導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇車險營銷方案，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，CNG、LPG、LNG以及各種加油加氣合建站層出不窮。其中，壓縮天然氣（CNG）以價格低，動力性能好，工藝簡單勝出。因此，城市內(nèi)各種CNG汽車加氣站及CNG加油加氣合建站逐漸增多，在給廣大居民帶來生活便利的同時，由于天然氣具有易燃、易爆等危險物性，GNG加氣站的消防安全工作面臨著日益嚴峻的考驗與挑戰(zhàn)。為加深理解，下面從原理上分析一下CNG汽車加氣站爆炸危險區(qū)域劃分及其對消防設(shè)計審核及日常消防監(jiān)督檢查的影響。

1 爆炸危險區(qū)域劃分

在深入研究具體問題之前，我們先回顧一下爆炸危險區(qū)域劃分方法。按照《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058-92，爆炸危險區(qū)域的劃分應按釋放源級別和通風條件確定，并應符合下列規(guī)定。

首先按釋放源的級別劃分區(qū)域：存在連續(xù)級釋放源的區(qū)域可劃為0區(qū)；存在第一級釋放源的區(qū)域可劃為1區(qū)；存在第二級釋放源的區(qū)域可劃為2區(qū)。其次根據(jù)通風條件調(diào)整區(qū)域劃分：當通風良好時，應降低爆炸危險區(qū)域等級；當通風不良時應提高爆炸危險區(qū)域等級。局部機械通風在降低爆炸性氣體混合物濃度方面比自然通風和一般機械通風更為有效時，可采用局部機械通風降低爆炸危險區(qū)域等級。在障礙物、凹坑和死角處，應局部提高爆炸危險區(qū)域等級。利用堤或墻等障礙物，限制比空氣重的爆炸性氣體混合物的擴散，可縮小爆炸危險區(qū)域的范圍。

2 爆炸危險區(qū)域劃分對CNG加氣站消防安全的影響

2.1 CNG儲氣瓶組到站區(qū)圍墻的距離

按照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）5.0.13條的規(guī)定，CNG儲氣瓶組到圍墻的距離為3米；同時，按照5.0.11條“加油加氣站內(nèi)的爆炸危險區(qū)域，不應超出站區(qū)圍墻和可用地界線”，CNG儲氣瓶組的爆炸危險區(qū)域邊界應為4.5米?？梢缘贸?，在消防設(shè)計審核及日常消防監(jiān)督檢查時，CNG儲氣瓶組到圍墻的最小距離不應為3米，應為4.5米。同理，天然氣壓縮機撬（間）到圍墻的最小距離不應為2米，應為7.5米；CNG加氣機、加氣柱和卸氣柱到圍墻的距離不應不限，應為不小于4.5米。按照5.0.8條“加油加氣站的變配電間或室外變壓器應布置在爆炸危險區(qū)域之外，且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應小于3米”，站房內(nèi)配電間到CNG儲氣瓶組的最小距離不應為5米，應為7.5米；站房內(nèi)配電間到壓縮機撬（間）的最小距離不應為5米，應為10.5米。

2.2 CNG儲氣瓶組到站區(qū)圍墻間距不足問題如何解決

通過上面的分析我們知道，CNG儲氣瓶組到圍墻的最小距離應為4.5米。由于歷史遺留等各種原因，間距不足的問題經(jīng)常會出現(xiàn)。本著為企業(yè)負責，為人民服務(wù)的思想，我們還要考慮如何在現(xiàn)有條件下消除隱患，解決問題。我們知道，CNG儲氣瓶組的爆炸危險區(qū)域邊界應為4.5米。理論上，我們把圍墻加高（或另砌一座墻）。墻的寬度應大于氣瓶寬度兩邊各加4.5米及以上，墻的高度應高于放散管管口頂部3米及以上。存在這樣的一堵墻，理論上就能保證爆炸危險區(qū)域不超出圍墻，即解決了問距不足的問題。

2.3 CNG加氣站罩棚下使用燈具是否應為防爆型

《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）12.2.2條“進站口無限高措施時，罩棚凈空高度不應小于4.5米”，結(jié)合CNG加氣機的爆炸危險區(qū)域劃分，可以得出，當罩棚下燈具及可燃體氣體探測器等電氣設(shè)備距地面距離大于5.5米時，處在爆炸危險區(qū)域范圍外，不必使用防爆型電器；反之，則應配備防爆型電氣設(shè)備。

2.4 可燃氣體檢測器的安裝

《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）11.4.2條“加氣站、加油加氣合建站內(nèi)設(shè)置有CNG設(shè)備（包括罐、瓶、泵、壓縮機等）的房間內(nèi)、罩棚下，應設(shè)置可燃氣體檢測器”，條文中未說明具體安裝位置，安裝數(shù)量。我們通過分析可以得出，首先，可燃氣體檢測器是安裝在2區(qū)內(nèi)及附加2區(qū)內(nèi)，所以應選用防爆型可燃氣體檢測器；其次，通過《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》SH3063-1999及結(jié)合CNG汽車加氣站的爆炸危險區(qū)域劃分情況，可以得出：在室外，檢測器宜布置在可燃氣體釋放源的最小頻率風向的上風側(cè)，當檢測點位于釋放源的最小頻率風向的上風側(cè)時，可燃氣體檢測點與釋放源的距離不宜大于15m；當檢測點位于釋放源的最小頻率風向的下風側(cè)時，可燃氣體檢測點與釋放源的距離不宜大于5m。檢測器有效覆蓋水平平面半徑，室內(nèi)為7.5m；室外為15m。即可燃氣體釋放源處于封閉或半封閉廠房內(nèi)時，每隔15m可設(shè)一臺檢測器，且檢測器距任一釋放源不宜大于7.5m。當檢測比空氣重的可燃氣體時，其安裝高度應距地坪（或樓地板）0.3～0.6m；當檢測天然氣等比空氣輕的可燃氣體時，其安裝高度宜高出釋放源0.5～2m，此外，當釋放源處于封閉或半封閉廠房內(nèi)時，還應在廠房內(nèi)最高點易于積聚可燃氣體處設(shè)置檢測器。

3 結(jié)語

爆炸危險區(qū)域是一個重要的概念，了解CNG汽車加氣站的爆炸危險區(qū)域劃分對于消防設(shè)計審核及日常消防監(jiān)督檢查工作具有重要的意義。通過對CNG加氣站內(nèi)各建（構(gòu)）筑物消防安全間距及可燃氣體檢測器的設(shè)置等問題的舉例分析，幫助大家在理解的基礎(chǔ)上對類似問題得到一個相對正確的判斷。

參考文獻：

[1] 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（2014年版）.GB50156-2012.

篇2

銷售工作計劃一

第一、加強業(yè)管工作，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)、規(guī)范的承保服務(wù)體系。承保是保險公司經(jīng)營的源頭，是風險管控、實現(xiàn)效益的重要基礎(chǔ)，是保險公司生存的基礎(chǔ)保障。因此，在**年度里，公司將狠抓業(yè)管工作，提高風險管控能力。

1、對承保業(yè)務(wù)及時地進行審核，利用風險管理技術(shù)及定價體系來控制承保風險，決定承保費率，確保承保質(zhì)量。對超越公司權(quán)限擬承保的業(yè)務(wù)進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業(yè)務(wù)的嚴格承保。

2、加強信息技術(shù)部門的管理，完善各類險種業(yè)務(wù)的處理平臺，通過建設(shè)、使用電子化承保業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，建立完善的承?；A(chǔ)數(shù)據(jù)庫，并繕制相關(guān)報表和承保分析。同時做好市場調(diào)研，并定期編制中、長期業(yè)務(wù)計劃。

3、建立健全重大標的業(yè)務(wù)和特殊風險業(yè)務(wù)的風險評估制度，確保風險的合理控制，同時根據(jù)業(yè)務(wù)的風險情況，執(zhí)行有關(guān)分?；蛟俦ｋU管理規(guī)定，確保合理分散承保風險。

4、強化承保、核保規(guī)范，嚴格執(zhí)行條款、費率體系，熟練掌握新核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統(tǒng)的培訓，以提高他們的綜合業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展提供良好的保障。

第二、提高客戶服務(wù)工作質(zhì)量，建設(shè)一流的客戶服務(wù)平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業(yè)務(wù)競爭的力度，而保險公司所經(jīng)營的不是有形產(chǎn)品，而是一種規(guī)避風險或風險投資的服務(wù)，因此，建設(shè)一個優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客服平臺顯得極為重要，當服務(wù)已經(jīng)成為核心內(nèi)容納入保險企業(yè)的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務(wù)文化。經(jīng)過**年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在**年里將嚴格規(guī)范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。

1、建立健全語音服務(wù)系統(tǒng)，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務(wù)系統(tǒng)強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現(xiàn)客戶滿意化。

2、加強客服人員培訓，提高客服人員綜合技能素質(zhì)，嚴格奉行“熱情、周到、優(yōu)質(zhì)、高效”的服務(wù)宗旨，堅持“主動、迅速、準確、合理”的原則，嚴格按照崗位職責和業(yè)務(wù)操作實務(wù)流程的規(guī)定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。

3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區(qū)的查勘、定損網(wǎng)點，初期由中支設(shè)立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業(yè)務(wù)人員的整體素質(zhì)，切實提高查勘、定損理賠質(zhì)量，做到查勘準確，定損合理，理賠快捷。

4、在**年6月之前完成**營銷服務(wù)部、yy營銷服務(wù)部兩個服務(wù)機構(gòu)的下延工作，至此，全區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務(wù)。

第三、加快業(yè)務(wù)發(fā)展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據(jù)**年中支保費收入****萬元為依據(jù)，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。**年度，中心支公司擬定業(yè)務(wù)發(fā)展工作計劃為實現(xiàn)全年保費收入****萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現(xiàn)將從以下幾個方面去實施完成。

1、機動車輛險是我司業(yè)務(wù)的重中之重，因此，大力發(fā)展機動車輛險業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮公司的車險優(yōu)勢，打好車險業(yè)務(wù)的攻堅戰(zhàn)，還是我們工作的重點，**年在車險業(yè)務(wù)上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側(cè)重點在發(fā)展車隊業(yè)務(wù)以及新車業(yè)務(wù)的承保上，以實現(xiàn)車險業(yè)務(wù)更上一個新的臺階。

2、認真做好非車險的展業(yè)工作，選擇拜訪一些大、中型企業(yè)，對效益好，風險低的企業(yè)要重點公關(guān)，與企業(yè)建立良好的關(guān)系，力爭財產(chǎn)、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發(fā)工作，在**年里努力使非車險業(yè)務(wù)在發(fā)展上形成新的格局。

3、積極做好與銀行的業(yè)務(wù)工作。**年10月我司經(jīng)過積極地努力已與中國銀行、中國建設(shè)銀行、中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、福建興業(yè)銀行等簽定了兼業(yè)合作協(xié)議，**年要集中精力與各大銀行加強業(yè)務(wù)上的溝通聯(lián)系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優(yōu)勢，爭取加大銀行在業(yè)務(wù)上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行業(yè)務(wù)上的新突破，實現(xiàn)險種結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略目標，為公司實現(xiàn)效益化奠定良好的基礎(chǔ)。

一個好的房地產(chǎn)營銷方案必須有一個好的計劃書，以在整體上把握整個營銷活動。市場營銷計劃更注重產(chǎn)品與市場的關(guān)系，是指導和協(xié)調(diào)市場營銷努力的主要工具、房地產(chǎn)公司要想提高市場營銷效能，必須學會如何制訂和執(zhí)行正確的市場營銷計劃。

房地產(chǎn)營銷計劃的內(nèi)容

在房地產(chǎn)市場營銷中，制訂出一份優(yōu)秀的營銷計劃十分重要。一般來說，市場營銷計劃包括：

1、計劃概要：對擬議的計劃給予扼要的綜述，以便管理部分快速瀏覽。

2、市場營銷現(xiàn)狀：提供有關(guān)市場，產(chǎn)品、競爭、配銷渠道和宏觀環(huán)境等方面的背景資料。

3、機會與問題分析：綜合主要的機會與挑戰(zhàn)、優(yōu)劣勢、以及計劃必須涉及的產(chǎn)品所面臨的問題。

4、目標：確定計劃在銷售量、市場占有率和盈利等領(lǐng)域所完成的目標。

5、市場營銷策略：提供用于完成計劃目標的主要市場營銷方法。

6、行動方案：本方案回答將要做什么?誰去做?什么時候做?費用多少?

7、預計盈虧報表：綜述計劃預計的開支本文

8、控制：講述計劃將如何監(jiān)控。

銷售工作計劃二

一、嚴格落實公司各項條款，加強業(yè)務(wù)管理工作，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)、規(guī)范的承保服務(wù)體系。承保是公司經(jīng)營的源頭，是風險管控、實現(xiàn)效益的重要基礎(chǔ)，是公司生存的基礎(chǔ)保障。因此，在xx年，公司將狠抓業(yè)務(wù)管理工作，提高風險管控能力。

二、規(guī)范和落實公司的服務(wù)條款，提高服務(wù)工作質(zhì)量，建設(shè)一流的服務(wù)平臺。我們經(jīng)營的不是有形產(chǎn)品，而是一種規(guī)避風險或風險投資的服務(wù)。在市場逐步透明，競爭激烈的今天，服務(wù)已經(jīng)成為我們公司的核心競爭力，納入我們公司的價值觀。客服工作是這一理念的具體體現(xiàn)。在20XX年里將嚴格規(guī)范客服工作，建立一流的客戶服務(wù)體系，真正把優(yōu)質(zhì)服務(wù)送給每一位公司的客戶。

三、加快業(yè)務(wù)發(fā)展，鞏固鄭州市場占有率，擴大河南市場占有面。根據(jù)20xx年支公司保費收入萬元為依據(jù)，公司計劃20xx年實現(xiàn)全年保費收入萬元，其中：計劃將從以下幾個方面去實施完成。

1、精心組織策劃、堅決完成計劃指標，為全年目標打下堅實的基礎(chǔ)。

2、大力發(fā)展渠道業(yè)務(wù)，深度拓展鄭州市場，打好河南地市業(yè)務(wù)的攻堅戰(zhàn)，有序推進，擴大和鞏固河南市場占有面。

3、機動車輛險是我司業(yè)務(wù)的重中之重，因此，大力發(fā)展機動車輛險業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮公司的車險優(yōu)勢，打好車險業(yè)務(wù)的攻堅戰(zhàn)，還是我們工作的重點，20xx年在車險業(yè)務(wù)上要鞏固老的渠道和客戶，擴展新渠道，爭取新客戶，側(cè)重點在發(fā)展渠道業(yè)務(wù)、車隊業(yè)務(wù)以及新車業(yè)務(wù)的承保上，以實現(xiàn)車險業(yè)務(wù)更上一個新的臺階。

4、認真做好非車險的展業(yè)工作，選擇拜訪一些大、中型企事業(yè)單位，對效益好，風險低的單位重點公關(guān)，與單位建立良好的關(guān)系，力爭財產(chǎn)、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發(fā)工作，在20xx年里努力使非車險業(yè)務(wù)在發(fā)展上形成新的格局。

5、其他方面：深入抓好其他保險業(yè)務(wù)工作；加強與各保險單位的合作；積極參與各種保險的激烈競爭之中。

四、抓好隊伍建設(shè)，做好員工和保險推銷員工作，繼續(xù)完善人力資源調(diào)配，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展提供人力保障。20xx年在員工待遇上，工資及福利待遇在20xx年的基礎(chǔ)上適當提高，同時計劃為每個員工體檢身體，每位員工過生日公司提供一份禮物，舉辦一些集體活動等，用的好人才，留的住人才，為xx年的業(yè)務(wù)開展提供強有力的人力保障。

五、完善管理機制，強化執(zhí)行力。今年將從制度入手，對公司的現(xiàn)有規(guī)章制度上、要求范圍內(nèi)進行修訂和補充，完善以前沒有完善的規(guī)章制度，使之更加符合公司經(jīng)營管理工作的需要。匯編成冊后，發(fā)到每一個員工手中，認真學習。真正做到以制度管人，以制度辦事，從而提高執(zhí)行力度。20xx年是全新的一年，有望通過我們?nèi)w員工的共同努力讓公司進入一個全新的發(fā)展階段。

銷售工作計劃三

（一）加強理論學習，提高個人的理論素養(yǎng)。

不斷充實自己的知識面，取他山之石以攻玉。多借鑒同事的好的做法、多交流、多合作。

（二）提高工作效益。

加強業(yè)務(wù)學習，把加強學習同提高工作能力結(jié)合起來，把積極進取和求真務(wù)實結(jié)合起來，把工作熱情和工作態(tài)度結(jié)合起來，運用到實踐當中去，扎扎實實地做好本職工作，不斷提高自身的工作效益。

（三）樹立自身形象，增強自信心，提高協(xié)調(diào)能力，用最簡潔、有吸引力、可信度高、煽動性強的營銷話術(shù)去征服每一個客戶。

（四）維護好網(wǎng)點關(guān)系，保持良好溝通。

維護好網(wǎng)點關(guān)系是做好客戶經(jīng)理工作的一個基本條件。要與銀行人員成為朋友，這個網(wǎng)點才有可能銷售我們的產(chǎn)品。

（五）有效激勵網(wǎng)點主任和柜員，及時掌握網(wǎng)點的更多信息，提高網(wǎng)點的出單率。

篇3

現(xiàn)在，人保電話車險正攜其母品牌價值、增值服務(wù)價值以及電話車險自身核心價值，引領(lǐng)電話車險行業(yè)一次服務(wù)全面升級。

直銷革命

在過去13年的中國保險業(yè)市場化進程中，保險公司通過大量發(fā)展人的代銷模式取得了每年百分之二十幾的高速增長。通過保險公司、保險中介以及4S店等機構(gòu)的模式，對中國保險業(yè)的發(fā)展和成熟所起的作用不可低估。然而，傳統(tǒng)的格局即將被打破。

隨著電子商務(wù)在中國市場的蓬勃發(fā)展，電話、網(wǎng)絡(luò)和手機等車險直銷模式逐漸露出頭角。截至目前，已有人保財險、平安、太平洋等12家公司獲得保監(jiān)會電話車險運營牌照，正式開展電話車險業(yè)務(wù)。電話車險直銷模式的蓬勃發(fā)展是否預示著新一輪的競爭開始？

事實上，電話車險的出現(xiàn)和發(fā)展并不是偶然。而直銷模式的優(yōu)勢的確明顯：首先，直銷車險給用戶帶來最大的實惠就是“私家車商業(yè)車險最多再省15%”。其次，直銷車險以其“便捷、省心、安心、快速”的核心利益點催化直銷模式迅速發(fā)展，也催熟了整個電話車險市場。

人保財險電子商務(wù)部相關(guān)負責人也表示，“保險直銷模式之所以成為車險市場個人分散性業(yè)務(wù)的變革動力，最核心的原因是：減少了中間環(huán)節(jié)，降低了銷售成本。因為在銷售成本居高不下的人模式下，保險公司的成本難以再降低，而電話銷售和網(wǎng)絡(luò)銷售等直銷渠道則省去了車險銷售的中間環(huán)節(jié)，使保險公司能夠進一步降低銷售成本；而呼叫中心和信息技術(shù)的日益成熟為銷售模式變革提供了技術(shù)上的可能性?！?/p>

據(jù)了解，發(fā)達國家車險直銷渠道占據(jù)1/3的銷售份額，用了近20年時間；而中國或?qū)⒂酶痰臅r間就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。作為保險監(jiān)管機關(guān)――中國保險監(jiān)督管理委員會對電話銷售和網(wǎng)絡(luò)銷售等直銷渠道也是持支持態(tài)度，吳定富在今年保險業(yè)情況通報會上提到――要大力推動保險業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，探索和規(guī)范發(fā)展電話銷售和網(wǎng)絡(luò)銷售等新型銷售渠道。

新浪研究數(shù)據(jù)顯示：2010年底中國電話車險市場超過100億的規(guī)模。短短2年時間，便形成如此巨大市場規(guī)模，足以見電話車險市場的優(yōu)勢。但是，快速增長的背后也有專家質(zhì)疑：電話車險的快速發(fā)展，服務(wù)體系能否跟上？

服務(wù)升級

事實上，作為目前國內(nèi)最大的非壽險公司，中國人保財險的電子商務(wù)平臺（e-PICC）早在2002年就開始運行。2009年2月26日，人保財險電子商務(wù)中心正式運營，現(xiàn)在已建立起一個涵蓋電話（4008195518）、網(wǎng)絡(luò)、手機平臺等多種渠道的大電子商務(wù)業(yè)務(wù)體系，產(chǎn)品包括電話車險及多個網(wǎng)絡(luò)投保險種，并還在不斷拓展。

最新數(shù)據(jù)顯示，人保財險電子商務(wù)中心開業(yè)運營以來，截至日前已經(jīng)有了70多萬名客戶，按此速度，到2010年底，預計客戶群將超過100萬，五年以后客戶群將達到1000萬的規(guī)模。同時最新公布數(shù)據(jù)顯示，客戶對銷售專員的滿意度為99.7%、客戶對送單的滿意度為99.3%。如此高的客戶轉(zhuǎn)化率和客戶滿意度，人保的優(yōu)勢究竟在哪？

“服務(wù)導向”正成市場良性發(fā)展的新拐點，為此，人保財險構(gòu)建以“產(chǎn)品+品牌+增值服務(wù)”的服務(wù)導向“價值營銷”體系。在這個服務(wù)價值體系中，第一層產(chǎn)品價值便是電話車險自身“便宜、省心、便捷”的核心價值，這一價值還不足以體現(xiàn)人保的優(yōu)勢。第二層品牌價值便是人保財險長久以來積淀的品牌效應。第三層服務(wù)價值，人保財險根據(jù)電話車險發(fā)展搭建了良好的銷售團隊和服務(wù)團隊，銷售人員都是經(jīng)過了良好的、系統(tǒng)的專業(yè)培訓，可以為客戶提供專業(yè)的、規(guī)范的、統(tǒng)一的服務(wù)。同時，在服務(wù)和理賠人員素質(zhì)培訓的基礎(chǔ)之上，推出“車險管家”進一步深化人保電話車險服務(wù)體系。

篇4

二、基本原則

在人員、單位續(xù)保業(yè)務(wù)原則上不動的前提下，城區(qū)經(jīng)營單位實行混業(yè)綜合經(jīng)營，具體做到六個有利于：

1．有利于增強市場競爭力，把業(yè)務(wù)做大做強；

2．有利于強化內(nèi)部管理，實行規(guī)范化經(jīng)營；

3．有利于合理有效地配置人力資源，做到優(yōu)勢互補；

4．有利于充分調(diào)動和發(fā)揮員工的積極性及主觀能動性，創(chuàng)造一流的業(yè)績；

5．有利于統(tǒng)一整體考核標準，打造良好的內(nèi)部公平競爭環(huán)境；

6．有利于業(yè)務(wù)的快速、健康發(fā)展，經(jīng)濟效益的提高。

三、經(jīng)營模式及業(yè)務(wù)指標

改現(xiàn)行城區(qū)的××支公司專業(yè)經(jīng)營車險業(yè)務(wù)，××區(qū)支公司、××區(qū)支公司專業(yè)經(jīng)營非車險業(yè)務(wù)為綜合性業(yè)務(wù)經(jīng)營公司。其業(yè)務(wù)指標是：按照××××年城區(qū)支公司（含直屬營銪部）完成預定目標任務(wù)××××萬元計算，××××年城區(qū)的業(yè)務(wù)增速達到20%，實現(xiàn)××××萬元總保費。具體為××支公司××××萬元（其中車險××××萬元，非車險×××萬元）;××區(qū)支公司××××萬元（其中車險×××萬元，非車險×××萬元）;××區(qū)支公司×××萬元（其中車險×××萬元，非車險×××萬元）；直屬營部×××萬元（其中車險×××萬元，非車險×××萬元）。

四、業(yè)務(wù)管理

通過轉(zhuǎn)型經(jīng)營達到擴大業(yè)務(wù)規(guī)模、規(guī)范業(yè)務(wù)管理目的，必須做到四個統(tǒng)一：

1．統(tǒng)一承保標準。按照省公司的要求，對城區(qū)支公司經(jīng)營的車險、非車險業(yè)務(wù)確定統(tǒng)一的承保標準。

2．統(tǒng)一界定業(yè)務(wù)范圍。原則上單位續(xù)保業(yè)務(wù)實行管理，不得出現(xiàn)交叉亂搶；分散型業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)全面放開；政府采購業(yè)務(wù)中車險按屬地原則劃歸各支公司。其他業(yè)務(wù)應劃歸屬地公司的年初造表列明，大宗業(yè)務(wù)原則上劃歸經(jīng)理工程，由各公司班子成員直接掌管。

3．統(tǒng)一手續(xù)費支出標準。手續(xù)費支出嚴格按照省保監(jiān)局、行業(yè)協(xié)會制定的標準，根據(jù)個人、兼業(yè)，分險種支付。

4．統(tǒng)一規(guī)范售后服務(wù)。

五、人力資源配置

為有效合理地利用人力資源，做到人盡其才，才盡其用，充分發(fā)揮廣大員工的積極性和創(chuàng)造性，在堅持大穩(wěn)定、小調(diào)整的原則內(nèi)，配置人力資源，其標準是按照業(yè)務(wù)量分配比例和展業(yè)難度的大小及年人均×××萬元左右保費任務(wù)指標配置。××支公司32人；××區(qū)支公司16人；××區(qū)支公司8人；直屬營銪部4人（以上人員均為正式在編員工）。（見附表）

六、考核辦法

根據(jù)關(guān)健指標，險種業(yè)務(wù)量的占比，下達統(tǒng)一的費用指標。營業(yè)費用向非車險傾斜，手續(xù)費用按險種標準一致，實行全員營銪。

1．關(guān)鍵指標。關(guān)健指標是指毛保費計劃完成率、綜合成本率、人均利潤。

篇5

關(guān)于客戶忠誠度計劃，國外有很多可以借鑒的案例。隨著越來越多的中國企業(yè)從“產(chǎn)品導向”向“客戶導向”轉(zhuǎn)變，客戶忠誠度計劃在中國企業(yè)的營銷中開始發(fā)揮越來越重要的作用。盡管在具體的執(zhí)行中還存在各種各樣的問題，但是中國企業(yè)已經(jīng)把客戶忠誠度計劃提升到戰(zhàn)略高度。

就以往而言，傳統(tǒng)的金融營銷一般采用掃樓式的“盲目營銷”，或基于客戶已有明確需求、主動上門的“被動營銷”，缺少客戶規(guī)劃和潛在需求分析。如今，金融產(chǎn)品逐漸從產(chǎn)品營銷走向客戶營銷階段—為客戶量身定做金融產(chǎn)品，以客戶為中心進行服務(wù)營銷。

人保電話車險推出的車險管家服務(wù)、啟用新電銷號碼、零距離服務(wù)理念、升級七項服務(wù)承諾、客戶節(jié)等，就是以客戶為中心進行“大服務(wù)”營銷，通過差異化競爭，使人保電話車險品牌植根于客戶心中，維系并提升客戶忠誠度。

篇6

中國平安保險(集團)股份有限公司的前身是成立于1988年3月21日的深圳平安保險公司；經(jīng)過15年的風雨歷程，2003年2月，完成分業(yè)重組，更名為“中國平安保險(集團)股份有限公司”。

“通過搜索引擎營銷平臺，吸引大批互聯(lián)網(wǎng)用戶的關(guān)注，及時將產(chǎn)品特色和投資優(yōu)勢到潛在的消費群體，擴大在線注冊客戶量，為線下銷售提供大規(guī)模的、優(yōu)質(zhì)的客戶資源…”是平安保險集團委托adSage為其策劃并實施SEM投放方案的期望和要求。策略：

在深刻理解了平安保險的產(chǎn)品線及其投資特色之后，adSage制定并執(zhí)行了以下SEM投放策略：百度+ Google雙引擎、搜索關(guān)鍵詞+網(wǎng)盟全方位投放，最大限度的覆蓋潛在消費人群；根據(jù)險種細分保險受眾，精細選詞、篩詞，在關(guān)鍵詞最大覆蓋率的前提下，實現(xiàn)特色產(chǎn)品的人群精準定向投放，降低投放成本；adSage重點投放的車險表現(xiàn)最為突出；精研用戶在線行為心理和習慣，調(diào)整注冊頁面的信息歸類，將注冊需求分頁面、清晰、有序的表達呈現(xiàn)出來，使用戶快速把握不同需求下的必填信息項，無須在需求無關(guān)的條目上浪費時間，縮短填報時間，達到注冊數(shù)據(jù)完整性最高和有效性最高；及時跟蹤和分析優(yōu)質(zhì)客戶的消費行為，改進LP推廣頁面，強調(diào)關(guān)鍵信息，提升點擊-注冊轉(zhuǎn)化率，為線下銷售提供優(yōu)質(zhì)注冊信息資源；

執(zhí)行過程：(包括創(chuàng)意、營銷等內(nèi)容描述)

以ROI為導向，結(jié)合廣告主的需求目標、行業(yè)特性和優(yōu)質(zhì)消費者行為習慣，合理規(guī)劃SEM投放的各個環(huán)節(jié)，如：優(yōu)化選詞、篩詞，海量關(guān)鍵詞的搜索引擎投放同時覆蓋到百度和Google，其中包括品牌詞、長尾詞、通用詞等；充分利用網(wǎng)盟用戶資源，通過優(yōu)化的Google網(wǎng)盟策略，將平安車險的廣告推廣到多家網(wǎng)站，最高達到50000家；重新設(shè)計廣告推廣創(chuàng)意，凸現(xiàn)：“便捷”、“省錢”、“直銷”、“獎勵”等優(yōu)惠措施；重申“理賠快速”、“品質(zhì)”等企業(yè)傳統(tǒng)的核心價值；使推廣獲得很高的點擊量；精心設(shè)計注冊信息頁，通過注冊流程和頁面結(jié)構(gòu)，清晰表達諸如：1)新、老消費者注冊差異；2)必要信息和特定產(chǎn)品相關(guān)擴展信息差異；3)注冊流程邏輯和優(yōu)惠、中獎條件……等關(guān)鍵信息。使用戶在最短停留時間和填報時間內(nèi)，獲得最大價值的信息量，完成最必要的流程；

媒體表現(xiàn)

核心關(guān)鍵詞搜索，占據(jù)百度和Google的首頁推廣鏈接、首頁和各頁右側(cè)推廣位、自然排名三甲等主要位置；下圖為搜索引擎排名表現(xiàn)：

充分利用網(wǎng)盟用戶資源，通過優(yōu)化的Google網(wǎng)盟策略，將平安車險的廣告推廣到多家網(wǎng)站，最高達到50000家。下圖為網(wǎng)盟廣告位圖片示例：

圖文并茂，以色彩鮮明的對比，和簡潔清晰的提示，突出平安保險的特色和優(yōu)勢，并分步引導用戶快速完成關(guān)鍵信息填報。下圖為搜索引擎推廣頁面圖片和注冊頁面：

執(zhí)行效果及效果評價

品牌知名度上升：

百度數(shù)據(jù)：中資保險公司關(guān)注度排行：平安領(lǐng)先優(yōu)勢更明顯：

2010年Q1中資保險公司關(guān)注度排行TOP10，值得一體的是，排行第一的平安保險的關(guān)注度有顯著提升，達到42.87%，比2009年提高了15個百分點，同時與排名第二的中國人壽差距進一步拉大。

百度數(shù)據(jù)：汽車保險產(chǎn)品排行榜：平安車險最受關(guān)注：

2010年Q1車險數(shù)據(jù)顯示：平安車險以44.72%的高關(guān)注度排行第一，其次是人保車險，關(guān)注度也接近三成。這兩家保險公司的車險產(chǎn)品合計已經(jīng)接近整個車險產(chǎn)品關(guān)注的八成份額，可見目前車險市場產(chǎn)品集中度十分高。

篇7

人保財險：搜索營銷有三要素

在李峰看來，營銷的趨勢是傳統(tǒng)營銷與搜索營銷的融合，比如電視廣告、平面廣告都會移植入一個百度搜索框；搜索引擎營銷距離消費者的精準性消費更近，是傳統(tǒng)營銷方式的最終收口，可以直接產(chǎn)生購買行為。因此企業(yè)必須要重視搜索營銷，“一個好的搜索營銷推廣需要在覆蓋率、轉(zhuǎn)化率和用戶體驗上有上佳表現(xiàn)?！?/p>

據(jù)李峰介紹，國雙科技在為“人保財險”制定營銷方案的過程中發(fā)現(xiàn)，作為國內(nèi)最大的搜索營銷平臺，百度無疑可以為“人保財險”提供最廣泛的用戶人群，而通過甄別出如車險、財險等搜索關(guān)鍵詞的用戶，更可以幫助“人保財險”有效鎖定目標人群，更精準地向目標人群推廣保險產(chǎn)品。

但是，找到的目標人群雖然有很強的購買意愿，卻并不等同于消費者的最終消費行為，在這一過程中就需要“人保財險”同搜索營銷平臺相互配合來推動消費行為。

作為品牌客戶，“人保財險”對于搜索引擎的需求同電商客戶和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)類客戶不同。電商客戶的各項指標容易量化，“比如它在百度平臺上的投入是多少，產(chǎn)生了多少訂單，盈利如何馬上就可以計算出來”。而“人保財險”的搜索轉(zhuǎn)化效果卻并不這么直觀，除了線上交易方式外，“人保財險”還有許多線下營業(yè)網(wǎng)點，比如用戶在網(wǎng)上搜索了某個人保的險種，覺得不錯，但他是通過營業(yè)網(wǎng)點購買了保險，搜索營銷的效果就不能簡單通過線上交易指標量化。所以還要選擇很多過程指標，這些指標對百度營銷平臺的信息依賴性很強，要通過對過程指標的分析，比如關(guān)鍵詞搜索排名、頁面訪問量和用戶黏性等，來調(diào)整自己的營銷方案，從而促進最終消費行為的出現(xiàn)。

用戶體驗，是網(wǎng)絡(luò)搜索營銷最為關(guān)鍵的一環(huán)，用戶體驗的好壞將直接決定用戶是否購買產(chǎn)品。李峰以著陸頁的用戶體驗為例，比如“人保財險”設(shè)定了“車險”這個關(guān)鍵詞，當百度用戶搜索“車險”時，用戶希望打開的搜索結(jié)果是跟他需求相關(guān)的一個具體險種的頁面，而不是“人保財險”的首頁。用戶體驗的優(yōu)化在很大程度上取決于對網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)的分析，在這一過程中，國雙科技為“人保財險”網(wǎng)站做出了全流程的診斷，在提升了用戶訪問網(wǎng)頁滿意度的同時，也提高了訪問轉(zhuǎn)化率，將用戶訪問變?yōu)橘徺I行為。搜索營銷同樣能夠塑造品牌

“人保財險”的案例是金融類客戶中的成功案例，除此以外，國雙科技的網(wǎng)絡(luò)營銷經(jīng)驗來源于過程中的不斷總結(jié)和發(fā)現(xiàn)。李峰告訴記者，在以往的實踐中，品牌客戶往往認為搜索營銷平臺最主要的作用是幫助他們增加銷量，然而通過追蹤消費者的購買行為，國雙科技發(fā)現(xiàn)這一觀點并不完全正確，例如，百度營銷平臺還能幫助企業(yè)建立品牌，起到品牌推廣的效果。

篇8

機動車輛保險是我國財產(chǎn)保險中經(jīng)營歷史最久的險種之一。近幾年，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，車險業(yè)務(wù)的規(guī)模更是逐年擴大，多數(shù)財產(chǎn)險公司車險保費占比高達70%以上，毫不夸張地說，車險的經(jīng)營狀況直接影響財產(chǎn)險公司的健康發(fā)展。當前中國保險業(yè)處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，車險的盈利能力建設(shè)也被提到前所未有被關(guān)注的高度。然而如何實現(xiàn)車險盈利，對所有保險從業(yè)者來說，都不是一個輕松的話題。筆者結(jié)合近幾年工作的實踐，就如何提升車險盈利能力，談幾點個人粗淺的意見。

一、當前行業(yè)車險盈利能力脆弱的主要成因

車險市場競爭一直是各家公司競爭的焦點，也是保險市場競爭的最前沿。多年來，由于非理性的市場競爭，各家財險公司沒有正確處理效益與發(fā)展的關(guān)系，經(jīng)營管控的措施落實不到位，導致正常年景下普遍虧損，車險創(chuàng)利能力相當脆弱。

1.經(jīng)營理念嚴重扭曲。經(jīng)營理念決定經(jīng)營行為，經(jīng)營行為決定經(jīng)營成果。近些年保險公司車險業(yè)務(wù)做大卻沒有做強，與公司的經(jīng)營理念扭曲有很大關(guān)系。很多公司以規(guī)模論英雄，考核獎勵、人員升遷、資源配置都是重發(fā)展、輕效益，在這種指導思想下，不計成本追求規(guī)模、不做風險識別和管控追求速度，最終導致業(yè)務(wù)質(zhì)量失控，是車險虧損的首要原因。

2.經(jīng)營管理粗放。在扭曲的理念指導下，公司的管理制度不健全，或者說有章不循形同虛設(shè)。不嚴格執(zhí)行報備條款費率，定價權(quán)隨意下放，承保風險把關(guān)不嚴，核保流于形式、造成嚴重的“消化不良”；理賠管控弱化，特別是理賠的環(huán)節(jié)、細節(jié)上沒有管控到位，造成理賠嚴重漏損。

3.惡性競爭，市場主體大打價格戰(zhàn)。保險公司經(jīng)營成本是后置的，這些年一些新入主體為了迅速擴張業(yè)務(wù)，忽視成本核算，具體表現(xiàn)為：競相壓價、隨意擴大保險責任、大噸小標、錯套條款和費率、亂用車型折扣系數(shù)等等手段不一而足，由此引發(fā)行業(yè)的價格戰(zhàn)，承保風險加大、經(jīng)營成本不斷攀升、保單質(zhì)量無從談起，客戶滿意度下降，行業(yè)信譽受到影響。

二、提升車險盈利能力的意見

車險是一個典型的管理型險種，增強盈利能力建設(shè)，是一項系統(tǒng)工程，涉及風險識別與管控、財務(wù)資源配置、理賠管控、客戶服務(wù)等多個環(huán)節(jié)。實踐證明，只要我們堅持科學發(fā)展觀，牢固樹立“效益第一”的指導思想，強化車險管控，堅定不移推進各項盈利舉措落實，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)車險有效益的發(fā)展。

1.轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，堅持有效發(fā)展。保險公司的盈利能力建設(shè)不單是管理者思考的事情，所有保險從業(yè)人員都應當將有效經(jīng)營的理念根植于思想意識中、固化在日常管理行為中。當前，中國保險業(yè)正處在市場轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，由規(guī)模型、粗放型發(fā)展，逐漸向管理型、質(zhì)量型發(fā)展轉(zhuǎn)變，這也是順應行業(yè)監(jiān)管和公司持續(xù)健康發(fā)展的使然和方向。作為保險從業(yè)人員特別是管理者，要深刻認清形勢，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)自己的價值觀、業(yè)績觀，牢固樹立“效益第一”的要旨，圍繞“效益”開展業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)營管理。

2.優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，推進選擇性承保。解決業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)問題，首先要進行動態(tài)盈利性分析，通過分析，甄別客戶的盈利水平，配合承保政策、銷售費用和服務(wù)資源，形成對風險的主動選擇能力，推動業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)改善。其次是制定科學的承保政策，結(jié)合動態(tài)的數(shù)據(jù)分析，明確各客戶群的效益險種，根據(jù)客戶類別有針對性地加大效益險種的營銷力度，限保虧損險種，嚴格根據(jù)費率規(guī)章使用系數(shù)，加大對車險核保人員的業(yè)務(wù)培訓，增強其責任感和崗位榮譽感，提升業(yè)務(wù)整單盈利能力。三是確保原始數(shù)據(jù)錄入真實可靠，數(shù)據(jù)質(zhì)量是公司經(jīng)營分析、判斷、預測和決策等經(jīng)營管理的基本條件，而承保信息也是數(shù)據(jù)質(zhì)量的基礎(chǔ)部分。

3.加強理賠管控，提升理賠工作水平。賠付是車險經(jīng)營最大的成本，理賠環(huán)節(jié)則是最大成本的操控者。在抓好承保“進口關(guān)”的前提下，控制好理賠的流程和各環(huán)節(jié)，防止利益漏損對提升車險盈利至關(guān)重要。

（1）加強理賠專業(yè)化隊伍建設(shè)，提升客戶服務(wù)能力。 一是把好隊伍的入口關(guān)，強化培訓。選擇高素質(zhì)人員充實理賠隊伍。強化理賠專業(yè)技能建設(shè)，提高理賠人員的綜合素質(zhì)。實行專業(yè)崗位任職資格制，二是完善理賠人員的激勵和約束機制，建立健全理賠業(yè)績量化考核體系，提高理賠人員的責任心和工作積極性。三是持續(xù)開展理賠人員職業(yè)道德教育和和警示教育。

（2）加大車損險查勘定損力度，把好理賠第一關(guān)。車險的經(jīng)營好壞與現(xiàn)場查勘力度有直接關(guān)聯(lián)，提高現(xiàn)場查勘率，加強查勘定損環(huán)節(jié)時限管理，特別是強化第一現(xiàn)場查勘要求；建立健全理賠后監(jiān)督機制，定期開展定損復查；加強對異地代查勘案件的授權(quán)，車損超出一定數(shù)額的案件要派出高級別定損員前往出險地查勘定損。規(guī)范定損標準，強化報價和核損管理，堅持能修不換，不能修則換的原則，區(qū)分合作與不合作4S店，嚴格理賠定價標準，努力提高定損的準確性。

（3）加強人傷案件的管理，擠壓不合理賠付。近年來人傷案件賠款逐年增大，其中醫(yī)藥費、死亡傷殘賠款也是逐年增大，人傷案件的案均賠款居高不下，如何擠壓人傷案件的水分是今后理賠工作的重點。一是要成立由理賠部負責人、醫(yī)療專家、醫(yī)療跟蹤人員組成的醫(yī)療跟蹤、審核小組。對涉及人傷的案件進行跟蹤服務(wù)，提前介入，對醫(yī)療及用藥方案、費用標準等與醫(yī)院進行溝通，并及時告知保戶。并要示跟蹤人員在第一時間到達醫(yī)院，詢問傷勢和傷者的職業(yè)及工資收入情況，掌握第一手資料。二是對涉及人身傷殘和死亡案件的被撫養(yǎng)人、傷者收入等相關(guān)情況進行調(diào)查。重點加關(guān)注10級傷殘的。三是嚴格按照《道路交通事故受傷人員臨床診療指南》和基本醫(yī)療保險用藥范圍進行醫(yī)療費審核，嚴格剔除賠案中不合理費用，對醫(yī)療專家進行相關(guān)考核，提高其工作積極性。

（4）增強車險未決賠款管理能力，提高數(shù)據(jù)準確性。未決賠款的準確于否直接影響到公司的綜合賠付率、利潤率等指標，直接影響車險經(jīng)營成果。建立未決賠案長效管理機制，明確專人負責車險未決賠款管理，在保證質(zhì)量嚴控風險前提下，及時清理垃圾數(shù)據(jù)，了解案件進展及時對車險未決賠款進行修正，確保數(shù)據(jù)的準確性，防止車險未決賠款估損過高或過低而影響車險經(jīng)營效益。

（5）建立健全風險預警機制，進一步加強對疑似虛假案件的調(diào)查，嚴控通融案件，加大打假防騙的工作力度，提高打擊效果。對有疑問的人傷賠案中的戶口性質(zhì)、被撫養(yǎng)人的情況及有明顯傷殘評定不合理的認真調(diào)查，申請重新進行傷殘評定。對疑難案件的跟蹤和調(diào)查取證，要把握好對戶籍、行業(yè)、傷殘評定等真實資料。要加強與交警、經(jīng)偵、法院、法醫(yī)等聯(lián)系與溝通，創(chuàng)造良好的司法環(huán)境，確保事故車輛定責、評殘、酒后駕駛事故認定等公正性。要積極應對訴訟，提高訴訟案件的勝訴率和滿意度。并且，要積極做好代位求償，最大限度減少公司利益損失。

此外，我們還根據(jù)不同客戶的特定需求，有針對性地研發(fā)了一系列特色車險產(chǎn)品，滿足客戶差異化的需求。一是“直通車”機動車保險。該產(chǎn)品是專門為電話營銷渠道開發(fā)的渠道細分型車險產(chǎn)品，定位于分散性直銷車險業(yè)務(wù)，目標客戶群是大中城市分散性個人客戶，比購買傳統(tǒng)渠道的車險產(chǎn)品可享受更多的優(yōu)惠。二是“尊貴人生”機動車保險。該產(chǎn)品以“尊貴、省心、專業(yè)”為核心理念，以全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為主要亮點，是面向追求高品質(zhì)車險服務(wù)的客戶開發(fā)的客戶細分型產(chǎn)品。產(chǎn)品首次引入服務(wù)條款，提供“車險管家”專屬服務(wù)，是我公司通過產(chǎn)品創(chuàng)新實施客戶細分，提升服務(wù)水平的有益嘗試，是創(chuàng)建車險子品牌，提升營銷能力的重要探索。

參考文獻

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[2]張新民.試論我國社會保險基金監(jiān)管制度的完善與創(chuàng)新[J].人口與經(jīng)濟，2004（03）：40-44.

篇9

近年來，寧波經(jīng)濟一直保持了平穩(wěn)較快的發(fā)展。2012年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值6524.7億元，按可比價格計算，比上年增長7.8%。全年市區(qū)居民人均可支配收入37902元，比上年增長11.3%，扣除價格因素，實際增長9.4%。財富的快速積累，居民消費從“溫飽型”向“小康型”升級，經(jīng)濟發(fā)展由“衣食”拉動向“住行”拉動轉(zhuǎn)變。經(jīng)濟的發(fā)展和財富的積累為寧波保險業(yè)務(wù)快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，特別是居民收入和財富積累達到一定程度后，家用轎車開始越來越快速地進入家庭，必然推動私家車車險業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

一、寧波市2012年私家車保險業(yè)務(wù)發(fā)展概況

（一）寧波市2012年私家車車輛增速情況

2011年9月，寧波汽車保有量突破百萬，跨入“百萬車城”的行列。時至2012年，據(jù)寧波市車管所的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年，寧波全市的機動車保有量達185.54萬輛，汽車保有量已達123.83萬輛，僅私家車就有89.52萬輛。也就是說，僅一年多的時間，寧波的汽車就猛增了23萬多輛，增幅16.32%，其中65%新增車輛是私家車。僅寧波市六區(qū)，目前已有汽車66.59萬輛。2012年寧波市區(qū)私家車猛增15萬輛，同比增長20.20%。據(jù)統(tǒng)計，目前寧波市私家車擁有量達到每10人擁有1輛，每10戶家庭擁有2.5輛。

（二）寧波市2012年私家車保險業(yè)務(wù)的經(jīng)營情況

1.寧波市2012年私家車保險業(yè)務(wù)的整體規(guī)模

目前寧波財產(chǎn)保險市場共有27家中資保險公司經(jīng)營私家車保險業(yè)務(wù)，主要包括人保財險、太保、平安、大眾、天安、中華聯(lián)合及人壽財?shù)裙尽?012年寧波地區(qū)財產(chǎn)保險保費收入83.61億元，其中機動車輛保險保費收入62.30億元，占74.51%。截止至2012年12月份，寧波市私家車承保數(shù)量89.52萬輛，比2011年增長14.83%；承保金額6502.35億元，保費收入38.60億元，比2011年增長14.95%，占全市機動車保險總保費的61.96%；車均保費約4000元；賠案件數(shù)52.23萬件，比2011年增長36.43%，占車險總案件數(shù)的72.13%；賠款金額21.73億元，比2011年增長42.77%，占全市機動車保險總賠款的58.30%；案均賠款約4200元；私家車業(yè)務(wù)簡單賠付率56.30%，比2011年上升10.08個百分點。

2.2012年寧波市私家車保險業(yè)務(wù)的銷售模式

自2007年平安公司獲得首張電銷牌照以來，車險電銷以成本低、收益好、管控強等特性，始終保持快速發(fā)展，電話車險銷售服務(wù)基本涵蓋了絕大多數(shù)的中資產(chǎn)險公司，也早已成為寧波地區(qū)私家車保險業(yè)務(wù)銷售的主要渠道。以寧波地區(qū)人保財險公司為例，2012年通過電話車險購買保險的私家數(shù)量多達13.45萬輛，保費收入達5.52億元，占了公司整個私家車保費的54.76%。

車商渠道保險銷售的兼業(yè)模式是私家車特別是新車保險業(yè)務(wù)的一個主要銷售模式。保險公司通過與寧波地區(qū)的車商合作，由車商作為機構(gòu)銷售私家車保險產(chǎn)品。以寧波地區(qū)人保財險公司為例，2012年在寧波老三區(qū)范圍內(nèi)，車商模式的私家車保險業(yè)務(wù)承保數(shù)量達5.08萬輛，保費達2.73億元，占了公司私家車保費的27.08%。

除此之外，私家車車主還可以通過傳統(tǒng)直銷、柜臺上門、銀行、汽車修理廠兼業(yè)、個人、專業(yè)以及網(wǎng)絡(luò)銷售等模式購買私家車保險產(chǎn)品。

二、寧波市私家車保險市場的現(xiàn)狀及存在的問題

以寧波地區(qū)為例，在我國的保險市場特別是財產(chǎn)保險市場，機動車輛保險占據(jù)了極其重要的位置；同時，在汽車保險市場中，由于私家車保險業(yè)務(wù)數(shù)量眾多、保費豐厚、效益可觀且銷售渠道眾多，使之成為汽車保險市場的“香餑餑”，成為眾多財產(chǎn)保險公司搶占的主要目標市場。隨著私家車保有量的不斷提高，私家車保險市場的搶奪戰(zhàn)也將是愈演愈烈，當中存在的問題與缺陷也逐步顯露出來。

（一）目前私家車保險業(yè)務(wù)的競爭仍處于以“價格戰(zhàn)”為主的低水平競爭階段

無論是私家車車主還是保險公司，對于車險價格都保持高度敏感性和警覺性。目前，各家保險公司的競爭始終圍繞“價格”做文章，各種“拼價”方式層出不窮，行業(yè)自律雖已執(zhí)行多年且效果顯著，但是各種暗地的惡性降費、貼費等問題仍時有發(fā)生。價格大戰(zhàn)，不僅降低了保費充足率，增加了私家車保險的銷售成本，而且削弱了行業(yè)整體的盈利能力，與此同時也使部分保險公司在經(jīng)營的過程中忽略或喪失了提升保險理賠服務(wù)與其他相關(guān)服務(wù)質(zhì)量的重要性和能力。

（二）對私家車保險業(yè)務(wù)銷售渠道管理欠缺力度，交易成本不斷增加

私家車業(yè)務(wù)，特別是新車業(yè)務(wù)，約半數(shù)以上保費來源于車商兼業(yè)機構(gòu)。車商渠道銷售保險這一銷售模式在初期對于挖掘汽車保險市場潛力、滿足保險消費者服務(wù)需求、促進保險業(yè)與汽車銷售行業(yè)深化合作等方面起到了一定作用，但其一直存在的一系列問題也不容忽視：一是車行和人掌握了絕大多數(shù)的客戶資源，部分車行和人“擁客自重”，向保險公司索要較高的手續(xù)費或傭金。除了以高額手續(xù)費進行同業(yè)競爭外，保險公司也常常束手無策。二是車商兼業(yè)機構(gòu)業(yè)務(wù)管理不嚴，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，誠信觀念缺失，存在較多侵害消費者利益的情況。

（三）私家車電（網(wǎng)）銷業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，但仍存在瓶頸制約

一方面，由于電（網(wǎng)）銷與傳統(tǒng)渠道銷售的車險價格存在15%的“剪刀差”，給傳統(tǒng)業(yè)務(wù)帶來了很大的沖擊，從長期而言，不利于整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面，電（網(wǎng)）銷車險只為私家車車主提供了一個新的購買渠道，它的理賠、服務(wù)依然依賴整個保險公司的服務(wù)保障體系。電（網(wǎng)）銷渠道單一的價格優(yōu)勢，是難以支撐保費實現(xiàn)長期快速增長。此外，車險電（網(wǎng)）銷市場是新建立的車險市場，仍存在的問題和缺陷，譬如成本逐步走高；車均保費低，保費充足率不高；承保車輛多以舊車和傳統(tǒng)渠道業(yè)務(wù)為主，業(yè)務(wù)增速存在泡沫；變相貼費、宣傳內(nèi)容不實、存在消費陷阱以電話擾民等等。

（四）私家車保險創(chuàng)新意識不強，競爭領(lǐng)域集中化

一方面，雖然各保險公司保險產(chǎn)品種類繁多，但在整個私家車保險市場主要還是承保較為傳統(tǒng)領(lǐng)域的車險產(chǎn)品，品種比較單一，產(chǎn)品同質(zhì)化問題嚴重，不能滿足客戶的特殊需求。另一方面，各家公司私家車保險產(chǎn)品條款的存有差異，容易存在消費誤區(qū)，并影響車險的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。統(tǒng)一條款、細化責任也已成為私家車保險業(yè)務(wù)亟待解決的問題。

三、促進私家車保險市場健康發(fā)展的建議與舉措

（一）監(jiān)管部門和保險行業(yè)協(xié)會應該繼續(xù)完善私家車保險領(lǐng)域的相關(guān)制度，積極促進私家車保險領(lǐng)域的合法合規(guī)化進程

1.對于電（網(wǎng)）銷業(yè)務(wù)的監(jiān)管。一是按照“同質(zhì)同價”的原則，監(jiān)管部門應逐步放松對電（網(wǎng)）銷產(chǎn)品的價格監(jiān)管，允許各公司根據(jù)電（網(wǎng)）銷業(yè)務(wù)將承保質(zhì)量、保費充足率等因素作為車險費率調(diào)節(jié)因子，自主定價，使之與傳統(tǒng)渠道、兼業(yè)渠道的私家車保費業(yè)務(wù)齊頭并進，共同發(fā)展。二是嚴格落實現(xiàn)有各項電銷法規(guī)制度，尤其是對客戶信息來源的合法性、電銷業(yè)務(wù)真實性等問題，加大查處力度。三是加強對擾民問題的監(jiān)管，重點規(guī)范“呼出”業(yè)務(wù)，對于投訴中反映的擾民、誤導問題，嘗試實施公司舉證責任倒置，強化公司的管控責任。2013年1月，保監(jiān)會下發(fā)《關(guān)于規(guī)范財產(chǎn)保險公司電話營銷業(yè)務(wù)市場秩序禁止電話營銷擾民有關(guān)事項的通知》，首次將電話擾民投訴情況作為電銷業(yè)務(wù)監(jiān)管的重要指標，對多次查證屬實的電銷擾民投訴，將責令停止對新客戶的呼出業(yè)務(wù)。

2.對于以車商渠道業(yè)務(wù)為代表的兼業(yè)業(yè)務(wù)的監(jiān)管。首先，要對涉嫌違法違規(guī)的車商兼業(yè)機構(gòu)加大查處清理力度，同時強化保險公司管理責任，提高保險公司高管人員守法合規(guī)意識。其次，要完善相關(guān)監(jiān)管法律法規(guī)，對車商專業(yè)中介模式提供政策支持。前期保監(jiān)會起草了《關(guān)于支持汽車銷售和維修企業(yè)設(shè)立專業(yè)機構(gòu)從事汽車保險（經(jīng)紀）業(yè)務(wù)的指導意見》（征求意見稿），建議盡快修訂完善后正式公布，并在此基礎(chǔ)上著手制定兼業(yè)專業(yè)化改制指導意見。最后，要限制并探討逐步取消車商兼業(yè)，為車商專業(yè)化改革掃清障礙。鑒于兼業(yè)模式在很多方面存在先天不足的問題，應當提高車商渠道模式的專業(yè)性要求，限制并逐步取消現(xiàn)存的車商兼業(yè)模式。2012年以來，保監(jiān)會暫停金融機構(gòu)以外兼業(yè)機構(gòu)設(shè)立的許可，這一舉措無疑也是為車商向?qū)I(yè)化方向發(fā)展打好基礎(chǔ)。

（二）各家保險公司應轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，建立公平競爭、健康有序的私家車保險市場

1.在私家車保險市場競爭白熱化和客戶保險服務(wù)意識逐步增強的外部環(huán)境下，傳統(tǒng)的“價格+手續(xù)費”的競爭方式已經(jīng)無法在市場上獲取競爭優(yōu)勢，競爭已經(jīng)升級為“品牌+價格+手續(xù)費+渠道+服務(wù)+資源整合”的綜合能力競爭，提高行業(yè)內(nèi)私家車保險服務(wù)的整體素質(zhì)，擴大服務(wù)范圍，提高服務(wù)標準。根據(jù)國際著名咨詢機構(gòu)羅蘭?貝格對車險客戶消費者調(diào)查顯示，車險作為一個持續(xù)服務(wù)性產(chǎn)品，客戶對服務(wù)質(zhì)量的關(guān)注始終高于對價格的關(guān)注，無論選擇渠道還是選擇保險公司，理賠服務(wù)都是排在第一位的。消費者對于車險的需求不僅僅是車險價格便宜，得到保障和服務(wù)，更重要的是基于客戶價值鏈環(huán)節(jié)能夠創(chuàng)造更多的價值，從買保險到體驗保險風險保障服務(wù)。國內(nèi)保險公司可以探索和嘗試國外保險公司的方法，從客戶的角度出發(fā)，將消費者對于家庭用車、家庭財產(chǎn)和人身等風險需要進行整體規(guī)劃和專業(yè)安排，為客戶提供一攬子的風險解決方案。

2.私家車保險業(yè)務(wù)發(fā)展中要續(xù)穩(wěn)定鞏固車商業(yè)務(wù)的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上尋求新的發(fā)展模式。建立資源共享機制，與車商建立共同的服務(wù)平臺，依托互補的服務(wù)資源，推動客戶主動選擇在保險公司投保，提升新車業(yè)務(wù)續(xù)保率。組建保險服務(wù)顧問隊伍，優(yōu)化客戶服務(wù)界面，逐步建立客戶價值管理體系。要繼續(xù)推進廠商深度合作，不斷提高響應效率，密切合作關(guān)系，積極擴展業(yè)務(wù)合作范圍。統(tǒng)一車商業(yè)務(wù)的手續(xù)費標準，實現(xiàn)過程化管理，充分合理利用送修資源，達到保險公司與車商雙贏的經(jīng)營效果。

3.私家車保險業(yè)務(wù)發(fā)展中要加強與銀行的合作關(guān)系，深度介入汽車金融領(lǐng)域，積極拓展汽車金融保險市場。制定實施汽車金融保險戰(zhàn)略規(guī)劃，開發(fā)完善汽車金融保險產(chǎn)品，與車險產(chǎn)品緊密融合，從簡單滿足客戶車險需求逐步轉(zhuǎn)向為不同層次客戶提供一站式的“終身用車解決方案”，延長保險續(xù)航能力，提升保險服務(wù)價值鏈，建立差異化競爭優(yōu)勢。

4.私家車保險業(yè)務(wù)發(fā)展中要完善電（網(wǎng)）銷業(yè)務(wù)發(fā)展方式，實現(xiàn)電（網(wǎng)）銷產(chǎn)品從目前單一車險銷售為主的業(yè)務(wù)經(jīng)營模式，向多險種產(chǎn)品組合營銷的聯(lián)合推動模式轉(zhuǎn)變。當前，電（網(wǎng)）銷已成為80、90后年輕消費群體購買車險的主要渠道，要以客戶需求為導向，細分客戶消費類型，不僅要在車險產(chǎn)品中體現(xiàn)差異化產(chǎn)品組合，如險種組合、保險金額、配套服務(wù)等方面，而且還要注重對個人或家庭其他潛在保險需求挖掘，實現(xiàn)家財險、意外健康險等保險產(chǎn)品的交叉銷售，提供更為便捷、高效的電網(wǎng)（銷）保險銷售渠道。

篇10

（一）從宏觀的汽車保險業(yè)務(wù)市場監(jiān)管角度看

中小城市城鎮(zhèn)化發(fā)展下縣域車輛保險市場監(jiān)管不到位。目前，縣域保險市場主要依靠省保監(jiān)局和依托市級保險業(yè)協(xié)會進行監(jiān)管和自律，保險監(jiān)管部門對縣域保險的監(jiān)管在某些方面處于鞭長莫及的狀態(tài)，主要體現(xiàn)在以下幾點：

1、不良競爭關(guān)系

在實地調(diào)研的結(jié)果中顯示，保險公司之間開始出現(xiàn)為了爭奪客源保險份額而詆毀同行業(yè)形象的行為。不同的保險公司間也開始出現(xiàn)不同保險公司對同一車輛同一規(guī)格險種給出差異較大的保額的現(xiàn)象。這種不良競爭關(guān)系的出現(xiàn)還體現(xiàn)在縣域的車輛保險發(fā)展市場中出現(xiàn)個別幾個較大規(guī)模的保險公司之間保險份額占比較高的情況，使得中小規(guī)模的保險公司很難獲取利潤。而在已有報道中，出現(xiàn)在城鎮(zhèn)化進程下縣域車輛保險業(yè)務(wù)中有關(guān)不良競爭關(guān)系的問題還有：有的保險主體為搶占市場，不按市場規(guī)則辦事，破壞了保險市場秩序，影響縣域保險業(yè)的良性發(fā)展，為保險消費者權(quán)益保護埋下了隱患。

2、道德風險下的問題

縣域車輛保險業(yè)務(wù)中因監(jiān)管不力而涉及到道德風險問題的主要有以下兩方面：（1）投保居民的騙保行為在已有的實地調(diào)研結(jié)果中顯示，該縣的居民騙保行為雖時有發(fā)生，但是發(fā)生的頻率其實并不是很高。而在已有的發(fā)生實例中，多以“掩蓋事實”、“先出險后投?！薄懊懊斕妗边@幾種方式進行。（2）保險公司的不誠信行為而在保險公司的不誠信行為方面，反映為保險公司業(yè)務(wù)員會為了拉到保險業(yè)務(wù)，在推銷和辦理業(yè)務(wù)過程中對客戶隱瞞真實情況甚至有意欺騙，出現(xiàn)夸大保險責任、過多許諾利益、夸大產(chǎn)品功能、沒有履行全面告知的義務(wù)等情況。

3、關(guān)于理賠糾紛的發(fā)生

在調(diào)研結(jié)果的統(tǒng)計中反映出，縣域車輛保險業(yè)務(wù)中的理賠糾紛問題雖然較少，但時有發(fā)生。我們通過分析了解到糾紛發(fā)生的原因，一是因為理賠程序的復雜性；二是因為保險公司的拖延賠款行為；三是條款中出現(xiàn)了較多讓人難以接受的“無責免賠”規(guī)定。這些問題的出現(xiàn)也給公安機關(guān)增加了許多工作量。

4、投保險種隨意性大

按照規(guī)定，車輛保險中五個險種即“交強險”、“第三者商業(yè)責任險”、“車輛損失險”、“車上人員責任險”、“不計免賠率險”都必須保全。但據(jù)實地調(diào)研結(jié)果顯示，中小城市城鎮(zhèn)化進程下縣域內(nèi)某些財險公司對車輛保險的要求是除了“交強險”外沒有限制。余下的險種一旦出事，則進行內(nèi)部調(diào)整，盡量使未投保的險種得到理賠。

（二）從現(xiàn)行交通環(huán)境角度看

現(xiàn)行交通環(huán)境的好壞影響著縣域車輛保險業(yè)務(wù)的保賠率。

1、道路基礎(chǔ)設(shè)施

由于在城鎮(zhèn)化進程下的縣域經(jīng)濟在不斷的發(fā)展之中，縣域城區(qū)的建設(shè)等一些問題都影響到了道路設(shè)施的完好。通過實地調(diào)研的結(jié)果可看出，中小城市下縣域現(xiàn)行道路基礎(chǔ)設(shè)施正在逐步改善中但并不健全，導致車輛保險的保賠率增大。

2、人們交通法制觀念

縣域環(huán)境下不論是駕駛員還是行人，對交通法制觀念都不強，安全意識也不高。經(jīng)常會有駕駛員違規(guī)駕駛，行人違規(guī)通行的情況發(fā)生，這無疑影響著車輛保險業(yè)務(wù)的保賠率高低。

3、對二輪機動車、非機動車及客貨車的問題

縣域車輛保險市場中對二輪非機動車即摩托車的管制比較松懈，主要體現(xiàn)在摩托車的購買保險率上。目前我國摩托車只需購買“交強險”，但是在調(diào)研過程中我們發(fā)現(xiàn)無論是在問卷調(diào)查中還是在法院的案例查詢中，未購買車輛保險的幾乎都是摩托車，并且摩托車的肇事率相對而言也是極高的。對于非機動車，我們也通過實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)非機動車的肇事率也是不容忽視的，關(guān)于“非機動車保險”的問題爭議也較大，在受訪的94位居民中，有27人提出了應增加“非機動車保險”的建議。雖然在“非機動車保險”這一板塊，有很多人質(zhì)疑，非機動車其本身價值就不高，為其保險很不值得。我們?nèi)圆荒芎鲆暦菣C動車輛駕駛者駕駛車輛的風險性。但是目前的交通監(jiān)管體系中，一旦發(fā)生機動車與非機動車的交通事故，無論主要責任在誰，都是機動車的受罰程度較大。而在所有不同類型的車輛中，客貨車的肇事率幾乎為百分之百。

（三）從保險公司角度

1、員工素質(zhì)

目前，縣域保險機構(gòu)招聘員工時對員工的上崗資格規(guī)定不嚴格。絕大部分員工為臨時招聘，正式職工很少，營銷人員流動性較大，造成投保人保險失效、保費損失、保險售后服務(wù)無法保障。另外，縣域車輛保險公司員工的服務(wù)質(zhì)量并不盡如人意，體現(xiàn)在服務(wù)態(tài)度差、經(jīng)常來電騷擾業(yè)主、事發(fā)后不能及時到場勘察上。

2、專業(yè)技術(shù)能力不達標

縣域車輛保險業(yè)務(wù)中最大的一個問題便是其專業(yè)知識掌握不夠，甚至有保險公司員工混淆不同險種的事例發(fā)生，專業(yè)型人才缺失。據(jù)實地調(diào)研可知縣域車輛保險理賠糾紛的發(fā)生多是因為在保額核定、損失厘定等技術(shù)問題上不達標而造成的。在城鎮(zhèn)化的推動下，車輛保險行業(yè)所面臨的機遇和挑戰(zhàn)也越來越大，但是在專業(yè)技能上的落后，造成了現(xiàn)今車縣域輛保險業(yè)務(wù)面臨著兩難的局面。

3、新型營銷方式發(fā)展困難

由于信息不透明和不對稱，導致保險人員受信度不高。再加上縣域居民的思想并沒有那么開放，接受新型事物的能力較差，使得新型營銷方式如電話營銷、網(wǎng)絡(luò)營銷方式得不到接受。

（四）從投保人角度

對于投保人的角度上，主要問題體現(xiàn)在對車輛保險的業(yè)務(wù)內(nèi)容及相關(guān)知識上認識不清，尤其對于個別險種并不重視，容易混淆不同險種。以至于在出現(xiàn)車輛保險理賠事故時不知道在第一時間內(nèi)該怎么處理，也不知如何應對保險公司復雜的理賠程序。

二、總結(jié)與建議

目前縣域內(nèi)車輛保險業(yè)在縣域發(fā)展中存在著許多急需解決的問題，埋下了一定的風險隱患。面對這樣許許多多風險問題的存在，本文試圖從調(diào)查結(jié)果的分析及相關(guān)政策的指導下做出一些建議，以促進縣域車輛保險業(yè)務(wù)更加適應并促進中小城市城鎮(zhèn)化的發(fā)展。

（一）加大部門監(jiān)管力度

1、健全完善車輛保險監(jiān)管體系，增強保險監(jiān)管功能。應當在所屬市內(nèi)建立車輛保險監(jiān)管機構(gòu)，賦予在縣級交警隊監(jiān)管職能，以此為分屬設(shè)立網(wǎng)點對全縣的車輛保險市場進行監(jiān)管匯報。

2、加強對保險公司間競爭的監(jiān)管，避免不良競爭的發(fā)生，規(guī)范保險市場。適當提高進入縣域保險市場的門檻，合理控制縣域保險機構(gòu)數(shù)量。定期核查保險公司的營業(yè)績效，對于有不良競爭行為發(fā)生的公司處以嚴厲懲罰；對于違法業(yè)內(nèi)規(guī)則詆毀其他公司形象的員工處以嚴厲批評。

3、建立保險從業(yè)人員信用檔案，制定信用評級標準。對于保險公司的不誠信行為和誤導現(xiàn)象的，按程度大小扣除其報酬所得；將有侵犯消費者權(quán)益不良記錄如理賠過程中索要賄賂、弄虛作假等的從業(yè)人員列入“黑名單”，并公布于眾，解除合同，并告知其他保險公司在規(guī)定期限內(nèi)不再錄用。

4、提高騙保信用風險警惕，建立保險公司共享體系。在核定投保人的保險損失、保險原因時，保險公司應當配合交警人員施以全面的調(diào)查，各保險公司也應當既安全自身保賠體系，從根本上杜絕騙保漏洞的存在。監(jiān)管部門也應當加大查處力度，對于騙保人施以嚴厲懲戒，同樣建立共享體系，通告此人在規(guī)定期限內(nèi)若投保則提高保險費率。

5、治理車險理賠難問題。應將治理車險“理賠難”作為產(chǎn)險監(jiān)管工作的重中之重，完善車險理賠查勘服務(wù)標準，簡化理賠單證標準，并規(guī)范查勘定損人員管理標準，及時勘察，杜絕拖延賠款現(xiàn)象。另外，應當將此類工作視為日常考察項目，在投保人與保險人之間建立并完善一套有效的體系，合理創(chuàng)新，避免爭議發(fā)生的源頭存在。對于不合理條款的爭議，縣級保險公司應當及時向上反映，采取權(quán)威人士意見，共同制定出合理有效的車輛保險制度。

（二）交通環(huán)境現(xiàn)狀的改善

1、規(guī)范車輛投保及駕駛制度。監(jiān)管部門不應當縱容保險公司為了自身利益而承諾投保人不保全應保險種的行為。對摩托車駕駛員以及非機動車駕駛員的行駛路線做詳細規(guī)定，限制此類車輛在某些路段的靈活性。對于客貨車輛，應當注重考核駕駛?cè)藛T技術(shù)，減小此類車輛的肇事率。

2、加強居民安全法制意識和保險認知。涉及到城鎮(zhèn)化發(fā)展下政府對居民素質(zhì)和保險知識普及方面的教育傳播。公安交警機關(guān)應當加強對駕車人員的駕駛監(jiān)測和對交通環(huán)境下行人的行為作出規(guī)范。對有意違反交通法規(guī)的居民作出嚴厲的懲罰。加強保險知識的宣傳力度，培育正確的保險消費觀念。

(三)提高保險公司人員專業(yè)工作技能

1、應當加強行業(yè)內(nèi)的互相監(jiān)督機制。對于上級管理層的資格要進行嚴格的審批，上級管理層應當定期不定時檢查業(yè)內(nèi)員工的營銷行為及其素質(zhì)表現(xiàn)。

2、注意考核其應聘人員從業(yè)資格。不能因為人才缺乏而一味遷就，應以合理的方法吸引專業(yè)技術(shù)型人才。

3、加強專業(yè)能力學習學習。對于在崗人員，應組織相關(guān)培訓并定期檢查考試，對于不過關(guān)者處以相關(guān)懲戒，對于表現(xiàn)良好者實施獎勵。

（四）營銷方案的提升

1、形成獨特文化，完善后續(xù)服務(wù)工作。各車險公司要根據(jù)中小城市縣域車輛保險市場的特點，形成獨具特色的汽車保險服務(wù)文化，注重在各環(huán)節(jié)上的后續(xù)服務(wù)工作，建立從銷售、維修、保養(yǎng)到索賠等一整套服務(wù)系統(tǒng)，為客戶提供高質(zhì)量的一體化服務(wù)。