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篇1

簽約時(shí)間：__________年________月________日

合同正文

甲方：主辦單位

乙方：承辦單位

甲方因在盤錦市舉辦“第三屆中國(guó)（盤錦）國(guó)際石油與海洋工程裝備博覽會(huì)” 活動(dòng)，現(xiàn)委托乙方承辦本屆博覽會(huì)的開幕式項(xiàng)目，并向乙方租用舞臺(tái)器具及相關(guān)物料。甲乙雙方經(jīng)充分友好協(xié)商，依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條 項(xiàng)目?jī)?nèi)容

（一）博覽會(huì)開幕式基本信息

1、活動(dòng)時(shí)間： 2012年9月25日_27日

2、舉辦地點(diǎn)：盤錦市興隆臺(tái)區(qū)遼河會(huì)展中心

3、活動(dòng)主題：第三屆中國(guó)（盤錦）國(guó)際石油與海洋工程裝備博覽會(huì)

（二）博覽會(huì)開幕式物料概況

1、活動(dòng)所用物料項(xiàng)目根據(jù)甲方提供的物料清單或舞臺(tái)平面圖測(cè)算；

2、詳細(xì)物料項(xiàng)目?jī)?nèi)容見附表。

第二條 付款方式

（一）合同金額

甲方應(yīng)支付乙方項(xiàng)目款人民幣 元，

（大寫： 元整；）

（二）結(jié)算方式

1、自合同簽字蓋章起三日內(nèi)，甲方應(yīng)向乙方支付合同總項(xiàng)目款的50%作為預(yù)付款，預(yù)付款人民幣 元（大寫 元整）；

2、展會(huì)結(jié)束后5個(gè)工作日內(nèi)一次性付清合同款，余款人民幣 元（大寫： 元整），如果甲方逾期付款，則應(yīng)按照合同額的日千分之三支付違約金。

第三條 權(quán)利與義務(wù)

（一）活動(dòng)過程中，雙方應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況隨時(shí)進(jìn)行溝通，并協(xié)商解決問題，確保活動(dòng)順利完成。

（二）甲方負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地、電源、占道、交通、飲水及安全保衛(wèi)工作，確?；顒?dòng)正常進(jìn)行，如出現(xiàn)問題影響活動(dòng)進(jìn)行，責(zé)任由甲方承擔(dān)。

（三）乙方負(fù)責(zé)開幕式的舞臺(tái)搭建，提供舞臺(tái)器具和廣場(chǎng)氛圍道具且安裝到位，并保證舞臺(tái)、舞臺(tái)器具和廣場(chǎng)氛圍道具的正常使用。

第四條 違約責(zé)任

（一）由于一方原因致使本合同無法履行，由此所造成的一切后果應(yīng)由另一方承擔(dān)一切責(zé)任。

（二）活動(dòng)期間如遇雷雨、4級(jí)以上大風(fēng)等特殊天氣，為確保合同項(xiàng)目中的戶外布置項(xiàng)目的安全性，乙方有權(quán)暫時(shí)收回相應(yīng)的戶外布置項(xiàng)目，所產(chǎn)生的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

第五條 免責(zé)條款

活動(dòng)期間出現(xiàn)因不可抗力所造成的工期的順延或合同的終止，雙方互不追究責(zé)任。

第六條 終止條件

本展會(huì)撤展結(jié)束并結(jié)清尾款，合同自動(dòng)終止。

第七條 約定條款

（一）本合同未盡事宜，甲乙雙方另行協(xié)商，并制定補(bǔ)充合同，補(bǔ)充合同和本合同具有同等法律效力。

（二）

第八條 糾紛解決

合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)異議，由甲、乙雙方友好協(xié)商解決；如協(xié)商不成，由遼寧遼河中級(jí)人民法院解決。

第九條 合同效力

1、本合同一式叁份，甲、乙雙方各持一份；

2、本合同附件為本合同的有效組成部分，具有同等法律效力；

3、本合同自雙方簽字蓋章后生效。

甲方（簽章）

乙方：（簽章）

甲方授權(quán)代表：

乙方授權(quán)代表：

聯(lián)系電話：

篇2

設(shè)計(jì)單位：____，以下簡(jiǎn)稱乙方。

為了明確責(zé)任，分工協(xié)作，共同完成國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)任務(wù)，根據(jù)《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)合同條例》的規(guī)定和__批準(zhǔn)的計(jì)劃任務(wù)書，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特簽訂本合同，以便共同遵守。

第一條　工程名稱、規(guī)模、投資額、建設(shè)地點(diǎn)

甲主委托乙方承擔(dān)____工程的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，建筑安裝面積為____平方米，批準(zhǔn)總投資為____萬元，建設(shè)地點(diǎn)在____.

第二條　甲方的義務(wù)

1.甲方應(yīng)在__年__月__日以前，向乙方提交業(yè)經(jīng)上報(bào)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書、工程選址報(bào)告，以及原料（或經(jīng)過批準(zhǔn)的資源報(bào)告）、燃料、水、電、運(yùn)輸?shù)确矫娴膮f(xié)議文件和能滿足初步設(shè)計(jì)要求的勘察資料、需要經(jīng)過科研取得的技術(shù)資料。甲方在__年__月__日施工圖設(shè)計(jì)前，應(yīng)提供經(jīng)過批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件和能滿足施工圖設(shè)計(jì)要求的勘察資料、施工的條件，以及有關(guān)設(shè)備的技術(shù)資料。

甲方對(duì)上述資料必須保證質(zhì)量，不得隨意變更。

2.及時(shí)辦理各設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件審批工作。

3.在工程開工前，甲方應(yīng)組織有關(guān)施工單位，由乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底；工程竣工后，甲方應(yīng)通知乙方參加竣工驗(yàn)收。

4.在設(shè)計(jì)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作時(shí)，甲方應(yīng)提供必要的工作條件，并在生活上予以方便，在設(shè)計(jì)和施工過程中因技術(shù)上的特殊需要進(jìn)行試驗(yàn)，所需一切費(fèi)用以及為配合甲方到外地的差旅費(fèi)均由甲方負(fù)責(zé)。

5.甲方必須維護(hù)乙方的設(shè)計(jì)文件，不得擅自修改，未經(jīng)乙方同意，甲方不得復(fù)制、重復(fù)使用或擅自擴(kuò)大建設(shè)范圍。甲方有義務(wù)保護(hù)乙方的設(shè)計(jì)版權(quán)，不得轉(zhuǎn)讓給第三方重復(fù)使用。

第三條　乙方的義務(wù)

1.乙方必須在__年__月__日以前，向甲方交付初步設(shè)計(jì)文件；在__年__月__日以前，向甲方交付技術(shù)設(shè)計(jì)文件；在__年__月__日以前，向甲方交付施工圖設(shè)計(jì)文件。其中，初步設(shè)計(jì)文件一式__份，技術(shù)設(shè)計(jì)文件一式__份，施工圖設(shè)計(jì)文件一式__份，甲方另需增添文件份數(shù)和需要模型費(fèi)，另行收費(fèi)。__年__月__日以前，乙方必須向甲方提交完畢所有設(shè)計(jì)文件（包括概預(yù)算文件、材料設(shè)備清單）。

（大型建筑安裝工程，甲乙雙方可視具體情況分階段進(jìn)行設(shè)計(jì)，在具備設(shè)計(jì)條件時(shí)，雙方簽訂階段設(shè)計(jì)合同，具體規(guī)定甲方應(yīng)提交各階段設(shè)計(jì)資料的名稱和日期，乙方交付設(shè)計(jì)文件的日期，作為本合同的附件，詳見附件（2）。）

2.乙方必須根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書或上一階段設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)文件，以及有關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)協(xié)議文件、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、定額等提出勘察技術(shù)要求和進(jìn)行設(shè)計(jì)，提交符合質(zhì)量的設(shè)計(jì)文件。

3.初步設(shè)計(jì)經(jīng)上級(jí)主管部門審查后，在原定任務(wù)書范圍內(nèi)的必要修改，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)承擔(dān)。

4.設(shè)計(jì)單位對(duì)所承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)配合施工，進(jìn)行施工前技術(shù)交底，解決施工中的有關(guān)設(shè)計(jì)問題，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更和修改預(yù)算，參加隱蔽工程驗(yàn)收和工程竣工驗(yàn)收。

第四條　設(shè)計(jì)的修改和停止

1.甲方因故要求修改工程的設(shè)計(jì)，經(jīng)乙方同意后，除設(shè)計(jì)文件交付時(shí)間另定外，甲方應(yīng)按乙方實(shí)際返工修改工日，每工日按__元增付設(shè)計(jì)費(fèi)，或按設(shè)計(jì)階段中返工的工作量百分比計(jì)算。

2.原定任務(wù)書如有重大變更而重作或修改設(shè)計(jì)時(shí)，須具有設(shè)計(jì)審批機(jī)關(guān)或設(shè)計(jì)任務(wù)書批準(zhǔn)機(jī)關(guān)的意見書，經(jīng)雙方協(xié)商，另訂合同。已經(jīng)進(jìn)行了的設(shè)計(jì)費(fèi)用的支付，按前條辦法計(jì)算。

3.甲方因故要求中途停止設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)用書面通知乙方，已付設(shè)計(jì)費(fèi)不退，并按該階段的實(shí)際耗工時(shí)，增付和結(jié)清設(shè)計(jì)費(fèi)，同時(shí)結(jié)束合同關(guān)系。

第五條　設(shè)計(jì)費(fèi)的數(shù)量和交付辦法

本設(shè)計(jì)合同生效后__天內(nèi)，甲方應(yīng)向乙方交付相當(dāng)于設(shè)計(jì)費(fèi)的20%的定金，設(shè)計(jì)合同履行后，定金抵作設(shè)計(jì)費(fèi)；乙方向甲方提交初步設(shè)計(jì)方案后__天內(nèi)，甲方應(yīng)向乙方支付__%的設(shè)計(jì)費(fèi)；乙方向甲方提交施工圖文件后__天內(nèi)，甲方應(yīng)向乙方結(jié)清全部設(shè)計(jì)費(fèi)（設(shè)計(jì)周期較長(zhǎng)的大型工程項(xiàng)目，施工圖階段的設(shè)計(jì)費(fèi)，可按單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)完成后分別撥付）。

第六條　獎(jiǎng)勵(lì)與違約責(zé)任

1.在合理的工程投資控制數(shù)內(nèi)，由于乙方采用先進(jìn)技術(shù)或合理建議而節(jié)省了工程投資，可以從節(jié)約投資額中提取__%獎(jiǎng)勵(lì)乙方。

2.由于甲方不能按期、準(zhǔn)確提供有關(guān)設(shè)計(jì)資料，致使乙方無法進(jìn)行設(shè)計(jì)或造成設(shè)計(jì)返工，乙方除可將設(shè)計(jì)文件交付日期順延外，還應(yīng)由甲方按乙方實(shí)際損失工日，以每日__元計(jì)算增付設(shè)計(jì)費(fèi)。

3.甲方不按照合同規(guī)定的時(shí)間向乙方支付定金和設(shè)計(jì)費(fèi)，應(yīng)根據(jù)銀行關(guān)于延期付款的規(guī)定，向乙方償付違約金。

4.由于乙方的原因，延誤設(shè)計(jì)文件的交付時(shí)間，每延誤__天，乙方應(yīng)向甲方償付相當(dāng)于設(shè)計(jì)費(fèi)的__%的違約金（甲方可在設(shè)計(jì)費(fèi)中扣除）。

5.因乙方設(shè)計(jì)質(zhì)量低劣引起返工，應(yīng)由乙方繼續(xù)完善設(shè)計(jì)任務(wù)，并視造成的損失浪費(fèi)大小減收或免收設(shè)計(jì)費(fèi)。對(duì)于因乙方設(shè)計(jì)錯(cuò)誤造成工程重大質(zhì)量事故者，乙方除免收受損失部分的設(shè)計(jì)費(fèi)外，還應(yīng)付與直接受損失部分設(shè)計(jì)費(fèi)相等的賠償金。

第七條　其它

_________________________________.

本合同自__年__月__日雙方簽字后生效，全部設(shè)計(jì)任務(wù)完成后失效。本合同如有未盡事宜，需經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充協(xié)定與本合同具有同等效力，但不得與本合同內(nèi)容抵觸。

在合同執(zhí)行中如發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。協(xié)商不成時(shí)，雙方屬于同一部門的，由上級(jí)主管部門調(diào)解；調(diào)解不成，或不屬于同一部門的，可向國(guó)家規(guī)定的合同管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)仲裁，也可以直接向人

民法院。

本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份；合同副本一式__份，送計(jì)委、建委、建行……等單位各留存一份。

建設(shè)單位（甲方）：

設(shè)計(jì)單位（乙方）：

代表人：____

代表人：____

聯(lián)系人：____

通訊處：____

通訊處：____

篇3

為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，明確承運(yùn)雙方的安全責(zé)任，保障設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩妥鳂I(yè)人員的安全與健康，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，雙方在簽訂運(yùn)輸合同的同時(shí)，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。

一、承包運(yùn)輸項(xiàng)目

1.設(shè)備名稱：粗過濾器3臺(tái)。

2.運(yùn)輸起止地點(diǎn)：起點(diǎn)終

點(diǎn) 內(nèi)蒙古烏海市烏斯太工業(yè)園區(qū)

3.運(yùn)輸設(shè)備尺寸：長(zhǎng)17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計(jì)

寬為4.8米，高4.5米，重40噸。

4.運(yùn)輸方式：分兩次拉運(yùn)，第一次運(yùn)輸兩臺(tái)，第二次運(yùn)輸一臺(tái)。

5.運(yùn)輸期限：自 2011 年 08月 14 日到 2011年 08 月24日。

二、運(yùn)輸費(fèi)用及付款方式

1.運(yùn)輸總費(fèi)用為（含稅）大寫： ）

2.付款方式：分兩次付。兩臺(tái)罐到達(dá)并通過驗(yàn)收后，付清承運(yùn)方 元；第3臺(tái)到達(dá)并通過驗(yàn)收后付清剩余所有費(fèi)用。

三、協(xié)議內(nèi)容

1.甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

1）運(yùn)輸期間，甲方指派運(yùn)輸項(xiàng)目的安全的具體聯(lián)系溝通。

2）按約定落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)等裝卸機(jī)械和人員，以及相關(guān)起重方案和安全措施，相應(yīng)特種設(shè)備的捆綁按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，確保安全可靠。

3）雙方應(yīng)相互協(xié)作，并按照各自的責(zé)任處理運(yùn)輸過程中有關(guān)安全工作，對(duì)產(chǎn)生的安全問題、事件應(yīng)認(rèn)真組織原因分析，提出預(yù)防措施。共同預(yù)防事故的發(fā)生。

4）按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定或約定，為各自的員工配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，并監(jiān)督教育員工正確使用。

5）運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷亡、火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境污染、交通等事故、雙方應(yīng)盡力組織搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，采取應(yīng)急措施：按照有關(guān)事故報(bào)告規(guī)定，及時(shí)向各自的上級(jí)單位、地方安全生產(chǎn)監(jiān)督和

管理部門報(bào)告事故情況，協(xié)助事故調(diào)查，吸取事故教訓(xùn)，做到“四不放過”

6）因違反本協(xié)議造成的安全事故和環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

2.甲方的權(quán)利和義務(wù)

1）對(duì)乙方拉運(yùn)的車輛進(jìn)行檢查

2）提供大件設(shè)備的起止地點(diǎn)、物理參數(shù)（重量、長(zhǎng)、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。

3）負(fù)責(zé)落實(shí)廠區(qū)內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)道路通行條件和接卸條件（夜間卸貨需要充分的照明條件），對(duì)可能影響他方通行或現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的部位，設(shè)置安全警告標(biāo)志、標(biāo)識(shí)并采取措施。

4）必要時(shí)指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途督促乙方落實(shí)運(yùn)輸方案的安全措施。

3.乙方的權(quán)利和義務(wù)

1）遵守現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度，服從甲方、建設(shè)單位、監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理。

2）負(fù)責(zé)運(yùn)輸路線的勘察，確定沿途有關(guān)彎道、橋梁、架空線路、隧道等可能影響運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)措施，選擇最優(yōu)安全運(yùn)輸路線。

3）負(fù)責(zé)雙方隨車人員及相關(guān)作業(yè)人員的安全交底；落實(shí)各項(xiàng)針對(duì)性的運(yùn)輸安全、環(huán)境工作的具體措施。

4）隨車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須遵守甲方的現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度，配備安全帽等勞動(dòng)防護(hù)用品，在甲方規(guī)定的區(qū)域工作，服從甲方管理。

5）運(yùn)輸車輛具有相關(guān)證照，性能符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適合本大件運(yùn)輸條件。駕駛?cè)藛T應(yīng)持有與駕駛車輛相對(duì)應(yīng)的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。

6）按照甲方提供大件設(shè)備的起止地點(diǎn)、物理參數(shù)（重量、長(zhǎng)、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實(shí)相應(yīng)的安全措施。

7）負(fù)責(zé)超重、超長(zhǎng)、超寬、超高物件運(yùn)輸相關(guān)公路通行許可的申請(qǐng)；運(yùn)輸途中因貨物超長(zhǎng)、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運(yùn)方承擔(dān)；落實(shí)引路車輛和相關(guān)安全警示標(biāo)志。

8）負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標(biāo)志、并確保特殊設(shè)備在運(yùn)輸過程中相關(guān)測(cè)量?jī)x器的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費(fèi)、過渡費(fèi)、過橋費(fèi)均由承運(yùn)方承擔(dān)。

9）指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途落實(shí)運(yùn)輸方案安全措施以及對(duì)運(yùn)輸貨物、道路情況的檢查，確保運(yùn)輸安全。

10）途中引路車輛應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)對(duì)道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。

11）對(duì)途中跨越道路的架空電力線路等管線構(gòu)架，應(yīng)保持安全距離。

12）對(duì)沿途可能影響車輛通行的道路設(shè)施、樹木綠化和其他設(shè)施，負(fù)責(zé)與相關(guān)部門聯(lián)系處理，確保車輛能夠安全通過。

13）負(fù)責(zé)設(shè)置夜間運(yùn)輸?shù)陌l(fā)光安全標(biāo)志等。

14）運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時(shí)報(bào)告有關(guān)方面，并做好善后處理工作。按照事故責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

四、附則

1、本協(xié)議約定的各項(xiàng)條款，經(jīng)雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨(dú)立于主合同存在，甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格按照本協(xié)議規(guī)定的各項(xiàng)條款，承擔(dān)相應(yīng)的安全文明施工、環(huán)境保護(hù)管理

責(zé)任。因違反本協(xié)議造成的安全事故或環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

2、因不可抗力造成的雙方設(shè)備損壞，人員上

亡，各自承擔(dān)相應(yīng)的損失。

3、其他未盡事宜可另行約定。

4、本協(xié)議一式四份，甲方執(zhí)3份，乙雙執(zhí)1份。

甲方： 乙方：

單位名稱（蓋章） 單位名稱（蓋章）： 法定代表人 法定代表人

篇4

為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，明確承運(yùn)雙方的安全責(zé)任，保障設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩妥鳂I(yè)人員的安全與健康，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，雙方在簽訂運(yùn)輸合同的同時(shí)，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。

一、承包運(yùn)輸項(xiàng)目

1.設(shè)備名稱：粗過濾器3臺(tái)。

2.運(yùn)輸起止地點(diǎn)：起點(diǎn)終

點(diǎn) 內(nèi)蒙古烏海市烏斯太工業(yè)園區(qū)

3.運(yùn)輸設(shè)備尺寸：長(zhǎng)17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計(jì)

寬為4.8米，高4.5米，重40噸。

4.運(yùn)輸方式：分兩次拉運(yùn)，第一次運(yùn)輸兩臺(tái)，第二次運(yùn)輸一臺(tái)。

5.運(yùn)輸期限：自 2011 年 08月 14 日到 2011年 08 月24日。

二、運(yùn)輸費(fèi)用及付款方式

1.運(yùn)輸總費(fèi)用為（含稅）大寫： ）

2.付款方式：分兩次付。兩臺(tái)罐到達(dá)并通過驗(yàn)收后，付清承運(yùn)方 元；第3臺(tái)到達(dá)并通過驗(yàn)收后付清剩余所有費(fèi)用。

三、協(xié)議內(nèi)容

1.甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

1）運(yùn)輸期間，甲方指派運(yùn)輸項(xiàng)目的安全的具體聯(lián)系溝通。

2）按約定落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)等裝卸機(jī)械和人員，以及相關(guān)起重方案和安全措施，相應(yīng)特種設(shè)備的捆綁按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，確保安全可靠。

3）雙方應(yīng)相互協(xié)作，并按照各自的責(zé)任處理運(yùn)輸過程中有關(guān)安全工作，對(duì)產(chǎn)生的安全問題、事件應(yīng)認(rèn)真組織原因分析，提出預(yù)防措施。共同預(yù)防事故的發(fā)生。

4）按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定或約定，為各自的員工配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，并監(jiān)督教育員工正確使用。

5）運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷亡、火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境污染、交通等事故、雙方應(yīng)盡力組織搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，采取應(yīng)急措施：按照有關(guān)事故報(bào)告規(guī)定，及時(shí)向各自的上級(jí)單位、地方安全生產(chǎn)監(jiān)督和

管理部門報(bào)告事故情況，協(xié)助事故調(diào)查，吸取事故教訓(xùn)，做到“四不放過”

6）因違反本協(xié)議造成的安全事故和環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

2.甲方的權(quán)利和義務(wù)

1）對(duì)乙方拉運(yùn)的車輛進(jìn)行檢查

2）提供大件設(shè)備的起止地點(diǎn)、物理參數(shù)（重量、長(zhǎng)、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。

3）負(fù)責(zé)落實(shí)廠區(qū)內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)道路通行條件和接卸條件（夜間卸貨需要充分的照明條件），對(duì)可能影響他方通行或現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的部位，設(shè)置安全警告標(biāo)志、標(biāo)識(shí)并采取措施。

4）必要時(shí)指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途督促乙方落實(shí)運(yùn)輸方案的安全措施。

3.乙方的權(quán)利和義務(wù)

1）遵守現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度，服從甲方、建設(shè)單位、監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理。

2）負(fù)責(zé)運(yùn)輸路線的勘察，確定沿途有關(guān)彎道、橋梁、架空線路、隧道等可能影響運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)措施，選擇最優(yōu)安全運(yùn)輸路線。

3）負(fù)責(zé)雙方隨車人員及相關(guān)作業(yè)人員的安全交底；落實(shí)各項(xiàng)針對(duì)性的運(yùn)輸安全、環(huán)境工作的具體措施。

4）隨車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須遵守甲方的現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度，配備安全帽等勞動(dòng)防護(hù)用品，在甲方規(guī)定的區(qū)域工作，服從甲方管理。

5）運(yùn)輸車輛具有相關(guān)證照，性能符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適合本大件運(yùn)輸條件。駕駛?cè)藛T應(yīng)持有與駕駛車輛相對(duì)應(yīng)的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。

6）按照甲方提供大件設(shè)備的起止地點(diǎn)、物理參數(shù)（重量、長(zhǎng)、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實(shí)相應(yīng)的安全措施。

7）負(fù)責(zé)超重、超長(zhǎng)、超寬、超高物件運(yùn)輸相關(guān)公路通行許可的申請(qǐng)；運(yùn)輸途中因貨物超長(zhǎng)、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運(yùn)方承擔(dān)；落實(shí)引路車輛和相關(guān)安全警示標(biāo)志。

8）負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標(biāo)志、并確保特殊設(shè)備在運(yùn)輸過程中相關(guān)測(cè)量?jī)x器的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費(fèi)、過渡費(fèi)、過橋費(fèi)均由承運(yùn)方承擔(dān)。

9）指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途落實(shí)運(yùn)輸方案安全措施以及對(duì)運(yùn)輸貨物、道路情況的檢查，確保運(yùn)輸安全。

10）途中引路車輛應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)對(duì)道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。

11）對(duì)途中跨越道路的架空電力線路等管線構(gòu)架，應(yīng)保持安全距離。

12）對(duì)沿途可能影響車輛通行的道路設(shè)施、樹木綠化和其他設(shè)施，負(fù)責(zé)與相關(guān)部門聯(lián)系處理，確保車輛能夠安全通過。

13）負(fù)責(zé)設(shè)置夜間間運(yùn)輸?shù)陌l(fā)光安全標(biāo)志等。

14）運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時(shí)報(bào)告有關(guān)方面，并做好善后處理工作。按照事故責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

四、附則

1、本協(xié)議約定的各項(xiàng)條款，經(jīng)雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨(dú)立于主合同存在，甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格按照本協(xié)議規(guī)定的各項(xiàng)條款，承擔(dān)相應(yīng)的安全文明施工、環(huán)境保護(hù)管理

責(zé)任。因違反本協(xié)議造成的安全事故或環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

2、因不可抗力造成的雙方設(shè)備損壞，人員上亡，各自承擔(dān)相應(yīng)的損失。

3、其他未盡事宜可另行約定。

4、本協(xié)議一式四份，甲方執(zhí)3份，乙雙執(zhí)1份。

甲方： 乙方：

篇5

聯(lián)系方式：_________________ 詳細(xì)地址：_________________

乙方（承包方）：___________ 身份證號(hào)碼：_______________

聯(lián)系方式：_________________ 詳細(xì)地址：_________________

經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，本著互惠互利、公平公正的原則，甲方將所屬資產(chǎn)______大棚______棟，承包給乙方從事蔬菜生產(chǎn)。具體合同條款約定如下：

1．合同有效期限為______年，______年______月______日起至______年______月______日止。

2．承包費(fèi)金額：每年每棟大棚上繳承包費(fèi)____________元整。 3．交款方式：合同簽定之日交納承包費(fèi)____________，其余款應(yīng)在合同到期之日結(jié)清，以合同簽訂日期為準(zhǔn)，不得拖欠。

4．甲方大棚位于____________處，占地____________畝。

5．甲方負(fù)責(zé)乙方在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的水、電、人工、有機(jī)肥料、冬天取暖設(shè)施及其它相關(guān)生產(chǎn)資料供給，因此所發(fā)生的費(fèi)用由甲方自行負(fù)責(zé)承擔(dān)。蔬菜種子費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。

6．合同期內(nèi)，如遇國(guó)家征收有關(guān)稅費(fèi)，按國(guó)家政策執(zhí)行，由甲方自行承擔(dān)。

7．甲方負(fù)責(zé)按照乙方要求種植各種蔬菜，負(fù)責(zé)提供技術(shù)及信息。在蔬菜種植過程中甲方要按照乙方要求精心管理，不準(zhǔn)使用農(nóng)藥驅(qū)蟲，施肥要按照乙方要求使用有機(jī)肥料，確保蔬菜質(zhì)量、產(chǎn)量和及時(shí)供給，如違反上述約定，導(dǎo)致棚內(nèi)蔬菜質(zhì)量或產(chǎn)量無法滿足乙方需求，應(yīng)予以賠償。沒有乙方允許甲方不準(zhǔn)動(dòng)用蔬菜，如有發(fā)現(xiàn)將按照損失從承包金中扣除。

8．甲方要按照乙方要求按時(shí)間順序去精心種植各種蔬菜，根據(jù)蔬菜生長(zhǎng)條件需要，必須要保證大棚光照、濕度等，以保證蔬菜的正常生長(zhǎng)。

9．乙方不按合同約定時(shí)間交納承包費(fèi)，應(yīng)向甲方支付每日______%的違約金，逾期______個(gè)月仍不能交足承包費(fèi)時(shí)，甲方有權(quán)終止合同，解除乙方承包權(quán)，并訴請(qǐng)法律追繳所欠承包款。

10．乙方不得將所承包的大棚轉(zhuǎn)包給他人經(jīng)營(yíng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)甲方將解除乙方承包權(quán)，合同終止，大棚收回，因此而造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方自己承擔(dān)，承包費(fèi)不予退回。乙方租用大棚期內(nèi)，未經(jīng)乙方同意，甲方不得將該大棚抵押或轉(zhuǎn)讓他人。

11．在合同承包期間如果遇到國(guó)家生產(chǎn)、企業(yè)規(guī)劃征用該地時(shí)，雙方服從國(guó)家企業(yè)需要終止合同，如占地部門給予國(guó)家相關(guān)政策規(guī)定的青苗補(bǔ)償費(fèi)，將按實(shí)際占用青苗面積給予乙方補(bǔ)償，土地補(bǔ)償費(fèi)及安置費(fèi)等費(fèi)用歸甲方所有。

12．甲方必須遵守并執(zhí)行乙方的各項(xiàng)管理規(guī)定，雙方簽定安全協(xié)議，因甲方在生產(chǎn)過程中大棚質(zhì)量問題或安全管理不善造成的經(jīng)濟(jì)損失及人身傷亡事故由甲方自行承擔(dān)全部賠償費(fèi)用及刑事責(zé)任。

13.由自然災(zāi)害引起的大棚損壞或滅失所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān)，棚內(nèi)種植蔬菜損失由乙方自行承擔(dān)。

14．本合同未盡事宜由雙方共同協(xié)商做出補(bǔ)充協(xié)議。

15．本合同在______年______月______日前甲、乙雙方對(duì)大棚現(xiàn)狀進(jìn)行確認(rèn)，乙方交納承包費(fèi)后簽字生效。

16．本合同一式二份，甲乙雙方各一份。

甲方：____________ 乙方：____________

_____年____月___日 _____年___月____日

-----

篇6

乙方(承運(yùn)人)：

鑒于甲方擬委托乙方運(yùn)輸 輸電工程大型設(shè)備，且乙方同意接受委托。為明確設(shè)備運(yùn)輸過程中的權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，雙方經(jīng)協(xié)商一致，訂立本協(xié)議。

第1條 工程概況

1.1 工程地點(diǎn)：

1.3 運(yùn)輸路線：

1.4 運(yùn)輸時(shí)間：

第2條 承運(yùn)設(shè)備情況

2.1 設(shè)備名稱：

2.2 設(shè)備數(shù)量：

2.3 設(shè)備重量：

2.4 運(yùn)輸尺寸：

2.5 運(yùn)輸安全技術(shù)條件詳見附件3。

第3條 合同價(jià)格

3.1 本合同價(jià)格為人民幣(大寫)

第 1 頁 共 18 頁 1.2 工程規(guī)模：(￥ )(含稅)，詳見附件1;

3.2 支付方式為：

第4條 合同組成部分

下列文件為本合同的組成部分：

4.1 本協(xié)議書;

4.2 專用條件;

4.3 通用條件;

4.4 合同附件;

4.5 雙方協(xié)商同意的變更、紀(jì)要、協(xié)議。

第5條 保證

5.1 考慮到甲方將按本合同約定付款給乙方，乙方在此立約，保證全面按合同規(guī)定完成甲方托運(yùn)設(shè)備的運(yùn)輸工作。

5.2 考慮到乙方將進(jìn)行本合同約定的大型設(shè)備運(yùn)輸工作，甲方在此立約，保證按合同約定的方式和時(shí)間付款給乙方。

第6條 術(shù)語

本協(xié)議書中所用術(shù)語的含義與上文提到的合同專用條件及通用條件中相應(yīng)術(shù)語的含義相同。

第7條 合同生效

合同生效條件見專用合同條件。

第8條 份數(shù)

本合同一式 份，甲方執(zhí) 份，乙方執(zhí) 份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

大件設(shè)備運(yùn)輸合同范文2甲方：

乙方：

依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，為明確雙方權(quán)利義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，訂立本合同。

起運(yùn)地：

目的地

一、托運(yùn)物品名稱、貨值、型號(hào)及數(shù)量：品名： 貨值：

型號(hào)： 數(shù)量：

尺寸： 重量：

二、甲乙雙方的權(quán)利與義務(wù)：

1、甲方必須以傳真或郵件的方式將派車委托書發(fā)給乙方。

2、甲方提供的貨物應(yīng)符合公路汽車運(yùn)輸要求，能承受汽車運(yùn)輸震動(dòng)，包裝要牢固。由于該貨物是超寬的超限貨物，乙方有義務(wù)辦理在運(yùn)輸途中所需要的超限手續(xù)。

3、乙方應(yīng)該按照甲方派車委托書的要求進(jìn)行運(yùn)輸。在未經(jīng)甲方同意的條件下，不得隨意改變派車委托書所規(guī)定的內(nèi)容。如乙方未按甲方派車委托書的要求進(jìn)行拖運(yùn)，甲方有權(quán)要求乙方及時(shí)更正，并有權(quán)追究乙方責(zé)任。

4、乙方必須在約定的時(shí)間內(nèi)將承運(yùn)設(shè)備安全運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)交給指定收貨人。在運(yùn)輸過程中，所發(fā)生的貨物缺少或丟失，路上一切安全責(zé)任事故由乙方承擔(dān)，貨物發(fā)生損壞，乙方承擔(dān)保險(xiǎn)公司賠償之外的一切損失。

5、乙方有義務(wù)向甲方提供貨物運(yùn)輸中的執(zhí)行情況，(如送貨情況，到廠時(shí)間，車輛動(dòng)態(tài)，突發(fā)事件等)，不得謊報(bào)或隱瞞事實(shí)。

6、乙方在規(guī)定的地點(diǎn)裝卸貨物時(shí)，如遇到非乙方原因造成的該貨物短缺，重量不符，車輛廂體在裝卸時(shí)受損，裝載危險(xiǎn)品及走私貨物時(shí)(國(guó)家規(guī)定)，乙方有權(quán)拒絕繼續(xù)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，并且不承擔(dān)責(zé)任。

7、乙方在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)過程中，如發(fā)生不可抗力而造成的損失，乙方不承擔(dān)責(zé)任。但如遇上述特殊情況，乙方應(yīng)立即停止操作，避免損失。但乙方在條件允許的情況下，有義務(wù)將情況及時(shí)通知甲方。

8、當(dāng)乙方運(yùn)輸任務(wù)完成后，應(yīng)及時(shí)通知甲方(書面通知、郵件通知、電話通知)并將為甲方墊付的費(fèi)用發(fā)票及時(shí)送達(dá)甲方。

三、托運(yùn)方式及價(jià)格：總價(jià) (包括設(shè)備加固、探路、運(yùn)輸?shù)嚷飞纤匈M(fèi)用)。

四、托運(yùn)期限：

自 至 共需 日。起運(yùn)時(shí)間 。具體為托運(yùn)方將貨物交付給甲方工廠，至接收方收到托運(yùn)物。(如遇到不可抗拒的天氣、堵車、交通超限扣車可以順延)

五、運(yùn)費(fèi)支付期限和方式：托運(yùn)物送到后一周內(nèi)將運(yùn)費(fèi)匯至乙方賬戶。

賬戶如下：

戶 名：青島運(yùn)華工貿(mào)有限公司大型起重運(yùn)輸分公司

開戶行：青島銀行

賬 號(hào)：8020 1020 0536 299

六、其他約定事項(xiàng)：

1、未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)付清運(yùn)費(fèi)，按天處以運(yùn)費(fèi)6‰違約金。

2、本合同傳真件具有同等效力。

3、爭(zhēng)議的解決方式：由當(dāng)事人雙方協(xié)商或調(diào)解解決，協(xié)商解決不成，從以下兩種方式中選擇一種：

1)提交青島仲裁委員會(huì)仲裁

2)依法向人民法院起訴

七：附則：

1、本合同未及事項(xiàng)，甲乙雙方須友好協(xié)商解決，包括提請(qǐng)相關(guān)部門指導(dǎo)、幫助。

2、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方蓋章簽字后即刻生效。

3、本協(xié)議有效期：此票貨物操作完結(jié)束為止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

大件設(shè)備運(yùn)輸合同范文3托運(yùn)單位： 以下簡(jiǎn)稱甲方

承運(yùn)單位： 以下簡(jiǎn)稱乙方

為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，明確承運(yùn)雙方的安全責(zé)任，保障設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩妥鳂I(yè)人員的安全與健康，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，雙方在簽訂運(yùn)輸合同的同時(shí)，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。

一、承包運(yùn)輸項(xiàng)目

1.設(shè)備名稱：粗過濾器3臺(tái)。

2.運(yùn)輸起止地點(diǎn)：起點(diǎn)終點(diǎn) 內(nèi)蒙古烏海市烏斯太工業(yè)園區(qū)

3.運(yùn)輸設(shè)備尺寸：長(zhǎng)17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計(jì)寬為4.8米，高4.5米，重40噸。

4.運(yùn)輸方式：分兩次拉運(yùn)，第一次運(yùn)輸兩臺(tái)，第二次運(yùn)輸一臺(tái)。

5.運(yùn)輸期限：自 20xx 年 08月 14 日到 20xx年 08 月24日。

二、運(yùn)輸費(fèi)用及付款方式

1.運(yùn)輸總費(fèi)用為(含稅)大寫： )

2.付款方式：分兩次付。兩臺(tái)罐到達(dá)并通過驗(yàn)收后，付清承運(yùn)方 元;第3臺(tái)到達(dá)并通過驗(yàn)收后付清剩余所有費(fèi)用。

三、協(xié)議內(nèi)容

1.甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

1)運(yùn)輸期間，甲方指派運(yùn)輸項(xiàng)目的安全的具體聯(lián)系溝通。

2)按約定落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)等裝卸機(jī)械和人員，以及相關(guān)起重方案和安全措施，相應(yīng)特種設(shè)備的捆綁按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，確保安全可靠。

3)雙方應(yīng)相互協(xié)作，并按照各自的責(zé)任處理運(yùn)輸過程中有關(guān)安全工作，對(duì)產(chǎn)生的安全問題、事件應(yīng)認(rèn)真組織原因分析，提出預(yù)防措施。共同預(yù)防事故的發(fā)生。

4)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定或約定，為各自的員工配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，并監(jiān)督教育員工正確使用。

5)運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷亡、火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境污染、交通等事故、雙方應(yīng)盡力組織搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，采取應(yīng)急措施：按照有關(guān)事故報(bào)告規(guī)定，及時(shí)向各自的上級(jí)單位、地方安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理部門報(bào)告事故情況，協(xié)助事故調(diào)查，吸取事故教訓(xùn)，做到“四不放過”

6)因違反本協(xié)議造成的安全事故和環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

2.甲方的權(quán)利和義務(wù)

1)對(duì)乙方拉運(yùn)的車輛進(jìn)行檢查

2)提供大件設(shè)備的起止地點(diǎn)、物理參數(shù)(重量、長(zhǎng)、寬、高)以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。

3)負(fù)責(zé)落實(shí)廠區(qū)內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)道路通行條件和接卸條件(夜間卸貨需要充分的照明條件)，對(duì)可能影響他方通行或現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的部位，設(shè)置安全警告標(biāo)志、標(biāo)識(shí)并采取措施。

4)必要時(shí)指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途督促乙方落實(shí)運(yùn)輸方案的安全措施。

3.乙方的權(quán)利和義務(wù)

1)遵守現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度，服從甲方、建設(shè)單位、監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理。

2)負(fù)責(zé)運(yùn)輸路線的勘察，確定沿途有關(guān)彎道、橋梁、架空線路、隧道等可能影響運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)措施，選擇最優(yōu)安全運(yùn)輸路線。

3)負(fù)責(zé)雙方隨車人員及相關(guān)作業(yè)人員的安全交底;落實(shí)各項(xiàng)針對(duì)性的運(yùn)輸安全、環(huán)境工作的具體措施。

4)隨車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須遵守甲方的現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度，配備安全帽等勞動(dòng)防護(hù)用品，在甲方規(guī)定的區(qū)域工作，服從甲方管理。

5)運(yùn)輸車輛具有相關(guān)證照，性能符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適合本大件運(yùn)輸條件。駕駛?cè)藛T應(yīng)持有與駕駛車輛相對(duì)應(yīng)的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。

6)按照甲方提供大件設(shè)備的起止地點(diǎn)、物理參數(shù)(重量、長(zhǎng)、寬、高)以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實(shí)相應(yīng)的安全措施。

7)負(fù)責(zé)超重、超長(zhǎng)、超寬、超高物件運(yùn)輸相關(guān)公路通行許可的申請(qǐng);運(yùn)輸途中因貨物超長(zhǎng)、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運(yùn)方承擔(dān);落實(shí)引路車輛和相關(guān)安全警示標(biāo)志。

8)負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標(biāo)志、并確保特殊設(shè)備在運(yùn)輸過程中相關(guān)測(cè)量?jī)x器的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn);運(yùn)輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費(fèi)、過渡費(fèi)、過橋費(fèi)均由承運(yùn)方承擔(dān)。

9)指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途落實(shí)運(yùn)輸方案安全措施以及對(duì)運(yùn)輸貨物、道路情況的檢查，確保運(yùn)輸安全。

10)途中引路車輛應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)對(duì)道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。

11)對(duì)途中跨越道路的架空電力線路等管線構(gòu)架,應(yīng)保持安全距離。

12)對(duì)沿途可能影響車輛通行的道路設(shè)施、樹木綠化和其他設(shè)施，負(fù)責(zé)與相關(guān)部門聯(lián)系處理，確保車輛能夠安全通過。

13)負(fù)責(zé)設(shè)置夜間運(yùn)輸?shù)陌l(fā)光安全標(biāo)志等。

14)運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時(shí)報(bào)告有關(guān)方面，并做好善后處理工作。按照事故責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

四、附則

1.本協(xié)議約定的各項(xiàng)條款，經(jīng)雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨(dú)立于主合同存在，甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格按照本協(xié)議規(guī)定的各項(xiàng)條款，承擔(dān)相應(yīng)的安全文明施工、環(huán)境保護(hù)管理責(zé)任。因違反本協(xié)議造成的安全事故或環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

2因不可抗力造成的雙方設(shè)備損壞，人員上亡，各自承擔(dān)相應(yīng)的損失。

3其他未盡事宜可另行約定。

4本協(xié)議一式四份，甲方執(zhí)3份，乙雙執(zhí)1份。

篇7

會(huì)計(jì)核算“四集中”運(yùn)行后，原通過人民銀行的跨行異地資金清算及同一行上下級(jí)之間資金調(diào)撥由商業(yè)銀行通過接口大額支付系統(tǒng)各自進(jìn)行，基層人民銀行會(huì)計(jì)部門業(yè)務(wù)量大大減少。如武岡支行，會(huì)計(jì)集中核算前每天的平均業(yè)務(wù)量為200筆左右，會(huì)計(jì)集中核算后，日均業(yè)務(wù)量為40筆左右，減幅達(dá)80%。武岡支行是一個(gè)設(shè)庫支行，除了辦理本縣7個(gè)金融機(jī)構(gòu)的出庫、入庫、資金劃轉(zhuǎn)和國(guó)庫同城票據(jù)資金清算業(yè)務(wù)外，還辦理周邊四個(gè)未設(shè)庫縣的郵政儲(chǔ)蓄銀行和農(nóng)村信用社的出、入庫業(yè)務(wù)和資金劃轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，因此，未設(shè)庫支行業(yè)務(wù)量縮減的幅度還要大。但是還存在以下問題：

（一）賬務(wù)核算的前后臺(tái)分離，風(fēng)險(xiǎn)控制難防范。

目前的中央銀行會(huì)計(jì)集中核算系統(tǒng)設(shè)置了雙層處理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了前后臺(tái)的分離，這樣，造成了同一核算主體的會(huì)計(jì)人員分散在中心支行和縣支行，但對(duì)這些人員的管理和考核分別由中心支行和縣支行負(fù)責(zé)，造成管理與操作脫節(jié)，會(huì)計(jì)核算的風(fēng)險(xiǎn)控制不是傳統(tǒng)的內(nèi)部控制能夠?qū)崿F(xiàn)的，不利于風(fēng)險(xiǎn)控制。

（二）重大會(huì)計(jì)事項(xiàng)審批，會(huì)計(jì)主管不能在系統(tǒng)中授權(quán)。

按照會(huì)計(jì)制度，一些重大會(huì)計(jì)事項(xiàng)，如錯(cuò)賬更正、補(bǔ)記賬務(wù)、往賬業(yè)務(wù)發(fā)送等，都必須經(jīng)會(huì)計(jì)主管審批。但對(duì)重大會(huì)計(jì)事項(xiàng)的審批，系統(tǒng)中沒有設(shè)置會(huì)計(jì)主管授權(quán)功能，都是由經(jīng)辦員將憑證遞交會(huì)計(jì)主管審核并簽字后，經(jīng)辦人員再辦理。如果經(jīng)辦人員有心作案，模仿會(huì)計(jì)主管簽字，盜走資金也是易如反掌。

（三）網(wǎng)點(diǎn)柜不能打印月報(bào)表，不利于財(cái)務(wù)分析。

現(xiàn)在的會(huì)計(jì)集中核算系統(tǒng)，網(wǎng)點(diǎn)柜不能打印資產(chǎn)負(fù)債表和月季表，使得網(wǎng)點(diǎn)柜在做季度財(cái)務(wù)分析時(shí)，要將有關(guān)數(shù)字輸入自行設(shè)置的報(bào)表中才能進(jìn)行分析，很不方便。

二、建立央行會(huì)計(jì)核算大集中系統(tǒng)的意義

改革現(xiàn)行的分業(yè)務(wù)部門會(huì)計(jì)核算體系，建立各級(jí)行、各業(yè)務(wù)部門集中統(tǒng)一的綜合“大會(huì)計(jì)”核算體系，對(duì)提高人民銀行的金融服務(wù)水平和服務(wù)形象，增強(qiáng)人行對(duì)宏觀金融經(jīng)濟(jì)的分析能力，有著重要意義。

（一）有利于防范和化解會(huì)計(jì)操作風(fēng)險(xiǎn)。

建立會(huì)計(jì)核算大集中系統(tǒng)后，網(wǎng)點(diǎn)柜不再辦理聯(lián)行業(yè)務(wù)，只辦理往賬業(yè)務(wù)的信息傳遞及來賬業(yè)務(wù)的信息讀取，不直接對(duì)外發(fā)出往賬、接收來賬，往來賬業(yè)務(wù)統(tǒng)一由核算中心聯(lián)行專柜進(jìn)行辦理，杜絕了網(wǎng)點(diǎn)柜的聯(lián)行案件發(fā)生。

（二）有利于提高會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)事后監(jiān)督的有效性。

實(shí)行大集中后，各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的事后監(jiān)督由原來自己內(nèi)部監(jiān)督改為由事后監(jiān)督中心統(tǒng)一監(jiān)督。各網(wǎng)點(diǎn)的原始憑證首先通過憑證影像系統(tǒng)傳至事后監(jiān)督中心，紙制憑證于次日通過郵寄或速遞公司送至事后監(jiān)督中心，由事后監(jiān)督中心建立獨(dú)立的事后監(jiān)督系統(tǒng)，進(jìn)行再次錄入比對(duì)，并由人工對(duì)原始憑證進(jìn)行認(rèn)真的再次審核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通告，避免了網(wǎng)點(diǎn)原來事后監(jiān)督流于形式的現(xiàn)象，提高了事后監(jiān)督的威懾性、預(yù)警性和監(jiān)督效率。

（三）有利于優(yōu)化勞動(dòng)組合。

建立中央銀行會(huì)計(jì)核算大集中系統(tǒng)，可以節(jié)省大量的會(huì)計(jì)人員，有利于優(yōu)化勞動(dòng)組合。大多數(shù)地市級(jí)中支營(yíng)業(yè)柜只需配備3-4名會(huì)計(jì)人員，即錄入員、復(fù)核員及網(wǎng)點(diǎn)主管（一級(jí)、二級(jí)主管）即可，緩解基層部門人手緊的問題。全國(guó)300多家中心支行，每個(gè)中心支行會(huì)計(jì)營(yíng)業(yè)部門一般都有9-11名會(huì)計(jì)人員。如果中心支行作為營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，只要配備3-4名會(huì)計(jì)人員，300多家中心支行就可以節(jié)省2000多名會(huì)計(jì)人員，多余的會(huì)計(jì)人員可以充實(shí)到其他部門，如反洗錢、金融穩(wěn)定等監(jiān)管部門，加強(qiáng)基層央行的金融監(jiān)管力量。

（四）有利于提高會(huì)計(jì)信息的可靠性和及時(shí)性。

建立中央銀行會(huì)計(jì)核算大集中系統(tǒng)后，使?fàn)I業(yè)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)已納入核算的有關(guān)信息無法進(jìn)行人為的改動(dòng)，確保了會(huì)計(jì)信息的真實(shí)、完整。此外，實(shí)行會(huì)計(jì)核算大集中系統(tǒng)后，匯總報(bào)表的環(huán)節(jié)減少，加快了會(huì)計(jì)信息的匯總形成，提高會(huì)計(jì)信息的時(shí)效性。

（五）有利于加強(qiáng)會(huì)計(jì)統(tǒng)一管理和指導(dǎo)。

建立中央銀行會(huì)計(jì)核算大集中系統(tǒng)后，核算主體和部門減少，管理范圍壓縮，上級(jí)部門對(duì)下級(jí)部門會(huì)計(jì)工作的檢查不需要象以前一樣面面俱到，只需要檢查下級(jí)部門是否按制度嚴(yán)格管理“印、押、證”和操作員口令即可。因?yàn)?，?shí)行會(huì)計(jì)集中核算后，網(wǎng)點(diǎn)柜所有的業(yè)務(wù)都集中在核算中心，網(wǎng)點(diǎn)柜是否按規(guī)處理會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，上級(jí)部門只須到核算中心查看，會(huì)計(jì)管理的難度可大為減少。

（六）有利于實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)檔案的信息化處理。

央行會(huì)計(jì)核算大集中系統(tǒng)后，可確保行內(nèi)只有一套流通數(shù)據(jù)，在核算中心直接生成統(tǒng)一的會(huì)計(jì)報(bào)表，保證了會(huì)計(jì)信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和一致性；可使事后監(jiān)督部門的分散監(jiān)督向集中監(jiān)督過渡，突出重點(diǎn)監(jiān)督、過程監(jiān)督和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督的特點(diǎn)，在提高資金風(fēng)險(xiǎn)防范能力的同時(shí)，便于與會(huì)計(jì)管理部門、內(nèi)審部門進(jìn)行監(jiān)督管理資源共享；有利于統(tǒng)一會(huì)計(jì)檔案電子化管理，事后監(jiān)督部門可將各部門會(huì)計(jì)核算數(shù)據(jù)導(dǎo)出，借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)類別（會(huì)計(jì)、外管、國(guó)庫、發(fā)行、財(cái)務(wù)等）進(jìn)行分類管理，實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)檔案的信息化處理。

三、建立央行會(huì)計(jì)核算大集中系統(tǒng)的可行性

（一）現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算集中系統(tǒng)為建立會(huì)計(jì)核算大集中奠定了基礎(chǔ)。

目前的會(huì)計(jì)集中核算系統(tǒng)在中支設(shè)立一臺(tái)主機(jī)，各支行都只設(shè)置終端機(jī)與中支的主機(jī)相連，數(shù)據(jù)由中支集中處理。有了現(xiàn)行的基礎(chǔ)，那么，只在一家或幾家設(shè)立一臺(tái)主機(jī)，主機(jī)下連接多個(gè)營(yíng)業(yè)終端完全可以實(shí)現(xiàn)。

（二）商業(yè)銀行會(huì)計(jì)核算大集中為人民銀行會(huì)計(jì)趨向集中提供了有效借鑒。

近年來，國(guó)有商業(yè)銀行走集約化經(jīng)營(yíng)之道，分別在系統(tǒng)內(nèi)建立了集中核算管理體制。如工商銀行的集中核算系統(tǒng)已經(jīng)集中到了總行；建設(shè)銀行分南、北建立了會(huì)計(jì)集中核算系統(tǒng)（南方集中在上海，北方集中在北京）。人民銀行作為銀行業(yè)的管理行，應(yīng)當(dāng)順應(yīng)商業(yè)銀行會(huì)計(jì)核算管理體制的改革與發(fā)展作自我調(diào)整，以利于金融監(jiān)管。

（三）電算化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的日益發(fā)展為會(huì)計(jì)核算大集中提供了硬件保障。

電子化手段和經(jīng)驗(yàn)的不斷增強(qiáng)，以及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的日新月異，改變了就地?cái)[放賬務(wù)數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)，一定區(qū)域內(nèi)的數(shù)據(jù)可以集中存放、集中處理?，F(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展促使銀行講究效益和效率，為將會(huì)計(jì)核算主體逐步上移，把多個(gè)甚至幾百個(gè)分支機(jī)構(gòu)的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)集中到一個(gè)中心單位，由中心單位的主機(jī)系統(tǒng)集中處理提供了可能。人民銀行全系統(tǒng)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的建成，為大會(huì)計(jì)綜合系統(tǒng)提供了硬件保障。

四、央行會(huì)計(jì)核算大集中系統(tǒng)的總體思路

（一）建立以總行為核算中心的會(huì)計(jì)集中核算系統(tǒng)。

改以地市級(jí)中心支行為核算中心的會(huì)計(jì)集中核算系統(tǒng)為以總行為核算中心的會(huì)計(jì)集中核算系統(tǒng)，總行以下的分支機(jī)構(gòu)全部作為核算網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)所有的業(yè)務(wù)發(fā)送至核算中心處理與儲(chǔ)存。即在總行成立會(huì)計(jì)核算總中心，在各級(jí)分支行將會(huì)計(jì)、營(yíng)業(yè)、發(fā)行、國(guó)庫、外管等涉及會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)部門的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)整合，成立核算分中心?？傂性谕徊僮飨到y(tǒng)下開發(fā)一套綜合會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用一個(gè)服務(wù)器作為中央處理機(jī)，存取數(shù)據(jù)，處理業(yè)務(wù)。各核算分中心日初登錄到核算總中心的中央處理機(jī)上，總行作為唯一獨(dú)立的核算主體，分行和中心支行作為核算總中心的非獨(dú)立核算主體，只負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)憑證信息的采集，不再進(jìn)行綜合和明細(xì)核算。日終，進(jìn)行統(tǒng)一登賬處理，生成各行報(bào)表，報(bào)表統(tǒng)一打印，檔案統(tǒng)一管理。終端分中心只負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)憑證等的信息錄入、復(fù)核、認(rèn)證、傳遞、查詢、打印和核對(duì)等，由總行統(tǒng)一編制中央銀行會(huì)計(jì)報(bào)告。

（二）建立“大會(huì)計(jì)”綜合會(huì)計(jì)核算集中系統(tǒng)。

開發(fā)綜合會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)，將會(huì)計(jì)、國(guó)庫、發(fā)行、外匯、財(cái)務(wù)等會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)全部納入到一個(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)中分別設(shè)置不同的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理菜單和會(huì)計(jì)報(bào)表，各種會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理完后，系統(tǒng)自動(dòng)分門別類地并入到相應(yīng)的會(huì)計(jì)報(bào)表當(dāng)中，這樣，可以解決分部門會(huì)計(jì)核算體系下造成的資源浪費(fèi)。

篇8

1 正確認(rèn)識(shí)處理監(jiān)控與收費(fèi)的關(guān)系

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的不斷完善，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的信息監(jiān)控稽查系統(tǒng)也得到了相應(yīng)的改變?，F(xiàn)如今，我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)揮在一定程度上直接影響著我國(guó)的收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)以及管理水平的提高。伴隨著人們對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全問題的密切關(guān)注，現(xiàn)如今，政府對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中信息監(jiān)控的投資越來越多，使得我國(guó)目前的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也越來越完整。然而，如何使我國(guó)的信息監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮更大出的作用，提高我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平，從而進(jìn)一步提高我國(guó)固定資產(chǎn)的利用率，這一問題已成為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)所面臨的首要難題。

政府部門在交通運(yùn)輸管理方面的不確切認(rèn)識(shí)是造成這一現(xiàn)象的首要因素，政府部門認(rèn)為交通運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)僅僅是對(duì)收費(fèi)的管理，從而大大忽略了交通監(jiān)控系統(tǒng)不僅具有管理功能還是信息傳遞的一個(gè)重要渠道。交通運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以監(jiān)督控制一些收費(fèi)活動(dòng)，還可以充分發(fā)揮收費(fèi)管理服務(wù)的功能和作用。然而，交通運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)不僅僅具有回控的作用，還可以起到對(duì)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和控制的作用，這樣既可以維護(hù)社會(huì)正常的收費(fèi)秩序，還可以為收費(fèi)業(yè)務(wù)的工作創(chuàng)造出良好的條件。然而，伴隨著交通監(jiān)控管理系統(tǒng)的不斷完善，如何正確處理監(jiān)控員與收費(fèi)站之間的關(guān)系這一矛盾也越來越突出，因此，如何正確處理監(jiān)控員與收費(fèi)站之間的關(guān)系已成為交通日常業(yè)務(wù)的管理過程中的重要難題。

依照信息系統(tǒng)的視角來看，交通運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)是由站級(jí)監(jiān)控員與片區(qū)中心組成的一個(gè)完整的系統(tǒng)，在這項(xiàng)完整的交通監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，站級(jí)監(jiān)控員與片區(qū)中心的基本業(yè)務(wù)性質(zhì)是大致相同的，但是在行動(dòng)處理方面仍需要配合的更加密切，這樣才更有利于充分發(fā)揮信息監(jiān)控系統(tǒng)的完整性與統(tǒng)一性，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一監(jiān)控指揮。

2 監(jiān)控稽查積極作用的充分發(fā)揮

交通運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)除了有監(jiān)督稽查的作用外，還具有一定的管理控制作用。然而，若想要充分發(fā)揮監(jiān)控稽查的積極作用，這就要求我國(guó)的監(jiān)控員在嚴(yán)格要求自身之外，還要恪盡職守、堅(jiān)持自己的工作崗位，另一方面，還要求我國(guó)的監(jiān)控人員充分發(fā)揮自身管理的職責(zé)，盡力走出回控的誤區(qū)。于此之外，監(jiān)控人員還要充分發(fā)揮出監(jiān)控系統(tǒng)的提示作用，充分利用自身所掌握的交通運(yùn)輸監(jiān)控傳輸?shù)男畔?，隨時(shí)隨地的對(duì)身邊收費(fèi)人員的不規(guī)范行為進(jìn)行提示和警示，及時(shí)糾正并遏制某些具有不良收費(fèi)行為人員不規(guī)范行為現(xiàn)象的發(fā)生。

另外，站級(jí)收費(fèi)人員要嚴(yán)格服從監(jiān)控人員的監(jiān)督和管理工作的執(zhí)行。這就要求我國(guó)的收費(fèi)人員首先要注意個(gè)人形象問題，收費(fèi)人員作為服務(wù)一線人員，個(gè)人形象直接關(guān)系著整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的形象。另外，還要求我國(guó)的監(jiān)控人員時(shí)時(shí)刻刻、隨時(shí)隨地嚴(yán)格要求自身，這不僅僅是因?yàn)槭召M(fèi)人員會(huì)隨著工作時(shí)間的增長(zhǎng)，身體上會(huì)出現(xiàn)一些疲勞不適或者行為不規(guī)等現(xiàn)象，在這種情況下就會(huì)需要?jiǎng)e人的提示，這時(shí)監(jiān)控人員就成為了最佳人選。于此之外，收費(fèi)人員也要對(duì)監(jiān)控人員進(jìn)行一定的監(jiān)督，尤其是在監(jiān)控人員離開工作崗位時(shí)，這就要求收費(fèi)人員充分做好記錄，并往上級(jí)報(bào)告，從而作為月度考核的重要依據(jù)。這樣不僅可以完善收費(fèi)人員與監(jiān)控人員之間的相互監(jiān)督、相互提示的行為，還可以進(jìn)一步提高我國(guó)的收費(fèi)管理水平以及服務(wù)水平的提高，對(duì)我國(guó)交通監(jiān)控系統(tǒng)的完善有著十分重要的意義。

3 快速放行能力的進(jìn)一步提高

想要實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸監(jiān)控效益的最大化，除了將監(jiān)控系統(tǒng)的功能進(jìn)一步完善外，監(jiān)控人員以及收費(fèi)人員對(duì)收費(fèi)管理政策的實(shí)施要有熟練掌握的能力，為以后所需查詢提供完善的政策性記錄，同時(shí)也為縮短放行時(shí)間提供良好的前提條件。作為收費(fèi)人員整體素質(zhì)提高重要組成部分的政策水平提高策略，除了要求收費(fèi)人員相當(dāng)熟悉與收費(fèi)相關(guān)的政策法律外，還要求監(jiān)督人員在面對(duì)乘客以及司機(jī)人員所提問問題作答時(shí)要從善如流、簡(jiǎn)明扼要，從而進(jìn)一步縮短了相互問答的時(shí)間，提高工作效率。于此之外，監(jiān)控管理人員還應(yīng)提高自身處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力，堅(jiān)持自身為人處世的原則，進(jìn)一步提高自己的綜合素質(zhì)。

4 對(duì)片區(qū)中心監(jiān)控設(shè)施設(shè)備以及監(jiān)控資源的合理有效利用

4.1 監(jiān)控監(jiān)管系統(tǒng)管理作用的有效發(fā)揮

若想充分實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸監(jiān)控監(jiān)管功能，首先要做的就是規(guī)范交通運(yùn)輸系統(tǒng)的密碼管理體系，只有具有了完善了密碼保護(hù)系統(tǒng)，才能防止人們隨便進(jìn)入收費(fèi)軟件，避免了收費(fèi)軟件被惡意更改損害的風(fēng)險(xiǎn)，從而，為交通運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)利益最大化的實(shí)現(xiàn)提供前提條件。

4.2 信息監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸?shù)淖饔靡约肮δ艿挠行Ю?/p>

交通運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)除了具有管理功能外還具備數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ埽胍沟帽O(jiān)管系統(tǒng)中信息數(shù)據(jù)傳輸功能發(fā)揮更大的效益，這就要求我國(guó)交通運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)管理人員建立并完善我國(guó)運(yùn)輸硬盤錄像機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。因?yàn)橐粋€(gè)完善的交通運(yùn)輸硬盤錄像機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不僅可以反交通當(dāng)日的路況、天氣以及交通事故發(fā)生的地點(diǎn)時(shí)間以及原因，還可以對(duì)片區(qū)周圍各站廣場(chǎng)、車道以及崗?fù)ざ季哂型晟频匿浵裼涗洠瑥亩鵀榻煌ㄟ\(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)的完善提供更多的戰(zhàn)略措施。

4.3 監(jiān)控稽查功能的有效發(fā)揮

想要充分實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)利益最大化，這就要求我國(guó)監(jiān)控人員與收費(fèi)部門協(xié)調(diào)合作，對(duì)重點(diǎn)站級(jí)重點(diǎn)監(jiān)督；另一方面還要求我國(guó)監(jiān)管人員嚴(yán)格核查我國(guó)的收費(fèi)報(bào)表，并且及時(shí)上報(bào)收費(fèi)報(bào)表，防止收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

4.4 信息監(jiān)控系統(tǒng)的有效擴(kuò)充

想要使交通運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)利益最大化的發(fā)揮這就要求我國(guó)各部門加大對(duì)超限車輛的控制力度以及包攬車輛管理制度，另一方面要增強(qiáng)我國(guó)監(jiān)控人員業(yè)務(wù)的測(cè)試內(nèi)容，從而進(jìn)一步提高我國(guó)監(jiān)控人員的整體素質(zhì)水平，為我國(guó)交通運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)制的完善提供更多的機(jī)遇。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊衛(wèi)東，陳啟美.高速公路中的集中監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].東南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2000（04）.

[2]陸化普.21世紀(jì)中國(guó)城市交通面臨的問題與對(duì)策[A].中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第八屆年會(huì)論文集[C].1998.

篇9

通訊錄的管理

使用meecall的導(dǎo)入功能導(dǎo)入已有的通訊錄(csv文件)。在通訊錄窗口里，點(diǎn)擊“導(dǎo)入”按鈕，再選擇你要導(dǎo)人的通訊錄，點(diǎn)擊“確定”即可完成導(dǎo)入。

當(dāng)導(dǎo)入完成后，點(diǎn)擊“編輯”對(duì)資料不全的聯(lián)系人信息進(jìn)行完善，對(duì)移動(dòng)電話、商務(wù)電話和家庭電話進(jìn)行設(shè)置，最后點(diǎn)擊“確定”即可完成。如果有不用的聯(lián)系人，選中后直接點(diǎn)擊“刪除”即可。當(dāng)聯(lián)系人很多時(shí)，比如要找“電腦迷”的電話，在輸入框輸入“電腦迷”，再點(diǎn)擊“查找”即可找到。文章內(nèi)容：

雙擊某聯(lián)系人也可進(jìn)行資料的編輯，并可進(jìn)行分組管理，還可對(duì)公司、職務(wù)與其他綜合信息進(jìn)行設(shè)置。

QQ通訊錄的導(dǎo)出

點(diǎn)擊QQ里的“通訊錄”，再右擊空白處選擇“導(dǎo)入導(dǎo)出聯(lián)系人”，選擇“手動(dòng)導(dǎo)出”并點(diǎn)擊“下一步”，選擇導(dǎo)出為CSV文件，再點(diǎn)擊“下一步”，選擇要保存的輸入和文件名，點(diǎn)擊“保存”即可。

Foxmail的通訊錄的導(dǎo)出

郵箱通訊錄的導(dǎo)出，可以用Outlook、OutlookExpress或者是Foxmaii，我們以Foxmail為例，點(diǎn)擊“工具／地址簿”，在“地址簿”的窗口里點(diǎn)擊“工具／導(dǎo)出／CSV文件”，輸入要保存的目錄與文件名，點(diǎn)擊“下一步”，再選擇要導(dǎo)出的相關(guān)字段信息，最后點(diǎn)擊完成即可實(shí)現(xiàn)郵件通訊的導(dǎo)出。

與手機(jī)的同步

進(jìn)入米酷網(wǎng)(/)，點(diǎn)擊“會(huì)員中心／我的通訊錄／統(tǒng)一通訊錄”進(jìn)入頁面，左側(cè)為手機(jī)通訊錄，右側(cè)為米酷通訊錄(如圖2)。點(diǎn)擊左右鍵頭可以分別添加，最后點(diǎn)擊“同步到手機(jī)”，即可讓我的手機(jī)與米酷通訊錄同步。

只要手機(jī)支持GPRS和syns功能(絕大部分Nokia手機(jī)和Moto手機(jī)都支持該功能)，那么就可以將手機(jī)通訊錄同步到meecall上。以Nokia N70為例(不論是希望將手機(jī)通訊錄同步到meecall，還是將meecall同步到手機(jī)通訊錄，都采取下述操作)。

篇10

大腸癌是威脅人類健康的惡性腫瘤之一，近年來發(fā)病率和死亡率呈逐年上升趨勢(shì)，發(fā)病年齡逐漸年輕化[1]，腫瘤的三早可延長(zhǎng)患者壽命，提高生存質(zhì)量，具有非常重要的意義，因此找出有效地腫瘤標(biāo)記物來預(yù)測(cè)及評(píng)估病情十分必要。單一的腫瘤標(biāo)志物很難起到較高的敏感性和特異性的作用[2]。我們采用CAl99和CEA聯(lián)合測(cè)定，以提高對(duì)大腸癌的早期診斷的敏感性或特異性，并給臨床醫(yī)師提供更好的檢驗(yàn)參考標(biāo)準(zhǔn)。

1 資料與方法

1.1 一般資料 收集我院收治并病理學(xué)診斷為大腸癌患者共60例為觀察組，年齡19～78歲，平均年齡48.7歲。同時(shí)選取60例非腫瘤組患者作為對(duì)照組，年齡17～79歲，平均年齡46.8歲。

1.2檢驗(yàn)方法 采集清晨空腹靜脈血4ml，離心及分離血清，當(dāng)天檢驗(yàn)相關(guān)的腫瘤標(biāo)記物指標(biāo)。CEA采用光激化學(xué)發(fā)光法檢測(cè)，CA199檢測(cè)用全自動(dòng)分析儀。檢驗(yàn)過嚴(yán)格按照試劑盒操作說明進(jìn)行檢測(cè)。CEA陽性判斷標(biāo)準(zhǔn)5ng/ml。

1.3 采用SPSS 22.0統(tǒng)計(jì)軟件，計(jì)量數(shù)據(jù)以（x±s）表示，組間計(jì)數(shù)資料比較采用t檢驗(yàn)，P

2 結(jié)果

2.1 CEA不同表達(dá)水平與大腸癌陽性率的相關(guān)性 CEA表達(dá)水平升低于正常上線的2倍時(shí)診斷符合率較低，見表1。

2.2不同表達(dá)水平的CEA單獨(dú)及聯(lián)合CA199檢驗(yàn)的診斷意義 CEA20 ng/ml時(shí)對(duì)大腸癌的診斷率具有較高的特異性及敏感性，CA199聯(lián)合檢驗(yàn)時(shí)可以提高敏感性，但降低特異性。見表2。

3 討論

CEA是一種具有人類胚胎抗原特性的酸性糖蛋白，是細(xì)胞膜的結(jié)構(gòu)蛋白，存在于內(nèi)胚層細(xì)胞分化而來的癌腫細(xì)胞表面，最初從結(jié)腸腺癌組織中提取，目前廣泛被認(rèn)為是結(jié)直腸腺癌的特異腫瘤標(biāo)志物[3]。可在CA199在一些正常組織如胰腺、膽囊、胃腸道黏膜中檢測(cè)到。在消化道惡性腫瘤與胰腺癌中可見明顯增高，臨床上作為消化道腫瘤的有效的輔助診斷指標(biāo)[4]。腫瘤的患者，此相關(guān)抗原可明顯增高。

綜上所述，CEA超過正常值的4倍時(shí)大腸癌陽性率較高的特異性，聯(lián)合CA199檢驗(yàn)提高CEA低水平表達(dá)的大腸癌敏感性，在較高水平表達(dá)CEA檢驗(yàn)的特異性降低，原因考慮為，CA199普遍表達(dá)于消化道腫瘤，甚至非腫瘤的年老患者。聯(lián)合檢驗(yàn)可以提高大腸癌的診斷率，可作為判斷疾病嚴(yán)重程度的參考指標(biāo)。CEA聯(lián)合CA199提高大腸癌的診斷率，CEA高表達(dá)組患者中CA199降低特異性，低表達(dá)組患者中增加特異性及敏感性。