導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇萊特兄弟發(fā)明飛機，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

生怕別人偷了自己的專利

早在1903年，萊特兄弟就試飛成功，然后不斷改進。1905年，他們已經(jīng)掌握了比較成熟的飛行技術(shù)，可以使飛機在空中保持平衡，并能方便地操縱轉(zhuǎn)向，從而持續(xù)飛行很長一段時間。

確保飛機質(zhì)量和飛行技術(shù)都沒問題后，萊特兄弟就把重心放在飛機銷售上，并注冊了萊特公司。不可否認，他們擁有聰明的科學頭腦，但卻完全沒有商業(yè)頭腦。

首先為保護發(fā)明專利，他們把飛機鎖在機庫，確保沒有任何人能偷走他們的發(fā)明，至少在大賺特賺之前必須保證安全。他們狂熱地保護發(fā)明專利，不向任何人透露一丁點兒飛行技術(shù)，甚至買他們飛機的客戶也不例外。

萊特兄弟跑到美國軍方賣飛機，但他們沒有讓軍方看到飛機樣品，也沒有進行飛行表演，而且要求附帶一定條款，同時要先付貨款，才能給軍方供應(yīng)飛機。如果不付錢，美國軍方根本看不到飛機，而且任何有興趣的買家都看不到飛機，更不用說了解飛機的性能、細節(jié)等情況。鑒于之前技術(shù)不成熟導致飛行事故頻發(fā)，美國軍方自然拒絕了他們。

于是，萊特兄弟又跑到歐洲，試圖向英國、法國和德國政府賣飛機。不出所料，他們又被拒絕，因為歐洲國家也看不到一丁點兒飛行表演，就必須為“傳說”能持續(xù)在空中飛行的飛機而付錢買單。

專利訴訟阻礙航空業(yè)發(fā)展

當萊特兄弟努力尋找一個又一個潛在買家時，他們完全擱置了發(fā)明研究。然而其他人沒有擱置，他們的試飛成果迅速超越了萊特兄弟。1908年，法國人就超越萊特兄弟，制造了性能更優(yōu)良的飛機。其他國家其他人都在努力研制飛機，不斷試飛，并呼召人們來觀看。

同一時刻，萊特兄弟則一心撲在賣飛機上，哥哥威爾伯?萊特聲明：“要把生意建立起來，以最大的努力獲取最大的報酬?！彼麄?nèi)绱藢Ｗ⒂谫u飛機，以至于他們不僅沒有看到其他人正迅速崛起乃至超越，而且還挑起了“專利戰(zhàn)”，向其他人揮起了法律大棒。萊特兄弟看不起其他人的試飛，稱其為模仿者、盜版者，并且聲稱其他人沒有權(quán)注冊專利，只有自己有絕對的發(fā)明專利，尤其在飛機側(cè)向飛行技術(shù)上。這就意味著任何人只要與飛行技術(shù)沾邊，就必然侵犯萊特兄弟的專利權(quán)。

當時美國另外一位航空先驅(qū)格倫?柯蒂斯，也是最大的競爭對手，被萊特兄弟提起了專利訴訟。打官司時，他們雙方的應(yīng)訴方式完全不同。萊特兄弟一次又一次親臨法庭，十分賣力地辯護，而格倫?柯蒂斯只是讓律師去辯護，自己從不上法庭，始終埋頭制造飛機――自己的專長。

1910年，法院判決萊特兄弟勝訴，但是哥哥威爾伯?萊特也心力交瘁，又不幸偶感傷寒，醫(yī)治無效而去世。生前他都來不及看到官司的最終解決，因為這場專利訴訟直到1914年才基本結(jié)束。后來一戰(zhàn)爆發(fā)，美國參戰(zhàn)，但軍方非常尷尬，因為專利糾紛導致本國無飛機可生產(chǎn)，不得不向法國采購。美國政府不得已介入他們之間的糾紛，至1920年才徹底結(jié)束了這場官司。

篇2

1、頭等艙旅客可以攜帶2條煙,其他艙位旅客只能攜帶1條。

2、世界上第一架飛機是萊特兄弟發(fā)明的。

3、萊特兄弟（WrightBrothers）是美國著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特（WilburWright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（OrvilleWright，1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。

4、1904~1905年，萊特兄弟又相繼制造了“飛行者2號”和“飛行者3號”。1904年5月26日，“飛行者2號”進行了第一次試飛。1905年10月5日，“飛行者3”號進行了一次時間最長的試飛，飛了38.6千米，留空時間最長達38分鐘——這說明萊特兄弟的飛機已經(jīng)較好地解決了平衡和操縱問題。1906年，萊特兄弟在美國的飛機專利申請得到承認。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇3

不過，令萊特兄弟意想不到的是，飛機的發(fā)明同時改變了戰(zhàn)爭的形式，其破壞力令人吃驚。須知，初期的飛機被視為“和平保護者”，因為它是“空中眼睛”，可以在“高”空監(jiān)視敵方的動靜，令軍事調(diào)動無所遁形，因而不能發(fā)動突襲，地面戰(zhàn)爭遂可避免；但萊特兄弟這種天真的想法在第一次世界大戰(zhàn)已被粉碎，因為戰(zhàn)機在這場戰(zhàn)爭中展示了高度殺傷力（和偵察功能），成為致敵人于死地的重要工具?？諔?zhàn)是無疆界之戰(zhàn)（Frontless War），等于擴大了戰(zhàn)爭范圍。

1999年年底美國傳媒一項民意調(diào)查顯示，20世紀影響力最大的十大事件中，飛機的發(fā)明位居第四，可是第一位的原子彈炸降日本、第二位的人類登陸月球，以及第三位的日本偷襲珍珠港，莫不與飛機有關(guān)，飛機的發(fā)明似應(yīng)居榜首才是。

說來有點不可思議，民航飛機無論在發(fā)展上或應(yīng)用上的突飛猛進，又得益于戰(zhàn)爭。第一次世界大戰(zhàn)后，商用航空業(yè)才正式起步（1923年紐約－圣地亞哥首度直航，需時27小時），二次大戰(zhàn)中歐美日各國為爭奪制空權(quán)，在飛機改良改進上投下龐大人力物力資源。戰(zhàn)后“軍事工業(yè)民用化”，戰(zhàn)機的制造技術(shù)轉(zhuǎn)為民用，令民航業(yè)迅速發(fā)展。

據(jù)杜賓為發(fā)明飛機100周年而寫、于2003年初出版的《萊特兄弟和飛機大競賽》的記述，萊特兄弟發(fā)明飛機有兩個有趣的特點。

其一是錢多不一定好辦事。萊特兄弟用于研究飛機的資金不過千元（美元，下同），但同期一名有地位的科學家蘭利（S.Langley）用去史密遜學社7萬元研究經(jīng)費，卻一事無成（蘭利研制的飛機試飛失敗后數(shù)日，萊特兄弟的飛機便成功升空），更重要的是，萊特兄弟的研究室是家中車房，他們是成功利用停車間做科學研究，成為航空事業(yè)的開創(chuàng)者。

其二是創(chuàng)新的成敗與學歷高下不一定成正比。萊特兄弟連中學畢業(yè)證書都沒有，他們不能以科學語言寫出“何以比空氣重的機器能夠在空中飛行”的論文，但他們從屢試屢敗中汲取經(jīng)驗教訓，鍥而不舍，不斷改進，終成大業(yè)。

由于“飛機不能停在半空修理”，因此聞乘飛機色變腳軟者大有人在。不過，飛行已成最安全的旅行方式，統(tǒng)計顯示，一個人平均每天乘搭飛機一次連續(xù)900年才可能遇一次意外，這等于說坐飛機比開車安全得多。饒是如此，飛機制造商還在“絕對安全”上動腦筋，一種六座位售價25萬元的小型飛機將于不久后面世，其特點是萬一機件失靈，附于機身的龐大降落傘可使飛機安全著陸……不難想像，如果這種辦法可行，未來大型飛機亦必有這類安全裝置。

篇4

但你知道萊特兄弟的偶像是誰嗎？

這個人叫作奧托?利林塔爾。他是德國的一名工程師，他最早設(shè)計和制造出實用的滑翔機，成功完成了滑翔飛行，被人稱為“滑翔機之父”。

1894年，利林塔爾試飛滑翔機成功的消息傳來，讓萊特兄弟十分興奮。從此，他們將利林塔爾作為榜樣，立志上天飛行。萊特兄弟悉心研究利林塔爾的著述和滑翔筆記，并根據(jù)自己設(shè)計的試驗，不斷修正利林塔爾的部分錯誤數(shù)據(jù)。他們認為利林塔爾設(shè)計的飛機一直依靠人軀體的蜷曲伸展和重心調(diào)整來抵御不利氣流，進而維持平穩(wěn)，這是個致命的缺陷。正是因為這一點，利林塔爾在試飛時，由機失速，獻出了自己寶貴的生命。萊特兄弟吸取了利林塔爾失敗的經(jīng)驗，設(shè)計出用機械裝置來操控飛行的新方法，完成了他們獨創(chuàng)的操縱系統(tǒng)。這成了日后萊特兄弟成功實現(xiàn)可控飛行的主要因素。

下面，就讓我教大家制作一款滑翔機模型，以此紀念利林塔爾這位航空界的先驅(qū)，同時希望更多的人了解這段歷史，知道他的故事，銘記他為人類飛行作出的偉大貢獻。

模型制作

1. 滑翔機模型套材為木質(zhì)材料，將部件切割取出后，用800號砂紙打磨到位，并擺放整齊。用木色馬克筆涂裝零部件，涂裝效果如圖中左下方部件。（圖1）

2. 仔細完成滑翔機模型各部件的拼裝。（圖2、圖3）

3. 整個滑翔機模型的韻味，主要體現(xiàn)在上下機翼的連接線上，捆扎時要耐心、細致。捆扎前，應(yīng)預留足夠長的繩索，機翼下層按照1-3-2，2-4-1，1-5-2，2-6-1，1-7-2，2-8-1，1-9-2，2-10-1，1-11-2的順序完成繩索捆綁。（圖4）

4. 機翼下層的另一邊按照同樣的方法和順序完成繩索的捆綁。（圖5）

篇5

《賣風箏的兩兄弟》這篇文章寫了小時候的萊特兄弟希望像雄鷹一樣在天空飛翔，于是就放起了風箏。可是風箏經(jīng)常被風吹破，萊特兄弟很沮喪。他們找來了最好的竹片和紙，開始研究如何讓風箏更結(jié)實和飛得更高。經(jīng)過好多次嘗試與失敗，萊特兄弟的新風箏終于制作成功了。新風箏不但更結(jié)實而且飛得更高，小伙伴們都要求萊特兄弟把新風箏賣給他們，于是萊特兄弟掙了不少零花錢。

萊特兄弟為什么能成功地制作出更結(jié)實和飛得更高的風箏呢？我總結(jié)了一下，有以下原因：

篇6

登機號該航班辦理登機牌順序的編號，例如：登機號為001，就是說你是這個航班第一個辦理值機手續(xù)的人，登機號為028，就是說你是這個航班第28個辦理值機手續(xù)的人。

飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇7

不可以。身份證過期后是不可以用來乘坐飛機的。但是可以前往機場派出所辦理臨時的身份證明，十分方便。目前有很多機場辦理該業(yè)務(wù)都是全部自助的，由于戶籍系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)，一般5分鐘即可辦理完畢。

飛機是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇8

中國機長釋壓指：飛機客艙內(nèi)的氣壓與外界大氣壓在短時間內(nèi)平衡，客艙內(nèi)的氣壓迅速下降。人在高空低氣壓環(huán)境中會發(fā)生缺氧癥和高空減壓。在出現(xiàn)客艙快速釋壓的情況時，飛機是不會自己下降的，主要靠飛行員的操作或者是飛行管理計算機系統(tǒng)控制。

飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇9

在我們身邊，就有很多插隊的例子，比如：萊特兄弟發(fā)明了飛機，讓我們能更早的飛向天空。愛迪生發(fā)明了電燈，我們不再懼怕黑夜，……在我們身邊，也有如此“插隊”的行為，比如：考試時從靠后的名次到前幾名，這不也是“插隊”的行為嗎？這些事例的精神都是值得我們學習的，我們要學習他們“插隊”的精神。

我們想想看：如果萊特兄弟沒有發(fā)明飛機，我們可能還要晚上很多年才能坐上飛機。如果愛迪生沒有發(fā)明電燈，而是排在別人身后，那么我們還要在夜晚忍受黑暗的煎熬。

篇10

“帶原告、被告上庭！”上帝重重敲了一下法錘，“原告有何冤屈，請從速講來！”

原告哭喪著臉說：“上帝，我原本是位安分守己的農(nóng)夫，只是有一天趕著毛驢去集市，一不小心，那只鐵皮怪獸無情地從我瘦小的身軀上碾過，接著我就見到了你。那怪獸的制造者就是他——瓦特。”原告的臉上布滿淚水，哽咽著，再也說不下去。

上帝陰沉著臉問瓦特：“被告，你有何申訴？”

瓦特緩緩地站了起來：“親愛的上帝，他說的沒有錯。確有許多像他這樣的無辜的人死在火車的車輪之下，我為他們祈禱。”瓦特聳了聳肩，話鋒一轉(zhuǎn)說道，“也正是火車的發(fā)明才使蝸居深山的人們有機會走出山溝，走出封閉；正是火車的存在，才使人們的生活發(fā)生巨大變化。世上的人們并沒有因為事故而停止火車的使用，相反，火車的使用更加廣泛。從蒸汽機到內(nèi)燃機，從電動機車到磁懸浮列車，上帝，這連我都是始料未及的，我也為人類做了些許貢獻。”

上帝惶惑不解，一臉的茫然：“是實情，是實情。”

“上帝，他可是始作俑者，罪不容赦呀。”

狀告萊特兄弟

“安靜！”上帝敲了一下法錘，“帶第二對原告、被告！”

原告未等上帝開口，搶先說道：“我是死于2001年9月11日世界貿(mào)易大廈的金融家。我要狀告萊特兄弟，是他們，是他們造的飛機要了我的命。兩架飛機像導彈一樣擊中大廈，我閉上了眼睛，‘上帝，保佑我吧！’話未說完，我就見到了您——上帝。”

上帝聽到他一口一個“上帝”，心里很是愜意，臉上掛著微笑。

萊特兄弟眼見不妙，朗聲說道：“上帝，請你明鑒。飛機的發(fā)明，使人們的交通方式發(fā)生了質(zhì)的飛躍，由陸地走向天空，既為人們提供了迅捷便利的交通工具，縮短了世界距離，又產(chǎn)生了巨大經(jīng)濟效益，促進了人們生活水平的提高。我們的貢獻有目共睹。至機被用作他途，你應(yīng)該去找本·拉登。”結(jié)尾巧妙地轉(zhuǎn)嫁，令原告瞠目結(jié)舌。

“上帝，他要逃脫罪責，他是始作俑者，罪不可恕哇！”

狀告愛因斯坦

上帝伸了伸酸痛的肩背，正襟危坐：“帶第三對原告、被告。”

第三位原告拄杖而立，轉(zhuǎn)過身面向上帝，畢恭畢敬地鞠了一躬：“我是‘二戰(zhàn)’期間被核武器所傷的日本公民，今訴核武器的始作俑者——愛因斯坦。”

愛因斯坦如坐針氈，迫不及待地站了起來：“我懺悔，這是我一生中最大的失誤。本意是想快點結(jié)束戰(zhàn)爭，可誰知殃及無辜，給日本人民造成了極大傷害……”愛因斯坦蓬松的頭發(fā)、疲倦的面容、虔誠的神情激蕩著每個人的心靈。

“上帝，他僅僅懺悔是不夠的。他造成的后患無窮哇，世界現(xiàn)存的核武器，足可以毀滅人類十幾次，何止我們大和民族啊。車裂，車裂也不足為過！”

“比我還狠??！”上帝心里暗想。

“我愿為此下地獄，若能以此換回人類理智的核利用。”愛因斯坦花白而凌亂的頭埋得更深了。

合議庭

在休庭期間，上帝和天使們進行合議。天使趁機把她們掌握的材料呈給了上帝，無聲地注視著上帝。上帝則專注著材料：

瓦特發(fā)明蒸汽機車，雖有人因此被火車壓死，但火車現(xiàn)在已成為人類不可缺少的交通運輸工具。

目前，核電站的發(fā)電量，足以抵上1000個煤發(fā)電站，雖發(fā)生過核泄漏，人類仍然越來越垂青核能。

借助科技的力量，人類已經(jīng)從地球到天空，從天空到太空，盡管和平號空間站已墜為灰燼，挑戰(zhàn)者號、哥倫比亞號航天飛機也夢斷太空，但中國的“神舟”五號載人飛船的太空之旅已獲成功，國際空間站仍在繼續(xù)建設(shè)。

判決書