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篇1

中圖分類號(hào)：U693+.32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

隨著改變能源結(jié)構(gòu)和改善環(huán)境狀況力度加大，天然氣作為清潔能源正迅速地被開發(fā)利用，而自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)液化天然氣（LNG）技術(shù)和大型LNG儲(chǔ)罐技術(shù)正突飛猛進(jìn)的發(fā)展，目前不同等級(jí)LNG工廠在全國(guó)各地相繼投產(chǎn)、運(yùn)行。

天然氣屬于易燃、易爆的介質(zhì)，其燃燒范圍約為體積分?jǐn)?shù)為5%~15%，密度約為1.5kg/m3，比空氣要輕。LNG主要成份為甲烷，及少量的乙烷、丙烷以及氮等，常壓下沸點(diǎn)約為-162℃，其燃燒范圍為體積分?jǐn)?shù)6%~13%，密度約為424kg/m3。LNG屬于超低溫的液體，容積大約是氣體的1/625。因此，在考慮LNG工廠安全問題時(shí)，不僅要考慮天然氣的易燃、易爆的危險(xiǎn)性，還需考慮轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)后，其低溫特性所引起的安全問題。本文以某公司30萬m3/d LNG工廠為例，對(duì)LNG工廠中危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制措施進(jìn)行研究。

1、工藝流程及功能區(qū)塊

該LNG工廠是將來自管線的原料天然氣，經(jīng)計(jì)量、壓縮到一定壓力后，然后經(jīng)凈化（脫除含有的水、H2S、汞、重?zé)N和CO2等）、冷凝至液化工藝過程，再將LNG送入儲(chǔ)罐，過程中產(chǎn)生的廢氣經(jīng)燃燒放空，儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG經(jīng)泵送至裝車站裝車外運(yùn)。主要有六大功能區(qū)塊：

1.1、液化裝置區(qū)：包括液化裝置區(qū)、冷劑罐區(qū)和壓縮機(jī)房。

1.2、LNG儲(chǔ)罐區(qū)：包括一只10000M3LNG儲(chǔ)罐、廢水池。

1.3、LNG裝車站：包括裝車站和罐車停車場(chǎng)。

1.4、動(dòng)力裝置區(qū)：包括變電所、維修間、導(dǎo)熱爐房、脫鹽水站、空壓站、制氮站、地面火炬等。

1.5、輔助區(qū)：包括綜合樓、消防水池、水泵房等。

1.6、管廊：貫穿連接于各生產(chǎn)功能區(qū)塊。

2、危險(xiǎn)源辨識(shí)及重大危險(xiǎn)源判定

2.1、危險(xiǎn)源辨識(shí)

（1）液化裝置區(qū)

介質(zhì)：NG、LNG、混合冷劑、氨液、導(dǎo)熱油

主要危害：操作不當(dāng)溫度、壓力急劇變化，發(fā)生超壓、泄漏等后遇火源發(fā)生火災(zāi)爆炸；同時(shí)混合冷劑由液態(tài)甲烷、乙烯、丙烷、異戊烷等易燃易爆介質(zhì)，呈氣液兩態(tài)，泄漏失去控制，會(huì)產(chǎn)生的“蒸氣云”，存在爆炸危險(xiǎn)；氨液泄漏會(huì)導(dǎo)致腐蝕和環(huán)境污染；導(dǎo)熱油泄漏，使用溫度260 ℃左右，易發(fā)生燙傷。

（2）LNG儲(chǔ)罐區(qū)

介質(zhì)：LNG 、BOG

主要危害：溫差大發(fā)生液翻；保冷失效，升壓、汽化、泄漏形成區(qū)域性“蒸氣云”、遇火源發(fā)生爆炸；罐內(nèi)形成負(fù)壓。

（3）LNG裝車站

介質(zhì)：LNG

主要危害：如操作或檢維修不當(dāng)溫度、壓力急劇變化，發(fā)生超壓、泄漏等遇火源發(fā)生火災(zāi)爆炸。

（4）動(dòng)力裝置區(qū)

介質(zhì)：NG、導(dǎo)熱油

主要危害：如操作或檢維修不當(dāng)，液體或空氣進(jìn)入，引起火炬筒的回火爆炸或低溫?fù)p壞事故；導(dǎo)熱油泄漏，易發(fā)生燙傷。

（5）輔助區(qū)：基本無危險(xiǎn)源，屬于非防爆區(qū)。

（6）管廊

介質(zhì)：NG、LNG、導(dǎo)熱油

主要危害：操作不當(dāng)溫度、壓力急劇變化，發(fā)生超壓、泄漏等遇火源發(fā)生火災(zāi)爆炸；導(dǎo)熱油泄漏，易發(fā)生燙傷。

2.2、重大危險(xiǎn)源判定

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB18218—2009《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》中規(guī)定長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或貯存危險(xiǎn)物質(zhì)，且危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的單元為重大危險(xiǎn)源。同時(shí)單元內(nèi)危險(xiǎn)物質(zhì)的辨識(shí)需要考慮以下三個(gè)方面： ① 單元內(nèi)從每次存放某種危險(xiǎn)物質(zhì)的時(shí)間計(jì)時(shí)起2日內(nèi)； ② 單元內(nèi)每年存放某種危險(xiǎn)物質(zhì)的次數(shù)超過10次； ③ 單元內(nèi)的危險(xiǎn)物質(zhì)是否在非正常作業(yè)條件下產(chǎn)生。本LNG工廠危險(xiǎn)源清單：

根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，辨識(shí)指標(biāo)AQR遠(yuǎn)大于臨界點(diǎn)1.0，所以該LNG工廠存在重大危險(xiǎn)源，重點(diǎn)區(qū)域是液化裝置區(qū)、LNG儲(chǔ)罐區(qū)、LNG裝車站、管廊等。

3、重大危險(xiǎn)源控制措施

3.1、設(shè)計(jì)技術(shù)措施

設(shè)計(jì)時(shí)從供電、設(shè)備選型、工藝設(shè)計(jì)及配套工程等均應(yīng)按重大危險(xiǎn)源單位，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)范，堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，遵循消除、預(yù)防、減弱、隔離、聯(lián)鎖、警告的措施。在設(shè)計(jì)上采取如下措施，從根本上防范事故的發(fā)生。

（1）總圖設(shè)計(jì)

站區(qū)在總圖設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行《建筑防火規(guī)范》和《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》，保證各建構(gòu)筑物的安全距離。

生產(chǎn)區(qū)與生產(chǎn)輔助區(qū)之間采用非燃燒體實(shí)體圍墻隔開；有完整、方便的消防車道、回車場(chǎng)地。

（2）工藝設(shè)計(jì)

工藝設(shè)計(jì)均為密閉系統(tǒng)，工藝介質(zhì)在操作條件下運(yùn)行在密閉的設(shè)備和管道中?？赡艹瑝旱娜萜?、管線設(shè)置安全閥及放空系統(tǒng)。放空、管道超壓、檢修放散等氣體均匯集至焚燒爐。壓縮機(jī)、加壓泵等設(shè)備選用低噪聲型產(chǎn)品，不能滿足的要求加設(shè)消聲設(shè)備。工藝設(shè)計(jì)中對(duì)低溫設(shè)備及管道采取保冷措施，防止人員凍傷。

（3）電氣設(shè)計(jì)

工廠內(nèi)防雷、防靜電接地、工作接地均按國(guó)家規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。接地點(diǎn)不小于兩處，接地電阻不大于10歐姆。

在防爆區(qū)域內(nèi)電氣設(shè)備選用防爆電器產(chǎn)品，控制室內(nèi)設(shè)應(yīng)急照明，以保證發(fā)生事故時(shí)照明。

（4）自控儀表

工廠內(nèi)重要部位設(shè)置氣動(dòng)緊急切斷閥，連鎖控制。在易積聚易燃、易爆氣體的場(chǎng)所設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器，在可能有泄漏天然氣的室內(nèi)應(yīng)設(shè)自然通風(fēng)及事故強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)施。設(shè)置緊急停車按鈕，發(fā)生事故時(shí)可以安全停車。

（5）消防設(shè)計(jì)

在消防設(shè)計(jì)時(shí)，除了嚴(yán)格按規(guī)范控制站內(nèi)、外間距外，還配備相關(guān)消防設(shè)施，包括水消防設(shè)施和化學(xué)消防設(shè)施，保證既可撲滅天然氣火災(zāi)，也可撲滅電氣火災(zāi)。

3.2、安全運(yùn)行管理措施

（1）建立健全安全管理體系，加強(qiáng)安全管理制度制定與落實(shí)。

（2）強(qiáng)化人員的安全教育與培訓(xùn)，通過宣傳、教育、演練、活動(dòng)等不斷提高安全意識(shí)和安全管理水平。

（3）做好隱患排查治理工作，加強(qiáng)檢查與考核，以此規(guī)范操作行為，對(duì)于重點(diǎn)的生產(chǎn)工藝、消防和報(bào)警器等設(shè)備，應(yīng)建立日?；蚨ㄆ诎踩珯z查制度。杜絕違章作業(yè)，克服麻痹大意帶來的安全隱患。

（4）建立事故應(yīng)急救援管理體系 ，并做到定期演練。

4、結(jié)語

LNG工廠發(fā)展在我國(guó)尚處于起步階段，在天然氣應(yīng)用中，安全問題是首要的。LNG工廠應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為管理基礎(chǔ)，樹立任何事故都是可以預(yù)防的理念，完善安全技術(shù)和安全制度管理，加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育，確保了LNG工廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行，保障生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

[參考文獻(xiàn)]:

1、顧安忠等. 液化天然氣技術(shù)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社.2003；

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1、CNG加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析

1.1天然氣具有危險(xiǎn)性

天然氣的主要成分甲烷屬一級(jí)可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性，爆炸極限為5%—15% （V/V），最小點(diǎn)火能量?jī)H為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高，對(duì)空氣的比重為0.55，擴(kuò)散系數(shù)為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢(shì)蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。

1.2泄漏引發(fā)事故

站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多，如管道焊縫、閥門、法蘭、氣瓶、壓縮機(jī)、干燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

1.3高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大

壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶?jī)?nèi)，這是目前國(guó)內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。 系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。

1.4天然氣質(zhì)量差帶來危險(xiǎn)

在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對(duì)鋼瓶或容器的腐蝕，比在4MPa以下的管網(wǎng)中發(fā)展得更快。

1.5加氣站周圍存在多種引火源

商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道附近，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大。鄰近建筑的火種，頻繁出入的車輛，人為帶人的煙火、手機(jī)電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。操作中也存在多種引火源，加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；售氣系統(tǒng)工作時(shí)，天然氣在管道中高速流動(dòng)，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。

1.6安全培訓(xùn)不規(guī)范

新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術(shù)和未經(jīng)過必要的培訓(xùn)就上崗操作，或沒有定期復(fù)訓(xùn)，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，對(duì)安全知識(shí)尤其是消防知識(shí)知之甚少，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和沒有處理突發(fā)事故的能力。隨著燃?xì)庑袠I(yè)多種經(jīng)營(yíng)體制的發(fā)展，部分經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的中小型企業(yè)，嚴(yán)重忽視操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

2、CNG汽車加氣站的安全管理重點(diǎn)注意的幾個(gè)問題

2.1天然氣及CNG質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求

進(jìn)站天然氣的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》GBl7820—1999中規(guī)定的Ⅱ類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮機(jī)運(yùn)行要求的有關(guān)規(guī)定。增壓后進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》GBl8047的規(guī)定。若進(jìn)入加氣站的天然氣硫化氫含量大于20ms/m3時(shí)，站內(nèi)應(yīng)設(shè)置脫硫脫水裝置。

2.2建構(gòu)筑物防火間距符合規(guī)范要求

壓縮天然氣加氣站內(nèi)壓縮機(jī)組和貯氣瓶組與周圍建、構(gòu)筑物等的防火間距，不應(yīng)小于（汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范）GB50156—2002的規(guī)定。加氣站內(nèi)的總平面布置應(yīng)按照（建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《城市燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行，除儲(chǔ)氣瓶（儲(chǔ)氣井）、生產(chǎn)建筑和必要的輔助設(shè)施外，不宜布置其他建筑。加氣站生產(chǎn)、辦公室應(yīng)分區(qū)設(shè)置。加氣站區(qū)內(nèi)的儲(chǔ)氣瓶組（儲(chǔ)氣井）、壓縮機(jī)間、調(diào)壓間、加氣機(jī)等應(yīng)有明顯分隔，并符合規(guī)范規(guī)定的間距。

2.3保證天然氣瓶?jī)?chǔ)存安全

儲(chǔ)氣瓶應(yīng)選用符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。加氣站宜選用同一種規(guī)格型號(hào)的大容積儲(chǔ)氣瓶，大容積儲(chǔ)罐具有瓶閥少、接口少、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。 加氣站的儲(chǔ)氣瓶間宜采用開敞式或半開敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)，有利于可燃?xì)怏w擴(kuò)散和通風(fēng)，并增大建筑物的泄壓比，屋面應(yīng)采用非燃燒輕質(zhì)材料制作。儲(chǔ)氣瓶間與壓縮機(jī)、調(diào)壓器間、變配電間，在不能滿足相應(yīng)防火間距要求時(shí)，應(yīng)采用鋼筋混凝土防火隔墻隔開，防火墻應(yīng)能抵抗一定的爆炸壓力。

2.4設(shè)置安全保護(hù)裝置

在天然氣進(jìn)站管道上應(yīng)設(shè)緊急手動(dòng)截?cái)嚅y，一旦發(fā)生火災(zāi)或其它事故，自控系統(tǒng)失靈時(shí)，操作人員可靠近并關(guān)閉截?cái)嚅y，切斷氣源，防止事故擴(kuò)大。手動(dòng)緊急截?cái)嚅y的位置應(yīng)便于發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源。

壓縮機(jī)出口應(yīng)設(shè)安全閥，安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機(jī)的安全泄放量；壓縮機(jī)進(jìn)、出口應(yīng)設(shè)高、低壓報(bào)警和高壓越限停機(jī)裝置；

儲(chǔ)氣瓶組進(jìn)氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥及泄放管、壓力表及超壓報(bào)警器。每個(gè)儲(chǔ)氣瓶出口應(yīng)設(shè)截止閥。以保證儲(chǔ)氣設(shè)備的安全運(yùn)行及發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源。為防止進(jìn)站加氣汽車控制失誤撞上儲(chǔ)氣設(shè)施造成事故，儲(chǔ)氣瓶組與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè)，應(yīng)設(shè)安全防撞攔。

加氣機(jī)應(yīng)設(shè)安全限壓裝置；加氣機(jī)的進(jìn)氣管道上宜設(shè)置防撞事故自動(dòng)切斷閥；加氣機(jī)的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，拉斷閥在外力作用下分開后，兩端應(yīng)自行密封，當(dāng)加氣軟管內(nèi)的天然氣工作壓力為20MPa時(shí)，拉斷閥的分離拉力范圍宜為400-600N。加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱（欄），防止進(jìn)站汽車失控撞上加氣機(jī)。

2.5控制和消除引火源

加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍劃分應(yīng)按《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156—2002確定。按照《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)范》GB50058的規(guī)定，使用高于或等于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域氣體級(jí)別的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域慎用移動(dòng)式和便攜式電器，禁止私拉亂接，違章用電。

加氣站的站房和罩棚按建（構(gòu)）筑物的防雷考慮，采用避雷帶（網(wǎng)）保護(hù)。天然氣儲(chǔ)氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不少于2處。儲(chǔ)氣瓶組、管道、法蘭及其他金屬附件均進(jìn)行電氣連接并接地。雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。 嚴(yán)格控制修理用火，嚴(yán)禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火。

2.6采取通風(fēng)措施

為了防止爆炸性混合物的形成，加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，以防止發(fā)生中毒和爆炸事故。采用自然通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)口總面積不應(yīng)小于300cm；/m·（地面），通風(fēng)口不應(yīng)少于2個(gè)，且應(yīng)靠近可燃?xì)怏w易積聚的部位設(shè)置，盡可能均勻，不留死角，以便可燃?xì)怏w能夠迅速擴(kuò)散。對(duì)于可能泄漏天然氣的建筑物，以上排風(fēng)為主。

2.7.設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警裝置

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中圖分類號(hào)：P618文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、LNG概況

美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)NFPA 59A《液化天然氣(LNG)生產(chǎn)儲(chǔ)存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》將LNG定義為：一種基本上是由甲烷構(gòu)成的液態(tài)流體,含有微量的乙烷、丙烷、氮或通常在天然氣中存在的其他成分。由于其液化儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求較高，所以國(guó)內(nèi)一直是近距離管道輸送,資源浪費(fèi)嚴(yán)重。而發(fā)達(dá)國(guó)家很早就將天然氣進(jìn)行液化儲(chǔ)運(yùn),應(yīng)用于生活、工業(yè)、汽車燃?xì)獾雀鱾€(gè)行業(yè)[1]。在我國(guó)，天然氣的發(fā)展進(jìn)入了空前的大發(fā)展時(shí)期， LNG加氣站除了其基本作用外，更是可以作為一種新型的調(diào)節(jié)用氣高峰的手段，為城市的能源發(fā)展提供了一種新的供應(yīng)方式。在LNG正大力興起的同時(shí)，其安全問題也隨之而來，1993年英國(guó)曼徹斯特附近BG公司LNG調(diào)峰站儲(chǔ)摧發(fā)生翻滾事故;2009年，上海小洋山LNG站在建工地氣密性實(shí)驗(yàn)失敗壓力過高引起爆炸；2011年，江蘇徐州二環(huán)西路北首沈場(chǎng)立交橋西南側(cè)的加氣站儲(chǔ)氣罐泄露引發(fā)大火。一起起事故的發(fā)生，提醒著我們必須高度重視LNG事故帶來的安全隱患，如何規(guī)避加氣站的事故風(fēng)險(xiǎn)顯得尤其重要。

二、LNG站常見事故分析

1、LNG泄漏爆炸

（1）火災(zāi)爆炸

當(dāng)LNG大量泄漏并積聚到一定數(shù)量，達(dá)到爆炸極限時(shí)，遇明火等火源著火爆炸，釀成事故。

（2）冷爆炸

所謂冷爆炸，是指在LNG泄漏遇到水情況下（例如集液池中的雨水），水與LNG之間非常高的熱傳遞速率，LNG將激烈地沸騰并伴隨大的響聲、噴出水霧，導(dǎo)致LNG蒸氣爆炸。為了減少冷爆炸的發(fā)生，我們目前的LNG都設(shè)置有消防水系統(tǒng)，但是多只能用來消滅儲(chǔ)罐周邊火災(zāi)、降溫或水幕墻隔離防止大量 LNG 擴(kuò)散的功能。

2、分層及翻滾

LNG的翻滾實(shí)際上是一種劇烈蒸發(fā)的過程。當(dāng)其密度差為6.9kg/m3的時(shí)候，存放72小時(shí)后就會(huì)出現(xiàn)翻滾的現(xiàn)象。翻滾是由熱不穩(wěn)定造成的。其主要的產(chǎn)生原因是由于密度的變化，密度小的液體會(huì)集聚在密度大的液體之上，抑制了下層液體的揮發(fā)。這時(shí)分層界面受到擾動(dòng)，使得LNG儲(chǔ)罐里面出現(xiàn)擾動(dòng)的翻滾現(xiàn)象。如果儲(chǔ)罐內(nèi)上層的LNG密度要比下層大，下層的LNG突然上升，使得邊界層收到破壞，里面的液體被揮發(fā)掉，劇烈的擾動(dòng)使得儲(chǔ)罐內(nèi)的溫度上升，壓力也跟著急劇上升。分層翻滾產(chǎn)生的大量蒸氣如不能及時(shí)排除，儲(chǔ)罐壓力將超過設(shè)計(jì)壓力形成系統(tǒng)超壓，對(duì)安全儲(chǔ)存非常不利。

3、水錘現(xiàn)象

水錘就是指在突然停電或者是在閥門關(guān)閉得太快的時(shí)候，由于水流的慣性所產(chǎn)生大型波紋，好比一把錘子敲打在水上，故稱水錘。水流波紋所產(chǎn)生的強(qiáng)大的回力有時(shí)候會(huì)破壞閥門和水泵。由于管壁過于光滑，后續(xù)水流在慣性的作用下，迅速達(dá)到最大，并產(chǎn)生破壞作用，這就是水利學(xué)當(dāng)中的“水錘效應(yīng)”，也就是正水錘。相反，關(guān)閉的閥門在突然打開后，也會(huì)產(chǎn)生水錘，叫負(fù)水錘，也有一定的破壞力，但沒有前者大[2]。

4、低溫凍傷、低溫麻醉

L N G低溫常壓儲(chǔ)罐操作溫度15kPa，正常操作溫度-162℃，其形狀為平底圓柱形。罐體由絕熱層和保暖層兩層構(gòu)成，這個(gè)內(nèi)罐主要起到的作用是保暖、隔熱。所謂低溫凍傷和低溫麻醉，就是指LNG工作人員在對(duì)燃?xì)獾牟僮鬟^程中，接觸到低溫引起的凍傷和麻醉，低溫會(huì)傷害到工作人員的皮下組織，對(duì)工作人員的皮膚和身體健康造成一定的損害。

三、事故規(guī)避對(duì)策研究

1、控制泄漏量和配置完備的消防設(shè)施——規(guī)避泄漏爆炸

（1）設(shè)置防液堤：在LNG儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏時(shí)，防止流體流淌蔓延，將泄漏體控制在一定的范圍內(nèi)。（2）露天設(shè)置LNG儲(chǔ)存設(shè)備：使LNG揮發(fā)后迅速擴(kuò)散、揮發(fā)，避免與空氣混合形成爆炸混合物。（3）設(shè)置自動(dòng)切斷裝置：在儲(chǔ)罐進(jìn)出液管道上，安裝自動(dòng)切斷裝置，在發(fā)生泄漏后及時(shí)切斷，減少泄漏量。（4）設(shè)置消防水系統(tǒng)和滅火器：在生產(chǎn)廠區(qū)要配備各種消防器材，包括MFA50 型推車式干粉滅火器、MFA8 型手提式干粉滅火器、以及噴淋裝置系統(tǒng)。在儲(chǔ)罐區(qū)，要配備電動(dòng)高壓炮，以免發(fā)生泄漏等火災(zāi)危險(xiǎn)時(shí)，可以遠(yuǎn)程操作，也方便組織系統(tǒng)演練，確保故障發(fā)生時(shí)可以迅速進(jìn)行反應(yīng)，確保儲(chǔ)罐區(qū)安全。另外還需配備了消防泵，消防管道及消防栓，儲(chǔ)罐噴淋，電動(dòng)高壓消防水炮組成的消防給水系統(tǒng)[2]。

同時(shí)還要加強(qiáng)員工培訓(xùn)，逐步改變員工一遇到火災(zāi)或燃?xì)庑孤┚陀盟畤娏艿乃季S定勢(shì)，應(yīng)分清情況，不同情況、不同地點(diǎn)采取不同的應(yīng)急措施。

2、精確控制密度變化——規(guī)避分層及翻滾

（1）選擇恰當(dāng)?shù)某溲b方法，儲(chǔ)罐內(nèi)的密度和充裝密度是有差異的，在充裝時(shí)要考慮到液化天然氣密度的不同，充裝前做好測(cè)量，根據(jù)密度采取恰當(dāng)?shù)某溲b方式、有效的避免分層現(xiàn)象的出現(xiàn)。（2）采用倒灌的方式防止分層，倒灌即指內(nèi)部攪拌或者輸出部分液體，消除密度差。（3）一個(gè)儲(chǔ)罐盡量只儲(chǔ)存同一燃?xì)鈦碓刺烊粴?。?）為了使新充裝的LNG與儲(chǔ)罐原有的LNG充分混合，要在充液管上開一些小孔，即是多孔管的采用。（5）儲(chǔ)罐里面安裝液體溫度計(jì)，工作人員隨時(shí)關(guān)注液體與密度之間的變化，防止液體的分層密度差太大從而導(dǎo)致翻滾。

3、嚴(yán)格流程化操作——規(guī)避水錘現(xiàn)象

（1） 延長(zhǎng)開閥和關(guān)閥時(shí)間。（2） 離心泵和混凝泵應(yīng)在閥門半閉15%-30%時(shí)而不是全關(guān)時(shí)停泵。（3）排除管道然內(nèi)的空氣，使管道內(nèi)充滿水后再開啟水泵，凡是長(zhǎng)距離輸水管道的高起部位都應(yīng)設(shè)自動(dòng)排氣閥。（4）停泵水錘主要因出水管止回閥關(guān)閉過快引起，因此，取消止回閥可以消除停水泵水錘的危害。采用緩沖止回閥、微閉蝶閥安裝在大口徑的水泵出水管上，可有效的消除停泵水錘，但因閥門動(dòng)作時(shí)有一定的不量倒流，吸水井須有溢流管，緊靠止回閥并在其下游安裝水錘消除器。

4、全面精準(zhǔn)的防護(hù)——規(guī)避低溫麻醉、低溫凍傷

操作人員在處理與低溫相關(guān)的工作時(shí)，都必須要戴上寬松干燥的手套、面罩、護(hù)目鏡等保護(hù)用具，儲(chǔ)罐要為保冷材料，還要充入干燥的氮?dú)猓脕肀ＷC夾層里面的微正壓，絕熱材料與大氣隔離避免了大氣壓力或溫度變化的影響以及濕空氣進(jìn)入內(nèi)、外罐間保冷層，增加了保冷材料的使用壽命，保證了保冷材料的效果。在絕熱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，必須注意采用防潮措施。

四、結(jié)語

LNG加氣站的行業(yè)發(fā)展目前在我國(guó)還處于發(fā)展期，為了建造一個(gè)科學(xué)合理的、低危險(xiǎn)系數(shù)的LNG平臺(tái)， 我們要在這條道路上不斷的探索，不斷的追求創(chuàng)新，借鑒和吸取國(guó)外的先進(jìn)成果和經(jīng)驗(yàn)，來發(fā)展我們自己的科學(xué)技術(shù)，建立和完善制度和機(jī)制，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接性，管理層要對(duì)LNG的安全問題引起高度的重視，加強(qiáng)員工素質(zhì)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的安全性，這樣才能減少和規(guī)避LNG事故的發(fā)生。

篇4

中圖分類號(hào)：U693文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

天然氣是三大世界能源支柱之一，隨著液化石油氣（LNG）逐漸在國(guó)內(nèi)能源行業(yè)發(fā)揮重要作用，LNG加氣站的安全問題也越來越受到重視[1]。LNG加氣站潛在事故類型主要包括生產(chǎn)安全事故、公共安全事故和自然災(zāi)害三類，其中生產(chǎn)安全事故發(fā)生頻率最高。為了明確應(yīng)急突發(fā)事件狀態(tài)下相關(guān)人員的職責(zé)以及緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)流程，保障LNG加氣站生產(chǎn)作業(yè)人員以及周邊人員人身安全和生產(chǎn)設(shè)施、財(cái)產(chǎn)安全，防止環(huán)境污染和保護(hù)自然環(huán)境免遭破壞，把事故造成的危害減小到最低程度，需要制定應(yīng)急處置措施，在事故發(fā)生時(shí)最大限度降低經(jīng)濟(jì)損失和減少人員傷亡。

1.LNG加氣站潛在事故類型

1.1生產(chǎn)安全事故

1.1.1火災(zāi)、爆炸

液化天然氣（LNG）是以甲烷為主的液態(tài)混合物，儲(chǔ)存溫度約為-162℃。屬于易燃、易爆氣體，泄漏后的LNG最終會(huì)形成比其體積大數(shù)倍的氣云，當(dāng)與空氣混合后，體積百分?jǐn)?shù)在5.3％~15％范圍內(nèi)若遇明火或靜電可能引起燃燒和爆炸。點(diǎn)燃空氣和天然氣混合氣所需要的能量通常小于1毫焦，火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)為甲A。因此，LNG泄漏到任何帶有低點(diǎn)燃能量的空氣媒介中都有發(fā)生火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)的可能[2]。

1.1.2設(shè)備損毀

LNG泄漏后，來不及氣化的冷蒸氣云液體或噴濺的液體會(huì)導(dǎo)致所接觸的材料脆性斷裂或產(chǎn)生冷收縮，同時(shí)會(huì)對(duì)加氣站設(shè)備如儲(chǔ)罐、潛液泵、加注機(jī)、加注車造成危害，特別是可能引起LNG儲(chǔ)罐和LNG槽車儲(chǔ)罐外筒脆裂或變形，導(dǎo)致真空失效，保冷性能降低失效，從而引起內(nèi)筒液體膨脹造成事故[3]。

1.1.3人身傷害

由于LNG儲(chǔ)存溫度在0.40MPa壓力的條件下約為-137℃，泄漏后的初始階段會(huì)吸收地面和周圍空氣中的熱量迅速氣化，周圍的空氣溫度在無對(duì)流的情況下也會(huì)迅速下降， LNG泄漏后的冷蒸氣云或者來不及氣化的液體都會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生低溫灼燒、凍傷等危害[4]。

處在LNG低溫蒸氣環(huán)境下，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)導(dǎo)致呼吸困難，容易使人窒息。如果吸入純凈LNG蒸氣而沒有迅速脫離，很快會(huì)失去知覺，幾分鐘便死亡。

1.1.4交通事故

由于LNG加氣站主要銷售對(duì)象是LNG燃?xì)馄?，在汽車進(jìn)站、出站的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)交通事故，概率相對(duì)較低。

1.2公共安全事故

此類事故主要包括恐怖襲擊或蓄意破壞、食物中毒和流行性傳染病等，其中傳染性疾病在春季等為高發(fā)季節(jié)，日常注意個(gè)人衛(wèi)生能夠減少食物中毒概率，恐怖襲擊發(fā)生概率相對(duì)較低。

1.3自然災(zāi)害

地震、災(zāi)害天氣和氣候以及洪澇等自然災(zāi)害。該類突發(fā)事件視加氣站所處位置不同發(fā)生概率有所差異[5]，通常事件發(fā)生時(shí)應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間短，破壞性大，需要引起足夠重視。

2.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置原則

2.1以人為本、安全第一

首先考慮人身安全，以保障加氣站員工和社會(huì)公眾生命為應(yīng)急管理的根本出發(fā)點(diǎn)，其次才考慮公司的財(cái)產(chǎn)和工作進(jìn)度。

2.2平戰(zhàn)結(jié)合、有序運(yùn)轉(zhuǎn)

加氣站定期為職工作出演練任務(wù)安排，使各級(jí)應(yīng)急組織把應(yīng)急指揮和應(yīng)急處理形成制度化和程序化。在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，仍能保持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且可以穩(wěn)定、快速和有效地采取一切必要的措施進(jìn)行處理，控制事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展和惡化，將損失盡可能降低到最低程度。

2.3分級(jí)響應(yīng)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)

分級(jí)響應(yīng)是指LNG加氣站、公司生產(chǎn)部與QHSE部、公司的三級(jí)響應(yīng)，各級(jí)指揮人員職責(zé)明確。強(qiáng)調(diào)“第一反應(yīng)”，以現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急及現(xiàn)場(chǎng)指揮為主，從初級(jí)響應(yīng)到擴(kuò)大應(yīng)急的過程中實(shí)行分級(jí)響應(yīng)。統(tǒng)一協(xié)調(diào)是一旦啟動(dòng)上一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)，則所有的應(yīng)急活動(dòng)必須在應(yīng)急指揮系統(tǒng)的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下行動(dòng)。

2.4信息及時(shí)、坦誠(chéng)公開

及時(shí)坦誠(chéng)地面向公眾和媒體，在信息不完整的情況下提供階段性信息。主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)?shù)卣?，依靠社?huì)，利用社會(huì)資源共同應(yīng)對(duì)危機(jī)。

3.應(yīng)急處置

當(dāng)加氣站發(fā)生事故時(shí)，根據(jù)事故的性質(zhì)、范圍、損失及傷亡情況，成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，主要包括應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急搶險(xiǎn)組、消防保衛(wèi)組、技術(shù)支援組、應(yīng)急通訊組和后勤保障組。

圖1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)圖

3.1職責(zé)

3.1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組是突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的關(guān)鍵指揮層，是現(xiàn)場(chǎng)處理應(yīng)急事件的最高管理決策機(jī)構(gòu)，在防止事態(tài)擴(kuò)大、防止事件產(chǎn)生嚴(yán)重后果和組織調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)刭Y源中負(fù)有不可替代的作用。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的應(yīng)急事件和管轄范圍內(nèi)的各類突發(fā)事件負(fù)有直接管理控制權(quán)。其職責(zé)包括不限于：

（1）編制和修訂應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急計(jì)劃、應(yīng)急處置方案，確定應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的程序；

（2）依照法律、當(dāng)?shù)卣囊笙蛴嘘P(guān)政府部門提交應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行備案；

（3）建立和完善應(yīng)急指揮中心的辦公室場(chǎng)所；

（4）指揮和協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)單位處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件；

（5）處置管轄范圍的其他突發(fā)事件；

（6）落實(shí)和調(diào)動(dòng)可以動(dòng)用的應(yīng)急資源；

（7）向公司報(bào)告突發(fā)事件的動(dòng)態(tài)，按實(shí)際情況向公司提出支援請(qǐng)求；

（8）依據(jù)法律法規(guī)向當(dāng)?shù)刂鞴苷块T報(bào)告；

（9）根據(jù)公司授權(quán)向當(dāng)?shù)孛襟w及公眾信息；

（10）貫徹執(zhí)行公司應(yīng)急委員會(huì)的應(yīng)急決策；

（11）組織應(yīng)急演習(xí)和培訓(xùn)；

（12）應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束后組織恢復(fù)工作；

（13）總結(jié)評(píng)估應(yīng)急事件并向公司應(yīng)急辦公室提交報(bào)告。

3.1.2應(yīng)急搶險(xiǎn)組

（1）按照事故搶險(xiǎn)預(yù)案，根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，具體實(shí)施搶險(xiǎn)。

3.1.3消防保衛(wèi)組

（1）按照事故搶險(xiǎn)預(yù)案，根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，進(jìn)行消防保衛(wèi)工作；

（2）負(fù)責(zé)消防系統(tǒng)的操作；

（3）向到場(chǎng)的消防人員介紹事故情況。

3.1.4應(yīng)急通訊組

（1）根據(jù)警報(bào)，迅速通知有關(guān)人員趕赴事故應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)；

（2）根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指示聯(lián)系當(dāng)?shù)叵篮歪t(yī)院等單位協(xié)助搶險(xiǎn)；

（3）根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指示通知客戶單位。

3.1.5公共事務(wù)組

（1）負(fù)責(zé)接待媒體和外來人員；

（2）向咨詢用戶解釋相關(guān)情況；

（3）在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組同意下，撰寫新聞發(fā)言稿，并應(yīng)對(duì)媒體提問；

（4）處理政府行政事務(wù)。

3.1.6資源保障組

（1）負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資的供應(yīng)；

（2）負(fù)責(zé)調(diào)度搶險(xiǎn)設(shè)備和器材。

4.分級(jí)響應(yīng)管理與啟動(dòng)

4.1應(yīng)急管理分級(jí)

針對(duì)事故、突發(fā)事件及自然災(zāi)害的危害程度、影響范圍和控制事態(tài)能力，通常將應(yīng)急管理級(jí)別分為三級(jí)。

4.2三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)

加氣站發(fā)生天然氣輕微泄漏或一般設(shè)備故障，無人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失在10萬元人民幣以下，或造成加氣站全面停產(chǎn)6小時(shí)以上的危害。

加氣站作為響應(yīng)單位，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定啟動(dòng)本單位應(yīng)預(yù)案并組織應(yīng)急處置。

4.3二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)

加氣站局部發(fā)生天然氣起火或較大天然氣泄漏事故或重要設(shè)備發(fā)生故障，造成1～4人輕傷，或直接經(jīng)濟(jì)損失在10～50萬人民幣之間，或造成該氣站全面停產(chǎn)1天的危害。

公司生產(chǎn)部與QHSE部作為響應(yīng)單位，按照有關(guān)規(guī)定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，具體實(shí)施。

4.4一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)

加氣站較大范圍發(fā)生燃?xì)馄鸹鸹蛑卮笮孤┦鹿驶蜿P(guān)鍵設(shè)備發(fā)生故障，已經(jīng)或可能造成1~2人重傷，或輕傷5人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失在50~100萬元人民幣之間，或造成該氣站全面停產(chǎn)2~6天。

公司作為響應(yīng)單位，公司應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)啟動(dòng)運(yùn)行，公司相關(guān)職能部門按職責(zé)要求各司其責(zé)。突發(fā)事件情況經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后，上報(bào)政府相關(guān)部門。

5.應(yīng)急處置程序[6]

（1）加氣站發(fā)生事故或險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按照應(yīng)急管理預(yù)案和應(yīng)急部署立即組織自救，盡量控制事態(tài)發(fā)展，同時(shí)QHSE部、生產(chǎn)部工作人員報(bào)告。

（2）生產(chǎn)部、QHSE部工作人員接到報(bào)告后，應(yīng)在值班日記上做好詳細(xì)記錄，并立即通知生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人、QHSE部經(jīng)理。必要時(shí)，各加氣站站長(zhǎng)可直接向生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人、QHSE部經(jīng)理報(bào)告。

（3）生產(chǎn)部、QHSE部工作人員接到報(bào)告后，接警人員應(yīng)主動(dòng)向報(bào)警人詢問、記錄事件發(fā)生的時(shí)間地點(diǎn)、傷亡撤離情況、現(xiàn)場(chǎng)天氣情況以及報(bào)警人的姓名和聯(lián)系方式等必要信息。

（4）生產(chǎn)部、QHSE部經(jīng)理根據(jù)情況調(diào)動(dòng)車輛等應(yīng)急資源使用或做好準(zhǔn)備。并盡快向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)情況決定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按照事故類型通知有關(guān)應(yīng)急小組進(jìn)入應(yīng)急工作狀態(tài)。

（5）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故性質(zhì)、迅速判讀可能的發(fā)展方向，明確施救方案和步驟，向各應(yīng)急小組搶險(xiǎn)救援的指令。

（6）根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的部署或指令，加氣站應(yīng)急小組迅速進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。

（7）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組隨時(shí)了解、掌握事故現(xiàn)場(chǎng)救助情況，保持與現(xiàn)場(chǎng)通訊暢通，并注意相關(guān)的氣象變化，根據(jù)情況及時(shí)做出決策。

（8）根據(jù)需要請(qǐng)求醫(yī)院、消防隊(duì)、部隊(duì)等部門給予支援。

（9）重大事故向公司和地方政府有關(guān)部門報(bào)告，同時(shí)聽取上級(jí)指令，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，補(bǔ)充和完善施救方案和步驟，做好救助工作。

（10）當(dāng)災(zāi)害得以控制，事故趨于結(jié)束時(shí)指令現(xiàn)場(chǎng)人員徹底清除殘余影響，防止繼續(xù)性事故再度發(fā)生。只有應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組長(zhǎng)同意后方可下達(dá)解除應(yīng)急狀態(tài)的命令。

（11）應(yīng)急工作結(jié)束后，應(yīng)盡快做好善后工作，總結(jié)整理有關(guān)資料，在規(guī)定日期內(nèi)向公司匯報(bào)備案。

圖2 應(yīng)急處置流程圖

6.應(yīng)急保障

6.1信息保障

信息的暢通能保障加氣站事故發(fā)生后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速組織人員、物資進(jìn)行救災(zāi)搶險(xiǎn)，最大程度減少事故造成的損失。加氣站、公司應(yīng)建立相應(yīng)的信息聯(lián)絡(luò)，保持信息暢通。

6.2人員保障

應(yīng)急處置組織實(shí)行人員統(tǒng)一指揮，應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任總指揮，搶險(xiǎn)工作現(xiàn)場(chǎng)指揮由公司主管部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任，擔(dān)任指揮人員應(yīng)當(dāng)有組織、協(xié)調(diào)應(yīng)急處置能力，并熟悉應(yīng)急預(yù)案。從事處置搶險(xiǎn)人員須參加過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，掌握天然氣安全、防護(hù)知識(shí)和技能。配合應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍在現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，有序的執(zhí)行所承擔(dān)的職責(zé)。

6.3物資保障

加氣站必須配備常用藥品、應(yīng)急所需的工具、醒目告示牌、戰(zhàn)斗服（防凍、防火、防毒面具、雨鞋）、消防器材以及通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，并保持良好狀態(tài)。

7.應(yīng)急防范

7.1加強(qiáng)防災(zāi)管理

防災(zāi)管理的主要任務(wù)是防止加氣站天然氣災(zāi)害事故發(fā)生，以及事故發(fā)生后，能迅速處置，把災(zāi)害損失減小到最小程度。加氣站應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全制度，加強(qiáng)對(duì)天然氣儲(chǔ)存、銷售設(shè)備的檢查，確保設(shè)備正常運(yùn)行、無泄漏。

7.2加強(qiáng)培訓(xùn)管理

加強(qiáng)加氣站設(shè)施保護(hù)及天然氣的安全操作全員安全教育納入其工作范圍內(nèi)，定期召開安全例會(huì)，做好液化氣設(shè)備安全保護(hù)和天然氣的安全操作宣傳教育。加氣站要對(duì)職工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)、消防培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)。

7.3加強(qiáng)防災(zāi)網(wǎng)絡(luò)

加氣站應(yīng)急處置組織（業(yè)余消防隊(duì)）要與該地區(qū)公安、消防、安全、衛(wèi)生、交通、電力等社會(huì)公共部門加強(qiáng)聯(lián)系，將上述部門的聯(lián)系人、通訊地址編成聯(lián)系冊(cè)，建立防災(zāi)網(wǎng)絡(luò)。

7.4加強(qiáng)預(yù)警演習(xí)

加氣站應(yīng)建立應(yīng)急預(yù)警演習(xí)制度，定期組織應(yīng)急處置演習(xí)（每年一次），不斷提高搶險(xiǎn)救災(zāi)能力，確保負(fù)責(zé)應(yīng)急搶修的隊(duì)伍始終處在預(yù)警狀態(tài)。

LNG加氣站所涉及工藝相對(duì)較簡(jiǎn)單，正常操作情況下不會(huì)出現(xiàn)較大事故，但是由于LNG爆炸性強(qiáng)，加之加氣站內(nèi)人流量大，所以一旦出現(xiàn)事故，所造成的危害難以預(yù)料，合理的應(yīng)急處置是LNG加氣站在出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)的保障，加強(qiáng)加氣站員工的危險(xiǎn)意識(shí)，將事故造成的危害降至最低水平。

參考文獻(xiàn)

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[2]楊濤, 顏學(xué)光. 船用LNG加氣站火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性評(píng)估與事故預(yù)防[C]. 中國(guó)化學(xué)會(huì), 2013.

[3]高欽. LNG加氣站安全設(shè)計(jì)[J]. 能源與節(jié)能, 2012(7).

篇5

引言：

為滿足壓縮天然氣（CNG）汽車的需要，CNG加氣站也隨之建立。分析探討CNG加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性，對(duì)搞好消防安全管理具有重大意義。

一、加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析

1.天然氣

1.1 天然氣性質(zhì)

天然氣主要成分為甲烷，屬甲類火災(zāi)危險(xiǎn)，爆炸極限為5.3%～14%，最低點(diǎn)火能0.28mJ，引燃溫度538℃，燃燒時(shí)溫度可達(dá)1950℃，燃燒熱889.5kJ/mol，擴(kuò)散系數(shù)0.196，極易燃燒爆炸，擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢(shì)蔓延迅速。

1.2 天然氣質(zhì)量

天然氣中除甲烷外，還含有硫化氫、可溶性硫化物、水分及二氧化碳等組分。硫化氫在潮濕的環(huán)境下對(duì)高強(qiáng)鋼存在應(yīng)力腐蝕；天然氣中的油和水，進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸內(nèi)，會(huì)造成很高的壓力，呈現(xiàn)“液擊”現(xiàn)象，損壞設(shè)備。

2.工藝設(shè)備

CNG加氣站的工藝過程都處于高壓之下，可能發(fā)生氣體外泄的部位很多，管道焊縫、閥門、法蘭、氣瓶、壓縮機(jī)、干燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；違章檢修作業(yè)也可能造成泄漏。

3.壓縮機(jī)

壓縮機(jī)的出口壓力達(dá) 25MPa，天然氣經(jīng)壓縮后溫度會(huì)迅速升高，如果冷卻系統(tǒng)不能有效地運(yùn)行，會(huì)使設(shè)備內(nèi)溫度過高，引起火災(zāi)爆炸事故。壓縮機(jī)氣缸油選擇不當(dāng)、加油量過多、油質(zhì)不佳或過濾器污垢嚴(yán)重，吸入氣體含塵量大均易形成積碳。積碳在高溫、機(jī)械撞擊、氣流沖擊、電器短路、外部火災(zāi)等引燃條件下都有可能燃燒。積碳燃燒后產(chǎn)生大量的一氧化碳，當(dāng)壓縮機(jī)系統(tǒng)中一氧化碳的含量達(dá)到 15%～75%時(shí)就會(huì)發(fā)生爆炸，并引起壓縮機(jī)爆炸。

4.儲(chǔ)氣裝置

國(guó)內(nèi)越來越多的加氣站采用大容積無縫容器作為儲(chǔ)氣裝置，天然氣儲(chǔ)氣裝置的壓力在 25MPa 以上，這是目前國(guó)內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。若容器質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足要求，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。

5.高壓系統(tǒng)

壓縮天然氣加氣站的工作壓力為高壓，而且壓力變化頻繁，影響因素較多，容易發(fā)生超壓爆炸或局部爆裂。

二、加氣站安全管理

1.安全監(jiān)控和保護(hù)措施

橇裝結(jié)構(gòu)。主要設(shè)備都集中在一個(gè)封閉的金屬箱體中，該箱體具有防雨、降噪和便于運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。

防爆設(shè)計(jì)。橇裝體內(nèi)和加氣機(jī)中所有電動(dòng)機(jī)、控制箱、閥門、儀表、管道等均采用防爆元件和防爆措施。

放散系統(tǒng)。壓縮機(jī)停機(jī)后滯留在系統(tǒng)中的氣體、各氣動(dòng)閥門的回位氣體、安全閥釋放的氣體、壓縮機(jī)系統(tǒng)所泄漏的氣體、加氣機(jī)軟管中的剩余氣體等，都集中通過壓縮機(jī)橇頂部的集中放散系統(tǒng)，排放到大氣中去。

緊急自動(dòng)關(guān)閉閥。在壓縮機(jī)入口前、優(yōu)先控制盤與加氣機(jī)之間，安裝了 2 組緊急自動(dòng)關(guān)閉閥，在系統(tǒng)中多處安裝了單向閥。一旦系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況，閥門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，確保天然氣封閉在系統(tǒng)中，不會(huì)泄漏和倒流。

手動(dòng)緊急制動(dòng)閥。在加氣站控制室里主控制屏，橇裝體外壁，以及加氣機(jī)分別安裝手動(dòng)緊急制動(dòng)閥，一旦出現(xiàn)異常情況，自動(dòng)控制系統(tǒng)未動(dòng)作或者失靈時(shí)，可保證人工能及時(shí)切斷電源和氣路。

風(fēng)冷系統(tǒng)?？稍谇裂b體內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)，保證機(jī)組運(yùn)行時(shí)，即使系統(tǒng)有天然氣泄漏，也會(huì)立即被排出到大氣中，不會(huì)產(chǎn)生爆炸的危險(xiǎn)。

橇內(nèi)安裝天然氣泄漏報(bào)警器。一旦有天然氣泄漏，可立即停機(jī)報(bào)警。

安全閥。整個(gè)系統(tǒng)共設(shè)置了多個(gè)安全閥，分別保證壓縮機(jī)各級(jí)出口壓力、緩沖罐壓力、儲(chǔ)氣瓶組壓力、高壓管道壓力以及加氣機(jī)壓力等不會(huì)超壓，否則安全閥會(huì)自動(dòng)泄壓，確保系統(tǒng)安全。

傳感器?？刂葡到y(tǒng)的重點(diǎn)在于確保運(yùn)行安全。在關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部位都設(shè)置了各種傳感器，當(dāng)某部位出現(xiàn)異常時(shí)，控制系統(tǒng)能及時(shí)測(cè)得，并立即緊急停機(jī)。

計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控。計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可使管理人員在加氣站的集中控制室里及時(shí)發(fā)現(xiàn)加氣站的工作異常情況，并采取緊急措施。

2.安全運(yùn)行管理

人員配置。合理設(shè)置工作崗位，明確工作職責(zé)，使每個(gè)人員明確其工作范圍和內(nèi)容。

編制操作規(guī)程。必須對(duì)每類設(shè)備編制操作規(guī)程，對(duì)操作人員進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)程操作，嚴(yán)防因誤操作而引發(fā)事故。

建立運(yùn)行臺(tái)賬。對(duì)每類設(shè)備建立運(yùn)行臺(tái)賬，記錄運(yùn)行過程中設(shè)備的主要參數(shù)，以便檢查設(shè)備的工作狀態(tài)、性能，為設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及檢修提供依據(jù)。

編制維修計(jì)劃。根據(jù)運(yùn)行記錄及檢查情況，制定維護(hù)維修計(jì)劃，并組織執(zhí)行，保證加氣站長(zhǎng)期正常地運(yùn)營(yíng)。

編制應(yīng)急預(yù)案。CNG 加氣站屬于高壓高危工作區(qū)，根據(jù)事故的不同種類和部位編制應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)，并開展演練。

3.設(shè)備及施工資質(zhì)

壓力容器類設(shè)備制造資質(zhì)。加氣站中的許多重要設(shè)備為壓力容器，對(duì)于進(jìn)口設(shè)備，不但要求制造商具有相應(yīng)的資質(zhì)，設(shè)計(jì)制造符合ASME標(biāo)準(zhǔn)要求，而且要取得中國(guó)進(jìn)口許可證；國(guó)產(chǎn)設(shè)備要選用有壓力容器制造許可證的廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。

燃?xì)飧邏汗艿兰霸O(shè)備的安裝資質(zhì)。燃?xì)飧邏汗艿兰霸O(shè)備的安裝施工質(zhì)量，直接影響加氣站的運(yùn)行安全，一般選用有三類壓力容器制造和安裝資格的單位進(jìn)行施工，確保加氣站的施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)。

三、站內(nèi)設(shè)備的安裝與調(diào)試

設(shè)備安裝應(yīng)由專業(yè)安裝技術(shù)人員進(jìn)行。設(shè)備安裝主要是壓縮機(jī)的安裝和管道的連接。壓縮機(jī)是加氣站的核心設(shè)備，其工作壓力高、振動(dòng)大、工作溫度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝要求較高，特別要求基礎(chǔ)水平、牢固，以保證壓縮機(jī)不會(huì)因振動(dòng)引起事故。加氣站設(shè)備之間的連接全為管道連接，接口較多，管道工作壓力高，部分管道又埋在地下，容易發(fā)生泄漏，因此連接管道時(shí)應(yīng)特別注意。建議高壓部分用不銹鋼無縫鋼管，低壓應(yīng)選擇無縫鋼管，并且高壓管道應(yīng)按要求對(duì)其外觀和化學(xué)成分進(jìn)行復(fù)檢以保證質(zhì)量。管道的焊接接頭或卡套式接頭必須符合技術(shù)質(zhì)量要求，在出廠前和連接后都要求做 100 %射線探傷和壓力試驗(yàn)。地下管道部分因所處環(huán)境惡劣、泄漏不易發(fā)現(xiàn)，應(yīng)做好防腐工作，保證安全。一般地下管道中水壓試驗(yàn)殘存的少量水分是開機(jī)調(diào)試中造成冰堵的主要原因，在水壓試驗(yàn)后，要求將一張干凈的軟紙放在排放口，確認(rèn)排放出的全部為氣體，沒有水分時(shí)才允許連接，這樣的操作能夠保證高壓氣體充進(jìn)管道。所有管道連接結(jié)束后應(yīng)對(duì)管道內(nèi)部進(jìn)行清理，去除一切遺留物（焊渣等雜物），以防堵塞管道，損壞設(shè)備。設(shè)備在運(yùn)輸過程中由于振動(dòng)等原因，安裝后可能不符合使用工況的要求，性能有所變化。正式使用前都應(yīng)進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試的結(jié)果關(guān)系到日后設(shè)備運(yùn)行效果。設(shè)備調(diào)試應(yīng)以設(shè)備說明書為準(zhǔn)，由設(shè)備制造商負(fù)責(zé)，由建設(shè)單位、安裝單位協(xié)調(diào)配合。安裝調(diào)試應(yīng)做好工作記錄，以便日后維護(hù)、檢修。

四、結(jié)語

通過技術(shù)引進(jìn)、中外結(jié)合建設(shè) CNG 汽車加氣站的實(shí)踐，我們的技術(shù)隊(duì)伍進(jìn)一步得到鍛煉，技術(shù)水平進(jìn)一步提高。在密切注意國(guó)際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展方向的基礎(chǔ)上，應(yīng)加大加氣站設(shè)備維修及備件國(guó)產(chǎn)化力度，加快設(shè)備技術(shù)改造的國(guó)產(chǎn)化步伐，促進(jìn) CNG 加氣站的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

篇6

0前言

隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，特別是很多城市采用液化天然氣作為城市燃?xì)鈿庠匆詠?，液化天然氣的消耗量逐年增加。為了滿足當(dāng)前我國(guó)對(duì)于液化天然氣的需求，2005年初，河南中原油田建設(shè)了全國(guó)首家液化天然氣工廠，國(guó)內(nèi)其他省份也相繼建設(shè)了一些液化天然氣工廠，如新疆都善等，有力地促進(jìn)了液化天然氣道路運(yùn)輸?shù)目焖?發(fā)展 。

采用低溫罐車方式儲(chǔ)運(yùn)液化天然氣，可以發(fā)揮道路運(yùn)輸方式的靈活性，有效地補(bǔ)充當(dāng)前供氣 網(wǎng)絡(luò) 不足的問題，利用遠(yuǎn)海、荒漠地區(qū)的天然氣資源，擴(kuò)大天然氣的供應(yīng)范圍。由于液化天然氣市場(chǎng)需求旺盛，液化天然氣道路運(yùn)輸 企業(yè) 快速發(fā)展，如今已形成了幾個(gè)較大規(guī)模的液化天然氣道路運(yùn)輸實(shí)體，各類運(yùn)輸車輛達(dá)到上千輛，運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍及全國(guó)各地，最遠(yuǎn)的運(yùn)距達(dá)到4000多公里。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全，一直是人們關(guān)注和研究的熱點(diǎn)問題。液化天然氣作為2.1類危險(xiǎn)貨物，尤其是陸續(xù)發(fā)生的一些運(yùn)輸安全事故，引起了人們的廣泛關(guān)注。wwW.133229.COM

1液化天然氣特性及罐車安全性分析

液化天然氣是將天然氣凈化、深冷液化而成的液體，主要由甲烷組成，它是一種清潔、優(yōu)質(zhì)的燃料。液化天然氣的體積約為其氣態(tài)體積的1/600，有利于遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸和儲(chǔ)存.液體溫度一般為-162℃-150℃，屬于低溫液體。液化天然氣易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故或造成低溫凍傷等危害，尤其具有易燃易爆的特性，如發(fā)生液化天然氣泄漏，氣化的天然氣會(huì)與周圍空氣迅速混合，如果達(dá)到5%~16%的爆炸極限，四周又存在點(diǎn)火源，則可能造成十分嚴(yán)重的后果。

液化天然氣道路運(yùn)輸載體為液化天然氣罐車和罐式集裝箱，兩者的主體結(jié)構(gòu)基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運(yùn)，方便罐體裝卸。我國(guó)已有多家專業(yè)液化天然氣運(yùn)輸罐車及罐式集裝箱生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(gb18442-2001),《液化天然氣罐式集裝箱》(jb/t4780-2002)等要求生產(chǎn)和檢驗(yàn)。罐體為高真空多層絕熱儲(chǔ)罐，其絕熱性能直接決定罐內(nèi)的壓力，若絕熱性能不好，則罐內(nèi)壓力不穩(wěn)定，會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

對(duì)液化天然氣罐車的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個(gè)閥門出現(xiàn)問題，就可能會(huì)造成液化天然氣的泄漏。

2液化天然氣道路運(yùn)輸安全事故形態(tài)及原因分析

液化天然氣具有易燃易爆的特性，若發(fā)生液化天然氣道路運(yùn)輸事故，會(huì)給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妿碇卮髠?，造成極壞的社會(huì)影響。為了突出重點(diǎn)，找出影響液化天然氣運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素，本文對(duì)22起較為嚴(yán)重的液化天然氣道路運(yùn)輸事故進(jìn)行分析。

這些事故中，有12起事故為液化天然氣泄漏。如2005年在316國(guó)道孝感段復(fù)線，一輛罐車后部閥門出現(xiàn)泄漏，在車輛尾部形成白色煙霧，幸虧采取緊固閥「1的措施消除了險(xiǎn)情。通過分析發(fā)現(xiàn)，主要泄漏部位為操作箱的閥門和管路，這些部位防護(hù)能力較差，屬于易老化、易損壞的設(shè)備。

上述22起事故中，有11起是由于lng運(yùn)輸車輛發(fā)生 交通 事故，車輛碰撞或翻車引起液化天然氣罐車出現(xiàn)安全隱患。如2006年，在連霍高速公路柳忠段1741km拐彎處，一輛罐車車速過快，加之路況不好，發(fā)生了嚴(yán)重的側(cè)翻事故，使閥門松動(dòng)，發(fā)生液化天然氣泄漏。交通事故容易使罐體出現(xiàn)變形，由于閥門等部位相對(duì)脆弱，容易造成泄漏，但至今還未發(fā)生過罐車主體出現(xiàn)損壞而造成大面積泄漏的事故，說明罐體具有一定的防碰撞能力。

有7起事故為罐體閥門出現(xiàn)故障。如2005年，一輛罐車在京珠高速株洲段大石橋收費(fèi)站附近，安全閥出現(xiàn)故障，發(fā)生液化天然氣泄漏。罐車的主要故障是罐體的排氣閥、安全閥出現(xiàn)松動(dòng)，造成液化天然氣泄漏。這些閥門的泄漏量都相對(duì)較小，通過采取緊固等措施，能夠及時(shí)控制險(xiǎn)情。

有3起事故為夏天炎熱，罐壁溫度過高，造成罐內(nèi)壓力過高，沖開安全閥。這種情況下若四周環(huán)境復(fù)雜，也易引發(fā)事故。如2006年，一輛罐車途經(jīng)江都市田壩加油站附近時(shí)，由于氣溫較高，罐內(nèi)氣壓升高，安全閥被沖開.使液化天然氣從排氣管中排出，經(jīng)及時(shí)處理才避免了大的事故。

根據(jù)對(duì)lng道路運(yùn)輸領(lǐng)域天然氣泄漏事故的分析發(fā)現(xiàn)，泄漏事故的發(fā)生主要有三個(gè)方面的原因:

a)交通事故引起罐體及主要附件的損壞，發(fā)生交通事故的原因主要有:剎車失靈等車輛自身問題;駕駛員對(duì)道路不熟悉，遇到問題采取措施不當(dāng);駕駛員違反危險(xiǎn)貨物車輛駕駛的相關(guān)規(guī)定，出現(xiàn)超速行駛、注意力不集中、疲勞駕駛等行為;

b)安全閥等罐體部件由于老化或運(yùn)輸過程中的顛簸出現(xiàn)故障，如閥門出現(xiàn)松動(dòng)等問題;

c)溫度的影響比較明顯，夏天天氣炎熱，溫度過高，易引起道路運(yùn)輸過程中的液化天然氣罐體氣壓上升過快，引發(fā)事故。

無論是發(fā)生交通事故還是罐體出現(xiàn)質(zhì)量問題，從更深層次來看都是運(yùn)輸企業(yè)管理制度的問題。如某運(yùn)輸公司所屬車輛發(fā)生安全事故相對(duì)較多，說明這家運(yùn)輸公司的安全管理制度存在著一定問題，對(duì)于駕駛員管理存在嚴(yán)重漏洞，導(dǎo)致駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)超速等違章行為，才會(huì)接二連三地發(fā)生事故。另外，運(yùn)輸企業(yè)沒有建立完善的罐體檢查及維護(hù)制度，也會(huì)導(dǎo)致罐體在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。

3液化天然氣道路運(yùn)輸安全對(duì)策

考慮到安全事故發(fā)生的原因主要為人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理不當(dāng)?shù)龋瑸榱烁纳埔夯烊粴獾缆愤\(yùn)輸安全狀況，應(yīng)從運(yùn)輸 企業(yè) 、運(yùn)輸從業(yè)人員、罐箱廠家及運(yùn)輸管理部門等各方面，提出相應(yīng)的安全措施及要求。

3,1對(duì)承運(yùn)企業(yè)的要求

承運(yùn)液化天然氣的道路運(yùn)輸公司必須具備2類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)，且符合《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》、《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》等法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，并嚴(yán)格落實(shí)。對(duì)罐車應(yīng)建立技術(shù)檔案，對(duì)閥門、儀表維修狀況等進(jìn)行跟蹤檢查，保證罐體的閥門等關(guān)鍵部件在運(yùn)輸途中不會(huì)出現(xiàn)故障。

對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸要進(jìn)行安全評(píng)估，辨識(shí)各種危險(xiǎn)因素，制定相應(yīng)的安全對(duì)策。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定液化天然氣罐車的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，通過培訓(xùn)使駕駛員及押運(yùn)人員能夠采取正確有效的補(bǔ)救措施。

要對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸全過程進(jìn)行安全控制，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行g(shù)ps全程監(jiān)控，公司實(shí)時(shí)掌握承運(yùn)車輛的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，約束駕駛員的行為，加大對(duì)駕駛員超速駕駛等不安全行為的處罰力度，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制，增加安全性。

3.2對(duì)運(yùn)輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、鉀運(yùn)人員的安全要求

不論液化天然氣罐車還是罐式集裝箱運(yùn)輸車輛都屬于重型貨車，當(dāng)遇到突況時(shí)，往往難以控制，容易引發(fā) 交通 事故。故駕駛員要做到小公安全駕駛，不留事故隱患。

駕駛員及押運(yùn)員要了解液化天然氣的性質(zhì)、危害特性及罐體的使用情況，一旦罐體出現(xiàn)安全問題等意外事故時(shí)能采取緊急處置措施。事故發(fā)生時(shí)，要及時(shí)使用干粉(最好為碳酸鉀)滅火器滅火，不可用水直接噴淋液體泄露處。在遇到緊急情況時(shí)，要及時(shí)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告，避免事故后果進(jìn)一步擴(kuò)大。采取一切措施，配合當(dāng)?shù)厥鹿示仍畣挝唬瑴p少事故危害性，必要時(shí)進(jìn)行泄壓、倒罐處理，確保安全第一。

3.3對(duì)罐車生產(chǎn)廠家的要求

罐體的質(zhì)量直接決定了液化天然氣道路運(yùn)輸?shù)陌踩?，高質(zhì)量的罐體也是保障液化天然氣道路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。罐車生產(chǎn)廠家要提高產(chǎn)品質(zhì)量，尤其要加強(qiáng)對(duì)罐體關(guān)鍵部件如閥門、管路等的質(zhì)量管理和檢驗(yàn)，避免出現(xiàn)故障。另外，要定期對(duì)罐車使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，以便及時(shí)根據(jù)罐車使用中發(fā)生的問題進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步保障質(zhì)量和安全。

3.4對(duì)各地危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理部門的要求

篇7

LNG的泄漏風(fēng)險(xiǎn)

LNG 加注站是為燃?xì)廛囕v充裝 LNG 的專門場(chǎng)所，主要由 LNG 儲(chǔ)罐、LNG 潛液泵、LNG 加注機(jī)、卸車（儲(chǔ)罐）增壓器、EAG（放散氣體）加熱器、工藝管道系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等組成，具備 LNG 卸車、加注、計(jì)量、故障安全監(jiān)控和報(bào)警等功能。由于LNG依靠能維持其低溫的雙層熱隔絕方式進(jìn)行儲(chǔ)存，對(duì)儲(chǔ)存空間要求較大，故而目前LNG加注主要用于公交車、運(yùn)輸車輛等大型車輛。

LNG具有深冷的特性，極端的低溫會(huì)導(dǎo)致常規(guī)的低碳鋼材料的承裝容器變得脆弱如紙，很容易發(fā)生脆裂。所以，LNG對(duì)設(shè)備和材料的要求很高，若使用不合格的零配件，極易導(dǎo)致管道和設(shè)施破裂，造成LNG大量泄漏，繼而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等惡性事故。

LNG泄漏還會(huì)導(dǎo)致人員嚴(yán)重凍傷。LNG的溫度在-160℃以下，如果操作人員的皮膚和眼睛不慎接觸到 LNG 液體或氣體，會(huì)造成凍傷，這種凍傷通常具有無法恢復(fù)性。

泄漏后的LNG在空氣中會(huì)迅速揮發(fā)，由于LNG的主要成分為甲烷，能在短時(shí)間內(nèi)和空氣混合，形成爆炸極限范圍的氣體。當(dāng)遇到閃電、高溫、明火，甚至是靜電產(chǎn)生的火星時(shí)，將迅猛燃燒甚至發(fā)生爆炸。

泄漏后的LNG將迅速氣化，氣化過程中，吸收空氣中大量的熱量，使空氣中的水分子迅速降溫，形成大霧。大霧能嚴(yán)重影響人的視線，進(jìn)而影響緊急救援行動(dòng)的開展。

LNG加注站的安全規(guī)范管理

為確保LNG加注站的安全，必須按照科學(xué)的管理辦法，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、建立規(guī)章制度、落實(shí)崗位職責(zé)、確保設(shè)備安全、進(jìn)行隱患識(shí)別和排除、完善應(yīng)急管理。

制定安全標(biāo)準(zhǔn)

加注站應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制等規(guī)章制度，各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到人。按照 GB/T 20368-2006《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)》、 GB/T 19204-2003《液化天然氣的一般特性》、TSG R0004-2009《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》和加注站的生產(chǎn)實(shí)際要求，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和安全管理制度，至少建立《LNG加注站安全操作規(guī)程》《LNG加注站崗位責(zé)任制》《LNG加注站安全管理制度》《LNG加注站應(yīng)急預(yù)案》等制度。

健全安全組織

加注站站長(zhǎng)應(yīng)為安全第一責(zé)任人，加注站的每班作業(yè)人員中，應(yīng)配備專（兼）職安全員，每個(gè)職位都須有明確的QHSE職責(zé)。

所有加注站人員必須接受專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格取得相應(yīng)資質(zhì)后方可上崗作業(yè)。LNG 加注站的操作人員必須經(jīng)過以下取證培訓(xùn)：氣瓶充裝人員必須經(jīng)過當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的氣瓶充裝作業(yè)培訓(xùn)，并取得氣瓶充裝作業(yè)合格證；壓力容器安全管理人員和操作人員必須經(jīng)過當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的特種設(shè)備作業(yè)培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的特種設(shè)備作業(yè)人員證。

維護(hù)設(shè)備安全

LNG設(shè)備由于工作溫度的變化比較劇烈，容易導(dǎo)致材料因熱脹冷縮率不一致而產(chǎn)生泄漏情況，因此在日常工作中，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致入微的檢查，及時(shí)處理所有的泄漏。

加注站應(yīng)建立安全檢查制度，對(duì)作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、消防器材、電氣等進(jìn)行安全檢查。

設(shè)置警示標(biāo)識(shí)

加注站應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌，警示標(biāo)識(shí)要明顯、消防器材要完好有效。加注站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，加注、卸液等作業(yè)場(chǎng)所嚴(yán)禁檢修車輛。在閃電、雷擊頻繁時(shí)，也不能進(jìn)行加注、卸液等作業(yè)。

操作人員在作業(yè)時(shí)，必須穿戴防凍手套、防護(hù)面罩、防靜電服等勞防用品。加注站須采取有效措施，制止前來加氣人員、車輛、乘客的不安全行為，包括禁止明火、禁止吸煙、禁止使用手機(jī)等。

另外，加注站應(yīng)制定和落實(shí)安全教育制度，增強(qiáng)安全防范意識(shí)。對(duì)于防火、防泄漏、防汛等事故應(yīng)急預(yù)案，需定期進(jìn)行演練，并逐漸建立起職業(yè)安全健康管理體系。

LNG加注站安全操作要求

LNG 加注站的主要設(shè)備都處于帶壓低溫儲(chǔ)存狀態(tài)，主要設(shè)備及管線一般采用雙層真空絕熱結(jié)構(gòu)。LNG容器的工作壓力較低，操作溫度也很低。雖然系統(tǒng)本身設(shè)計(jì)了有效的安全措施，但是操作人員在操作過程中，要遵守下列安全規(guī)定。

穿戴勞防用品

在進(jìn)行 LNG 加注操作前，作業(yè)人員要檢查車載鋼瓶的壓力不超過 0.8 MPa；加注車輛發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火，關(guān)閉總電源，拉好手剎；加注車輛的司機(jī)已下車，在安全區(qū)域等候。然后操作人員穿戴齊全個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)行加注作業(yè)。

如果操作人員的皮膚或眼睛不慎接觸到 LNG 液體或氣體，會(huì)造成嚴(yán)重的凍傷。所以操作人員在作業(yè)過程中，尤其在連接和斷開接頭時(shí)，必須穿戴防護(hù)服和防護(hù)鏡等勞防用品。在任何可能接觸 LNG 液體、氣體或低溫設(shè)備管線的場(chǎng)所，都應(yīng)注意保護(hù)眼睛和皮膚，避免與其相接觸。

工作中常用的勞防用品一般包括：防護(hù)目鏡、低溫防護(hù)手套、面罩、圍裙、長(zhǎng)袖上衣、寬口長(zhǎng)褲、防靜電安全鞋。低溫手套應(yīng)保持干凈，且易于脫掉。穿寬口長(zhǎng)褲時(shí)，盡量使褲口將鞋子掩蓋起來。操作時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，防止 LNG 的溢出、散落和泄漏。

保持設(shè)備區(qū)的良好通風(fēng)

盡管 LNG 本身沒有毒性，但是在封閉的區(qū)域內(nèi)，會(huì)因?yàn)橥L(fēng)不好而導(dǎo)致人員窒息。由于天然氣無色、無味、無嗅，人體不能靠自身的器官來感知天然氣的存在。如果沒有良好的通風(fēng)環(huán)境，天然氣可將空氣中的氧氣置換掉，形成人類不能生存的缺氧空氣。

正常情況下，空氣中的氧氣含量為21%。當(dāng)人處于含氧量?jī)H為 8%?12%的空氣中時(shí)，神經(jīng)系統(tǒng)將會(huì)受到傷害。當(dāng)人處于含氧量為8%或更低的空氣中時(shí)，會(huì)立即失去知覺，也無法救助。含氧量的劇變或氧氣逐漸消耗，均會(huì)導(dǎo)致這種情況發(fā)生。

檢修須卸壓和排空LNG

LNG 加注站是一個(gè)壓力儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，LNG氣化會(huì)使系統(tǒng)的壓力升高。在進(jìn)行檢修操作前，必須將所涉及的設(shè)備管線降壓、隔離開，并采用安全的方式將其中的 LNG 卸壓放空。

如果沒有安全卸壓、排空 LNG 就開始實(shí)施檢修作業(yè)，可能造成人員傷亡事故。同時(shí)，嚴(yán)禁在管線內(nèi)形成 LNG 的“死區(qū)”，如兩道關(guān)閉閥門之間的管線，“死區(qū)”內(nèi)封閉的LNG因吸收熱量而氣化，造成管線超壓破裂。

防火、防爆、防靜電

天然氣是易于燃燒的氣體，在 LNG 的儲(chǔ)存、生產(chǎn)裝置區(qū)內(nèi)，禁止吸煙、 明火和使用非防爆的電氣設(shè)備。確保 LNG 設(shè)備遠(yuǎn)離明火和靜電。在 LNG 的儲(chǔ)運(yùn)區(qū)、維修區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。避免使用生熱或產(chǎn)生火花的非防爆工具，確實(shí)需要使用時(shí)，則需先用便攜式可燃?xì)怏w檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，以確保安全。

懸掛警示牌

低溫容器和低溫管道屬于特種壓力設(shè)備，時(shí)刻處于不可預(yù)見的變化環(huán)境中。在低溫容器和管道做常規(guī)檢查時(shí)，或涉及某一事故時(shí)，應(yīng)在明顯區(qū)域懸掛警示牌。

設(shè)置急救箱

每個(gè)LNG加注站都應(yīng)配備一個(gè)完整的急救藥箱，以便員工或其他外部人員在加注站范圍內(nèi)受傷后，能得到及時(shí)救助。急救藥箱應(yīng)設(shè)定專人管理，每月對(duì)急救藥箱進(jìn)行一次檢查，及時(shí)更新里面的物品。急救藥箱應(yīng)置于易拿取處，方便對(duì)傷員進(jìn)行救助。

急救藥箱內(nèi)至少應(yīng)配備以下基本物品：創(chuàng)可貼30片、脫脂棉簽1包、繃帶2卷、彈性繃帶2卷、脫脂棉1包、膠帶2卷、云南白藥2瓶、三角巾2塊、醫(yī)用酒精棉球或類似消毒物品若干、一次性手套若干。

相關(guān)鏈接：

加氣員和加油員的安全操作對(duì)比

相同部分：

1.加氣（油）操作人員站在加氣（油）島上引導(dǎo)車輛進(jìn)站。

2.汽車停穩(wěn)后，加氣（油）人員監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，熄滅引擎，并關(guān)閉車上其他一些電子設(shè)備。

3.加氣（油）時(shí)，司機(jī)及乘客應(yīng)下車在安全區(qū)域等候。

4.遇有雷雨天氣、設(shè)備發(fā)生故障，以及加氣（油）站周圍發(fā)生不能保障加氣（油）站安全和正常工作的事件時(shí)，應(yīng)暫停加氣、加油作業(yè)。

不同部分：

液化天然氣（LNG）加注：

1.作業(yè)前，必須穿戴好防護(hù)面罩及防凍手套，防止作業(yè)過程LNG泄漏造成凍傷。

2.加氣車輛停穩(wěn)后，應(yīng)接駁接地線，防止產(chǎn)生靜電。

3.第一次加氣車輛，必須對(duì)車載鋼瓶進(jìn)行天然氣置換。

4.加氣前須對(duì)加氣機(jī)進(jìn)行預(yù)冷，預(yù)冷完成后才能進(jìn)行加氣。

5.加氣完成后，從加氣車輛上取下加氣槍時(shí)應(yīng)小心，此時(shí)加氣槍管線中存有的LNG，可能致人身傷害。

6.加氣過程的各項(xiàng)操作，應(yīng)由站內(nèi)加氣人員進(jìn)行操作。

壓縮天然氣（CNG）加注：

1.加氣前，應(yīng)對(duì)CNG鋼瓶的外觀及加氣回路是否存在漏氣等情況進(jìn)行檢查，不符合的車輛不能進(jìn)行加氣。

2.將加氣槍插入汽車氣瓶接口時(shí)，以及整個(gè)加氣過程中，都應(yīng)確保其緊固到位，防止加氣槍脫扣。

3.加氣時(shí)，先打開加氣槍的三通閥門，再打開汽車的加氣閥門；結(jié)束后，先關(guān)閉汽車的加氣閥門，再關(guān)閉加氣槍的三通閥門，要嚴(yán)格注意先后順序。

篇8

中圖分類號(hào)： P641.4+62 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一．引言

由于石油及天然氣的主要成分是烴類碳?xì)浠衔?，具有易燃、易爆、易聚集靜電、易中毒等特性，而油氣儲(chǔ)運(yùn)過程中是在特定的條件下進(jìn)行，特別是輸油管道，加熱加壓是管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，故具有極大的火災(zāi)及爆炸危險(xiǎn)性。一旦發(fā)生事故，可能造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，并帶來惡劣的社會(huì)影響。因此我們應(yīng)該在油氣的儲(chǔ)運(yùn)中堅(jiān)決杜絕火災(zāi)的發(fā)生，安全合理的進(jìn)行油氣的儲(chǔ)運(yùn)。

二．油氣儲(chǔ)運(yùn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析。

1. 設(shè)備故障帶來的危害。

設(shè)備故障與日常檢修及介質(zhì)特性有直接關(guān)系。油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)的不合理、工藝缺陷、管線的腐蝕、操作壓力的波動(dòng)、機(jī)械振動(dòng)引起的設(shè)備疲勞性損壞以及高溫高壓等壓力容器的破損，易引起泄漏及爆炸。如采用塑料管、橡膠管輸送氣態(tài)物料時(shí)，會(huì)因意外撞擊、熱脹冷縮、振動(dòng)疲勞、自然老化等因素造成大量氣體外泄。密封墊圈老化、損壞，也會(huì)發(fā)生泄漏。如果是可燃?xì)怏w泄漏，遇到點(diǎn)火源就會(huì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸；如果是有毒氣體泄漏，就可能造成大量人員傷亡

2. 不防爆設(shè)備及電器帶來的危害。

工藝設(shè)備及電器線路如果未按規(guī)定選用防爆型或未經(jīng)防爆處理，泄漏的可燃液體、氣體遇機(jī)械摩擦火花或電氣火花極易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

3. 防靜電措施不到位。

油氣儲(chǔ)運(yùn)過程中，防靜電措施容易被忽視。油氣在管道和設(shè)備內(nèi)流動(dòng)會(huì)因摩擦而產(chǎn)生靜電，如果靜電不能及時(shí)導(dǎo)除造成電荷積累，導(dǎo)致火花放電，就會(huì)引起火災(zāi)爆炸事故。

4. 違章動(dòng)火作業(yè)。

在易燃易爆的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備及裝置區(qū)域內(nèi)進(jìn)行設(shè)備檢修，往往需要進(jìn)行焊接與切割作業(yè)，以及使用噴燈、電鉆、砂輪等可能產(chǎn)生火焰、火花和赤熱表面的臨時(shí)性作業(yè)。所以違章動(dòng)火主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

第一，違章指揮，動(dòng)火審批不嚴(yán)。為了抓生產(chǎn)、搶進(jìn)度，一些領(lǐng)導(dǎo)不顧或忽視安全規(guī)定，在不具備動(dòng)火的條件下貿(mào)然審批動(dòng)火。

第二，盲目動(dòng)火。有的職工不熟悉動(dòng)火管理規(guī)定，或存在僥幸心理，不辦理動(dòng)火手續(xù)，有的職工本身不具備動(dòng)火資格，忽視動(dòng)火管理規(guī)定，貿(mào)然動(dòng)火釀成火災(zāi)。

第三，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不力。作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)的監(jiān)護(hù)員沒有完全履行自己的職責(zé)，僅僅流于形式。

第四，撲救措施不力。在不配備相應(yīng)的滅火器、無人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)的情況下動(dòng)火，導(dǎo)致小火未能及時(shí)撲滅，終釀成大火。

5. 執(zhí)行操作規(guī)程不嚴(yán)格。

第一，執(zhí)行操作規(guī)程不嚴(yán)格，操作人員誤操作。誤操作表現(xiàn)為錯(cuò)開（閉）閥門，或未關(guān)嚴(yán)閥門；該置換的容器及管道未置換或置換不徹底；未采取優(yōu)先措施拆卸設(shè)備等，都易造成超壓、超溫、油氣泄漏，最終導(dǎo)致火災(zāi)。

第二，職工對(duì)于工藝操作系統(tǒng)缺乏全面的了解，特別是國(guó)外引進(jìn)設(shè)備，僅僅局限于使用說明上的介紹，沒有認(rèn)真細(xì)致地研究過系統(tǒng)的操作要求、物理化學(xué)特性、工藝流程。將國(guó)內(nèi)外相類似的設(shè)備、系統(tǒng)一概而論，生搬硬套。

第三，隨意刪改安全操作規(guī)程。設(shè)備、工藝系統(tǒng)的安全操作規(guī)程是經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的積累，但是由于操作的繁瑣，致使操作人員刪改規(guī)程，減低了安全性。也許類似操作了幾次沒有發(fā)生事故，造成操作人員思想麻痹，久而久之長(zhǎng)期違反操作規(guī)程就形成了習(xí)慣性違章。

第四，缺乏嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)。沒有對(duì)上崗職工進(jìn)行針對(duì)性的崗位操作培訓(xùn)，沒有明確操作的規(guī)范性，致使在崗職工麻痹大意。

第五，監(jiān)管機(jī)制不力。對(duì)于操作崗位的習(xí)慣性違章警惕性不高，沒有充分認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章的嚴(yán)重危害性，沒有制定相應(yīng)的管理機(jī)制，形成一種明明是習(xí)慣性違章，卻聽之任之不予糾正的怪圈。

三．如何預(yù)防油氣儲(chǔ)運(yùn)中的火災(zāi)危險(xiǎn)。

1. 做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。

定期對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。針對(duì)各種設(shè)備的特性嚴(yán)格按保養(yǎng)規(guī)程進(jìn)行維護(hù)，工藝流程操作前做好工作危害分析，控制操作風(fēng)險(xiǎn)。

2. 做好防火設(shè)計(jì)及安全裝置。

第一，設(shè)備泄漏等往往起源于設(shè)計(jì)階段，因此抓好防火設(shè)計(jì)十分重要。首先是設(shè)備的設(shè)計(jì)、選型、選材、布置及安裝均應(yīng)符合國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)不同工藝過程的特點(diǎn)，選用相應(yīng)的耐壓、耐高溫或耐腐蝕的材質(zhì)，按規(guī)定進(jìn)行制造和安裝。其次是新建、改建、擴(kuò)建生產(chǎn)裝置布局，單元設(shè)備布置，防火安全設(shè)施的設(shè)計(jì)和實(shí)施應(yīng)遵循有關(guān)規(guī)范，做好嚴(yán)格的防火審核工作，充分考慮防火分隔、通風(fēng)、防爆泄壓、消防設(shè)施等因素。同時(shí)對(duì)設(shè)備、電氣的防爆要求嚴(yán)格把關(guān)，從而消除先天性火災(zāi)隱患。

第二，防火安全裝置在生產(chǎn)中廣泛使用并取得良好效果的有：①阻火設(shè)備。它包括安全液封、水封井、阻火器、單向閥、阻火閥等，其作用是防止火焰竄入設(shè)備、管道或阻止火焰在其間擴(kuò)展。②防爆泄壓設(shè)備。包括安全閥、爆破片(防爆片)、放空管等，安裝于壓力容器、管道等生產(chǎn)設(shè)備上，具有降壓防爆的作用。③火星熄滅器。安裝于產(chǎn)生火星的設(shè)備和裝置，防止火星飛出引燃可燃物，如機(jī)動(dòng)車輛使用的火星熄滅器。④自動(dòng)探測(cè)器。用于檢測(cè)可燃?xì)怏w濃度、溫度、煙霧等，當(dāng)超過一定值(濃度)時(shí)自動(dòng)報(bào)警，并與各種聯(lián)鎖裝置聯(lián)動(dòng)。

3. 做好防靜電處理。

油氣儲(chǔ)運(yùn)的設(shè)備均應(yīng)做好防靜電接地。接地點(diǎn)應(yīng)牢固，螺紋連接部位的電阻值過大時(shí)應(yīng)充分利用跨接，使整個(gè)生產(chǎn)過程中的設(shè)備和管線的接地電阻值符合規(guī)范要求。

4. 落實(shí)動(dòng)火作業(yè)措施。

（1）.拆卸。在可能的條件下，拆卸禁火區(qū)內(nèi)需要?jiǎng)踊鸬脑O(shè)備、管道及其附件，移至安全的地方去動(dòng)火，動(dòng)火作業(yè)完成后再裝回原處。

（2）. 隔離。將需要?jiǎng)踊鸬脑O(shè)備、管道及其附件和相關(guān)的運(yùn)行系統(tǒng)做有效地隔離，如在管道上加堵盲板或拆掉一節(jié)管子等，阻隔易燃易爆的物料和介質(zhì)進(jìn)入動(dòng)火作業(yè)點(diǎn)。

（3）. 清理現(xiàn)場(chǎng)。動(dòng)火要清理現(xiàn)場(chǎng)，這是最基本的要求。動(dòng)火前應(yīng)把動(dòng)火點(diǎn)四周的易燃易爆物品轉(zhuǎn)移至安全地方，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)打掃干凈。

四．關(guān)于防火的培訓(xùn)。

1. 強(qiáng)化安全培訓(xùn)。

油氣儲(chǔ)運(yùn)的從業(yè)人員要相對(duì)穩(wěn)定，加強(qiáng)職工的紀(jì)律性，制定并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)水平和生產(chǎn)操作技能。

2. 全員安全培訓(xùn)。

經(jīng)常進(jìn)行消防安全教育，強(qiáng)化職工的消防安全意識(shí)，了解消防安全常識(shí)，增強(qiáng)職工的消防安全素質(zhì)。

3. 崗位安全培訓(xùn)。

針對(duì)各種崗位職工，培訓(xùn)本崗位的安全操作規(guī)程，使之熟練掌握本崗位的安全操作規(guī)程，持證上崗。

4. 處置事故培訓(xùn)。

要針對(duì)工藝裝置危險(xiǎn)區(qū)實(shí)際情況，認(rèn)真制訂各種事故處置預(yù)案，并定期組織演練，在演練中發(fā)現(xiàn)問題修正預(yù)案，使預(yù)案貼近實(shí)戰(zhàn)，提高處置事故的整體能力，一旦發(fā)生事故，能有效處置，最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

五．結(jié)束語

天然氣具有易燃易爆的特點(diǎn)，在儲(chǔ)運(yùn)中要格外引起注意，通過對(duì)火災(zāi)危險(xiǎn)因素分析，提前做好相關(guān)對(duì)策，防范于未然，這樣才能從根本上確保無火災(zāi)事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

公司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視安全工作，對(duì)班子成員職責(zé)進(jìn)行明確分工，要求各級(jí)安全管理部門切實(shí)擔(dān)負(fù)起對(duì)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、管理和督查，為公司安全生產(chǎn)工作的順利開展提供組織保障，嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)責(zé)任制管理，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀。今年特別對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任書的考核內(nèi)容和考核實(shí)施細(xì)則進(jìn)行了充實(shí)和完善，公司領(lǐng)導(dǎo)與各部門經(jīng)理，各部門經(jīng)理與所屬人員分別簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，把安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)層層分解，形成了“橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角”的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局。

二、強(qiáng)化安全檢查，嚴(yán)防事故發(fā)生。

對(duì)工程管理，公司始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真做好工程安全檢查工作，公司成立了四級(jí)安全檢查小組，一是由安全監(jiān)察部對(duì)每個(gè)工程每周二、周三進(jìn)行安全監(jiān)察和督辦，稱為周檢；二是由公司總工程師率工作專班對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行抽檢，稱為月檢；三是由公司總經(jīng)理組織專班對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目和重點(diǎn)部位進(jìn)行復(fù)檢，稱為季檢；四是節(jié)假日前進(jìn)行全面的安全檢查，排除安全隱患。針對(duì)節(jié)假日前公司組織安全大檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改，排除隱患，確保工程和供氣安全。公司現(xiàn)已形成了制度到位，職責(zé)到位，管理到位，檢查到位和督辦到位的工作氛圍。

三、扎實(shí)開展“安全監(jiān)督專項(xiàng)行動(dòng)”活動(dòng)。

為扎實(shí)開展此項(xiàng)工作，公司制定相應(yīng)的活動(dòng)方案，成立了組織機(jī)構(gòu)，并專門召開了動(dòng)員大會(huì)。強(qiáng)調(diào)“寧愿平時(shí)聽罵聲，切勿事后聽哭聲”。安全隱患整治過程中，公司將檢查內(nèi)容的重點(diǎn)放在責(zé)任制的落實(shí)和生產(chǎn)設(shè)備及重點(diǎn)場(chǎng)所是否存在安全隱患。檢查過程中堅(jiān)持“實(shí)事求是、細(xì)致全面、不留死角、不走過場(chǎng)”的原則，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)和可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行全面排查，檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)通知相關(guān)部門限期整改。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共查出安全隱患5條（石碑山路閥門井蓋被掩埋、軍民路土地局宿舍下水致使天然氣管立柱被水浸泡、公園路幸福樹旁天然氣閥門井蓋遺失、廣電局院內(nèi)花壇施工，導(dǎo)致燃?xì)夤艿龋┈F(xiàn)已按要求作了整改。通過隱患整治工作，有效防止事故的發(fā)生，杜絕了事故隱患，為公司安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

四、開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。

“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的主題是讓全體員工樹立安全生產(chǎn)理念。為此，公司組織了一系列活動(dòng)。一是進(jìn)一步排查安全隱患，落實(shí)整改。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全管理，要求部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實(shí)，不放過任何一個(gè)邊邊角角，真正做到了安全工作無死角。二是開展宣傳活動(dòng)。6月10日在大禮堂前開展了一次安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，利用擺宣傳牌、拉橫幅、面對(duì)面為廣大用戶進(jìn)行講解的方式，將《省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》、《燃?xì)獍惭b規(guī)范》、《天然氣安全用氣常識(shí)》、《社會(huì)服務(wù)承諾》的主要內(nèi)容和基本精神宣傳貫徹到每個(gè)前來咨詢的用戶，同時(shí)，還在公司內(nèi)開展了安全教育進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，每個(gè)作業(yè)班組，每個(gè)作業(yè)人員活動(dòng)，提高全體員工的安全意識(shí)。三是組織天然氣泄漏突發(fā)事件應(yīng)急演練。每年都根據(jù)季節(jié)的變化，有計(jì)劃、有步驟的組織了天然氣泄漏突發(fā)事件演練，使天然氣公司運(yùn)行幾年來未發(fā)生過任何重大安全事故。

五、重點(diǎn)加強(qiáng)工程施工、車輛和消防安全管理。

工程施工、車輛和消防安全工作是公司安全管理的重點(diǎn)，也是展示公司安全管理工作的窗口。為此，公司對(duì)這幾項(xiàng)工作加強(qiáng)了管理力度。在施工安全管理中指派安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的日常安全管理。施工項(xiàng)目中與對(duì)方單位簽訂安全協(xié)議，危險(xiǎn)性生產(chǎn)區(qū)域作業(yè)進(jìn)行安全技術(shù)交底，并制定安全措施。車輛的安全管理，公司要求駕駛員學(xué)習(xí)車輛安全管理。營(yíng)造“學(xué)知識(shí)、學(xué)技術(shù)、講安全”的良好氛圍。強(qiáng)調(diào)駕駛員定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，重點(diǎn)保障了車輛的安全行駛。開展消防安全管理中，定期對(duì)公司倉庫和門站等重點(diǎn)部門的消防器材進(jìn)行維護(hù)、換藥和保養(yǎng)；定期檢查公司的防火工作；為進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

六、組織安全培訓(xùn)，提升安全管理人員素質(zhì)。

篇10

二、演練的主題背景

在臨港區(qū)黃海十路某某化工廠，因操作不當(dāng)導(dǎo)致燃?xì)庑孤?。被損壞的燃?xì)夤艿朗峭ㄍR港西部直徑200毫米的主管道，途徑附近村莊，事故現(xiàn)場(chǎng)已造成多人受傷，居民生活區(qū)方圓50米內(nèi)有燃?xì)庑孤馕?。泄露的天然氣與空氣混合，一旦遇到火花，瞬間就有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。情況緊急。

三、演練的時(shí)間地點(diǎn)

演練的時(shí)間：2018年4月10日

演練地點(diǎn)：黃海十路某某化工廠

四、演練準(zhǔn)備

（一）現(xiàn)場(chǎng)布置

1、演練現(xiàn)場(chǎng)布置：演練現(xiàn)場(chǎng)為某某化工廠 ，現(xiàn)場(chǎng)較寬廣，符合演練的安全要求。

2、事故現(xiàn)場(chǎng)布置

（1）閥門井一個(gè)，PE管（DN200）2根，放有廢舊易燃物品的土坑（直徑0.6—1.5米）一個(gè)，加臭劑。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)留有機(jī)械平整土地痕跡，機(jī)械已經(jīng)撤離。

（3）模擬事故現(xiàn)場(chǎng)。演練開始前，工作坑內(nèi)放置待搶修的管道彎頭，在事故周圍散布加臭劑，即提示發(fā)生事故。采用接到值班室7555005電話報(bào)警方式，臨沂長(zhǎng)虹燃?xì)庥邢薰緫?yīng)急救援演練正式開始。

（二）救援組織

1、演練單位：由臨沂長(zhǎng)虹燃?xì)庥邢薰境檎{(diào)各部門員工，成立10人應(yīng)急分隊(duì)，名稱為“臨沂長(zhǎng)虹燃?xì)庠O(shè)施搶修應(yīng)急分隊(duì)”。分別擔(dān)負(fù)組織指揮、搶修救援、警戒疏散、通訊聯(lián)絡(luò)，消防等工作。公司安全運(yùn)營(yíng)部按照腳本和有關(guān)要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提前進(jìn)行周密的安排和布置。

2、演練所需要設(shè)備、物資、器材的準(zhǔn)備（詳見表一《演練器材設(shè)備一覽表》)

演練器材設(shè)備一覽表

                                                   表一

序號(hào)

品名

類別

單位

數(shù)量

存放地點(diǎn)

負(fù)責(zé)人

備注

1

搶修車輛

指揮組

輛

1

公司辦公

室前待命

張瑞峰

共3部

搶修搶險(xiǎn)組消防滅火組

救災(zāi)救護(hù)組

輛

1

 陳亮

技術(shù)支援組后勤保障組警戒疏散組通訊聯(lián)絡(luò)組

輛

1

徐淑琳

2

發(fā)電機(jī)

臺(tái)

1

徐樹林

3

電纜

米

100

韓澤偉

含其它用電設(shè)備

4

切割機(jī)

臺(tái)

1

韓澤偉

5

電熔機(jī)

臺(tái)

1

韓澤偉

6

熱熔機(jī)

臺(tái)

1

韓澤偉

7

檢漏儀

臺(tái)

1

陳亮

8

閥門

手提式

套

1

陳亮

9

滅火器

個(gè)

10

陳亮

10

防爆工具

套

1

陳亮

管鉗扳手等

11

消防水帶

套

2

陳亮

12

防爆燈

個(gè)

1

陳亮

13

警戒帶

米

200

陳亮

14

警示牌

個(gè)

4

陳亮

15

揚(yáng)聲器

個(gè)

2

陳亮

16

對(duì)講機(jī)

個(gè)

4

陳亮

五、演練單位與組織機(jī)構(gòu)

公司組織工程部、運(yùn)營(yíng)部、綜合辦、財(cái)務(wù)部等有關(guān)部室成員參與。公司成立演練領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：

總指揮：林杰

副總指揮：張瑞峰

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)：搶險(xiǎn)搶修組、消防滅火組、技術(shù)支援組、警戒疏散組、通訊聯(lián)絡(luò)組、救災(zāi)救護(hù)組、后勤保障組，共七個(gè)小組。

（一）總指揮職責(zé)

1、確認(rèn)和繼續(xù)對(duì)緊急狀況進(jìn)行評(píng)估和重新分級(jí)；

2、指揮全部應(yīng)急行動(dòng)來控制、減緩事故；

3、決定通報(bào)外部機(jī)構(gòu)、信息和請(qǐng)示外部援助；

4、決定企業(yè)外公眾防護(hù)行動(dòng)的建議；

5、決定從現(xiàn)場(chǎng)撤離；

6、緊急情況結(jié)束，決定恢復(fù)計(jì)劃。

（二）副總指揮職責(zé)

1、總指揮不在時(shí)，代替總指揮的職責(zé)；

2、事故現(xiàn)場(chǎng)各行動(dòng)小組的指揮和協(xié)調(diào)；

3、向總指揮提出應(yīng)采取減緩事故后果行動(dòng)的對(duì)策和建議；

4、分別指揮所管小組的行動(dòng)；

5、協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源；

（6）、現(xiàn)場(chǎng)事故的評(píng)估及日后防范措施

（三）隊(duì)部職責(zé)

1、根據(jù)警報(bào)迅速通知相關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)；

2、負(fù)責(zé)演練的協(xié)調(diào)工作，對(duì)應(yīng)急救援的開展，提出科學(xué)的措施和方法；

3、對(duì)工作中發(fā)生的爭(zhēng)議和問題提出緊急處理意見和建議；

4、傳達(dá)各組織體系的各項(xiàng)指令；

5、及時(shí)向總指揮報(bào)告事故搶險(xiǎn)救援和受傷人員救治情況，協(xié)助做好傷者家屬的安撫工作。

（四）警戒疏散組

1、負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒和安全保衛(wèi)工作，根據(jù)事故的嚴(yán)重程度和影響范圍確定警戒區(qū)域，控制各種火源，疏散引導(dǎo)隔離無關(guān)人員和車輛，請(qǐng)示交通管制。

2、負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)緊急處理和搶修工作，查找泄漏點(diǎn)，關(guān)閉和開啟有關(guān)閥門，進(jìn)行泄漏點(diǎn)的開挖、搶修、置換、通氣。

（五）技術(shù)支援組

1、根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，制訂最佳搶險(xiǎn)方案，監(jiān)督實(shí)施并隨時(shí)調(diào)整搶險(xiǎn)方案。

2、負(fù)責(zé)消除演練中的事故隱患，協(xié)調(diào)解決演練中遇到的問題，及時(shí)向總指揮匯報(bào)救援工作進(jìn)展情況。

（六）通訊聯(lián)絡(luò)組

協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度各行動(dòng)小組。通知受影響區(qū)域用戶（停氣和供氣）并做好解釋和宣傳工作，協(xié)助總指揮與外界（119、120、110等）隨時(shí)保持通暢的聯(lián)絡(luò)以備求援。對(duì)外信息的。

（七）救災(zāi)救護(hù)組

負(fù)責(zé)對(duì)受災(zāi)物資和受傷人員的緊急搶救處理工作，搶救受災(zāi)物資和人員至安全地帶，對(duì)傷勢(shì)較重人員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)并送往醫(yī)院救治。

（八）消防滅火組

負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的消防工作，熟練現(xiàn)場(chǎng)消防系統(tǒng)，正確使用滅火器材，及時(shí)撲滅初期火情，隨時(shí)監(jiān)控燃?xì)獾臄U(kuò)散并控制火勢(shì)。

（九）后勤保障組

負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物質(zhì)的準(zhǔn)備與供應(yīng)，事故的善后處理和社會(huì)穩(wěn)定，組織調(diào)查事故原因及分析報(bào)告，實(shí)施賠付或索賠及有關(guān)法律事宜。

（十）駕駛員職責(zé)

1、按照總指揮下達(dá)的指令，聽到出動(dòng)信號(hào)時(shí)，迅速發(fā)動(dòng)車輛，做好出動(dòng)準(zhǔn)備；

2、熟悉責(zé)任區(qū)交通道路、消防水源和重點(diǎn)單位的有關(guān)情況；

3、注意日常維護(hù)保養(yǎng)，保證油、水、電、氣充足，車輛完好運(yùn)行；

4、及時(shí)運(yùn)送調(diào)度救援演練現(xiàn)場(chǎng)所需大型設(shè)備、物資及人員。

5、遵守交通規(guī)則，保證行車安全；

6、出車回公司后，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障，迅速排除，恢復(fù)備用狀態(tài)。

 

搶修演練實(shí)施

運(yùn)營(yíng)部接線員霍萍接到報(bào)警電話稱：“黃海十路某某化工廠，燃?xì)獠僮鞑划?dāng)發(fā)生燃?xì)庑孤丁?，接到電話后，運(yùn)營(yíng)部接線員立即電話通知公司經(jīng)理林杰及安運(yùn)營(yíng)部相關(guān)人員，林經(jīng)理接到火災(zāi)情報(bào)后，通知綜合辦工作人員靳娜立即啟動(dòng)公司安全應(yīng)急搶險(xiǎn)救援預(yù)案。

隨后，應(yīng)急分組組長(zhǎng)吹響緊急集合哨，組員迅速集合完畢。各小組清點(diǎn)人員，報(bào)告總指揮：臨沂長(zhǎng)虹燃?xì)獍踩珣?yīng)急搶修分隊(duì)集合完畢，應(yīng)到10人，實(shí)到10人，請(qǐng)您指示，副總指揮張瑞峰一聲令下馬上趕往現(xiàn)場(chǎng)。

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,副總指揮張瑞峰，走到隊(duì)伍面前，距離約5到7步，（語言：同志們，剛才接到群眾報(bào)警電話，黃海十路某某化工廠，發(fā)生天然氣泄漏爆炸起火事故，造成經(jīng)濟(jì)損失，并有人員受傷，情況緊急。要求我公司應(yīng)急分隊(duì)人員迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，撲滅火情，搶救傷員，搶修管道，將經(jīng)濟(jì)損失降低到最低限度。險(xiǎn)情就是命令，我們一定要全力以赴，快速科學(xué)，協(xié)調(diào)有序地展開搶險(xiǎn)救援工作，不惜一切代價(jià)，力爭(zhēng)在最短的時(shí)間內(nèi)搶救傷員，修復(fù)管道，恢復(fù)供氣。各小組各負(fù)其責(zé)根據(jù)事先安排好的等車順序等車，拉響鳴笛快速趕往事故地點(diǎn)。

各分隊(duì)小組人員按照分工展開行動(dòng)：

警戒疏散組：徐淑林

職  責(zé)：在現(xiàn)場(chǎng)拉開警戒帶，手持喊話器向周圍群眾解釋疏散（語言：燃?xì)獗ㄎｋU(xiǎn)場(chǎng)所，請(qǐng)大家安秩序馬上撤離，不要停留，不要圍觀，避免不必要損失。

技術(shù)支援組：徐鵬飛

職  責(zé)：負(fù)責(zé)準(zhǔn)備圖紙和文件夾?？辈飕F(xiàn)場(chǎng)，繪制流程圖，配合隊(duì)長(zhǎng)指揮。

救災(zāi)救護(hù)組： 殷方才

職  責(zé)：負(fù)責(zé)準(zhǔn)備擔(dān)架、急救箱等用品。及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員進(jìn)行搶救。

消防滅火組：孫杰  陳亮

職  責(zé)：負(fù)責(zé)準(zhǔn)備滅火器和水龍帶。根據(jù)隊(duì)長(zhǎng)指令，實(shí)施滅火。

搶修搶險(xiǎn)組：厲雷明 李磊賢

職  責(zé)：負(fù)責(zé)準(zhǔn)備電熔焊機(jī)、锨鎬、管材等搶修材料。根據(jù)隊(duì)長(zhǎng)指令，及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)挖壞管道進(jìn)行搶修。

后勤保障組： 張瑞峰  韓澤偉

職  責(zé)：負(fù)責(zé)車輛調(diào)度，保障演練隊(duì)員及相關(guān)工作人員參演順利進(jìn)行。

通訊聯(lián)絡(luò)組； 靳婕  霍萍

職  責(zé)   根據(jù)警報(bào)迅速通知相關(guān)人員，趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)動(dòng)各行動(dòng)小組，通知受影響區(qū)域用戶，停氣或供氣。并做好解釋和宣傳工作，協(xié)助總指揮與外界 119、120.110等隨時(shí)保持暢通的聯(lián)絡(luò)以備救援。