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篇1

根據(jù)變電運(yùn)行實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)，人員綜合素質(zhì)的提高應(yīng)以個(gè)人主動(dòng)提高為主，單位組織培訓(xùn)為輔，分層次、結(jié)合實(shí)際來進(jìn)行。同時(shí)，教育和引導(dǎo)職工學(xué)會(huì)善于總結(jié)、善于吸取教訓(xùn)、加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)。變電運(yùn)行人員要認(rèn)真貫徹變電所運(yùn)行管理制度，提高變電運(yùn)行管理技術(shù)水平，熟練掌握處理各種電氣事故的能力，縮短處理事故的時(shí)間，并確保變電設(shè)備安全運(yùn)行，認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)程制度，控制工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，避免事故的發(fā)生。

(二)落實(shí)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責(zé)任

加強(qiáng)思想培訓(xùn)教育，用黑板報(bào)、安全標(biāo)語、事故教育錄像、事故快報(bào)、安全簡(jiǎn)報(bào)等手段和安全活動(dòng)、安全形勢(shì)分析討論會(huì)、典型事故案例分析等形式進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)運(yùn)行人員的安全生產(chǎn)意識(shí)；同時(shí)，要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和獎(jiǎng)罰機(jī)制，安全責(zé)任落實(shí)到位，通過量化、細(xì)化，使各項(xiàng)工作都具備較強(qiáng)的可操作性。指標(biāo)分解到人，責(zé)任落實(shí)到人，使每個(gè)崗位都有一套完備的責(zé)任制和獎(jiǎng)罰細(xì)則，有章可循，違章必究，從而激發(fā)運(yùn)行人員安全工作責(zé)任心。

(三)完善技術(shù)管理

變電所應(yīng)組織培訓(xùn)班，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，定期開展技術(shù)講座和規(guī)程學(xué)習(xí)，使變電運(yùn)行人員熟練掌握職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)布置、系統(tǒng)連接、結(jié)構(gòu)原理、性能作用、操作程序，并具備設(shè)備的簡(jiǎn)單維護(hù)、保養(yǎng)能力；同時(shí)積極開展事故預(yù)想、反事故演習(xí)，提高運(yùn)行人員的事故處理應(yīng)變能力和自我防護(hù)能力。

(四)強(qiáng)化設(shè)備管理

加強(qiáng)設(shè)備管理，防止設(shè)備事故的發(fā)生，是變電運(yùn)行工作的重要內(nèi)容。第一，加強(qiáng)設(shè)備基建時(shí)期的管理，主要包括：(1)認(rèn)真做好設(shè)備選型工作，選用性能優(yōu)良的電氣設(shè)備；(2)重視對(duì)設(shè)備的監(jiān)造和出廠試驗(yàn)，確保設(shè)備各項(xiàng)功能全面、實(shí)用；(3)加強(qiáng)對(duì)安裝調(diào)試質(zhì)量的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格把好驗(yàn)收關(guān)，防止由于施工質(zhì)量、設(shè)備本身接線錯(cuò)誤引起的事故。第二，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行設(shè)備的巡視、檢查和維護(hù)；加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)督檢查，認(rèn)真對(duì)表計(jì)、信號(hào)等監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象進(jìn)行分析；巡視檢查中發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備異常時(shí)，要充分利用設(shè)備所表現(xiàn)出的聲音、顏色、振動(dòng)、氣味、溫度等變化狀況進(jìn)行辨析；要合理安排設(shè)備的特殊巡視和正常巡視間隔時(shí)間，對(duì)已存在缺陷的設(shè)備適當(dāng)增加巡視次數(shù)。第三，要根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況，制定修試計(jì)劃，定期消除設(shè)備的隱患；同時(shí)要把好設(shè)備修試后的質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，加強(qiáng)操作機(jī)構(gòu)、保護(hù)接線、壓板位置、整定值的檢查，防止由于修試不當(dāng)引起的設(shè)備事故。

二、設(shè)備檢修是保證安全的技術(shù)措施

(一)驗(yàn)電

要檢修的電器設(shè)備和線路停電后，在裝設(shè)接地線之前必須進(jìn)行驗(yàn)電，通過驗(yàn)電可以明顯地驗(yàn)證停電設(shè)備是否確實(shí)無電壓，以防發(fā)生帶電裝設(shè)地線或帶電合接地刀閘或誤人帶電間隔等惡性事故發(fā)生，驗(yàn)電時(shí)應(yīng)在檢修設(shè)備進(jìn)出線處兩側(cè)各相應(yīng)分別驗(yàn)電。高壓驗(yàn)電時(shí)必須戴絕緣手套，若因電壓高，沒有專用驗(yàn)電器時(shí)，可用絕緣棒代替，依據(jù)絕緣棒有無火花和放電聲來判斷。

(二)裝設(shè)接地線

1.裝設(shè)接地線的目的：為了防止工作地點(diǎn)突然來電；可以消除停電設(shè)備或線路上的靜電感應(yīng)電壓和泄放停電設(shè)備上的剩余電荷，保證工作人員的安全；接地線應(yīng)設(shè)置在停電設(shè)備由可能來電的部位和可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓的部分。

2.裝設(shè)接地線的方法：裝拆接地線均應(yīng)使用絕緣棒或戴絕緣手套。裝設(shè)接地線應(yīng)由兩人進(jìn)行，用接地隔離開關(guān)接地也必須有監(jiān)護(hù)人在場(chǎng)；裝設(shè)接地線必須先接接地端，再接導(dǎo)體端，連接接觸要良好。拆接地線順序則與此相反。

3.懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔。為了防止工作人員走錯(cuò)位置，誤合斷路器及隔離開關(guān)而造成事故，在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)的斷路器和隔離開關(guān)的操作把手上，均應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌；若線路有人工作，應(yīng)在線路斷路器和隔離開關(guān)的操作把手上，均應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌；在部分停電設(shè)備上工作時(shí)與未停電設(shè)備之間小于安全距離者，應(yīng)裝設(shè)臨時(shí)遮攔。在臨時(shí)遮攔上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”的標(biāo)示牌；在工作地點(diǎn)處懸掛“在此工作”的標(biāo)示牌；在工作人員上下用的鐵架或梯子上，應(yīng)懸掛“從此上下”的標(biāo)示牌；在臨近其他可能誤登的架構(gòu)上，應(yīng)懸掛“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)”的標(biāo)示牌。

三、跳閘故障

(一)10kV(35kv、66kV)線路跳閘

線路跳閘后，應(yīng)檢查保護(hù)動(dòng)作情況，檢查故障線路檢查范圍從線路CT至線路出口。若沒有異常再重點(diǎn)檢查跳閘開關(guān)，檢查消弧線圈狀況，檢查三相拐臂和開關(guān)位置指示器；如開關(guān)為電磁機(jī)構(gòu)，還要檢查開關(guān)動(dòng)力保險(xiǎn)接觸是否良好，如為彈簧機(jī)構(gòu)要檢查彈簧儲(chǔ)能是否正常，如為液壓機(jī)構(gòu)要檢查壓力是否正常。檢查所有項(xiàng)目均無異常方能強(qiáng)送電(強(qiáng)送前前要檢查保護(hù)掉牌是否已復(fù)歸)。

(二)主變低壓側(cè)開關(guān)跳閘

主變低壓開關(guān)跳閘有三種情況：母線故障、越級(jí)跳閘(保護(hù)拒動(dòng)和開關(guān)拒動(dòng))、開關(guān)誤動(dòng)。具體是哪一種情況要通過對(duì)二次側(cè)和一次設(shè)備檢查來分析判斷。當(dāng)主變（一般為三卷變)低壓側(cè)過流保護(hù)動(dòng)作，可通過檢查保護(hù)動(dòng)作情況和對(duì)所內(nèi)設(shè)備的檢查進(jìn)行初步的判斷。檢查保護(hù)時(shí)，不僅要檢查主變的保護(hù)還要檢查線路的保護(hù)。

1.只有主變低壓側(cè)過流保護(hù)動(dòng)作。首先，應(yīng)排除主變低壓側(cè)開關(guān)誤動(dòng)和線路故障開關(guān)拒動(dòng)這兩種故障。那么，到底是母線故障還是線路故障因保護(hù)拒越級(jí)呢?要通過對(duì)設(shè)備的檢查進(jìn)行判斷。檢查二次設(shè)備時(shí)，重點(diǎn)檢查所有設(shè)備的保護(hù)壓板是否有漏投的；檢查線路開關(guān)操作直流保險(xiǎn)是否有熔斷的。檢查一次設(shè)備，重點(diǎn)檢查所內(nèi)的主變低壓側(cè)過流保護(hù)區(qū)，即從主變低壓側(cè)主CT至母線，至所有母線連接的設(shè)備，再至線路出口。

2.主變低壓側(cè)過流保護(hù)動(dòng)作同時(shí)伴有線路保護(hù)動(dòng)作。主變保護(hù)和線路保護(hù)同時(shí)動(dòng)作，線路開關(guān)又沒有跳閘，通常斷定是線路故障。因此,在巡視設(shè)備時(shí)，除對(duì)故障線路CT至線路出口重點(diǎn)檢查外，還要對(duì)線路進(jìn)行檢查。只有確認(rèn)主變低壓側(cè)CT至線路CT無異常，方可判斷為線路故障開關(guān)拒動(dòng)。開關(guān)拒動(dòng)故障的處理較為簡(jiǎn)單，隔故障點(diǎn)拉開拒動(dòng)開關(guān)的兩側(cè)刀閘，恢復(fù)其他設(shè)備送電，最后用旁路開關(guān)代送即可。

3.沒有保護(hù)掉牌。若開關(guān)跳閘沒有保護(hù)掉牌，須檢查設(shè)備故障是因保護(hù)動(dòng)作而沒發(fā)信號(hào)。還是因直流發(fā)生兩點(diǎn)接地使開關(guān)跳閘，或者是開關(guān)自由脫扣。

(三)主變?nèi)齻?cè)開關(guān)跳閘

主變?nèi)齻?cè)開關(guān)跳閘原因：(1)主變內(nèi)部故障；(2)主變差動(dòng)區(qū)故障；(3)主變低壓側(cè)母線故障因故障側(cè)主開關(guān)拒動(dòng)或低壓側(cè)過流保護(hù)拒動(dòng)而造成越級(jí)；(4)主變低壓側(cè)母線所連接線路發(fā)生故障，因本線路保護(hù)拒動(dòng)或是保護(hù)動(dòng)作而開關(guān)拒動(dòng)，同時(shí)主變低壓側(cè)過流保護(hù)拒動(dòng)或是主開關(guān)拒動(dòng)造成二級(jí)越級(jí)。具體故障原因應(yīng)通過對(duì)保護(hù)掉牌和一次設(shè)備進(jìn)行檢查來分析判斷。

1.瓦斯保護(hù)動(dòng)作。如果是瓦斯保護(hù)動(dòng)作，可以斷定是變壓器內(nèi)部發(fā)生故障或二次回路故障，重點(diǎn)檢查變壓器本身有無著火、變形；檢查壓力釋放閥是否動(dòng)作、噴油；檢查呼吸器是否噴油；檢查二次回路有無短路、接地等。

篇2

2鐵路運(yùn)輸安全問題的特點(diǎn)

鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中具有決定性作用，影響著生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)綜合體系，在空間和時(shí)間分布上都有其自身特殊性，影響因素錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及面眾多，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸安全問題具有動(dòng)態(tài)性、系統(tǒng)性、復(fù)雜性、艱巨性等特點(diǎn)。

1)動(dòng)態(tài)性:鐵路運(yùn)輸安全影響因素一直處于變動(dòng)狀態(tài)之中，不可預(yù)測(cè)事件、意外情況以及非正常因素時(shí)有發(fā)生，給運(yùn)輸安全帶來不利影響;

2)系統(tǒng)性:鐵路運(yùn)輸涉及鐵路專業(yè)技術(shù)系統(tǒng)的人員、設(shè)備、環(huán)境、組織等各個(gè)方面，還包括生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，需要用系統(tǒng)的觀點(diǎn)加以分析處理;

3)復(fù)雜性:鐵路系統(tǒng)基本處于野外，屬于全天候、開放性作業(yè)，信息控制、傳輸、接收都受到制約，控制人員與操作人員分離，既有內(nèi)部人員素質(zhì)的主觀影響，還要受設(shè)備、自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境等客觀因素影響;

4)艱巨性:我國(guó)高速鐵路發(fā)展很快，路網(wǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)充，新技術(shù)新裝備廣泛應(yīng)用，使得鐵路運(yùn)輸問題復(fù)雜度不斷提高，安全事故風(fēng)險(xiǎn)加劇，因此，鐵路運(yùn)輸安全面臨的情況也越來越復(fù)雜，問題越來越嚴(yán)峻。

3鐵路運(yùn)輸安全管理的問題

從20世紀(jì)80年代至今，鐵路運(yùn)輸發(fā)生過多起安全事故，僅重大事故及大事故就達(dá)300多起，表明我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全問題存在較大風(fēng)險(xiǎn)，形勢(shì)不容樂觀。主要表現(xiàn)在人員組織方面、設(shè)備方面、環(huán)境方面以及安全管理方面等。

1)人員組織因素。人的主觀能動(dòng)性、主導(dǎo)性和創(chuàng)造性以及組織方式對(duì)鐵路運(yùn)輸安全起著關(guān)鍵作用，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)人員的思想素質(zhì)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平，生理、心理素質(zhì)，團(tuán)隊(duì)的配合和組織方式都是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中最活躍和最具有決定性的因素。由于人員組織因素導(dǎo)致有關(guān)人員責(zé)任心不強(qiáng)，業(yè)務(wù)技術(shù)水平不高，從而注意力不集中，反應(yīng)遲鈍，工作容易發(fā)生失誤。主要表現(xiàn)在責(zé)任落實(shí)不到位、工作方法比較單一、考核制度不夠嚴(yán)格、組織作用不夠突出等方面。

2)設(shè)備方面。設(shè)備質(zhì)量的好壞、運(yùn)行狀況是否平穩(wěn)是影響鐵路運(yùn)輸安全的另外一個(gè)重要因素。質(zhì)量良好的設(shè)備以及設(shè)備運(yùn)行狀況的穩(wěn)定不僅是運(yùn)輸生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是運(yùn)輸安全的關(guān)鍵保證。隨著鐵路的高速發(fā)展，新技術(shù)、新設(shè)備廣泛應(yīng)用，更新?lián)Q代較快，設(shè)備種類繁多，數(shù)量巨大，整體關(guān)聯(lián)性高，涉及面廣，配置零散，運(yùn)行時(shí)間連續(xù)，監(jiān)控難度大，故障發(fā)生頻繁，處理時(shí)間緊迫。加之管理制度不夠完善，保養(yǎng)維修不夠及時(shí)，設(shè)備不足，都影響鐵路運(yùn)輸安全。

3)環(huán)境方面。鐵路運(yùn)輸環(huán)境包括運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部作業(yè)環(huán)境和通過組織管理所營(yíng)造的運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)部社會(huì)環(huán)境以及運(yùn)輸系統(tǒng)外部的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。鐵路運(yùn)輸環(huán)境是組織和管理鐵路運(yùn)輸?shù)目臻g環(huán)境，是機(jī)車行駛的基礎(chǔ)，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}。

4)管理方面。長(zhǎng)久以來，安全管理觀念相對(duì)陳舊，管理往往是局部的、靜止的，管理的機(jī)制弱化，目標(biāo)不夠明確、重心發(fā)生偏移，工作人員的安全意識(shí)不強(qiáng)，管理的激勵(lì)和約束機(jī)制不夠完善，安全檢查和考核制度不夠有效，安全監(jiān)督制度不夠健全，這些管理上存在的諸多漏洞和疏忽很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

4鐵路運(yùn)輸安全問題的建議

1)提高管理及作業(yè)人員綜合素質(zhì)。勞動(dòng)者作為整個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)過程中最活躍的因素，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全起著決定性的作用，因此，為了保證鐵路運(yùn)輸安全進(jìn)行，最重要的就是提高相關(guān)人員的綜合素質(zhì)。首先，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任心，樹立安全生產(chǎn)第一的思想。其次，定期對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行考核，從技術(shù)水平，思想政治等各個(gè)方面進(jìn)行測(cè)評(píng)，達(dá)到上崗標(biāo)準(zhǔn)后，方可上崗作業(yè)。最后，要制定嚴(yán)格生產(chǎn)紀(jì)律，專人負(fù)責(zé)檢查，整頓工作作風(fēng)并嚴(yán)肅工作紀(jì)律，禁止思想上松懈，行動(dòng)上疏忽。

2)提高線路、機(jī)車等相關(guān)設(shè)備的質(zhì)量。先進(jìn)可靠的鐵路運(yùn)輸設(shè)備是保證行車安全的重要基礎(chǔ)。保證安全技術(shù)所需資金的有效使用，重點(diǎn)放在鐵道線路、機(jī)車、信號(hào)傳輸?shù)汝P(guān)鍵設(shè)備上。在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的同時(shí)加快自主研發(fā)國(guó)產(chǎn)新設(shè)備，把科學(xué)技術(shù)作為確保鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵突破口。建立健全日常的保養(yǎng)維修制度，確保日常保養(yǎng)維護(hù)設(shè)備的合理有效運(yùn)行。具有相應(yīng)的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援設(shè)施，一旦發(fā)生安全問題，可以迅速開展救援行動(dòng)。

3)確保鐵路運(yùn)輸環(huán)境的良好。鐵路運(yùn)輸終究離不開環(huán)境的支持，為了確保作業(yè)人員高效安全工作，要營(yíng)造一個(gè)有利于身心健康和勞動(dòng)操作的環(huán)境，改善作業(yè)環(huán)境。在應(yīng)對(duì)自然環(huán)境方面，要全天候全方位監(jiān)測(cè)天氣及自然氣候，做好大風(fēng)、強(qiáng)降雨、暴雪、霧霾等惡劣天氣的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，對(duì)泥石流、塌方、地震等自然災(zāi)害做好預(yù)警預(yù)報(bào)，采取具有針對(duì)性的預(yù)控措施，防患于未然。

4)制定行之有效的管理制度和措施。由于環(huán)境復(fù)雜多變、參與人數(shù)眾多、安全生產(chǎn)難度大，因此，建立各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)，對(duì)于確保運(yùn)輸生產(chǎn)的安全是非常重要的。安全生產(chǎn)責(zé)任制度是所有安全生產(chǎn)管理的核心，逐級(jí)確定安全負(fù)責(zé)人，落實(shí)安全生產(chǎn)制度。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，把內(nèi)在約束和外在監(jiān)督有機(jī)的統(tǒng)一起來。實(shí)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，進(jìn)行經(jīng)常性和特殊性的安全教育，不斷提高相關(guān)人員的安全意識(shí)。

篇3

二、企業(yè)在管控電力生產(chǎn)安全中面臨的主要問題

（一）企業(yè)上下對(duì)電力生產(chǎn)安全的認(rèn)識(shí)程度不深

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展刺激著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，也刺激著企業(yè)不斷擴(kuò)大生產(chǎn)活動(dòng)的規(guī)模，將追逐經(jīng)濟(jì)效益列為企業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。重視經(jīng)濟(jì)效益無可厚非，但企業(yè)對(duì)電力生產(chǎn)安全的忽視也造成了一系列嚴(yán)重的問題，小則造成電力設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p耗，降低企業(yè)生產(chǎn)效率，大則引發(fā)生產(chǎn)安全事故，威脅企業(yè)員工的生命安全與整個(gè)企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全。企業(yè)的生產(chǎn)安全責(zé)任人與相關(guān)工作人員對(duì)生產(chǎn)安全的認(rèn)識(shí)不深、意識(shí)薄弱，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)將短期的經(jīng)濟(jì)效益放在企業(yè)生產(chǎn)的首要位置，忽視了對(duì)生產(chǎn)安全的控制與管理，工作人員在具體的操作環(huán)節(jié)中無視生產(chǎn)安全規(guī)程、違規(guī)操作，最終導(dǎo)致了不可挽救的嚴(yán)重后果。究其原因，企業(yè)上下電力生產(chǎn)安全意識(shí)的淡薄造成企業(yè)片面追求生產(chǎn)效益，忽視了對(duì)生產(chǎn)操作環(huán)節(jié)應(yīng)有的安全管理與監(jiān)控。

（二）企業(yè)沒有建立完善標(biāo)準(zhǔn)的電力生產(chǎn)安全監(jiān)管體系

眾所周知，電力企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)往往包括著諸多復(fù)雜的工序與環(huán)節(jié)，生產(chǎn)程序的冗雜意味著管理者不易進(jìn)行統(tǒng)一的指揮調(diào)度與監(jiān)控，追究生產(chǎn)安全的責(zé)任時(shí)面臨千頭萬緒，難以落實(shí)。此外，雖然現(xiàn)階段部分企業(yè)在電力安全生產(chǎn)管理的技術(shù)與制度層面取得了一定的成效，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者仍舊未將整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)納入到安全生產(chǎn)管理體系中，未形成科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)、正規(guī)的安全生產(chǎn)監(jiān)督與管理控制系統(tǒng)，沒有建立完善系統(tǒng)的制度加以鞏固。部分企業(yè)的電力生產(chǎn)安全管理體系缺乏工作人員的培訓(xùn)制度、生產(chǎn)安全獎(jiǎng)懲制度與責(zé)任安全的逐層反饋制度，使得生產(chǎn)安全管理淪為一個(gè)空架子，不能從根本上解決電力生產(chǎn)安全監(jiān)督效率低、效果差的尷尬局面。

（三）技術(shù)層面的落后制約了電力生產(chǎn)安全的監(jiān)督管理

在企業(yè)電力生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，企業(yè)上下的安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)影響了電力生產(chǎn)運(yùn)作的環(huán)境與氛圍，而具體操作人員的技術(shù)水平則從根本上決定了企業(yè)電力生產(chǎn)安全監(jiān)管體系的整體水平。先進(jìn)的生產(chǎn)安全技術(shù)是企業(yè)電力生產(chǎn)安全系統(tǒng)的“軟件”，完備的電力生產(chǎn)設(shè)備是這一系統(tǒng)的“硬件”，兩方面的缺失都牽制了生產(chǎn)安全管理的有效運(yùn)行。企業(yè)電力生產(chǎn)安全管理方面的技術(shù)落后，設(shè)備老舊，不僅限制了各項(xiàng)生產(chǎn)安全保障措施的實(shí)際落實(shí)工作，更造成企業(yè)無法同當(dāng)前電力系統(tǒng)自動(dòng)化與科學(xué)化的大環(huán)境相適應(yīng)，還未開始激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)便輸在了起跑線上。

三、電力生產(chǎn)安全技術(shù)在未來的發(fā)展趨勢(shì)

（一）加大資金投入，完善電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

電力設(shè)備會(huì)隨著電力生產(chǎn)運(yùn)行的全面發(fā)展而得到廣泛的應(yīng)用，電力生產(chǎn)安全技術(shù)的更新也面臨著廣闊的前景與全新的挑戰(zhàn)。為確保電力生產(chǎn)運(yùn)行能夠快速高效的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷加大安全管理技術(shù)水平上的投入力度，充分利用科學(xué)技術(shù)在該領(lǐng)域的各項(xiàng)成果優(yōu)化電力生產(chǎn)每一個(gè)環(huán)節(jié)與操作步驟的運(yùn)行，通過充足的資金支持來推進(jìn)電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)與完善，從而提高企業(yè)電力系統(tǒng)與設(shè)備的整體水平。在未來的發(fā)展階段，企業(yè)將不斷引進(jìn)先進(jìn)的電力安全生產(chǎn)設(shè)備與裝備，以高效的電力生產(chǎn)安全技術(shù)為依托，從技術(shù)水平層面有效減少電力系統(tǒng)的運(yùn)行損耗，提高電氣設(shè)備的使用壽命與生產(chǎn)效率，從根本上改變電力生產(chǎn)安全事故頻發(fā)的現(xiàn)狀。

（二）完善繼電保護(hù)技術(shù)，加強(qiáng)安全管理與技術(shù)監(jiān)督

在電力生產(chǎn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，繼電保護(hù)是電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵，對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)起著保駕護(hù)航的作用。這就要求企業(yè)重視繼電保護(hù)技術(shù)的發(fā)展，將繼電保護(hù)設(shè)備的管理與維護(hù)納入到企業(yè)電力生產(chǎn)安全管理的體系中。企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立相關(guān)的監(jiān)督管理制度與機(jī)制，對(duì)繼電保護(hù)裝置進(jìn)行定期的檢測(cè)與試驗(yàn)，確保設(shè)備能夠在電力設(shè)備產(chǎn)生故障時(shí)及時(shí)啟動(dòng)，最大程度上減輕安全事故的危害與后果。此外，人作為電力設(shè)備的終極使用者與直接操作者，其操作水平的高低對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性起著決定性的作用。因此，提高繼電保護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平迫在眉睫。

（三）推廣遠(yuǎn)程監(jiān)督技術(shù)，全面提高安全生產(chǎn)的技術(shù)水平

為全面提高電力安全生產(chǎn)的技術(shù)水平，企業(yè)可適當(dāng)在電力生產(chǎn)的過程中引入現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將電力生產(chǎn)安全的管理同通信工程、無線視頻等領(lǐng)域的技術(shù)成果結(jié)合起來，靈活運(yùn)用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控技術(shù)提升電力生產(chǎn)安全管理的范圍與效率。企業(yè)的電力生產(chǎn)安全負(fù)責(zé)人通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)管理電力生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，不僅大幅度提升了生產(chǎn)線上各流程的工作質(zhì)量與效率，還有利于管理者及時(shí)發(fā)現(xiàn)電力生產(chǎn)中的問題，在電力生產(chǎn)發(fā)生安全事故的第一時(shí)間采取有效措施，在最大程度上降低風(fēng)險(xiǎn)、挽回?fù)p失。

篇4

2引發(fā)電廠事故的原因

在電廠生產(chǎn)過程中，發(fā)生嚴(yán)重事故的概率不高，但是如果發(fā)生事故，就是影響十分惡劣的重大人員傷亡事故，這會(huì)給電廠的經(jīng)濟(jì)效益帶來不良影響，同時(shí)也會(huì)造成人員的傷亡。大體上看，日常發(fā)生的事故原因多為人為造成的，比如機(jī)械操作失誤、管理不當(dāng)以及操作配合不當(dāng)?shù)仍?，而且這些行為都會(huì)對(duì)發(fā)電設(shè)備造成一定的損壞，通常這樣造成的經(jīng)濟(jì)損失不可估量，同時(shí)也在社會(huì)上有著十分不良的影響。同時(shí)造成電廠事故頻繁發(fā)生還有工廠設(shè)備長(zhǎng)期失修等原因，在日常運(yùn)行的時(shí)候并沒有注重平時(shí)的維護(hù)，所以我們?cè)谌粘５墓ぷ髦幸訌?qiáng)從業(yè)人員素質(zhì)的培訓(xùn)，有效地處理好上述問題，從根本上減少事故的發(fā)生。

3電廠的安全管理模式

3.1加強(qiáng)專業(yè)員工的培訓(xùn)

發(fā)電廠的設(shè)備數(shù)量眾多，而且操作較為復(fù)雜，因此一旦在運(yùn)行過程中發(fā)生故障，操作人員能否順利排除小故障，使其無法惡化成大事故，就需要從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)了。我們?cè)谌粘５墓芾砉ぷ髦?，一方面要注重?duì)各設(shè)備的了解，從原理與操作兩方面對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的研究，其次要加強(qiáng)對(duì)員工的專業(yè)培訓(xùn)，使其具備足夠的專業(yè)知識(shí)與素質(zhì)，做到不滿足要求不讓其上崗的原則。在實(shí)際工作中，受過專業(yè)培訓(xùn)的員工往往能迅速的找出問題所在并排查問題，這樣能有效的減少事故發(fā)生的頻次，因此應(yīng)該注重其專業(yè)理論知識(shí)的培訓(xùn)，讓事故被扼殺在萌芽之中。

3.2提高員工的安全意識(shí)

我們?cè)谌粘５呐嘤?xùn)中，不僅要注重對(duì)員工專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，也需要管理專員對(duì)各種安全知識(shí)了如指掌，同時(shí)能夠熟練的進(jìn)行各種業(yè)務(wù)技能，并將科學(xué)的安全管理辦法實(shí)施細(xì)則真正的傳達(dá)到電廠的每一個(gè)角落，并在日常工作中將安全培訓(xùn)與考核納入個(gè)人評(píng)價(jià)系統(tǒng)中，從根本上讓每個(gè)員工都對(duì)安全意識(shí)有著深刻的認(rèn)識(shí)。

3.3加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)頻率

在實(shí)際生產(chǎn)中，絕大多數(shù)的事故發(fā)生均是由于設(shè)備的維護(hù)與更新落后所造成的，因此定期對(duì)發(fā)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)也是保證發(fā)電廠安全生產(chǎn)的重要渠道。如定期檢查發(fā)電設(shè)備的絕緣性能，以及通過超聲色譜等高科技手段來及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的潛在問題，這都能夠及時(shí)減少事故的發(fā)生，同時(shí)還應(yīng)該設(shè)置技術(shù)專員，對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)與檢修，讓其保持在最佳的工作狀態(tài)。

3.4明確專員的管理職責(zé)

在日常生產(chǎn)中，相關(guān)安全管理職能部門要堅(jiān)決執(zhí)行頒布的相關(guān)安全生產(chǎn)制度，并不斷完善其內(nèi)容，使之更加適合本電廠的日常生產(chǎn)模式，通過設(shè)置安全檢查員來約束工人日常的生產(chǎn)活動(dòng)與操作規(guī)范，堅(jiān)決完善正確的操作方式，同時(shí)還要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全意識(shí)，那些設(shè)備有著潛在的危險(xiǎn)都要使之明確。在定期可以根據(jù)發(fā)現(xiàn)安全漏洞或者，來設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)與處罰制度，從而提高員工的安全意識(shí)。為了將管理制度深入人心，發(fā)電廠在管理的機(jī)制上要細(xì)化責(zé)任的分配，讓員工知曉自己的責(zé)任所在，這樣才能有條不紊的落實(shí)安全管理辦法，保證日常安全平穩(wěn)的生產(chǎn)。

4電廠的安全故障防范與處理

4.1認(rèn)真組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)條例

各發(fā)電廠都應(yīng)該根據(jù)自身的情況編寫相關(guān)的安全生產(chǎn)與管理的基本條例，這是規(guī)范安全生產(chǎn)與操作規(guī)范的基本準(zhǔn)則與重要保障，在操作員上崗前，都要仔細(xì)的學(xué)習(xí)相關(guān)條例中的規(guī)定，堅(jiān)決執(zhí)行條例內(nèi)容，不能僅僅流于表面形式，同時(shí)，安全條例的內(nèi)容也要細(xì)致劃分到每項(xiàng)工作上，同時(shí)匹配相關(guān)的考核與激勵(lì)制度，充分的調(diào)動(dòng)員工的積極性，敦促每個(gè)崗位的工人都能明確安全意識(shí)與操作規(guī)范，將安全生產(chǎn)條例真正的貫徹到日常工作中，這樣才能確保整個(gè)龐大的電廠工作安全平穩(wěn)的運(yùn)行。

4.2提高安全工作的考核力度

工廠在頒布與實(shí)施安全生產(chǎn)條例的過程中，為了檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)與要求的完成情況，要經(jīng)常性的進(jìn)行考核與監(jiān)督，將生產(chǎn)條例的內(nèi)容做成口頭與紙面上的問題，定期的組織相關(guān)一線從業(yè)人員進(jìn)行考核，考慮到一些體力勞動(dòng)者可能沒接受過教育，可以采用口試的方式，考察其對(duì)各種規(guī)章制度的了解情況，在考核的同時(shí)，也要注重對(duì)相關(guān)安全督導(dǎo)員進(jìn)行一定的安全培訓(xùn)，定期更新安全指導(dǎo)內(nèi)容，以防止一些條例因?yàn)榫窒扌远趯?shí)際工作中失去其本身的價(jià)值，這樣在員工的自身學(xué)習(xí)與督導(dǎo)員的監(jiān)督下，又可以防止安全條例中被忽視的小問題所造成的各種事故的發(fā)生。

篇5

1合理進(jìn)行光纖布線

通常情況下，在機(jī)房中因?yàn)槲怖w問題導(dǎo)致光通信中斷的原因有：（1）機(jī)房灰塵大，尾纖接頭有灰或者比較臟；（2）尾纖與法蘭盤連接處松動(dòng)；（3）法蘭盤與尾纖角度不正導(dǎo)致對(duì)接偏離；（4）盤纖不合理，尾纖彎曲半徑過?。唬?）尾纖緊固不好；（6）線路衰耗大，接收的光功率在正常工作的臨界點(diǎn)附近，尾纖的輕微擾動(dòng)讓光板反應(yīng)敏感等。針對(duì)尾纖問題，可以通過優(yōu)化機(jī)房環(huán)境、提高技術(shù)操作注意操作的細(xì)節(jié)等避免因?yàn)槲怖w問題導(dǎo)致通信故障。

2做好接頭，減小衰耗

在光纜線路中用到許多活接頭，光設(shè)備接頭接觸不良產(chǎn)生的故障，其表現(xiàn)形式是光功率偏低，這主要是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不精密、環(huán)境不清潔、接插不徹底，造成接觸不良。在線路搶修過程中，也遇到接頭問題。光纜接頭比較復(fù)雜，主要注意以下幾個(gè)問題：（1）接頭環(huán)境盡量避免在灰塵過多的場(chǎng)合。（2）待光纖熱塑保護(hù)管完全冷凝后再往接頭托盤上的接頭卡槽中放置。（3）當(dāng)光纖接續(xù)完畢后，應(yīng)安置好接頭盒中的光纖，不能出現(xiàn)光纖曲率半徑過小的現(xiàn)象，以免加大彎曲損耗。（4）光纖的每個(gè)接頭損耗衰減應(yīng)保證不大于0.1dB。（5）注意光纜接頭盒的防水處理。

3通信光板的1+1保護(hù)

就一個(gè)光端機(jī)來說，光板使用1+1保護(hù)的旨意在于：兩塊光板同在工作，只要有一塊光板工作正常，就能夠保證通信不中斷。在關(guān)鍵時(shí)刻1+1保護(hù)能夠起到非常重要的作用。當(dāng)在用的光板故障，或者在用纖芯的衰耗過大導(dǎo)致收不到光功率，系統(tǒng)能夠馬上切換到備用的通道，保證通信的正常運(yùn)行。

4防強(qiáng)電措施

有金屬構(gòu)件的光纜線路，當(dāng)其與高壓電力線路、交流電氣化鐵道接觸網(wǎng)平行，或與發(fā)電廠或變電站的地線網(wǎng)、高壓電力線路桿塔的接地裝置等強(qiáng)電設(shè)施接近時(shí)，應(yīng)主要考慮強(qiáng)電設(shè)施在故障狀態(tài)和工作狀態(tài)時(shí)由電磁感應(yīng)、地電位升高等因素在光纜金屬構(gòu)件上產(chǎn)生的危險(xiǎn)影響。(1)光纜線路與強(qiáng)電線路交越時(shí)，宜垂直通過；在困難情況下，其交越角度應(yīng)不小于45度。(2)為了防止光纜接頭處產(chǎn)生電弧放電，宜對(duì)其接頭處金屬構(gòu)件采用前后斷開的方式，不作電氣連接和接地處理。(3)當(dāng)上述措施無法滿足安全要求時(shí)，可增加光纜絕緣外護(hù)層的介質(zhì)強(qiáng)度、采用非金屬加強(qiáng)芯或無金屬構(gòu)件的光纜。

確保通信線路安全運(yùn)行的管理方法

1加強(qiáng)日常維護(hù)、提高線路運(yùn)行率

日常維護(hù)是維護(hù)工作的重中之重，只有日常維護(hù)工作做好后，才能有效地防止故障的產(chǎn)生。（1）設(shè)備的日常巡檢：每月定期巡檢機(jī)房，保證機(jī)房清潔、溫度濕度適宜；并檢查設(shè)備的工作指示燈、電源電壓、接地防雷等。（2）線路日常巡查：應(yīng)按巡線周期定期巡查，及早處理和詳細(xì)記錄巡線中發(fā)現(xiàn)的問題。（3）線路資料日常更新：線路資料是判斷故障的重要依據(jù)，因此必須專人管理，并及時(shí)更新。（4）定期巡視，定點(diǎn)特殊巡察。

2重視通信光纜線路的監(jiān)測(cè)工作

為了保證網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)管理員、維護(hù)人員應(yīng)定期通過性能管理措施對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行檢查、監(jiān)控，同時(shí)做好光通信線路測(cè)試工作：每年兩次對(duì)備用的光纖采用OTDR或光功率機(jī)進(jìn)行測(cè)試，并與上一次測(cè)試結(jié)果對(duì)比，防止光纖劣化。對(duì)測(cè)出的斷芯、衰減大等問題，可在平時(shí)的維護(hù)中處理，針對(duì)比較大的問題可結(jié)合線路大修、技改進(jìn)行處理。維護(hù)人員還應(yīng)該及時(shí)根據(jù)通信光纜線路的性能指標(biāo)，如傳輸光功率、衰減等的變化，故障發(fā)生率、故障發(fā)生原因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，避免重復(fù)性工作和同類型故障的多次發(fā)生。

3做好通信線路保護(hù)設(shè)施

如通信線路與電力線路交叉、跨越時(shí)，做好通信線路的絕緣保護(hù)；通信線路過公路、耕地、魚塘、溝渠時(shí)要有明顯的警示牌，埋地通信線路上明顯的標(biāo)識(shí)，附近設(shè)置警示牌。特別地要關(guān)注光纜所經(jīng)的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，制止妨礙光纜的建筑施工、植樹以及修路等活動(dòng)，對(duì)光纜路由上易受沖刷、挖掘地段進(jìn)行培土加固和必要的修整。

4及時(shí)識(shí)別和消除隱患

篇6

二、盡心上課，保證安全運(yùn)動(dòng)

老師在課堂上一定要全方位做好學(xué)生運(yùn)動(dòng)安全教育，保證高質(zhì)量地完成體育課堂教學(xué)任務(wù)。體育課是一門以運(yùn)動(dòng)為主的特殊課程，老師需要防止和盡可能減少運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)受傷等意外事件。老師應(yīng)當(dāng)傳授給學(xué)生體育運(yùn)動(dòng)安全知識(shí)和簡(jiǎn)單科學(xué)施救方法，并且做到易懂詳盡，以防為主。首先，全面了解所教授學(xué)生的基本身體素質(zhì)狀況，為有針對(duì)性地開展課堂教學(xué)做好充分準(zhǔn)備。其次，開學(xué)時(shí)的第一堂體育課就應(yīng)當(dāng)全面地講解體育課中可能發(fā)生的安全隱患和簡(jiǎn)單處理方式方法，主要內(nèi)容包括摔倒、扭腳、磕碰、出血、刮擦、碰撞、器械傷害及過度疲勞等意外現(xiàn)象。再次，嚴(yán)格組織課堂，檢查學(xué)生穿戴特別是鞋子是否符合體育課要求等安全狀況。每一堂課前要講解在練習(xí)和訓(xùn)練過程中出現(xiàn)的由于專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不規(guī)范造成的不適，如籃球是許多學(xué)生的愛好，但是籃球課中運(yùn)球之手臂動(dòng)作有運(yùn)球時(shí)五指要張開，用手指及指根以上部位與手掌的外緣觸球，掌心不觸球的要求，如果不規(guī)范如整個(gè)手掌都觸球則易造成運(yùn)球堅(jiān)持時(shí)間不長(zhǎng)且易勞累，跑步中岔氣等問題。還有，在體育課中分組對(duì)抗或比賽中出現(xiàn)的由于身體過度接觸造成的意外更需要老師及時(shí)化解和制止，否則會(huì)出現(xiàn)如打架等意想不到的矛盾和后果；有女生的班級(jí)更需要老師注意有特殊情況的學(xué)生，不要一概而論強(qiáng)制要求去練習(xí)或訓(xùn)練；在上課前要有充分的準(zhǔn)備活動(dòng)，讓學(xué)生做到肌肉放松及心理放松；同時(shí)在練習(xí)和訓(xùn)練過程中老師要注意觀察學(xué)生的身體狀況，如是否有不適應(yīng)和病痛等現(xiàn)象。最后，教育學(xué)生學(xué)會(huì)自我保護(hù)，具有自我保護(hù)意識(shí)。這是老師必須做好的一點(diǎn)，如哪些運(yùn)動(dòng)或動(dòng)作可以獨(dú)立做、可以協(xié)作運(yùn)動(dòng)或保護(hù)運(yùn)動(dòng)等。老師不僅要告訴學(xué)生知曉一些體育運(yùn)動(dòng)不安全事項(xiàng)，還要教會(huì)學(xué)生有自我保護(hù)意識(shí)、懂得簡(jiǎn)單、科學(xué)合理的救護(hù)知識(shí)，告訴學(xué)生不科學(xué)、不規(guī)范的動(dòng)作和方法可能造成的不良后果，出現(xiàn)一些意外時(shí)理智科學(xué)處理的方法和技巧，不要人為地造成二次傷害，留下遺憾。同時(shí)及時(shí)表?yè)P(yáng)嚴(yán)格規(guī)范、有效防范、合理運(yùn)用安全知識(shí)的同學(xué)?？傊?，體育課上可能出現(xiàn)的安全隱患防不勝防，這就要求老師一定要做一個(gè)有心人，要有高度的責(zé)任心，在讓學(xué)生體驗(yàn)到體育運(yùn)動(dòng)帶來的快樂時(shí)，對(duì)體育運(yùn)動(dòng)愈加有興趣。但這必須以保證學(xué)生的運(yùn)動(dòng)安全為前提。

篇7

1、#1機(jī)組在正常運(yùn)行期間，經(jīng)分析循環(huán)水量偏大，在對(duì)本機(jī)循環(huán)水入口門開度進(jìn)行調(diào)整時(shí)，造成循環(huán)水中斷，汽輪機(jī)真空急劇下降，控制室操作盤緊急停機(jī)電磁解脫閥開關(guān)不起作用，連續(xù)三次不能做到打閘停機(jī)，切斷主蒸汽進(jìn)入汽缸造成背壓升高，低壓缸安全門爆破的重大設(shè)備損壞事故。這就提醒我們?cè)谌魏尾僮髦卸家?jǐn)慎小心，嚴(yán)格按規(guī)程來執(zhí)行。

2、#2在正常運(yùn)行期間，由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子冷卻水盤根漏泄大，申請(qǐng)停機(jī)換盤根，由于盤根清理不干凈，在加盤根時(shí)，又使勁往里加，造成從間隙漏入盤根沫進(jìn)入發(fā)電機(jī)線圈水道中，造成兩根管堵塞現(xiàn)象，在機(jī)組啟動(dòng)后負(fù)荷加至80MW負(fù)荷后發(fā)電機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，后停機(jī)處理后一切恢復(fù)正常。

3、#2發(fā)電機(jī)機(jī)組滑環(huán)，經(jīng)常發(fā)生冒火花現(xiàn)象，但經(jīng)大、小修處理后仍然沒有徹底解決,致使造成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子環(huán)火電路短接，將轉(zhuǎn)子燒出兩個(gè)大洞，最后發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子返制造廠進(jìn)行大修。

4、#2機(jī)組在運(yùn)行中多次發(fā)生調(diào)速汽門卡澀，后檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)速汽門凸輪架軸承套磨損嚴(yán)重，齒板穩(wěn)定架偏移，造成調(diào)速系統(tǒng)卡澀后，脈動(dòng)油壓偏高。在正常運(yùn)行中要細(xì)心，認(rèn)真才能發(fā)現(xiàn)問題，做到及時(shí)處理。

5、#1爐過熱器管漏泄，#1機(jī)申請(qǐng)停機(jī)，此次停機(jī)末采取滑參數(shù)停機(jī)，而是采用額定參數(shù)停機(jī)，停機(jī)后缸溫很高，達(dá)到488℃/466℃從打閘停機(jī)盤車運(yùn)行5小時(shí)后，高壓缸上下缸溫差最大近100℃，負(fù)差脹增加到1.65mm盤車電流也有所增加，高壓缸前軸封有清晰的摩擦聲，對(duì)本機(jī)所有高壓缸汽源系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)二段抽汽母管門仍有漏汽排出，進(jìn)行處理后，控制了高壓缸負(fù)差脹增長(zhǎng)，溫差減小至86℃。

6、＃1機(jī)組停機(jī)消缺后啟動(dòng)，另一臺(tái)機(jī)組也在停運(yùn)，沒有軸封供汽，就采用主蒸汽至軸封減溫減壓器供軸封，但沒有減溫水，機(jī)組啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)至1200r／min時(shí)，機(jī)組高壓缸發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，降速暖機(jī)后仍發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，后將軸封供汽切換至由啟動(dòng)鍋爐來汽供后，升速時(shí)再末發(fā)生振動(dòng)。

7、＃0機(jī)調(diào)速馬達(dá)由于電氣開關(guān)粘連造成減負(fù)荷方向旋轉(zhuǎn)，將同步器絲桿退出55mm，引起＃0機(jī)調(diào)速汽門關(guān)閉，同步器失靈，保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。在發(fā)生此類事故時(shí)，值班員應(yīng)迅速的做好手電動(dòng)的切換，以使事故擴(kuò)大。

8、#3給水泵有工作需切換為#2給水泵運(yùn)行，在切換過程中，值班員精力不集中，錯(cuò)誤地?cái)嚅_了#1給水泵操作開關(guān)，造成給水壓力下降至11.5Mpa，后經(jīng)緊急搶合，恢復(fù)正常。

二、防范措施

1、加強(qiáng)運(yùn)行人員的責(zé)任心，是保證發(fā)電設(shè)備安全運(yùn)行的根本

運(yùn)行人員要加強(qiáng)自身的道德修養(yǎng)，自覺養(yǎng)成高度的職業(yè)責(zé)任感，把職業(yè)責(zé)任感貫徹到運(yùn)行工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以保證設(shè)備運(yùn)行的安全來實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。運(yùn)行人員在多數(shù)情況下是一個(gè)人獨(dú)自進(jìn)行設(shè)備巡回檢查，檢查不到或者不去檢查，設(shè)備不會(huì)有反應(yīng)，完全靠責(zé)任感。所以要求運(yùn)行值班人員在任何情況下都要忠于職守，無論白天或夜晚，工作態(tài)度要始終如一，盡心盡責(zé)。在值班中要善于控制自身的情緒變化，保持心理平衡，要有甘于寂寞，樂于吃苦的精神，要有敬業(yè)精神和務(wù)實(shí)作風(fēng)及良好的心理品質(zhì)，這樣才能集中精力、專心致志地監(jiān)盤和認(rèn)真巡回檢查，這是確保設(shè)備運(yùn)行安全的根本保證。

2、謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程是設(shè)備安全運(yùn)行的關(guān)鍵

人員隨時(shí)可能出現(xiàn)的思想麻痹，操作不穩(wěn)定，心理不適應(yīng)，必然會(huì)造成生產(chǎn)上的不安全，因而謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)、嚴(yán)格認(rèn)真是保證設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵，在安全生產(chǎn)中，特別是在正常的運(yùn)行中，任何參數(shù)發(fā)生變化后，都要引起運(yùn)行人員的足夠重視，這是避免發(fā)生事故的重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生，都有其規(guī)律可循，這從一側(cè)面就要求我們?cè)谡５纳a(chǎn)中，要心細(xì)認(rèn)真。從發(fā)生事故來看，并沒有很多是技術(shù)上的原因，而更多的是責(zé)任心和敬業(yè)心不強(qiáng)所致，因此，必須引起高度的重視，在加強(qiáng)實(shí)際操作技能、操作水平的同時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)人員的現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任心的培養(yǎng)和提高，提高每個(gè)人的主動(dòng)性。規(guī)程和制度都是在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)出來的，甚至是用血的教訓(xùn)換來的，因此，在每一次操作中都必須嚴(yán)格遵循。任何想當(dāng)然和走“捷徑”都有可能釀成大錯(cuò)，造成設(shè)備損壞甚至危急生命。在進(jìn)行各項(xiàng)操作時(shí)要做到謹(jǐn)慎小心，正確無誤，切記“五不可”：不可隨意簡(jiǎn)化操作程序；不可存在絲毫的僥幸心理；不可憑主觀經(jīng)驗(yàn)和估計(jì)行事；不可忽視操作中對(duì)制備的觀察；不可忘記操作后對(duì)操作過程的檢查和運(yùn)行設(shè)備的檢查。除事故處理外，都要在操作前認(rèn)真填寫操作票，并在系統(tǒng)圖上模擬無誤后方可正式操作。堅(jiān)持操作監(jiān)護(hù)制，認(rèn)真執(zhí)行“一宣讀、兩交底，”確保操作的標(biāo)準(zhǔn)無誤。

3、扎實(shí)的業(yè)務(wù)技術(shù)和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)是設(shè)備安全運(yùn)行的保證。

運(yùn)行工作就是根據(jù)電力生產(chǎn)的工藝要求，對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，保證其在規(guī)定的參數(shù)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這就需要運(yùn)行人員努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，一是要養(yǎng)成多問、多想、多做的學(xué)習(xí)風(fēng)尚，對(duì)每項(xiàng)操作調(diào)整和規(guī)程的規(guī)定不僅要知其然，還要知其所以然，要經(jīng)常假想設(shè)備在各各異常情況時(shí)的表征，看規(guī)程是如何規(guī)定的，我應(yīng)該怎么辦，以嗇對(duì)規(guī)程的理解；二是向他人學(xué)習(xí)，取人之長(zhǎng)，補(bǔ)已之短，積累和總結(jié)他人事故處理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)；三向書本學(xué)習(xí)理論知識(shí)，再回到實(shí)踐中，增加理解，從而具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和嫻熟的業(yè)務(wù)技能，提高在設(shè)備異常時(shí)的判斷力和應(yīng)變能力。在遇到緊急情況或特殊情況時(shí)，既能做到不慌不忙、快速地進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整處理，及時(shí)將不安全因素消滅在蔭芽狀態(tài)。

4、認(rèn)真仔細(xì)檢查、準(zhǔn)確掌握設(shè)備狀態(tài)是保證運(yùn)行安全的重要措施，要準(zhǔn)確掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，就必須勤檢查、勤分析、做到心中有數(shù)。首先要通過看、摸、聽、嗅，從設(shè)備表計(jì)、聲音、溫度、氣味和振動(dòng)等表象，觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，在交接班時(shí)要口頭講清楚，并做出相應(yīng)的調(diào)整處理和預(yù)防對(duì)策。其次應(yīng)對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行進(jìn)行診斷性檢查。診斷性檢查是超前防范的有效措施。對(duì)設(shè)備的任何蛛絲馬跡，都不要放過，這樣才能保證設(shè)備的健康運(yùn)行，做到防患于未然。

篇8

2民航運(yùn)輸企業(yè)安全文化構(gòu)成要素的具體研究

安全文化的每一個(gè)要素是由眾多小要素組合而成的，這4個(gè)層次的劃分是相對(duì)的，它們之間相互影響相互作用，之所以要?jiǎng)澐譃?個(gè)層次主要是為了方便安全文化實(shí)施的操作和分析，有利于企業(yè)的發(fā)展。下面將針對(duì)這4個(gè)層次進(jìn)行具體的分析。

2.1安全文化的價(jià)值觀安全文化的決定性因素就是價(jià)值觀，“安全第一、預(yù)防為主”是安全文化最主要指導(dǎo)思想。民航運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)系重大，因此民航運(yùn)輸企業(yè)所有工作的前提都是安全問題。民航運(yùn)輸?shù)陌踩芾碇饕蕾囉陬A(yù)防。

2.2安全文化的組織領(lǐng)導(dǎo)民航運(yùn)輸企業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)是安全文化是否可以實(shí)施和形成的關(guān)鍵所在。在民航運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)安全文化部門，專門從事安全文化的宣傳和建設(shè)工作。將重點(diǎn)放在安全文化的價(jià)值觀建立上，為民航運(yùn)輸企業(yè)的高層決策提供有參考價(jià)值的意見。

2.3安全文化的規(guī)章制度遵守規(guī)章制度是民航運(yùn)輸企業(yè)安全文化價(jià)值觀的重要體現(xiàn)，用制度約束行為，提供安全保障。安全文化的相關(guān)規(guī)章制度需要圍繞飛行安全進(jìn)行，涵蓋簽派、機(jī)務(wù)、飛行、飛機(jī)等與運(yùn)行安全密切相關(guān)的環(huán)節(jié)。

2.4安全文化的執(zhí)行實(shí)施民航運(yùn)輸企業(yè)安全文化價(jià)值觀的最終實(shí)踐就是執(zhí)實(shí)施，這樣可以更加全面地體現(xiàn)安全文化的內(nèi)涵。

3民航運(yùn)輸企業(yè)安全文化建設(shè)

總的來說，民航企業(yè)應(yīng)該從3個(gè)方面建設(shè)安全文化。①建立和諧的安全組織。②加強(qiáng)安全文化管理。③民航企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的帶頭作用。一個(gè)和諧的組織可以促進(jìn)安全文化的傳播和普及，該組織應(yīng)該具備知識(shí)型和學(xué)習(xí)型的特點(diǎn)，組織內(nèi)部的所有成員都應(yīng)該恪盡職守，不隱瞞問題，公正地處理問題，營(yíng)造一種相互信任、團(tuán)結(jié)互助的氛圍。在民航運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部，企業(yè)的管理理念與工作方式等都與企業(yè)的安全文化有直接或間接的關(guān)系，因此，必須加強(qiáng)對(duì)員工的思想引導(dǎo)，進(jìn)而提高他們對(duì)安全文化的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)安全文化建設(shè)的全面開展。領(lǐng)導(dǎo)班子作為民航運(yùn)輸企業(yè)的核心，其文化素養(yǎng)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)直接關(guān)系著整個(gè)企業(yè)的發(fā)展。他們的價(jià)值觀、管理理念對(duì)企業(yè)員工產(chǎn)生很強(qiáng)的影響力。所以，領(lǐng)導(dǎo)班子應(yīng)當(dāng)發(fā)揮正面的積極的作用，領(lǐng)導(dǎo)員工建設(shè)具有鮮明特色的企業(yè)安全文化。

篇9

1.2調(diào)查對(duì)象一般情況共分發(fā)調(diào)查問卷595份，回收率100%。應(yīng)答者年齡從19～60歲不等，平均年齡（32.74±0.44）歲。其中20歲以下6人（占1.10%），21～30歲216人（占36.30%），31～40歲138人（占23.19%），41～50歲160人（占26.80%），51～60歲75人（占12.61%）。從事海員這一職業(yè)的時(shí)間從1～42年不等，其中工作10年以下的270人（占45.34%），11～20年126人（占21.20%），21～30年144人（占24.21%），30年以上的55人（占9.25%）。

1.3調(diào)查對(duì)象安全事故經(jīng)歷應(yīng)答者在海員工作中經(jīng)歷過安全事故的有168人，占總數(shù)的28.20%。在經(jīng)歷過安全事故的人中，有28人曾因?yàn)槭鹿识艿絺?，占事故?jīng)歷者的17.67%，占全部應(yīng)答者的4.7%。

1.4探索性因子分析為發(fā)現(xiàn)量表的內(nèi)在結(jié)構(gòu)，根據(jù)可觀測(cè)值找到相應(yīng)的維度（即潛在因子），我們對(duì)安全文化調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行了探索性因子分析。實(shí)施通過VARIMAX因子旋轉(zhuǎn)的EFA之后，得到了30個(gè)條目背后的潛在維度。結(jié)果顯示，Kaiser-Mey-er-Olkin統(tǒng)計(jì)量（KMO值）為0.928，而KMO值大于0.5且越接近1越顯示適合做因子分析［6］，說明數(shù)據(jù)適于EFA分析；巴特利球形檢驗(yàn)（Bartlett'sTestofSphericity）的χ2值為12076.864，P值小于0.01，也表明各變量間存在相關(guān)，適合進(jìn)行因子分析。按照特征值大于1的標(biāo)準(zhǔn)［7］，3個(gè)因子被提取出來，因子旋轉(zhuǎn)后的具體因子載荷（FactorLoading）和共同度（Communality）、特征值（Eigenvalues）解釋比例（%ofvariance）、累積解釋比例（Cumulative%）等信息詳見表1。表1顯示三個(gè)因子大約解釋了總方差的63.84%，接近于其他學(xué)者的結(jié)果。因子1，安全態(tài)度（SafetyAttitude）維度。因子1解釋最好的條目來源于其他學(xué)者的不同維度，凸顯了安全文化研究中長(zhǎng)期存在的不可重復(fù)性問題。一種維度分析往往適用于一個(gè)群體，當(dāng)調(diào)查人群的民族、種族、職業(yè)等因素發(fā)生了變化時(shí)，分析得出的維度區(qū)分經(jīng)常與初次的研究不同。無論如何，我們還是將這個(gè)維度成為安全態(tài)度維度，這些條目可以反映出個(gè)人和組織對(duì)安全問題的態(tài)度。在這個(gè)因子上載荷最高的是條目“小型事故處理麻煩且浪費(fèi)時(shí)間，公司經(jīng)常會(huì)將其刻意忽略”。因子1的特征值為8.54，解釋了總方差的34.15%。因子2，安全管理（SafetyManagemen）t維度。這個(gè)維度反映出組織而非個(gè)人的安全行為，涉及了安全管理的各主要方面。因子載荷最高的條目是“我所在的船只會(huì)舉行高質(zhì)量的安全工作會(huì)議”。因子2的特征值為4.03，解釋了總方差的16.11%。因子3，安全政策（SafetyPolicy）維度。該維度體現(xiàn)了組織對(duì)安全事故處理的方式和對(duì)安全培訓(xùn)的重視程度，同時(shí)也體現(xiàn)了管理層對(duì)安全問題的重視程度，即與其他工作方面相比安全事務(wù)具有的優(yōu)先度。此因子載荷最高的條目是“所有新員工在上崗前都會(huì)得到適當(dāng)?shù)陌踩嘤?xùn)”。因子2的特征值為3.39，解釋了總方差的13.58%。

1.5內(nèi)部一致性檢驗(yàn)量表的信度有多種評(píng)價(jià)方法，但是每種方法都有其局限性。重測(cè)（Test-Retes）t的方法存在記憶的干擾，復(fù)本（Alternative-Form）的難點(diǎn)在于不易獲取平行量表。就折半（Split-Halve）s方法來說，因?yàn)榫唧w折半方式太多而容易影響確定其相關(guān)度，使用者并不是很多，但是因?yàn)橛邢嚓P(guān)文獻(xiàn)出示了該指標(biāo)［8］，我們?cè)诖艘擦谐鯯pearman-Brown系數(shù)（EqualLength）以供未來的研究者參考。目前在安全文化研究領(lǐng)域最常用的是內(nèi)部一致性（Inter-nalConsistency）檢驗(yàn)，使用Cronbach'sα進(jìn)行評(píng)價(jià)，詳見表2。表2顯示所有維度的α值都大于0.7這一準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)［10］，表明信度良好。

2討論

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2提高運(yùn)行人員的綜合素質(zhì)

隨著科技的快速發(fā)展，水電廠也逐步大量應(yīng)用高新技術(shù)，設(shè)備也以較快的速度進(jìn)行更新以及改造，因此，水電廠急需一些綜合素質(zhì)相對(duì)較高的運(yùn)行人員。這就需要水電廠應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行人員的相關(guān)培訓(xùn)，使他們及時(shí)的了解新設(shè)備并學(xué)會(huì)對(duì)新設(shè)備的使用，然而，目前我國(guó)大部分水電廠存在的問題是沒有齊全的資料圖紙，也沒能及時(shí)的修改運(yùn)行規(guī)程，這樣一來，運(yùn)行人員就不能完全的了解新設(shè)備，因此在操作設(shè)備時(shí)也容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。因此，要將具體詳細(xì)的資料和圖紙?zhí)峁┙o水電廠運(yùn)行人員，條件允許的話還可以請(qǐng)技術(shù)人員來進(jìn)行講授。與此同時(shí)，要及時(shí)的修改新設(shè)備相關(guān)的運(yùn)行規(guī)程，這樣才能保證新設(shè)備的安全運(yùn)行。此外，還要加強(qiáng)運(yùn)行人員對(duì)安全方面相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，比如增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)、避免習(xí)慣性違章、辦理工作票等。仿真培訓(xùn)可以提升運(yùn)行人員對(duì)事故、故障的準(zhǔn)確判定能力以及快速處理能力，所以定期組織仿真培訓(xùn)是非常重要的。總之，提升運(yùn)行人員的綜合素質(zhì)，包括技術(shù)水平以及安全意識(shí)的提高，對(duì)于設(shè)備安全的運(yùn)行能夠提供充足的保障。

3提高設(shè)備檢修、維護(hù)、巡檢質(zhì)量

對(duì)于運(yùn)行多年的水電廠而言，設(shè)備老化極易導(dǎo)致設(shè)備事故的發(fā)生。因此，在檢查設(shè)備的時(shí)候，必須嚴(yán)格按照檢修標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)的時(shí)候，應(yīng)及時(shí)消除設(shè)備缺陷，避免反復(fù)發(fā)生同樣的缺陷。水電廠監(jiān)控系統(tǒng)的不穩(wěn)定性使得錯(cuò)報(bào)、誤報(bào)以及漏報(bào)型號(hào)的情況時(shí)有發(fā)生，這在一定程度上增加了運(yùn)行監(jiān)視、故障判定以及事故處理的困難，極易導(dǎo)致誤操作的發(fā)生，所以說完善水電廠的監(jiān)控系統(tǒng)是非常有必要的。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡檢的時(shí)候，要對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，并且通過全面的檢查及分析能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)隱患并做出相應(yīng)的處理。

4保證“兩票”的合格率為100%

所謂“兩票”指的是工作票以及操作票，在水電廠生產(chǎn)中，能夠防止誤操作、人身傷亡以及設(shè)備事故的有效措施就是正確執(zhí)行兩票的相關(guān)規(guī)定。在制定以及執(zhí)行操作票的時(shí)候，要明確任務(wù)，正確制票，逐級(jí)審核，認(rèn)真仔細(xì)的執(zhí)行模擬操作。在進(jìn)行實(shí)際操作的時(shí)候，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，逐項(xiàng)執(zhí)行唱票以及復(fù)誦，為了使問題能夠得到及時(shí)的處理，需要事先預(yù)想好操作過程中可能出現(xiàn)的問題。此外，水電廠的所有員工都應(yīng)該會(huì)使用絕緣器具。對(duì)于工作票的簽發(fā)，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行辦理，絕對(duì)不可以簽發(fā)不合格的工作票，為了保證人身以及設(shè)備安全，需要把可能出現(xiàn)的問題提前告知工作負(fù)責(zé)人，待工作票結(jié)束之后，要去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確保無誤后結(jié)束手續(xù)才可以辦理。在水電廠運(yùn)營(yíng)過程中，要將對(duì)操作票和工作票的治理落實(shí)到實(shí)處，不可限于表面形式主義，只有落到實(shí)處才能為正確使用兩票提供保證，從而進(jìn)一步保證水電廠的安全生產(chǎn)。