毒素作用靶向性強(qiáng)，且小龍蝦對(duì)該毒物具有自體免疫性。目前，研究人員認(rèn)為這種毒素與海葵毒素類似，因?yàn)闇y(cè)定方法不完善，目前很難精確的測(cè)定及提純。

上述病例均有以下流行病學(xué)特點(diǎn)：①1.夏秋季節(jié)發(fā)病較常見(jiàn)，在某些特定地區(qū)有流行；。②2.病例在發(fā)病前均有過(guò)淡水水產(chǎn)品的進(jìn)食史；。③3.進(jìn)食后24h內(nèi)出現(xiàn)橫紋肌溶解癥癥狀，表現(xiàn)為軀干和肌肉的疼痛和無(wú)力，無(wú)發(fā)熱、惡心嘔吐和腹瀉，預(yù)后較好；。④4.CK肌酸激酶升高、肌紅蛋白尿。

（2）哈夫病病因探索：目前關(guān)于因進(jìn)食淡水水產(chǎn)品所致橫紋肌溶解癥的發(fā)病機(jī)制尚未確定?？赡苁桥c橫紋肌溶解癥已明確的100多種發(fā)病原因共同作用產(chǎn)生的結(jié)果。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)對(duì)現(xiàn)有哈夫病例的流行病學(xué)調(diào)查結(jié)果來(lái)看，水產(chǎn)品中可能含有“未知毒素”可以導(dǎo)致哈夫病。【18】這種毒素可能是一種溶于非極性脂類的毒素，具有熱穩(wěn)定性，烹調(diào)過(guò)程無(wú)法使之消除。該毒素作用靶向性強(qiáng)，且小龍蝦對(duì)該毒物具有自體免疫性。目前，研究人員認(rèn)為這種毒素與海葵毒素（palytoxin）類似，因?yàn)闇y(cè)定方法不完善，目前很難精確的測(cè)定及提純。

3. 結(jié)語(yǔ)

小龍蝦每年4月上市，9月底下市。消費(fèi)量大，喜食人多， 小龍蝦引起的橫紋肌溶解癥事件經(jīng)有些媒體報(bào)道后，引發(fā)市民廣泛關(guān)注。對(duì)于公眾廣泛關(guān)注的洗蝦粉問(wèn)題以及龍蝦引起橫紋肌溶解癥的原因，需根據(jù)哈夫病發(fā)病的流行病學(xué)特征，經(jīng)過(guò)分析性調(diào)查研究，找到關(guān)鍵信息；同時(shí)結(jié)合小龍蝦養(yǎng)殖環(huán)境、流通環(huán)節(jié)、消費(fèi)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵因素，在理清外部環(huán)境因素對(duì)小龍蝦影響、加強(qiáng)對(duì)小龍蝦等淡水水產(chǎn)品的監(jiān)督管理之后，繼續(xù)探索未知毒素的存在將是未來(lái)研究的方向。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

保險(xiǎn)畢業(yè)論文

理賠時(shí)間表

賠償金額

結(jié)案天數(shù)

5000元以下

1小時(shí)

5000元至30,000元

2小時(shí)

30000元至100,000元

3小時(shí)

100,000元至200,000元

一個(gè)工作日

200,000元至300,000元

五個(gè)工作日

300,000元以上

七個(gè)工作日

說(shuō)明:在被保險(xiǎn)單位按要求將所需的理賠單證提供齊全后,投標(biāo)人的賠案時(shí)效按上述"結(jié)案天數(shù)".

平安保險(xiǎn)公司

服務(wù)承諾書(shū)

珠海中心支公司兩核部門(mén)人員成立專項(xiàng)理賠小組:

理賠部負(fù)責(zé)人(兩核總監(jiān)):劉興電話:0756-3360071

核賠執(zhí)行人:劉興,蔡麗薇,曾薔蘭電話:0756-3360803

查勘定損人:王文,陸國(guó)良,李紅衛(wèi)電話:0756-3360029

報(bào)案中心負(fù)責(zé)人:謝二桂電話:95512

拖車(chē)拯救電話:95512,0756-3360803

辦公地址:珠海市吉大園林路平安大廈三樓

聯(lián)系電話:0756-3360029,3360071

傳真電話:0756-3360080

保險(xiǎn)人發(fā)生事故后,即向報(bào)案中心報(bào)案,接案人員詢問(wèn)當(dāng)事人后填寫(xiě)下表:

被保險(xiǎn)人

車(chē)牌號(hào)

事發(fā)經(jīng)過(guò)和目前車(chē)輛情況

準(zhǔn)備入定點(diǎn)廠電話及聯(lián)系人

接案人將此案轉(zhuǎn)交專門(mén)小組理賠人員按理賠承諾作核價(jià)等理賠工作,然后通知承保小組人員作服務(wù)跟進(jìn)工作.

對(duì)珠海市政府采購(gòu)中心指定汽車(chē)維修定點(diǎn)廠專門(mén)人員進(jìn)行平安保險(xiǎn)車(chē)輛索賠業(yè)務(wù)的培訓(xùn),溝通,使他們報(bào)案查勘,減少公務(wù)用車(chē)部門(mén)的工作量,更好地為公務(wù)車(chē)單位服務(wù).

服務(wù)響應(yīng)承諾:(全面落實(shí)珠海市政府采購(gòu)中心的各項(xiàng)要求)

1.提供電腦定損服務(wù):我司理賠現(xiàn)場(chǎng)查勘人員配有手提電腦,我公司擁有全國(guó)最先進(jìn)(擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán))的配件價(jià)格查詢網(wǎng)絡(luò),可以提供國(guó)內(nèi)外各種車(chē)型的最新配件價(jià)格支持,所有理賠實(shí)行電腦定損服務(wù).

事故車(chē)輛的維修以修復(fù)為原則,但涉及車(chē)輛行車(chē)安全的關(guān)鍵零部件(如:剎車(chē)系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng))我司將一律給予更換.

2.提供預(yù)付款服務(wù):明確保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的重大人員傷害賠付可以實(shí)行分段結(jié)案進(jìn)行預(yù)付賠款.被保險(xiǎn)車(chē)輛出險(xiǎn)后,對(duì)于屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故,但被保險(xiǎn)方無(wú)責(zé)任,應(yīng)由第三方負(fù)責(zé)賠償時(shí),保險(xiǎn)公司將先予以賠償,由被保險(xiǎn)單位授權(quán)我公司行使代位追償?shù)臋?quán)利,負(fù)責(zé)向第三方進(jìn)行追償.

3.提供異地出險(xiǎn),就地理賠服務(wù):異地出險(xiǎn)車(chē)輛,我司將簡(jiǎn)化理賠手續(xù),實(shí)行異地代查勘進(jìn)行異地賠付理賠.

全國(guó)網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)理賠服務(wù):網(wǎng)上通賠是指通過(guò)承保機(jī)構(gòu)網(wǎng)上委托授權(quán),由保險(xiǎn)事故發(fā)生地的所在機(jī)構(gòu)完成案件全部理賠流程操作并支付賠款的操作平臺(tái).網(wǎng)上通賠系統(tǒng)上線運(yùn)行,可實(shí)現(xiàn)平安車(chē)險(xiǎn)客戶"本地承保,異地理賠"的便利服務(wù),該項(xiàng)服務(wù)手段的推出,將進(jìn)一步擴(kuò)大平安車(chē)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)手段上的優(yōu)勢(shì),為異地出險(xiǎn)客戶提供最完善,全面的理賠服務(wù).

被保險(xiǎn)車(chē)輛在外省出險(xiǎn),可視具體情況,事故大小直接派人或委托當(dāng)?shù)仄桨脖ｋU(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)查勘現(xiàn)場(chǎng);并派專人協(xié)助被保險(xiǎn)單位全程辦理相關(guān)索賠手續(xù).(附:"平安保險(xiǎn)廣東省主要經(jīng)營(yíng),理賠網(wǎng)絡(luò)圖",詳見(jiàn)41-44頁(yè))

4.提供委托索賠服務(wù):市府定點(diǎn)修理廠可客戶索賠,我司對(duì)索賠人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn).理賠人員協(xié)助被保險(xiǎn)單位處理事故善后工作.

5.提供法律援助服務(wù):為市屬行政事業(yè)單位VIP客戶提供免費(fèi)的律師咨詢服務(wù),協(xié)助客戶到交警處理事故,財(cái)產(chǎn)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì),防災(zāi)防損建議.

6.提供全天報(bào)案服務(wù):7天/24小時(shí)全天候報(bào)案服務(wù).

報(bào)案電話:95512專項(xiàng)責(zé)任人:謝二桂

全國(guó)統(tǒng)一保險(xiǎn)服務(wù)熱線電話:95512

拖車(chē)拯救電話:0756-3360029,3360071

7.提供緊急救援服務(wù):平安保險(xiǎn)所有理賠車(chē)均配備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng).平安保險(xiǎn)GPS車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)是與CALLCENTER系統(tǒng)相結(jié)合,以提高平安保險(xiǎn)公司處理車(chē)險(xiǎn)理賠的效率.它集成了GPS與GIS技術(shù)的應(yīng)用,同時(shí),提供了強(qiáng)大的電子地圖搜索引擎,可以在電子地圖上對(duì)任何調(diào)度資源進(jìn)行定位與事故點(diǎn)距離的自動(dòng)測(cè)算,以及車(chē)輛的定位顯示,跟蹤,遠(yuǎn)程控制和查找等,可以為省屬各行政公務(wù)用車(chē)提供更完善,快速的理賠服務(wù).接到市內(nèi)報(bào)案后,十五分鐘內(nèi)到達(dá)報(bào)案現(xiàn)場(chǎng);省內(nèi)其它市縣的報(bào)案,2小時(shí)內(nèi)到達(dá)報(bào)案現(xiàn)場(chǎng)或委托當(dāng)?shù)仄桨脖ｋU(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)查勘現(xiàn)場(chǎng);

我司施救車(chē)隊(duì)提供24小時(shí)事故免費(fèi)急救拖車(chē),送油送水和故障車(chē)優(yōu)惠拖車(chē)服務(wù).

8.賠案時(shí)效:我公司在客戶提供完整必要的索賠材料齊全后,按賠款金額大小作出時(shí)效承諾.(詳見(jiàn)理賠時(shí)間表13頁(yè))

9.修車(chē)及配件:車(chē)輛受損后,可在珠海市政府采購(gòu)中心規(guī)定的定點(diǎn)車(chē)輛維修企業(yè)進(jìn)行修理,讓我司提供理賠各環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)服務(wù).我公司擁有全國(guó)最先進(jìn)(擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán))的配件價(jià)格查詢網(wǎng)絡(luò),可以提供國(guó)內(nèi)外各種車(chē)型的最新配件價(jià)格,亦可為貴單位提供車(chē)輛配件價(jià)格咨詢.

10.發(fā)生道路交通事故時(shí),被保險(xiǎn)人僅須及時(shí)通知我司理賠部門(mén),在我司理賠人員的指導(dǎo)下即可配合交警部門(mén)快速處理交通事故;我司認(rèn)可交警部門(mén)在快速處理道路交通事故中核定的事故責(zé)任及損失.

綜合服務(wù)承諾

"信譽(yù)第一,效率第一;客戶至上,服務(wù)至上"是我公司的服務(wù)宗旨,目的是與客戶間建立長(zhǎng)久持續(xù)的保險(xiǎn)合作關(guān)系,使被保險(xiǎn)車(chē)輛得到最優(yōu)質(zhì)的服務(wù).除了以上在承保,理賠方面提出的承諾外,我公司將為珠海市市屬行政事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)車(chē)輛保險(xiǎn)提供以下特色服務(wù):

增值服務(wù)承諾

1.我司將與各公務(wù)用車(chē)單位共同設(shè)立專項(xiàng)安全表彰基金.由我司配合用車(chē)單位組織策劃主辦一年一度的駕駛?cè)藛T表彰活動(dòng),評(píng)選"平安駕駛員".

2.邀請(qǐng)交通部門(mén)聯(lián)合定期免費(fèi)舉辦車(chē)輛保險(xiǎn),行車(chē)安全,車(chē)輛保養(yǎng),事故處理,法律常識(shí)等方面的知識(shí)講座,安全培訓(xùn)及各類研討會(huì).

3.我司與風(fēng)險(xiǎn)管理顧問(wèn)公司廣東斯登達(dá)技術(shù)顧問(wèn)有限公司,廣東衡量行保險(xiǎn)公估有限公司簽有長(zhǎng)期合作協(xié)議,將共同為市屬行政事業(yè)單位提供專業(yè)的有關(guān)車(chē)輛,財(cái)產(chǎn)方面的風(fēng)險(xiǎn)管理建議及講座.

4.協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好對(duì)被保險(xiǎn)單位經(jīng)辦人的廉政工作,防止腐敗現(xiàn)象的出現(xiàn).

5.提供災(zāi)害性天氣預(yù)警服務(wù).

6.修車(chē)及配件:車(chē)輛受損后,可在珠海市政府采購(gòu)中心規(guī)定的定點(diǎn)車(chē)輛維修企業(yè)進(jìn)行修理,讓我司提供理賠各環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)服務(wù).我公司擁有全國(guó)最先進(jìn)(擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán))的配件價(jià)格查詢網(wǎng)絡(luò),可以提供國(guó)內(nèi)外各種車(chē)型的最新配件價(jià)格,亦可為貴單位提供車(chē)輛配件價(jià)格咨詢.

7.為被保險(xiǎn)客戶免費(fèi)優(yōu)先在我司全資國(guó)內(nèi)唯一的綜合金融保險(xiǎn)服務(wù)網(wǎng)站注冊(cè),以方便網(wǎng)上查詢,網(wǎng)上投保,網(wǎng)上報(bào)案并提供各類金融,證券,保險(xiǎn)綜合服務(wù).

8.定期進(jìn)行VIP客戶回訪,進(jìn)行溝通,及時(shí)掌握客戶的需求及客戶對(duì)我公司承保理賠服務(wù)的滿意程度.

9.每年組織兩次以上的大型VIP客戶活動(dòng),為客戶與各行業(yè),機(jī)關(guān)企業(yè)單位創(chuàng)造相互交流和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì).

10.保險(xiǎn)車(chē)輛損失金額在30萬(wàn)元以內(nèi),保險(xiǎn)責(zé)任認(rèn)定不清晰的重大事故,我司將視具體情況給予最恰當(dāng)?shù)馁r付.

11.醫(yī)療查勘,核損服務(wù):

(1)保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故造成的人員傷亡,我司負(fù)責(zé)委派專職醫(yī)療人員進(jìn)行醫(yī)療咨詢和提出建議;

(2)對(duì)于涉及人員傷亡的案件,我司將派專業(yè)醫(yī)療人員對(duì)與傷亡案件有關(guān)的單證進(jìn)行實(shí)地核查,盡可能減少投保單位的損失.共同維護(hù)投保單位與我司的利益和社會(huì)形象;

12.企業(yè)文化,全面交流:平安以增強(qiáng)企業(yè)的向心力和凝聚力為發(fā)展宗旨,用企業(yè)資本和核心技能,產(chǎn)生強(qiáng)大的生產(chǎn)力,從而為客戶創(chuàng)造超值服務(wù).我們了解到市委,市政府也非常重視單位文化,精神文明的建設(shè).從宏觀方面看,在管理的理念,精神和價(jià)值觀方面,發(fā)現(xiàn)我們雙方既有共同點(diǎn)又有差異性,因而具備了全面交流,相互促進(jìn),共同提高的可能.

13.透明辦公,投訴舉報(bào)服務(wù):平安理賠實(shí)行公開(kāi)化操作,并接受客戶對(duì)理賠人員的監(jiān)督.平安也將就理賠有關(guān)工作定期拜訪市屬各投保單位,聽(tīng)取意見(jiàn).重大案件逐案發(fā)放《客戶滿意度調(diào)查表》,征求客戶對(duì)賠案的意見(jiàn).平安對(duì)理賠人員實(shí)行監(jiān)察審計(jì)制度,理賠經(jīng)辦人員如有違規(guī)行為,歡迎舉報(bào).

舉報(bào)電話:支公司總經(jīng)理室0756--3360098

14.我司特別推出"一人投保,全家保障"增值服務(wù),對(duì)在我司投保的車(chē)輛每車(chē)附送一份《全家?！稟款保障,意外事故累計(jì)保額8萬(wàn)元,意外醫(yī)療保額2000元.通過(guò)一個(gè)人投保,可使夫妻,子女同時(shí)獲得保障,詳細(xì)利益見(jiàn)下表:

備注:以上保障主被保險(xiǎn)人無(wú)配偶和子女的,則對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的保額全部歸屬該

被保險(xiǎn)人;

主被保險(xiǎn)人有配偶或子女的,其20-65周歲的配偶與3-22周歲的子

女均加入本計(jì)劃,每個(gè)家庭最多可有5名被保險(xiǎn)人;

主被保險(xiǎn)人及其配偶從事的職業(yè)按本公司職業(yè)分類表所規(guī)定的一至

三類職業(yè).

中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司

機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款(2003版)

總則

第一條本保險(xiǎn)合同中的機(jī)動(dòng)車(chē)輛是指汽車(chē),電車(chē),拖拉機(jī),各種專用機(jī)械車(chē),特種車(chē).

第二條本保險(xiǎn)合同為不定值保險(xiǎn)合同,分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn),基本險(xiǎn)分為車(chē)輛損失險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn).附加險(xiǎn)不能獨(dú)立保險(xiǎn),保險(xiǎn)人按照承保險(xiǎn)別分別承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任.

第三條保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生全部損失或滅失,本保險(xiǎn)合同終止.

第一部分車(chē)輛損失險(xiǎn)

保險(xiǎn)責(zé)任

第一條被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車(chē)輛過(guò)程中,因下列原因造成保險(xiǎn)車(chē)輛的損失,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償:

(一)碰撞,傾覆;

(二)火災(zāi),爆炸;

(三)外界物體倒塌或墜落,保險(xiǎn)車(chē)輛行駛中平行墜落;

(四)雷擊,暴風(fēng),龍卷風(fēng),暴雨,洪水,海嘯,地陷,冰陷,崖崩,雪崩,雹災(zāi),泥石流,滑坡;

(五)載運(yùn)保險(xiǎn)車(chē)輛的渡船遭受本條第(四)項(xiàng)所列自然災(zāi)害(只限于有駕駛員隨車(chē)照料者).

第二條發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員對(duì)保險(xiǎn)車(chē)輛采取施救,保護(hù)措施或就近將其移送至具備相應(yīng)修理資質(zhì)的修車(chē)處所支出的合理費(fèi)用,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償.該項(xiàng)費(fèi)用不得超過(guò)出險(xiǎn)當(dāng)?shù)卣C發(fā)的有關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),且最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限.

責(zé)任免除

第三條下列原因造成保險(xiǎn)車(chē)輛的損失,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:

(一)自燃及不明原因火災(zāi);

(二)人工直接供油,高溫烘烤;

(三)受本車(chē)所載貨物撞擊,腐蝕;

(四)違反《道路交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝載的規(guī)定;

(五)他人故意行為.

第四條保險(xiǎn)車(chē)輛的下列損失,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:

(一)自然磨損,朽蝕,故障,輪胎單獨(dú)損壞(輪胎包括外胎及輪輞);

(二)遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后,未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用,致使損失擴(kuò)大的部分;

(三)玻璃單獨(dú)破碎;

(四)保險(xiǎn)車(chē)輛涉水行駛或被水淹后操作不當(dāng)致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞;

(五)減值損失;

(六)保險(xiǎn)車(chē)輛全車(chē)被盜竊,被搶劫,被搶奪,以及在此期間受到損壞或車(chē)上零部件,附屬設(shè)備丟失.

第五條下列情況下,不論任何原因造成的損失或經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:

(一)戰(zhàn)爭(zhēng),軍事沖突,恐怖活動(dòng),暴亂,扣押,罰沒(méi),查封,政府征用;

(二)地震;

(三)核反應(yīng),核污染,核輻射;

(四)非被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員使用保險(xiǎn)車(chē)輛;

(五)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員的故意行為;

(六)競(jìng)賽,測(cè)試,在修理場(chǎng)所修理期間;

(七)因污染引起的補(bǔ)償和賠償;

(八)保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生意外事故,致使被保險(xiǎn)人停業(yè),停駛,停電,停水,停氣,停產(chǎn),中斷通訊以及其他各種間接損失;

(九)由于計(jì)算機(jī)2000年問(wèn)題引起的損失;

(十)駕駛員飲酒,吸毒,被藥物麻醉;

(十一)駕駛員有下列情形之一者:

1.沒(méi)有駕駛證;

2.駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型不相符合的車(chē)輛;

3.持軍隊(duì)或武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車(chē)輛;持地方駕駛證駕駛軍隊(duì)或武警部隊(duì)車(chē)輛;

4.持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車(chē)時(shí),無(wú)教練員隨車(chē)指導(dǎo),或不按指定時(shí)間,路線學(xué)習(xí)駕車(chē);

5.實(shí)習(xí)期駕駛大型客車(chē),電車(chē),起重車(chē)和帶掛車(chē)的汽車(chē)時(shí),無(wú)正式駕駛員并坐監(jiān)督指導(dǎo);

6.實(shí)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車(chē),消防車(chē),工程救險(xiǎn)車(chē),救護(hù)車(chē)和載運(yùn)危險(xiǎn)品的車(chē)輛;

7.持學(xué)習(xí)駕駛證及實(shí)習(xí)期在高速公路上駕車(chē);

8.駕駛員持審驗(yàn)不合格的駕駛證,或未經(jīng)公安交通管理部門(mén)同意,持未審驗(yàn)的駕駛證駕車(chē);

9.使用各種專用機(jī)械車(chē),特種車(chē)的人員無(wú)國(guó)家有關(guān)部門(mén)核發(fā)的有效操作證;

10.公安交通管理部門(mén)規(guī)定的其他屬于無(wú)有效駕駛證的情況.

(十二)保險(xiǎn)車(chē)輛肇事逃逸;

(十三)未按保險(xiǎn)合同約定交納保險(xiǎn)費(fèi);

(十四)除本保險(xiǎn)合同另有書(shū)面約定外,發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)車(chē)輛沒(méi)有公安交通管理部門(mén)核發(fā)的行駛證和號(hào)牌,或未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格.

第六條其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用,保險(xiǎn)人也不負(fù)責(zé)賠償.

保險(xiǎn)金額

第七條車(chē)輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額由投保人和保險(xiǎn)人選擇以下三種方式之一協(xié)商確定:

(一)按投保時(shí)的新車(chē)購(gòu)置價(jià)確定;

(二)按投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值確定;

(三)由投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商確定.但保險(xiǎn)金額不得超過(guò)同類型新車(chē)購(gòu)置價(jià),超過(guò)部分無(wú)效.

保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)金額的不同確定方式承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任.

保險(xiǎn)期限及保險(xiǎn)費(fèi)

第八條保險(xiǎn)期限通常為一年.投保時(shí),保險(xiǎn)期限不足一年的按短期月費(fèi)率計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)期限不足一個(gè)月的按一個(gè)月計(jì)算.計(jì)算公式如下:

短期保險(xiǎn)費(fèi)=年保險(xiǎn)費(fèi)×短期月費(fèi)率系數(shù)

賠償處理

第九條被保險(xiǎn)人索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)單,事故證明,事故責(zé)任認(rèn)定書(shū),事故調(diào)解書(shū),判決書(shū),損失清單和有關(guān)費(fèi)用單據(jù).

第十條保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)車(chē)輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任比例,相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.

第十一條根據(jù)保險(xiǎn)車(chē)輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任,車(chē)輛損失及施救費(fèi)用在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行免賠率,免賠率按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.

單方肇事事故的免賠率按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.

第十二條本保險(xiǎn)在實(shí)行免賠率的基礎(chǔ)上增加每次事故絕對(duì)免賠額,絕對(duì)免賠額按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)在保險(xiǎn)合同中約定.保險(xiǎn)合同可約定絕對(duì)免賠額為零.

第十三條保險(xiǎn)車(chē)輛因保險(xiǎn)事故受損,應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù).修理前被保險(xiǎn)人須會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn),確定修理項(xiàng)目,方式和費(fèi)用.否則,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償.

第十四條根據(jù)保險(xiǎn)車(chē)輛的損失情況,保險(xiǎn)人按以下規(guī)定賠償:

(一)全部損失

保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生全部損失后,如果保險(xiǎn)金額高于出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值,按出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠償.即:

賠款=(實(shí)際價(jià)值-殘值)×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)-絕對(duì)免賠額

保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生全部損失后,如果保險(xiǎn)金額等于或低于出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值,按保險(xiǎn)金額計(jì)算賠償.即:

賠款=(保險(xiǎn)金額-殘值)×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)-絕對(duì)免賠額

(二)部分損失

1.保險(xiǎn)車(chē)輛的保險(xiǎn)金額按投保時(shí)新車(chē)購(gòu)置價(jià)確定的,無(wú)論保險(xiǎn)金額是否低于出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車(chē)購(gòu)置價(jià),發(fā)生部分損失按照實(shí)際修復(fù)費(fèi)用賠償.即:

賠款=(實(shí)際修復(fù)費(fèi)用-殘值)×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)-絕對(duì)免賠額

2.保險(xiǎn)車(chē)輛的保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)的新車(chē)購(gòu)置價(jià),發(fā)生部分損失按照保險(xiǎn)金額與投保時(shí)的新車(chē)購(gòu)置價(jià)比例計(jì)算賠償.即:

賠款=(實(shí)際修復(fù)費(fèi)用-殘值)×(保險(xiǎn)金額/新車(chē)購(gòu)置價(jià))×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)-絕對(duì)免賠額

保險(xiǎn)車(chē)輛損失賠償及施救費(fèi)用分別以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限.如果保險(xiǎn)車(chē)輛部分損失一次賠款金額與免賠金額之和大于或等于保險(xiǎn)金額時(shí),本保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任即行終止.

(三)施救的財(cái)產(chǎn)中,含有本保險(xiǎn)合同未保險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn),應(yīng)按保險(xiǎn)車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值占總施救財(cái)產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值比例分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用.

第十五條保險(xiǎn)車(chē)輛遭受損失后的殘余部分,應(yīng)協(xié)商作價(jià),折歸被保險(xiǎn)人,并在賠款中扣除.

第十六條被保險(xiǎn)人提供的各種必要的單證齊全后,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審查核定.賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后,保險(xiǎn)人在10天內(nèi)一次賠償結(jié)案.

第十七條保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生本條款第一條列明的保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)?被保險(xiǎn)人應(yīng)向第三者索賠.

如果第三者不予支付,被保險(xiǎn)人應(yīng)提訟,經(jīng)法院立案后,保險(xiǎn)人根據(jù)被保險(xiǎn)人提出的書(shū)面賠償請(qǐng)求,應(yīng)按照保險(xiǎn)合同的規(guī)定予以賠償,但被保險(xiǎn)人應(yīng)將向第三者追償?shù)臋?quán)利部分或全部轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人,并協(xié)助保險(xiǎn)人向第三者追償.

由于被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利或過(guò)錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位追償權(quán)利的,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任或相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金.

第十八條保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生本條款第一條列明的保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償,且確實(shí)無(wú)法找到第三者的,保險(xiǎn)人予以賠償,但在符合賠償規(guī)定的范圍內(nèi)實(shí)行免賠率,免賠率按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.確實(shí)無(wú)法找到第三者的,在道路發(fā)生的事故,以公安交通管理部門(mén)認(rèn)定并出具的證明為準(zhǔn),在其他場(chǎng)所發(fā)生的事故,以當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)出具的證明為準(zhǔn).

投保人,被保險(xiǎn)人義務(wù)

第十九條投保人對(duì)保險(xiǎn)車(chē)輛的情況應(yīng)如實(shí)申報(bào),并在保險(xiǎn)合同簽訂時(shí)或在約定的期限內(nèi)交清保險(xiǎn)費(fèi).

第二十條被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車(chē)輛的維護(hù),保養(yǎng)工作,并按規(guī)定檢驗(yàn)合格;保險(xiǎn)車(chē)輛裝載必須符合《道路交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝載的規(guī)定,使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài);被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)人提出的消除不安全因素和隱患的建議,及時(shí)采取相應(yīng)的整改措施.

第二十一條在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),保險(xiǎn)車(chē)輛被轉(zhuǎn)賣(mài),轉(zhuǎn)讓,贈(zèng)予,變更用途或增加危險(xiǎn)程度,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先書(shū)面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).

第二十二條被保險(xiǎn)人不得利用保險(xiǎn)車(chē)輛從事違法犯罪活動(dòng).

第二十三條保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后,被保險(xiǎn)人應(yīng)采取合理的施救,保護(hù)措施,并立即向事故發(fā)生地公安交通管理部門(mén)報(bào)案,同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知本公司(不可抗力因素除外);被保險(xiǎn)人應(yīng)在公安交通管理部門(mén)對(duì)交通事故處理結(jié)案之日起10天內(nèi)向保險(xiǎn)人提交能證明事故原因,性質(zhì),責(zé)任劃分和損失確定等材料.

第二十四條被保險(xiǎn)人索賠時(shí)不得有隱瞞事實(shí),偽造單證,制造假案等欺詐行為.

第二十五條投保人,被保險(xiǎn)人不履行本條款第十九條至第二十四條規(guī)定的義務(wù),保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或自書(shū)面通知之日起解除保險(xiǎn)合同;已賠償?shù)?保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠款

其他事項(xiàng)

第二十六條合同解除與變更

(一)保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人應(yīng)退還保險(xiǎn)費(fèi),并按照《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)扣減退保手續(xù)費(fèi);

(二)保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人按照《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)退還未到期責(zé)任部分的保險(xiǎn)費(fèi);

(三)被保險(xiǎn)人要求變更保險(xiǎn)合同時(shí),應(yīng)書(shū)面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).

第二十七條被保險(xiǎn)人不得因保險(xiǎn)車(chē)輛暫停使用,進(jìn)廠修理或失蹤而申請(qǐng)減費(fèi)或延長(zhǎng)保險(xiǎn)期限.

第二十八條保險(xiǎn)車(chē)輛在續(xù)保時(shí),根據(jù)過(guò)去保險(xiǎn)年度的賠付情況享受無(wú)賠款優(yōu)待,無(wú)賠款優(yōu)待按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.過(guò)去三個(gè)保險(xiǎn)年度均發(fā)生保險(xiǎn)賠款的,續(xù)保時(shí)不享受無(wú)賠款優(yōu)待.

第二十九條因保險(xiǎn)事故產(chǎn)生的善后工作,由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理.

第三十條因履行本保險(xiǎn)合同發(fā)生的爭(zhēng)議,由當(dāng)事人協(xié)商解決.

(一)協(xié)商不成的,提交保險(xiǎn)單載明的仲裁委員會(huì)仲裁;

(二)保險(xiǎn)單未載明仲裁機(jī)構(gòu)或者爭(zhēng)議發(fā)生后未達(dá)成仲裁協(xié)議的,可向中華人民共和國(guó)人民法院.

第二部分第三者責(zé)任險(xiǎn)

本保險(xiǎn)分為第三者綜合責(zé)任險(xiǎn)和第三者人身傷亡責(zé)任險(xiǎn),投保人可自愿選擇投保,但不能同時(shí)投保.

第一章第三者綜合責(zé)任險(xiǎn)

保險(xiǎn)責(zé)任

第一條被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車(chē)輛過(guò)程中,發(fā)生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀,依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額,保險(xiǎn)人依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償.

責(zé)任免除

第二條保險(xiǎn)車(chē)輛造成下列人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀,不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:

(一)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員及他們的家庭成員,以及他們所有或代管的財(cái)產(chǎn);

(二)本車(chē)上的一切人員和財(cái)產(chǎn);

(三)減值損失;

(四)車(chē)輛所載貨物掉落,泄漏,腐蝕造成的損失;

(五)保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神損害賠償.

第三條下列情況下,不論任何原因造成的損失或經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:

(一)戰(zhàn)爭(zhēng),軍事沖突,恐怖活動(dòng),暴亂,扣押,罰沒(méi),查封,政府征用;

(二)地震;

(三)核反應(yīng),核污染,核輻射;

(四)非被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員使用保險(xiǎn)車(chē)輛;

(五)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員的故意行為;

(六)競(jìng)賽,測(cè)試,在修理場(chǎng)所修理期間;

(七)因污染引起的補(bǔ)償和賠償;

(八)保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生意外事故,致使第三者停業(yè),停駛,停電,停水,停氣,停產(chǎn),中斷通訊以及其他各種間接損失;

(九)由于計(jì)算機(jī)2000年問(wèn)題引起的損失;

(十)機(jī)動(dòng)車(chē)輛拖帶車(chē)輛(含掛車(chē))或其他拖帶物,二者當(dāng)中至少有一個(gè)未投保第三者責(zé)任險(xiǎn);

(十一)駕駛員飲酒,吸毒,被藥物麻醉;

(十二)駕駛員有下列情形之一者:

1.沒(méi)有駕駛證;

2.駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型不相符合的車(chē)輛;

3.持軍隊(duì)或武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車(chē)輛;持地方駕駛證駕駛軍隊(duì)或武警部隊(duì)車(chē)輛;

4.持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車(chē)時(shí),無(wú)教練員隨車(chē)指導(dǎo),或不按指定時(shí)間,路線學(xué)習(xí)駕車(chē);

5.實(shí)習(xí)期駕駛大型客車(chē),電車(chē),起重車(chē)和帶掛車(chē)的汽車(chē)時(shí),無(wú)正式駕駛員并坐監(jiān)督指導(dǎo);

6.實(shí)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車(chē),消防車(chē),工程救險(xiǎn)車(chē),救護(hù)車(chē)和載運(yùn)危險(xiǎn)品的車(chē)輛;

7.持學(xué)習(xí)駕駛證及實(shí)習(xí)期在高速公路上駕車(chē);

8.駕駛員持審驗(yàn)不合格的駕駛證,或未經(jīng)公安交通管理部門(mén)同意,持未審驗(yàn)的駕駛證駕車(chē);

9.使用各種專用機(jī)械車(chē),特種車(chē)的人員無(wú)國(guó)家有關(guān)部門(mén)核發(fā)的有效操作證;

10.公安交通管理部門(mén)規(guī)定的其他屬于無(wú)有效駕駛證的情況.

(十三)保險(xiǎn)車(chē)輛肇事逃逸;

(十四)未按保險(xiǎn)合同約定交納保險(xiǎn)費(fèi);

(十五)除本保險(xiǎn)合同另有書(shū)面約定外,發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)車(chē)輛沒(méi)有公安交通管理部門(mén)核發(fā)的行駛證和號(hào)牌,或未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格;

(十六)全車(chē)被盜竊,被搶劫,被搶奪期間.

第四條其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用,保險(xiǎn)人也不負(fù)責(zé)賠償.

賠償限額

第五條第三者綜合責(zé)任險(xiǎn)的每次事故最高賠償限額應(yīng)根據(jù)不同車(chē)輛種類選擇確定:

(一)拖拉機(jī)的最高賠償限額分為四個(gè)檔次:2萬(wàn)元,5萬(wàn)元,10萬(wàn)元和20萬(wàn)元;

(二)其他車(chē)輛的最高賠償限額分為六個(gè)檔次:5萬(wàn)元,10萬(wàn)元,20萬(wàn)元,50萬(wàn)元,100萬(wàn)元和100萬(wàn)元以上,且最高不超過(guò)1000萬(wàn)元;

(三)掛車(chē)投保后與主車(chē)視為一體.發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),掛車(chē)引起的賠償責(zé)任視同主車(chē)引起的賠償責(zé)任.保險(xiǎn)人對(duì)掛車(chē)賠償責(zé)任與主車(chē)賠償責(zé)任所負(fù)賠償金額之和,以主車(chē)賠償限額為限.

保險(xiǎn)期限及保險(xiǎn)費(fèi)

第六條保險(xiǎn)期限通常為一年.投保時(shí),保險(xiǎn)期限不足一年的按短期月費(fèi)率計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)期限不足一個(gè)月的按一個(gè)月計(jì)算.計(jì)算公式如下:

短期保險(xiǎn)費(fèi)=年保險(xiǎn)費(fèi)×短期月費(fèi)率系數(shù)

賠償處理

第七條被保險(xiǎn)人索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供以下單證:

(一)保險(xiǎn)單;

(二)事故證明,事故責(zé)任認(rèn)定書(shū),事故調(diào)解書(shū),判決書(shū);

(三)損失清單和有關(guān)費(fèi)用單據(jù);

(四)傷者的診斷證明書(shū),傷者的各項(xiàng)醫(yī)療費(fèi)用單據(jù),用藥清單,住院證明,出院證明;

(五)保險(xiǎn)人認(rèn)為能確定保險(xiǎn)事故的性質(zhì),原因,損失程度等其它有關(guān)的證明資料.

第八條保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)車(chē)輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任比例,相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.

第九條根據(jù)保險(xiǎn)車(chē)輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任,第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行免賠率,免賠率按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.

第十條保險(xiǎn)車(chē)輛因發(fā)生保險(xiǎn)事故致使第三者財(cái)產(chǎn)損壞的,應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù).修復(fù)前被保險(xiǎn)人須會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn),確定損壞及修復(fù)項(xiàng)目,方式和費(fèi)用.否則,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償.

第十一條保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí),按《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍,項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險(xiǎn)合同的規(guī)定,在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)核定賠償金額.計(jì)算公式如下:

(一)當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額超過(guò)賠償限額時(shí):

賠款=賠償限額×(1-免賠率)

(二)當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額低于賠償限額時(shí):

賠款=應(yīng)負(fù)賠償金額×(1-免賠率)

第十二條對(duì)被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償.

第十三條第三者的財(cái)產(chǎn)遭受損失后的殘余部分,應(yīng)協(xié)商作價(jià),折歸被保險(xiǎn)人,并在賠款中扣除.

第十四條主車(chē),掛車(chē)在不同保險(xiǎn)公司投保的,保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償限額比例分?jǐn)傎r款.

第十五條被保險(xiǎn)人提供的各種必要的單證齊全后,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審查核定.賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后,保險(xiǎn)人在10天內(nèi)一次賠償結(jié)案.

第十六條第三者責(zé)任事故賠償結(jié)案后,對(duì)受害第三者的任何賠償費(fèi)用的增加,保險(xiǎn)人不再負(fù)責(zé)賠償.

第十七條第三者責(zé)任事故賠償后,保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效,直至保險(xiǎn)期滿.

投保人,被保險(xiǎn)人義務(wù)

第十八條投保人對(duì)保險(xiǎn)車(chē)輛的情況應(yīng)如實(shí)申報(bào),并在保險(xiǎn)合同簽訂時(shí)或在約定的期限內(nèi)交清保險(xiǎn)費(fèi).

第十九條被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車(chē)輛的維護(hù),保養(yǎng)工作,并按規(guī)定檢驗(yàn)合格;保險(xiǎn)車(chē)輛裝載必須符合《道路交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝載的規(guī)定,使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài);被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)人提出的消除不安全因素和隱患的建議,及時(shí)采取相應(yīng)的整改措施.

第二十條在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),保險(xiǎn)車(chē)輛被轉(zhuǎn)賣(mài),轉(zhuǎn)讓,贈(zèng)予,變更用途或增加危險(xiǎn)程度,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先書(shū)面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).

第二十一條被保險(xiǎn)人不得利用保險(xiǎn)車(chē)輛從事違法犯罪活動(dòng).

第二十二條保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后,被保險(xiǎn)人應(yīng)采取合理的施救,保護(hù)措施,并立即向事故發(fā)生地公安交通管理部門(mén)報(bào)案,同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知本公司(不可抗力因素除外);被保險(xiǎn)人應(yīng)在公安交通管理部門(mén)對(duì)交通事故處理結(jié)案之日起10天內(nèi)向保險(xiǎn)人提交能證明事故原因,性質(zhì),責(zé)任劃分和損失確定等材料.

第二十三條被保險(xiǎn)人索賠時(shí)不得有隱瞞事實(shí),偽造單證,制造假案等欺詐行為.

第二十四條投保人,被保險(xiǎn)人不履行本條款第十八條至第二十三條規(guī)定的義務(wù),保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或自書(shū)面通知之日起解除保險(xiǎn)合同;已賠償?shù)?保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠款.

其他事項(xiàng)

第二十五條合同解除與變更

(一)保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人應(yīng)退還保險(xiǎn)費(fèi),并按照《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)扣減退保手續(xù)費(fèi);

(二)保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人按照《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)退還未到期責(zé)任部分的保險(xiǎn)費(fèi);

(三)被保險(xiǎn)人要求變更保險(xiǎn)合同時(shí),應(yīng)書(shū)面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).

第二十六條被保險(xiǎn)人不得因保險(xiǎn)車(chē)輛暫停使用,進(jìn)廠修理或失蹤而申請(qǐng)減費(fèi)或延長(zhǎng)保險(xiǎn)期限.

第二十七條保險(xiǎn)車(chē)輛在續(xù)保時(shí),根據(jù)過(guò)去保險(xiǎn)年度的賠付情況享受無(wú)賠款優(yōu)待,無(wú)賠款優(yōu)待按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.過(guò)去三個(gè)保險(xiǎn)年度均發(fā)生保險(xiǎn)賠款的,續(xù)保時(shí)不享受無(wú)賠款優(yōu)待.

第二十八條因保險(xiǎn)事故產(chǎn)生的善后工作,由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理.

第二十九條因履行本保險(xiǎn)合同發(fā)生的爭(zhēng)議,由當(dāng)事人協(xié)商解決.

(一)協(xié)商不成的,提交保險(xiǎn)單載明的仲裁委員會(huì)仲裁;

(二)保險(xiǎn)單未載明仲裁機(jī)構(gòu)或者爭(zhēng)議發(fā)生后未達(dá)成仲裁協(xié)議的,可向中華人民共和國(guó)人民法院.

第二章第三者人身傷亡責(zé)任險(xiǎn)

保險(xiǎn)責(zé)任

第一條被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車(chē)輛過(guò)程中,發(fā)生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡,依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額,保險(xiǎn)人依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償.即僅負(fù)責(zé)第三者綜合責(zé)任險(xiǎn)中的人身傷亡損失部分.

責(zé)任免除

第二條保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生意外事故致使任何財(cái)產(chǎn)的損毀,不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償.

第三條保險(xiǎn)車(chē)輛造成下列人身傷亡,不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:

(一)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員及他們的家庭成員;

(二)本車(chē)上的一切人員;

(三)車(chē)輛所載貨物掉落,泄漏,腐蝕造成的損失;

(四)保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神損害賠償.

第四條下列情況下,不論任何原因造成的損失或經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:

(一)戰(zhàn)爭(zhēng),軍事沖突,恐怖活動(dòng),暴亂,扣押,罰沒(méi),查封,政府征用;

(二)地震;

(三)核反應(yīng),核污染,核輻射;

(四)非被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員使用保險(xiǎn)車(chē)輛;

(五)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員的故意行為;

(六)競(jìng)賽,測(cè)試,在修理場(chǎng)所修理期間;

(七)因污染引起的補(bǔ)償和賠償;

(八)保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生意外事故,致使第三者停業(yè),停駛,停電,停水,停氣,停產(chǎn),中斷通訊以及其他各種間接損失;

(九)由于計(jì)算機(jī)2000年問(wèn)題引起的損失;

(十)機(jī)動(dòng)車(chē)輛拖帶車(chē)輛(含掛車(chē))或其他拖帶物,二者當(dāng)中至少有一個(gè)未投保第三者責(zé)任險(xiǎn);

(十一)駕駛員飲酒,吸毒,被藥物麻醉;

(十二)駕駛員有下列情形之一者:

1.沒(méi)有駕駛證;

2.駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型不相符合的車(chē)輛;

3.持軍隊(duì)或武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車(chē)輛;持地方駕駛證駕駛軍隊(duì)或武警部隊(duì)車(chē)輛;

4.持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車(chē)時(shí),無(wú)教練員隨車(chē)指導(dǎo),或不按指定時(shí)間,路線學(xué)習(xí)駕車(chē);

5.實(shí)習(xí)期駕駛大型客車(chē),電車(chē),起重車(chē)和帶掛車(chē)的汽車(chē)時(shí),無(wú)正式駕駛員并坐監(jiān)督指導(dǎo);

6.實(shí)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車(chē),消防車(chē),工程救險(xiǎn)車(chē),救護(hù)車(chē)和載運(yùn)危險(xiǎn)品的車(chē)輛;

7.持學(xué)習(xí)駕駛證及實(shí)習(xí)期在高速公路上駕車(chē);

8.駕駛員持審驗(yàn)不合格的駕駛證,或未經(jīng)公安交通管理部門(mén)同意,持未審驗(yàn)的駕駛證駕車(chē);

9.使用各種專用機(jī)械車(chē),特種車(chē)的人員無(wú)國(guó)家有關(guān)部門(mén)核發(fā)的有效操作證;

10.公安交通管理部門(mén)規(guī)定的其他屬于無(wú)有效駕駛證的情況.

(十三)保險(xiǎn)車(chē)輛肇事逃逸;

(十四)未按保險(xiǎn)合同約定交納保險(xiǎn)費(fèi);

(十五)除本保險(xiǎn)合同另有書(shū)面約定外,發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)車(chē)輛沒(méi)有公安交通管理部門(mén)核發(fā)的行駛證和號(hào)牌,或未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格;

(十六)全車(chē)被盜竊,被搶劫,被搶奪期間.

第五條其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用,保險(xiǎn)人也不負(fù)責(zé)賠償.

賠償限額

第六條第三者人身傷亡責(zé)任險(xiǎn)的每次事故最高賠償限額應(yīng)根據(jù)不同車(chē)輛種類選擇確定:

(一)拖拉機(jī)的最高賠償限額分為四個(gè)檔次:2萬(wàn)元,5萬(wàn)元,10萬(wàn)元和20萬(wàn)元;

(二)其他車(chē)輛的最高賠償限額分為六個(gè)檔次:5萬(wàn)元,10萬(wàn)元,20萬(wàn)元,50萬(wàn)元,100萬(wàn)元和100萬(wàn)元以上,且最高不超過(guò)1000萬(wàn)元;

(三)掛車(chē)投保后與主車(chē)視為一體.發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),掛車(chē)引起的賠償責(zé)任視同主車(chē)引起的賠償責(zé)任.保險(xiǎn)人對(duì)掛車(chē)賠償責(zé)任與主車(chē)賠償責(zé)任所負(fù)賠償金額之和,以主車(chē)賠償限額為限.

保險(xiǎn)期限及保險(xiǎn)費(fèi)

第七條保險(xiǎn)期限通常為一年.投保時(shí),保險(xiǎn)期限不足一年的按短期月費(fèi)率計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)期限不足一個(gè)月的按一個(gè)月計(jì)算.計(jì)算公式如下:

短期保險(xiǎn)費(fèi)=年保險(xiǎn)費(fèi)×短期月費(fèi)率系數(shù)

賠償處理

第八條被保險(xiǎn)人索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供以下單證:

(一)保險(xiǎn)單;

(二)事故證明,事故責(zé)任認(rèn)定書(shū),事故調(diào)解書(shū),判決書(shū);

(三)傷者的診斷證明書(shū),住院證明,出院證明,各項(xiàng)醫(yī)療費(fèi)用單據(jù),用藥清單;

(四)保險(xiǎn)人認(rèn)為能確定保險(xiǎn)事故的性質(zhì),原因,損失程度等其它有關(guān)的證明資料.

第九條保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)車(chē)輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任比例,相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.

第十條根據(jù)保險(xiǎn)車(chē)輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任,第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行免賠率,免賠率按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.

第十一條保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí),按《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍,項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險(xiǎn)合同的規(guī)定,在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)核定賠償金額.計(jì)算公式如下:

(一)當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額超過(guò)賠償限額時(shí):

賠款=賠償限額×(1-免賠率)

(二)當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額低于賠償限額時(shí):

賠款=應(yīng)負(fù)賠償金額×(1-免賠率)

第十二條對(duì)被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償.

第十三條主車(chē),掛車(chē)在不同保險(xiǎn)公司投保的,主車(chē),掛車(chē)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償限額比例分?jǐn)傎r款.

第十四條被保險(xiǎn)人提供的各種必要的單證齊全后,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審查核定.賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后,保險(xiǎn)人在10天內(nèi)一次賠償結(jié)案.

第十五條第三者責(zé)任事故賠償結(jié)案后,對(duì)受害第三者的任何賠償費(fèi)用的增加,保險(xiǎn)人不再負(fù)責(zé)賠償.

第十六條第三者責(zé)任事故賠償后,保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效,直至保險(xiǎn)期滿.

投保人,被保險(xiǎn)人義務(wù)

第十七條投保人對(duì)保險(xiǎn)車(chē)輛的情況應(yīng)如實(shí)申報(bào),并在保險(xiǎn)合同簽訂時(shí)或在約定的期限內(nèi)交清保險(xiǎn)費(fèi).

第十八條被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車(chē)輛的維護(hù),保養(yǎng)工作,并按規(guī)定檢驗(yàn)合格;保險(xiǎn)車(chē)輛裝載必須符合《道路交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝載的規(guī)定,使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài);被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)人提出的消除不安全因素和隱患的建議,及時(shí)采取相應(yīng)的整改措施.

第十九條在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),保險(xiǎn)車(chē)輛被轉(zhuǎn)賣(mài),轉(zhuǎn)讓,贈(zèng)予,變更用途或增加危險(xiǎn)程度,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先書(shū)面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).

第二十條被保險(xiǎn)人不得利用保險(xiǎn)車(chē)輛從事違法犯罪活動(dòng).

第二十一條保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后,被保險(xiǎn)人應(yīng)采取合理的施救,保護(hù)措施,并立即向事故發(fā)生地公安交通管理部門(mén)報(bào)案,同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知本公司(不可抗力因素除外);被保險(xiǎn)人應(yīng)在公安交通管理部門(mén)對(duì)交通事故處理結(jié)案之日起10天內(nèi)向保險(xiǎn)人提交能證明事故原因,性質(zhì),責(zé)任劃分和損失確定等材料.

第二十二條被保險(xiǎn)人索賠時(shí)不得有隱瞞事實(shí),偽造單證,制造假案等欺詐行為.

第二十三條投保人,被保險(xiǎn)人不履行本條款第十七條至第二十二條規(guī)定的義務(wù),保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或自書(shū)面通知之日起解除保險(xiǎn)合同;已賠償?shù)?保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠款.

其他事項(xiàng)

第二十四條合同解除與變更

(一)保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人應(yīng)退還保險(xiǎn)費(fèi),并按照《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)扣減退保手續(xù)費(fèi);

(二)保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人按照《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)退還未到期責(zé)任部分的保險(xiǎn)費(fèi);

(三)被保險(xiǎn)人要求變更保險(xiǎn)合同時(shí),應(yīng)書(shū)面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).

第二十五條被保險(xiǎn)人不得因保險(xiǎn)車(chē)輛暫停使用,進(jìn)廠修理或失蹤而申請(qǐng)減費(fèi)或延長(zhǎng)保險(xiǎn)期限.

第二十六條保險(xiǎn)車(chē)輛在續(xù)保時(shí),根據(jù)過(guò)去保險(xiǎn)年度的賠付情況享受無(wú)賠款優(yōu)待,無(wú)賠款優(yōu)待按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.過(guò)去三個(gè)保險(xiǎn)年度均發(fā)生保險(xiǎn)賠款的,續(xù)保時(shí)不享受無(wú)賠款優(yōu)待.

第二十七條因保險(xiǎn)事故產(chǎn)生的善后工作,由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理.

第二十八條因履行本保險(xiǎn)合同發(fā)生的爭(zhēng)議,由當(dāng)事人協(xié)商解決.

(一)協(xié)商不成的,提交保險(xiǎn)單載明的仲裁委員會(huì)仲裁;

(二)保險(xiǎn)單未載明仲裁機(jī)構(gòu)或者爭(zhēng)議發(fā)生后未達(dá)成仲裁協(xié)議的,可向中華人民共和國(guó)人民法院.

第三部分附加險(xiǎn)

在投保了車(chē)輛損失險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保全車(chē)盜搶險(xiǎn),玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn),車(chē)輛停駛損失險(xiǎn),自燃損失險(xiǎn),新增加設(shè)備損失險(xiǎn),代步車(chē)費(fèi)用險(xiǎn),他人惡意行為損失險(xiǎn);

在投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn),車(chē)上貨物責(zé)任險(xiǎn),無(wú)過(guò)錯(cuò)損失補(bǔ)償險(xiǎn),車(chē)載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn);

在投保了車(chē)輛損失險(xiǎn),第三者責(zé)任險(xiǎn)和車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保交通事故精神損害賠償險(xiǎn);

在投保了全車(chē)盜搶險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保全車(chē)盜搶附加高爾夫球具盜竊險(xiǎn);

附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處,以附加險(xiǎn)條款為準(zhǔn),未盡之處,以基本險(xiǎn)條款為準(zhǔn).

全車(chē)盜搶險(xiǎn)條款

第一條保險(xiǎn)責(zé)任

下列原因造成的損失,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償:

(一)保險(xiǎn)車(chē)輛(含投保的掛車(chē))全車(chē)被盜竊,被搶劫,被搶奪,經(jīng)縣級(jí)以上公安刑偵部門(mén)立案證實(shí),滿三個(gè)月未查明下落;

(二)保險(xiǎn)車(chē)輛全車(chē)被盜竊,被搶劫,被搶奪后受到損壞或因此造成車(chē)上零部件,附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用.

第二條責(zé)任免除

由于以下原因引起的損失,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:

(一)非全車(chē)遭盜搶,僅車(chē)上零部件或附屬設(shè)備被盜竊,被搶劫,被搶奪,被損壞;

(二)被他人詐騙造成的全車(chē)或部分損失;

(三)全車(chē)被盜竊,被搶劫,被搶奪期間,保險(xiǎn)車(chē)輛肇事導(dǎo)致第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失;

(四)被保險(xiǎn)人因違反有關(guān)法律,法規(guī)導(dǎo)致保險(xiǎn)車(chē)輛被有關(guān)機(jī)關(guān)罰沒(méi),扣押,查封;

(五)被保險(xiǎn)人因與他人的民事,經(jīng)濟(jì)糾紛導(dǎo)致保險(xiǎn)車(chē)輛被盜竊,被搶劫,被搶奪;

(六)租賃車(chē)輛與承租人同時(shí)失蹤;

(七)被保險(xiǎn)人及其家庭成員,被保險(xiǎn)人允許的駕駛員的故意行為或違法行為造成的全車(chē)或部分損失.

第三條保險(xiǎn)金額

保險(xiǎn)金額由保險(xiǎn)人與投保人在保險(xiǎn)車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值內(nèi)協(xié)商確定.

當(dāng)保險(xiǎn)車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值高于購(gòu)車(chē)發(fā)票金額時(shí),以購(gòu)車(chē)發(fā)票金額確定保險(xiǎn)金額.

第四條被保險(xiǎn)人義務(wù)

被保險(xiǎn)人得知或應(yīng)當(dāng)?shù)弥ｋU(xiǎn)車(chē)輛被盜竊,被搶劫或被搶奪后,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)(不可抗力因素除外)向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)報(bào)案,同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)人,并登報(bào)聲明.

第五條賠償處理

(一)被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠時(shí),須提供保險(xiǎn)單,機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證,購(gòu)車(chē)發(fā)票,車(chē)輛購(gòu)置附加稅(費(fèi))憑證,車(chē)鑰匙,出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門(mén)出具的盜搶案件證明,車(chē)輛已報(bào)停手續(xù),以及保險(xiǎn)人要求的其他必要單證;

(二)根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的索賠單證,保險(xiǎn)人按以下規(guī)定賠償:

1.全車(chē)損失,保險(xiǎn)金額高于實(shí)際價(jià)值時(shí),以出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠償,并實(shí)行20%的免賠率;保險(xiǎn)金額等于或低于實(shí)際價(jià)值時(shí),按保險(xiǎn)金額計(jì)算賠償,并實(shí)行20%的免賠率.但被保險(xiǎn)人未能提供機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證,購(gòu)車(chē)原始發(fā)票,車(chē)輛購(gòu)置附加稅(費(fèi))憑證,每缺少一項(xiàng),增加0.5%的免賠率;缺少車(chē)鑰匙的增加5%的免賠率;

2.符合本條款第一條第(二)項(xiàng)規(guī)定的損失,按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用計(jì)算賠償,最高不超過(guò)全車(chē)盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)金額;

3.被保險(xiǎn)人索賠時(shí)未能向保險(xiǎn)人提供出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門(mén)出具的盜搶案件證明及車(chē)輛已報(bào)停手續(xù),保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任.

(三)保險(xiǎn)人確認(rèn)索賠單證齊全,有效后,由被保險(xiǎn)人簽具權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū),賠付結(jié)案.

第六條其它事項(xiàng)

保險(xiǎn)人賠償后,如被盜搶的保險(xiǎn)車(chē)輛找回,應(yīng)將該車(chē)輛歸還被保險(xiǎn)人,同時(shí)收回相應(yīng)的賠款.如果被保險(xiǎn)人不愿意收回原車(chē),則車(chē)輛的所有權(quán)益歸保險(xiǎn)人.

車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)條款

第一條保險(xiǎn)責(zé)任

投保了本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛在使用過(guò)程中,發(fā)生意外事故,致使保險(xiǎn)車(chē)輛車(chē)上人員遭受人身傷亡,依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償.

第二條責(zé)任免除

下列損失,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:

(一)因違章搭乘造成的人身傷亡;

(二)由于駕駛員的故意行為造成的人身傷亡;

(三)本車(chē)上的人員因疾病,分娩,自殘,毆斗,自殺,犯罪行為所致的人身傷亡;

(四)乘客在車(chē)下時(shí)所受的人身傷亡;

(五)其它不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用.

第三條賠償限額

車(chē)上人員每人的最高賠償限額由投保人和保險(xiǎn)人在投保時(shí)協(xié)商確定.投保座位數(shù)以保險(xiǎn)車(chē)輛的核定載客數(shù)為限.

第四條賠償處理

(一)車(chē)上人員人身傷亡按《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍,項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險(xiǎn)合同的規(guī)定計(jì)算賠償,但每人最高賠償金額不超過(guò)保險(xiǎn)單載明的本保險(xiǎn)每座賠償限額,最高賠償人數(shù)以投保座位數(shù)為限;

(二)根據(jù)保險(xiǎn)車(chē)輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任,車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行免賠率:負(fù)全部責(zé)任的免賠20%,負(fù)主要責(zé)任的免賠15%,負(fù)同等責(zé)任的免賠10%,負(fù)次要責(zé)任的免賠5%.單方肇事事故的免賠率為20%.