導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇渡河工程專業(yè)論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

在人才培養(yǎng)上，如何將傳授知識和能力培養(yǎng)二者有機結(jié)合，相輔相成，避其對立取其統(tǒng)一，制定出既適合社會對工程人才的需要，又滿足高校教育的道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，這不但具有重要的發(fā)展意義，還具有重要的現(xiàn)實意義[1]。道路橋梁與渡河工程專業(yè)，綜合了道路工程、橋梁工程以及渡河工程相關(guān)的專業(yè)技能。其人才培養(yǎng)目標就是培養(yǎng)具有專業(yè)設(shè)計能力、施工技能并懂得現(xiàn)場管理的現(xiàn)場工程師、道路工程師、橋梁工程師，為道橋工程領(lǐng)域生產(chǎn)第一線培育卓越的當前社會需要的高級應用型人才[2]。

二、道路橋梁與渡河工程專業(yè)課程體系的設(shè)置

緊緊圍繞人才培養(yǎng)目標的要求，道路橋梁與渡河工程專業(yè)開設(shè)專業(yè)課，專業(yè)基礎(chǔ)課，公共課程，專業(yè)選修課程等。道路橋梁與渡河工程專業(yè)是培養(yǎng)能從事道路、橋梁、鐵路工程及地下工程的設(shè)計、勘測、施工、科研、咨詢、維護和管理等工作的工程技術(shù)人才。其專業(yè)核心課程包括路基路面工程、橋梁工程、道路勘測設(shè)計、道路建筑材料、土質(zhì)土力學、橋涵水文與水力學、隧道工程、基礎(chǔ)工程、道路施工、橋梁施工等科目。

2.1主體思想

培養(yǎng)方案要適應我國現(xiàn)代化人才發(fā)展需求，結(jié)合科學的教育理念，掌握專業(yè)人才需求規(guī)律，順應教育的發(fā)展潮流、專業(yè)人才培養(yǎng)模式和標準，培養(yǎng)“來之能用，用之有效”的，既有扎實的實際操作能力，同時又具有不斷創(chuàng)新精神的高級專業(yè)人才。做到及時總結(jié)在人才培養(yǎng)過程中好的教學內(nèi)容、教學手段以及教學改革成果，并將成果應用于新的培養(yǎng)方案中，不斷開吸取國內(nèi)外本領(lǐng)域先進的教育理念和科研成果，注重實際工程與課程體系的銜接、整合、優(yōu)化，更新課程，發(fā)展學生創(chuàng)新意識，從而提高畢業(yè)生的質(zhì)量。

2.2道路橋梁與渡河工程專業(yè)方向設(shè)置

道路橋梁與渡河工程專業(yè)下設(shè)有道路工程、橋梁工程和地下工程與安全三個專業(yè)方向。為適應市場需求，學生可根據(jù)自己的專長和愛好，自主選擇一個專業(yè)方向進行學習。

（1）道路工程專業(yè)方向，可從事道路工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事橋梁和隧道工程相關(guān)的技術(shù)工作；（2）橋梁工程專業(yè)方向，可從事橋梁工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事道路工程相關(guān)的技術(shù)工作；（3）地下工程與安全專業(yè)方向，可從事地下工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施

工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事工程安全與災害防治及道路橋梁工程相關(guān)的技術(shù)工作。

2.3課程分類

道路橋梁與渡河工程專業(yè)學制四年，最長不超過六年，提前修滿規(guī)定的學分，可申請?zhí)崆爱厴I(yè)。三個專業(yè)方向的所有課程分為三類，即：

（1）公共基礎(chǔ)課。公共基礎(chǔ)課是三個專業(yè)方向都必須要修的課程。公共基礎(chǔ)課程共65.5個學分，占總學分比例的44%。（2）專業(yè)課程群。專業(yè)課程群包括專業(yè)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程，其中專業(yè)基礎(chǔ)課是為日后專業(yè)課程學習的先導課程，為專業(yè)課程學習做鋪墊。專業(yè)基礎(chǔ)課共49.5個學分，占總學分比例的34%，專業(yè)課共33個學分，占總學分比例的22%。（3）專業(yè)拓展課。專業(yè)方向拓展課程是在結(jié)合專業(yè)課程或?qū)I(yè)基礎(chǔ)課程的基礎(chǔ)上，為開擴專業(yè)領(lǐng)域視野，豐富專業(yè)領(lǐng)域知識，更好地與畢業(yè)后工作有良好的銜接而開設(shè)的課程。相當于傳統(tǒng)課程體系中的專業(yè)選修課。專業(yè)拓展課程涵蓋了與三個專業(yè)相關(guān)的專業(yè)課程，涉及工程設(shè)計、施工、監(jiān)理和管理等各方面。學生可根據(jù)自己的興趣愛好和就業(yè)需要在專業(yè)拓展課程中，選取28個學分的課程，所修學分占總學分的19%。

2.4實踐課程

本專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)從大一至大四一直貫穿于四年的本科培養(yǎng)過程，除了大一年級的軍事訓練課以外，還包括物理實驗、專業(yè)認識實習、測量實習、專業(yè)地質(zhì)實習、專業(yè)生產(chǎn)實習、專業(yè)課程設(shè)計以及畢業(yè)設(shè)計（論文）以及創(chuàng)新實踐等環(huán)節(jié)。其中課內(nèi)實踐環(huán)節(jié)為45學分，課外實踐5學分，課外實踐不計入總學分，但需考核合格方準畢業(yè)。

三、結(jié)語

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，交通事業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展支柱性行業(yè)，隨著社會對交通技術(shù)人才的需求呈現(xiàn)多樣化，道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)也越來越受到重視。相應地，對該專業(yè)課程體系的設(shè)置也應與時代需要同步，結(jié)合國家建設(shè)對交通人才的要求，不斷將新標準、新知識和新方法吸納并將其優(yōu)化，不斷探究新方法和途徑，為道橋工程領(lǐng)域生產(chǎn)第一線培育卓越人才。

篇2

中圖分類號：G647 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）08-0037-02

一、道路橋梁與渡河工程專業(yè)培養(yǎng)目標

2010年教育部提出了“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計劃”），該計劃就是要培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務。在“卓越計劃”的指導下，各工科院校紛紛制定相關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)計劃，作為國民經(jīng)濟發(fā)展命脈的道路橋梁與渡河工程專業(yè)也不例外。道路專業(yè)主要培養(yǎng)國家交通運輸網(wǎng)建設(shè)中急需的，能夠從事公路、城市道路、機場工程、橋梁及隧道工程等方向的設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理等方面的科學研究和工程建設(shè)的高級人才。道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)目標的實現(xiàn)與多方面的因素有關(guān)，而其中教師的專業(yè)素養(yǎng)最為重要，2012年總理在全國教師工作暨“兩基”工作總結(jié)表彰大會上就強調(diào)指出：“教師是立教之本。有高水平的教師，才能有高水平的教育”。因此，提高教師的專業(yè)素養(yǎng)尤其是道橋?qū)I(yè)年輕教師的專業(yè)素質(zhì)迫在眉睫。

二、道橋?qū)I(yè)教師現(xiàn)狀

隨著國家對道橋?qū)I(yè)畢業(yè)生的要求越來越高，如何更好的提高道橋?qū)I(yè)的教學質(zhì)量，培養(yǎng)出更多創(chuàng)新性及應用型專業(yè)技術(shù)人才成為當務之急，其中，教師質(zhì)量的提高至關(guān)重要。而通過調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)各工科院校年輕教師或多或少存在這樣那樣的問題，嚴重制約了教學質(zhì)量的提高，以及達不到培養(yǎng)高素質(zhì)專門人才和一大批科技創(chuàng)新人才的要求?？偨Y(jié)起來有以下幾方面的問題。

1.基本教學能力欠缺。一個合格的專業(yè)課教師必須具備良好的語言表達能力、板書設(shè)計能力、合理組織教學內(nèi)容的能力等。而通過調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)工科專業(yè)尤其是道橋?qū)I(yè)年經(jīng)教師的教學能力有所欠缺，雖然有一肚子的理論知識和經(jīng)驗，但是上課時不能很好地將這些知識傳授給學生，講課時往往不能把一節(jié)課的教學內(nèi)容合理地把握好，經(jīng)常是一節(jié)課上完了，該講的重點或者知識點還沒有涉及。究其原因：一是對上課不重視，再有就是工科院校畢業(yè)的年輕教師本身語言表達和文字組織能力比較弱，又沒有經(jīng)過專門系統(tǒng)的教育教學知識訓練。因此，年經(jīng)教師尤其是剛參加工作的年輕教師在學好理論專業(yè)知識的同時，要學習掌握一些上課的技巧及培養(yǎng)鍛煉自己的教學能力。

2.年輕教師缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，實踐能力較低。各個學校道橋?qū)I(yè)類教師尤其是年經(jīng)教師多數(shù)都是學校一畢業(yè)就來到學校當老師，很少有企業(yè)背景，其相關(guān)的理論知識掌握的比較好，但缺乏實踐經(jīng)驗。尤其是近幾年來到學校的教師，很多教師雖然是碩士或者是博士研究生畢業(yè)，在研究生期間也從事了很多與本專業(yè)相關(guān)的一些工作實踐，但大都是蜻蜓點水似的去工地待上一個月甚至更短，而一般的道橋工程工期比較長，在如此短的時間內(nèi)是不可能掌握全面的實踐經(jīng)驗的，所以在教學過程中涉及到實際操作或者施工現(xiàn)場內(nèi)容時往往顯得力不從心，也就難以提高教學質(zhì)量，因此，必須高度重視年經(jīng)教師的實踐能力及專業(yè)技能，提高年經(jīng)教師的專業(yè)素養(yǎng)。

3.知識結(jié)構(gòu)比較單一。道橋?qū)I(yè)的年輕教師雖然在學校期間也參加了相關(guān)的研究課題，但這些研究課題大多是為畢業(yè)論文服務的，內(nèi)容大多是圍繞著某一個問題，有一定的深度，但是大多比較單一化和專一化。以本人為例，在研究生期間從事的是瀝青混合料相關(guān)性能的研究，所以對瀝青路面的設(shè)計、混合料配合比設(shè)計，路用性能等方面的內(nèi)容比較熟悉，而水泥混凝土路面相關(guān)的內(nèi)容就很少涉及，這樣在教學過程中要想將水泥路面這方面的知識講清楚，就必須多學習。

三、道橋?qū)I(yè)年輕教師專業(yè)素養(yǎng)提高的措施

結(jié)合本人多年的教學經(jīng)驗及體會，認為可以從以下幾個方面提高道橋?qū)I(yè)年經(jīng)教師的專業(yè)素質(zhì)。

1.要提高語言表達能力。語言表達能力在課堂教學中起著舉足輕重的地位，它將直接影響學生對新知識的認識和理解程度，影響學生的學習積極性，直接影響教學的效果。作為專業(yè)教師，在教學過程中應該力求采取通俗易懂，清晰明了的教學語言，對于一些比較難懂的知識點，不能照搬教材、念教材，要用自己的話，用通俗易懂的語言給學生進行講解。這樣學生才會樂學愛學，也有利于教學質(zhì)量的提高。

2.不斷更新自己的專業(yè)知識，提高自己的理論水平。隨著科技的發(fā)展，新工藝、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，越來越多的新型材料及新型實驗設(shè)備在道路及橋梁工程中得到廣泛應用[2]，這就要求我們專業(yè)教師必須不斷地學習專業(yè)新知識，掌握行業(yè)最新動態(tài)，學習行業(yè)的最新知識，以便能夠跟上時代的步伐，成為學生專業(yè)學習的引導者，而不至于成為時代的落伍者。目前，道路與橋梁技術(shù)飛速發(fā)展，各種新技術(shù)新標準也層出不窮，而現(xiàn)有的專業(yè)課教材更換比較慢，有些內(nèi)容已經(jīng)不適應實際的需要，這就要求專業(yè)教師尤其是年經(jīng)教師首先應該了解行業(yè)動態(tài)，不斷更新自己的知識體系，及時將最新的技術(shù)標準和施工工藝教授給學生。

3.專業(yè)課教師應具有全面的專業(yè)理論知識。道橋?qū)I(yè)各種專業(yè)課之間是相互聯(lián)系、相互依存的，所以，年經(jīng)教師必須具備全面的專業(yè)理論知識，在平時的教學過程中應注意各專業(yè)課之間的聯(lián)系。以道橋?qū)I(yè)“路基路面工程”和“道路建筑材料”兩門專業(yè)課為例，道路建筑材料課程中涉及到的一系列建筑材料的工程特性，就在路基工程及路面工程施工中得到具體應用。因此，專業(yè)課教師不能僅僅局限于一門課，一個知識面，不能僅停留在上好一門課的思想認識上，要不斷擴大自己的知識面，不光要有“一技之長”還要“多才多藝”。另外，專業(yè)課教師要在平時的工作中多參加各種與本專業(yè)、乃至本學科相關(guān)的一些學術(shù)活動或報告，有機會的話走出去參加各種學術(shù)交流活動或培訓，以提高自己的業(yè)務水平及專業(yè)素養(yǎng)。

4.增加實踐經(jīng)驗，多和工程單位施工單位聯(lián)系，努力提高自己的工程素養(yǎng)。道橋?qū)I(yè)是一門實踐性非常強的專業(yè)，專業(yè)課講授過程中必須與工程實踐緊密結(jié)合。而目前的現(xiàn)狀是大多數(shù)年輕教師雖然是碩士甚至是博士研究生畢業(yè)，理論基礎(chǔ)比較扎實，但實踐動手能力普遍不強。因此，要想成為一名合格的專業(yè)課教師就必須多從事與本專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)活動，多去施工現(xiàn)場或者實驗室進行試驗，這樣在實際講課過程中，才能將一些現(xiàn)場施工要領(lǐng)講解的更生動、更詳細，在實際試驗操作過程中為學生做好示范作用。以“道路勘測設(shè)計”專業(yè)課為例，教材上雖然將各種路線的選取，橫縱斷面的設(shè)計講解的非常清楚，但如果專業(yè)課教師自身沒有從事過相關(guān)的工程設(shè)計甚至勘測等工作，在實際講課過程中，也就只能照本宣科，這樣就提高不了學生的積極性，教學質(zhì)量可想而知，而如果是從事過相關(guān)工作的教師來講的話，就能將自己的實際工作經(jīng)驗融合到平時的講課過程中，這樣將自己的感性認識與課本中的理論知識相結(jié)合，將會大大提高教學效果，培養(yǎng)出來的學生也能更好地適應現(xiàn)代社會發(fā)展的需要。要想提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，年輕教師可以在平時的工作中多和施工單位聯(lián)系或者利用課余時間進入相關(guān)施工單位或企業(yè)從事一些與本專業(yè)相關(guān)的工作，同時積極爭取承擔工程設(shè)計、檢測試驗和咨詢等技術(shù)服務項目。

道橋?qū)I(yè)本科教育的目的是培養(yǎng)一大批適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，從而為建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務。作為年輕的專業(yè)教師，只有不斷豐富自己的理論知識，不斷參加各種施工實踐，不斷加強課程建設(shè)與改進教學方法，才能更好地勝任自己的工作，提高教學質(zhì)量。

參考文獻：

篇3

作者：尤培波 宋帥奇 劉恒 單位：河南城建學院

教師應順應潮流，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源進行教與學的活動。授課教師可以專門創(chuàng)建一個橋梁工程的課程網(wǎng)站，介紹國內(nèi)外橋梁建設(shè)的最新進展和研究成果，橋梁文化和橋梁人物，設(shè)置系列課程鏈接，引入兄弟院校專欄，不斷更新和豐富網(wǎng)站內(nèi)容，打造特色鮮明的網(wǎng)站風格。將課程相關(guān)內(nèi)容，如多媒體課件、工程案例、課外閱讀資料、各種橋梁結(jié)構(gòu)的實際工程的圖片和視頻資料等到網(wǎng)站上，供學生下載閱讀和欣賞。同時開辟留言板塊，方便學生與教師的交流。通過提供這樣一個課外學習與交流的平臺，可大大激發(fā)學生對橋梁工程自主學習的興趣，充分培養(yǎng)學生的空間想象力和創(chuàng)造力，既有力彌補了課堂容量的不足，又增強了教學效果，大大提高了教學質(zhì)量。

優(yōu)化課堂內(nèi)容課堂教學是高等院校教育的主陣地，理論課講授時切忌追求面面俱到，但求學會，必須注意處理好重點和難點的關(guān)系。根據(jù)教學大綱合理安排教學內(nèi)容，在優(yōu)化課程教學的基礎(chǔ)上重視對本課程重點與難點的處理。首先要明白學生在學習這些知識前需要哪些前期知識，其次要清楚學生學習的難點何在，然后認真?zhèn)湔n，讓學生掌握重點，幫助學生理解難點。如橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造教學，這部分內(nèi)容規(guī)定性的東西多、內(nèi)容零散，在授課時應進行適當歸納與分類，盡量使其條理化和簡單化，便于學生理解和記憶。同時，積極探索N+1的教學模式。比如教學任務15周，教師授課14周，學生有1周的時間練習、討論、答疑等。具體操作過程：教師選定某一章節(jié)的內(nèi)容，將學生分為幾個小組，提前讓學生自己看教材，查找相關(guān)論文等課外資料，自己動手制作課件，然后將課件發(fā)送給教師。教師負責篩選一至兩個優(yōu)秀課件，讓學生課堂上現(xiàn)場教學，然后讓其他學生提出疑問和建議，最后教師本人做總結(jié)。采用探索N+1的教學模式，可有效激發(fā)學生自主學習的動力和興趣，尊重學生的課堂主體，提高課堂教學質(zhì)量。

由于許多條件的限制，現(xiàn)場教學往往被很多高校所忽視，若條件許可一定要安排這一環(huán)節(jié)，并應給予充分的重視，切忌走馬觀花，使現(xiàn)場教學流于形式，喪失現(xiàn)場教學所應達到的效果?，F(xiàn)場教學需要和課堂教學緊密結(jié)合，合理安排時間及現(xiàn)場教學地點，應注意選取比較有代表性的已建、新建及在建橋梁工程?，F(xiàn)場教學時，首先將學生分成若干小組，先安排學生自由參觀，然后由教師一一介紹?，F(xiàn)場教學更應注意組織教學秩序，否則既不能保證學生安全，又無法達到預期的教學效果。通過現(xiàn)場教學與課堂教學的結(jié)合，可以使教師所講的橋梁工程專業(yè)知識更加切實、生動、易接受，同時也提高了學生的工程實踐能力，增強了學生作為道橋人的責任感和自豪感。

橋梁工程是一門專業(yè)性很強的課程，其教學效果直接影響到道路橋梁與渡河工程專業(yè)學生的專業(yè)素養(yǎng)，而且對學生的實踐能力要求很高。所以，應大力改革傳統(tǒng)的教學方式，采用多媒體、網(wǎng)絡(luò)教學與傳統(tǒng)教學相結(jié)合的方法，積極優(yōu)化課堂內(nèi)容，加大現(xiàn)場教學力度，注意與工程實際相結(jié)合，大力改革作業(yè)教學，促進整個教學質(zhì)量的提高。

篇4

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路建設(shè)領(lǐng)域出現(xiàn)了前所未有的熱潮，各種新的路基路面工程問題層出不窮，如重載交通帶來的破壞、舊柔性路面再生技術(shù)、北方暴風雪行車安全、沙漠地區(qū)修筑公路、高邊坡和超高邊坡工程地質(zhì)災害問題等。這些新的公路工程領(lǐng)域和自然環(huán)境因素影響產(chǎn)生的問題，使得傳統(tǒng)的路基路面工程課程內(nèi)容陳舊，急需更新。這主要體現(xiàn)在以下兩個方面：（1）傳統(tǒng)教學內(nèi)容單一，不利于技術(shù)人才的培養(yǎng)，無法及時滿足新形勢下對公路建設(shè)人才的要求。（2）路基路面工程課程教學發(fā)展本身的需要。高職培養(yǎng)應用型技術(shù)人才，在教學方法上要求豐富多樣，應適應現(xiàn)代教育理念和方法。

一、教學改革思路

1.創(chuàng)新型教學團隊的建設(shè)思路及實踐

在“大學之大在于大師之大”的思想指導下，課程組將創(chuàng)新型教學團隊的建設(shè)作為本課程教學水平提高的基礎(chǔ)，構(gòu)建了理論與實踐相結(jié)合的課程教學團隊。從校外引進和聘請了具有豐富工程實踐經(jīng)驗的工程技術(shù)專家和兼職教授，同時將課程組青年教師派到工程一線，增強教師隊伍業(yè)務能力。經(jīng)過多年建設(shè)，課程組形成了一支科研、教學、工程實踐相結(jié)合的教學隊伍?？蒲?、教學和工程實踐互相促進，進一步提高了路基路面工程的教學水平。

2.理論與實踐緊密結(jié)合教學體系的探索

路基路面工程是一門理論和實踐結(jié)合緊密的課程，課程組進行了課程實踐方面的探索和研究，完成和正在承擔理論與實踐緊密結(jié)合教學體系相關(guān)課題，在注重課程理論體系的同時，按照學生對課程知識和能力掌握的順序，構(gòu)建了課程認知實踐—課程實驗—課程專題實踐——工程現(xiàn)場實踐的實踐教學體系，在校內(nèi)外建立了10多個不同層次的教學實踐基地。本專業(yè)畢業(yè)生在路基路面工程技術(shù)領(lǐng)域 “上手快、動手能力強”，具有較好的創(chuàng)新意識，能滿足用人單位的要求。

3.科研促進教學途徑的探索實踐

根據(jù)路基路面工程的課程特點，并結(jié)合課程組教師的科研情況，課程組提出了“科研進課堂、科研進教材、科研進實踐”的“三進”課程教學模式。近幾年的實踐表明，通過“三進”模式的實施，有效地提高了學生學習的積極性，增強了學生解決實際問題的能力。

4.課程區(qū)域特色的培育探索

課程組開展了區(qū)域氣候條件和交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展對道路專業(yè)學習內(nèi)容的影響等相關(guān)教改課題研究，依托學校對外技術(shù)服務平臺的優(yōu)勢，合理設(shè)計課程理論教學內(nèi)容和實踐教學內(nèi)容和體系，在課程基本理論和普適性知識講授基礎(chǔ)上，將教師承擔的大量科研項目內(nèi)容有機融入教學，針對西部地區(qū)干旱、冰凍等自然氣候條件下路基路面結(jié)構(gòu)、材料及其施工技術(shù)特點進行重點闡述。目前本課程已經(jīng)初步建立起一套體現(xiàn)西部特色的教學內(nèi)容體系。

二、教學方法與手段創(chuàng)新

1.教學模式的設(shè)計與創(chuàng)新

課程教學過程中始終結(jié)合本課程的特點，通過課堂教學、現(xiàn)場實習和課程設(shè)計，將基礎(chǔ)理論與工程實踐相結(jié)合、最新規(guī)范與科研成果相結(jié)合、課程內(nèi)容與先學知識相結(jié)合。同時通過培養(yǎng)學生文獻追蹤的能力，補充和深化課堂知識，擴大學生的知識面，培養(yǎng)學生科技論文與科技報告的表達能力。

2.多種教學方法的運用

（1）交替教學

在路基路面工程課程的教學實踐過程中，考慮到學生在掌握知識能力的速度和程度上存在差異，教學上不能搞“一刀切”，特別體現(xiàn)在實踐教學環(huán)節(jié)中。要因材施教，有符合學生專業(yè)技能掌握程度的個別化的學習環(huán)境，教學進程除了集中，還需要有分散，需要有針對個體或小組的學習環(huán)境，在校內(nèi)實訓期間，由教師進行學生技能階段性掌握程度量化考核，考核成績優(yōu)秀的同學將組合為學習小組，第一批派到校外實訓基地相關(guān)企業(yè)進行工學交替的學習。其余同學將繼續(xù)在校內(nèi)強化實訓，并根據(jù)考核成績分批去企業(yè)進行實訓。在一定程度上，將競爭機制引入課堂，不僅極大地提高了學生的學習興趣，同時也潛移默化地培養(yǎng)著學生的職業(yè)素質(zhì)，形成了理論教學+教師導學+校內(nèi)實訓+校外實訓的課程教學體系。施工工藝實訓采用了工學交替教學法，取得了良好的教學效果。

（2）啟發(fā)式教學

對于課程中一些抽象和難以理解的問題，充分利用啟發(fā)式教學收到了良好的教學效果。在課堂上，教師可以靈活地運用直觀啟發(fā)、演示啟發(fā)、比喻啟發(fā)、比較啟發(fā)等教學方法，從生動直觀出發(fā)，使學生獲得深刻的感性知識，激發(fā)學生的求知欲望經(jīng)過歸納，上升到理性知識，使學生有效地理解和掌握教學內(nèi)容。

（3）任務驅(qū)動、項目導向

理論教學與實踐教學部分采取“以任務為核心驅(qū)動、以項目為導向”的教學方法，即以下達任務或項目的形式來組織課堂教學，讓學生以任務為中心以所學的知識為基礎(chǔ)，獨立思考尋求完成任務的方法。根據(jù)路基路面工程課程培養(yǎng)目標所規(guī)定的職業(yè)能力設(shè)定工作項目，以工作項目為軸心整合課程內(nèi)容形成課程單元，課程單元和職業(yè)能力相對應，課程內(nèi)容由基礎(chǔ)知識、專業(yè)技能和擴展知識組成，充分體現(xiàn)課程結(jié)構(gòu)、課程定位和課程內(nèi)容的職業(yè)性。通過校外實訓基地企業(yè)的反饋，這種方法既突出了應用，又可激發(fā)學生的學習興趣，還可以在合作中培養(yǎng)學生的職業(yè)素質(zhì)，使教學在教師與學生、學生與學生的共同研究、討論和完成任務的過程中完成教學目標。

（4）“教學作”一體化現(xiàn)場教學

校內(nèi)實訓室可以滿足路基路面工程課程部分內(nèi)容的現(xiàn)場教學需要，具有真實的職業(yè)環(huán)境，按照專業(yè)崗位群對基本技術(shù)技能的要求，讓學生在學習的同時得到實際操作訓練，促進學生專業(yè)技能、技巧的形成，培養(yǎng)學生的技術(shù)應用能力。

三、結(jié)束語

高職路基路面工程課程教學改進是一項長期、綜合的任務，在改革和探索的過程中要以市場為導向，培養(yǎng)技能型人才，不僅要學生掌握路基路面工程基本知識，更重要的是使學生實際動手操作能力得到提高，使學生的專業(yè)知識、能力及素質(zhì)得到協(xié)調(diào)發(fā)展，實踐能力和創(chuàng)新能力得到綜合培養(yǎng)，另一方面如何豐富教學內(nèi)容和教學方法、引入路基路面工程熱點問題的探討，如何加強學生自主性和積極性，是每一位路基路面工程課程教學工作者面臨的主要問題。