購(gòu)物車(0)航空科學(xué)技術(shù)雜志是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司主管，中國(guó)航空研究院主辦的一本部級(jí)期刊。
航空科學(xué)技術(shù)雜志創(chuàng)刊于1989，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為航空類。
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雜志介紹
航空科學(xué)技術(shù)雜志是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司主管，中國(guó)航空研究院主辦的一本部級(jí)期刊。
航空科學(xué)技術(shù)雜志創(chuàng)刊于1989，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為航空類。
主管單位：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司
主辦單位：中國(guó)航空研究院
國(guó)際刊號(hào)：1007-5453
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-3089/V
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥460.00
Magazine introduction
《航空維修與工程》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1956年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的航空類學(xué)術(shù)期刊?！逗娇站S修與工程》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《航空維修與工程》讀者對(duì)象為各級(jí)民航管理人員、航空公司、維修企業(yè)及機(jī)場(chǎng)管理部門的高級(jí)管理人員，從事科研、生產(chǎn)、維護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員，高等院校師生，政府機(jī)構(gòu)人員及其他相關(guān)人員。
欄目設(shè)置： 綜述 航空器適航與安全 航空科學(xué)基金
Magazine introduction
{1}基金資助：獲得國(guó)家基金資助和省部級(jí)科研項(xiàng)目的文章請(qǐng)注明基金項(xiàng)目各稱及編號(hào)。
{2}來(lái)稿務(wù)求論點(diǎn)明確，論據(jù)可靠，數(shù)字準(zhǔn)確、文字精練。并具原創(chuàng)性，不侵犯他人著作權(quán)，稿件未投它刊，未在其它任何期刊(包括內(nèi)部出版物)刊登或研討會(huì)上發(fā)表過(guò)(特約除外)。
{3}來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。
{4}摘要中不出現(xiàn)圖、表、化學(xué)結(jié)構(gòu)式和非公知用的符號(hào)和術(shù)語(yǔ)，也不宜引用文中圖、表、公式和參考文獻(xiàn)的序號(hào)。關(guān)鍵詞一般選用3～5個(gè)敘詞，中英文相一致。
{5}稿件注釋著作類包括作者、著作名稱、出版社、出版時(shí)間、頁(yè)碼；古文獻(xiàn)可在作者前加時(shí)代；譯著可在作者前加國(guó)別；論文類包括作者、論文名稱、期刊號(hào)。來(lái)稿請(qǐng)一律采用尾注形式。
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作者：李立; 劉峰博; 梁益華 刊期：2019年第09期
作者：雷國(guó)東; 李巖 刊期：2019年第09期
作者：陳笑天; 吳裕平; 田旭 刊期：2019年第09期
作者：韓陽(yáng); 冷巖; 楊龍; 錢戰(zhàn)森 刊期：2019年第09期
作者：魏闖; 張鐵軍; 錢戰(zhàn)森 刊期：2019年第09期
作者：尚祖銘; 吳佳莉; 牛中國(guó); 卜忱 刊期：2019年第09期
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航空科學(xué)技術(shù)雜志審稿結(jié)果對(duì)格式比較看重，摘要和引言也需要寫的好些，而且注重培養(yǎng)和扶持新人，研究生文章也很受歡迎，一月之內(nèi)給回復(fù)，刊用準(zhǔn)備期為半年，總的來(lái)說(shuō)，外審老師給了很多中肯的意見，編輯部老師人都很好，非常好的雜志，沒有架子！
畢竟影響因子是受以前影響。最近幾年文風(fēng)是改變很大。航空科學(xué)技術(shù)雜志的主編以及外審很有個(gè)性，很喜歡創(chuàng)新，投稿的作者一定得把自己的創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)出來(lái)。
7月17日投稿航空科學(xué)技術(shù)雜志，8月26日編輯打來(lái)電話，非常專業(yè)、耐心的提出了意見，并指出意見僅供參考，感受到學(xué)術(shù)上的平等溝通與對(duì)話。9月10日返回，到9月12日，編輯再次打來(lái)電話提出了更加深入的修改意見，一針見血論文的問(wèn)題，三審?fù)ㄟ^(guò)，9月20日收到錄稿通知。
投稿1個(gè)月后通知修改，花10天大修。主要是行文問(wèn)題，這主要是自己的原因，大修后申請(qǐng)正刊，已經(jīng)錄用。航空科學(xué)技術(shù)雜志的審稿很嚴(yán)格，正刊的文章刊發(fā)質(zhì)量高，增刊的文章質(zhì)量稍遜但也是具有一定水平的。
《航空科學(xué)技術(shù)》雜志審稿人的意見非常專業(yè)，給予的建議都很有價(jià)值。修改后感覺文章檔次有了很大提升，編輯改的很仔細(xì)，主要是針對(duì)改細(xì)節(jié)部分，還打電話來(lái)說(shuō)明修改側(cè)重點(diǎn)。非常敬業(yè)。是一個(gè)值得推薦的雜志。
航空科學(xué)技術(shù)這個(gè)雜志找的外審老師意見客觀，對(duì)文章修改幫助很大，同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了部分不足，只要認(rèn)真修改回復(fù)，應(yīng)該都能采用。給大家提供點(diǎn)信息，希望大家都能中。
速度還算挺快的。編輯態(tài)度也很好。特別是最終校稿時(shí)，給我打了好幾個(gè)電話提醒我。雖然是普通期刊，但是期刊印刷很精美，完全沒有廣告，看起來(lái)很高大上的感覺。你值得擁有??！
比直接退稿啥都不說(shuō)的期刊強(qiáng)多了！以后還會(huì)再投，相對(duì)于很對(duì)投稿后不管是否錄用都沒有回音，更多的是石沉大海，讓作者們等也不是，另投也不是真的是煎熬！終于找到好期刊，下次還會(huì)再來(lái)的！
很好的一個(gè)期刊，基本上一個(gè)月內(nèi)就被錄用。我從投稿到錄用也就1個(gè)月，但見刊還是要慢慢等。編輯態(tài)度也很好。很有耐心，然后一共歷時(shí)半個(gè)月左右，錄用。值得推薦。
見刊速度很快。希望對(duì)今后繼續(xù)投《航空科學(xué)技術(shù)》的同學(xué)有所幫助，感覺《航空科學(xué)技術(shù)》審稿老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，是一個(gè)好期刊，以后有好文章還會(huì)投的。
總的來(lái)說(shuō)，遇到一個(gè)負(fù)責(zé)的編輯會(huì)很快很快，我們實(shí)驗(yàn)室其他兩篇修改內(nèi)容少，一篇比我快，一篇比我慢，這就是編輯的辦事效率了。自己努把力積極點(diǎn)很好投中的。排除自己耽誤的時(shí)間，前后大概一個(gè)月吧。
投了很多次，如果再被拒真的不知改投什么期刊了，發(fā)現(xiàn)《航空科學(xué)技術(shù)》審稿水平并不差，甚至更高。因此只要意志堅(jiān)定，認(rèn)真修改中文審稿人意見。每一次被拒都能知道文章的不足之處，接收還是有機(jī)會(huì)的。
審稿效率高，小修后，直接錄用。還是值得投稿，從投稿到錄用只用了不到1個(gè)月時(shí)間，期刊比較良心。投稿前最好把格式調(diào)整好。錄用的幾率大些，希望對(duì)大家有幫助。
審稿負(fù)責(zé)，一般20多天左右給審稿意見，認(rèn)真回答修改，1周后錄用，效率還是很高的。發(fā)現(xiàn)《航空科學(xué)技術(shù)》審稿水平并不差，甚至更高。因此只要意志堅(jiān)定，認(rèn)真修改中文審稿人意見?？倳?huì)中的！
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