導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇天使之路，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

我以為它在人類的心里，于是我想方設(shè)法激怒人們。

我故意打破所有碗碟，可我的母親卻原諒了我，她慈祥的對(duì)我說(shuō)：“打破碗碟沒(méi)關(guān)系，我還可以買，我相信，你會(huì)懂事的。”說(shuō)完，還慈愛(ài)的撫摸了我的頭。我忽然感覺(jué)到我的邪惡能量正在慢慢變少，但我還是面無(wú)表情的走了出去。

篇2

實(shí)行平行志愿后，不少考生及家長(zhǎng)沒(méi)有深刻理解平行志愿的內(nèi)涵，錯(cuò)誤地認(rèn)為“平行志愿有這么多投檔機(jī)會(huì)，總有一所學(xué)校錄取我”。于是，他們?nèi)菀追竿粋€(gè)錯(cuò)誤，那就是一味填報(bào)熱門院校。這里說(shuō)的熱門院校指的是：①學(xué)校所在地?zé)衢T，即大都市和東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的院校，比如北京、上海、廣州、南京、天津、廈門的高校；②學(xué)校專業(yè)設(shè)置熱門，即電子類、財(cái)經(jīng)類、外語(yǔ)類院校，比如杭州電子科技大學(xué)、山東財(cái)經(jīng)大學(xué)、大連外國(guó)語(yǔ)大學(xué)。

如果沒(méi)有絕對(duì)的分?jǐn)?shù)優(yōu)勢(shì)，一味填報(bào)熱門院校，結(jié)果會(huì)像下面這位考生―樣――

2014年江西省吉安市文科考生徐詩(shī)清，高考分?jǐn)?shù)519分，全省排名6518位，江西省2014年文科二本分?jǐn)?shù)線為479分。她填報(bào)的志愿是：

【案例點(diǎn)評(píng)】

該考生的高考成績(jī)超出二本分?jǐn)?shù)線整整40分。為何會(huì)倒在以上幾所大學(xué)的門檻前呢？主要原因是她的志愿沒(méi)有形成三個(gè)梯度：一是填報(bào)的幾所大學(xué)處在同一分?jǐn)?shù)段中，每年的投檔分基本相同，沒(méi)有形成分?jǐn)?shù)梯度；二是所填的院校全部是北京、上海、天津三大直轄市的院校，沒(méi)有形成地域梯度；三是放在最后的上海商學(xué)院根本起不到保底志愿的作用，沒(méi)有形成檔次梯度。

該考生把幾個(gè)層次相同、投檔分相同、城市熱度相同的院校填在一起，結(jié)果造成前面的大學(xué)進(jìn)不去，后面的大學(xué)也進(jìn)不去，落榜也就不足為奇了。

【報(bào)考對(duì)策】

每年都有不少考生在填報(bào)志愿時(shí)好高騖遠(yuǎn)，未能兼顧自身的實(shí)力，一味填報(bào)熱門院校，導(dǎo)致上線落榜的現(xiàn)象頻頻發(fā)生。要杜絕這一現(xiàn)象發(fā)生的對(duì)策有：

1.準(zhǔn)確定位。排在最前面的志愿，可以選擇一所稍高于自己實(shí)力的大學(xué)“沖一沖”，也就是填報(bào)自己最想上，也有可能上的大學(xué)，但前提是學(xué)校優(yōu)先，任何專業(yè)都可以接受。

2.留有余地。排在中間的志愿采取“穩(wěn)一穩(wěn)”的策略，不但做到填報(bào)的院校之間分?jǐn)?shù)拉開(kāi)足夠大的距離，而且在地域上放棄大城市和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的院校，以及歷年來(lái)考生扎堆填報(bào)的院校。

3.確保錄取。排在最后的志愿必須“保一?！?，注意選擇往年生源不足，即在第一志愿投檔錄取中招不滿的院校，或者前幾年投檔錄取分低于自己的高考成績(jī)的院校，以確保錄取，不被退檔。

>>志愿小貼士

平行志愿是指在同一錄取批次設(shè)置的多個(gè)院校志愿均為并列志愿，其表述方式一般是按字母順序排列的多個(gè)志愿，如A志愿、B志愿、C志愿、D志愿……錄取前填報(bào)的平行志愿均為第一志愿。平行志愿首先按照分?jǐn)?shù)將考生排序，然后按照順序依次檢索考生所填報(bào)的志愿，一旦出現(xiàn)符合投檔條件的學(xué)校，即向該校投檔，體現(xiàn)“分?jǐn)?shù)優(yōu)先，遵循志愿”的原則。

切勿全部填報(bào)熱門專業(yè)

每年填報(bào)志愿時(shí)，發(fā)現(xiàn)不少考生和家長(zhǎng)不知“天高地厚”，只要估計(jì)能夠跨得進(jìn)某所高校的門檻，就全部填報(bào)其熱門專業(yè)。如果考生對(duì)專業(yè)沒(méi)有過(guò)高要求，什么專業(yè)都能接受，這種填法還能說(shuō)得過(guò)去。但如果考生非讀到某專業(yè)不可，沒(méi)有絕對(duì)的分?jǐn)?shù)優(yōu)勢(shì)，全部填報(bào)熱門專業(yè)，就會(huì)導(dǎo)致落榜。比如下面這位考生――

2014年江西省景德鎮(zhèn)理科考生邱少?gòu)?qiáng)，高考分?jǐn)?shù)534分，全省排名20639位。2014年江西省理科一本分?jǐn)?shù)線為526分，二本分?jǐn)?shù)線為471分。他填報(bào)的平行志愿是A廣東醫(yī)學(xué)院、B徐州醫(yī)學(xué)院、C沈陽(yáng)醫(yī)學(xué)院、D承德醫(yī)學(xué)院、E遼寧醫(yī)學(xué)院、F皖南醫(yī)學(xué)院。下面是他A志愿的填報(bào)情況：

【案例點(diǎn)評(píng)】

該考生的高考成績(jī)超出一本分?jǐn)?shù)線8分，但他沒(méi)有填報(bào)一本院校。為了實(shí)現(xiàn)將來(lái)當(dāng)醫(yī)師的愿望，他選擇了6所二本醫(yī)學(xué)院校填報(bào)，可謂用心良苦?？v觀考生的志愿，他選擇這6所高校填報(bào)，問(wèn)題不大。從考生的A志愿來(lái)看，考生是以專業(yè)為主。他選擇的專業(yè)全部是醫(yī)學(xué)類專業(yè)，看得出來(lái)，他畢業(yè)出來(lái)想當(dāng)醫(yī)生或法醫(yī)?？射浫〉慕Y(jié)果卻是與醫(yī)學(xué)類專業(yè)相差甚遠(yuǎn)的食品質(zhì)量與安全專業(yè)。因此，考生在其父母的支持下放棄錄取選擇復(fù)讀，是可以理解的。

該考生的高考成績(jī)超出了理科二本線63分，為何不能讀到想讀的專業(yè)呢？現(xiàn)在我們來(lái)分析其志愿的問(wèn)題所在：2013年江西省理科二本分?jǐn)?shù)線為456分，廣東醫(yī)學(xué)院的投檔分為509，投檔分與分?jǐn)?shù)線之差為53分。該考生的高考分?jǐn)?shù)超出二本分?jǐn)?shù)線63分，完全在其錄取分?jǐn)?shù)線之內(nèi)，填報(bào)廣東醫(yī)學(xué)院應(yīng)該無(wú)可厚非。但是，他只有10分的優(yōu)勢(shì)，填報(bào)的卻全部都是廣東醫(yī)學(xué)院校里的熱門專業(yè)，失敗也就在情理之中了。

【報(bào)考對(duì)策】

在同一所院校的不同專業(yè)之間，錄取分?jǐn)?shù)會(huì)有所不同，熱門專業(yè)與冷門專業(yè)往往相差20多分，這種現(xiàn)象常常被很多考生和家長(zhǎng)忽視。

怎樣才能既讀到理想的大學(xué)又讀到心儀的專業(yè)呢？

篇3

對(duì)人生社會(huì)的真善美到底存不存在？該不該一味追求？存疑還是堅(jiān)信？這真是個(gè)困擾著不少人的大問(wèn)題。在這出戲里，人生故事的七岔八岔起承轉(zhuǎn)合，故事人生的柳暗花明塵埃落定，最吸引人、打動(dòng)人的地方，就在于那一個(gè)個(gè)活生生性格鮮明的人物，一串串潑灑灑歡蹦愣跳的語(yǔ)言，呼喚吶喊出的心之聲，宣泄湍流開(kāi)的情之結(jié)，追尋升飛起的夢(mèng)之旅，無(wú)不是直面人生鏈接地氣以“疑”為發(fā)端，意惹情牽起人們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中的真感受。但是，隨著劇情發(fā)展的跌宕起伏，各色人物的全息顯影，人們就會(huì)在戲的矛盾沖突張力的“蠱惑”下，在舞臺(tái)時(shí)空生活廣角的聚焦透視下，不經(jīng)意間感喟到，卻原來(lái)這臺(tái)上男男女女的“疑”之糾結(jié)、困惑、焦慮、痛苦、奔波、求索、搏弈、堅(jiān)守，都源于每個(gè)人的內(nèi)心底層人性深處還存有保有對(duì)生活對(duì)人生真善美的“不信東風(fēng)喚不回”一份執(zhí)著虔誠(chéng)的“信”。這臺(tái)上打開(kāi)的一扇扇心靈之窗“用善的力量，發(fā)掘出人性中閃光的特質(zhì)”，人們被臺(tái)上虛構(gòu)編織的戲劇人生場(chǎng)景所動(dòng)情動(dòng)容，而感受到聯(lián)想到啟悟到的是我們每日進(jìn)行時(shí)的生活現(xiàn)實(shí)中，諸多的形形的無(wú)論是發(fā)生在周遭還是產(chǎn)生于自身的“疑之惑”，究其實(shí)探其底那也許或根本就是“信之切”的一種表象存在，我們又有什么理由不相信人間自有真情在，而對(duì)身邊的大情小事多持有幾分善解人意的理解與同情，對(duì)己身的欲望追求多保有幾分本真率性的奔逸呢？

篇4

本合同段挖方2324785m3，填方2248334m3，設(shè)四個(gè)工作面，平行作業(yè)。

1.填方路基施工準(zhǔn)備工作

組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。

組織有關(guān)人員對(duì)路線走向、取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)的位置、地形地貌、道路交通、橋涵位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面的調(diào)查、核對(duì)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制更為具體、更為有效的施工方案和實(shí)施性施工組織計(jì)劃。

做好現(xiàn)場(chǎng)布置及臨時(shí)設(shè)施（包括加密水準(zhǔn)點(diǎn)、修筑施工便道等）的敷設(shè)。

施工前恢復(fù)路線中、邊線，包括路基坡口、坡腳、邊溝、紅線、棄土場(chǎng)、借土場(chǎng)、橋涵等具置，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。

會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)量路基橫斷面，并繪制成圖，計(jì)算土石方數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并優(yōu)化土石方調(diào)配。

將用做路基填方的土按規(guī)范要求取樣送中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，測(cè)定最佳含水量和標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)密度，液、塑限，塑性指數(shù)，顆粒分析，CBR值。并編寫(xiě)開(kāi)工報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。

在路基占地范圍內(nèi)和取土場(chǎng)范圍內(nèi)，進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除表土、雜草、樹(shù)根、淤泥、拆除障礙物。清場(chǎng)后填土區(qū)的地表用壓路機(jī)及時(shí)碾壓，達(dá)到“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”規(guī)定的壓實(shí)度。

在借土場(chǎng)，棄土場(chǎng)及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開(kāi)挖臨時(shí)排水溝渠，修建一些臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。

2.試驗(yàn)路的施工

在試驗(yàn)路開(kāi)工前28天，將用于試驗(yàn)路填筑的材料進(jìn)行所需的各種實(shí)驗(yàn)。包括土的液、塑限，塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)。

將試驗(yàn)室所做的試驗(yàn)結(jié)果以及試驗(yàn)路堤施工方案，施工位置，設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的式樣報(bào)監(jiān)理工程師審批。

經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號(hào)上進(jìn)行試驗(yàn)路的填筑，試驗(yàn)路長(zhǎng)100m。填筑時(shí)須有監(jiān)理工程師在場(chǎng)，并做好各種原始數(shù)據(jù)的記錄，為最后試驗(yàn)路資料的整理提供依據(jù)。

將試驗(yàn)路所得的壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳含水量、各工序的組合形式整理成文，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后進(jìn)行路基大面積施工的依據(jù)。

3.路基填筑施工

清理場(chǎng)地后的地面橫坡不陡于1：5時(shí)，可直接填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不少于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%的內(nèi)傾斜坡，并用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)，砂性土可不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下20cm-30cm的土翻松。

路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行清淤或清表。分層回填碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行填筑。

當(dāng)路堤經(jīng)過(guò)水田，池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先挖溝排水，并盡可能完成排水工程施工，挖除淤泥及腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。

在經(jīng)處理好的原地面上分層進(jìn)土（或石），土方中不應(yīng)含有腐植土、樹(shù)根、草泥或其它有害物質(zhì)。用平地機(jī)進(jìn)行平整，平整時(shí)應(yīng)注意保持2-4%的路基橫坡，填料寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度每邊各50cm，每層攤鋪厚度不大于30cm（每填一層測(cè)一次標(biāo)高）。填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”，相鄰輪跡須重疊30cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時(shí)按試驗(yàn)路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)，施工中注意檢測(cè)土在壓實(shí)前的含水量，必須保證在最佳含水量下碾壓。

當(dāng)路基填土高度小于0.8m時(shí)，對(duì)于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)≥95%。

如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，這些便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。

任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。

填土路堤分層施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。中途長(zhǎng)期停工或雨后施工時(shí)，路堤表層應(yīng)加以整理，不準(zhǔn)有積水的地方，復(fù)工時(shí)，須使路堤表層含水量接近正常，對(duì)由于雨水泡軟的表面，復(fù)壓后方可填筑。

路基填筑時(shí)，試驗(yàn)控制要同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土每1000平方米取樣4處，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。

路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

3.1風(fēng)化花崗巖地區(qū)路基施工

（1）由于本合同段路堤填料基本上是風(fēng)化花崗巖，因此在路基開(kāi)工前28天單獨(dú)完成100m的全路段試驗(yàn)路，并按招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》204.03-4（3）款的要求完成試驗(yàn)內(nèi)容，報(bào)工程師批準(zhǔn)后開(kāi)工。

（2）試驗(yàn)路開(kāi)工前，對(duì)風(fēng)化花崗巖進(jìn)行取樣試驗(yàn)。測(cè)定承載比，天然含水量、液、塑限，塑性指數(shù)，做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和顆粒分析，計(jì)算最佳含水量、最大干密度，以確定風(fēng)化程度，測(cè)定粉砂質(zhì)含量。

（3）風(fēng)化花崗巖地區(qū)路基施工的進(jìn)料、平整、壓實(shí)與一般填方路堤施工相同，但應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：

①路基頂面30cm厚度范圍內(nèi)不采用全 ～強(qiáng)風(fēng)化花崗巖填筑，采用CBR≥8.0%的填料。

②風(fēng)化花崗巖地段開(kāi)挖后，各工序要緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成。

③避開(kāi)雨季作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)排水，保證地基和已填筑的路基不被水侵泡。

④路堤、路塹邊坡經(jīng)修整后，立即進(jìn)行防護(hù)處理，防止雨水直接侵蝕。

⑤受水侵淹的地段及地下水位以上2m范圍內(nèi)的填方橋涵臺(tái)背填土，不用風(fēng)化的花崗巖。

（4）由于本合同段風(fēng)化花崗巖體粉土質(zhì)含量較高，采用5%水泥摻配改良，采用路拌法，其施工方法如下：

①當(dāng)填土至路基頂30cm時(shí)，詳細(xì)測(cè)定已填路基標(biāo)高，計(jì)算出每20米還需填料數(shù)量，同時(shí)計(jì)算每包水泥的摻配面積。

②按計(jì)算數(shù)量進(jìn)行上料，并攤平，按計(jì)算每包水泥摻配面積，用石灰劃方格，將每包水泥用人工均勻撒布在每個(gè)方格內(nèi)。

③采用路拌機(jī)將水泥與填料拌和1～2遍，并注意控制含水量應(yīng)比實(shí)驗(yàn)室確定的摻配料最佳含水量高出1%。

④用平地機(jī)將拌和料粗平后再放控制樁，控制樁采用全幅6點(diǎn)法控制，即左右距中1.5m，距中6.0m，距中13.25m進(jìn)行控制，然后用平地機(jī)精平2～3遍，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。

⑤采用18T以上震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)成型。

3.2挖金洞地區(qū)的路基施工

（1）勘察調(diào)查挖金洞的走向及距地表的厚度。

（2）距地表1-3米范圍內(nèi)的掏金洞采用開(kāi)挖，回填的方法處理。

（3）對(duì)距地表天于3米的掏金洞。采用碎石樁處理。

3.3施工注意事項(xiàng)

（1）氣候干燥時(shí)，對(duì)于填土路段，容易起灰塵，應(yīng)及時(shí)灑水，使灰塵污染減到最低程度，并保證路基土在最佳含水量狀態(tài)下碾壓密實(shí)。

（2）在各施工現(xiàn)場(chǎng)200m之內(nèi)有居民區(qū)時(shí)，合理安排時(shí)間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天或前夜（6：00-22：00）施工，盡量避免生產(chǎn)噪音影響居民正常生活。必須在深夜施工時(shí)，應(yīng)征得當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門的書(shū)面同意。

（3）加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，防止漏油，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中或維修時(shí)產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處理不能排放。

（4）盡量保護(hù)用地之外的現(xiàn)場(chǎng)植被，若因修建臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有植被，在拆除臨時(shí)工程后要及時(shí)恢復(fù)，對(duì)于用地范圍內(nèi)的價(jià)值珍貴的樹(shù)種，也應(yīng)設(shè)法保護(hù)。設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路基填筑工程施工過(guò)程中做好施工準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好工程整體的質(zhì)量控制。 [科]

篇5

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1 填石路基施工的特點(diǎn)

隨著社會(huì)科技經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)在公路上的修筑，不單單只是在寬闊的平原上，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸趨向于各種類型的地形，山區(qū)、低谷、高原，公路在這些地方都可以看到。而公路工程的填石路基施工也應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工的地形不同，慎重的選擇施工方案和施工技術(shù)。填石路基一般是給予在地勢(shì)險(xiǎn)峻或是溝壑縱橫的山嶺地區(qū)，由于山的線性的緣故，路堤的填筑的高度都是比較高的，而填方的量也是比較大的，在加上本身的碎石填料的密度就比較大，導(dǎo)致公路的填筑體的自重荷載就很大，這對(duì)于公路的地基的承載力而言就提出了相當(dāng)高的要求。公路路基在總體上就會(huì)表現(xiàn)出一定的剛性，但是，當(dāng)公路的路基發(fā)生較大的沉降時(shí)，路基填筑體的內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生的剪應(yīng)力，而路基的剪應(yīng)力就會(huì)在一定程度上大于路基的極限抗剪強(qiáng)度，而路基也會(huì)因?yàn)槿绱税l(fā)生較大的變形，從而失去路基的穩(wěn)定性。而填石路基則對(duì)地基中碎石的不均勻沉降表現(xiàn)的較為敏感，當(dāng)石料之間因?yàn)榍稊D的作用，發(fā)生破壞后，就難以像填土路基一樣可以慢慢的恢復(fù)。填石路基在較高的填方路堤中，地基的承載力是保證路基壓實(shí)質(zhì)量的重要指標(biāo)，也是保證正常使用公路性能的前提條件，陶氏地基發(fā)生了承載力不足的問(wèn)題時(shí)，那么就會(huì)導(dǎo)致路基塌方，從而使得路基遭受到破壞。

2 填料的質(zhì)量控制

在上文了解到，由于填石路基一般是在山嶺等高危險(xiǎn)的山區(qū)地區(qū)，因此填料的選擇就變的至關(guān)重要，在對(duì)填石路基的填料進(jìn)行選擇時(shí)，一般按照填料的質(zhì)量可以將其分為硬質(zhì)巖和軟質(zhì)巖兩種，而巖體的質(zhì)量一般是采用尺寸在 50*50*50 的立方體試件飽水抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)來(lái)對(duì)填料的質(zhì)量進(jìn)行控制。一般對(duì)于填料的選擇分為堅(jiān)硬、軟硬、較軟、軟以及極軟五部分進(jìn)行區(qū)分。在對(duì)公路工程中的填石路基的巖石進(jìn)行檢測(cè)，其飽水強(qiáng)度一般不能夠低于 15Mpa。如果發(fā)現(xiàn)填石路基的材料小于規(guī)定的要求，需要對(duì)填石路基中的材料進(jìn)行 CBR 的試驗(yàn)，且要保證 CBR 不能夠低于 15%，如果不能夠達(dá)到該種要求的話，那么就要按照土石混填的方式進(jìn)行施工，因?yàn)橥林姓承钥梢栽鰪?qiáng)材料之間的密度。

3 粒徑控制系數(shù)

當(dāng)公路的路基發(fā)生較大的沉降時(shí)，路基填筑體的內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生的剪應(yīng)力，而路基的剪應(yīng)力就會(huì)在一定程度上大于路基的極限抗剪

強(qiáng)度，而路基也會(huì)因?yàn)槿绱税l(fā)生較大的變形，從而失去路基的穩(wěn)定性。因此在對(duì)公路進(jìn)行填石路基的施工時(shí)，其施工的材料的最大粒徑允許值必須相同，在同一塊填石路基上，不得使用其他不同的材料，因?yàn)槿绻盍喜煌?，不均勻性也?huì)增大，使得路面會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象。而用于填石路基中的巖石填料一般是在 20mml 以下，且其中的細(xì)粒料的比例也必須在 10%以上，但是細(xì)粒料的比例不能夠超過(guò)40%。不同的填石料的比例也是不同的，在 30cm 以上的巨粒料，其比例不能夠小于 70%，而一般用來(lái)填補(bǔ)公路縫隙的中粒料的粒徑必須大于 10cm，但是比例不能夠大于 30%。上述數(shù)據(jù)證明，在為公路進(jìn)行施工時(shí)，要根據(jù)公路的不同階段采用不同的材料，否則將會(huì)事倍功半。

4 填石路基的綜合處理方案

在對(duì)公路工程進(jìn)行填石路基的施工時(shí)，針對(duì)不同的公路施工地段，填石路基的處理方案也是不同的。基地的承載力必須滿足不同的路基的實(shí)際高度要求，假設(shè)路基的高度在 6~10m，其基地的承載力必須是在 140~180Mpa，且基底的強(qiáng)度必須均勻，當(dāng)巖石和細(xì)粒料混和在基底時(shí)，基底如果出現(xiàn)了石筍的情況時(shí)，就必須將石筍炸平，然后再將細(xì)粒土換成巖石填料，使其成為一個(gè)均勻的夾帶著巖石的混合基底。在路基的主填區(qū)，必須采用符合主填區(qū)的填料進(jìn)行填筑，但是在主填區(qū)，最好不要采用細(xì)粒土或是其他混雜的填石進(jìn)行夾層填筑，因?yàn)檫@樣會(huì)造成路基的密度加大，使路基失去穩(wěn)定性，造成塌方。

5 對(duì)填石路基施工工藝的控制

公路工程的路基填石路基的材料必須控制在 20cm 以上，但是材料中的大塊率不能夠多于 40%，因?yàn)檫@會(huì)造成路基的間隙變大，使得路基的密度也增大。對(duì)于路基中的縫隙采用中型的碎石料進(jìn)行填補(bǔ)，因此當(dāng)石塊尺寸較大，細(xì)料粒徑不足的時(shí)候，其主要需要的填隙料也是比較多的。第二是應(yīng)采用壓實(shí)的技術(shù)，采用碾壓車對(duì)需要碾壓的路段平碾靜壓兩邊，其碾壓速度在為 3～6KM/h，當(dāng)平碾靜壓后再采用振動(dòng)碾進(jìn)行振動(dòng)碾壓實(shí)，其碾壓的速度不能夠大于 5KM/h。

5.1路基填石段落的選擇

與填土路基工程特性相比，填石路基在不同填挖段填料的性質(zhì)變化較大，主要為先后分層填筑或土石方交替填筑，選擇不當(dāng)時(shí)會(huì)使得路基的質(zhì)量受到一定的影響。例如當(dāng)土層包裹住石料時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)排水不通的情況，從而使路基發(fā)生沉降。在填石路基中，在同一填方路段決不允許先填筑土方后填筑石方；在同一個(gè)挖方段既有土又有石時(shí)，則不能同時(shí)調(diào)配到同一個(gè)填方段。

5.2填石路基基底處理

路基基底的強(qiáng)度應(yīng)均勻，使用巖石以及細(xì)粒土混合基底時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)細(xì)粒土的處理，從而降低巖石與細(xì)粒土之間承載力的差異。對(duì)于細(xì)粒土地基，應(yīng)在其填石路堤上設(shè)置2~3層的過(guò)濾層，且材料總厚度范圍為30~50cm。對(duì)于巖石與細(xì)粒土混合基底來(lái)說(shuō)，應(yīng)將巖石炸平，并在細(xì)粒土部位設(shè)置過(guò)濾層。必要時(shí)還可設(shè)置土工材料，從而一定在程度上能夠增加地基的均勻性。

5.3填石路基的攤鋪

在施工過(guò)程中，可選用漸進(jìn)式攤鋪法來(lái)對(duì)于填石路基進(jìn)行攤鋪處理。首先攤鋪出一定面積的工作面，然后使用推土機(jī)對(duì)其進(jìn)行初平施工處理，施工過(guò)程中填料向前推移的距離應(yīng)大于3m，將隨后運(yùn)來(lái)的石料直接堆放與攤鋪初評(píng)的工作面上，然后再使用推土機(jī)向前攤鋪，隨時(shí)對(duì)工作面進(jìn)行整平，使得堆放和攤鋪同時(shí)進(jìn)行。在施工過(guò)程中，可不斷的用石渣或石屑等材料來(lái)填補(bǔ)填石料之間產(chǎn)生的空隙，直到石料空隙被填滿、表面平整為止。

5.4填石路基的壓實(shí)

影響填石路基壓實(shí)度的主要因素有路基碾壓厚度、壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓遍數(shù)以及填料的含水量等。路基碾壓厚度對(duì)壓實(shí)效果具有非常明顯的作用，在相同的壓實(shí)條件的作用下，土層的密實(shí)度隨著深度的增加而成遞減趨勢(shì)，表層5cm最高。由于壓路機(jī)的碾壓速度影響碾壓輪對(duì)單位面積內(nèi)材料的壓實(shí)時(shí)間，因此碾壓速度低時(shí)，單位面積材料的碾壓時(shí)間比速度高時(shí)要多，作用在被壓材料上的能量也大。在施工過(guò)程中，壓路機(jī)的碾壓速度一般控制在1.5～2.5km/h，碾壓遍數(shù)控制在4～6遍。填料的含水量大小對(duì)土層的壓實(shí)度也具有很大的影響作用，含水量越大，干密度越小。在施工中，一般將含水量控制在與最佳含水量相差正負(fù) 2%的范圍內(nèi)最佳。

6 壓實(shí)質(zhì)量控制管理

在對(duì)公路工程填石路基進(jìn)行施工后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的控制，而壓實(shí)質(zhì)量的控制主要是分為兩部分，一部分式對(duì)料場(chǎng)質(zhì)量的管理，第二則是對(duì)壓實(shí)沉降率的要求。料場(chǎng)的質(zhì)量管理首先應(yīng)當(dāng)對(duì)料場(chǎng)石料的強(qiáng)度、級(jí)配、視比重、吸水率，進(jìn)行了解，且每一個(gè)料場(chǎng)至少要試驗(yàn)一次，才能夠重新對(duì)石料進(jìn)行級(jí)配，之后再判斷石料的強(qiáng)度，并對(duì)其進(jìn)行分類。不同的石料級(jí)配，其壓實(shí)度也是不一樣的，且還需要根據(jù)壓實(shí)度的密度，計(jì)算其壓實(shí)沉降率。

7 結(jié)束語(yǔ)

本文主要是對(duì)公路填石路基質(zhì)量的因素進(jìn)行了探討。要保證地基質(zhì)量，首先要選擇壓實(shí)度較強(qiáng)的建筑材料，而污泥、沼澤土等材料為選擇大忌。除此之外，先進(jìn)的施工設(shè)備必不可少，按照科學(xué)規(guī)范的施工方法進(jìn)行施工才能更好的確保公路路基的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

篇6

引言

公路施工填石路基的主要作用是支撐道路，且其施工質(zhì)量對(duì)于公路的使用性具有非常直接的影響。路面結(jié)構(gòu)必須具備一定的均質(zhì)性、穩(wěn)定性以及密實(shí)性，才能確保公路上各種車輛的行駛安全。因此可以看出，公路施工中填石路基的施工質(zhì)量對(duì)于公路的使用壽命以及性能等都存在非常直接的關(guān)系。但目前在公路施工中的填石路基施工，由于仍然處于摸索階段，因而很多施工技術(shù)發(fā)展得還不夠成熟。因此，本文對(duì)公路施工中填石路基施工質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)的闡述[1]。

1公路施工中填石路基施工特點(diǎn)

由于填石路基施工環(huán)境是在野外，因而非常容易受到環(huán)境因素以及氣候條件的影響。因此在填石路基實(shí)際施工過(guò)程中，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境以及當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r等進(jìn)行綜合考慮。填石路基施工過(guò)程中主要采用機(jī)械作業(yè)的方式，再配以人工輔助，因此填石路基施工還必須考慮其是否會(huì)對(duì)附近的村莊以及農(nóng)田等產(chǎn)生不利影響。而在人工輔助施工的過(guò)程中，還需要安排專門的人員進(jìn)行全程監(jiān)督和指揮[2]。同時(shí)，填石原料也會(huì)對(duì)填石路基施工產(chǎn)生較大的影響，即填石的壓縮模量、結(jié)構(gòu)類型以及干密度等，均會(huì)對(duì)后期路基的施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。因此，在正式施工之前，要結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果以及實(shí)際條件等，對(duì)填石料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。另外，填石料還會(huì)對(duì)路基的壓實(shí)度以及強(qiáng)度等產(chǎn)生一定的影響，因?yàn)樵趯?duì)填石路基進(jìn)行碾壓的過(guò)程中，填石料的粒徑級(jí)配會(huì)改變，且由于吸水性、抗風(fēng)化、強(qiáng)度以及巖性的差異，填石路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度等也會(huì)存在較大的差別[3]。因此在填石路基施工之前，需要對(duì)填石料進(jìn)行合理的選擇，從而保證公路具有較強(qiáng)的壓實(shí)度以及強(qiáng)度。

2公路施工中填石路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1施工準(zhǔn)備

在填石路基施工之前，需要先將交通疏導(dǎo)工作做好，并做好臨時(shí)交通線路以及圍擋工作，然后施工人員相互之間進(jìn)行技術(shù)交底，安排專門的工作人員對(duì)路側(cè)外樁、轉(zhuǎn)角樁以及測(cè)量控制網(wǎng)等進(jìn)行設(shè)置，且對(duì)于施工中的技術(shù)難點(diǎn)與要點(diǎn)也要明確清楚，這樣才能讓施工人員提前做好各項(xiàng)安全防護(hù)措施，從而保障施工能夠安全順利地進(jìn)行[4]。

2.2地基處理

首先是對(duì)地基進(jìn)行適當(dāng)處理，清理干凈路基上面的淤泥、表層土、石牙、石聳等，或者通過(guò)爆破法將地基表面炸平，并且要盡量確保路基具有相對(duì)平整的表面，其承載力也必須滿足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求[5]。其次需要結(jié)合施工附近的排水設(shè)施，將地表水進(jìn)行合理的排放，以防止地表水流向耕地、農(nóng)田或者沖刷到路基。如果公路路基處理農(nóng)田地段，在其兩側(cè)需要開(kāi)挖兩條縱向的排水溝，而在低洼處需要對(duì)路基開(kāi)挖橫向的排水溝，這樣就能將積水及時(shí)排放出去。另外，對(duì)于承載力存在較大差異的地基部位，則可以通過(guò)置換細(xì)粒土的方式，對(duì)一些過(guò)渡層進(jìn)行合理的設(shè)置，以確保路基與巖石能夠混合均勻。

2.3邊坡碼砌

完成地基處理后需要進(jìn)行下一步施工，即邊坡碼砌。通常邊坡碼砌主要有兩種方法，一是先填后碼，二是先碼后填。碼砌主要有臺(tái)階碼砌和單坡碼砌兩種形式。臺(tái)階碼砌的要求見(jiàn)表1。在進(jìn)行邊坡碼砌施工過(guò)程中，最開(kāi)始是從基底面進(jìn)行施工，向內(nèi)收斂的坡度為1︰5，并且要根據(jù)相關(guān)的要求對(duì)伸縮縫進(jìn)行合理的留設(shè)。如果施工設(shè)計(jì)中對(duì)伸縮縫沒(méi)有做出相應(yīng)的要求，則可以結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，將伸縮縫設(shè)置為15～20m一道。為了有效控制施工質(zhì)量，在碼砌邊坡時(shí)需要對(duì)石料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇，即必須選擇形狀規(guī)則、密實(shí)、堅(jiān)硬、無(wú)裂紋、無(wú)風(fēng)化剝落的石料，這樣才有利于邊坡碼砌，而碼砌的強(qiáng)度必須大于或者等于30MPa[6]。在進(jìn)行砌筑的過(guò)程中，要采取有效措施保證灰縫厚度，且要對(duì)砌筑的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一般小于20～30mm的灰縫厚度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。另外，為了防止石塊之間出現(xiàn)假縫、通縫、無(wú)砂漿的現(xiàn)象，則砌筑的過(guò)程中嚴(yán)禁使用內(nèi)包法，針對(duì)石料間產(chǎn)生的縫隙，可以采用砂漿進(jìn)行填塞。

2.4攤鋪

在填石路基施工過(guò)程中，攤鋪石料常用的方法為漸進(jìn)式攤鋪法。按照施工設(shè)計(jì)好的攤鋪路線，同時(shí)遵循先兩側(cè)后中央、先低后高的順序慢慢地向前運(yùn)行進(jìn)行卸料。當(dāng)工作面攤鋪至大約40m左右時(shí)，則可以使用推土機(jī)對(duì)攤鋪的工作面進(jìn)行初平，然后將石料堆放至初平之后的表面，再使用推土機(jī)將石料進(jìn)行攤鋪，一般需要同時(shí)進(jìn)行攤鋪和填料，即一邊平整表面，一邊進(jìn)行攤鋪。在攤鋪石料的過(guò)程中，如果石料的粒徑較大，且級(jí)配之間的差異較大，則施工人員需要及時(shí)補(bǔ)料或者進(jìn)行局部找平。在對(duì)大塊石料進(jìn)行填鋪的過(guò)程中，應(yīng)將面積較大的一面朝下，平穩(wěn)擺放，并將一些粗砂、石渣、細(xì)小的石屑或者石塊等用于填補(bǔ)縫隙。另外，針對(duì)一些填補(bǔ)較為困難的縫隙，則可以通過(guò)壓力水將砂沖至縫隙的最底面，以保證縫隙能夠被完全填滿。

2.5壓實(shí)

在填石路基施工過(guò)程中，試驗(yàn)段的施工非常重要，它可以幫助施工人員對(duì)各種施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行合理的確定，且對(duì)于路基壓實(shí)中涉及到的虛鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方法以及壓實(shí)機(jī)械等的選用，都具有一定的指導(dǎo)作用。因此在實(shí)際施工的過(guò)程中，施工人員就能按照試驗(yàn)段的經(jīng)驗(yàn)對(duì)各種參數(shù)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。填石路基虛鋪厚度見(jiàn)表2。同時(shí)，按照試驗(yàn)段的結(jié)果，可以根據(jù)施工條件、施工工期、工程量大小、道路等級(jí)等，對(duì)壓實(shí)機(jī)進(jìn)行合理的選用，通常使用的是振動(dòng)壓路機(jī)為12t以上，夯錘壓實(shí)為2.5t或者輪胎壓路機(jī)25t以上。并且根據(jù)試驗(yàn)段的施工技術(shù)參數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)以及虛鋪厚度等，進(jìn)行科學(xué)的施工。另外，在碾壓路基的過(guò)程中要求1/4輪寬以上的錯(cuò)輪，這樣才能確保公路施工中填石路基具有較高的壓實(shí)質(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)公路施工中填石路基施工質(zhì)量控制的研究和分析可以看出，在填石路基施工過(guò)程中，其施工質(zhì)量與施工工藝、施工準(zhǔn)備、地基處理、邊坡碼砌、攤鋪質(zhì)量以及壓實(shí)質(zhì)量均有直接的關(guān)系，只有確保各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能確保填石路基獲得較高的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]毛文清.對(duì)公路施工中填石路基施工技術(shù)的思考[J].珠江水運(yùn)，2015（20）：72-73.

[4]梅世倫.高速公路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)與對(duì)策[J].黑龍江交通科技，2013（2）：49.

篇7

世界上沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家像中國(guó)這樣和玉石有著如此深厚的淵源。從古至今，沒(méi)有什么東西可以像玉石那樣把繁華高雅與純正質(zhì)樸如此有機(jī)地融合為一體。

玉石因其豐厚的內(nèi)涵和獨(dú)特的品質(zhì),在中華民族文化中據(jù)有不可替代的位置。人們把最完美的事物寄托于玉一身――在形容饒富的生活時(shí)用“錦衣玉食”；在比喻高貴的出身時(shí)用“金枝玉葉”；在贊美高雅的品位時(shí)用“玉潔冰清”；在祝?；橐鰰r(shí)用“金玉良緣”……有關(guān)玉的成語(yǔ)舉不勝舉，都是表達(dá)極致的美好。

在和田流傳著這樣一個(gè)民間故事：“相傳古于闐國(guó)的玉龍喀什河畔，住著一位技藝絕倫的老石匠，他一生無(wú)兒無(wú)女，只有一個(gè)徒弟相伴。在他六十歲生日的那天，老石匠在玉龍喀什河里撿到一塊很大的羊脂玉，他將那塊羊脂玉精心雕琢成了一個(gè)無(wú)以倫比的玉美人?？粗氰蜩蛉缟挠衩廊耍鲜城椴蛔越卣f(shuō)：“我要有這樣一個(gè)女兒該多好啊” ！誰(shuí)知，話音未落，那玉美人就變成了一個(gè)活靈活現(xiàn)的可愛(ài)姑娘，拜在老石匠的腳下，認(rèn)老石匠為父。老石匠喜出望外，為玉女取名為塔什古麗（玉花）。老石匠與塔什古麗相依為命十幾年，后來(lái)年邁的石匠去世。塔什古麗與小石匠相親相愛(ài)。天有不測(cè)風(fēng)云，當(dāng)?shù)赜幸晃粣喊?，趁小石匠外出打工，搶走塔什古麗，妄圖強(qiáng)迫成親。塔什古麗不從，惡霸用刀砍她。她身上發(fā)出了錚錚火花，點(diǎn)燃了惡霸的莊園，而自己化成一縷白煙，飛向了昆侖山。小石匠得知后，騎馬去追，沿路撒下了小石子，成為后人找玉的礦苗。

當(dāng)?shù)赜兄V語(yǔ)說(shuō)：“寧做高山上的白玉，勿做巴依（地主）堂上的地毯?！边@則民間故事的精神追求與士大夫階級(jí)的 “寧為玉碎,不為瓦全”的精神境界完全一致。可見(jiàn)玉文化在中華民族的精神世界里是多么的博大精深。

20世紀(jì)50年代以來(lái)，大量的考古發(fā)現(xiàn)告訴我們,在石器時(shí)代到青銅時(shí)代之間,存在著一個(gè)玉器時(shí)代。

歷史證明：我國(guó)邊疆與中原、東西方文化與商貿(mào)交流的第一個(gè)媒介，既不是絲綢，也不是茶鹽，而是和田玉。

和田玉首開(kāi)了我國(guó)邊疆與中原、東方與西方交流的運(yùn)輸通道，在東西文化方經(jīng)濟(jì)的交流中所起的重要作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)絲綢。

絲綢之路的形成和發(fā)展只有1600多年的歷史，而“玉石之路”卻有著6000多年的歷史。實(shí)際上 “絲綢之路”的前身就是“玉石之路”。絲綢交易商人利用“玉石之路”的通道開(kāi)拓了絲綢之路?？梢哉f(shuō)和田玉是東西方經(jīng)濟(jì)文化交流的開(kāi)路先鋒。

昆侖神話玉石傳奇

當(dāng)歷史默然沉靜的時(shí)辰,神話和傳說(shuō)也許會(huì)給我們帶來(lái)更久遠(yuǎn)的信息。

公元282年，在河南汲縣一座古墓中所發(fā)現(xiàn)的古簡(jiǎn)《穆天子傳》堪稱是我國(guó)最早的游記，是我國(guó)有文字記載的最早的旅行探險(xiǎn)活動(dòng)。周穆王姬滿是我國(guó)最早的旅行家，《穆天子傳》的前四卷中記述了姬滿的西方遠(yuǎn)游，自西安北上，抵包頭，過(guò)賀蘭山，穿鄂爾圖期沙漠，經(jīng)涼州至天山東麓的巴里坤湖，又走天山南路，到新疆和田河、葉爾羌河一帶，又北行千余公里，到“飛鳥(niǎo)之所解羽”的“西北大曠原”即中亞地區(qū)，回國(guó)時(shí)走天山北路。周穆王的西行壯游是我國(guó)東西陸路交通史上的大事，也是我國(guó)探險(xiǎn)史的開(kāi)拓者。

“瑤池阿母綺窗開(kāi)，黃竹歌聲動(dòng)地衰。八駿日行三萬(wàn)里，穆王何事不重來(lái)?！笔恰赌绿熳觽鳌分杏涊d周穆王與西王母交往的一段佳話。西周穆王駕著八匹駿馬，日行三萬(wàn)里，到昆侖山瑤池會(huì)見(jiàn)西王母。臨別時(shí)西王母約他三年后再來(lái)，還送他八車寶玉……

《穆天子傳》的五、六兩卷中則敘述了周穆王姬滿兩次向東的旅游經(jīng)歷。穆天子西游時(shí)，與沿途各民族進(jìn)行頻繁的物資交流，如：珠澤人“獻(xiàn)白玉石……食馬三百，牛羊二千”；穆天子賜“黃金環(huán)三五，朱帶貝飾三十，工布之四”等。從這些記載中，可以看到當(dāng)時(shí)物資交換的規(guī)模、方式、品種。

《穆天子傳》中還有 “攻其玉石，取玉版三乘，玉器服物，載玉萬(wàn)只”的記述?？梢?jiàn)周穆王西巡的路線，正是當(dāng)時(shí)西域到中原的“玉石之路?！?/p>

這些神話傳說(shuō)和歷史記載，不僅蘊(yùn)藏著豐富的歷史遺跡，而且，透過(guò)這一幅幅色彩斑斕的畫(huà)面，與當(dāng)今考古發(fā)掘的玉器相對(duì)應(yīng)，使我們清楚地窺探到黃河上、中游的遠(yuǎn)古父系部落與昆侖北坡母系部落之間是怎樣以和田玉為載體溝通交往的。先民們從昆侖北坡的和田河流域向東西兩翼延伸，把和田玉運(yùn)送到遙遠(yuǎn)的中原。玉石之路沿著中華民族的文化脈絡(luò)生生不息地延伸著、開(kāi)拓著……

人類初期，有過(guò)一個(gè)幾十萬(wàn)年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間的石器時(shí)代。原始人拿起的第一塊石頭，也許就是一塊玉石。當(dāng)它被握在遠(yuǎn)古人類的手里，它那如意的手感、柔潤(rùn)的觸感、稱手的力感以及特殊的光感都足以使它成為遠(yuǎn)古人類愛(ài)不釋手的打擊工具。這塊玉石之器，也許正是鑿開(kāi)玉石之路的玉斧……

人類在進(jìn)化的過(guò)程中對(duì)玉石附加了審美的認(rèn)識(shí)和文化的理念，這已標(biāo)志著人類文明曙光的到來(lái)，玉石因此而滲入了整個(gè)人類文明的進(jìn)程。

古代人識(shí)玉之后，繼而賦予玉以深厚的社會(huì)文化觀念。在原始社會(huì)中，不僅用玉制作生產(chǎn)工具，而且用玉制作裝飾和祭祀的禮器。

中國(guó)最早的一部地理著作《山海經(jīng)》中記述了玉的神話：“密山之上，丹水出焉，其中多玉膏，其源沸湯，黃帝是食。玉膏之所出，玉色乃清，五味乃馨，堅(jiān)栗精密，澤而有光，五色發(fā)作，以和柔剛，天地鬼神是食是饗，君子服之，以御不祥。”就是說(shuō)，玉是中華民族始祖黃帝的食品玉膏生成的。它有五色，質(zhì)地緊密堅(jiān)硬，潤(rùn)澤有光，天地鬼神都以它為食品，君子食用，可以防止不祥。這一古老的神話證明玉是何等的珍貴，它同中華民族的始祖、天地鬼神連在一起。難怪詩(shī)人屈原在距今二千二百多年前就向往著“登昆侖兮食玉英，與天地兮比壽，與日月兮齊光?！?/p>

《山海經(jīng)》里記載中華大地產(chǎn)玉有數(shù)十處，唯有昆侖玉最佳， 昆侖玉中唯有和田玉為上乘。

相傳遠(yuǎn)古之時(shí)，共工撞不周山，天柱傾塌，九州崩裂，大火燃燒，洪水不息，民不聊生，女?huà)z煉以五色石補(bǔ)蒼天，挽救了眾生，又將補(bǔ)天石多余的碎塊散落大地，“千樣瑪瑙萬(wàn)種玉”就灑落在昆侖山這座神奇的屋脊。也就是共工在此撞山，女?huà)z在此補(bǔ)天，黃帝在此出生，玉石在此孕育。

這也許就是最早關(guān)于昆侖玉進(jìn)入中原的記載。像昆侖山上無(wú)數(shù)謎團(tuán)一樣，除了神話傳說(shuō)，還有昆侖玉在世界屋脊上如何發(fā)散著溫潤(rùn)的柔光。

君子比德于玉焉

玉石不僅僅是一種寶石，更是一種文化，而且是一種從古至今長(zhǎng)盛不衰的文化。

早在商、西周時(shí)期，玉的道德化、宗教化、政治化過(guò)程均已完成，并成為道德、習(xí)俗、神靈、權(quán)力、財(cái)富的象征，使玉文化達(dá)到了登峰造極的階段。無(wú)論祭祀、各種禮儀，朝見(jiàn)君王，都必須用玉，而且有一套完整的規(guī)定。經(jīng)過(guò)幾千年的歷史沉淀，中國(guó)的玉文化已有了極為豐厚的底蘊(yùn)。

王室諸侯競(jìng)相選用和田玉制作各種禮器和飾品，用玉雕琢成合一、人神合體的奇異的造型，作為溝通天地人三界的祭祀神器。與此同時(shí)還有大量的龍、鳳、虎形玉佩，其造型具有濃厚的中國(guó)氣派和民族特色。飾紋有隱起的谷紋，附以鏤空技法，并施以單陰線勾連紋或雙勾陰線葉紋，飽和而又和諧精美的玉雕，成為達(dá)官貴人們權(quán)利財(cái)富的象征、文化審美的象征。

在無(wú)數(shù)光彩奪目的寶石中，惟有玉石被孔子比做“君子”?！墩撜Z(yǔ)》中記載了孔子手執(zhí)玉圭的姿勢(shì)。也正是這位儒家學(xué)說(shuō)的創(chuàng)始人，在周代末期，進(jìn)一步完善、規(guī)劃并提升了中國(guó)古代玉文化的學(xué)說(shuō)。此時(shí)的儒生們把禮學(xué)與和田玉結(jié)合起來(lái)研究，用玉文化來(lái)體現(xiàn)禮學(xué)思想。

孔子說(shuō)“君子比德于玉焉”。 在他看來(lái)，玉具有仁、智、義、禮、樂(lè)、忠、信、天、地、德、道等十一種品性和象征。也就是說(shuō)玉有十一種好的品德：

1、溫柔滋潤(rùn)而有澤于人，這是仁；

2、堅(jiān)固致密而令人敬畏，這是智；

3、銳利、有氣節(jié)而不傷人，這是義；

4、佩掛在身上使人行動(dòng)有致，這是禮；

5、敲擊時(shí)發(fā)出的聲音清越悠長(zhǎng)，戛然而止，這是樂(lè)；

6、雖有斑點(diǎn)掩蓋不了其美質(zhì)，同樣，美玉也不會(huì)去遮藏斑點(diǎn)，這是忠；

7、光彩四射而不隱蔽，這是信；

8、氣勢(shì)如彩虹貫天，這是天；

9、精神猶如高山大河，這是地；

10、執(zhí)圭璋行禮儀，這是德；

11、天底下沒(méi)有不重玉的，這是道。

玉的所有品質(zhì)皆為中華民族孜孜以求的高貴品質(zhì)。所以，孔子又說(shuō)：“君子無(wú)故玉不去身“。也就是希望君子守身如玉。

在儒家學(xué)說(shuō)的影響下，玉器不僅是王權(quán)的象征，還成了君子人格化的代表。

正是在這種玉文化思想的影響下，古代君子佩玉之風(fēng)大為盛行。上層貴族和士大夫紛紛佩戴各種形狀的玉佩，他們?cè)诿烙竦挠骋r下，享受著身為君子的榮耀。

孔子繼承弘揚(yáng)了西周時(shí)期玉文化的內(nèi)涵，為后世開(kāi)創(chuàng)了一套關(guān)于玉的全新的理念，這是一種籠罩在人文主義光芒下的思想，洋溢著高尚的道德感和豐富的倫理精神。

作為君子，具備這些品德是他終生的追求，而天然的玉器，又是上天的恩賜，必定凝聚了至高無(wú)上的特質(zhì)，這正是君子需要比照和學(xué)習(xí)的最高境界。

玉之美德是指人呢，還是指玉呢，在中國(guó)文化中已經(jīng)分不清了，人玉不分已是這個(gè)民族的一個(gè)特質(zhì)的東西了。

玉石之路纏繞著絲綢之路

古人對(duì)玉有如此描述：“玉者，色不如雪，澤不如雨，潤(rùn)不如膏，光不如魚(yú)。取玉甚難。越三江五湖，至昆侖之山，千人往，百人返，百人往，十人至。中國(guó)覆十萬(wàn)之師，解三千之圍?！?/p>

玉石之路的形成，通過(guò)玉石之路進(jìn)行物質(zhì)、文化交流的歷史為我們清晰地勾勒出六千年前古代文明發(fā)展的輪廓。后來(lái)西漢張騫通西域，走的就是玉石之路，他鑿?fù)ǖ慕z綢之路準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該稱其為“玉帛之路”。

“絲綢之路”興起后，運(yùn)往中原內(nèi)地的玉料絡(luò)繹不絕，是絲路貿(mào)易的重要內(nèi)容。和田玉進(jìn)入中原后，中國(guó)玉文化逐漸進(jìn)入以和田玉為主體的時(shí)代，和田玉自此被譽(yù)為中國(guó)玉的精英，更被儒家賦予它以“德”的內(nèi)涵，成為傳統(tǒng)文化的重要載體。 貫穿東西的“玉石之路”，也被稱為“昆山玉路”、“和田玉路。”

漢代在甘肅設(shè)置的玉門關(guān)，以運(yùn)輸玉石而聞名，在漢以后的玉帛之路上更加繁榮。正如唐代詩(shī)人杜甫的詩(shī)：“歸隨漢使千堆寶，少答朝王萬(wàn)匹羅” 。

篇8

一、前言

路堤是指高于原地面的填方路基，在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面地面以下的80-150cm范圍內(nèi)的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。

填筑路堤所用的大量填料，通常都是就近取用當(dāng)?shù)赝潦楸ＷC路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，應(yīng)選擇強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、易于開(kāi)挖的土石做填料。如碎石、礫石、卵石、粗砂等透水性好的材料，由于它們具有強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好，填筑時(shí)受含水率影響較小等特點(diǎn)，經(jīng)分層壓實(shí)后較易達(dá)到規(guī)定的施工質(zhì)量，此類材料應(yīng)優(yōu)先選用。

用透水性不良或不透水的土（如黏土）作路填料時(shí)，必須在最佳含水量下分層填筑并充分壓實(shí)。粉質(zhì)土的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性均較差，不宜做路堤填料，在季節(jié)性冰凍地區(qū)更應(yīng)慎用。黏質(zhì)土和高液限黏土可用來(lái)填筑高度小于5m的路堤，且要水平分層填筑并壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。

高速公路和一級(jí)公路路堤填料應(yīng)到實(shí)地采取土樣并進(jìn)行土工試驗(yàn)，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定達(dá)到的要求。

二、基底處理

經(jīng)過(guò)清理后的路堤所在原地面即為路堤基底，是自然地面的一部分。為使路基的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性得到保證，應(yīng)根據(jù)基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被及路基高度等情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

1、做好原地面臨時(shí)排水工作。臨時(shí)排水設(shè)施排出的水不得流入農(nóng)田、耕地。也不得引起水溝於塞和沖刷路基；原地面易積水的洞穴、坑槽等應(yīng)用土填平并按規(guī)定壓實(shí)。

2、當(dāng)路堤基底的原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填處理，挖深不小于30cm，并分層找平壓實(shí)。

3、對(duì)于山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:5，且基底土質(zhì)密實(shí)穩(wěn)定時(shí)，可將路堤直接修筑在天然地面上；當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡的高速公路和一級(jí)公路半填半挖路基，必須在山坡上上從填方坡腳向上挖成內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。

4、矮路堤基底處理。矮路堤填筑高度小于1.0～1.5m，接近或等于路基工作區(qū)，受原地面土質(zhì)和地表水的影響較大。為提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)矮路堤基底進(jìn)行認(rèn)真的處理。處理的措施有挖除種植土、換土、挖松壓密、加鋪砂礫石墊層等。

三、填筑方式及機(jī)械配置

1、水平填筑。

應(yīng)盡可能采用水平分層填筑方式進(jìn)行土質(zhì)路堤填筑，即將路堤劃分為若干水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，則從地勢(shì)最低處開(kāi)始填筑。每填一層，經(jīng)壓實(shí)到壓實(shí)度要求后，再進(jìn)行下一層填筑，當(dāng)用不同土質(zhì)填筑路堤時(shí)，應(yīng)符合下列填筑工藝要求。

（1）路堤下部用透水性較小的土填筑時(shí)，表面應(yīng)做成4%的雙向橫撐，以保證來(lái)自上面透水性土層的水及時(shí)排除。

（2）路堤上部用透水性較差的土填筑時(shí)，不應(yīng)覆蓋封閉其下層透水性較大的填料，以保證路堤內(nèi)的水分蒸發(fā)。

（3）不得將透水性不同的土混雜填筑，以免形成水囊或滑動(dòng)面。

（4）根據(jù)強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求，合理安排不同土質(zhì)的層位，不因潮濕及凍融而改變其體積的優(yōu)良土質(zhì)應(yīng)填筑在路堤上部，強(qiáng)度較低的土填筑在下部。

（5）沿公路縱向用不同的土質(zhì)填筑路堤時(shí)，為防止在相接處發(fā)生不均勻變形，應(yīng)在交接處做成斜面，并將透水性差的土安排在斜面下方。

2、豎向填筑。

原地面縱向坡度大于12%，路線跨越深谷或局部地面橫坡較陡的地段，地面高差大，無(wú)法采用水平分層填筑時(shí)，可采取豎向填筑方式。即施工時(shí)將填料沿路線縱向在坡度較大的原地面上傾填，形成傾斜的土層，然后碾壓密實(shí)，如此逐層鑲嵌推進(jìn)。由于這種填筑方式形成的填土過(guò)厚而不易壓實(shí)，必須采取一定的技術(shù)措施以保證壓實(shí)質(zhì)量，如采用沉降量較小的砂石或開(kāi)挖土塹的廢棄石方，路堤全寬應(yīng)一次填筑并選用高效能壓路機(jī)壓實(shí)。

3、混合式填筑。

混合方式填筑時(shí)路堤時(shí)下部采用豎向填筑而上部采用水平分層方式填筑，這樣可使上部填土獲得足夠的密實(shí)度。

填筑土質(zhì)路堤時(shí)應(yīng)割板機(jī)填料運(yùn)距、填筑高度、工程量等施工機(jī)械的配置，確定作業(yè)方式。施工機(jī)械應(yīng)盡量配套，以便最大限度地發(fā)揮各種機(jī)械的工效。對(duì)于兩側(cè)取土，填土高度在3m以內(nèi)的路堤，可用推土機(jī)從兩側(cè)推填，配合平地機(jī)整平，然后在最佳含水量下用壓路機(jī)壓實(shí)。對(duì)于填方量較集中的路堤填筑，當(dāng)填料運(yùn)距超過(guò)1km時(shí)，可用松土機(jī)翻松，用挖土機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，料運(yùn)到作業(yè)面后用平地機(jī)整平，配合灑水車和壓力機(jī)壓實(shí)；當(dāng)填料運(yùn)距在1km范圍內(nèi)時(shí)，可用鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)土，鋪以推土機(jī)開(kāi)道、翻松硬土、平整取土段、清除障礙及推土。

四、填土壓實(shí)及質(zhì)量控制

1、路基壓實(shí)的意義和影響因素。

天然結(jié)構(gòu)的土，經(jīng)過(guò)挖、裝、運(yùn)等工序后變?yōu)樗缮顟B(tài)，為了使填筑的路堤具有足夠的強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，必須將路基填土碾壓密實(shí)。使用壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)土質(zhì)路基，就是利用壓實(shí)功能使三相土體中的團(tuán)塊和粗顆粒重新排列，互相靠近擠緊，使小顆粒填充于大顆粒間的空隙中，排除土中空氣，使土的空隙減小，密實(shí)度提高，內(nèi)摩阻力和黏聚力增加，從而使路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性得以提高，壓實(shí)是保證路堤獲得強(qiáng)度和穩(wěn)定性的根本措施，是路堤施工的最重要工序之一。除土質(zhì)路基外，路塹路床及路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，以提高其承載能力。

影響路基壓實(shí)效果的因素包括內(nèi)因（如含水率、土的性質(zhì)）和外因（包括壓實(shí)功能、壓實(shí)機(jī)械和壓實(shí)方法等）兩部分。研究成果和時(shí)間經(jīng)驗(yàn)表明，土的含水率是影響壓實(shí)效果的決定性因素。若壓實(shí)功能一定，在最佳含水率下，容易獲得最佳壓實(shí)效果。壓實(shí)可使土接近最大干密度，此時(shí)土的強(qiáng)度較高，水溫穩(wěn)定性最好，土質(zhì)不同壓實(shí)效果也就不同，一般情況是在同一壓實(shí)功能作用下，粗顆粒含量多的土，最大干密度較大，最佳含水率較小，比較容易壓實(shí)；壓實(shí)功能包括壓實(shí)機(jī)械質(zhì)量、碾壓遍數(shù)等，是影響壓實(shí)效果的另一重要因素。

2、壓實(shí)質(zhì)量要求。

篇9

初一剛進(jìn)校，我被分到了普通班，起初的滿腔熱情遭遇了當(dāng)頭一瓢涼水。我受不了加強(qiáng)班與普通班不同的待遇，于是自甘墮落，每天行尸走肉一般，上課聽(tīng)一半玩一半，只求“分不在高，及格就行”。于是，60分成了我的拜把兄弟。終于有一天，宋老師當(dāng)著全班同學(xué)的面狠狠地批評(píng)了我：“顧金玲，你的基礎(chǔ)不錯(cuò)，考高中大有希望，可你整天不思進(jìn)取，心思都用在哪里了？你這是懦弱，不敢嘗試，害怕失敗，作踐自己呀！”

第一次被人這么裸地質(zhì)問(wèn)與批評(píng)，我的淚珠刷地溢出眼眶，流到嘴角，很澀很咸。這時(shí)，宋老師又走到我的跟前，厲聲喝道：“不許哭！從哪里摔倒就從哪里爬起來(lái)。眼淚換不來(lái)同情，它只能是你承認(rèn)懦弱與失敗的證明?！?/p>

還記得初見(jiàn)您時(shí)您那瘦弱的模樣，那樣子實(shí)在難和現(xiàn)在這么強(qiáng)悍的話語(yǔ)聯(lián)系到一起。但那席話喚醒了我沉睡的靈魂。從此，不論受到多么大的委屈，我都提醒自己不許哭，因?yàn)槲矣涀×?――眼淚換不來(lái)同情。

捧住如水的青春

剛開(kāi)學(xué)不久，一股看言情小說(shuō)的風(fēng)潮席卷全班，我成了資深的言情小說(shuō)迷。當(dāng)然，那都是在私底下進(jìn)行的，因?yàn)樵谒卫蠋煹摹胺伞崩?，這些都是明令禁止的。可還是有這么一位不怕死的姐妹斗膽在宋老師的課上玩起了小動(dòng)作。

她把小說(shuō)壓在課本下面，結(jié)果還是不幸被發(fā)現(xiàn)了。宋老師不動(dòng)聲色地走到她的課桌旁，迅速抽出那本書(shū)，來(lái)了個(gè)人贓俱獲。那位同學(xué)的臉一會(huì)兒紅一會(huì)兒白，大概是想在暴風(fēng)雨來(lái)臨前為自己找點(diǎn)兒辯詞吧。可宋老師沒(méi)有給她說(shuō)話的機(jī)會(huì)，指著那本書(shū)淡淡地說(shuō)道：“撕了它。麻煩同桌幫下忙，別浪費(fèi)大家太多的時(shí)間。撕得碎點(diǎn)兒！”主啊，那個(gè)同桌就是我――可憐的書(shū)的主人！這不是殺雞儆猴，而是讓猴殺雞呀。

“從現(xiàn)在開(kāi)始，我不希望再在教室里看到這種書(shū)。你們還沒(méi)到讀這類書(shū)的年齡，還缺乏判斷是非的能力。況且，這種十天就能寫(xiě)出一本的書(shū)根本就不能在作文或生活上給你們什么幫助?，F(xiàn)在是你們學(xué)習(xí)的黃金時(shí)期，不要讓這些文字垃圾斷送了你們美好的未來(lái)……”

未來(lái)看似遙遠(yuǎn)，其實(shí)就在身邊，它就像輸不起的游戲，邁錯(cuò)一步就會(huì)被判出局。青春如水般易逝，可要將它鄭重地捧于手心。

守護(hù)單純的心靈

宋老師是我們的心靈導(dǎo)師，當(dāng)遇到生活上的難題時(shí)，我們總是首先想到她。

班上某位女生收到一封高年級(jí)同學(xué)寫(xiě)的情書(shū)，嚇得不知所措，只好向宋老師求救。情書(shū)唉，在每位老師那里可都是雷區(qū)。這位學(xué)長(zhǎng)本著不怕死的精神，居然向宋老師班的女生發(fā)起進(jìn)攻，佩服！

宋老師一臉嚴(yán)肅地打了個(gè)電話，接著那位學(xué)長(zhǎng)就不知從哪里奔了過(guò)來(lái)，悻悻地進(jìn)了辦公室。我們?cè)诮淌依镄÷曌h論著這位壯士的幾種結(jié)局，突然，“啪”的一聲響，打斷了大家的竊竊議論?！拔也幌Ｍ阍谶@方面有什么愛(ài)好，也不允許我教的學(xué)生中有這樣的事發(fā)生……”我們備感榮幸，教室在辦公室隔壁還是有點(diǎn)兒好處的。

過(guò)了一會(huì)兒，學(xué)長(zhǎng)一臉羞愧地匆匆離開(kāi)了。宋老師隨即走了進(jìn)來(lái)，又是一番苦口婆心:“你們都不是小孩子了，老師有幾句話想對(duì)你們說(shuō)?？赡苣銈円苍谙蛲^的愛(ài)情什么的，但老師想告訴你們，擁有沒(méi)有被傷害的青春是一件多么美好的事。特別是女生，要學(xué)會(huì)矜持明禮，儀表大方，舉止得體……”

當(dāng)時(shí)我似懂非懂，可身邊發(fā)生的故事多了，便也漸漸明白：在人生的花季垂涎青澀蘋果的人，留給她的只能是灰暗的未來(lái)甚或是抹不去的淚痕……

篇10

1、《天醒之路》盜圣是路平。

2、《天醒之路》是由黃偉杰、何振華、蘇志永、馬華干執(zhí)導(dǎo)，陳飛宇、熊梓淇、程瀟、鄧恩熙、虞祎杰、尚璇領(lǐng)銜主演的古裝武俠網(wǎng)劇。

3、該劇改編自蝴蝶藍(lán)的同名小說(shuō)，講述了路平、燕西凡、秦桑、蘇唐、莫林、凌子嫣六人經(jīng)歷種種艱險(xiǎn)，在點(diǎn)魄大會(huì)奪魁，并踏上天醒之路的故事。

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