高速鐵路技術(shù)雜志是由中國中鐵股份有限公司主管,中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司主辦的一本部級期刊。
高速鐵路技術(shù)雜志創(chuàng)刊于2010,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為交通類。
雜志介紹
高速鐵路技術(shù)雜志是由中國中鐵股份有限公司主管,中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司主辦的一本部級期刊。
高速鐵路技術(shù)雜志創(chuàng)刊于2010,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為交通類。
主管單位:中國中鐵股份有限公司
主辦單位:中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
國際刊號:1674-8247
國內(nèi)刊號:51-1730/U
發(fā)行周期:雙月刊
全年訂價:¥196.00
Magazine introduction
《高速鐵路技術(shù)》創(chuàng)刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗,于2010年創(chuàng)辦,面向全國發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?!陡咚勹F路技術(shù)》雜志以其豐富的內(nèi)容,融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點,獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《高速鐵路技術(shù)》旨在報道我國鐵路主要是高速鐵路科學(xué)研究、勘察設(shè)計、施工、設(shè)備制造及運營管理等方面的創(chuàng)新理論、科技成果與科技信息,反映國外高速鐵路科技最新動態(tài),促進(jìn)科技交流與合作,提升我國高速鐵路技術(shù)水平,推動我國鐵路事業(yè)發(fā)展。
欄目設(shè)置: 理論探索 研究創(chuàng)新 勘察設(shè)計 施工技術(shù) 信息
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{1}應(yīng)盡量簡潔、準(zhǔn)確,一般不超過20字。
{2}本刊采匿名審稿制度,一般需經(jīng)編輯初審、專家外審和主編定審三次審稿。
{3}作者文責(zé)自負(fù),因抄襲、剽竊他人文章而引起的一切后果完全由作者自己負(fù)責(zé),本刊概不承擔(dān)連帶責(zé)任。若發(fā)現(xiàn)抄襲、剽竊他人文章,本刊將予以曝光,并嚴(yán)肅處理。
{4}借喻詞一般需用“”號;課題名用“”號,不用“《》”。
{5}列出3~6個關(guān)鍵詞。關(guān)鍵詞三字用黑體五號字,關(guān)鍵詞內(nèi)容用楷體五號字,關(guān)鍵詞之間用分號間隔。
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作者:沈犁 刊期:2019年第04期
作者:朱正國; 陳信宇; 陳自飛; 李本 刊期:2019年第04期
作者:鄭偉; 張磊 刊期:2019年第04期
作者:張軍 刊期:2019年第04期
作者:吳富峣; 蔣良文; 張廣澤; 王棟 刊期:2019年第04期
作者:張亮; 曾慶華; 林程保; 林宏; 馮巍 刊期:2019年第04期
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剛被錄用一篇稿件,高速鐵路技術(shù)雜志的編輯非常負(fù)責(zé),對我文章格式、相應(yīng)內(nèi)容做了調(diào)整,英文摘要也作了翻譯,非常負(fù)責(zé)!不得不提的是,返回的修改意見很詳細(xì),給出詳細(xì)的說明。雜志的編審老師是我目前為止遇到過的最敬業(yè)的一位。
前后一共26天,高速鐵路技術(shù)雜志速度很快,1天內(nèi)編輯部初審,然后通知修改格式后終審,修改后提交修改稿,一周后就收到了錄用通知,溝通順暢,不歧視碩士論文??傮w的投稿體驗非常好,推薦大家投稿嘗試。
高速鐵路技術(shù)雜志審稿意見很專業(yè),一針見血,我在首稿投去前也曾想過有個問題敘述不夠全面,結(jié)果直接就被審稿人看出來了。此外,雜志編輯還是很負(fù)責(zé)任的,辦事效率高,對文章都會反復(fù)進(jìn)行校對!超級敬業(yè)哦。
編輯和審稿人都非常給力,速度還是挺快的。第一次大修,審稿人給出了很多修改意見,歷經(jīng)半月修回,修回說明達(dá)10頁。修回復(fù)審后2個周不到的樣子接到小修通知,然后就是小修了,小修基本表示錄用了。
10月份投稿,10月中旬外審返回,我之后沒收到審稿意見,也沒怎么管,11月初狀態(tài)變成編輯加工,終于忍不住打了個電話,卻被告知已經(jīng)通過了,等著校稿就行了,好高興啊。
灰常好灰常好的一本書哦,送貨速度很快滴,建議考研的同學(xué)買一本。不過有一點不太好,書有點大,不方便隨身攜帶呃.這么天天抱著它來回走,估計我會練出肌肉塊的……
6.1號投稿,11號、12號分別返回了兩位專家的意見,小修,19號擬采用,28號錄用。速度很快,編輯部網(wǎng)站不錯,有疑問咨詢,編輯部立即給予返反饋,非常贊啊。我覺得編輯態(tài)度很好,很熱情,還可以加他QQ,經(jīng)常跟他聊天,哈哈!總之,錄用了,還行!
第一次寫文章,老師建議投《高速鐵路技術(shù)》,投的時候很害怕,抱著試試看的態(tài)度,結(jié)果審稿很快,編輯和審稿人都很負(fù)責(zé)人。今年2月20號投稿,3月1號初審結(jié)束,12號外審意見,10天修改時間,22號修回,25號直接錄用。
本人于今年11月10日投稿,11月22日收稿并送審。12月7日收到錄用通知。速度很快,超級點贊,震驚之余,讓我感慨,這么敬業(yè)高效率的工作,肯定會使《高速鐵路技術(shù)》更加完美優(yōu)秀的。祝越辦越好。
5月投稿后一直等外審結(jié)果,直到7月底給出審稿意見,還有幾個小問題需要修改,依舊是修改后復(fù)審。接著修改一個星期,直到8月份被告知修改后錄用。審稿意見比較中肯,感覺審稿人確實認(rèn)真審理了稿件。
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