購物車(0)汽輪機(jī)技術(shù)雜志是由哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司主管，哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司主辦的一本北大期刊。
汽輪機(jī)技術(shù)雜志創(chuàng)刊于1958，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為機(jī)械類。
雜志介紹
汽輪機(jī)技術(shù)雜志是由哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司主管，哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司主辦的一本北大期刊。
汽輪機(jī)技術(shù)雜志創(chuàng)刊于1958，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為機(jī)械類。
主管單位：哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司
主辦單位：哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司
國際刊號：1001-5884
國內(nèi)刊號：23-1251/TH
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價：￥160.00
Magazine introduction
《汽輪機(jī)技術(shù)》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1958年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的機(jī)械類學(xué)術(shù)期刊?！镀啓C(jī)技術(shù)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
欄目設(shè)置： 專題論述 設(shè)計計算 試驗(yàn)研究 運(yùn)行維護(hù) 工藝材料
Magazine introduction
{1}姓名在文題下按序排列，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排序應(yīng)在投稿時確定。接錄用通知后不再改動。
{2}來稿應(yīng)包括題名、摘要、關(guān)鍵詞、參考文獻(xiàn)等內(nèi)容，并請將中文摘要、關(guān)鍵詞、題目、作者單位譯成英文。
{3}正文中參考文獻(xiàn)采用“著者+年份”制，即在被引用的著者姓名之后用圓括號標(biāo)注參考文獻(xiàn)的出版年代。
{4}論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或攻關(guān)項(xiàng)目，應(yīng)腳注于文題頁左下方，標(biāo)明“基金項(xiàng)目：基金資助（編號）”，并附基金證書及復(fù)印件。
{5}題名：簡明、具體、概括文章的要旨，一般不超過20個漢字。題名中應(yīng)避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結(jié)構(gòu)公式。
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Magazine introduction
作者：董愛華; 錢瀟如; 韓萬金; 王慶超 刊期：2019年第04期
作者：楊佐衛(wèi); 殷國富 刊期：2019年第04期
作者：胡喬良; 徐強(qiáng); 錢白云; 祁偉; 王旭陽 刊期：2019年第04期
作者：謝勇; 徐惠堅; 宋宏達(dá) 刊期：2019年第04期
作者：張杰; 仵華南; 許聰 刊期：2019年第04期
作者：居國騰; 王飛; 王健; 李央; 賀添祺 刊期：2019年第04期
Magazine introduction
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Magazine introduction
汽輪機(jī)技術(shù)雜志公平公正，對文章要求比較高，所以中稿有一定的難度，需要有大的創(chuàng)新。雜志審稿比較負(fù)責(zé)，審稿意見也很詳細(xì)，審稿速度在國內(nèi)雜志算相對較快的了。我這次是被拒了后重投錄用了的，所以即使被拒也不要灰心，好好修改再投還是很有機(jī)會的。
該刊要求較高，審稿流程嚴(yán)格，從投稿到錄用大概3個半月，編輯部老師人超好，汽輪機(jī)技術(shù)雜志特點(diǎn)就是認(rèn)真負(fù)責(zé)，編輯部老師會很仔細(xì)審查文章，同時前期的外審階段會比較快，口碑還是很不錯的，挺好！
晚上八點(diǎn)編輯發(fā)郵件告知錄用，說了些修改格式的問題，很感謝汽輪機(jī)技術(shù)雜志！投稿是公開透明的，而且一定會回復(fù)，應(yīng)該不會怎么看作者身份，雜志主要對文章質(zhì)量要求很高，一般投稿3個月后，可以打電話確認(rèn)一下。我的文章有些注釋問題，編輯按照刊物規(guī)范進(jìn)行了調(diào)整，總體很認(rèn)真。
投之前在這里看到，很多人說汽輪機(jī)技術(shù)這個雜志審稿速度快，就投了，一審很快，1個月左右狀態(tài)變成評審已審回，可是沒過幾天又送審了，然后就開始了漫長的等待，過了2個多月，有了審稿意見，都是些格式或者語言上的意見，一周返回，現(xiàn)在已經(jīng)錄用了
汽輪機(jī)技術(shù)雜志有兩個審稿人，如果審稿意見不統(tǒng)一，要有第三個人審稿，有一個老師特別慢，我們課題組先后投了兩篇論文，研究內(nèi)容是不一樣的，不過審稿人很負(fù)責(zé)，英文摘要都修改了一些，給了一些意見，還是很客觀的，修改后再次終審，又花了一個多月，剛剛接收。
汽輪機(jī)技術(shù)雜志的審稿周期還是相對合理的，整個流程比較規(guī)范。一審兩個多月，大修，審稿人給的意見很好很專業(yè)，也很細(xì)致，45天修回，兩周后接收。開心高興！雜志的效率還是非常不錯的，值得推薦
我是5月份投的稿，7月份錄用的，中間修改過幾次，整個周期還是比較快的，約2個多月吧。個人感覺，這個期刊老師比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，審稿后很快有意見，修改稿發(fā)回去后也很快有反饋，效率很高。
5月初審一個月后通知要交審稿費(fèi)，外審兩個月還沒返回結(jié)果，期間電話催過多次，編輯態(tài)度也很好。終于把稿件抽出來重新找專家外審，兩周多就返回意見，同意修改后錄用。
審了將近3個月，后來直接被錄用，編輯人很好！只要是認(rèn)真寫的文章基本都能中！主要是做汽輪機(jī)技術(shù)這方面的文章大家可以往這里投稿！在汽輪機(jī)技術(shù)類期刊中還是比較權(quán)威的！
編輯人非常好，審稿專家的意見也非常中肯。不管是編輯還是審稿專家對文章的修改都提供了很大的幫助。審稿周期看個人文章的質(zhì)量高低吧，有的快有的慢。我的從投稿到通知錄用花了3個月的時間，一旦被通知錄用，很快就能見刊。
我感覺這個雜志好難投，比同動力工程類的雜志難投多了，從來沒有這么折騰過！但慶幸編輯老師很有耐心，幫我指出并改正了很多不足。最后還是被錄用了，很棒的一本雜志?。〗o32個贊！
2014年6月底投了一篇，結(jié)果正趕上學(xué)校放假，9月開學(xué)開始外審，9月19號回來一個，9月29號回來一個，兩個意見都是修改后錄用，但是給的終審意見是修改后再審，不過修改提交后，立刻就有結(jié)果說錄用了。2015年10月見刊，還是蠻不錯的期刊。
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：哈爾濱市香坊區(qū)三大動力路345號，郵編：150040。