導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇噴漆實訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、什么是項目教學法

項目教學法是學生在教師的指導下,運用已有知識和技能，通過完成一個個相對獨立的工作項目而解決具體問題，學習新知識，形成新技能的教學方法。其特點是以項目為主線，以教師為為主導，以學生為主體。項目教學法不僅傳授理論知識和操作技能，更能培訓學生的關健能力而備受推崇。

二、什么是項目

通常理解的項目是制作一個完整的產(chǎn)品，如生產(chǎn)一輛汽車。但是，在汽修實訓教學中，我們對項目的理解沒有必要局限于此。掌握一項技能也是項目，如“拆裝發(fā)動機”“檢測發(fā)動機傳感器”“維修車門踏板”等。因此，項目沒有必要非得是完整的產(chǎn)品。一般地，項目應該滿足以下條件：

1.能將某一教學課題的理論知識和實際技能結合起來。

2.有獨立制定計劃并實施的機會，在一定時間范圍內(nèi)可以自行組織、安排學習行為。

3.有具體的成果展示。

三、項目教學實施的基本過程

1.咨訊

教師根據(jù)教學內(nèi)容的需要設計項目，制定項目目標。項目目標是教學活動所追求的、學生在學習過程結束以后應實現(xiàn)的最終行為，是預期的教學效果。一個有效的學習目標能夠說明：學習的主要意圖是什么，學生要想達到要求必須做什么。

項目教學不同于傳統(tǒng)的教學，教師在教學前要根據(jù)教學內(nèi)容的需要，精心備課，分析學生已有知識的掌握情況，并圍繞項目引導學生學習實施項目所需的相關的理論知識、技能。

2.計劃

學生分組，設定行動方案。根據(jù)課題需要和學生人數(shù)，采取自愿結合的原則分成小組。劃分小組時，教師要引導學生綜合考慮，力爭各小組成員在性別、能力特點方面平衡。如理論成績不同、動手能力不同的學生的搭配，以保證項目實施。各小組在明確任務目標和要求的基礎上，找出工作要點，組內(nèi)成員分工。

3.決策

學生自我信息收集。教師引導學生找到合適的工作方法，根據(jù)項目要求讓學生自己去查閱有關資料，如查閱手冊、圖表、網(wǎng)上搜索、現(xiàn)場調(diào)查等。學生可在查資料和教師講解中獲得完成這個項目所需的知識。討論方案時，教師的作用體現(xiàn)在給學生以框架性指導，教師只提示要解決的問題，學生自主找出解決辦法，優(yōu)選項目實施的最佳方案。

4.實施項目

每組根據(jù)項目的實施方案進行現(xiàn)場操作，完成項目任務。在項目實施過程中，教師退到幕后，進生實時觀察，了解各小組工作進度，在學生有困難時給予必要的解釋和指導。

5.檢查

完成階段性工作或在階段性目標后，首先，學生要相互交流工作成果。之后，教師要對各組的成果進行點評，給學生以獨立學習的空間和平臺，達到發(fā)展學生關健能力的目的。

6.評估

評估形式有兩種，即小組評估、教師評估。評估內(nèi)容包括兩方面：（1）各小組對于計劃的執(zhí)行情況、目標的達成情況、工作過程中的收獲和不足等。（2）對學生的專業(yè)能力和關健能力的評估。其中，關健能力包括工作和方法能力、獨立性和自主性、協(xié)作能力、溝通能力、解決問題能力和責任心等。教師要對每個學生進行評分，提出改進方向和整改措施。

評估的目的是肯定成績、查出問題、總結經(jīng)驗，不僅限于給每個小組和成員劃定等級。

四、項目教學案例： （學生12人，時間：五天）

項目：維修一塊變形破損的車門踏板。

教學目標：學生能維修車門踏板。

學習內(nèi)容：砂輪切割機切割、彎板機彎板、敲、打、磨，點焊、二氧化碳保護焊、刮膩、噴漆實踐操作。

學生已有知識：對負吸整形、敲打整形、點焊、二氧化碳保護焊、刮膩、噴漆知識有一定的認識。

教學過程：

1.明確項目目標

教師組織學生觀察壞損的車門踏板，引出項目教學的目標――維修車門踏板。

2.將學生分成A、B兩組。制定小組方案，收集信息，討論方案。

學生通過查閱有關資料，以及網(wǎng)絡查詢等方式，多渠道廣泛收集相關知識和信息，制定實施的最佳方案。兩組同學選擇了兩個不同方案：A組計劃對車門踏板整形、刮膩、噴漆；B組計劃切割下壞的部份，制作新的車門踏板替換。

3.討論方案

各組選派一名代表對本組的項目方案進行展示，并說明方案的制定原則和可操作的可能性，其他同學對其方案可提出質(zhì)詢，宣講者給予解答。師生共同論證兩組計劃的可行性，由任課教師對各組的方案進行綜合點評。最后師生共同決定本次實訓采用B組方案，并且?guī)熒鷮組方案再共同討論、修改。制定出最終方案。

主要內(nèi)容是切割下壞的部分，每人制作一塊新的車門踏板，每組中選取好的一塊，補在車上，再整形、刮膩、噴漆。完成車門踏板的修理工作。

需實施的工藝有：

（1）砂輪切割機切割。

（2）彎板機彎板、敲、打、磨。

（3）點焊、二氧化碳保護焊。

（4）刮膩、噴漆。

4.項目實施

每組根據(jù)項目的實施方案進行現(xiàn)場操作，完成項目任務。教師觀察指導。

5.檢查

每天下課前半小時，各小組相互交流工作成果，并由教師做點評。

6.評估

項目實施后，各組實行交叉檢測并給予相應評分。最后由任課老師對項目整個過程講評，對每個學生進行評分，提出改進措施。

經(jīng)過小組自評和教師評估后，表揚某組同學在最后的刮膩、噴漆步驟做得細致；某組同學點焊、二氧化碳保護焊環(huán)節(jié)做得漂亮，并且非常注意安全施工。教師又對同學們在這幾天中哪些環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的失誤做了點評，提出改進措施，并對每位學生的關健能力以表格形式作出評估。

五、汽修專業(yè)實訓中使用項目教學與傳統(tǒng)教學的區(qū)別

1.學習內(nèi)容不同

傳統(tǒng)的汽修實訓教學往往以“某個知識點”作為授課內(nèi)容。比如，學習“二氧化碳保護焊”時，就只作這一方面的實訓。學生不能將這一技能與實際的汽修掛鉤。使用項目教學，學生在實施項目過程中學習的是如何完成哪個汽修項目，不僅在過程中學會的是哪些單個知識點，更是直接與工作相連系，培訓出的是與企業(yè)“零距離”對接的藍領工人，是畢業(yè)后就能頂崗工作的操作技術工人，這正是中職學校培養(yǎng)的目標。

篇2

1引言

汽車的設計，生產(chǎn)，制造，維護保養(yǎng)是一個系統(tǒng)性的過程，每一個環(huán)節(jié)的技術要求都不同。所以，汽車專業(yè)課程牽涉到各個領域的專業(yè)技術，而高素質(zhì)汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)是一個系統(tǒng)性的過程，既要具備豐富的理論基礎，更為重要的是要有過硬的實踐能力。隨著時代的持續(xù)進步，汽車的性能日趨完善，安全性更高，舒適性更突出，這得益于汽車生產(chǎn)技術的進步與創(chuàng)新，而歸根結底還是專業(yè)人才推動了汽車技術的進步。高職院校作為技能型人才的培育與輸出基地，要深刻認識到教學模式、理念、方法對專業(yè)人才培育影響的重要性，要結合行業(yè)發(fā)展趨勢不斷地對教學理念與方法進行改革與創(chuàng)新，使得人才培養(yǎng)方向與行業(yè)發(fā)展需求相匹配。然而，就當前的現(xiàn)實情況來看，高職汽車專業(yè)課程教學中還存在著一定的問題，主要表現(xiàn)在教學理念，教學方法，實踐教學等各個方面存在不足，無法更好地促進學生專業(yè)能力的提升。本文就當前高職汽車專業(yè)課程教學中存在的不足進行深入分析，并就高職汽車專業(yè)教學改革的新思路發(fā)表幾點淺顯看法，以供參考。

2高職汽車專業(yè)課程教學改革中存在的不足

2.1課程體系落后

這是一個巨變的時代，在急速的變化之下，行業(yè)的面臨的生存挑戰(zhàn)越來越大，要有所突破，必須不斷的改革與創(chuàng)新，掌握核心技術，引領市場。在職業(yè)教學領域也是如此，尤其是汽車專業(yè)，當前汽車生產(chǎn)制造的現(xiàn)代化、智能化水平越來越高，汽車的性能也越來越完善。傳統(tǒng)的汽車專業(yè)教學理念如果不變革的話，對人才的培養(yǎng)就無法起到很好的引領作用。由此可見，落后的課程體系是阻礙汽車專業(yè)教學質(zhì)量提升的重要原因。但從當前高職汽車教學的現(xiàn)狀來看，課程體系落后幾乎已經(jīng)成為一個共性問題，這就導致培養(yǎng)出來的學生理論知識落后，實踐能力不強，進入社會，以及崗位后，無法從容正確的應對崗位挑戰(zhàn)，不僅影響了學生職業(yè)生涯的高質(zhì)量展開，同時也無法為行業(yè)的進步提供強有力的人才支持。所以，歸根結底，還是課程體系落后的原因所致，很多高職院校采取的還是數(shù)年前的教材版本，而且在課程體系的開發(fā)上，沒有與當前的行業(yè)發(fā)展相結合，也沒有針對學校實際與學生實際進行校本課程的開發(fā)，這就導致本就不夠先進的課程體系更加落后，無法充分體現(xiàn)出時代的變化，與行業(yè)發(fā)展的特性，人才培養(yǎng)與當前的行業(yè)發(fā)展形勢不匹配，無法讓學生形成良好的知識框架，同時也就談不上在良好的框架基礎之上進行深度學習了。

2.2教學模式落后

課程體系是指引，教學模式是教學體系的開展與應用，是決定教學質(zhì)量優(yōu)劣的關鍵一招。如前文所說，當下是一個巨變的時代，不僅僅是社會的整體環(huán)境和行業(yè)的發(fā)展形勢發(fā)生了根本性的變化，而且，在互聯(lián)網(wǎng)思維以及信息技術的影響下，學生的思維與行為特征也發(fā)生了巨大的轉變。而汽車行業(yè)也在不斷的進步之中，比如，隨著新能源汽車的推出，就對汽車專業(yè)教學的理念與方向帶來了極大的挑戰(zhàn)與考驗，比如，互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術在汽車行業(yè)的深度應用，也對所需人才提出了更高的要求。對于教育工作者來說要教好汽車專業(yè)，讓學生從根本上吸收進去，以及讓學生掌握有效的化學學習方法都不是一件簡單的事情。除了口頭的理論知識傳授外，還需要反復地應用于實踐，需要結合大量的實踐操作方能達到預期的教學效果。現(xiàn)階段，多數(shù)高職學校的汽車專業(yè)課教學還是以理論講解為主，課堂上仍然存在著較為明顯的灌輸式教學，學生缺乏有效的參與，而且從教學路徑來看，也較為單一化，沒有充分利用信息技術與互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，比如多開展線上教學，直播教學，以及利用慕課平臺的海量教學資源來豐富教學內(nèi)容。同時也缺乏對學生學習效果的調(diào)查與反饋，對學生在知識的理解與吸收上關注度不夠。而且在教學過程中，老師與學生間，學生與學生間的互動交流較少，課堂氛圍不夠活躍，學生的主動性無法充分的調(diào)動起來，這種前提下，學生也就不可能主動地在學習過程中摸索和總結出適合自己的學習方法。學生缺乏核心的學習驅動力，也就意味著無法發(fā)揮出想象力、創(chuàng)新力以及創(chuàng)造力，更談不上幫助他們更好的掌握了汽車專業(yè)的相關概念與技術。

2.3實踐教學渠道不足

職業(yè)技能型人才培育的關鍵是實踐，以實踐來檢驗理論，以實踐來鞏固理論，在實踐的基礎上進行創(chuàng)新與創(chuàng)造。強化實踐教學是提升學生專業(yè)能力，落實教育改革的必由之路。但是從當前汽車專業(yè)教學的實際情形來看，對于學生的實踐能力培養(yǎng)還存在著一定的問題，主要體現(xiàn)在幾個方面，一是學生實踐操作的平臺和機會較少，眾所周知，汽車是由多種零部件組成的，而且還涉及到多種技術，如汽車發(fā)動機技術、汽車組裝技術、汽車檢修與維護技術，以及汽車電子技術等等，每一項技術又細分更多領域，每一項技術都涉及不同的材料，工藝。所以，汽車專業(yè)本身具有一定的復雜性，要讓學生更全面的掌握汽車專業(yè)的相關知識，就需要通過反復的實踐來感知和總結，從而達到提升專業(yè)能力的效果。而實踐往往需要一定的載體與渠道，比如，熟悉汽車的零部件，了解汽車的構造，汽車發(fā)動的原理等等，都需要以真實的環(huán)境為依托，讓學生能夠看得見，摸得著，體驗得到。當前，高職院校實訓基地落后的現(xiàn)象十分突出，一方面是受經(jīng)費的制約，很多高職院校實訓基地的汽車樣本，都是一些老舊且過時的車型，尤其在一些電子技術的配置上，十分落后，而且數(shù)量也十分有限，無法全面滿足學生的實踐學習需求，除此之外，向外實踐渠道的拓展能力不足，沒有與大型的汽車企業(yè)達成有效的合作，這就意味著學生無法到一線，到更加真實的環(huán)境中去進行實地訓練，知識始終停留在理論層面。

2.4教學隊伍參差不齊

現(xiàn)階段，汽車的設計、生產(chǎn)、制造越來越呈現(xiàn)出現(xiàn)代化、數(shù)字化趨勢，相應的對專業(yè)人才的需求標準也越來越高。盡管，當前我國職業(yè)教育的教學方法和模式已經(jīng)取得了長足的進步，教育教學的質(zhì)量和水平有了極大的提高，尤其在汽車課程體系的設計、實施等方面還有較大的進步空間，究其背后的原因，與教育隊伍的綜合能力水平不無關系。從當前的行業(yè)發(fā)展形勢來看，汽車專業(yè)課程教學不僅需要教育工作者有著敏銳的覺察能力，同時，又要有一定的總結能力與創(chuàng)新能力，包括對課程設計的創(chuàng)新，對課程實施的改革等等。但是縱觀當前汽車專業(yè)課程教學過程中，教育工作者的教學觀念和對專業(yè)教學的理解還停留在傳統(tǒng)教學層面，不僅沒能及時掌握到專業(yè)技術的變化，同時在教學理念上也極為落后，實踐教學不夠，學習效果檢驗渠道少，學生亦無法將想法變?yōu)楝F(xiàn)實，課堂教學僅僅停留在理論上，理論終究還是會與現(xiàn)實有一定差距的，況且，一味的著重理論教育也無法對專業(yè)知識的應用與掌握有一個清晰的認知，無法針對性的查漏補缺，也就意味著學生日后無法有效應對崗位的實際挑戰(zhàn)。

3高職汽車專業(yè)教學改革的有效路徑

3.1革新汽車專業(yè)課程理念

如前文所述，當前高職汽車專業(yè)教學之所以理念落后，是由于與行業(yè)發(fā)展趨勢脫節(jié)所致，在專業(yè)課程的體系設計上沒有以當前具體的行業(yè)趨勢為背景和出發(fā)點。而只是一味的按照教材步驟進行，眾所周知，教材的編寫，審核，應用是一個嚴謹?shù)倪^程，需要一定的周期，而基于當前瞬息萬變的行業(yè)發(fā)展形勢，很顯然是會有一定的落差的。所以，汽車專業(yè)教學要改革，首先要突出時效性，要以行業(yè)發(fā)展形勢，從市場需求的角度為出發(fā)點，以著重培養(yǎng)具有良好的創(chuàng)新能力、理論基礎夯實、實踐能力強的復合型人才教育為出發(fā)點。以當前汽車技術的主要特征為課程設計的基礎，通過教學做一體化，產(chǎn)教融合等教育方式，縮小與汽車領域實際崗位的差距，通過教學理念的轉變來加快推進汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)與行業(yè)接軌的速度。

3.2創(chuàng)新汽車專業(yè)教學形式

汽車專業(yè)是一項實踐性極強的專業(yè)，無論是在汽車性能的研發(fā)上，還是汽車的生產(chǎn)制造技術，以及汽車的維修維護等，不同的領域都需要熟練的操作能力與實踐能力，這樣才能從容應對崗位挑戰(zhàn)。所以，在高職汽車專業(yè)教學中，要以具體的崗位與工作過程為導向，以工作任務來引領學生對汽車專業(yè)知識進行深入的探索與實踐。眾所周知，汽車由眾多的零配件組合而成，不同的零配件承擔相應的功能，以汽車發(fā)動機為例，發(fā)動機的點火、啟動、燃油燃燒、廢氣排放等過程，如何使發(fā)動機始終處于最佳的工作狀態(tài)，這就是一門十分復雜的課程，不僅涉及到發(fā)動機技術，而且還涉及到汽車電子技術等等。如果只是進行理論講解，沒有實物輔助的情況下，很難達到良好的教學效果。那么，就可以充分利用信息技術以及互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢性，來對教學模式進行創(chuàng)新，比如，利用相關的互聯(lián)網(wǎng)資源來制作加工成微課課件，比如，以發(fā)動機為主題，從發(fā)動機的結構，組成，運行原理來形成微課系列，通過圖文、影像、聲音合一的形式對教材進行補充，以達到良好的教學效果。除此之外，還可以通過線上教學，連線企業(yè)現(xiàn)場直播的形式來讓學生更清晰，生動的了解到汽車的研發(fā)，生產(chǎn)，制造，調(diào)試，運行等各個過程，教學形式更新穎，直觀，更富有視覺沖擊力，同時也彌補了實訓基地設施不足的短板，能夠很好地幫助學生建立系統(tǒng)的知識框架，有利于后續(xù)實踐教學的深入開展。

3.3拓寬汽車專業(yè)實踐渠道

汽車專業(yè)是一項綜合性極強的專業(yè)，實踐才能更全面的培養(yǎng)學生的綜合實力，尤其在多元化需求越來越普遍的前提下，人們對汽車的安全性、可靠性、穩(wěn)定性，以及外觀的個性化需求越來越突出。所以，教學改革的重要一步是要拓寬學生的實踐路徑，讓學生在不斷的實踐中更深入的理解知識，夯實基礎。比如，通過技能大賽的形式的拓寬實踐路徑，在參與技能大賽的過程中，學生必然會對行業(yè)需求以及自身學習程度有更深入的了解，并針對性的提升；二是深化校企合作路徑，讓學生走進實踐環(huán)境，以汽車噴漆作業(yè)為例，如果只是理論講解汽車噴漆作業(yè)中所謂的魚眼、流掛等不良現(xiàn)象，學生是無法直觀的理解的，再加上，多數(shù)高職學校也不具備汽車噴漆的設備、環(huán)境，以及條件，通過與企業(yè)合作，比如大型的汽車美容中心，讓學生去實踐現(xiàn)場了解汽車噴漆的流程，并親身實踐汽車噴漆的各個過程，這樣學生就能更準確的判斷噴漆過程中的不良現(xiàn)象，并能分析出導致不良現(xiàn)象的具體原因，并能夠通過有效的方法進行修復與改善。比如，在汽車噴漆過程中常見的起霧現(xiàn)象，就與作業(yè)環(huán)境的濕度，壓縮空氣的壓力，以及噴漆的厚度有關，掌握了這些不良原因，就能夠在具體的操作中進行避免。只有每一個環(huán)節(jié)都有了良好的實踐體驗，才能更好的提升學生的專業(yè)能力。

3.4加強教育隊伍能力建設

汽車專業(yè)教學改革的直接推動者是老師，針對當前高職汽車專業(yè)教學隊伍綜合能力參差不齊的問題，為了將教學改革落到實處，首先要加強教師隊伍綜合能力建設。一是要組織開展培訓交流活動，比如組建校本研修團隊，組織校際交流活動等，促進優(yōu)秀教師間的經(jīng)驗交流，將更多先進的教學經(jīng)驗請進來，并結合高職學校的實際進行融合與創(chuàng)新，比如開展校本課程的開發(fā)與利用工作，以更具針對性的課程設計與課程實施路徑來提升教學質(zhì)量；二是要建立科學的績效考核制度，激發(fā)教育工作者的內(nèi)驅力，幫助其有效地克服職業(yè)倦怠感，樹立起教師角色的光榮感與使命感，在教學工作者不斷的提升自我，以教學水平的提升來促進教學質(zhì)量的提升。

篇3

中圖分類號：U463.82 文獻標識碼：A

汽車車身涂裝是汽車美容與裝飾專業(yè)的一門重要的課程。傳統(tǒng)的教學模式是將理論與實踐兩門課分開講授的，學生先進行車身涂裝理論部分的學習，然后由實習指導老師帶領進行涂裝操作的技能訓練。理論與實踐教學的分割，造成理論基礎較差學生對學習理論課感到枯燥無味，沒有興趣。在參加實踐操作課的時候，因理論學習效果差，對操作技能課的操作要點和方法不能全面、系統(tǒng)的掌握，實習指導教師雖然根累，學生的聽課效果卻不理想。

2010年1月6日教育部明確提出：高職院校辦學定位要堅持培養(yǎng)高技能應用型人才，要“以社會需求為導向，推動新一輪改革”?！案咚刭|(zhì)、高技能、應用型”是高職院校培養(yǎng)目標的價值體現(xiàn)。文件所說的是要在最短的時間讓這些人才，既要能動腦，又要能動手。針對這種情況近幾年職教界提倡一體化教學，一體化教學是一種理論講解和實踐操作并行的教學模式。那么如何將這種教學模式更好的運用到汽車車身涂裝的教學當中，從而培養(yǎng)出符合涂裝崗位要求的技能型高素質(zhì)人才，主要應該解決以下幾個問題。

1認清什么是理實一體化

很多人都認為理實一體化就是理論與實踐相結合，通過對幾個項目的操作技巧的訓練再加上理論知識的講解，從而既學習了理論又掌握了實踐操作。這樣的確很好，學生學習理論的目的性清楚了好多，也不會覺得理論學習的枯燥，學習興趣也提高了，學習積極性也提高了，當然學習成績也應該會提高。但是理實一體化更應該是：通過幾個工作任務設計，讓學生在操作中了解所需要掌握的知識，然后經(jīng)過學習和分析從而掌握相應的知識。比如在面漆噴涂工序，要完成面漆噴涂的任務，我們要掌握哪些知識呢？噴漆前我們要了解涂料的配比，干燥反應的模式，漆面在噴涂后的化學變化等等，而不是一股腦地將所有涂料相關的化學知識都死記硬背下來然后再進行操作訓練。

2如何在涂裝教學中實施理實一體化

我校在200年開設了車身涂裝課程，最初使用的是傳統(tǒng)的理實分開教學，后來教學組織形式改為三周的實訓教學，教學過程中先進行理論輔導，后進入實訓車間實操教學，聘請企業(yè)的師傅參與實踐指導。由于該課程實踐性較強，噴涂教學耗材投入較大，因此實訓項目不多，僅局限于底材處理，膩子的填涂、打磨，以及中涂與調(diào)色、噴漆等幾個項目。與企業(yè)生產(chǎn)實踐脫節(jié)，不能適應汽車涂裝技術精確化與工藝化，消耗了大量的教學資源。要解決這個問題首先要從幾個問題中出發(fā)：

2.1教學資源整合，建立一體化教學區(qū)域

一體化教學區(qū)域建設目的是優(yōu)化實訓區(qū)的空間，營造職業(yè)氛圍，使學生在學習過程中能循序漸進，逐步提升基本技能、專項技能與綜合技能。應根據(jù)工作任務設置工位及相關項目學習操作區(qū)域，盡量與企業(yè)生產(chǎn)相貼近，從而達到盡快適應崗位需求的目的。教學過程中，為提高教學質(zhì)量，需配備齊全的實訓設施。

2.2根據(jù)典型工作任務設計教學內(nèi)容，完善教材體系

目前，《汽車車身涂裝》課程的教學內(nèi)容仍是以學科型知識為主。如：汽車車身結構與材料、金屬防腐蝕、有機化學基礎知識、涂料知識、車身涂裝質(zhì)量檢驗等章節(jié)，這些抽象的理論知識讓中職學生難以理解，課程內(nèi)容與實際生產(chǎn)相脫節(jié)，學生付出努力卻不能適應生產(chǎn)一線的要求。因此，必須建立適合的教材體系，讓學生學有所用，學有所需。因此要建立起適合學校和企業(yè)公司實際情況的校企合作模式。職業(yè)院校與汽車維修廠、4S店、汽車美容裝潢店以及其他汽車相關服務單位簽訂學生的實習合同，共同制訂人才培養(yǎng)計劃，共同組織教學，學校與企業(yè)定期合作，按照教學大綱的要求，根據(jù)企業(yè)業(yè)務內(nèi)容，組織學生進維修廠車間參與企業(yè)制定的各種維修項目的設計工作。

2.3雙師型教師的培養(yǎng)

目前，汽車涂裝專職師資仍沒有高層次的培養(yǎng)途徑，教師只能從其他專業(yè)改行而來，在實踐中學習、提煉、總結，缺少系統(tǒng)全面的涂裝知識理論，功底不扎實，而且沒有企業(yè)工作經(jīng)歷，缺乏專業(yè)實踐經(jīng)驗。在一體化教學過程中，教師具有企業(yè)工作經(jīng)歷是非常重要的。即使部分師資力量來自企業(yè)，具有極其豐富的企業(yè)一線經(jīng)驗，但也存在缺乏全面的教學經(jīng)驗和對學生的管理能力。因此，汽車涂裝“雙師型”教師極其匱乏。要將理論課程學習與實驗課程緊密地聯(lián)系在一起，在教學課程安排上，多安排一些實驗課程。要結合教材大綱的內(nèi)容，精心設計一些實驗課題，使學生能夠將學習到的理論知識迅速地運用到實驗教學中，通過根據(jù)設計的要求和條件，進行分析和判斷，制定實驗的方案，使學生對實驗的原理有透徹的理解。

3教學過程中常用的方法

一體化教學模式，它是由師生雙方共同在實訓中心圍繞工作任務的完成進行邊教邊學邊做?？偟囊痪湓挕皩嵺`出真理，現(xiàn)實出高效”。為了達到這個目標，如下是在開展這個一體化教學模式的幾個方法：

（1）提出問題法（復習上節(jié)課的知識，提問要講的重要點）；

（2）分析問題法（對以上提出的問題，針對學生回答的錯誤具體分析）；

（3）講授法（結合現(xiàn)場一體化教室講授課程）；

（4）演示法（師生結合中，老師可以結合一體化教室演示其中的原理）；

（5）現(xiàn)場練習法（學生動手操作）；

（6）總結、布置作業(yè)。

總之，在職業(yè)車身涂裝的教學中，老師要敢于轉變傳統(tǒng)的教學觀念，完善教學方式和方法，將理論知識與實際有機地結合在一起，開展實踐性教學，從而有效地提高教學質(zhì)量。實現(xiàn)學生在校學習期間能人手一套工具，完成各個任務，完成一個或幾個工件等，貫徹實施典型工作任務的方法，達到就業(yè)前滿足企業(yè)需求的零過度。

參考文獻

[1] 姜大源.職業(yè)教育學研究新論[M].教育科學出版社，2007（9）.

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我叫xx，今年32歲。來自呼和浩特市第三職業(yè)中等專業(yè)學校，是汽修專業(yè)的一名普通老師。自參加工作以來我嚴格要求自己，無論是在教學中還是在班級管理中都認真履行一名人民教師所賦予我的神圣職責。多年來通過學校的培養(yǎng)和自己的不斷努力，無論是在思想素質(zhì)方面還是專業(yè)技術能力方面，都有很大的進步。下面介紹一下我的工作情況。

一、 班級管理

自參加工作我一直擔任汽修專業(yè)的班主任。我給自己的工作定位是：不光要成為知識的傳授者，更要做學生全面發(fā)展的引導者。我們職業(yè)學校的學生文化基礎較差，部分學生缺少關愛，所以在帶班當中，我采用和諧的管理方式。首先尊重學生與學生平等相處，其次進行必要的家訪及時了解學生的實際情況。鼓勵學生發(fā)揮自己的長處，正確面對自己的不足，為自己制定一個短期的奮斗目標，自信的生活和學習。

我班曾經(jīng)有位同學名叫王建國，家庭條件很差，父母又在外地打工，而且他存在語言障礙，不能清楚的與別人進行交流，這在他的內(nèi)心產(chǎn)生極大的自卑感。在了解情況后我多次與他進行交談，并鼓勵他與同學們主動交流。我也利用班會時間，告訴學生，同學之間應該平等有愛、團結互助。應該學習別人的長處來彌補自己的不足，經(jīng)過一段時間的交流和引導，我們班的同學都能和睦相處。而且王建國同學也從自卑、內(nèi)向，慢慢變的開朗、樂觀，對學習和生活的態(tài)度表現(xiàn)積極。畢業(yè)后分配到內(nèi)蒙古環(huán)城汽貿(mào)有限公司從事汽車噴漆維修技術，于XX年榮獲呼市技能大賽汽車噴漆組第二名的好成績。根據(jù)畢業(yè)后學生的信息反饋，我的這種和諧管理的方式取得了良好的效果。

在學生獲得成功的同時，我也不斷總結班級管理的教育成果，在XX年《淺談職業(yè)中專學生心理健康問題及心理健康教育策略》獲中國教育報心理健康教育三等獎。我踏實的工作作風，被學校多次評為校級優(yōu)秀班主任，并于XX年獲呼市教育系統(tǒng)社會治安綜合治理先進工作者稱號。

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2.多個訂單班。在辦學過程中，該校汽車工程學院與知名企業(yè)進行深度的校企合作，共同開辦多個“訂單班”。與豐田汽車公司合作開辦了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”，與東風標致公司合作開辦了“標致定向班”，與深圳民太安保險公估有限公司合作開辦了“民太安班”，與優(yōu)配汽車零件貿(mào)易（江蘇）有限公司合作了開辦“優(yōu)配班”。“T-TEP/GR班”定向培養(yǎng)汽車機電維修人才“，F(xiàn)-SEP班”定向培養(yǎng)汽車銷售人員“，T-TEP/BP班”定向培養(yǎng)鈑噴人才；“標致定向班”定向培養(yǎng)汽車機電維修和服務顧問專門人才；“民太安班”定向培養(yǎng)汽車保險公估人才；“優(yōu)配班”定向培養(yǎng)汽車配件銷售和管理人才。2013年該校又與東風汽車有限公司簽訂了《校企合作共同培養(yǎng)人才合同》，正式啟動“東風日產(chǎn)定向班”項目。根據(jù)合同，東風日產(chǎn)將負責發(fā)動機變速箱總成、實驗用車、培訓資料、學校教師的培訓等，學校則按照東風日產(chǎn)的要求建設實訓中心，雙方計劃于2014年下半年共建“東風日產(chǎn)班”。訂單班生源從汽車工程學院二年級學生中選拔，訂單班學生完成學校既定課程和東風日產(chǎn)的課程學習并考核合格后，即可走上東風日產(chǎn)旗下經(jīng)銷商的銷售顧問、服務顧問等服務類專業(yè)崗位和機電維修、鈑金噴漆等維修類專業(yè)崗位。

3.汽車學院與企業(yè)多次開展校企研討會。汽車工程學院與廣汽豐田相關負責人多次開展交流研討，校企雙方就人才培養(yǎng)、實習實踐、課程設置、學生就業(yè)等方面進行了深入探討。這些探討的資料給我們提供了寶貴的經(jīng)驗，對我們品牌專業(yè)的建設很有幫助。

4.校內(nèi)訓考核。一汽豐田一般維修科目內(nèi)訓考核在汽車工程系每年舉行一次。系部負責人全程參與，一汽豐田上海培訓中心教師親臨現(xiàn)場指導?？己朔譃槔碚?、基本技能、汽車維護保養(yǎng)實際操作等多個項目，汽車工程系共派出6名豐田班教師參與考核?？忌鷣碜越K、江西等華東地區(qū)的8家經(jīng)銷店，共計29人。這種考核方式作為校企的一次成功的互動合作，既緩解了豐田在中國四大培訓中心的培訓壓力，同時一汽豐田汽車銷售有限公司對本次考核給予了資金和技術支持。考核期間，學院與企業(yè)的溝通，教師與一線技術工人開展交流，真正體現(xiàn)了校企深度合作共贏的辦學模式。

二、取得的收獲和啟示

通過考察調(diào)研，我們感到值得學習地方很多，也取得了一些經(jīng)驗和啟示，主要有以下幾個方面。

1.實訓建設方面。實訓室的建設和課程設置是高職教育的核心，對于提高學生競爭力至關重要。一汽—大眾在廣州舉行“伙伴讓我飛翔”2013全國職業(yè)院校校企合作簽約儀式，校長張毅與一汽—大眾有限責任公司商務副總經(jīng)理兼銷售有限公司總經(jīng)理胡詠簽訂了校企合作協(xié)議。一汽—大眾將向合作院校贈送價值120余萬元的教學用車和檢測設備等教學設施，組建“一汽—大眾班”，實施TQP項目（技術人才培養(yǎng)工程TQP———TechnicianQualificationProgram），為項目團隊教師開展技術培訓，校企共同培養(yǎng)適應一汽—大眾品牌經(jīng)銷企業(yè)崗位需求的技術人才，更好地為企業(yè)發(fā)展服務，實現(xiàn)一汽—大眾、合作院校、經(jīng)銷企業(yè)及學生的四方共贏。汽車工程學院進行了精心組織和充分準備。寬敞整齊的實訓場地、日益成熟的校企合作運行機制、成績斐然的人才培養(yǎng)質(zhì)量（特別是我校代表隊在近兩屆“一汽—大眾杯”全國職業(yè)院校汽車賽中獲得6金3銀的優(yōu)異成績），贏得了一汽大眾TQP項目考察組的一致認可。此次合作將有力推進汽車職業(yè)教育教學改革，有效提升企業(yè)人才隊伍素質(zhì)，促進企業(yè)發(fā)展。

2.課程設置合理，教學改革以企業(yè)需求為基石。南京交通職業(yè)學院汽車工程學院在課程安排上進行了課程的調(diào)整，把汽車發(fā)動機、底盤、電器、營銷、配件管理、檢測技術與維修等課程進行了整合并模塊化，每個課程項目安排了一個教室并配備了相應需要的實訓教學設備和資源，同時也配備了相關的教師。實現(xiàn)了教師、教室和教學設備場地的一體化。學生每個月完成一個項目的課程學習，這樣依次花10個月的時間完成本專業(yè)的所有專業(yè)課程學習。這種課程整合并配合一體化教學，在一個固定的時間段內(nèi)能實現(xiàn)項目化，具有針對性，一氣呵成，訓練集中，方法比較有創(chuàng)意。

3.不斷深化教學改革。要緊密結合高職教育特點，深化教育教學改革，堅持走內(nèi)涵發(fā)展之路，按照高職教育的特點和規(guī)律，加強專業(yè)建設和課程建設。要加快推進產(chǎn)學研結合，擴大開放平臺，全面推進多層次實質(zhì)性校企合作。產(chǎn)學研合作教育是高職教育發(fā)展的必由之路。要借鑒南京交通職業(yè)學院的經(jīng)驗，結合地方經(jīng)濟的特點，創(chuàng)辦一些校企結合、教學生產(chǎn)并重的股份制合作公司（企業(yè)），并不斷在積累經(jīng)驗的基礎上擴大規(guī)模?？山Y合武漢市大力發(fā)展汽車行業(yè)，擁有東風、神龍、通用等多家汽車或汽車零部件廠的優(yōu)勢，大力開展校企合作。

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中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2016.01.018

Automobile Professional "Order" Talent Training

Mode Research and Practice

XIE Juanhong， ZHONG Zhaotian

（Department of Automotive Engineering， Guangdong Polytechnic College， Zhaoqing， Guangdong 526114）

Abstract Today， the school-enterprise cooperation and work-study combination of reform has become an important direction of development of vocational education， and "Order of Education" as an important manifestation of which train more talents for the comprehensive application of higher vocational colleges to create a favorable condition. Therefore article automobile majors， for example， a brief analysis of the current demand for professionals and car class "Order" training model characteristics start to make a few comments on the launching of automotive specialty "Order" training model.

Key words vocational college; automobile professional; "order" talent training model

0引言

如今，高職教育作為我國國民大眾化教育發(fā)展中的一個重要類型，同社會經(jīng)濟法發(fā)展有著密切的關系，擔任著培養(yǎng)大批面向社會生產(chǎn)、建設與服務、管理一線的高素質(zhì)技能專業(yè)人才的偉大使命。然而，逐步提升高職人才培養(yǎng)質(zhì)量，就成為了當前高職教育發(fā)展的一個重要內(nèi)容。為此，我系與珠海市珠光汽車有限公司進行了校企合作，根據(jù)企業(yè)的崗位需求，成立了“珠光機電維修班”和“珠光鈑噴班”。

1 汽車類專業(yè)人才需求分析

如今，伴隨汽車技術的逐步發(fā)展，汽車電子化水平也有了明顯提升，而汽車維修也越加復雜，大量高科技維修設備被應用在汽車維修行業(yè)，進而對從業(yè)人員綜合素質(zhì)提出了更高要求。而且從我國目前形勢來看，汽車維修企業(yè)職員也多為中專畢業(yè)生，相對素質(zhì)較低，由此企業(yè)必然需要引進一大批綜合素質(zhì)較高的高職畢業(yè)生。同時，伴隨汽車售后服務行業(yè)的興起，也對“汽車檢測與維修技術”、“汽車電子技術”、“汽車技術服務與營銷”、“汽車整形技術”等專業(yè)學生素質(zhì)提出了較高要求，并為其就業(yè)帶來一定機遇。當前，國內(nèi)外的汽車廠家普遍都構建了覆蓋全國的售后服務網(wǎng)絡，且多為“四位一體”的經(jīng)銷店，而這些經(jīng)銷店在崗位設置、人員聘用方面都有較高要求，且需求量也比較大，吸引了大批人員選擇這個專業(yè)。①基于此，高職院校必須逐步加大對其汽車類專業(yè)人才的培養(yǎng)與重視，以此來更好迎合社會對該類人才的需求。

2 “訂單式”人才培養(yǎng)模式特點分析

在當前這個市場經(jīng)濟環(huán)境下，“訂單式”人才培養(yǎng)模式其實是企業(yè)人力資源發(fā)展的一個必然選擇。眾所周知，當前企業(yè)的競爭，其實就是“人力、智力、資本”的競爭，而且企業(yè)對其人力資源的開發(fā)也越發(fā)具有戰(zhàn)略眼光，尤其是對新增勞動力，由此，大部分企業(yè)紛紛由被動選擇人力資源轉為主動開發(fā)，主動同職業(yè)院校合作，以培養(yǎng)出更多適合企業(yè)發(fā)展的人才，而這也是“訂單式”教育展開的前提所在。②而且企業(yè)在“訂單式”教育展開中，企業(yè)雖需投入一定人力、物力資源，但后期人力資源開發(fā)質(zhì)量及其所帶來的效益卻是完全值得的，于是，“訂單式”人才培養(yǎng)模式日漸在高職院校中廣泛推廣應用，也越加受到企業(yè)的歡迎。故總的來講，“訂單式”人才培養(yǎng)模式有著“校企合作規(guī)范性、教育資源共享性與培養(yǎng)目標針對性、學生就業(yè)定向性”特點，而且該模式的應用，不僅是對當前職業(yè)教育觀念的一個轉變，而且也是對職業(yè)教育人才培養(yǎng)的一個革新，對培養(yǎng)高素質(zhì)綜合型應用技術人才提供了有利的條件。③

3 汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式實踐

3.1 簽訂合作協(xié)議，共同制定人才培養(yǎng)方案

“訂單”作為“訂單式”人才培養(yǎng)模式中的重要環(huán)節(jié)，是該模式區(qū)別于其它人才模式的本質(zhì)所在。為此，與珠海市珠光汽車有限公司在充分市場調(diào)研和崗位分析后，簽訂用人與人才培養(yǎng)協(xié)議了，雙方就人才培養(yǎng)規(guī)格、雙方權利與義務、畢業(yè)生就業(yè)安置、待遇等問題達成共識，然后共同制定“珠光機電維修班”和“珠光鈑噴班”人才培養(yǎng)方案，從而為人才培養(yǎng)奠定基礎。④而在“人才培養(yǎng)方案”中，則需涵蓋“訂單”人才規(guī)格、專業(yè)教學計劃與專業(yè)課程開發(fā)、實踐課程安排、人才質(zhì)量考評等內(nèi)容，確保雙方今后在人才培養(yǎng)方面能夠有章可循。首先，雙方就人才培養(yǎng)目標進行商談。該目標的制定，具體結合汽車人才培養(yǎng)目標與企業(yè)本身、學生個人的需求，聯(lián)系當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況，迎合高職教育的相關規(guī)律來制定，最大限度將高職生培養(yǎng)為一個集知識、能力與素質(zhì)于一體且具備創(chuàng)新能力、職業(yè)素養(yǎng)的技術綜合型人才。以“珠光機電維修班”為例，其培養(yǎng)目標就是“培養(yǎng)該訂單班既掌握汽車基本結構、汽車機電技術、汽車檢測和故障排除等理論知識，又具備從事整車與相關零部件性能檢測、故障排查與日常保養(yǎng)維護修理等方面實際操作能力的綜合型人才?！比缓螅p方就人才培養(yǎng)方面進行商討?！叭瞬排囵B(yǎng)方案”的確定，需要由院長、校企合作辦公室主任、系主任、專業(yè)負責人和企業(yè)相關負責人共同商討決定，既要迎合高職教育人才培養(yǎng)目標的相關要求，又要迎合企業(yè)發(fā)展需求。以“珠光鈑噴班”為例，人才培養(yǎng)方案制定既需要求學生“把握汽車結構、汽車噴漆、鈑金理論知識”，又要具備“汽車噴漆、鈑金技術”，需獲取“職業(yè)資格證書”方能上崗就業(yè)，并對合作中企業(yè)具體參與程度進行明確規(guī)定。⑤合作企業(yè)根據(jù)規(guī)定安排一定的時間到校進行授課，講授該企業(yè)的文化、品牌銷售、機電維修和噴漆、鈑金的工藝操作等，不定期組織學生到企業(yè)參觀學習，使學生融入到企業(yè)中，綜合能力在整個過程中逐步提高，學生一到頂崗實習，就可以上崗。

3.2 共同構建基于崗位工作任務的課程體系

從某種意義上來說，“訂單式”人才培養(yǎng)模式的實施，就是為了給企業(yè)培養(yǎng)特定崗位需求與專業(yè)需求的人才，對此，課程體系的設置，需較好迎合訂單企業(yè)本身企業(yè)文化和職業(yè)特色，而且學校除了要求學生掌握基本的專業(yè)文化知識、行為規(guī)范與道德素養(yǎng)等知識，還需強化對學生關于那些同企業(yè)相關崗位與技能的能力培養(yǎng)，實現(xiàn)同企業(yè)實習崗位的良好對接。⑥企業(yè)也需積極參與到相關課程設計與開發(fā)中，以培養(yǎng)出更適合企業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才。同時，實踐教學基地的良好發(fā)展建設，也是“訂單式”培養(yǎng)模式的又一重要保障，“訂單班”的實踐教學在本系的汽車實踐基地進行，完全滿足“訂單班”培養(yǎng)的要求。課程體系設置，編制了與工作任務相結合的實訓指導書，實訓報告，運用產(chǎn)教融合、工學結合的方式進行授課，提高學生專業(yè)技能，更貼合崗位需求。

3.3 構建對應的人才考核評價機制

首先，革新考核方式，重點突出對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，確定以學生能力考核為主要內(nèi)容的工學結合考核方式，即在考核中，摒棄傳統(tǒng)考試考核，適當加大項目、技能與過程考核的比例。如“汽車鈑金技術”課程，應用了項目教學法，整個課程在實訓基地進行，重點加大對學生技能的考核，在學生每完成一個項目后都對其進行形成性考核，而所有項目考核成績相加就是學生學習過程考核的成績，期末時抽出6～10個項目，抽簽進行考核，總成績=形成性考核成績+期末考核成績，各占一半比例;其次，積極開展多職業(yè)資格考試?！奥殬I(yè)資格考試”，作為檢查一個學生基礎專業(yè)知識的把握與實踐操作能力的一個主要手段，是考察學生是否合格、是否迎合市場發(fā)展需求的重要環(huán)節(jié)，為此，結合教學、校企合作與學生情況，積極組織了學生職業(yè)資格考試，如“汽車維修工職業(yè)資格考試”、“技術等級考試”等，以此來鼓勵學生掌握更多技能。

3.4 構建模式長效運行保障制度

任何計劃的展開都需有強大執(zhí)行力與對應的制度加以保障。為此，汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的落實展開，必須根據(jù)雙方要求來構建一套行之有效的運行制度。就校企雙方而言，雙方展開合作的目的就是為了實現(xiàn)“三贏”。然而，在實際合作中，雙方仍會出現(xiàn)一些矛盾，比如教學計劃制定、教學模式改革等，這些均需雙方共同協(xié)商解決;而且學生也易同企業(yè)所設置的崗位與待遇等方面要求產(chǎn)生矛盾，這些均需協(xié)調(diào)好?；诖耍瑸榇_保該人才培養(yǎng)模式的有序進行，達到技能訓練效果最大化，學校、合作單位與學生三方就需簽訂相應的協(xié)議，如“校企訂單式培養(yǎng)合作協(xié)議書”、“學校、家長雙方的協(xié)議書”、“學校、學生雙方的協(xié)議書”等，特別是在“校企訂單式培養(yǎng)合作協(xié)議書”中，需明確規(guī)定雙方在合作中所需承擔的職責、權利與義務，并就技能訓練中可能涉及的相關費用、違約責任與勞動保護等事項作出明確規(guī)定。⑦通過這些協(xié)議的簽訂，來更好維護各方權利，并督促各方履行相關義務。

4 結束語

總而言之，以服務為宗旨，基于學生就業(yè)，積極走“校企合作、工學結合”的發(fā)展道路，已經(jīng)成為了當前乃至今后很長一段時間內(nèi)教育改革的一個重要發(fā)展方向。而汽車維修行業(yè)也已步入了高科技時代，為此，如何更好迎合時代需求，培養(yǎng)出一大批綜合型技術人才，也成為了高職教育展開的一個重要責任。為此，通過對“珠光機電維修班”和“珠光鈑噴班”人才培養(yǎng)模式實踐，加快其專業(yè)建設步伐，積極探索和總結，以尋出一條更適合高職汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式之路。

注釋

① 孫世菊，胡亦，韓偉，等.高職電子信息工程技術專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J]. 中國教育技術裝備，2012（15）：43-44，46.

② 王世榮.工學結合“2+1”訂單式人才培養(yǎng)模式的研究與實踐――以淄博職業(yè)學院應用化工技術專業(yè)建設為例[J].中國成人教育，2012（18）：49-51.

③ 吳阿敏.汽車檢測與維修專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式探索[J].廣西輕工業(yè)，2011（9）：226-227.

④ 蘇宏林，羅文華，顧琪.高職汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實踐[J].機械職業(yè)教育，2014（5）：16-18.

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汽車美容行業(yè)在美國每年都達幾千億的產(chǎn)值，造就了大量的就業(yè)崗位，早在我國從1994年出現(xiàn)以來，因為它有很大的市場潛力，操作簡單、風險較低、利潤較高、加之靈活已經(jīng)成為汽車市場一門黃金產(chǎn)業(yè)和就業(yè)熱點。但就新疆汽車美容市場現(xiàn)狀來看，大多數(shù)汽車美容店因為沒有正規(guī)培訓的人才，技術含量較低、操作極不規(guī)范。雖然廣告做得響，但質(zhì)量卻很難保證，尤其是道德素質(zhì)較低時有多收錢敲竹杠行為，嚴重擾亂了汽車美容市場。如何解決個人認為應當培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞钠嚸廊萑瞬攀墙鉀Q當前問題的重要方法之一。培養(yǎng)汽車美容人才一方面非常適合汽車市場的需要，另一方面也給交通職業(yè)院校畢業(yè)生提供了就業(yè)機會。如何培養(yǎng)發(fā)展新疆汽車美容專業(yè)下面談談自己的看法。

一、設置汽車美容課程應于市場接軌

有的職業(yè)院校也看好本專業(yè)的發(fā)展前景也開辦這種專業(yè)，但外行即不做市場調(diào)查，也不講科學只是簡單機械的模仿其它有關院校相關專業(yè)，如開設汽車構造、汽車電氣、汽車電子技術、汽車運用等課程，而恰恰忽略了汽車美容應該學得課程。根據(jù)我交此專業(yè)的體會和查閱資料的總結，以及調(diào)查走訪一些汽車美容店的結果看。汽車美容的專業(yè)課最起碼應該開設六個部分：第一是色彩基礎知識的掌握、如對色彩的感覺、對色彩的調(diào)配等。第二是對汽車美容材料的認識、如對各種清洗劑、底漆、膩子、面漆種類的識別、性能的認識、調(diào)配的原理等。第三是對汽車材料的的認識、如對汽車金屬材料、塑料、橡膠、粘結劑、各種汽車用油的牌號分類、性質(zhì)的區(qū)別等。第四是對汽車美容工具的認識、如汽車工具扳手、各種鉗子、錘子、刀子、鉚槍、風槍、電鉆、塑料焊機等功能使用原理的認識。第五是對汽車美容工藝的掌握如對汽車內(nèi)部外部如何清潔護理、表面漆膜的護理、局部補修整體翻新中的防銹、刮涂、打磨、刷涂、噴涂。以及對漆膜常見病態(tài)原因、漆面劃痕、面層斑點的處理等。第六是對汽車美容設備的認識如對清洗機、吸塵器、研磨機、拋光機、打蠟機、空氣壓縮機、烤漆噴漆等設備原理使用操作工藝的掌握等。

二、應當配有一定規(guī)范的汽車美容實習基地、其基本組成如下

1、要配有一定規(guī)范的汽車洗車間

現(xiàn)在洗車除了手洗車外還有機械電腦洗車包括自動式、隧道式、龍門式等都比較適合城市車多流量大，衛(wèi)生要求嚴格、必須節(jié)約用水等實際要求。一般電腦洗車應具備以下幾點：

（1）車間空間應符合國家規(guī)定的實際通行車輛尺寸的標準。

（2）要做到泡沫噴灑、高壓水沖洗、水蠟洗、亮光蠟噴灑護理、強力風干等工藝要求。

（3）要有排污和廢水處理的能力。

（4）要配有懂技術的人員操作。

2、要配有一定規(guī)范的汽車美容護理修復車間

在日常汽車美容護理、新車開蠟養(yǎng)護、特別是冬季護理和漆膜的修復等，因為這些工序怕曬怕凍怕灰塵等，所以汽車美容實習基地必須具備有一定的汽車美容護理修復車間，按市場要求汽車美容護理修復車間應具備以下幾點：

（1）要有規(guī)范的操作工藝并要張貼上墻以方便操作和提醒。

（2）車間空間應符合國家規(guī)定的實際通行車輛尺寸標準。

（3）要有一定的擺放設備空間和操作空間。

（4）要配有懂技術的人員指導操作。

3、有條件的應配備噴烤漆房

噴烤漆是一門現(xiàn)代汽車修理工藝有很大的市場發(fā)展空間，操作簡單、風險較低、利潤較高、加之靈活已經(jīng)成為汽車市場的熱門。但現(xiàn)在做的店家?guī)缀跏切扌扪a補方式、全車烤漆噴烤漆則較少，其原因是投資比較大沒有正規(guī)的車間、沒有正規(guī)的人員操作。按市場要求噴烤漆車間應具備以下幾點：

（1）車間空間應符合國家規(guī)定的實際通行車輛尺寸標準。

（2）要有良好的溫控設備、烘干設備、空氣過濾設備等。

（3）要有規(guī)范的操作工藝并要張貼上墻以方便操作和提醒。

（4）要有一定的擺放設備空間和操作空間。

（5）要配有懂技術的人員指導操作。

三、要配有懂技術的教師上課和指導操作

有了相關教材和實訓場地教師就是關鍵問題，有了理論不一定會操作，會操作不一定會理論，有理論會操作不一定懂學生心理。最好是用懂理論懂操作諳熟學生規(guī)律的教師來擔任，而且應該有很強的事業(yè)心和責任感。因為學院培訓實習場地、設備投資都很大，一般學院創(chuàng)收彌補能力都很弱如果一旦損失將很難再生。所以挑選合格的教師是一項非常謹慎的事。一般職業(yè)院校都沒有現(xiàn)成的教師。而外聘者僅僅懂一些實際操作，遠遠不能勝任教師工作。個人看法是通過教師培訓來解決。從目前培訓的方法看一是派教師到有關企業(yè)專門學習，二是請有關技術人員指導教師操作實踐。

四、要加強對學生思想道德理論的教育和建議有關單位制定相關的法律法規(guī)

現(xiàn)在汽車美容市場一些店鋪人員道德素質(zhì)較低，時有多收錢敲竹杠行為嚴重擾亂了汽車美容市場。其原因主要來自兩方面一是沒有正規(guī)培訓的人才，道德素質(zhì)較差，心里只想掙錢沒有國家觀念、沒有法律觀念、缺乏一定的職業(yè)道德素質(zhì)修養(yǎng)。學院應加大力度通過集體主義教育、愛國主義教育、學校環(huán)境熏陶、案例教育等，為學員上崗打好打牢思想基礎。同時應建議有關單位制定相關的法律法規(guī)遏制非法經(jīng)營者，對擾亂汽車美容市場損害消費者的店鋪、人員應加大懲罰力度。同時有研究能力的教師可以通過市場調(diào)研，通過著書等方式提出自己的觀點看法，以協(xié)助有關單位從理論上完善相關的法律法規(guī)制定。

五、開設本專業(yè)需要本職業(yè)技術學院領導大力的支持

首先立項需要專人調(diào)研考察論證，其人員需要領導審定批準，考察的時間經(jīng)費也需要領導審定批準，考察的論證結果也需要領導召集有關專家論證批準。其次開什么課程、開多長時間、開幾門、由誰來任課誰來負責需要領導審定批準。建立什么樣的汽車美容實習基地、進什么樣的什么規(guī)格的汽車美容工具、設備需要領導審定批準。總之人無頭不走鳥無頭不飛，各項相關工作沒有領導的大力支持是辦不成的。

綜上所述：發(fā)展汽車美容專業(yè)培養(yǎng)汽車美容專業(yè)人才，一方面非常適合新疆汽車市場的需要，另一方面也給交通職業(yè)院校畢業(yè)生提供了就業(yè)機會。同時必須要有規(guī)范的實訓基地、對口的教材、合格的教師，需要職業(yè)技術學院的領導大力支持，否則也是極其困難的甚至是短命的。

參考文獻

[1]張德金.《汽車裝飾美容使用手冊》.機械工業(yè)出版社，2004.2、

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中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）19-0043-02

一、背景

當前，我國職業(yè)教育體制下學生雖然掌握了豐富的理論知識，但缺乏實際操作經(jīng)驗，以致畢業(yè)生不能滿足企業(yè)的需求，同時，在頂崗實習中企業(yè)往往重使用輕培養(yǎng)，普遍存在被企業(yè)當成廉價勞動力、跳槽頻繁等問題，這些制約了新型技能人才的培養(yǎng)。

2014年8月，教育部下發(fā)了《教育部關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》，深化產(chǎn)教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制，創(chuàng)新技術技能人才培養(yǎng)模式。為響應教育部號召，我校于2014年9月，新生入學時選擇汽車運用與維修專業(yè)1402班作為試點班，開展現(xiàn)代學徒制試驗。

一直以來，學校在汽車運用與維修專業(yè)嘗試過校企合作、半工半讀、項目教學、理實一體化等多種教學模式，為搞好“現(xiàn)代學徒制”打下堅實基礎。學校與建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復新四家綜合實力較強，多次合作的企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，開展現(xiàn)代學徒制試驗，對實施過程中存在的問題進行分析，探討解決問題的對策。企業(yè)、學校和師生對開展現(xiàn)代學徒制試點的積極性很高。

二、現(xiàn)代學徒制含義

“現(xiàn)代學徒制”是以校企合作為基礎，以學生（學徒）的培養(yǎng)為核心，以課程為紐帶，以學校、行業(yè)、企業(yè)的深度參與和教師、師傅的深入指導為支撐的人才培養(yǎng)模式。它是一種交替式學習和培訓，把實習作為職業(yè)學校實踐教學的主要形式，將傳統(tǒng)的學徒制與現(xiàn)代學校教育結合的一種學校與企業(yè)合作的先進職業(yè)教育制度。它強調(diào)“做中學、學中做”，是半工半讀、工學交替的最佳形式，是學校和企業(yè)深度合作的典型模式。它既不同于單純的學校教育，也不同于傳統(tǒng)的學徒制。它的實施改變了理論與實踐的脫節(jié)，知識與能力的割裂，教學場所與實際情境分離的局面，是職業(yè)學校人才培養(yǎng)模式的一場重大變革。

三、我校汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學徒制做法

1.開展現(xiàn)代學徒制過程中，時間上按照“1年+1年+1年”模式。第一年，學生在校完成汽修專業(yè)相關基礎課程，進行有關汽修企業(yè)及其崗位素養(yǎng)與技能的感知性教育教學；第二年，學生半工半讀，進入汽修企業(yè)進行現(xiàn)代學徒制實習，一周教學時間實行“2.5+3.5+1”機制（兩天半在校學習，三天半在企業(yè)見習，一天休息）；第三年，學生直接進入汽修企業(yè)實習。身份上按照學生學徒準員工員工模式進行逐漸轉變。

2.汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學徒制分三個階段實施：第一階段是制定《汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學徒制試點工作實施細則》，確認試點汽修企業(yè)為建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復新四家；崗位有機修、鈑金、涂裝、裝潢、四輪定位、輪胎、洗車、營銷八個；學生數(shù)共40人；制定實施辦法和相關規(guī)章制度，制定實習計劃、實綱，編寫實習教材和實習生手冊。第二階段學生作為學徒到汽修廠輪崗實習，每個輪訓崗位一位帶徒師傅，五位學生學徒，為了確保學生在學徒時期崗位與技能輪訓到位，學校對每個崗位的師傅按技能要求的不同予以補貼。通過第三方考核，學生崗位技能全部過關，從學徒轉為準員工。第三階段是總結試點工作經(jīng)驗和不足，檢驗和修正實施方案，表彰獎勵先進企業(yè)及個人，并兌現(xiàn)相關政策。

3.為了克服課程建設與企業(yè)需求不盡相符的現(xiàn)狀，我們根據(jù)崗位要求，與企業(yè)共同編寫汽車發(fā)動機、底盤、電器電控、空調(diào)、美容與裝潢等方面的教材，在企業(yè)給學生授課，同時也要求企業(yè)派員講授技能課程，校企雙主體育人，盡可能地縮小與企業(yè)需求的差距。

四、成效

1.學生技能水平顯著提升，并突顯個人專長。汽修1402班陳林慶、林智斌兩位同學進入學徒制班后，對汽修企業(yè)及其崗位素養(yǎng)與技能有了一定的認知后，在汽修實訓別認真、好學，在一年級下學期就代表學校參加福建省汽修專業(yè)技能競賽，并分別獲得車身涂裝（涂漆）和車身修復（鈑金）項目三等獎的好成績。經(jīng)過輪崗輪訓后，學徒班同學的技能水平普遍明顯提升。2015年汽修專業(yè)代表學校參加省賽的選手總共12名，學徒班就占了8名（2014級共有四個汽修班），現(xiàn)代學徒制的成效可見一斑。

2.增強學生的崗位責任、崗位意識，促進學生對企業(yè)文化的認同。在輪崗實訓過程中，每位學生都有一個和師傅共同的崗位，與師傅共進退。比如給汽車噴漆，噴漆工作沒完成，師傅就要加班，學徒也要陪著一起加班。只有師傅順利完成工作，學徒才能下班。因此，很多學徒很快進入了崗位角色，增強了崗位意識。

通過輪崗實習，學生們很清楚的知曉以下幾點：①汽車結構是從事汽車維修人員必須掌握的基礎知識。②維修人員應具有汽車新結構、新技術知識。③維修工必須有熟練運用設備和儀器的能力，以利于提高修車率，保證維修質(zhì)量，降低維修成本。④汽車維修作業(yè)中的場地清潔、工具清潔、機件清潔、著裝清潔與使用設備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數(shù)、間隙配合是同樣重要的，缺一不可。⑤汽車銷售與維修接待人員應掌握相關的營銷策略和技能。這些心得，只有學生參與到汽修企業(yè)的實際生產(chǎn)經(jīng)營活動中才能有深刻體會。

通過現(xiàn)代學徒制教學，學生真正參與到了汽修企業(yè)的生產(chǎn)過程，體驗到了汽車企業(yè)文化和學校文化的異同，從而使其學習更有指向性和社會性，為今后學習打下了堅實的基礎。同時，現(xiàn)代學徒制也為學生提供了通過參加實際工作來考察自己能力的機會，學生到現(xiàn)場接受汽車修理訓練，接受汽車修理工作熏陶，了解到與自己今后汽車修理有關的各種信息，開闊知識面，擴大眼界，反思自身，更清楚地認識未來發(fā)展的方向。

3.加快“雙師型”師資隊伍建設。在學校的現(xiàn)代學徒制試點中，汽修專業(yè)的教師輪流安排帶學生到企業(yè)崗位進行學徒輪訓。學校汽修專業(yè)教師、企業(yè)汽修師傅相互學習，共同教授學徒。汽修專業(yè)的教師在修理一線耳濡目染，學習討教，無疑為“反哺”教學打下扎實基礎。通過帶學生到企業(yè)輪崗訓練，使得汽修專業(yè)的教師有了很多與企業(yè)近距離接觸的機會，感觸頗深：①現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結構復雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎維修技能逐漸淡化，原先的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職學校汽修專業(yè)教學人員必須在中職教材的基礎上做一定的調(diào)整，在教學中滲入新車型相關內(nèi)容。②理論課堅持“理論”夠用原則教學，結合實物展示教學。決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好像什么都不會，什么都不懂?，F(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可，而現(xiàn)在的中職汽修教材理論太細。

五、思考與期望

1.現(xiàn)代學徒制在試點取得一定成功后的延伸。學校汽車運用與維修學徒班試點成效是顯著的。我們期望能把現(xiàn)代學徒制推廣至整個汽修專業(yè)乃至全校所有專業(yè)，但受條件限制，有一定困難。若汽修專業(yè)四個班都作為現(xiàn)代學徒制班，首先面臨的是合作企業(yè)數(shù)量跟不上。由于我們是位于閩北的一所學校，地理位置偏僻，經(jīng)濟不發(fā)達，加之四線城市大中型企業(yè)較少，中小型企業(yè)在資本原始積累的時候，思想還沒有到達要承擔培養(yǎng)崗位技術工人這一社會責任的高度。學徒制一不小心就會面臨“學校熱、企業(yè)冷”的尷尬局面。另外汽修企業(yè)在學徒培養(yǎng)過程中所付出的精力、材料消耗、設備損耗等費用較大，一位師傅要負責3～5名學徒的培訓，還要占用生產(chǎn)設備，在維修工作繁忙時難以兼顧。雖然現(xiàn)代學徒制全面鋪開還面臨這樣那樣的問題，但小范圍試點的成功使我們積累了寶貴的經(jīng)驗，讓我們看到了現(xiàn)代學徒制這種新型教學模式的可行性，相信只要企業(yè)、學校、學生、政府四方共同努力，找到共同利益的訴求點，諸多問題都會迎刃而解，就能很好地推行“現(xiàn)代學徒制”了。

2.加強學生的教育管理，就業(yè)指導。學生輪崗實習過程中，主要出現(xiàn)了以下幾個問題：①部分學生在某些不喜歡的崗位實習的時候，懶散不積極，不愿意主動向師傅討教，甚至出現(xiàn)頂撞師傅及領導的不良現(xiàn)象。②部分學生就業(yè)心態(tài)有問題，到企業(yè)學到技能本領后，一不如意就想著跳槽。所以針對試點過程中出現(xiàn)的這些問題，學校應加強對學徒工的過程管理。在學生學徒期間也要跟進管理，組織班主任、專業(yè)教師下企業(yè)帶隊，及時注意學生的動態(tài)，及時溝通，調(diào)整就業(yè)心態(tài)，避免學徒工流動性太快，盡量減少企業(yè)的用工損失。

3.政府需要出臺相關政策調(diào)動企業(yè)參與現(xiàn)代學徒制的積極性。單邊利益驅動是沒有生命力的，必須落到實處以實現(xiàn)校企互補雙贏。企業(yè)需要用工，企業(yè)用工的目的是為了企業(yè)的發(fā)展，是為了追求利潤和回報。政府要在法律和制度上明確企業(yè)支持和參與職業(yè)教育的權利和義務，制定諸如在稅收、資金、財務、人員等多方面的優(yōu)惠政策，使企業(yè)和學校在校企合作中互惠互利，共同發(fā)展。

4.推行校企合作的現(xiàn)代學徒制是職業(yè)教育發(fā)展的必然?，F(xiàn)代學徒制是目前職業(yè)教育的一劑良藥。它的基本功能正好克服了阻礙當前職業(yè)教育發(fā)展的因素，使新時期的職業(yè)教育釋放出促進經(jīng)濟社會發(fā)展的大量能量。如果我們能把中國特色的現(xiàn)代學徒制做起來，將有利于企業(yè)用工和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)用人，有利于企業(yè)的發(fā)展，有利于提高學校與企業(yè)的科研水平和創(chuàng)新能力。

參考文獻：

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中圖分類號：G717 文獻標志碼：A 文章編號：1673-9094-（2016）05C-0038-04

加強專業(yè)建設，是職業(yè)學校加強內(nèi)涵建設、提高教育質(zhì)量的根本舉措，是推進職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展、科學發(fā)展、優(yōu)質(zhì)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設的重要內(nèi)容?！笆濉逼陂g，江蘇省組織實施了職業(yè)學校專業(yè)規(guī)范化、特色化、品牌化建設，極大提升了職業(yè)學校辦學水平和服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。但從總體看，隨著產(chǎn)業(yè)結構的升級，社會崗位的更新速度加快，職業(yè)學校專業(yè)拓展性差、專業(yè)間協(xié)同發(fā)展能力不強、資源共享性差的問題突出，影響了專業(yè)適應社會需求的發(fā)展能力。如何協(xié)調(diào)發(fā)展關聯(lián)專業(yè)是職業(yè)教育重點關注的問題。

一、專業(yè)群的內(nèi)涵和特征

專業(yè)群是指圍繞某一技術領域或服務領域，依據(jù)自身的辦學優(yōu)勢與服務面向，以優(yōu)勢或特色專業(yè)為核心，按行業(yè)背景、技術基礎相同或相近原則，充分融合相關專業(yè)而形成的專業(yè)集合。具有如下兩個主要特征：（1）群內(nèi)各專業(yè)具有共同的行業(yè)背景和服務領域；（2）群內(nèi)各專業(yè)具有共同的課程內(nèi)容和教學條件。專業(yè)群的構建主要分為：圍繞學科基礎構建、圍繞產(chǎn)業(yè)鏈構建和圍繞職業(yè)崗位構建三種方式。無論采用何種方式，都必須充分考量專業(yè)群內(nèi)各個專業(yè)的資源共享程度，包括師資、實驗、實訓、課程等資源的合理配置與優(yōu)化，還可以適當調(diào)整專業(yè)及方向，以有利于提高辦學效益和服務經(jīng)濟社會的能力。

二、現(xiàn)代化專業(yè)群建設思路

“十二五”期間，蘇州建設交通高等職業(yè)技術學校緊緊圍繞蘇州地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要，大力培養(yǎng)高素質(zhì)高技能汽車、建筑、商貿(mào)類人才，著力解決發(fā)展中的重點、難點問題，形成了汽車維修、建筑工程、商貿(mào)工程三大專業(yè)群，包括省級五年制高職品牌專業(yè)3個、特色專業(yè)2個，形成了一定的辦學品牌和特色。

“十三五”期間，學校將大力推進現(xiàn)代化專業(yè)群建設，促進專業(yè)精細化、品牌化、特色化發(fā)展。堅持以立德樹人為根本宗旨，以提高質(zhì)量為基本任務，以促進就業(yè)為行動導向，以服務發(fā)展為主要目標，以校企合作為抓手，主動適應社會需要，著力提高專業(yè)建設水平，促進集聚發(fā)展，推動人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提升。具體內(nèi)容有：（1）圍繞本地區(qū)或行業(yè)對技術技能型人才的市場需求，充分發(fā)揮學校建筑、汽車類兩大優(yōu)勢專業(yè)，不斷優(yōu)化專業(yè)設置，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供人才保障。（2）以學?，F(xiàn)有品牌、特色專業(yè)建設為核心，帶動相關、相近專業(yè)共同發(fā)展，促進專業(yè)建設水平整體提升，增強專業(yè)服務產(chǎn)業(yè)能力。（3）根據(jù)專業(yè)群建設需要，利用專業(yè)間相互促進、帶動、共享的關聯(lián)性，對組織管理、師資配備、教學資源、基地建設、校企融合等進行整合，發(fā)揮專業(yè)群聚集和擴散效應，拓寬服務面向，增強社會適應性。

三、現(xiàn)代化專業(yè)群建設路徑

（一）合理組建專業(yè)群，改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

契合地方經(jīng)濟發(fā)展需要，結合學校實際，合理組建專業(yè)群。至2015年底，蘇州市汽車保有量已近300萬輛，全市3類以上維修企業(yè)近5000家，均位于全省第一。蘇州巨大的汽車服務市場以及汽車在安全節(jié)能、智能化和信息化等方面的技術不斷更新，高素質(zhì)高技能人才缺口將持續(xù)凸顯。

學校自2004年起，經(jīng)過十多年發(fā)展逐步形成了汽車維修專業(yè)群，包括汽車檢測與維修技術（省級五年制高職品牌專業(yè)）、汽車營銷與服務（省級五年制高職特色專業(yè)）、汽車運用與維修技術等3個五年制高職專業(yè)，配備有2萬多平方米的汽車實訓中心，擁有3000多萬元的汽車專業(yè)教學設備，設有20余個實訓中心，涵蓋了所有汽車后市場服務領域，是“國家汽車運用與維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)培訓基地”“國家技能緊缺型人才培養(yǎng)基地”和“江蘇省高水平示范性實訓基地”。

學校聯(lián)合蘇州地區(qū)多家擁有汽車專業(yè)的職業(yè)學校與當?shù)刂髽I(yè)成立汽車職教集團，通過集團化運作，對地區(qū)汽車行業(yè)后市場發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題、從業(yè)人員的崗位分類及知識結構、企業(yè)服務主要崗位的任職條件、任職崗位主要工作任務等做了詳盡的調(diào)研與分析，吸取以往校企合作辦學的經(jīng)驗和精髓，樹立了明確的人才培養(yǎng)目標，堅持校企“共建、共贏、共發(fā)展”的合作理念，構建穩(wěn)定、長效、高質(zhì)量的校企合作平臺，形成“共建基地、共育師資、共設課程”的合作模式，有力促進了人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升，最終形成了“二元一體、三面共建、多方評價”的人才培養(yǎng)模式。

推行“雙證融通”教學，實現(xiàn)職業(yè)資格對接。采用企業(yè)實景教學，促使技能教學更規(guī)范、更標準，教學內(nèi)容更貼近企業(yè)實際需要。積極開展多種形式的課外拓展教學活動，邀請校外專家開設專題講座。全面開展專業(yè)社團活動，以技能教學為主線，在平常課堂教學內(nèi)容之外，增加、拓展專業(yè)學習內(nèi)容，既豐富了學生的課余生活，又拓展了其專業(yè)知識和技能。

（二）系統(tǒng)設計課程體系和課程群

專業(yè)群核心專業(yè)與相關專業(yè)之間既有共性，也有差異性；既有相互依賴的特點，也有相對獨立的特性。汽車維修專業(yè)群面向汽車后市場服務領域，認真開展了崗位、崗位群工作過程的調(diào)研分析，在對職業(yè)崗位能力進行分析的基礎上，明確了崗位職責、提取出典型工作任務、轉化為相應的學習領域，確定了專業(yè)主干核心課程，形成了“基于工作過程的課程設計理念、基于工作任務的課程內(nèi)容結構及基于工作質(zhì)量的課程學習要求”的“工作過程三維導向”模塊化課程體系。

按照學生認知規(guī)律，從培養(yǎng)學生的專業(yè)興趣入手，采用階梯式技能培養(yǎng)模式，群內(nèi)3個專業(yè)前3年課程結構和專業(yè)能力要求相當，形成了以“汽車文化――汽車構造――整車維護”為前導的課程群，后續(xù)汽車檢測與維修技術專業(yè)以“零件檢測、總成修復”為核心，汽車運用與維修技術專業(yè)以“運營管理、車輛修復”為核心，汽車營銷與服務專業(yè)以“維修接待、汽車營銷”為核心的專項實踐課程體系。

開展考核模式改革，依據(jù)崗位和職業(yè)資格能力要求制定考核標準，逐步推行教考分離、以證代考的考核評價方式，注重考核評價的多元性，引入第三方考核模式。目前，汽車專業(yè)群的所有主干專業(yè)課程均實現(xiàn)了教考分離，同時推行計算機組卷和閱卷。

（三）認真實施項目化師資建設工程

實施“專業(yè)帶頭人培養(yǎng)工程”，一方面在教學和科研工作上壓任務、嚴要求，另一方面在參加專業(yè)學習、進修、培訓、職稱評定、推優(yōu)評先等方面給予傾斜政策。認真研究制訂專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計劃，選拔優(yōu)秀中青年教師給予重點培養(yǎng)，造就一支具有現(xiàn)代職教理念、專業(yè)群認同意識的專業(yè)帶頭人隊伍。

實施“骨干教師培養(yǎng)工程”，積極組織教師開展各類校本教研活動，開展教學業(yè)務學習和專業(yè)知識技能學習，完善專業(yè)教師下企業(yè)鍛煉制度。鼓勵教師主持或參與科研課題，助推教師迅速成長為教學骨干。團隊教師開發(fā)的《汽車維護課程輔助教學資源》在全國職業(yè)院校技能大賽相關會議上展示，并公開發(fā)行；研發(fā)的《車載網(wǎng)絡教學平臺開發(fā)與應用》教學成果，獲2013年江蘇省教學成果特等獎，國家教學成果二等獎。

實施“優(yōu)秀教學團隊建設工程”，依據(jù)現(xiàn)代化專業(yè)群教學需要，把相關專業(yè)的教師進行組合，使不同專業(yè)特長、專業(yè)背景的教師之間優(yōu)勢互補，聘請行業(yè)、企業(yè)能工巧匠和技術骨干擔任兼職教師，充實教學團隊力量，形成“以優(yōu)化結構為重點、與辦學規(guī)模相適應、以雙師結構為特點”的專業(yè)教學團隊，“占百春新能源汽車技術名師工作室”和“謝永東致能名師工作室”被評為市級名師工作室建設項目。

大力推進“兩站建設工程”，即企業(yè)在學校設立的企業(yè)工作站和學校在企業(yè)設立的教師工作站，有效促進了“雙師”的培養(yǎng)。

（四）精心規(guī)劃，提高基地建設水平

技能教學是實現(xiàn)職業(yè)教育培養(yǎng)目標的重要內(nèi)容，而實訓基地是完成技能教學的重要保障。結合專業(yè)特點及專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，學校深入開展與豐田、北京現(xiàn)代、BOSCH等多家企業(yè)的合作，打造集整車維護、故障診斷、鈑金、噴漆、汽車營銷、保險與理賠、汽車配件和新能源汽車于一體，具備了企業(yè)化、信息化、項目化的“三化”校內(nèi)實訓基地?；诨刭Y源共享，建立“緊密型”校企合作關系，多次承辦蘇州市汽車維修行業(yè)舉辦的各類職工技能競賽、省市級職業(yè)院校技能大賽以及省市級技能教學研究會議等，示范引領、帶動輻射作用非常顯著。

借鑒企業(yè)CIS建設了“三維一體”汽車實訓基地專業(yè)文化。一是通過總結提煉專業(yè)精神文化，明確發(fā)展共同愿景；二是通過專業(yè)形象文化建設，營造專業(yè)文化氛圍，熏陶學生行為習慣，讓學生有歸屬感和自豪感；三是通過專業(yè)行為文化建設，規(guī)范學生行為習慣，養(yǎng)成良好職業(yè)素養(yǎng)，把專業(yè)文化融入生活，激發(fā)學生學習興趣提升學生自信。

（五）“互聯(lián)網(wǎng)+”引領，提升專業(yè)群建設信息化水平

多方合作，開發(fā)各類課程資源，牽頭聯(lián)合學院汽車協(xié)作委員會16個學校，制定了3個專業(yè)近60個課程標準，同時建設江蘇省汽車教學資源庫；根據(jù)我校學生特點、實訓條件和教學，校企合作建設了理實一體化課程資源；引進國外先進教學資源，建設在線學習系統(tǒng)；開發(fā)網(wǎng)絡共享課程、校本教材、學習工作頁等。

對接新平臺，運用信息化技術對接新平臺，改變課程呈現(xiàn)形式。建立數(shù)字資源超市，開發(fā)、引進在線共享課程，全面推進數(shù)字課程選修。教學環(huán)境與信息化對接，構建未來實訓室、仿真實訓室等信息化教學環(huán)境。轉變教與學方式，推動移動終端、在線學習在日常教學中廣泛應用，探索建立以學習為中心的信息化教學模式。

四、現(xiàn)代化專業(yè)群建設成效

服務經(jīng)濟，為區(qū)域發(fā)展輸送優(yōu)秀人才。學校為蘇州地區(qū)汽車行業(yè)輸送了大批的高素質(zhì)高技能人才，畢業(yè)生供不應求，就業(yè)率高。師生在省級以上汽車類技能大賽中榮獲98金、120銀、35銅，在本年度舉行的江蘇省技能狀元大賽中榮獲一等獎。

服務企業(yè)，校企深層次合作。校企合作的終極目標是實現(xiàn)學校、企業(yè)“深層次”的融合和“雙贏”，不能僅僅停留在企業(yè)為學校提供實習、實訓和就業(yè)機會這一簡單層面上，學校不能總是單方面的向企業(yè)“索取”，只有真正做到為企業(yè)所需、為企業(yè)所想、為企業(yè)服務，使企業(yè)通過合作而“得益”，才能調(diào)動企業(yè)參與校企共建的積極性，才能實現(xiàn)校企“雙贏”。深入開展與豐田、北京現(xiàn)代、PPG、BOSCH和BASF等8家企業(yè)的合作，在得到企業(yè)基地建設、師資培養(yǎng)、課程資源支持的同時，也積極主動服務合作企業(yè)，提供相關培訓和人力資源等。

服務社會，為行業(yè)提供各類優(yōu)質(zhì)培訓。作為職業(yè)類學校，除了擔負學歷教育這一主要任務之外，其為社會服務的功能也是不可或缺的，借助學校本身所具有的、得天獨厚的“軟硬件”資源，為社會各行業(yè)提供高效優(yōu)質(zhì)的培訓，既是構建完整的現(xiàn)代職教體系的需要，也是進一步密切校企合作的手段和重要舉措，更是學校回報社會的重要途徑。憑借優(yōu)良的實訓資源和優(yōu)秀的師資團隊，積極開展對外服務和社會培訓，成為蘇州地區(qū)交通行業(yè)的指定培訓基地，常年開展汽車維修從業(yè)資格、汽車維修、下崗工人再就業(yè)培訓等社會培訓工作，年均培訓量穩(wěn)定在1萬余人次，為行業(yè)發(fā)展及學習型社會構建做出了突出貢獻，社會服務效益顯著。

五、現(xiàn)代化專業(yè)群建設反思與展望

1.推進“二元一體”人才培養(yǎng)模式深化校企合作，積極推進校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式，實行校企一體化育人。

2.課程體系構建與教學內(nèi)容改革還應根據(jù)行業(yè)企業(yè)對人才培養(yǎng)的要求與時俱進，整合信息化課程資源，推進實訓基地信息化基礎設施建設，推廣現(xiàn)有教學資源。

篇10

中圖分類號：G434 文獻標志碼：B 文章編號：1673-8454（2017）08-0037-03

大規(guī)模在線開放課程和教學資源的共享和應用，使得大部分學習者獲得了很好的學習資源和效果，促進了自主學習、個性化學習、泛在學習以及翻轉課程等全新的學習模式和教學方式的應用與實踐，而微課因內(nèi)容短而精，以某一知識點為教學內(nèi)容，成為學習者學習資源的重要內(nèi)容。

高職院校以培養(yǎng)學生技術技能為目標，應該加強與重視開展慕課實踐教學改革，以課程中某個實踐操作技能為知識點進行微課制作，制作完成后通過慕課平臺向學習者開放。本文以《模型制作與材料成型工藝》課程為例，結合慕課和高職課程的特點，從微課拍攝準備、微課拍攝過程和微課后期制作等三方面，對高職微課攝制的理論與實踐進行探討，促進高職課程教學改革，提高教育教學質(zhì)量。

一、微課拍攝的前期準備

1.教師的準備

慕課教學團隊應該從《模型制作與材料成型工》課程中精選出需要拍攝的項目內(nèi)容，每個微課以某個知識點為一個內(nèi)容進行課程內(nèi)容的設計。（1）課程團隊精選了十個知識點作為拍攝的內(nèi)容，采用模塊化教學內(nèi)容設計，并將知識點進行碎片化，課程內(nèi)容分別為：產(chǎn)品模型的概念及應用、產(chǎn)品模型的制作方法、木模型的成型方法、木質(zhì)書柜案例制作、瓦楞紙沙發(fā)案例制作、3D打印技術、油泥模型案例制作、車燈泡沫模型制作、石膏模型成型工藝、水壺石膏模型制作工藝等；（2）課程團隊按照拍攝的知識點和內(nèi)容進行分工，認真研究和討論教學過程，盡量做到大的教學思路不變，但在知識點剖析方面又體現(xiàn)區(qū)別；（3）主講教師根據(jù)知識內(nèi)容分析學生的特點，要體現(xiàn)職業(yè)學生重視技能操作的特征開展教學，從而激發(fā)學生的學習熱情和調(diào)動他們的學習積極性；（4）主講教師提前與技術人員做好溝通，對所拍攝的課程內(nèi)容進行訓練和彩排；要克服緊張的心理，避免“怯鏡頭”，善于用眼神與鏡頭或學生交流，說話注意節(jié)奏，形象造型恰當，操作演示的時候要注意分寸和條理性，不慌亂。

2.技術人員的準備

課程拍攝與制作等技術人員應該提早與課程教學團隊溝通，確定好課程的總體設計框架，課程PPT的設計、課程整體風格的設計以及課程宣傳片花的設計等。（1）與主機教師充分溝通，深入挖掘每個拍攝內(nèi)容的細節(jié)，教師需要用到的媒體和工具，確定好老師的衣著穿戴；（2）針對精選的10個內(nèi)容，采用統(tǒng)一風格設計課程的框架；均采用先講述本節(jié)課程的內(nèi)容，然后實際操作模型的制作過程，在制作的過程中講解制作的細節(jié)和注意點，最后總結整個制作過程和方法；（3）根據(jù)主講教師的課程內(nèi)容對10個內(nèi)容的PPT進行統(tǒng)一風格的設計，做到風格工業(yè)化特點，圖文并茂，列舉出模型制作的每一個步驟和詳細制作過程。

3.設備和環(huán)境設計的準備

（1）攝像機的準備。對于課堂實錄的教學課程，至少要準備三臺以上的多機位攝像機進行拍攝，一臺拍攝主講教師，一臺拍攝學生鏡頭，一臺拍攝老師與學生同框的鏡頭；而對于純錄制操作實訓內(nèi)容的課程，要準備兩臺以上的多機位攝像機進行拍攝，一臺拍攝老師與操作設備的鏡頭，一臺拍攝模型制作具體模型的特寫鏡頭；攝像機采用高清攝像機拍攝，圖像清晰、色彩還原真實；為了保證拍攝畫面質(zhì)量和色彩的統(tǒng)一，三臺攝像機均采用索尼高清攝像機X280進行拍攝，拍攝的視頻格式、制式一樣。

（2）采音設備的準備。實訓操作類課程的拍攝，教師講課采用領夾式無線麥克風就可以滿足要求；對于課堂實錄教學課程拍攝，則需要增加學生的麥克風和音響才能進行錄制。

（3）拍攝的場所或課室應該選擇比較安靜的地方，光線明亮，沒有回音，最好在專業(yè)的演播室里錄制。

（4）課程相關教學用具的準備，提前準備好實訓制作工具，技術人員提前30分鐘到達現(xiàn)場準備和調(diào)試好相關的燈光和攝像設備。

二、微課拍攝的過程

1.教學內(nèi)容拍攝設計

以木質(zhì)書柜的模型制作過程為例，分析微課拍攝過程中教學內(nèi)容的組織過程，木質(zhì)家具模型的制作拍攝的教學內(nèi)容主要有：

（1）引入問題（PPT和實物展示）：主講教師現(xiàn)場展示一個已經(jīng)制作完成及完整的木質(zhì)書柜模型，整體介紹木質(zhì)書柜模型的結構：該模型由經(jīng)典的板式家具構成和制作，采用膠結連接而成，主要由書桌和書架兩部分組成，書架有推拉門，書桌有三個抽屜和一個鍵盤托。

（2）設計圖紙（電腦設計）：用CAD或Solidworks制圖軟件把書柜的圖紙做好；在設計圖紙的過程中，圖紙需要有明確的尺寸和標注出各部件的組合拼接方式。

（3）選料，粗裁剪（實際操作教學）：選取三角板材作為模型材料，按照1∶10的比例進行圖形轉換，采用；對裁剪好的材料進行編號，方便后續(xù)的拼接。

（4）排料分割（實際操作教學）：依照排料圖，運用鋸床刀進行切割；講述鋸床刀的優(yōu)缺點，具體的切割細節(jié)和方法與技巧；

（5）打磨（實際操作教學）：運用磨床工具對部件的邊角進行打磨，使得各邊角光滑。在操作的過程中，講解磨床刀的特點，講解打磨的細節(jié)和技巧；

（6）拼接組裝（實際操作教學）：先把抽屜等獨立部件進行組裝，再使用502膠水或白色乳膠把部件的邊緣部位進行膠結，模擬實際生產(chǎn)中的釘鏈接效果；組裝后保證膠結面干凈、平滑，涂上膠水后靜置、定型；

（7）修整（實際操作教學）：將拼裝好的書柜進行檢查，查看抽屜是否可以拉伸，柜門推移等功能是否能順利實現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時修整；

（8）修飾（實際操作教學）：整體效果制作完成后，在書柜表面噴涂一層光亮油漆，使得效果更好。

（9）總結教學過程（PPT和實物展示）：主講教師總結木質(zhì)書柜模型制作的具體流程和技巧，容易出現(xiàn)的問題和工具的使用等。

2.拍攝技巧和鏡頭設計

微課拍攝過程中面對的突發(fā)問題比較多，在拍攝過程中需要采取不同的拍攝技巧，針對實訓操作課程的拍攝，我們采用雙機位的拍攝，而PPT內(nèi)容則由后期再加入到相關內(nèi)容中就可以。下面通過實例來對微課拍攝的技巧和鏡頭內(nèi)容進行說明和分析。

（1）主講教師的拍攝和鏡頭的運用。主講教師是課程的核心要素，教學活動場所主要是在實操臺范圍內(nèi)容，所以運動的空間不會太大，可以采用由一臺攝像機來固定拍攝，攝像機采用近景，把教師和實操臺同框構圖進行錄制，這樣既能拍攝到教師的整個教學活動過程，又能拍攝到實操的整體制作流程。鏡頭主要是近景，包括老師引入問題，選料、粗裁剪，打磨，教學總結等內(nèi)容。

（2）實操性特寫鏡頭的拍攝。實操性鏡頭的拍攝主要采用特寫錄制，可以詳細看清楚具體的操作細節(jié)和制作過程，由于教師操作設備制作模型的過程中，會小范圍的變換位置，可以由一臺攝像機來進行小范圍的運動拍攝，根據(jù)鏡頭和構圖的需要進行適當?shù)淖兘?，根?jù)構圖原則和經(jīng)驗實時調(diào)整鏡頭內(nèi)容，也可以通過適當“搖”攝像機來拍攝特寫鏡頭，拍特寫鏡頭時容易虛焦，所以要注意采用自動對焦，并保證被拍攝位置光線充足；拍攝者還要注意力集中，保證畫面時刻在鏡頭。鏡頭主要是以特寫為主，包括實物展示時柜子和抽屜的特寫，裁剪時的刻度特寫，鋸床刀切割的特寫，磨床工具打磨的特寫，用502膠水或白色乳z膠結的特寫，噴漆修飾的特寫等內(nèi)容。

（3）制圖軟件操作和PPT內(nèi)容的錄制。在錄制Solidworks制圖的時候，因為圖紙的刻度數(shù)字和軟件界面中的操作菜單字體都比較小，如果采用攝像機拍攝教學投影屏幕的方式，拍攝出來的畫面容易模糊，看不清楚具體的操作細節(jié)和菜單數(shù)字。另外，在后期制作時會把PPT內(nèi)容插入到具體的章節(jié)中，如果單純的把PPT存為圖片再插入到視頻中，往往會使得圖片中的小字體或內(nèi)容不清晰；為了解決上述兩個難題，通常采用CamtasiaStudio錄屏軟件來錄制PPT或采用索尼AWS-750來單獨錄制使用Solidworks工具繪制圖紙的整個過程，且這種方式錄制的視頻還可以展示PPT的動畫效果和音頻。

3.技術參數(shù)和畫面藝術性設計

在課程拍攝的過程中，技術人員要各司其職，不僅要保證拍攝畫面的穩(wěn)定、清晰和聲音的流暢，還要兼具拍攝有藝術性的畫面。

（1） 構圖合理，用光正確。課程教學視頻不能太模式化，要講究畫面的藝術性和真實性，但也不能太過“浪漫”和“唯美”，對主講教師要有比較柔和的正面光和側面光，并給一點點背景光，使得拍攝的教師更加有立體感和有“神”；構圖上可以給教師稍微一點點側面，顯得更加“真實”，不會那么呆板，教師后面的背景盡量采用純色背景或整潔的實訓室實景；在拍攝實物時候，拍攝時要借助現(xiàn)場實景和燈光把實物的“美”拍攝出來。

（2）視頻和聲音技術標準。視頻拍攝時，攝像機采用16∶9的寬屏幕，分辨率不低于1280×720（高清），拍攝格式為50i等內(nèi)容，聲音采用頻率為不低于48KHZ，碼率不低于128kbps，音頻信噪比不低于48db。

三、微課后期制作

微課視頻的制作其實就是一個視頻合成的過程，需要把課堂實錄視頻、聲音、PPT內(nèi)容、電腦操作視頻和其它教學資源按教學組織的規(guī)律整合在一起，并最終形成一個完整的教學視頻。微課視頻的編輯主要分為粗剪輯、精剪輯、包裝和視頻導出等四個過程。

（1）微課的粗剪輯，主要以主講教師的課程教學視頻為主線先把整個教學內(nèi)容串起來，使得畫面和聲音同步，并與主講老師討論將一些不要的鏡頭先刪除；視頻剪輯的軟件主要有非線性編輯軟件Adobe Premiere CC 2015，Edius 8.0。

（2）微課的精剪輯，在粗剪輯的基礎上，通過非編軟件把PPT內(nèi)容、電腦錄屏和其它教學資源等內(nèi)容精準的插入到相關的教學環(huán)節(jié)中，重點突出教師的形象和教學內(nèi)容，還要根據(jù)教學內(nèi)容的變換，插入PPT內(nèi)容和其它教學資源，使得課程視頻富有教學型和啟發(fā)性；并統(tǒng)一所有圖片和視頻畫面的大小，聲音的同步和音量適中，讓整個教學過程的內(nèi)容充實且連貫。

（3）微課的包裝，視頻的所有內(nèi)容編輯完成后，為了使得整個視頻的效果更佳，需要對微課前后加片頭和片尾，片頭主要是宣傳該微課，顯示課程主要信息，時間控制在10秒以內(nèi)，片尾主要是顯示工作人員信息，片尾一般在8秒以內(nèi)，片頭的制作主要采用3D Max和Adobe Effects CC2015等軟件制作；對教學過程中的知識要點，在相應的位置增加顯眼的字幕和提示內(nèi)容，以突出該知識點，并對圖表和難以理解的內(nèi)容做成動畫；為了滿足不同學習者的需求，在整個教學過程添加中文字幕。

（4）視頻導出，視頻導出采用H.264/AVC （MPEG-4 Part10）編碼，最低編碼率不低于128kbps，導出的格式可以是MP4或MOV，視頻大小在150M以內(nèi)（10分鐘視頻）。

2.微課審核和修改

微課視頻制作完成后，技術人員和課程團隊一起觀看視頻，感受視頻整體的教學效果是否達標，檢查有無錯誤、缺的教學內(nèi)容，還要注意課程教學的引導性和啟發(fā)性，畫面和聲音，出入點的銜接等問題。對于存在的問題，討論后需要補拍的內(nèi)容進行補拍，并不斷完善和修改視頻內(nèi)容，并最終定稿視頻。

四、結語

微課以具體的知識點為教學內(nèi)容且“短小精悍”，課程開發(fā)團隊應該認真研究教學的組織規(guī)律和表現(xiàn)形式，才能達到視頻的教學效果；通過《模型制作與材料成型工藝》課程微課視頻的攝制與實踐，通過教師和技術人員的相互合作，根據(jù)課程教學內(nèi)容、組織形式的不同，因勢利導，采用不同的拍攝技巧和方法，綜合運用燈光、聲音和視頻編輯等技術，完成了微課視頻的拍攝、剪輯、包裝制作、導出、審核和修改，并最終完成十部制作良好的微課教學視頻，滿足教師和學習者的需求，豐富了高職院校課程教學資源的內(nèi)容和形式，達到了預期建設目標。

參考文獻：

[1]梁建勝，蔣海霞，朱衛(wèi)華.MOOC環(huán)境下高職微課程開發(fā)與實踐探究[J].工業(yè)設計，2016（5）.