導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇測試工程師工作經(jīng)驗(yàn)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：C33文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的必要性和重要性

試驗(yàn)檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過對某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測，根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1．通過試驗(yàn)檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新材料，及時(shí)有效地對某一新技術(shù)、新工藝和新材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度、質(zhì)量等將起到積極的作用。

2．通過必要的試驗(yàn)檢測，可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn)，從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。

3．通過試驗(yàn)檢測能合理的控制并科學(xué)的評價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

二、試驗(yàn)檢測工作中存在的問題

近年來，試驗(yàn)檢測工作存在的問題得到了國家相關(guān)部門的高度重視。2007年的全國交通工作會議明確提出了“嚴(yán)禁試驗(yàn)數(shù)據(jù)造假”的工作要求，交通部決定在全國范圍內(nèi)組織開展為期3年以保證數(shù)據(jù)真實(shí)性為重點(diǎn)的公路、水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測專項(xiàng)治理活動(dòng)，明確治理的重點(diǎn)是試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)及報(bào)告的造假行為和試驗(yàn)檢測人員無證上崗現(xiàn)象等。實(shí)際上，試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)造假現(xiàn)象具有一定的普遍性。目前，試驗(yàn)檢測工作中普遍存在如下幾個(gè)方面的問題：

（1）、試驗(yàn)檢測設(shè)備及試驗(yàn)環(huán)境不滿足工作要求

2.1儀器設(shè)備配備數(shù)量、質(zhì)量或精度不滿足要求，設(shè)備的利用和管理混亂。一些項(xiàng)目負(fù)責(zé)人由于過多地追求經(jīng)濟(jì)利潤，往往在試驗(yàn)儀器設(shè)備方面投入不足，往往配備的是價(jià)格低廉的陳舊、技術(shù)落后、性能差的儀器設(shè)備，其質(zhì)量和精度不能滿足標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。

2.2試驗(yàn)檢測環(huán)境條件不符合要求。工地試驗(yàn)室環(huán)境較簡陋，室內(nèi)雜亂，面積狹窄，室內(nèi)采光、通風(fēng)不好，儀器設(shè)備擺放過于密集，不滿足試驗(yàn)檢測工作需要，且存在安全隱患。工地試驗(yàn)室整體布局和功能分區(qū)不合理，未按規(guī)定將不同的試驗(yàn)項(xiàng)目分設(shè)試驗(yàn)室，未將相互干擾的儀器設(shè)備隔離，影響了儀器精度和試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。比較普遍的問題是，水泥室、瀝青室、養(yǎng)生室、力學(xué)室等試驗(yàn)室內(nèi)溫度、濕度不滿足要求；未將運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、噪音、高溫的設(shè)備與高精度的電子天平、靜水天平、全站儀等設(shè)備有效隔離，酒精、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿以及有毒化學(xué)試劑和危險(xiǎn)品未隔離，無安全使用的管理措施。

(2)、質(zhì)量管理體系不完善

比較突出的問題是，工地試驗(yàn)室無符合要求的母體試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，或母體試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)未對地工地試驗(yàn)室建立有效的授權(quán)和監(jiān)管機(jī)制。工地試驗(yàn)室未建立質(zhì)量保證體系或不健全，質(zhì)量責(zé)任無法落實(shí)。檢測人員對質(zhì)量管理體系的認(rèn)識不夠，工地檢測程序混亂，質(zhì)量管理體系不完善，檢測質(zhì)量責(zé)任不明確。

2.21、試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)造假

目前，盡管各級質(zhì)量監(jiān)督部門都在強(qiáng)調(diào)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性。但事實(shí)上，工地試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)造假的現(xiàn)象十分普遍，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

2.22試驗(yàn)檢測工作量和實(shí)際情況不符。例如，有限的試驗(yàn)人員和設(shè)備完成的壓實(shí)度試驗(yàn)數(shù)量過大；標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)用烘干法測含水量試驗(yàn)存在同一鋁盒一天內(nèi)多次重復(fù)使用，從試驗(yàn)時(shí)間上推斷試驗(yàn)數(shù)據(jù)不真實(shí)；土方路基壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告中的試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)與工程現(xiàn)場實(shí)際灌砂法試洞的數(shù)量不符。

2.23試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)與實(shí)際情況不符。例如，混凝土強(qiáng)度、壓實(shí)度、灰劑量試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)非常均勻、離散性較小，與實(shí)際施工情況不符。監(jiān)理單位的應(yīng)獨(dú)立抽檢的試驗(yàn)數(shù)據(jù)與施工單位自檢試驗(yàn)數(shù)據(jù)完全雷同。

2.24試驗(yàn)檢測臺賬、原始記錄不完善、不真實(shí)。較為普遍的現(xiàn)象是，工地試驗(yàn)室檢測報(bào)告沒有原始記錄或試驗(yàn)臺帳；原始記錄和臺賬隨意涂改，同一試驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)備使用記錄、試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)臺帳相互不對應(yīng)；部分試驗(yàn)報(bào)告中試驗(yàn)檢測人員與原始記錄中的試驗(yàn)人員不一致，存在簽字人員不做試驗(yàn)的現(xiàn)象。

2.25由于工地試驗(yàn)檢測有大量的數(shù)據(jù)處理工作，施工、監(jiān)理單位利用電子表格等應(yīng)用軟件編造假的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和報(bào)告。例如，壓實(shí)度、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、平整度、回彈彎沉試驗(yàn)報(bào)告等。而實(shí)際上，利用計(jì)算機(jī)編造的假數(shù)據(jù)一般都具有規(guī)律性，那就是其小數(shù)點(diǎn)后某位數(shù)字是固定的某一個(gè)或某兩個(gè)數(shù)字。

三、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，提高工程質(zhì)量的措施及途徑

（1）、加強(qiáng)監(jiān)管，強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。

建設(shè)單位和監(jiān)理單位應(yīng)高度重視對工地試驗(yàn)室的監(jiān)管，項(xiàng)目開工前，首先對工地試驗(yàn)室進(jìn)行檢查和初步驗(yàn)收，合格后再向上申報(bào)；對工地試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，淘汰不合格人員；在項(xiàng)目施工過程中，經(jīng)常開展工地試驗(yàn)室專項(xiàng)檢查，對存在問題發(fā)出整改通報(bào)，限期整改，逐步提高試驗(yàn)室管理水平；適時(shí)開展比對試驗(yàn)和操作比賽等活動(dòng)，提高試驗(yàn)操作水平，提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

（2）、從合同的角度加強(qiáng)對試驗(yàn)檢測的監(jiān)管。

從合同的角度加強(qiáng)監(jiān)管，可從兩個(gè)方面入手，一是招標(biāo)文件可以明確規(guī)定項(xiàng)目必須配備的試驗(yàn)人員數(shù)量、素質(zhì)及試驗(yàn)環(huán)境條件要求；二是將一個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測費(fèi)用單獨(dú)提出來報(bào)價(jià)，并作為評標(biāo)的重要依據(jù)。這樣一來，就將工地試驗(yàn)檢測履行合同掛鉤，促使中標(biāo)單位必須認(rèn)真做好工地試驗(yàn)檢測工作。

四、施工過程中，應(yīng)借助試驗(yàn)檢測手段，嚴(yán)格把好以下二個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：

4.1施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個(gè)參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工，控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn)檢測這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí)，應(yīng)認(rèn)真對待，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測規(guī)程，并力求消除試驗(yàn)誤差，提高試驗(yàn)精度，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，可靠性。

篇2

中圖分類號：F230 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）28-0195-03

北京作為中國的首都，城市公共交通已經(jīng)成為城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要推進(jìn)力量。然而，由于城市公共交通運(yùn)營成本的快速增加以及相關(guān)運(yùn)營成本數(shù)據(jù)的非透明化，大大影響了北京市政府財(cái)政資金的配置效率與質(zhì)量。此外，由于缺乏科學(xué)、合理的城市公交車運(yùn)營成本測算方法，城市公交運(yùn)營企業(yè)在運(yùn)營成本的控制與監(jiān)管上缺乏足夠的激勵(lì)效用。

基于上述問題可以發(fā)現(xiàn)，確定一種科學(xué)而準(zhǔn)確的城市公交車運(yùn)營成本測算方法對于推動(dòng)北京市公交的長遠(yuǎn)發(fā)展是有很大的作用的。具體來說，其作用表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，科學(xué)的運(yùn)營成本測算可以明確北京市公交運(yùn)營成本的構(gòu)成情況，為成本控制與降低奠定基礎(chǔ)。其次，構(gòu)建合理的運(yùn)營成本測算模型，有益于更加清晰的掌握公交運(yùn)行的情況。

一、北京市公交車運(yùn)營成本構(gòu)成體系

科學(xué)地建立針對北京市的公交運(yùn)營成本測算模型，首先必須建立一個(gè)全面的、合理的北京市公交運(yùn)營成本體系。由于公交運(yùn)營成本的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)不同，因此必須對城市公交運(yùn)營成本中的每一項(xiàng)內(nèi)容都做一個(gè)較為全面的分析。從每一項(xiàng)成本發(fā)生的原因來看，之所以發(fā)生該項(xiàng)成本一定是由于某項(xiàng)或者某幾項(xiàng)作業(yè)的實(shí)施造成的。因此，本文從城市公交運(yùn)營所包括的各個(gè)部分、各項(xiàng)作業(yè)出發(fā)，以不同的作業(yè)中心為基礎(chǔ)，構(gòu)建出了一個(gè)較為全面的城市公交運(yùn)營成本體系。

由于城市公交車運(yùn)營企業(yè)的運(yùn)營過程基本相似，只是在規(guī)模大小與一些具體細(xì)節(jié)方面存在著差異，因此，本文以北京公交集團(tuán)的運(yùn)營架構(gòu)與運(yùn)營成本為例，對公交運(yùn)營成本的結(jié)構(gòu)等進(jìn)行說明。

北京市公交車運(yùn)營成本構(gòu)成體系：

北京公交集團(tuán)實(shí)行的是三級管理制度。北京公交集團(tuán)的三級管理制度中的三級指的是北京公交集團(tuán)總公司、分公司、車隊(duì)。三級管理制度涉及的內(nèi)容非常廣泛，包括運(yùn)營的具體內(nèi)容、財(cái)務(wù)、人員管理等。

本文認(rèn)為，測算城市公交車運(yùn)營成本的重點(diǎn)在于測算每條公交線路的運(yùn)營成本。公交分公司的運(yùn)營成本由各公交線路的運(yùn)營成本、公交分公司的管理費(fèi)用、公交分公司的財(cái)務(wù)費(fèi)用和公交分公司的其他費(fèi)用構(gòu)成。公交集團(tuán)的運(yùn)營成本由各公交分公司的運(yùn)營成本、公交集團(tuán)的管理費(fèi)用、公交集團(tuán)的財(cái)務(wù)費(fèi)用和公交集團(tuán)的其他費(fèi)用構(gòu)成。

具體來看，本文根據(jù)北京市公交運(yùn)營成本的特征和性質(zhì)將其為三個(gè)部分：公交車運(yùn)行成本、公交車保養(yǎng)維修成本、公交車運(yùn)營管理成本。

公交車運(yùn)行成本包括：駕駛員的工資及福利費(fèi)；乘務(wù)員/售票員的工資及福利費(fèi)；其他人工成本（公交車運(yùn)行過程中直接發(fā)生的）；能源消耗費(fèi)；車輛折舊費(fèi)；場站費(fèi)用；車輛保險(xiǎn)費(fèi)；其他公交車運(yùn)行費(fèi)用。

公交車保養(yǎng)維修成本包括：日常保養(yǎng)費(fèi)用；車輛維修費(fèi)用；保養(yǎng)維修人員的工資與福利費(fèi)；保養(yǎng)維修部門的場地費(fèi)用；保養(yǎng)維修設(shè)備的折舊費(fèi)；其他保養(yǎng)維修費(fèi)用。

公交車運(yùn)營管理成本包括：運(yùn)營管理人員的人工成本；運(yùn)營管理部門的場地費(fèi)用；運(yùn)營管理部門的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)；運(yùn)營管理部門的辦公費(fèi)（包括辦公用品的采購費(fèi)用、差旅費(fèi)、水電費(fèi)等內(nèi)容）；其他運(yùn)營管理費(fèi)用。

二、基于作業(yè)成本法的北京市公交車運(yùn)營成本測算模型

總的來說，目前國內(nèi)外關(guān)于城市公交車運(yùn)營成本測算的相關(guān)研究中，主要有兩種測算方法：一種是傳統(tǒng)成本計(jì)算法，另一種是作業(yè)成本法。

（一）城市公交車運(yùn)營成本測算方法評價(jià)與選擇

傳統(tǒng)成本核算方法基本是以責(zé)任單位歸集成本，再把成本分配給產(chǎn)品，利用車公里的方式分?jǐn)傞g接各種費(fèi)用的。這種方法直觀易懂、操作簡單，但公交公司的間接費(fèi)用包含的項(xiàng)目范圍廣，性質(zhì)不同，分?jǐn)偟拈g接成本占總成本的例較大，按照車公里進(jìn)行分?jǐn)偅謹(jǐn)傄蛩乇容^單一且缺乏理論依據(jù)。

作業(yè)成本法把直接成本和間接成本（包括期間費(fèi)用）作為產(chǎn)品（服務(wù)）消耗作業(yè)的成本同等地對待，拓寬了成本的計(jì)算范圍，使計(jì)算出來的產(chǎn)品（服務(wù)）成本更準(zhǔn)確真實(shí)。作業(yè)成本法通過成本動(dòng)因精確分配間接費(fèi)用從而精確計(jì)算成本，揭示了未使用生產(chǎn)能力的成本，使管理層及時(shí)了解生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，有助于各個(gè)部門成本管理和業(yè)績考核，有利于改進(jìn)預(yù)測和成本控制。

經(jīng)過分析，本文認(rèn)為，對于像北京公交集團(tuán)這樣的大型公交運(yùn)營企業(yè)，由于采用集中管理、多線運(yùn)營的管理模式，且其公交線網(wǎng)規(guī)模較大，在公交運(yùn)營過程中存在著大量的間接成本（共同成本），應(yīng)該采用作業(yè)成本法進(jìn)行核算。因此，北京市公交車運(yùn)營成本測算模型的建立是應(yīng)該以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)進(jìn)行的。

（二）基于作業(yè)成本法的北京市公共交通運(yùn)營成本測算模型與測算

綜合考慮計(jì)算的準(zhǔn)確性和相關(guān)數(shù)據(jù)的可獲得性，本文將北京市公交運(yùn)營成本的測算細(xì)化到線路這一級。

1.確定作業(yè)中心

城市公交運(yùn)營的全過程包括很多種作業(yè)，每項(xiàng)作業(yè)首先需要進(jìn)行歸類，即把各種性質(zhì)類似的作業(yè)歸集到一個(gè)作業(yè)中心。

根據(jù)北京市公交運(yùn)營過程中的各項(xiàng)作業(yè)的性質(zhì)，可以將城市公交運(yùn)營企業(yè)的所有作業(yè)劃分為三個(gè)作業(yè)中心。這三個(gè)作業(yè)中心分別為：公交車運(yùn)行作業(yè)中心、公交車保養(yǎng)維修中心、公交車運(yùn)營管理作業(yè)中心。其中，公交車運(yùn)行作業(yè)中心所包括的作業(yè)有：駕駛員的駕駛作業(yè)、乘務(wù)員的服務(wù)作業(yè)、公交車輛的行駛作業(yè)、場站作業(yè)、車輛清潔作業(yè)、其他公交車運(yùn)行作業(yè)。公交車保養(yǎng)維修作業(yè)中心包括的作業(yè)有：更換輪胎、補(bǔ)胎、零部件的維修和更換、添加或更換機(jī)油、油、車輛檢測、車輛清洗、其他保養(yǎng)維修作業(yè)。公交車運(yùn)營管理作業(yè)中心所包括的作業(yè)有：調(diào)度管理、安全管理、運(yùn)行管理、財(cái)務(wù)管理、行政管理、其他管理。

2.確定成本動(dòng)因

在確定了北京市公交車運(yùn)營的作業(yè)中心以及各個(gè)作業(yè)中心的作業(yè)之后，就需要對成本動(dòng)因進(jìn)行確定。成本動(dòng)因是導(dǎo)致成本發(fā)生的直接原因，是成本分?jǐn)偟囊罁?jù)。需要注意的是，一項(xiàng)作業(yè)的產(chǎn)生可能有多個(gè)原因，但在計(jì)算成本時(shí)，應(yīng)該選擇主要的成本動(dòng)因來進(jìn)行成本的分?jǐn)偱c計(jì)算。

經(jīng)過分析，本文最終確定并合并了城市公交車運(yùn)營作業(yè)的成本動(dòng)因。具體的內(nèi)容如下所示。

公交車運(yùn)行作業(yè)中心所包括的成本庫有：駕駛員、乘務(wù)員/售票員的工資與福利費(fèi)x1，其他人工成本x2，能源消耗費(fèi)x3，車輛折舊x4，場站費(fèi)用x5，車輛保險(xiǎn)費(fèi)x6，其他公交車運(yùn)行費(fèi)用x7。其中，x1與x2這兩項(xiàng)成本是直接歸集到各條公交線路上；其他的成本x3.x4、x5、x6、x7共用一個(gè)成本動(dòng)因——車公里。

公交車保養(yǎng)維修作業(yè)中心所包括的成本庫有：保養(yǎng)維修人員的工資與福利費(fèi)y1，保養(yǎng)維修部門的場地費(fèi)用y2，保養(yǎng)維修設(shè)備的折舊費(fèi)y3，材料消耗費(fèi)及其他保養(yǎng)維修費(fèi)用y4。這些成本共用一個(gè)成本動(dòng)因——保養(yǎng)維修工時(shí)（小時(shí)）。

公交車運(yùn)營管理作業(yè)中心所包括的成本庫有：運(yùn)營管理人員的人工成本z1，運(yùn)營管理部門的場地費(fèi)用z2，辦公費(fèi)z3，其他運(yùn)營管理費(fèi)用z4，固定資產(chǎn)折舊費(fèi)z5。其中，z1.z2.z3與z4共用一個(gè)成本動(dòng)因——客流量（人次）；z5用一個(gè)成本動(dòng)因——運(yùn)營時(shí)間（月）。

3.計(jì)算成本動(dòng)因率

當(dāng)確定成本動(dòng)因之后，就需要對成本動(dòng)因率進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算成本動(dòng)因率的公式為下面所示。

Rj=■

Rj：j作業(yè)成本庫的成本動(dòng)因率；Cij：j作業(yè)中心i作業(yè)的成本；n：歸入j作業(yè)中心的作業(yè)數(shù)目；Aj：作業(yè)成本庫的成本動(dòng)因數(shù)。

基于上式，可以建立計(jì)算北京市公交車運(yùn)營成本的成本動(dòng)因率的公式。銜接上述部分的研究，可以分三個(gè)不同的作業(yè)中心對成本動(dòng)因率分別進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。

（1）在公交車運(yùn)行作業(yè)中心內(nèi)，除了可以直接歸集到各條公交線路的駕駛員、乘務(wù)員/售票員的工資與福利費(fèi)x1和其他人工成本x2，只有一個(gè)成本動(dòng)因V1=（x3+x4+x5+x6+x7）÷車公里。因此，該成本動(dòng)因的成本動(dòng)因率。

（2）在公交車保養(yǎng)維修作業(yè)中心內(nèi)，只有一個(gè)成本動(dòng)因，那就是保養(yǎng)維修工時(shí)。因此該成本動(dòng)因的成本動(dòng)因率V2=（y1+y2+y3+y4）÷保養(yǎng)維修工時(shí)。

（3）在公交車運(yùn)營管理作業(yè)中心內(nèi)，有兩個(gè)成本動(dòng)因，即客流量和運(yùn)營時(shí)間。其中，客流量的成本動(dòng)因率V3=（z1+z2+z3

+z4）÷客流量。運(yùn)營時(shí)間的成本動(dòng)因率V4=z5÷運(yùn)營時(shí)間。

需要注意的是除了駕駛員、乘務(wù)員/售票員的工資與福利費(fèi)x1和其他人工成本x2是對各條公交線路直接統(tǒng)計(jì)之外，其他的費(fèi)用都是由公交企業(yè)集中歸集和匯總。

4.計(jì)算運(yùn)營成本

經(jīng)過以上幾個(gè)步驟，就可以對北京市公共交通的運(yùn)營成本展開計(jì)算了。上述研究是建立在計(jì)算每一條公交線路運(yùn)營成本的基礎(chǔ)上的。因此，本文選擇針對每條公交線路的運(yùn)營成本展開計(jì)算。

每一條公交線路的正常運(yùn)營都是由公交車運(yùn)行作業(yè)中心、公交車保養(yǎng)維修作業(yè)中心以及公交車運(yùn)營管理作業(yè)中心這三個(gè)作業(yè)中心共同維持的。因此，計(jì)算公交線路的運(yùn)營成本應(yīng)該將這三個(gè)作業(yè)中心的運(yùn)營成本都考慮進(jìn)去。

由于北京公交集團(tuán)所屬的每家公交客運(yùn)分公司都同時(shí)運(yùn)營著多條的公交線路，因此可以假設(shè)某家公交客運(yùn)分公司在其運(yùn)營的所有公交線路中有一條公交線路L1。該L1線路的總運(yùn)營成本為C1，該線路在公交車運(yùn)行作業(yè)中心內(nèi)的成本動(dòng)因數(shù)是N1車公里，在公交車保養(yǎng)維修作業(yè)中心內(nèi)消耗的成本動(dòng)因數(shù)是N2保養(yǎng)維修工時(shí)，在公交車運(yùn)營管理作業(yè)中心內(nèi)消耗的成本動(dòng)因數(shù)是N3人次和N4運(yùn)營時(shí)間（見下頁表1）。

相關(guān)數(shù)據(jù)x1.x2.x3.x4、x5、x6、x7、y1.y2.y3.y4、z1.z2.z3.z4以及z5都是可以比較容易地統(tǒng)計(jì)到的。掌握這些數(shù)據(jù)后，就可以對該線路L1的運(yùn)營成本進(jìn)行計(jì)算。該條公交線路L1的運(yùn)營成本為：

C1=x1L1+x2L1+N1×V1+N2×V2+N3×V3+N4×V4

x1L1：該條公交線路L1駕駛員、乘務(wù)員/售票員的工資與福利費(fèi)

x2L1：該條公交線路L1的其他人工成本。

因?yàn)樵谟?jì)算公交線路運(yùn)營成本之前，就已經(jīng)對公交線路的運(yùn)營成本進(jìn)行了重新定義。因此，將一家公交分公司的所有公交線路的運(yùn)營成本進(jìn)行加總就可以計(jì)算出公交分公司的運(yùn)營成本。而計(jì)算出所有公交分公司的運(yùn)營成本，就可以對北京市公共交通的運(yùn)營成本進(jìn)行計(jì)算了。如果是計(jì)算北京公交集團(tuán)的運(yùn)營成本，那么只需要加總北京公交集團(tuán)所屬的所有公交客運(yùn)分公司的運(yùn)營成本、北京公交集團(tuán)的管理費(fèi)用和北京公交集團(tuán)的財(cái)務(wù)費(fèi)用即可。

參考文獻(xiàn)：

[1] J.Enrique Fernandez L.Production costs，congestion，scope and scale economies in urban bus transportation corridors.Transportation

Research Part A 39 （2005）383-403.

[2] 周明德，李文興.鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸作業(yè)成本計(jì)算方法[J].管理百科，2007，（6）：33-35.

[3] 張敏，歐國立.城市公共交通補(bǔ)貼問題分析[J].城市公共交通，2001，（3）：9-12.

[4] 楊德明.城市公交運(yùn)營成本分析及計(jì)算方法研究[D].成都：西南交通大學(xué)，2011.

Research on Calculating Beijing Urban Buses’ Operating Costs Based on Activity Based Costing

OU Guo-li，F(xiàn)AN Ke

（School of Economics and Management，Beijing Jiaotong University，Beijing 100044，China）

Abstract：The exorbitant operating costs is one of the most intractable problems in the development of Beijing urban buses.There is not a kind of cauculation method to caulculate the operating costs of Beijing urban buses.To solve this problem，it is important to confirm the hierarchy system of Beijing urban buses’ operating costs.Besides，the urban buses of Beijing should apply ABC（Activity Based Costing）to calculate the operating costs.

Key words：ABC（Activity Based Costing）；Beijing；urban bus；operating costs；calculate

篇3

據(jù)悉，中國IT人才缺口超過100萬名，其中30萬名以上為軟件測試人才。宋鋒說，軟件測試人才需求加大，主要受我國軟件產(chǎn)業(yè)升級影響。國內(nèi)軟件行業(yè)突破了傳統(tǒng)的作坊式生產(chǎn)，從單打獨(dú)斗的開發(fā)模式升級為工業(yè)化、流水線式的生產(chǎn)模式。

作為工業(yè)化產(chǎn)品質(zhì)量的“把門”者，軟件測試工程師也就成為軟件開發(fā)企業(yè)必不可少的技術(shù)人才。據(jù)悉，目前國內(nèi)軟件測試和開發(fā)人員比例大約在1∶4―1∶5，而國外測試和開發(fā)人員比例為1∶1，可見，國內(nèi)軟件測試人才需求和職業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

中高端人才難尋

從眾多企業(yè)HR那里了解到，目前招聘難度大的主要是高級測試工程師，也就是軟件測試職位的中高端人才，這從一些知名企業(yè)的招聘崗位及其要求上便不難看出。

比如，微軟中國招聘：軟件測試開發(fā)工程師主管，要求具有4年以上測試相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。而眾多的企業(yè)在招聘軟件測試工程師的要求上都是要具有2年以上的測試相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，中高端職位要求工作經(jīng)驗(yàn)起碼要3年以上。

而目前，國內(nèi)軟件測試人才的來源主要有三方面：一是以前做軟件開發(fā)轉(zhuǎn)行的技術(shù)人員；二是來自計(jì)算機(jī)專業(yè)的高等學(xué)院畢業(yè)生；三是經(jīng)過一定的培訓(xùn)，具有很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員。最令企業(yè)HR頭疼的是尋找經(jīng)驗(yàn)豐富的中高級軟件測試人才，但軟件測試在我國還屬新興職業(yè)，尋找高端人才對企業(yè)來說還是任重而道遠(yuǎn)。

專業(yè)要求高

面對這樣大的人才需求態(tài)勢，企業(yè)尋找合適的員工還是有選擇的，那些具有很強(qiáng)的探索精神、耐心、細(xì)心、責(zé)任心、良好的溝通能力、較強(qiáng)的邏輯思維能力和學(xué)習(xí)能力、具有扎實(shí)的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識、全面的業(yè)務(wù)知識和較高的測試技能、對軟件測試工作有了解并且熱愛的人員才是企業(yè)真正需要的人才。當(dāng)然，從眾多企業(yè)的全英文招聘海報(bào)上不難理解本職業(yè)對英語能力的要求也是很高的。

初級工程師上升潛力大

據(jù)調(diào)查顯示，1－3年工作經(jīng)驗(yàn)的軟件測試從業(yè)人員占整體的45％，其次是從業(yè)時(shí)間在1年之內(nèi)的新人，占整體的39％，三年以內(nèi)工作經(jīng)驗(yàn)總計(jì)占比84％，只有16％的從業(yè)人員測試工作年限超過三年。

由于軟件測試近幾年才受到國內(nèi)IT界的重視，具有3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的測試人才比較缺乏，因此一些企業(yè)動(dòng)輒要求3年工作經(jīng)驗(yàn)，要想招聘到足夠的人才是不現(xiàn)實(shí)的。軟件測試從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展階段大部分處于初級，初級測試工程師和測試工程師共占74％，此外11％的軟件測試從業(yè)人員是測試組長，高級測試工程師僅占5％的比例。這一點(diǎn)一方面反映了每個(gè)行業(yè)都存在的金字塔形的人才結(jié)構(gòu)，另一方面也反映出業(yè)界需要加強(qiáng)對軟件測試人才的培養(yǎng)。

而軟件測試從業(yè)人員的出生年代集中在上世紀(jì)80年代，其比例為81％，出生于70年代的比例為18％，60年代的軟件測試從業(yè)人員僅1％。軟件測試作為一個(gè)新興的職業(yè)，出生于上世紀(jì)80年代的職場新人是這項(xiàng)工作的主力軍，由于缺少資深的測試人員，這些新人的職業(yè)發(fā)展空間巨大。

軟件測試在國內(nèi)起步較晚，軟件測試從業(yè)人員大部分還屬于職場起步階段，說明此領(lǐng)域存在較為廣闊的職業(yè)發(fā)展空間。

提醒：看準(zhǔn)領(lǐng)域很重要

篇4

女生很適合做軟件測試工作，因?yàn)閺拈L期的職業(yè)規(guī)劃的角度看，軟件測試具有一定的穩(wěn)定性，在工作內(nèi)容方面不太依賴個(gè)人的創(chuàng)新能力，是一個(gè)越久越吃香的行業(yè)，在職業(yè)素養(yǎng)方面要求從業(yè)者有責(zé)任心、有耐心并且專心細(xì)心，所以比較適合女生。

軟件測試是在軟件開發(fā)過程中，在不同階段對程序進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)程序中的錯(cuò)誤，對軟件的質(zhì)量進(jìn)行控制，扮演著把關(guān)人的角色，細(xì)膩、敏感、認(rèn)真、有耐心、想象力豐富、溝通能力強(qiáng)是女性與生俱來的性格特點(diǎn)，這些性格特點(diǎn)可以使女生在軟件測試工作中更加順利。

目前國內(nèi)的軟件測試行業(yè)的發(fā)展方向有白盒測試工程師、性能測試工程師和自動(dòng)化測試工程師，中國的軟件測試行業(yè)起步晚于國外，就業(yè)缺口較大，并且沒有限定從業(yè)者的性別、年齡和工作經(jīng)驗(yàn)，如果是一個(gè)對軟件測試感興趣的女生，即使沒有軟件測試基礎(chǔ)也可以參加軟件測試培訓(xùn)學(xué)習(xí)相關(guān)知識，投身到這個(gè)行業(yè)中，親自體驗(yàn)軟件測試。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇5

畢業(yè)后，梁銳波開始四處投遞簡歷找工作。但由于沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)手能力不強(qiáng)，多次面試后均無功而返。在面試過程中，梁銳波了解到如今用人企業(yè)在招聘時(shí)都希望招到的人一到崗就能投入工作，不需要經(jīng)過太多的培訓(xùn)。尤其在IT業(yè)，由于市場化程度高，企業(yè)間競爭激烈，許多企業(yè)都不愿意花太多的時(shí)間和財(cái)力去培訓(xùn)新員工，因此，眾多企業(yè)更傾向于招聘有工作經(jīng)驗(yàn)的員工。多次面試無果后，梁銳波意識到自己的短板是實(shí)際操作能力不強(qiáng)，如果不迅速補(bǔ)上這塊短板，很難找到理想工作。梁銳波決定畢業(yè)后不馬上進(jìn)入職場，先去培訓(xùn)機(jī)構(gòu)充電。

篇6

雖然剛畢業(yè)的我并沒有非常豐富的測試工作經(jīng)驗(yàn)，但是憑著我對測試這份的工作的熱愛和興趣，以及自身學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力，我相信，我能在最短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)且了解企 業(yè)文化和工作，掌握專業(yè)技能；并盡最大的努力，爭取成為一位符合貴公司所需要的且能為貴公司創(chuàng)造更多的利潤的專業(yè)的軟件測試工程師。

篇7

1、面試官您好，我叫XXX，來自北京。201X年畢業(yè)于XXX大學(xué)，有2年軟件測試工作經(jīng)驗(yàn)，之前在XXX公司擔(dān)任軟件測試工程師一職。

2、在公司里我先后負(fù)責(zé)了兩個(gè)項(xiàng)目的測試，分別為XX項(xiàng)目和XX項(xiàng)目，在這兩個(gè)項(xiàng)目中我負(fù)責(zé)了測試計(jì)劃和方案的編寫，測試用例的設(shè)計(jì)，測試環(huán)境的搭建以及測試執(zhí)行和編寫測試報(bào)告等工作。

3、對于linux、數(shù)據(jù)庫、fiddler、jmeter的應(yīng)用都比較熟悉。也用jmeter做過一些性能測試，最近一段時(shí)間也做了自動(dòng)化測試，主要是用的python selenium框架實(shí)現(xiàn)的。

4、在工作中我組要負(fù)責(zé)功能測試，其次還參與了一些非功能測試，如兼容性測試，易用性測試，性能測試等。我來貴公司是求職軟件測試工程師，希望得到這樣一個(gè)機(jī)會。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇8

招聘職位：高級PCB設(shè)計(jì)工程師

工作地點(diǎn)：北京

任職要求：1.本科以上學(xué)歷，具有3年以上電路板PCB設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并具有高速PCB設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及設(shè)計(jì)8層以上PCB電路板的經(jīng)驗(yàn)；2.熟練掌握高速PCB設(shè)計(jì)的理論知識以及EMI/EMC知識，并具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；3.精通掌握至少一種PCB設(shè)計(jì)工具，如Cadence、Mentor Graphics、Altium Designer中的一種，并熟練掌握一種的高速信號仿真工具的使用；4.精通硬件電路設(shè)計(jì)的基本知識，熟練掌握常見的嵌入式CPU系統(tǒng)、FPGA系統(tǒng)以及通信接口處理芯片的電路設(shè)計(jì)理論和實(shí)踐；5.具備良好的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通能力。

招聘職位：研發(fā)高級項(xiàng)目經(jīng)理

工作地點(diǎn)：北京

任職要求：1.本科以上學(xué)歷，具有2年以上IT項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，具備管理5人以上項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的能力；能使用1－2類項(xiàng)目管理工具及質(zhì)量控制工具者優(yōu)先；2.具備良好的團(tuán)隊(duì)合作及項(xiàng)目組織和協(xié)調(diào)溝通能力，具備良好的客戶溝通和協(xié)調(diào)能力；3.熟悉IP網(wǎng)絡(luò)、Intranet、Internet以及主流的無線網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；4.具有3年以上通信網(wǎng)絡(luò)嵌入式開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，熟悉ARM、Xscale、PowerPC等常用嵌入式平臺的硬件架構(gòu)，并熟悉其軟硬件開發(fā)流程；5.熟悉常用的通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，精通TCP/IP協(xié)議族；熟悉TCP/IP協(xié)議編程者優(yōu)先；6.具備一定的網(wǎng)絡(luò)安全和密碼通信知識，熟悉IPSec協(xié)議；7.熟悉Linux、嵌入式Windows下嵌入式開發(fā)流程和工具；具備較強(qiáng)C語言編程能力者優(yōu)先。

招聘職位：網(wǎng)絡(luò)工程師

工作地點(diǎn)：北京

任職要求：1.大專以上學(xué)歷，從事相關(guān)工作1年以工作經(jīng)驗(yàn)；2.熟悉網(wǎng)絡(luò)知識，精通計(jì)算機(jī)軟硬件維護(hù)。熟悉主流路由器、交換機(jī)及其他常用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的配置與管理；有相當(dāng)?shù)木W(wǎng)管軟件、防火墻使用經(jīng)驗(yàn)，具有大中型網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與維護(hù)能力；3.熟悉WIN系列，LINUX、SQL等的安裝、應(yīng)用服務(wù)器等；4.能運(yùn)用各種軟件調(diào)試工具以及遠(yuǎn)程調(diào)試工具,能夠熟練操作window服務(wù)器和linux服務(wù)器，能夠具備正確安裝和配置服務(wù)器安全；5.具有敬業(yè)、創(chuàng)新和開拓意識，思路清晰，獨(dú)立性強(qiáng),善于合作，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神；6.省略(有效期一個(gè)月)

海灣控股集團(tuán)有限公司

招聘職位：安防方案設(shè)計(jì)師

工作地點(diǎn)：深圳

任職要求：1.大專以上，計(jì)算機(jī)、電子、自動(dòng)控制等相關(guān)專業(yè)； 2.具有1年以上的實(shí)際方案設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)。

招聘職位：安防方案設(shè)計(jì)部經(jīng)理

工作地點(diǎn)：深圳

任職要求：1.計(jì)算機(jī)、電子、自動(dòng)控制等相關(guān)專業(yè)；具有良好的溝通協(xié)調(diào)能力；2.具有3年以上的實(shí)際方案設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)；3.熟悉安防各個(gè)子系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品性能；4.省略(有效期一個(gè)月)

立維騰電子（深圳）有限公司

招聘職位：電子開關(guān)系統(tǒng)商務(wù)發(fā)展經(jīng)理

工作地點(diǎn)：北京

任職要求：1.電力工程類本科以上學(xué)歷；2.十年以上電工開關(guān)、燈控產(chǎn)品、綜合布線產(chǎn)品行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，其中至少五年以上管理職位工作經(jīng)驗(yàn)；3.良好的團(tuán)隊(duì)合作精神；4.良好中英文書寫及表達(dá)能力；5.省略(有效期一個(gè)月)

永林電子(上海)有限公司

招聘職位：電氣工程師

工作地點(diǎn)：上海

任職要求：1.大專以上學(xué)歷；2.對照明控制系統(tǒng)、燈具及光源特性有一定的了解;3.運(yùn)用AutoCAD軟件對照明控制工程進(jìn)行配置規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

招聘職位：銷售代表

工作地點(diǎn)：上海

任職要求：1.掌握相關(guān)產(chǎn)品知識，負(fù)責(zé)推廣燈光控制設(shè)備；2.負(fù)責(zé)區(qū)域市場拓展，爭取工程項(xiàng)目及銷售；3.大專以上學(xué)歷，電子相關(guān)專業(yè)；4.擅于交際，英文四級以上，具照明產(chǎn)業(yè)銷售經(jīng)驗(yàn)佳。

招聘職位：軟件工程師

工作地點(diǎn)：上海

任職要求：1.大專以上學(xué)歷；2、2年以上工作經(jīng)歷；3.精通高級語言（VC，或C++，或C++Builder）之一。4.省略.tw(有效期一個(gè)月)

深圳市中微澤電子有限公司

招聘職位：軟件工程師

工作地點(diǎn)：深圳

任職要求：1.本科以上學(xué)歷，2年以上軟件開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)；2.精通Delphi、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫開發(fā)；具備編碼和撰寫文檔的能力；3.熟悉軟件開發(fā)流程、設(shè)計(jì)模式、體系結(jié)構(gòu)；安防軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先;4.獨(dú)立解決技術(shù)問題，有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識；5.有良好的英語讀寫水平；6.好學(xué)上進(jìn)，耐心細(xì)致，有責(zé)任心；工作勤奮，善于思考問題；時(shí)間觀念強(qiáng)，獨(dú)立性強(qiáng)，具有團(tuán)隊(duì)合作精神。

招聘職位：高級硬件開發(fā)工程師

工作地點(diǎn)：深圳

任職要求：1.本科以上學(xué)歷，有51/ARM/HCS08/MSP430/PIC系列單片機(jī)的開發(fā)經(jīng)歷；2.良好的英文讀寫能力；3.熟練使用C語言 匯編編程，熟悉嵌入式操作系統(tǒng)下的應(yīng)用開發(fā)；4.能熟練使用EDA軟件Protel、PADS、Expedition或Allegro中的至少一種；5.精通硬件電路設(shè)計(jì)，有EMC、EMI設(shè)計(jì)功底；6.有一定的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)；7.省略(有效期一個(gè)月)

博通集成電路（上海）有限公司

招聘職位：產(chǎn)品工程師

工作地點(diǎn)：上海

任職要求：1.芯片測試支持及成品率分析提高，產(chǎn)品文檔建立及管理；2.產(chǎn)品ATE測試支持及成品率控制；3.熟悉半導(dǎo)體工藝，了解ATE測試基本知識，熟悉電子電路原理，了解測試設(shè)備操作及性能，工作勤奮，有條理，掌握熟練英文。

招聘職位：DSP工程師

工作地點(diǎn)：上海

任職要求：1.碩士學(xué)歷，電子工程、通訊工程專業(yè)；2.精通C，Matlab，通訊及DSP理論；3.有3年以上通訊芯片的經(jīng)驗(yàn)或DSP的經(jīng)驗(yàn)；4.工作積極、認(rèn)真，負(fù)責(zé)，能承受較大壓力；5.善于溝通，具有團(tuán)隊(duì)合作精神。

篇9

居住地：南京

電　話：138********（手機(jī)）

E-mail：

最近工作 [1 年5個(gè)月]

公　司：XX銀行

行　業(yè)：銀行

職　位：高級軟件工程師

最高學(xué)歷

學(xué)　歷：本科

專　業(yè)：系統(tǒng)科學(xué)與工程

學(xué)　校：北京航空航天大學(xué)

自我評價(jià)

在工作中，認(rèn)真負(fù)責(zé)，且有良好的學(xué)習(xí)能力，積累了豐富實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)及遇到突發(fā)狀況解決問題的能力，并在和內(nèi)部人員交流以及實(shí)踐中不斷完善和探索，能夠從公司及行業(yè)的宏觀角度考慮本部門的工作；不厭倦于繁瑣和重復(fù)，并力爭在此領(lǐng)域長足和深入探索。

求職意向

到崗時(shí)間： 一個(gè)月內(nèi)

工作性質(zhì)： 全職

希望行業(yè)： 計(jì)算機(jī)軟件

目標(biāo)地點(diǎn)： 南京

期望月薪： 面議/月

目標(biāo)職能： 高級軟件工程師

工作經(jīng)驗(yàn)

2010/4—至今：XX銀行[ 1年5個(gè)月]

所屬行業(yè)： 銀行

零售投資交易業(yè)務(wù)開發(fā)室 高級軟件工程師

1.負(fù)責(zé)招商銀行的銀行保險(xiǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)、維護(hù)以及分行的相關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；

2.參與個(gè)貸業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需求分析及系統(tǒng)設(shè)計(jì)；

3.負(fù)責(zé)所轄開發(fā)項(xiàng)目的項(xiàng)目管理工作；

4.負(fù)責(zé)組織及建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及溝通協(xié)調(diào)相關(guān)項(xiàng)目干系人。

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2009/3—2010/3：XX網(wǎng)絡(luò)通信有限公司 [ 1年]

所屬行業(yè)： 計(jì)算機(jī)軟件

計(jì)算機(jī)部 測試工程師

負(fù)責(zé)方向：

功能測試：

1.根據(jù)原型文檔及需求文檔分析系統(tǒng)的測試需求，編寫測試要點(diǎn)，在測試初期分析需求的合理性，與產(chǎn)品經(jīng)理溝通需求，提出自己的觀點(diǎn)以提高系統(tǒng)的易用性及用戶體驗(yàn)；

2.安排測試任務(wù)，給執(zhí)行測試用例的同事說明系統(tǒng)的功能架構(gòu)及流程同時(shí)協(xié)調(diào)組內(nèi)各人員分配；

3.執(zhí)行測試用例，在具體的測試過程中，提出一些細(xì)節(jié)方面的建議以提高系統(tǒng)易用性及用戶體驗(yàn)；

4.負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的測試周期，包括測試前期的需求溝通與確認(rèn)，中期的測試問題的解決，后期系統(tǒng)維護(hù)的回歸測試。

自動(dòng)化測試

1.了解系統(tǒng)需求，與手工測試人員進(jìn)行溝通，確定要進(jìn)行自動(dòng)化測試的需求點(diǎn)；

2.分析系統(tǒng)的功能架構(gòu)，畫出系統(tǒng)流程圖，將系統(tǒng)測試需求點(diǎn)轉(zhuǎn)化為自動(dòng)化功能測試點(diǎn)，確定測試策略；

3.編寫偽代碼，將自動(dòng)化測試點(diǎn)轉(zhuǎn)化為偽代碼，而后編寫測試腳本。

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2008/7--2009 /2：XX航空航天有限公司[ 8個(gè)月]

所屬行業(yè)： 航天/航空

經(jīng)濟(jì)研究所 研究助理

通過查詢并分析美軍的指南和各軍種的網(wǎng)站及相關(guān)材料，研究“軍工試驗(yàn)與評價(jià)管理改革和先進(jìn)的試驗(yàn)與測試技術(shù)情報(bào)”，并撰寫相應(yīng)的報(bào)告；

國外航空制造企業(yè)研發(fā)體系案例研究，主要調(diào)查分析了EADS和波音的研發(fā)組織機(jī)構(gòu)、研發(fā)體系和人才培訓(xùn)機(jī)制等。

教育經(jīng)歷

2004/9 --2008 /7 北京航空航天大學(xué) 系統(tǒng)科學(xué)與工程本科

證 書

2006/12 大學(xué)英語六級

篇10

中圖分類號：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2014）01-0107-03

1 概述

重慶IT行業(yè)前景廣闊，人才缺口巨大。 “十二五”未，重慶電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)10000億元，成為重慶第一支柱產(chǎn)業(yè)。萬億級的IT產(chǎn)業(yè)將帶來80萬的人才缺口，其中僅IT人才未來5年內(nèi)缺口就將達(dá)到10萬人。但是調(diào)查顯示，雖然重慶IT行業(yè)人才需求巨大，重慶各大高校計(jì)算機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)的數(shù)量和質(zhì)量都不高，原因是重慶地區(qū)高校IT相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)不符合市場的需求。因此，深入了解研究重慶IT人才市場需求并以之引導(dǎo)地方高校計(jì)算機(jī)專業(yè)教學(xué)是非常必要而且緊迫的。該文對重慶地區(qū)IT行業(yè)人才需求做了深入調(diào)查，并對重慶地區(qū)高校計(jì)算機(jī)專業(yè)教學(xué)提出了具備一定引導(dǎo)性的建議。

2 IT行業(yè)的相關(guān)概念

IT行業(yè)涉及的內(nèi)容非常廣泛。狹義的理解，IT行業(yè)就是各種從事計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、通信設(shè)備及服務(wù)等行業(yè)。我們把這些從事IT行業(yè)的企業(yè)稱之為IT企業(yè)，比如美國的微軟、SUN公司、蘋果公司，中國的聯(lián)想、中興、華為等IT企業(yè)。廣義的理解，IT行業(yè)已經(jīng)深入世界上的各行各業(yè)中，諸如銀行、醫(yī)院、超市等，它們都要依賴于信息及信息系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)軟硬件、因特網(wǎng)和其他各種來連接上述所有的東西的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和從事相關(guān)設(shè)計(jì)，維護(hù)，支持和管理的人員共同形成了一個(gè)無所不在的IT行業(yè)。

3 重慶地區(qū)IT行業(yè)相關(guān)企業(yè)招聘職位及相關(guān)要求

根據(jù)調(diào)查，以下幾種人員是當(dāng)前重慶地區(qū)IT行業(yè)需求最旺盛的幾種：

3.1 軟件工程師

軟件工程師是從事軟件開發(fā)相關(guān)工作的人員的統(tǒng)稱。它是一個(gè)廣義的概念，包括軟件設(shè)計(jì)人員、軟件架構(gòu)人員、軟件工程管理人員、程序員等一系列崗位，工作內(nèi)容都與軟件開發(fā)生產(chǎn)相關(guān)。

在對惠普、富士康、仁寶等IT企業(yè)的網(wǎng)上的招聘信息以及重慶各大招聘會上來看，軟件工程師在所有IT人才需求中的需求量是最大的，占所調(diào)查對象的31%左右。其中JAVA軟件開發(fā)工程師、.NET軟件開發(fā)工程師和PHP軟件開發(fā)工程師為企業(yè)主要的招聘對象。隨著重慶“硅谷”夢想的實(shí)現(xiàn)，相信重慶IT行業(yè)對軟件基礎(chǔ)開發(fā)方面的人才將會持續(xù)增長，處于所有行業(yè)的領(lǐng)先位置。

對軟件工程師的基本要求如下：

1）熟練運(yùn)用Delphi、Power、Builder、Ms 開發(fā)工具的一種或多種，熟悉Java、C#、PB、Delphi、VB任意語言編程，熟悉SQL Server、Oracle數(shù)據(jù)庫及其開發(fā)，并具有兩年以上開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)（.net方向）；2）理解J2EE系統(tǒng)架構(gòu)，具有J2EE體系結(jié)構(gòu)模塊設(shè)計(jì)和代碼開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，熟悉主流開源框架，能夠熟練應(yīng)用Spring、Hibernate、Struts、EBATES等（Java方向）；3）具備良好的編程習(xí)慣和編寫開發(fā)文檔的能力等。

3.2 軟件測試工程師

軟件測試工程師（Software Testing Engineer）指理解產(chǎn)品的功能要求，并對其進(jìn)行測試，檢查軟件有沒有錯(cuò)誤（Bug），決定軟件是否具有穩(wěn)定性（Robustness），寫出相應(yīng)的測試規(guī)范和測試用例的專門工作人員。簡而言之，軟件測試工程師在一家軟件企業(yè)中擔(dān)當(dāng)?shù)氖恰百|(zhì)量管理”角色，及時(shí)糾錯(cuò)及時(shí)更正，確保產(chǎn)品的正常運(yùn)作。

隨著近幾年來IT行業(yè)的快速發(fā)展，軟件測試越來越受到一個(gè)企業(yè)的關(guān)注。在很多IT企業(yè)當(dāng)中，軟件測試不只是純粹的挑出軟件開發(fā)人員在軟件開發(fā)過程中所忽略的問題和缺陷，它的重要程度與軟件開發(fā)工作相差并不會太少。實(shí)際上，軟件測試過程與軟件開發(fā)過程基本上是并行進(jìn)行的。

在大多數(shù)情況下，通常每兩個(gè)軟件開發(fā)人員都會配備一個(gè)測試人員。而在一些信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國家，開發(fā)人員與測試人員的比例達(dá)到1：1甚至是以上[5]。從網(wǎng)上的信息來看，重慶現(xiàn)在的軟件開發(fā)急需5000名軟件高級人才，再加上其他的一些軟件人才缺口，重慶的軟件開發(fā)人才缺口將有數(shù)萬之眾。按照每兩個(gè)軟件開發(fā)人員配備一個(gè)軟件測試人員計(jì)算，重慶軟件測試人員也會有幾千上萬的人才需求。隨著重慶IT行業(yè)的不斷成熟，對于軟件測試的要求也會越來越高，相信在未來很長一段時(shí)期內(nèi)，軟件測試人才需求量將會出現(xiàn)上升趨勢。

3.3 系統(tǒng)集成工程師

系統(tǒng)集成工程師又稱為系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師。是指進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的安裝和維護(hù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)平臺的安裝、配置和使用，各種應(yīng)用服務(wù)器的安裝和配置的人員。

目前市場招聘系統(tǒng)集成工程師的要求如下：1）熟悉企業(yè)多層交換網(wǎng)絡(luò)、各種路由協(xié)議、廣域網(wǎng)等基礎(chǔ)知識，熟悉網(wǎng)絡(luò)安全及常見防黑技巧，有系統(tǒng)集成方案撰寫能力；2）熟悉操作系統(tǒng)（Windows、Unix、Linux），熟悉Oracle等數(shù)據(jù)庫的優(yōu)化及常規(guī)維護(hù)；3）能夠?qū)τ?jì)算機(jī)硬件故障方面進(jìn)行檢測，并維護(hù)的能力。

3.4 網(wǎng)絡(luò)工程師

網(wǎng)絡(luò)工程師是通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的理論知識和操作技能的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員。網(wǎng)絡(luò)工程師從事計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)工作。

招聘網(wǎng)絡(luò)工程師的要求如下：1）2年以上網(wǎng)絡(luò)管理工作經(jīng)驗(yàn)，具有CCNA、CCNP、MCSE、CISP或CISSP等證書者優(yōu)先；2）熟練掌握網(wǎng)絡(luò)體系的基本結(jié)構(gòu)，實(shí)際組網(wǎng)建設(shè)的設(shè)計(jì)和實(shí)施；3）深層理解網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)以及各種網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)和服務(wù)機(jī)制；4）熟練運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的軟硬件配置及管理的各種命令和參數(shù)。

3.5 3G技術(shù)開發(fā)工程師

第三代移動(dòng)通信技術(shù)（3rd-generation，3G），是指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動(dòng)通訊技術(shù)。3G服務(wù)能夠同時(shí)傳送聲音及數(shù)據(jù)信息，速率一般在幾百kbps以上。3G是指將無線通信與國際互聯(lián)網(wǎng)等多媒體通信結(jié)合的新一代移動(dòng)通信系統(tǒng)。3G技術(shù)開發(fā)工程師就是從事3G相關(guān)行業(yè)的技術(shù)開發(fā)人員。

從調(diào)查資料顯示，重慶在3G網(wǎng)絡(luò)方面，面臨著專業(yè)人才的嚴(yán)重匱乏，3G無線軟件開發(fā)、3G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、Android軟件開發(fā)以及Windows Phone更是招聘不到相關(guān)的人才。

3G工程師的要求如下：1） 必須擁有通信、電子類專業(yè)本科以上學(xué)歷，熟悉移動(dòng)通信原理及微波通信技術(shù)；2） 能熟練使用C或C++語言編程，具有豐富的數(shù)字電路設(shè)計(jì)或硬件開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)，或者具備CDMA、GSM或TD-SCDMA、WCDMA等手機(jī)軟/硬件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)等。

3.6 Android開發(fā)工程師

Android工程師是指從事Android移動(dòng)應(yīng)用操作系統(tǒng)、游戲和各種Android平臺功能的應(yīng)用、開發(fā)和測試的技術(shù)人員。以手機(jī)開發(fā)為主要對象，包括Android應(yīng)用軟件開發(fā)工程師、Android游戲程序員、Android網(wǎng)絡(luò)游戲程序員、Android軟件移植工程師、Android嵌入式設(shè)備軟件開發(fā)工程師、Android游戲開發(fā)工程師、Android網(wǎng)絡(luò)游戲開發(fā)工程師等。

目前Android市場正在如日中天的擴(kuò)展，據(jù)市場研究公司IDC最近研究報(bào)告稱，預(yù)計(jì)今年中國智能手機(jī)市場在全球市場上所占份額將會從去年的18.3%上升至26.5%，可以預(yù)測將來會有更多的用戶選擇Android系統(tǒng)的手機(jī)或是無線終端設(shè)備。

隨著Android平臺的擴(kuò)張，引發(fā)了Android人才荒，2011年移動(dòng)開發(fā)人才需求幾十萬，未來人才需求缺口將達(dá)百萬。但符合條件的Android工程師屈指可數(shù)，在未來幾年內(nèi)，Android開發(fā)工程師將成為IT行業(yè)炙手可熱的崗位之一。

4 對學(xué)校教育的建議

根據(jù)上述調(diào)查數(shù)據(jù)，目前重慶的IT行業(yè)迫切需要一大批的IT專業(yè)人才。這對于IT人士和IT行業(yè)相關(guān)的學(xué)生來說，是一個(gè)非常好的機(jī)會。但是，市場需求與高校計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)生具備的專業(yè)素養(yǎng)之間差距不小，結(jié)果是一方面是企業(yè)求才若渴，一方面卻是畢業(yè)生就業(yè)困難。該文根據(jù)調(diào)查分析，針對學(xué)?，F(xiàn)有的IT相關(guān)專業(yè)教育提出一些建設(shè)性的意見。

4.1 根據(jù)社會需求，定期更新專業(yè)課程體系

IT行業(yè)是一個(gè)日新月異的行業(yè)，對人才的需求也隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的不斷變化，高校計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)對人才的目標(biāo)也應(yīng)隨之定期更新，學(xué)生才能更好的適應(yīng)市場的需求。從當(dāng)前學(xué)校的教育來看，大部分的高校在進(jìn)行專業(yè)課程體系的設(shè)置上比較落后，跟不上社會的需求。上文列舉的目前市場緊缺的人才，除了較為傳統(tǒng)的軟件工程師、網(wǎng)絡(luò)工程師、系統(tǒng)集成工程師外，其他近幾年興起的軟件測試工程師、3G技術(shù)開發(fā)工程師、Android開發(fā)工程師等職位，大部分高校均未設(shè)置相關(guān)課程。高校計(jì)算機(jī)專業(yè)應(yīng)該定期追蹤社會新需求，并及時(shí)開設(shè)適應(yīng)需求的課程甚至新專業(yè)。這一方面有利于滿足社會需求，一方面可以促進(jìn)高校畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)和量上的提高。

4.2 加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)

從用人成本考慮，絕大部分企業(yè)希望所招聘人員具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和項(xiàng)目開發(fā)能力。如果學(xué)生實(shí)踐操作能力不強(qiáng)，上崗后對所在職位的適應(yīng)時(shí)間就會相對而延長。高校課程設(shè)置應(yīng)該大力加強(qiáng)實(shí)踐課程所占比例，在注重學(xué)生學(xué)好理論知識的同時(shí)，也要注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。在課程中可以引入真實(shí)的IT項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生項(xiàng)目開發(fā)的能力；并提供學(xué)生自己動(dòng)手開發(fā)項(xiàng)目的平臺，使學(xué)生能將理論知識應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目的開發(fā)。這樣不僅有利于學(xué)生加深對理論知識的理解，同時(shí)增加了學(xué)生的實(shí)際項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5 總結(jié)

重慶IT行業(yè)的人力資源框架越來越成熟，IT工作人員的薪資水平也處于各行業(yè)的領(lǐng)先位置，重慶現(xiàn)在及未來對IT專業(yè)人才的需求量巨大，重慶地區(qū)高校應(yīng)把握機(jī)會，適時(shí)改革IT相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)教學(xué)，更好地促進(jìn)重慶信息工業(yè)的良性發(fā)展，更好的促進(jìn)相關(guān)專業(yè)高校畢業(yè)生的就業(yè)。

參考文獻(xiàn)：