購物車(0)鐵道科學與工程學報雜志是由中華人民共和國教育部主管，中南大學;中國鐵道學會主辦的一本北大期刊。
鐵道科學與工程學報雜志創(chuàng)刊于2004，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
雜志介紹
鐵道科學與工程學報雜志是由中華人民共和國教育部主管，中南大學;中國鐵道學會主辦的一本北大期刊。
鐵道科學與工程學報雜志創(chuàng)刊于2004，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：中華人民共和國教育部
主辦單位：中南大學;中國鐵道學會
國際刊號：1672-7029
國內(nèi)刊號：43-1423/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥700.00
北大期刊(中國人文社會科學期刊) CSCD 中國科學引文數(shù)據(jù)庫來源期刊(含擴展版) 統(tǒng)計源期刊(中國科技論文優(yōu)秀期刊) 知網(wǎng)收錄(中) 維普收錄(中) 萬方收錄(中) CA 化學文摘(美) JST 日本科學技術(shù)振興機構(gòu)數(shù)據(jù)庫(日) 國家圖書館館藏 上海圖書館館藏
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Magazine introduction
《鐵道科學與工程學報》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于2004年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學術(shù)期刊?！惰F道科學與工程學報》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《鐵道科學與工程學報》突出"鐵道科學"的主旨，彰顯學科特色，服務(wù)鐵道行業(yè)科技創(chuàng)新需求。 本刊影響因子和總被引頻次等評價指標在交通運輸類期刊中均名列前茅。
欄目設(shè)置： 高速鐵路技術(shù)與智慧交通 軌道與基礎(chǔ) 橋梁隧道與結(jié)構(gòu) 智能制造與裝備 運輸·物流·工程管理
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{1}作者姓名、工作單位：題目下面應(yīng)包括作者姓名和工作單位兩項內(nèi)容，多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。
{2}作者須切實了解和把握雜志的格式規(guī)范，所投稿件力求符合雜志的格式規(guī)范要求，盡量減少因格式不符合要求而導致的返回修改甚至退稿。
{3}文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應(yīng)區(qū)別明顯。
{4}本刊注釋一律采用頁下腳注，每頁單獨編號，以①②③等序號標注于相關(guān)語句標點后的右上角。
{5}正文：應(yīng)包括研究背景、方法、結(jié)果、結(jié)論或討論等幾部分內(nèi)容。
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作者：劉榮; 姚松; 許嬌娥 刊期：2019年第11期
作者：丁偉; 賈寶紅; 李文旭; 劉贊群 刊期：2019年第11期
作者：羅茹丹; 吳峻; 王智仁 刊期：2019年第11期
作者：陳龍; 張玉召; 李曦琳 刊期：2019年第11期
作者：張得志; 郭瑤微; 陳妍; 燕春光; 祝偉麗 刊期：2019年第11期
作者：李偉; 周雨; 王杰; 梁家軒; 彭先寶; 蒲浩 刊期：2019年第11期
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鐵道科學與工程學報速度還好，沒有一些人說的特別快，但是也不算慢，就是復(fù)審?fù)瓿珊笳粋€月沒有反應(yīng)，給編輯打了電話之后沒多久就發(fā)了錄用通知，只要給了修改的機會，就要珍惜，認真修改后還是很有機會的！
從最初投稿到第一次退修共90多天，由于修改意見較為簡單，當日修改后返回，11月9日鐵道科學與工程學報發(fā)了用稿通知，用稿通知中只讓按照格式進行修改，沒有針對內(nèi)容的審稿意見。
鐵道科學與工程學報審稿速度算比較快的，一般3、4個月左右錄用，最慢的話4個月出結(jié)果，提出的修改意見也很具體認真，見刊的話大概要花些時間，總的來說雖然比較好中，但是想早畢業(yè)早結(jié)題的朋友們慎重了，時間不夠的話很可能到時用不上。
鐵道科學與工程學報的審稿人相對專業(yè)，一般情況下，審稿速度還是很快的，但是不可避免有時候比較延遲，和審稿人有很大關(guān)系，建議大家沒有消息就去編輯部問問，語氣客氣點，編輯老師還是很樂于助人的。
《鐵道科學與工程學報》審稿時間比較短，一般2-3月內(nèi)能有結(jié)果，編輯比較負責任，過了時間會幫你催審稿專家的，我的感覺是該刊比較喜歡長一點的論文，我從去年至今投稿大概5篇，4篇都被錄用了。
鐵道科學與工程學報是非常不錯的雜志，審稿非?？欤瑢徃辶鞒桃埠軐I(yè)，對文章理論有一定的要求。兩個外審1個半月結(jié)束了，針對建議給也認真給予了修改回復(fù)，提交后稿件處理差不多一周，收到是個好結(jié)果，被收錄啦！
這次投稿，中間一個外審專家審稿了一個月，期間雖然比較著急，但是也沒有催稿。很好的是接下來的效率很高，整體算下來時間也就三個月。編輯部工作效率比較高，而且態(tài)度很好，郵件回復(fù)很及時。
給我印象就是審稿還是很專業(yè)的，一個審稿人，因為現(xiàn)在中國人搞學術(shù)水平已經(jīng)很高了，所以國內(nèi)審稿人的水平就很高，給的意見的水平也是一流的。對文章提升很大。校稿的時候編輯還主動電話聯(lián)系我一起討論，非常負責而且很高效！
5月23號投稿，7月12號收到退修通知，一個專家提了四條意見，另一個提了兩個，還是相對溫和。8月24號晚上傳修改稿和修改說明，兩個星期后通知錄用，效率還是可以的。審稿過程很細致。
期刊的專家比較負責，我的稿子修改了兩回才通知修后發(fā)表，審稿速度就是有點慢，從投到第一次回意見有1個月，從投到錄3個月，目前處于待發(fā)表狀態(tài)，總的來說期刊比較嚴格，有知道刊出時間的可否說明一下，或者是否可以問一下。
一個月通知審稿意見，是小修，現(xiàn)正在修改。倆周之內(nèi)要再次提交。速度挺快。三個審稿人，有11個問題，問得比較專業(yè)。最初也是抱著試一試的心態(tài)，沒想到最后一切還挺順的。
非常具有可讀性的工程科技類刊物，發(fā)行量也大，比較知名，對于一些相關(guān)問題，有自己獨到且具有一定深度的見解。每期都收到一本沒少，非常的滿意。
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