導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇總體設計論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

一般認為：機床改造就是：利用最新的控制裝置和進給系統(tǒng)使舊機床獲得新生再造是一種較高的設備改造形式，國外稱這種工程技術是把老設備“重新回到圖板，以進行再設計，再制造，再鑒定的工作過程。通過全面改造設備主體結構和控制系統(tǒng)，引入最新技術，使機床達到現代化設計的新機床的水平，以滿足現代生產率、精度、環(huán)靜和技術標準。鑒于機床改造工藝技術水平要求較高。一般工廠用戶自行改造。往往難于達到技術性能和經濟效益。

現代制造業(yè)的優(yōu)化，除了信息化以外，還包括加工順序的工藝優(yōu)化、加工參數、切削刀具、熱處理金屬成型的優(yōu)化設計制造，從而實現降低成本、高效益的運作，達到高標準、高規(guī)范的要求。

設計課題涉及到課題的分析、資料的查詢、資料摘錄，整理收集的資料。然后深入鹽城市機床廠生產一線向使用者、設計者學習，從而了解所設計的產品的成本、生產效率、特殊用途、設計理念、以及產品的市場競爭力。具體的了解機床的外形、主軸箱的大致結構，并記錄了如何有所改進，最后確定設計的方案。以及箱體的結構圖，并進行相關零件的選型計算。此種機床的構造設計要求我們具備相當強的實踐知識和經濟意識因此考慮到：動力裝置、電機的選用，優(yōu)化的配置企業(yè)內部現有各種資源，真正做到資源最小化，提高產品精度，實現了經濟效益最大化的要求，更好的服務于生產和經濟建設。

本課題就是從培養(yǎng)我們的工程實踐意識、經濟意識，樹立正確的生產觀出發(fā)，并結合機床廠的多年實踐總結，該課題的設計由本本人單獨完成，設計任務由指導老師作了明確指配：由于我負責該立式組合機床的總體設計和組合鉆床主軸箱設計，故本人的設計說明書包括立式組合機床的總體設計和組合鉆床主軸箱設計，附件有生產率計算卡、圖的詳細說明。

1立式組合鉆床總體設計概述

1.1零件加工工序圖

加工工序圖是根據選定的工藝方案，表示一臺機床上或一條自動生產線上完成的工藝內容。包括加工部件的尺寸精度、技術要求、加工時的定位基準、夾緊部位以及被加工零件的材料、硬度和在機床上加工前毛坯的情況。

本工序的加工內容是鉆口面Φ14孔，要求在立式鉆床上加工，以底面兩銷孔（上箱體為頂面）為定位基準，夾緊點位于第三軸孔和對側的第二、四軸孔上。

在一個箱體上,因為有兩個孔是不對稱的,為了提高生產效率,縮短輔助時間,減少設備,用一臺組合機床來加工上、下箱體。在主軸箱上把所有軸孔都排成對稱的,在加工時,把不應有的鉆頭取下就可以加工上下箱體,則該立式組合機床有16根主軸。

該加工孔的直徑為Φ18mm,表面粗糙度,孔深分別為110mm、50mm、25mm。定位時以底面和兩銷孔為定位基準是合理的,這樣定位精度高,易于保證各軸孔間的位置精度,故這種在立式組合鉆床上采用“一面兩銷”的定位方法加工精度是較高的。

1.2零件加工示意圖

加工示意圖反映了機床的加工過程和加工方法,并決定了浮動夾頭或接桿的尺寸、刀具的種類和數量,刀具的長度和加工尺寸、主軸、刀具與工件間的關系尺寸等。合理的選擇切削用量、并決定動力頭的工作循環(huán)時間也是調整機床和刀具的依據。

1.2.1鉆頭的選擇

加工時選用麻花鉆由《量具、刀具標準》P290-JB781-65查得:

①鉆110mm深的孔,用錐柄長麻花鉆

d=18mm,柄部形式:BL=320mmL0=215mm

錐柄尺寸莫氏圓錐2號,L2=90.5mmd1=17.2mm

②由P282-JB780-65查得

鉆50mm深的孔和25深的孔,用錐柄麻花鉆

d=18mm柄部形式BL=320mmL0=215mm

錐柄尺寸莫氏圓錐2號,L2=90.5mmd1=17.2mm

1.2.2導向選擇:

①由［I］P223表3-4和3-3及［Ⅱ］P63選擇選擇導向長度L1=45mm的固定式導套。

②導套配合的選擇查［I］表3-5可知:

d用Db新標準為G7

D用D/db,新標準為H7/g6

D1用D/ga,新標準為H7/n6

（導套）

1.2.3主軸的選擇

切削扭矩為1424.86Kg.mm

由［I］表5-10查得

d=B=7.5=25.22mm

按標準系列取主軸軸徑為30mm

由［I］表可查得

主軸外伸長度L=115-15=100mm

D/d1=50/36

按桿莫氏圓錐號2號

（主軸）

1.2.4接桿的選擇

選用B型(A型為加強型接桿)11號接桿

（連接桿）

1.3動力部件的選擇

1.3.1動力部件的功率選擇

動力部件的功率選擇是根據所選的切削用量計算出切削功率及進給功率之需要,并考慮提高切削用量的可能性(一般提高20％)選擇相應的動力部件。

切削用量為

V=13米/分n=230轉/分f=0.16毫米/轉

刀具耐用度驗算

T=(

=181971.027分=3032.85小時

一天按工作15小時計算,刀具耐用度為202.19天,則切削用量選擇合理。

切削功率由計算得:N=14×0.3733=5.227(KW)

取η=0.8則

N動>=6.53(KW)

6.53+(6.53×30%)=8.49(KW)

故選用10KW的電動機。

1.3.2主軸箱最大輪廓尺寸的選擇

根據工件外輪廓尺寸和結構需要,選用1000×630×340mm的標準主軸箱,由于結構的需要在1000方向上再加四個導桿座,導桿座內徑為Φ100mm,這樣用來支承導桿的外形尺寸成為1200mm,外廓尺寸就成為1200×630×340mm。

D=36mmD1=30mmB型D2=50mmL1=110mmL2=30mm

莫氏錐度號為2號,L1選擇由具體情況而定

1.3.3主軸箱鉆模板工件等相互之間位置及尺寸

導向長為45mm,鉆模板厚為35mm,加工終了位置時鉆模板與工件相距10mm,切出長度為12mm,導向套與主軸箱間間距為30mm,采用活動方式鉆模板。（如下圖）

1.3.4動力循環(huán)的選擇

動力頭的工作循環(huán)包括:快進、行進、工作進給和快退等動作。

本機床采用“工進—快退”的循環(huán),這是由機床總聯系尺寸圖確定后又重新修改的結果。

1.4機床聯系尺寸圖

1.4.1機床裝料高度的確定

考慮到通用部件尺寸的限制和操作方便,裝料高度可在850～1060mm之間選取,具體到本設計中取裝料高度1000mm。

1.4.2夾具輪廓尺寸的確定

裝卸工件是在機床外面完成的,夾具在裝卸工件時可拉進拉出。由于結構限制,夾具與滑臺做成一個整體是特制滑臺。參考63滑臺制造而成,導軌部分局部尺寸不變,最大外輪廓尺寸為1200×950×500mm。

1.4.3中間底座尺寸的確定

中間底座支撐著夾具體,按需要取長為1700mm.寬和高取坐標準值分別為1000mm和560mm。

1.4.4主軸箱各尺寸的確定

前面已經確定了其外形輪廓尺寸,根據［I］確定后蓋為90mm,前蓋為70mm(考慮作油池用)主軸箱體為180mm。

1.4.5滑臺的選擇

滑臺的選用應根據工件的外輪廓尺寸和進給抗力,工作循環(huán)來確定。

進給抗力:

ΕP=300.5×14=4207(Kg)

由一部組合機床通用機床部件設計組所編寫的指導教材直接查得用HY63B型滑臺。行程為630mm,最大進給抗力為6300Kg,快進行程速度為4.2米/分。

1.4.6動力箱的選擇

由［Ⅱ］可查得,選用TD63AⅡ型動力箱,電機型號為JO2-61-6。功率為10KW,驅動軸轉速為48.5rpm。

1.4.7其它配套部件的選擇

由一部組合機床設計小組所編指導資料查得與HY63BⅡ型滑臺配套的其它部件為:

立柱:型號CL63A

立柱底座:型號CD63

由以上資料即可作出機床總體設計的“三圖一卡”具體見圖紙和該說明書的附錄部分。

附件清單

序號內容備注

1組合鉆床聯系尺寸圖B9912027-ZZC-80TA0一張（手工圖）

2組合鉆床主軸箱裝配圖B9912027-ZZCZZX-80TA0一張

3減速器箱體加工工序圖B9912027-JGGX-80TA1一張

4減速器箱體加工示意圖B9912027-JGSY-80TA1一張

5齒輪B9912027-ZZCZZX-80T-01A3一張

6齒輪套B9912027-ZZCZZX-80T-02A3一張

7導套B9912027-ZZCZZX-80T-03A3一張

8電機齒輪B9912027-ZZCZZX-80T-04A3一張

9蓋B9912027-ZZCZZX-80T-05A3一張

10鍵套B9912027-ZZCZZX-80T-06A3一張

11手柄軸B9912027-ZZCZZX-80T-07A3一張

12套筒B9912027-ZZCZZX-80T-08A3一張

13油杯B9912027-ZZCZZX-80T-09A3一張

14葉片油泵B9912027-ZZCZZX-80T-10A3一張

15傳動軸B9912027-ZZCZZX-80T-11A3一張

16軸B9912027-ZZCZZX-80T-12A3一張

17軸承蓋B9912027-ZZCZZX-80T-13A3一張

18軸承透蓋B9912027-ZZCZZX-80T-14A3一張

19生產率計算卡一份

目錄

0引言1

1立式組合鉆床總體設計概述3

1.1零件加工工序圖3

1.2零件加工示意圖3

1.2.1鉆頭的選擇3

1.2.2導向選擇:4

1.2.3主軸的選擇4

1.2.4接桿的選擇5

1.3動力部件的選擇5

1.3.1動力部件的功率選擇5

1.3.2主軸箱最大輪廓尺寸的選擇6

1.3.3主軸箱鉆模板工件等相互之間位置及尺寸6

1.3.4動力循環(huán)的選擇7

1.4機床聯系尺寸圖7

1.4.1機床裝料高度的確定7

1.4.2夾具輪廓尺寸的確定7

1.4.3中間底座尺寸的確定7

1.4.4主軸箱各尺寸的確定7

1.4.5滑臺的選擇7

1.4.6動力箱的選擇8

1.4.7其它配套部件的選擇8

2組合鉆床主軸箱的設計8

2.1繪制主軸箱設計原始依據圖8

2.2主軸結構形式的選擇及動力計算11

2.2.1主軸結構形式的選擇11

2.2.2主軸直徑和齒輪模數的初步確定12

2.2.3主軸箱動力計算12

2.3傳動系統(tǒng)的設計與計算14

2.3.2主軸箱的和手柄設置17

2.3.3傳動軸直徑的確定:17

2.4主軸箱坐標系計算18

2.5主軸箱上變位齒輪系數的計算24

2.6繪制坐標檢查圖26

2.7主軸箱中軸的校核計算26

2.8齒輪強度的校核計算28

2.9其它31

2.9.1主軸箱中軸的支承軸承的類型選擇31

2.9.2軸上零件的固定與防松31

2.9.3主軸箱體及其附件的選擇設計32

2.9.4油的選擇、密封件的選擇32

2.9.5主軸箱的安裝定位33

結束語34

篇2

1 水平井技術發(fā)展概述

1.1 高效益激發(fā)了水平井技術的發(fā)展

1929年在Texas開發(fā)了第一口水平井鉆井，水平井的高經濟效益激發(fā)了水平井在測量和控制方面的快速發(fā)展。隨著近年的不斷深入研究，水平井技術已成為開發(fā)各類油藏的常規(guī)技術。水平井技術控制了生產成本，克服了早期的水脊，穿越多個不同裂縫的各向異性油藏，使水平井成為開發(fā)油氣藏的主要高效手段。

1.2 我國水平井技術的特點

1957年我國開發(fā)了水平井鉆井技術，經過這么多年的研究開發(fā)，現已經形成大規(guī)模的應用。但和國外相比，我國的水平井技術水平還是有差距。我國水平井開發(fā)的類別為單一水平井和雙臺肩水平井，分支水平井和多分支水平井在多個油田都有試驗，但由于受到技術、成本因素的影響，還處于初期的試驗階段，沒有大面積進行推廣，各油田在發(fā)展技術上表現出不均衡。

2 我國水平井綜合設計技術問題

2.1 實現水平井鉆井技術的信息化和智能化

經過深入研究，我國水平井鉆井技術在信息化和智能化技術方面得到了發(fā)展和應用。信息化技術包括MWD、LWD、SWD、FEWD、DDS、GST等鉆井測量技術。MWD是隨鉆測量技術，主要用來測量井斜角和方位角。LWD稱為隨鉆測井技術，可以有效測量井中地層的電阻率、體積密度、中子空隙度、自然伽馬等數值，掌握所鉆地層的巖性和流體的狀況。SWD稱為隨鉆地震，可以有效測量地層巖石類型的巖石孔隙度、孔隙壓力等巖石參數。FEWD稱為隨鉆地層評價，它與MWD和LWD一起結合使用，構成了集成鉆井信息系統(tǒng)，簡稱IDIS系統(tǒng)。DDS具有地層地質導向技術，它能具體測出隨鉆測量和隨鉆地質評價的測井數據，根據所得的測井數據，采用人機對話的方式進而有效控制井眼的軌跡；在鉆井時，此種技術還能使工具有效避開地層流體界面，保持鉆井工具沿著油層方向向里鉆進，利于生產出高質量的油品。DDS由4個橋式應變片組成，它是用來采集鉆井動態(tài)數據，可以測得8種參數和12種數據。它可有效的測量井底的壓力、扭矩和彎矩，井眼的壓力和環(huán)空的壓力，還可以測得鉆頭的軸向加速度和橫向加速度，測得井中的旋轉速度和溫度。

在智能化方面，數家大型石油公司經過研究開發(fā)出兩種集成系統(tǒng)，分別為集成鉆井系統(tǒng)，簡稱為IDS；集成鉆井作業(yè)系統(tǒng)，簡稱為IDO。體現了鉆井作業(yè)系統(tǒng)在智能化方面的前進，實現了測量工具在井下導向、測試和作業(yè)控制方面的智能化。在此技術的基礎上結合新的智能技術開發(fā)出新的綜合技術，即地層評價測試系統(tǒng)，簡稱FEWD。它實現了在地面進行自動控制井中導向工具和隨鉆地層評價有關數據，此種鉆井測試系統(tǒng)的開發(fā)成功，更體現了在水平井綜合測井技術方面的智能化。

2.2 水平井綜合設計平臺

水平井綜合設計平臺采用多學科綜合設計原理，在傳統(tǒng)的地質設計基礎上，進行鉆井設計。其特點是實現各專業(yè)學科相互分離。水平井的設計按照整個油田的布井方案和開發(fā)方案，有效控制成本，使成本降到最低，提高采收率。該水平井的綜合設計靠鉆井、地質、采油、油藏工程、成本核算員和測井共同合作完成。其水平井鉆井綜合設計步驟具體為：第一步：由作業(yè)公司提出候選目標的油氣藏。

第二步：對地質進行評價，制定出地質依據。審查地質油氣藏能否鉆水平井，是否符合法律的要求，無法律爭議，按照公司經營戰(zhàn)略進行。

第三步：油氣藏的篩選，對油氣藏進行儲量分析，分析產量的遞減情況和研究現金價值。

第四步：對經濟進行評價預測，根據租貸約束政策，預測市場對油氣藏的需求量，做出經濟成本評價，進而判定是否受土地租貸和規(guī)則條例的限制。

第五步：對油氣藏進行詳細分析。通過使用分析模型或者大型主機數值模擬程序對油氣藏進行詳細的分析。

第六步：制定油氣藏的生產戰(zhàn)略。結合第五步的油氣藏分析，對油氣藏的生產特性進行分析研究，進而確定水平段的長度和距離流體接觸面的距離。

第七步：研究油氣藏的增產措施，制定詳細的增產方案，完成水平井的設計方案，將水平井投入生產。這需要對市場經濟做好預測評價，制作出具體的投入和產出預算，研究水平井的各生產環(huán)節(jié)，把需要花費大量費用的環(huán)節(jié)省去，如下套管、固井、射孔和壓裂等環(huán)節(jié)，省去這些環(huán)節(jié)將節(jié)省大批作業(yè)費用，可以有效控制成本，節(jié)能開支。

第八步：鉆井部制定出水平井的詳細設計步驟。設計的具體內容為：對井眼進行剖面；測量水平段的長度；完成井徑的設計；設計出詳細的套管程序；設計出套管柱和注水泥的方法；設計出井控；保護好儲層設計和泥漿的密度。

第九步：設計出鉆井施工過程中詳細步驟。具體包括設計鉆頭的類型；設計鉆井液；設計鉆井參數；設計鉆柱；設計鉆柱的下部結構；選擇合適的鉆井設備。另外，進行鉆井施工的成本預測，確保設計出的水平井經濟有效。

第十步：完井試油。對水平井進行試油，做出綜合評價，總結出經驗和教訓。

在這個過程中，前期的地質預測非常重要，要結合現有的資料進行全面的分析，做出比較準確的判斷，是后期評價的關鍵，涉及整個水平井設計開發(fā)過程。

水平井的綜合設計程序稱為水平井的綜合設計平臺。本設計技術有效的將地質模型、鉆井模型、采油油藏模型和成本費用模型結合在一起，通盤考慮，對水平井的有效性和經濟性進行了考證，此模型驗證了水平井的綜合技術，提高了采收率。

3 水平井的效益問題

開發(fā)水平井綜合技術不僅提高了油井的產量，還提高了采收率。和其他井相比，水平井的成本降低了2倍，產量為其他井的5至8倍。由于水平井綜合技術增加了油藏面積和原油滲流通道，提高了采油波及系數，使油氣藏流場的壓力分布得到了改善，使底水和凝析氣的脊進得到了控制，進而提高了采油率。

4 結束語

研究水平井綜合設計新技術，加快多分支測井技術和鉆水平井配套技術，尤其是小井眼鉆井技術和連續(xù)油管鉆井技術，建立水平井的綜合設計平臺。對市場經濟做出預測評價，制作出具體的投入和產出預算，控制鉆井成本，節(jié)能開支，充分調動鉆井的積極性，加快推廣水平井的應用。

參考文獻

篇3

弄清楚社會心態(tài)的內涵是開展社會心態(tài)研究的重要基礎和關鍵。我國學界對“社會心態(tài)”這一詞的使用，或是在約定成俗的意義上使用；或是在不同的學科意義上使用；還有的則是根據自己對社會心態(tài)的主觀理解來使用，這就使得社會心態(tài)在廣泛被使用的同時，其涵義卻含混不清。

社會心理學研究者從社會心態(tài)的心理結構角度闡釋了社會心態(tài)概念。楊宜音認為“社會心態(tài)是指在一段時間內彌散在整個社會或社會群體、社會類別中的社會共識、社會情緒和感受，以及社會價值取向” 〔1 〕 。馬廣海在此內涵的基礎上更加強調社會心態(tài)的社會條件和動態(tài)性，并在社會心態(tài)心理結構中增加了行為意向這一維度，他認為“社會心態(tài)是與特定的社會運行狀況或重大的社會變遷過程相聯系的，在一定時期內廣泛存在于各類社會群體內的情緒、情感、社會認知、行為意向和價值取向的總和。” 〔2 〕目前，在社會心理學學界基本認同上述觀點，認為社會心態(tài)是在一段時間內彌散在整個社會或社會群體中的社會認知、社會情緒、行為意向以及社會價值取向。

社會學研究者從社會學的視角出發(fā)，對社會心態(tài)內涵的界定更加關注社會心態(tài)對社會成員的影響和作用。如王俊秀認為“社會心態(tài)是在一定時期的社會環(huán)境和文化影響下形成的，社會中多數成員表現出的普遍的、一致的心理特點和行為模式，并成為影響每個個體成員行為的模板” 〔3 〕。

哲學研究則從社會意識狀態(tài)的角度去界定社會心態(tài)的內涵，如程家明認為“社會心態(tài)是社會心理和社會意識形式相互滲透、有機組合而成的狀態(tài)結構，是以整體面貌存在和流行于社會成員之中、內化為社會主體的精神結構的心智狀態(tài)” 〔4 〕 。李靜認為“社會心態(tài)本質上屬于低水平的、不系統(tǒng)、不定型的、自發(fā)的社會意識”。 〔5 〕

從上述幾個學科對社會心態(tài)內涵的界定來看，無論哪個學科都認為社會心態(tài)是群體性的、受社會存在影響的、由多種成份構成的社會成員的主觀狀態(tài)。但這種主觀狀態(tài)涉及哪些方面，有哪些表現，不同的學科間存在著分歧。如社會心理學從知情意行的角度出發(fā)認為社會心態(tài)包括社會共識、社會情緒和感受、社會價值取向和行動傾向，而哲學家則認為社會心態(tài)是心智狀態(tài)，是一種低水平的社會意識。其實不同學科間不存在本質分歧。只是各自界定內涵的角度不同而已，哲學是從宏觀的社會意識和社會存在關系的角度進行界定，社會學則從群體或個體微觀角度進行界定。綜合各學科對社會心態(tài)的描述，我們認為社會心態(tài)就是在一定時期社會環(huán)境和文化影響下形成的，彌散在整個社會或社會群體中普遍的、一致的、對社會個體產生影響的社會共識、社會情緒、社會價值取向和行為意向。

二、社會心態(tài)的內在結構

篇4

2交通流線場地的總體流線布置非常重要

商業(yè)建筑的最大特點是其招徠性，交通設計應照顧不同方向的顧客的便捷到來，同時還要盡量做到人車流不交叉、辦公商業(yè)出入不沖突，且辦公主入口要有車行道通達。由于商業(yè)建筑室外行人比較多，地下車位多又導致地庫坡道出口多，要做到各股流線通達且又少干擾是很不容易的。地下車庫室內交通也是頗有講究，主車道應明顯，停車位區(qū)域要易于辨識(可采用不同色彩醒目涂裝)。來福士廣場因為追求商業(yè)平面變化，柱網非常不規(guī)整，導致地下車道比較曲折，筆者已經聽到多人抱怨在地下室里暈頭轉向，應該在一個整齊的柱網基礎上調整局部柱位滿足上部建筑需要(甚至可以考慮柱轉換)，這樣地下室才能通暢。另外，應重視地下車庫到地上營業(yè)廳的垂直交通，電梯應位于地下室醒目位置，有條件的設自動扶梯下地下室。來福士廣場有2組各2臺商業(yè)客梯下到地下3層，同時有一臺自動扶梯下到地下2層。

3建筑造型與結構設計商業(yè)綜合體

項目的結構設計比較復雜，商業(yè)的中庭空間、影院中間不能有柱，這樣就會出現大跨度、大出挑、大空間的設計，同時為了在造型上出新意，建筑師會做出挑戰(zhàn)結構極限的設計。這時作為施工圖設計單位一定要能從施工難度、工期、造價等多方面分析利弊，供甲方作出合理的選擇。來福士廣場也同樣遇到上述問題，經充分溝通，有的通過結構專業(yè)設法克服，方案公司也放棄了一些結構上很難實現的想法，最后形成了成熟可行的方案。商業(yè)綜合體的荷載設計，一般需要比規(guī)范取值大一些以滿足不同業(yè)態(tài)的通用性，而超市、廚房等荷載特別大的范圍一定要與甲方事前溝通妥當，避免后期加固。

4影院及超市商業(yè)中心必須要有吸引人氣的主力店

(一般為超市或百貨)，影院也是帶來顧客的重要業(yè)態(tài)，此兩者的共同特點是占據面積大、對土建具體要求多。電影院線公司對影廳的個數、大小、候場面積、小賣部、廁所等有基本的要求;超市連鎖公司也同樣，對營業(yè)廳面積、輔助用房、層高、電梯扶梯、荷載、入口門面以至廣告位等都有明確的要求，如果不能滿足其基本要求，則很難招租。

5商業(yè)層高大型商業(yè)建筑的室內凈高

以3600～3700mm為宜，加上結構需要的高度和設備、裝修所需高度，一般而言層高不應小于5m。另外因為商業(yè)建筑的消防疏散寬度計算值很大，所以商業(yè)建筑經常采用剪刀樓梯的形式，由于商店建筑的樓梯踏步高度不能超過160mm，而一跑樓梯的步數按規(guī)范不能大于18級，因此可計算出采用兩跑剪刀樓梯的形式，最大層高不宜超過5760mm;另外因為梯段凈高不宜低于2200mm，所以層高低于5000mm時樓梯會因半層高太矮而碰頭。綜上所述筆者認為層高取5500mm左右是比較理想的。來福士廣場的商業(yè)層高為:首層5700mm，其他層5250mm。

6下沉廣場

下沉廣場對大型商業(yè)中心的意義十分重大。下沉廣場在解決通風、采光方面的作用顯而易見，更大的優(yōu)點是在消防疏散上，由于地下商業(yè)的疏散寬度規(guī)范要求比地面高，而規(guī)范對于下沉廣場通往室外地坪的樓梯要求是“應不小于進入該下沉廣場計算總寬度30%且不小于任一防火分區(qū)的設計疏散總凈寬度”，利用好這條規(guī)范，把下沉廣場設計成多個防火分區(qū)進入疏散，可以節(jié)省相當數量的樓梯。另外面向下沉廣場的店鋪有對外的獨立門面，可獲得價值的提升，廣場本身還可作為活動場所。故采用下沉廣場是一舉多得的設計。來福士廣場有兩處下沉廣場，充分發(fā)揮了其應有的作用。

7貨運流線以及卸貨區(qū)

貨運流線的設計應做到前后場流線少交叉，但又不應過分浪費通道面積。地上部分的水平向貨運流線有混合走道和背走道兩種常見形式，來福士廣場采用了兩者兼有的設計。商業(yè)中心的卸貨區(qū)一般設計在地下室，卸貨區(qū)如集中在一處，水平向運輸距離就會長;而如果將卸貨區(qū)分散，因為貨車需要凈高較高，這樣地下室車庫凈高就要高，或者多設貨運坡道。來福士廣場采用了卸貨區(qū)集中在一處、貨運電梯分散的做法，這樣做的優(yōu)點是地上貨運距離較短、地下室只對局部凈高有要求，但是地下室卸貨區(qū)到貨梯的流線比較長。

8建筑造型與泛光照明的結合

商業(yè)中心一般有比較醒目的建筑造型，同時還需要炫麗的夜景燈光以烘托商業(yè)氛圍，所以建筑造型上宜結合夜景照明進行設計，在設計過程中為夜景燈的安裝做好預留。來福士廣場采用了大量的幕墻內置泛光照明的形式，需要在幕墻后部背板上開安裝口才能安裝燈具;而在施工圖設計時未作充分的考慮，部分幕墻后部的實體墻阻擋了燈具的安裝。直到施工后期才注意到燈具安裝問題，經過節(jié)點細化，才把問題解決。另外廣告位的照明也需要在施工圖階段考慮好燈光安裝的位置，才能把控好建筑最終效果。

9消防消防設計是商業(yè)建筑設計的難點

解決疏散問題一定要選用合理的平面布局。商業(yè)中心的平面布局宜為走廊在里圈靠中庭，樓梯在外圈靠外墻，這樣樓梯不會占據沿中庭走廊的商鋪面，在底層又便于直通室外。由于規(guī)范有疏散距離的限制，所以商業(yè)建筑不宜設計成長寬都很大的平面，否則會導致疏散距離難以滿足規(guī)范要求。來福士廣場窄而長的布局就非常有利于消防疏散的組織。另外應合理利用好規(guī)范允許的手段，如采用剪刀樓梯以減少樓梯數量，借用相鄰防火分區(qū)進行疏散以平衡不均勻布置的樓梯，設置部分庫房以減少疏散總寬度，采用室外天橋或下沉庭院等，盡量壓縮輔助面積，增加利用率。

10影響觀感的設備

安排大型公建有相當一部分設備必須設計在室外，如冷卻塔、熱泵機組、風機、油煙處理設備等，這些設備一般安置在屋面，但商業(yè)中心往往還利用屋面作為上人露臺，這樣如何合理安排設備位置并進行遮擋、美化就成為設計中的重要一環(huán)。來福士廣場在設計過程中對5層上人屋面上的設備位置進行了有意的歸并，并通過屋頂綠化的遮掩，擠出了幾處較為完整的露臺，可供5層餐飲部分擴展利用。值得注意的是這些影響美觀的設備大多是通風設備，進風與排風設備一般是有距離要求的，所以需要將進風和排風分類集中。如造型能夠處理好，宜優(yōu)先考慮在外墻上直接開百葉通風。一般商業(yè)建筑會采用幕墻飾面，結合部分百頁是不難做到的。

篇5

1城市綜合體建筑內餐飲場所存在的火災隱患

1.1內部放置的可燃性材料類別多樣且數量巨大

從當前的情況來看，在城市綜合體建筑內的餐飲場所大部分所選擇的都是明火操作方式，用的較多的燃料包括天然氣、液化氣以及煤氣、木炭等，不僅是廚房，這些燃料在用餐過程中也經常被用到。對于部分餐飲場所來說，運用的燃料類別更為多樣，往往將燃氣和木炭一起使用，比如說以燒烤為主的餐廳。

1.2廚房環(huán)境條件惡劣

在城市一些餐飲場所中，因為客戶所接觸觀察到的只是用餐的地方，所以很多餐廳就會對廚房環(huán)境問題過于忽視。經常會存在廚房空間狹窄擁擠，且往往十分潮濕，在長期的烹飪累積中，很容易會在墻面、電線等表層附著一層厚厚的油漬，這都是很大的火災隱患，一旦發(fā)生火災都將起到助燃引燃的作用。

1.3電氣線路設備應用不規(guī)范

當前在很多餐飲場所中，都開始選擇用電代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃料，不過這樣以來就極大的加大了建筑用電負擔。廚房所涉及到的用電設施數量較多，且功率往往較大，而在運用實踐中，卻往往存在不規(guī)范的現象。并且長期的累加應用，會進一步的導致線路老化，絕緣部分脫落等問題，這都是很重大的火災隱患。

1.4人為操作有誤

根據相關的報道統(tǒng)計，餐飲場所所發(fā)生的火災事故中，很大一部分都是人為操作失誤所導致的。包括廚房工作人員的操作疏忽，以及用餐人員的操作不規(guī)范這兩種情況，這是由于在一些餐廳，用餐者都是可以接觸燃料及用電設備的，比如火鍋店，烤肉店等。

1.5火災救援設施配備不完善

因為餐飲場所廚房火災事故性質本身的特點，對于火災的撲救設備有著很高的要求，一般建筑物內的噴水滅火系統(tǒng)在實際的應用過程中，作用并不理想，而廚房專用的滅火設備在當前尚未得到推廣，所以這將是未來消防工作的一個重點方向。

2城市綜合體建筑內餐飲場所設計中存在的問題及完善對策

2.1防火分隔的問題

對于城市綜合體建筑內的防火設計工作而言，其中一個關鍵環(huán)節(jié)就是防火分隔的設置。就餐飲場所來說，通常下在建筑綜合體中，都與商業(yè)街及中庭相接，所以說做好其防火分隔，對于綜合體建筑總體的消防安全具有十分關鍵的影響意義。所以，從實際出發(fā)，我們在進行餐飲場所防火分隔設計的過程中，隔墻的選擇必須滿足廚房隔墻的具體要求標準，同時在其與商業(yè)街及中庭相鄰的一邊也必須設計一定厚度的實體墻，并且墻體必須超過2米寬。

對于部分餐廳來說，比如說烤鴨店與燒烤店，在廚房中都是選擇明火的方式，這本來就已經是很危險的了，尤其是部分餐廳還會將明火和燃氣混合運用，所以對于這種情況，一定要針對性的加以分隔處理。

2.2燃料輸送存放防爆的問題

2.2.1存放輸送的問題

從當前的設計情況來看，餐飲場所大部分都是在中間，很少會緊鄰建筑物的外墻，所以在燃料輸送管道設置的過程中，怎樣才可以確?？邕^防火墻，這就成為一個需要深入考慮的問題。然后，還有一點就是綜合體建筑內的餐飲場所，一般設置方式都是小而多，假如選擇柴油這類燃料 ，那么每個餐廳就算是根據相關要求規(guī)劃設計了中間罐，那么也依然存在不可避免的安全隱患。所以說，對于綜合體建筑來說，在設計的過程中，必須要注意下面幾點要求：

（1）不可以選擇液化石油氣瓶的方式來完成供氣活動，避免選擇甲乙類液體為烹飪所用燃料；（2）一定要選擇管道這一途徑來實現燃料的傳送，燃料必須要根據相關規(guī)定進行規(guī)范化放置；（3）餐飲場所在廚房的設置上，要遵循靠近建筑外墻或者是建筑頂端的原則，在管道的設置中，不可以跨過防火墻，主管道不能從公共區(qū)域穿過，如果確實不能達到這一標準的，可以選擇管道豎井。

2.2.2防爆的問題

在當前的餐飲場所中，所選用的燃料多為易燃易爆類型，因此做好防爆工作至關重要，在實際的設計中，要注意下面幾點問題。

（1）規(guī)劃設計專門的燃氣報警設備。在實際的工作中所面對的問題是，就算是設置了燃氣報警設備，這些系統(tǒng)多為燃氣施工單位敷設燃氣系統(tǒng)時單獨設置，沒有與火災自動報警聯為一體，因此無法充分體現出其安全預警功能。（2）必須使用帶有熄火保護裝置的燃氣具。 （2）廚房應當考慮靠外墻或頂層設置，保證事故時防爆泄壓的要求。

2.3餐廳室內裝修的問題

綜合體建筑內餐飲場所有其特殊性，不能與一般建筑等同，況且規(guī)范對設有自動噴水滅火系統(tǒng)和火災自動報警系統(tǒng)的部位，裝修材料可以視情況降低一級甚至不限，導致餐廳內一些部位的裝修材料可以采用可燃甚至易燃材料，容易引發(fā)火災蔓延和轟燃等問題。

綜合體內的餐廳裝修材料的選用，應當參照規(guī)范對于頂層餐廳以及設在四層及四層以上的娛樂場所的規(guī)定，當設有火災自動報警裝置和自動滅火系統(tǒng)時，材料的燃燒性能等級也不得降低，并嚴格執(zhí)行使用明火器具時，裝修材料提高一級標準的規(guī)定，對綜合體建筑內餐廳的裝修材料必須有嚴格的規(guī)定。

2.4廚房防火滅火的問題

廚房火災一直是重點研究的對象，廚房內的火災自動報警、自動滅火系統(tǒng)設置都有別于其他部位。但在我國，對廚房火災的報警及滅火技術研究還很不到位，雖然對于大型飲食業(yè)廚房的防火設備有了一些研究，但這些實質上也只是對傳統(tǒng)滅火系統(tǒng)改造。對綜合體建筑內設置餐飲場所的工程，在設計時應嚴格規(guī)范的要求，盡可能地將針對廚房的多元復合探測報警系統(tǒng)、專用滅火系統(tǒng)和滅火劑等新技術運用到新建工程項目上。

3結語

綜上所訴，城市綜合體建筑內餐飲場所火災發(fā)生率較高，且火災一旦發(fā)生，所造成的后果往往較為嚴重，因此必須給予充分重視。在今后的消防工作中，完善其內部的防火設計，盡可能的避免火災事故的發(fā)生，為人民群眾生命健康及財產安全帶來更多的保障。

參考文獻：

篇6

1綜合統(tǒng)計的優(yōu)勢

    它是醫(yī)院宏觀管理和科學決策的依據;是檢查監(jiān)督醫(yī)院各項計劃實施進展的依據;是醫(yī)院合理開發(fā)和有效利用人力、物力、財力資源的依據。

1. 1醫(yī)院綜合統(tǒng)計為醫(yī)院管理提供醫(yī)療、預防、診療、保健衛(wèi)生資源利用情況等方面的信息，為醫(yī)院管理科學決策提供依據，以便醫(yī)院行政部門及時了解醫(yī)院工作情況，對醫(yī)院的規(guī)模和醫(yī)療質量進行監(jiān)控、規(guī)劃、合理分配衛(wèi)生資源服務。

1.2醫(yī)院綜合統(tǒng)計擁有大量的資料數據，能保證統(tǒng)計數據及時、準確、完整、科學地反饋于醫(yī)院的決策機構，它是醫(yī)院合理開發(fā)和有效利用人力、物力、財力資源的依據，具有統(tǒng)計的監(jiān)督和服務作用。

1.3醫(yī)院綜合統(tǒng)計設計一套科學合理的經濟效益型和管理型的醫(yī)院統(tǒng)計指標體系[ls1，全面反映和監(jiān)督醫(yī)院經濟運行的狀況，提升醫(yī)院管理質量，提高醫(yī)院經濟效益。

1, 4醫(yī)院綜合統(tǒng)計在評價醫(yī)院在社會、醫(yī)院和患者三者利益之間所發(fā)揮的作用，決定著醫(yī)院把社會效益放在首位，保證患者的利益，使患者在現有醫(yī)療條件下得到最佳服務，同時醫(yī)院獲得社會效益，提升了醫(yī)院的信譽度和知名度。

1.5醫(yī)院綜合統(tǒng)計可以反映醫(yī)院的過去、現在和預測未來。它反映了醫(yī)院在過去各個時期的工作情況和工作水平以及醫(yī)院發(fā)展過程中的每項成果。

1.6醫(yī)院綜合統(tǒng)計參與了醫(yī)院管理決策，對醫(yī)院管理工作起著“智能團”的作用。一是及時準確地提供領導做出決策目標的統(tǒng)計信息;二是在決策目標確定后能夠提供輔助論證決策方案的統(tǒng)計信息;三是在決策付諸實施后提供有助于決策得到全面貫徹落實的借鑒性統(tǒng)計信息;另外善于抓住醫(yī)療服務、管理和經營中的“熱點”、“重點”、“難點”問題進行分析研究。

2  亟待解決的問題

2. 1建立、健全完善的統(tǒng)計工作制度良好的制度帶來良好的工作效果。醫(yī)院應完善相關統(tǒng)計工作制度，做到制度留人，管理留人，工作留人。通過加強對統(tǒng)計工作的考核，評估季度、年度統(tǒng)計分析報告，促使統(tǒng)計工作人員不斷提高統(tǒng)計業(yè)務水平。

2. 2統(tǒng)計人員開展綜合統(tǒng)計工作，需要全院各部門的信.息支持、管理層高度重視綜合統(tǒng)計工作包括了人力資源、醫(yī)療設備調查表，并將統(tǒng)計業(yè)務擴展為統(tǒng)管全院醫(yī)療業(yè)務、醫(yī)務人員、衛(wèi)生經費、醫(yī)療費用、醫(yī)療設備等的綜合統(tǒng)計。統(tǒng)計人員開展綜合統(tǒng)計工作，需要全院各部門的信息支持、管理層高度重視，必須建立科學完整的統(tǒng)計指標體系，建立全院有效的信息反饋制度。

2. 3建立、健全醫(yī)院統(tǒng)計信.息網絡在新形勢下醫(yī)院統(tǒng)計工作中，經常會遇到各種應急性的統(tǒng)計任務。這就需要建立健全醫(yī)院統(tǒng)計信息網絡，不斷拓展和累積醫(yī)院的信息量，增加統(tǒng)計信息的利用率，不斷深化統(tǒng)計內涵，拓展新的統(tǒng)計項目，充分發(fā)揮統(tǒng)計預測、評價、咨詢、監(jiān)督的職能。

2. 4統(tǒng)計人員的綜合素質培養(yǎng)醫(yī)院綜合統(tǒng)計需要培養(yǎng)一支具有良好的職業(yè)素質、扎實的統(tǒng)計專業(yè)知識、嫻熟的現代化信息技術和較強科研能力的統(tǒng)計專業(yè)隊伍，只有具備了這些素質和能力才能發(fā)揮統(tǒng)計信息的咨詢、監(jiān)督功能，才能發(fā)揮統(tǒng)計分析和統(tǒng)計預測的作用，為管理者決策提供服務。這就對統(tǒng)計人員政治、業(yè)務素質的要求越來越高。醫(yī)院統(tǒng)計工作者要達到專業(yè)化、科學化和現代化川，只有通過自身的在崗培訓，自我加壓，自學充電，才能不斷的更新知識，來提高自身的統(tǒng)計綜合分析與文字處理能力。醫(yī)院要把培養(yǎng)一批具有認真負責的工作精神、良好的數理統(tǒng)計技術和基本的醫(yī)學知識、熟練掌握微機操作的統(tǒng)計專業(yè)人才列人議事日程。

3不斷加強并發(fā)展醫(yī)院綜合統(tǒng)計工作

3.1綜合管理統(tǒng)計就是要強化統(tǒng)計管理職能，將統(tǒng)計與醫(yī)院的管理相結合，把統(tǒng)計工作滲透到經營管理中去，充分發(fā)揮統(tǒng)計在醫(yī)院經營管理中的作用，使統(tǒng)計工作直接參與醫(yī)院管理，為經營管理提供可靠的數據，為醫(yī)院的經營管理起到保駕護航的作用;主動跟蹤醫(yī)院管理，進行全方位、多層次的綜合信息的收集，力求以統(tǒng)計數字、圖表、報告相結合的形式，反映醫(yī)院醫(yī)療活動和經營情況，使統(tǒng)計更廣泛地應用于醫(yī)院管理決策、醫(yī)療質量和醫(yī)學研究各個領域;準確把握領導決策對信息需求的特點，發(fā)揮出醫(yī)院管理者的“參謀”作用。

篇7

《國家教育事業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》明確指出，要“以教育信息化帶動教育現代化”，這充分肯定了教育信息化在教育建設中的地位[1]，同時，也為教育信息化建設指明了發(fā)展方向。經過20多年的發(fā)展，我國的教育信息化建設成績斐然。但是，任何事物的發(fā)展都是前進性和曲折性的統(tǒng)一，當我們看到教育信息化的可喜成果時，也要對如何推動教育信息化建設的可持續(xù)性發(fā)展進行冷靜的思考。本文針對目前基礎教育信息化建設中的建設方式、成效標準以及信息技術教育等方面中存在的問題進行了深入思考，并對存在的問題提出相應的解決策略。

1.問題提出

教育信息化建設是指利用計算機技術和網絡技術，使教育管理部門和學校的教育、教學與科研管理實現自動化，實現信息技術與教育有機整合[2]。改革開放以來，我國教育信息化建設取得的成就是與目共睹的，在基礎設施、數字資源、人才培訓、關鍵技術及標準等方面都有了長足的發(fā)展。在基礎教育方面，教育信息化建設有效地促進了基礎教育改革，也不斷推動了素質教育的健康發(fā)展。隨著教育改革的不斷深入，教育的發(fā)展也對信息化建設提出了更高的要求，同時，傳統(tǒng)的信息化建設方式、信息化建設成效標準以及信息技術教育已經不適應基礎教育的實際。本文將對這幾個方面進行探究，希望能夠拋磚引玉，引起更多專家學者的關注。

2.關于基礎教育信息化建設的幾點思考

目前基礎教育信息化建設取得的成就是令人振奮的，從中小學信息化基礎設施建設、教育資源建設到信息技術教育的普及、信息技術與學科課程整合以及實施的“農遠工程”、“校校通”工程，都極大推動了教育教學的現代化進程。我國的大部分地區(qū)的基礎教育信息化也已經完成了基礎條件建設，人才和制度建設也逐漸完善，接下來要重點加強信息技術應用建設以及信息技術發(fā)展及其標準化建設。

2.1關于基礎教育信息化建設方式的思考。

人們談到基礎教育信息化建設方式的時候，往往首先想到基礎設施的建設、教育資源庫的建設以及信息技術培訓等，黃榮懷教授將這種建設方式稱之為“粗放型”的教育信息化建設方式。那何為“集約型”的信息化建設方式呢?黃教授認為是“共享信息資源、發(fā)展信息服務和提升信息素養(yǎng)來優(yōu)化教育教學過程”的信息化建設方式[3]。筆者對此深有感觸，近幾年經過國家、區(qū)域以及學校三級部門的不斷努力，基礎教育信息化建設在基礎設施建設、教育資源建設以及信息技術培訓等方面都取得了長足的進步，信息技術環(huán)境也逐漸形成，雖然先進的技術裝備不斷涌現，但基礎教育階段配備的信息技術條件在一定程度上已經能夠跟得上教育現代化的進程，過分強調硬件設備的升級換代就變成了一個資源的浪費。

基于目前基礎教育信息化現狀，筆者認為，在未來的信息化建設中，應該將信息化建設的重點轉移到信息技術應用上，在現有的教育信息化條件裝備下，充分利用已有的基礎設施，深度挖掘技術潛力，使之在教育教學過程中發(fā)揮出最大的效益。基礎教育信息化建設方式面臨轉型，從原來強調教育資源庫建設轉移到信息資源的共享共建，從加強教師的信息技術培訓轉移到培養(yǎng)教師信息素養(yǎng)的自我提升。在資源建設方面，著重加強區(qū)域教育資源建設，提升區(qū)域優(yōu)質教育資源質量，建立區(qū)域教育資源共享共建機制，形成區(qū)域內教育資源的有效互補。在教師信息技術培訓方面，轉變傳統(tǒng)培訓內容和方法，積極構建信息技術環(huán)境，培養(yǎng)教師自我接受、自我學習、自我創(chuàng)新的能力，促進教師信息素養(yǎng)的提高。

2.2關于基礎教育信息化建設成效標準的思考。

經過20多年的信息化建設，我國基礎教育信息化的成效顯著，但也普遍存在著在認識和評價基礎教育信息化建設成效上，缺少統(tǒng)一的行之有效的手段和方法。在衡量教育信息化成果方面，很難通過一定的硬性指標來判斷信息化建設的成果。如果以提高教育教學質量為標準，就會過分強調“升學率”，導致重走“應試教育”的老路。如果以學生素質提高為標準，但又缺乏相應的定量評價指標。

基礎教育信息化建設成效標準應該從影響教育主體應用的因素和教育信息化的方向與任務兩個方面進行分析，從教育管理、教育教學、人才培養(yǎng)以及軟硬件應用成效等方面進行規(guī)劃。基礎教育信息化建設成效標準還應適應教育改革的需要，保證信息技術教育主動適應基礎教育改革的新形勢。同時，單一的評價標準也不利于信息化的建設，細化評價指標層次、規(guī)范定量評價指標體系，也是信息化建設成效標準的必備條件。

2.3關于信息技術教育的思考。

信息技術教育在基礎教育階段分為信息技術課程的設置和信息技術與課程整合兩個方面。目前，小學，初中和高中都在開設信息技術課，而不同的學段之間至今還沒有一個系列的課程標準，教學內容的設置也沒有統(tǒng)一的依照，各學段的教學起點定位不明確，教學目標也不盡相同，教學內容重復。同時，由于學生的生活環(huán)境不同，學生與學生之間信息技術水平有很大的差異，在目前我國這種大班制的教育條件下，教師也很難因材施教。針對此問題，筆者認為，在基礎教育階段信息技術課程的參照標準應該統(tǒng)一，學段之間的教學內容要做好有機的銜接和過度。課程設置要符合學生思維發(fā)展的階段性特點。比如:低年級學生的思維以形象思維為主，教學內容應該傾向于具體的有形象化結果的操作，高年級的學生逐漸發(fā)展到抽象思維，應該多以公式、文字描述等形式呈現教學內容。同時，還應該設置一些選修內容，供學有余力的學生選擇。

“信息技術與課程整合”有雙向含義:一個是“在其他學科的教學中廣泛應用信息技術手段”，以達到推動學科教學改革的目標;另一個是“把信息技術教育融合在其他學科的學習中”，達到提高學生信息素養(yǎng)的目標。從另一個角度講，信息技術教育對學生的學習既是一種知識的掌握，同時也是另一種新的學習方式、學習手段的有效運用。這就要求信息技術學科教師在教學過程中，不僅具有扎實的專業(yè)知識，還要注重教學方法、教學理念的合理運用，不但關注學生的操作技能，而且要注意“過程與方法”目標的實現。對于其他學科教師而言，信息技術與課程整合的成效，信息技術手段的運用就成為至關重要的因素。教師可以一方面通過繼續(xù)教育和培訓來提高自身的信息技術能力，另一方面，教師必須主動學習，運用信息技術手段增強自身的信息技術運用能力，這也是提高教師信息素養(yǎng)的根本解決之道。

3.結束語

當前我國基礎教育信息化發(fā)展取得了巨大成績，但同時也存在著信息化建設與教育實際不相符的因素，轉變基礎教育信息化建設方式、制定信息化建設成效標準、完善信息技術教育、進一步轉變基礎教育信息化建設思路，將有助于教育信息化建設的可持續(xù)性發(fā)展，推動教育教學改革的進程。

參考文獻

篇8

消費心理在體驗式終端設計中的體現

篇9

英國著名語言學家Lyons認為語言系統(tǒng)受兩種結構的制約 ,一種是 “地層結構” (structure) ,即人類共同的生理特征和世界的原有結構 ,這種結構使語言趨向一致; 另一種結構是“超結構” 或“上層結構”(superstructure) ,即各個民族不同的文化結構 ,它導致各民族的語言在表現形式上呈現各種各樣的差異。 “地層結構” 表現語言的一致性 ,使世界人民的交流成為可能;而 “上層結構” 表現語言的多樣性 ,使得交流不能順利進行 ,甚至產生誤解和不愉快。有一次 ,有個外賓對接待他的主人說: “您的夫人很漂亮。 ” 主人很客氣地說: “哪里 ,哪里。 ” 譯員竟脫口而出地譯成 “Where ?Where ?” 當然把外賓裝到了悶葫蘆里。這段軼事從此也成了譯界的笑談。顯然 ,英語只是逐字逐詞地機械對應 ,而忽略了中西方國家不同的文化背景。中國人向來以謙虛為名 ,而西方人卻習慣于自豪地接受贊揚并禮貌地表示感謝 ,說一聲 Thank you。由此 ,我們可以看出 ,語言中滲透著社會意識和文化傳統(tǒng)。如果我們不了解外國的文化傳統(tǒng)也就無法真正掌握外國的語言 ,所以我們英語就要越過社會文化差異的障礙 ,尋找能在讀者中產生相同效果的外文。

二、 文化對英語的影響

篇10

0引言

在裝甲防護空間內外，合理的布置各部件、各分系統(tǒng)、裝置、武器和成員的相對位置，稱為坦克總體布置。布置的原則是力求完善的實現戰(zhàn)術技術要求，突出主要性能水平，而不出現重大的缺點。專家系統(tǒng)就是將坦克總體設計知識，采用特定表示形式存放在知識庫中；然后用戶通過數據采集系統(tǒng)或人機交互接口輸入信息、數據與命令，并借助數據庫等，運用推理機構控制知識庫和整個系統(tǒng)工作得到問題的求解結果。

專家系統(tǒng)一般由知識庫、推理引擎、專家知識獲取工具以及人機交互接口四個部分組成，如圖1所示。

圖1專家系統(tǒng)的基本組成

重型車輛總體設計動力傳動部分相關布置的專家系統(tǒng)的實現是基于知識的智能化設計，即根據動力傳動部分的設計流程，結合基于實例推理的設計思想和基于知識的參數化設計，將設計知識融入設計全過程，使用基于實例推理的技術。

1知識庫

專家系統(tǒng)的可信度主要決定于知識庫中所包含知識的可信度。后者決定于知識收集的程序。本文嚴格按照裝甲車的內部空間來區(qū)分，一般裝甲車內部大致可分為駕駛室、戰(zhàn)斗室、動力室、傳動室共四個空間。這四部分在車中有時并非截然分開，而可能交叉或合并，由于各部分所占位置，特別是動力和傳動及部分布置不同，形成了不同的總體布置方案，及不同戰(zhàn)術技術性能的車輛。專家系統(tǒng)的知識主要有（1）如何實現對動力傳動布置設計中模式選型決策。首先確定各傳動系統(tǒng)的結構、類型、性能和總體指標的分配及控制，最后完成性能與結構匹配，將系統(tǒng)集成并優(yōu)化設計，其中動力和傳送部分布置主要在發(fā)動機的放置方位上。（2）設計決策的選型支持、自動化設計程序的設計。這點主要是要求熟練WEB的系統(tǒng)開發(fā)技術。

針對重型車輛開發(fā)動力傳動系統(tǒng)的設計技術，提高了設計質量、效率和工藝文件的規(guī)范化。所研制的計算機輔助設計系統(tǒng)解決了裝甲車動力傳動系統(tǒng)信息的結構化和半結構化的表達和管理，實現了推理過程的多參數、多規(guī)則約束的自動求解，同時拓寬了該系統(tǒng)的應用范圍。

2原始知識源的知識形態(tài)

原始知識形態(tài)分為兩種，一種是機器推理形態(tài)，一種是人推理形態(tài)，下面根據原始知識源分別來分析。

2.1機器推理形態(tài)

機器推理形態(tài)即可以用計算直接推理得出所出數據。本題目中原始知識形態(tài)是分別給出四種不同布置方案的不同特點，總結如下:

（1）發(fā)動機和傳動后置

這種布置方式按發(fā)動機的放置位置可分為三類，具體性能如表1，表2所示：

表1發(fā)動機縱放(適用于主戰(zhàn)坦克)

指標條件

實際工作情況

工作條件

溫度、震動和噪音小

駕駛空間

大

防護性