導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇界面設(shè)計論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、設(shè)計界面的涵義

界面的說法以往常見的是在人機工程學中?！叭藱C界面”是指人機間相互施加影響的區(qū)域，凡參與人機信息交流的一切領(lǐng)域都屬于人機界面?！岸O(shè)計藝術(shù)是研究人一物關(guān)系的學科，對象物所代表的不是簡單的機器與設(shè)備，而是有廣度與深度的物；這里的人也不是“生物人”，不能單純地以人的生理特征進行分析?！叭说某叨龋葢凶鳛樽匀蝗说某叨?，還應有作為社會人的尺度；既研究生理、心理、環(huán)境等對人的影響和效能，也研究人的文化、審美、價值觀念等方面的要求和變化”。

設(shè)計的界面存在于人一物信息交流，甚至可以說，存在人物信息交流的一切領(lǐng)域都屬于設(shè)計界面，它的內(nèi)涵要素是極為廣泛的?？蓪⒃O(shè)計界面定義為設(shè)計中所面對、所分析的一切信息交互的總和，它反映著人一物之間的關(guān)系。

二、設(shè)計界面的存在

美國學者赫伯特．A．西蒙提出：設(shè)計是人工物的內(nèi)部環(huán)境(人工物自身的物質(zhì)和組織)和外部環(huán)境(人工物的工作或使用環(huán)境)的接合。所以設(shè)計是把握人工物內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境接合的學科，這種接合是圍繞人來進行的?！叭恕笔窃O(shè)計界面的一個方面，是認識的主體和設(shè)計服務的對象，而作為對象的“物”則是設(shè)計界面的另一個方面。它是包含著對象實體、環(huán)境及信息的綜合體，就如我們看見一件產(chǎn)品、一棟建筑，它帶給人的不僅有使用的功能、材料的質(zhì)地，也包含著對傳統(tǒng)思考、文化理喻、科學觀念等的認知?！叭魏我患髌返膬?nèi)容，都必須超出作品中所包含的那些個別物體的表象。”分析“物”也就分析了設(shè)計界面存在的多樣性。

為了便于認識和分析設(shè)計界面，可將設(shè)計界面分類為：

1)功能性設(shè)計界面接受物的功能信息，操縱與控制物，同時也包括與生產(chǎn)的接口，即材料運用、科學技術(shù)的應用等等。這一界面反映著設(shè)計與人造物的協(xié)調(diào)作用。

2)情感性設(shè)計界面即物要傳遞感受給人，取得與人的感情共鳴。這種感受的信息傳達存在著確定性與不確定性的統(tǒng)一。情感把握在于深入目標對象的使用者的感情，而不是個人的情感抒發(fā)。設(shè)計師“投入熱情，不投入感情”，避免個人的任何主觀臆斷與個性的自由發(fā)揮。這―界面反映著設(shè)計與人的關(guān)系。

3)環(huán)境性設(shè)計界面外部環(huán)境因素對人的信息傳遞。任何一件或一個產(chǎn)品或平面視覺傳達作品或室內(nèi)外環(huán)境作品都不能脫離環(huán)境而存在，環(huán)境的物理條件與精神氛圍是不可忽缺的界面因素。

應該說，設(shè)計界面是以功能性界面為基礎(chǔ)，以環(huán)境性界面為前提，以情感性界面為重心而構(gòu)成的，它們之間形成有機和系統(tǒng)的聯(lián)系。

三、設(shè)計界面存在的方法論意義

當機械大工業(yè)發(fā)展起來的時候，如何有效操縱和控制產(chǎn)品或機械的問題導致了人機工程學。二戰(zhàn)后，隨著體力的簡單勞動轉(zhuǎn)向腦力的復雜勞動，人體工學也進一步地擴大到人的思維能力的設(shè)計方面，“使設(shè)計能夠支持、解放、擴展人的腦力勞動”。在目前的知識經(jīng)濟時代，在滿足了物質(zhì)需求的情況下，人們追求自身個性的發(fā)展和情感訴求，設(shè)計必須要著重對人的情感需求進行考慮。設(shè)計因素復雜化導致設(shè)計評價標準困難化。一個個性化的設(shè)計作品能否被消費者所認同?新產(chǎn)品開發(fā)能不能被市場所接受?在目前，我國大部分企業(yè)實力還并不強大，設(shè)計開發(fā)失利承受力還不很強的情況下，如何系統(tǒng)地、有根據(jù)地認識、評價設(shè)計，使其符合市場，就需要對設(shè)計因素再認識。利用界面分析法，正是使設(shè)計因素條理化，避免將人作為“生物人”的片面和走出籠統(tǒng)地說“設(shè)計＝科學十藝術(shù)”的簡單誤區(qū)。

現(xiàn)代的人機工程學和消費心理學為設(shè)計提供了科學的依據(jù)，它們的成功就在于實驗、調(diào)查和數(shù)理表述，是較為可系的。同樣對設(shè)計藝術(shù)而言，進行設(shè)計界面的分析，也要有生理學、心理學、文化學、生物學、技術(shù)學學科基礎(chǔ)。從理論上來說，它要直接建立在信息論和控制論的基礎(chǔ)之上。相對于機械、電子設(shè)計和人機設(shè)計，以往人機界面設(shè)計把握了技術(shù)科學的認識和手段，忽視了人文科學觀念與思想。它的界面設(shè)計只能存在于局部的思考范圍內(nèi)，只成為一個設(shè)計的階段。

有人以功能論來評判設(shè)計?！肮δ軟Q定形態(tài)”曾是20世紀上半葉的設(shè)計格言，它的提法是片面的。這是因為：第一，功能不是單一的，它包括使用功能、審美功能、社會功能、環(huán)境功能等?！斑^分追求單一的功能會導致將許多重要內(nèi)容(裝飾性、民族性、中間性)被排斥掉”。而且“有些內(nèi)容并不是‘功能’的概念所能包括了的，更何況物質(zhì)和精神的內(nèi)容也并不是時時處處等質(zhì)等量的融洽在一個統(tǒng)一體中，隨產(chǎn)品的不同、時期的不同，它們各自的主次地位也隨之變化”。在現(xiàn)今信息技術(shù)高度發(fā)展的時代，情感因素越來越成為設(shè)計的主要方面。物質(zhì)意義上的功能在保持其基礎(chǔ)地位的情況下，卻日益不能代表情感訴求的表述；第二，按“形態(tài)服從功能”而設(shè)計的產(chǎn)品，對于不熟悉它的使用者來說是難以理解的，產(chǎn)品要為人們所理解，必須要借助公認的信碼，即符號系統(tǒng)；第三，滿足同一功能的產(chǎn)品形態(tài)本來就不是唯一的，象汽車等成熟的產(chǎn)品，年度換型計劃等措施成為商品經(jīng)濟中日益不可避免的現(xiàn)象。社會經(jīng)濟發(fā)展到一定程度，才能出現(xiàn)設(shè)計的專業(yè)需求，而這時人們的基本物質(zhì)需求已能滿足，簡單地以物質(zhì)來決定設(shè)計是不恰當?shù)摹?/p>

相反，設(shè)計界面體現(xiàn)了人一物交流信息的本質(zhì)，也是設(shè)計藝術(shù)的內(nèi)涵，它包括了設(shè)計的方方面面，明確了設(shè)計的目標與程序。

四、設(shè)計界面的分析

按照設(shè)計界面的三類劃分，有助于考察設(shè)計界面的多種因素。當然，應該說設(shè)計界面的劃分是不可能完全絕對的，三類界面之間有涵義上也可能交互與重疊，如宗教文化是一種環(huán)境性因素，但它帶給信仰者的往往更多的卻是宗教的情感因素。在這里環(huán)境性和情感性是不好區(qū)分的，但這并不妨礙不同分類之間所存在的實質(zhì)性的差異。

1、功能性界面

對功能性界面來說，它實現(xiàn)的是使用性內(nèi)容，任何‘件產(chǎn)品或內(nèi)外環(huán)境或平面視覺傳達作品，其存在的價值首要的是在于使用性，由使用性牽涉到多種功能因素的分析及實現(xiàn)功能的技術(shù)方法與材料運用。在這一方面，分析思維作為一種理性思維而存在。如果作為一種處理方式來設(shè)計產(chǎn)品，則這種產(chǎn)品會使多種特征性(如民族性、純粹性)因素中性化，如果去除產(chǎn)品商標，就很難認出是哪國的或哪個公司的產(chǎn)品。當然，這方面也說明了產(chǎn)品中存在著共同性因素，它使全人類能做出同樣的反應。人的感覺和判斷能力有著國際性的、客觀性的特征。

功能性界面設(shè)計要建立在符號學的基礎(chǔ)上。國際符號學會對符號學所下定義是：符號是關(guān)于信號標志系統(tǒng)(即通過某種渠道傳遞信息的系統(tǒng))的理論，它研究自然符號系統(tǒng)和人造符號系統(tǒng)的特征。廣義的說，能夠代表其他事物的東西都是符號，如字母、數(shù)字、儀式、意識、動作等，最復雜的一種符號系統(tǒng)可能就是語言。設(shè)計功能界面，不可避免地要讓使用者明白功能操作。每一操作對人來說應是符合思維邏輯的，是人性的，而對機械、電子來說則應是準確的、確定無疑的，這雙方的信息傳遞是功能界面的核心內(nèi)涵。

2、情感性界面

一個家庭裝飾要賦予人家居的溫馨，一副平面作品要以情動人，一件宗教器具要體現(xiàn)信仰者的虔誠。其實任何一件產(chǎn)品或作品只有與人的情感產(chǎn)生共鳴才能為人所接受，“敝帚自珍”正體現(xiàn)著人的感情寄托，也體現(xiàn)著設(shè)計作品的魅力所在。

現(xiàn)代符號學的發(fā)展也日益這一領(lǐng)域開拓，以努力使這種不確定性得到壓縮，部分加強理性化成分。符號學逐漸應用于民俗學、神話學、宗教學、廣告學等領(lǐng)域，如日本符號學界把符號學用于認識論研究，考察認識知覺、認識過程的符號學問題。同時，符號學還用于分析利用人體感官進行的交際，并將音樂、舞蹈、服裝、裝飾等都作為符號系統(tǒng)加以分析研究，這都為設(shè)計藝術(shù)提供了寶貴與有借鑒價值的情感界面設(shè)計方法與技術(shù)手段。

3、環(huán)境性界面

任何的設(shè)計都要與環(huán)境因素相聯(lián)系，它包括社會、政治和文化等綜合領(lǐng)域。處于外界環(huán)境之中，“是以社會群體而不是以個體為基礎(chǔ)的”，所以環(huán)境性因素一般處于非受控與難以預見的變化狀態(tài)。聯(lián)系到設(shè)計的歷史，我們可以利用藝術(shù)社會學的觀點去認識各時期的設(shè)計潮流。18世紀起，西方一批美學家已注意到藝術(shù)創(chuàng)造與審美趣味深受地理、氣候、民族、歷史條件等環(huán)境因素的影響。法國實證主義哲學家孔德指出：“文學藝術(shù)是人的創(chuàng)造物，原則上是由創(chuàng)造它的人所處的環(huán)境條件決定?！狈▏乃嚴碚摷业ぜ{認為“物質(zhì)文明與精神文明的性質(zhì)面貌都取決于種族、環(huán)境、時代三大因素”。無論是工藝美術(shù)運動、包豪斯現(xiàn)代主義或20世紀80年代的反設(shè)計，現(xiàn)代的多元化，“游牧主義”(Nemadism)都反映著環(huán)境因素的影響。

環(huán)境性界面設(shè)計所涵蓋的因素是極為廣泛的，它包括有政治、歷史、經(jīng)濟、文化、科技、民族等，這方面的界面設(shè)計正體現(xiàn)了設(shè)計藝術(shù)的社會性。

以上說明了設(shè)計藝術(shù)界面存在的特征因素，說明在理性與非理性上都存在明確、合理、有規(guī)則、有根據(jù)的認識方法與手段。

成功的作品都是完善地處理了這三個界面的結(jié)晶。如貝聿銘設(shè)計的盧浮宮擴建工程，功能性處理得很好，沒有屈從于形式而損害功能；但同時又通過新材料及形式反映新的時代性特征及美學傾向，這是環(huán)境性界面處理的典范；人們觀看盧浮宮，不是回到古代，而是以新的價值觀去重新審視、欣賞，它的三角形外觀符合了人們的心理期望，這是情感性界面處理的極致。

五、設(shè)計界面的運用原則

1)合理性原則，即保證在系統(tǒng)設(shè)計基礎(chǔ)上的合理與明確。

任何的設(shè)計都既要有定性也要有定量的分析，是理性與感性思維相結(jié)合。努力減少非理性因素，而以定量優(yōu)化、提高為基礎(chǔ)。設(shè)計不應人云亦云，一定要在正確、系統(tǒng)的事實和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，進行嚴密地理論分析，能以理服人、以情感人。

2)動態(tài)性原則，即要有四維空間或五維空間的運作觀念。一件作品不僅是二維的平面或三絕的立體，也要有時間與空間的變換，情感與思維認識的演變等多維因素。

3)多樣化原則，即設(shè)計因素多樣化考慮。當前越來越多的專業(yè)調(diào)查人員與公司出現(xiàn)，為設(shè)計帶來豐富的資料和依據(jù)。但是，如何獲取有效信息，如何分析設(shè)計信息實際上是一個要有創(chuàng)造性思維與方法的過程體系。

4)交互性原則，即界面設(shè)計強調(diào)交互過程。一方面是物的信息傳達，另一方面是人的接受與反饋，對任何物的信息都能動地認識與把握。

5)共通性原則，即把握三類界面的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，功能、情感、環(huán)境不能孤立而存在。

六、設(shè)計界面的應用方法

設(shè)計界面所包含的因素是極為廣泛的，但在運用中卻只能有側(cè)重、有強調(diào)的把握。設(shè)計因素雖多，但它仍是一個不可分割的整體。它的結(jié)果是物化的形，但這個形卻是代表了時代、民族等方面的意識，并最終反映出人的“美”的心理活動。

篇2

2用戶界面設(shè)計原則

信息管理系統(tǒng)為駕駛員提供駕駛過程中所需的拖拉機運行參數(shù)、工作狀態(tài)及故障等信息，是拖拉機必不可少的部件。隨著控制技術(shù)的快速發(fā)展與我國發(fā)展農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化要加速推進的迫切需求，廣大用戶對拖拉機顯示行駛、作業(yè)信息的要求越來越高，不但要求所提供的信息量豐富，顯示直觀、清晰、穩(wěn)定，而且要求顯示速度快、精度高。以符合拖拉機駕駛員操作習慣、方便使用為最終目的，針對拖拉機工作環(huán)境的惡劣與復雜性，本文特提出以下信息管理系統(tǒng)界面設(shè)計的基本原則。

(1)界面直觀、清晰。

信息管理系統(tǒng)需要顯示的信息繁雜，且駕駛員操作環(huán)境復雜，因此系統(tǒng)界面宜直觀、簡潔、方便，要讓駕駛員一目了然，能迅速準確獲取拖拉機的重要信息，包括拖拉機車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻水溫度、機油壓力、燃油剩余量、行駛路程、作業(yè)面積、時間日期等。

(2)實時性強。

作業(yè)中的拖拉機工作環(huán)境異常復雜，這就要求特定信息的顯示應當具有實時性。信息獲取的任何延遲都可能導致駕駛員無法有效控制拖拉機正常、安全、高效地工作，例如燈光及報警信號，包括左右轉(zhuǎn)向燈、遠光燈、電池電壓報警燈、進氣壓力報警燈、空擋指示燈等對于安全駕駛都具有重要意義。此外，燃油消耗量、耕地深度、耙地深度、實時播種量、實時施肥量、實時灌溉量、灌溉時壓力泵的壓力等信息也都需滿足實時性的要求，否則可能導致漏耕、漏耙、漏播等作業(yè)失誤，影響拖拉機作業(yè)效率，造成資源浪費。因此，這些信息的顯示必須隨著現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)的變化進行周期性、高頻率的刷新，以實時反映拖拉機作業(yè)時的實際情況。

(3)信息量豐富。

隨著拖拉機攜帶作業(yè)機具作業(yè)功能的不斷增強，駕駛員從信息管理系統(tǒng)獲取信息的需求量越來越大。駕駛員不僅需要及時準確地了解拖拉機的行駛狀況，如行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻水溫度、驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率等，還需要了解作業(yè)機具的工作狀況和工作效率，如機具是否正常作業(yè)、作業(yè)幅寬、耕深、耙深、播種量、施肥量、噴藥量、收割量、燃油消耗量、燃油剩余量、實時作業(yè)面積、單位時間作業(yè)面積、累計作業(yè)面積、實時作業(yè)時間、累計作業(yè)時間、實時行駛里程、累計行駛里程、單位時間(每小時)作業(yè)面積、單位時間(每小時)燃油消耗量和單位工作面積(為遵從農(nóng)民習慣，單位工作面積以每畝或每公頃計，其中，每畝折合667m2，下同)燃油消耗量等。通過這些信息，駕駛員可以更加有效地控制拖拉機的正常工作，調(diào)整其工作狀態(tài)，提高工作效率。

(4)反應迅速。

這是對界面設(shè)計軟件提出的要求。如果系統(tǒng)對駕駛員的操作不能及時響應，將可能導致重要命令的延誤。除了響應時間的絕對長短外，系統(tǒng)對不同操作命令在響應時間上的差別也很重要，如果其差異過大，將直接影響駕駛員在系統(tǒng)使用中的用戶體驗，降低使用過程中的樂趣，甚至導致駕駛員對本系統(tǒng)的排斥、逆反心理。

(5)穩(wěn)定可靠，抗干擾。

這也是對界面設(shè)計軟件提出的要求。拖拉機的工作環(huán)境惡劣，而且大功率拖拉機目前被廣泛使用，為了提高拖拉機的工作效率、保證拖拉機安全工作和避免交通事故，系統(tǒng)提供給駕駛員的信息必須具有可靠性和抗干擾性。否則，駕駛員若收到一個不可靠的信息，很可能發(fā)生錯誤操作，引發(fā)作業(yè)事故。這不僅會降低拖拉機的工作效率，導致財產(chǎn)損失，還可能危害到駕駛員的生命安全。同時，信息的可靠性也是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)精細化作業(yè)的要求。

3界面布局與設(shè)計

信息管理系統(tǒng)是一個人機系統(tǒng)，駕駛員與系統(tǒng)之間的信息交流和控制活動都發(fā)生在用戶界面上，因此界面的設(shè)計質(zhì)量決定了本系統(tǒng)的易用性和駕駛員對系統(tǒng)的操作、控制能力，影響對整個系統(tǒng)功能的評價。因此，本項目在用戶界面的設(shè)計中，以駕駛員為中心，詳盡地分析了駕駛員的操作習慣，并對其用戶體驗進行調(diào)查、分析，研究駕駛員對拖拉機不同信息的需求程度，判斷不同信息對駕駛員的重要程度。按照信息的重要等級將眾多信息科學合理地進行劃分，在用戶界面的不同顯示區(qū)域內(nèi)進行顯示，使系統(tǒng)最大限度地符合駕駛員的操作習慣，以便駕駛員更加簡潔迅速、更少障礙、更加準確地與系統(tǒng)進行信息交流，在最短時間內(nèi)學會使用并掌握全部系統(tǒng)功能，同時在使用中提高工作效率，建立自信，激發(fā)創(chuàng)造性，帶來成就感。使用圖形化的編程工具LabView對信息管理系統(tǒng)進行設(shè)計。作為虛擬儀器的試驗平臺，LabView是一個基于G語言、具有高度靈活性的開發(fā)系統(tǒng)。G語言是一種面向?qū)ο蟛⒕哂袛U展函數(shù)庫的通用圖形化編程語言。G語言編寫的程序稱為虛擬儀器VI(virtualinstruments)，因為它的界面和功能與真實儀器十分相像。在LabView環(huán)境下開發(fā)的應用程序都被冠以VI后綴，以表示虛擬儀器的含義。一個VI由交互式用戶接口、數(shù)據(jù)流框圖和圖標連接端口組成。前面板是VI的交互式用戶接口，與真實物理儀器面板相似，包含旋鈕、刻度盤、開關(guān)、圖表和其他界面工具，用戶可以通過鍵盤或鼠標獲取數(shù)據(jù)顯示結(jié)果。數(shù)據(jù)流框圖程序是一種解決編程問題的圖形化方法，實際上是VI的程序代碼。圖標連接端口就像一個圖形化參數(shù)列表，可在VI與子VI之間傳遞數(shù)據(jù)。LabView現(xiàn)已越來越廣泛地應用于測量、控制、教學、科研等領(lǐng)域，內(nèi)置大量功能，能夠很方便地完成數(shù)據(jù)采集分析顯示、儀器控制、測量測試、工業(yè)過程仿真及控制等多種操作，并具有良好的可擴展性。

3．1界面布局

界面布局是指顯示區(qū)域、顯示圖標和控件的位置、大小、間隔及這三者之間的協(xié)調(diào)平衡。在充分考慮系統(tǒng)所要實現(xiàn)的功能，分析拖拉機應用領(lǐng)域的專業(yè)知識和駕駛員的操作習慣后，本文對系統(tǒng)界面進行了科學合理的區(qū)域劃分。用戶界面分成3個部分:任務欄、燈光及報警區(qū)域、主顯示區(qū)域。其中左側(cè)任務欄長度與底部燈光及報警區(qū)域高度相同，任務欄高度與燈光及報警區(qū)域長度之比為1.0∶1.5，主顯示區(qū)域與燈光及報警區(qū)域的高度之比為5∶1，則任務欄、燈光及報警區(qū)域、主顯示區(qū)域面積比為1.0∶1.5∶7.5。拖拉機進行不同作業(yè)工種時，所需顯示的具體信息各有不同，據(jù)此將主顯示區(qū)域進一步分成3個部分:選項欄、固定信息、變化信息，其面積比為1.0∶1.5∶6.0。選項欄和固定信息區(qū)分別位于主顯示區(qū)域的左右兩側(cè)，變化信息區(qū)位于中間。

3．1．1任務欄

任務欄內(nèi)放置可供選擇的圖標:拖拉機作業(yè)信息、攝像頭監(jiān)控、故障及診斷。選擇拖拉機信息圖標可由當前界面轉(zhuǎn)入拖拉機作業(yè)信息界面，選擇攝像頭監(jiān)控圖標即可轉(zhuǎn)入攝像頭監(jiān)控界面，選擇故障及診斷圖標可轉(zhuǎn)入故障診斷界面。

3．1．2燈光及報警區(qū)域

燈光及報警區(qū)域放置報警燈信號，包括電池電壓報警燈、機油壓力報警燈、冷卻水溫度報警燈、燃油報警燈、進氣壓力報警燈、發(fā)動機自檢燈、前后霧燈、遠光燈、左右轉(zhuǎn)向燈等。各報警燈圖形參照汽車行業(yè)規(guī)范，便于駕駛員掌握各燈所指示的內(nèi)涵。

3．1．3主顯示區(qū)域

主顯示區(qū)域顯示對駕駛員最為重要的拖拉機信息，包括拖拉機車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、燃油剩余量、冷卻水溫度、機油壓力等。對主顯示區(qū)域進一步劃分后，當拖拉機進行不同工種作業(yè)時，右側(cè)的選項欄內(nèi)放置可選擇的作業(yè)類型圖標，包括耕地、整地、播種、噴藥(灌溉)、施肥、收割等。選擇某一作業(yè)圖標后則進入對應作業(yè)信息界面。固定信息區(qū)域放置不同工種下仍需共同顯示的重要信息，包括拖拉機行駛速度、實時作業(yè)面積、實時行駛里程、實時作業(yè)時間等。變化信息區(qū)域顯示不同工種下的特定信息，包括耕深、耙深、作業(yè)幅寬、播種量、施肥量、噴藥(灌溉)量、壓力泵壓力等。觀察界面布局可發(fā)現(xiàn)，任務欄與燈光及報警區(qū)域呈L型包圍主顯示區(qū)域，之所以將界面作如此劃分，主要是為了突出強調(diào)顯示區(qū)域，減少任務欄對駕駛員的注意力分散，同時又不至于忽略燈光及報警區(qū)域。尤其是將主顯示區(qū)域進一步細分之后，左側(cè)的固定信息不會被忽視，同時又能強調(diào)變化區(qū)域內(nèi)的信息群。進入不同工種下的拖拉機作業(yè)信息界面后，燈光及報警區(qū)域顯得不那么重要，也可將其省去。

3．2具體界面設(shè)計

系統(tǒng)界面包括基本信息、作業(yè)信息、攝像頭監(jiān)控、故障診斷等界面，下面重點介紹各界面的主顯示區(qū)域。

3．2．1基本信息界面設(shè)計

基本信息界面主顯示區(qū)域顯示拖拉機行駛狀態(tài)的重要信號和工作量信息。其中行駛狀態(tài)信號包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速、拖拉機行駛速度、冷卻水溫度、機油壓力、動力輸出、燃油剩余量、總行駛路程、時間日期等;工作量信息分為實時行駛里程、實時作業(yè)面積、實時作業(yè)時間、實時燃油消耗量、累計行駛路程、累計作業(yè)面積、累計作業(yè)時間和累計燃油消耗量、單位時間(每小時)作業(yè)面積、單位時間(每小時)燃油消耗量和單位工作面積(每畝)燃油消耗量等。除了拖拉機行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、總里程和時間日期外，其他信息均采用圖標顯示，界面更加生動形象，富有朝氣。在布局上，車速和轉(zhuǎn)速信息位于界面中心偏上，其他信息呈U型環(huán)繞。

3．2．2作業(yè)信息界面設(shè)計

根據(jù)拖拉機的作業(yè)類型、工況不同，作業(yè)信息界面分為耕地、整地、播種、噴藥(灌溉)、施肥、收割等作業(yè)信息界面。主顯示區(qū)域仍是以圖標表示各信息，輔以文字說明，以免混淆信息含義，具體信息的數(shù)值采用數(shù)字直觀顯示。其中較為特殊的信息如幅寬，設(shè)定為輸入信息，可直接由界面輸入。變化信息區(qū)域內(nèi)放置較多工作量信息，包括單位時間(每小時)作業(yè)面積、單位時間(每小時)燃油消耗量和單位工作面積(每畝)燃油消耗量等。除信息采用圖標顯示外，采用形象的簡圖來表示特定的工種，使界面清晰、明了。

3．2．3攝像頭監(jiān)控界面設(shè)計

當拖拉機裝有攝像頭時，攝像頭監(jiān)控界面可幫助駕駛員對攝像頭視野范圍內(nèi)景象進行觀察，可以彌補駕駛員對視野盲點及視野范圍之外景象的觀察，幫助駕駛員掌握行駛、作業(yè)地面的路況，便于拖拉機及時排除路障，安全行駛。

3．2．4故障報警界面設(shè)計

當拖拉機行駛中出現(xiàn)故障報警時，可選擇故障及診斷圖標轉(zhuǎn)入故障診斷信息界面。該界面內(nèi)不僅能夠及時顯示拖拉機的故障原因，還能夠為駕駛員提供相應的故障排除方法。另外，該界面還可為駕駛員提供拖拉機維護保養(yǎng)信息，便于駕駛員對拖拉機進行定期維護，延長拖拉機的使用壽命。

4界面友好性評價

信息管理系統(tǒng)的用戶界面將界面設(shè)計從物理界面的設(shè)計轉(zhuǎn)移到認知界面的設(shè)計，更加重視系統(tǒng)的可用性、駕駛員用戶體驗等人機交互關(guān)系。界面除了要準確地反映拖拉機行駛狀況外，還應根據(jù)人體感覺器官的生理特征來確定其結(jié)構(gòu)，兩者必須達到充分的協(xié)調(diào)。界面的形狀、顏色、刻度盤、指針、亮度等因素，都必須適合人的信息接受和認識過程，而且所顯示的信息要辨認速度快、可靠性高、誤讀率小，以減輕駕駛員的精神緊張和身體疲勞。下文從顏色、指示燈、刻度盤、指針等方面對所設(shè)計的界面進行評價。

4．1顏色設(shè)計

界面的顏色選擇對信息的可辨性影響很大。為使指針、刻度等清晰易辨，運用人機工程學提供的清晰色彩搭配方法來進行設(shè)計。研究表明，人可以準確辨認的色彩不超過10～12種，光譜的中波區(qū)(橙、黃、綠)對眼睛的感受性具有最高的銳化作用，不易引起眼睛疲勞，認讀速度和準確性較高。根據(jù)這一結(jié)果，本文設(shè)計的界面使用的顏色為粉紅、淡藍、淺綠、淺黃，顏色差異較大，易于區(qū)分不同功能的顯示區(qū)域;同時為避免視覺疲勞、認知困難，使用的顏色種類較少，反之可能過猶不及。同時，上述幾種顏色的搭配也較為美觀、協(xié)調(diào)，易于駕駛員集中注意力。

4．2指示燈設(shè)計

指示燈一般有以下3種排列方式。研究表明，正方形的排列辨認率最低，圓形排列辨認較為困難，直線形優(yōu)于圓形排列。因此本文中設(shè)計的界面中，燈光及報警信號區(qū)域內(nèi)各信號采用直線排列。指示燈提供的信息應易于被駕駛員感知。為了使指示燈傳遞的信息更加準確、易辨識，其外形設(shè)計參照汽車行業(yè)中的指示燈設(shè)計，便于駕駛員掌握其內(nèi)涵。為進一步引起駕駛員的注意，指示燈均采用閃爍的方式。表示禁止、危險信號的指示燈閃爍時為紅色，如燃油指示燈;表示正常運行的為綠色，如轉(zhuǎn)向燈。

4．3刻度盤設(shè)計

刻度盤的形狀主要有水平直線形、圓周形、半圓形、1/4圓形和扇形5種形式。研究表明，圓形刻度盤認讀范圍小，視線集中，誤讀率較低，但最大刻度與最小刻度重合在一起，或距離很近。半圓形刻度盤給出了較好的準確率與顯示位置，但無法滿足刻度布置需要，甚至會因刻度線之間過于擁擠而發(fā)生誤讀。綜合以上因素考慮，本系統(tǒng)中刻度盤設(shè)計成略大于半圓形的扇形，既滿足了刻度盤最大刻度與最小刻度之間的距離要求，又增大了刻度線之間的間距。

4．4指針設(shè)計

指針形狀應以頭尖、尾平、中等寬的設(shè)計原則為標準，造型應簡單，刻度尖端應與最小刻度線等寬。若小于最小刻度寬度，則指針在刻度范圍內(nèi)移動時看不清;若大于最小刻度寬度，指針的認讀精度又會受到影響。同時指針的顏色應與儀表盤顏色形成明顯的對比，與刻度線和字符的顏色盡量協(xié)調(diào)，以利于駕駛員認讀?？傊疚脑O(shè)計的用戶界面能夠滿足駕駛員將已有的知識和經(jīng)驗傳遞到本系統(tǒng)中，以更快學習和使用本系統(tǒng)的功能，同時有利于駕駛員將更多的注意力集中到判斷、分析、檢索、歸類等具體的操作任務上。

5結(jié)論

本文以拖拉機駕駛員為中心，充分考慮拖拉機駕駛員的工作習慣及其工作時拖拉機所處惡劣環(huán)境的狀況，設(shè)計了拖拉機駕駛室實時信息管理系統(tǒng)的用戶界面，協(xié)助駕駛員優(yōu)質(zhì)、高效地完成相應的作業(yè)任務。

(1)界面布局符合駕駛員的認知心理與操作習慣，具有一定的層次感與邏輯性，易于熟悉與掌握;

(2)基本信息界面顯示對駕駛員最為重要的拖拉機信息，有助于駕駛員掌握拖拉機實時行駛狀態(tài);

(3)作業(yè)信息界面根據(jù)作業(yè)工況的不同，細分為耕地、整地、播種、噴藥(灌溉)、施肥與收割界面，詳盡顯示不同工種是拖拉機的重要作業(yè)信息，幫助駕駛員實時掌握拖拉機作業(yè)情況，提高作業(yè)效率;

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2Photoshop的工具運用

2.1選區(qū)

在處理圖片的時候通常要選取一個選區(qū)來進行處理。大多數(shù)人是人都是用快速選擇工具，魔棒工具來進行模糊選擇，這樣會使圖像處理的很粗劣。也可以事先用魔術(shù)橡皮擦把多余的色塊進行擦除再來進行選擇。也可以調(diào)整色調(diào)明暗呀什么的，讓圖像色塊的區(qū)分更明確一些再進行選擇。也可以利用通道來勾取選區(qū)，這都是比較快速的方法。最精細的也是比較費時間的選擇方法是用快速蒙版以及鋼筆工具。快速蒙版是在工具欄最下面，點擊進去之后可以用涂啊畫啊填充的方式來選取選區(qū)，一種比較自由的方式，弊端就是對于一些小細節(jié)可能人手操作就沒有那么精細那么圓滑。用鋼筆工具的話花得時間就更長了，但是對于圖像扣取來說，鋼筆工具還是最好使用的。

2.2曲線調(diào)整

在拍攝照片的過程中可能因為光線不好，曝光不充分而照成圖像效果沒有想象中的好。在PS圖象處理軟件軟件曲線的基本原理來調(diào)整打開圖像，調(diào)整曲線命令（或使用快捷鍵Ctrl+M），出現(xiàn)曲線對話框。然后進行明暗對比的調(diào)整。真正的曲線調(diào)整原則是亮度的重新分布，每個像素的亮度有初始，可以調(diào)整它亮或過暗。如果可以互相學習，問題就解決了。這個時候就可以發(fā)揮作用，在曲線的調(diào)整，是按住Shift可以選擇多個控制點，如果想刪除一個點，該點可以拖出曲線坐標區(qū)外，或按Ctrl并單擊點。

2.3加深減淡工具

在對于鼠繪人物的時候加深減淡工具是必不可少的，但是同時也是非?？季吭O(shè)計者的繪畫功底，這樣用加深減淡工具來表現(xiàn)物體的體塊感是非常重要的一個環(huán)節(jié)，取決于人物最后畫得像不像。跟素描頭像一樣，把加深工具當做是軟炭，把減淡工具當做是硬炭，進行描繪的時候要是把握不大就把強度調(diào)低一些慢慢地繪畫。有個加深體塊感的訣竅就是在高光附近的陰影要對比更加強烈一些，這樣就起到一個很好的效果。

2.4去水印

在有水印的背景修復我覺得比較有用的就是定義圖案和仿制圖章工具。用油漆桶工具來修復的畫可以大面積的修復，仿制圖章工具可以小面積的修復，所以防止盜圖加水印的還是比較好的方式。

2.5混合選項

在眾多工具中效果比較好的就是混合選項，可以直接給圖層加體塊感。大多l(xiāng)ogo設(shè)計都用上混合選項，在此設(shè)計中，用的比較多的是嵌入字體。就是使用里面的內(nèi)陰影選項調(diào)整好之后，把圖像填充改到0%就有字體嵌在里面。還有一個比較好的小技巧就是ctrl+向上的方向鍵就能弄出縱向立體的。調(diào)整圖像位置用方向鍵最好，它能微調(diào)，通常直接移動不能移到自己想要的位置。

3界面設(shè)計的注意事項

3.1配色

對于界面配色，色調(diào)在設(shè)計色彩學中是指一個色彩整體構(gòu)成傾向的總概念，即一件包裝設(shè)計作品中全部色彩所組成的總的色彩效果，是一個色彩組合與其他色彩組合相區(qū)別的體現(xiàn)。構(gòu)成一幅主色調(diào)的畫面一般主導色約占75%，襯托色約20%，點綴色約占5%。一個界面設(shè)計效果的好壞，最終是由色彩來體現(xiàn)的。首先要處理好單個色彩與整個畫面的關(guān)系，應整個面的連續(xù)展示效果，以及遠近距離上的視覺效果。還要考慮“圖像在人們眼中的沖擊力”“造成與眾不同”印象。

3.2圖形設(shè)計

圖形設(shè)計就是這個圖像色塊放在這里是否合適以及起到美化和輔助作用。就像中國結(jié)和刺繡都是簡單的小結(jié)構(gòu)組成一個大圖案。就要你懂得怎么去組合和運用。就像動畫中的按鈕你也會選擇你也不會遮擋字體和其他元件的地方放置。插圖要考慮到文字的大小和放置的位置，輔助圖形就要起到襯托美化的作用。

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1、界面的限定與組構(gòu)

與建筑的外墻截然不同，界面的特殊性表現(xiàn)在界面層次的不同。室內(nèi)由多個空間組成，界面伴隨空間的形成而產(chǎn)生，每個空間都有自己的界面。界面的分隔關(guān)系根據(jù)空間的性質(zhì)必然反映出各異的角色，無論按照流線的時序還是空間的關(guān)系，界面都將產(chǎn)生位置的前后、遠近關(guān)系，形成界面的空間層次。所以，界面的層次性反映的是空間和界面的序列關(guān)系、主從關(guān)系、漸進的層次關(guān)系。確定不同元素界面的歸屬，同種界面的形成，多個界面或場所的組成，界面表達意義的差別等，表述的是界面的層次性。空間的布局要層次分明，在漸進的空間變化中來體現(xiàn)層次性。它們共同作用形成具有相同性質(zhì)的一個整體意義上的界面，表達空間意義。界面的形成離不開界面的限定要素，一般情況下，界面是通過具體的有形物形成的，但有時形成界面的要素會是一些只能感覺到或看到而無法觸及的東西，如光線對界面的限定，就脫離了常規(guī)意義上的具體物的形體方式。因此，界面的組構(gòu)要素可分為有形實體要素和無形虛體要素兩類。有型的實體要素指界定的要素本身是有質(zhì)量的實體，在相當長的一段時間內(nèi)有具體的形體、恒定的位置，是常見的一般性界面限定構(gòu)成方式。在室內(nèi)空間中主要的界定因素有墻體、樓板、幕墻等結(jié)構(gòu)與構(gòu)筑要素，也有帷幕、花壇、樹木、臺階等陳設(shè)與裝飾要素。無型虛體要素指界定要素本身沒有質(zhì)量的虛體，形體和位置會隨著外界某些因素的變化而發(fā)生改變。多存在于一些特殊空間中，是創(chuàng)造獨特空間感受時所運用的特殊手法。如通過空間距離的遠近、光影的變化等方法進行空間的限定就屬于此類。在建筑空間中大多數(shù)情況下實體要素出現(xiàn)的頻率比虛體要素出現(xiàn)的頻率要高得多，并且實體要素對人行為的影響比虛體要素要大得多。界面的組構(gòu)要素可按其存在特性，分為固定性、半固定性和非固定性3種。固定特征因素指固定的，或變化很少、緩慢的因素。建筑的墻體、地面、樓板都屬于這一范圍，是構(gòu)成空間的重要物質(zhì)因素。它們的面積、位置、順序等等表現(xiàn)了空間的基本屬性。固定特定征因素的固定性決定了作為空間界面的第一特征，是空間界面輪廓的主要承載體，是最具功能和空間意義的層面，包含了最基本的界面意義。界面的半固特征因素，就室內(nèi)空間而言主要包括各類室內(nèi)家具、陳設(shè)品、窗簾布幔、活動燈具、掛件與藝術(shù)品、室內(nèi)景觀設(shè)施、櫥窗陳設(shè)等，這些室內(nèi)空間中到處可見的部品等能夠相當迅速且容易地加以改變。它們在固定特征因素形成的空間結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，常常對空間進行再次的結(jié)構(gòu)劃分，豐富了空間的內(nèi)容，增加了界面的層次性。正因為半固定特征因素形式多樣，位置、順序易變的特征，才使得半固定特征因素要比固定特征因素更多地與人取得聯(lián)系。非固定特征因素指環(huán)境的主體——人，也即空間場所的使用者。人在空間環(huán)境中的各種狀態(tài)，所在空間的位置、從事活動的方式和內(nèi)容與固定和半固定特征因素的關(guān)系是動態(tài)的、變化的?！叭恕笔且活愄厥獾慕缑嫘问剑撕腿酥g、人和物之間的界定的范圍、大小以及界面存在的具置，構(gòu)成了室內(nèi)界面的特殊組構(gòu)層次。所以非固定性因素是空間中最復雜的界面因素，作為空間界面的設(shè)計對象，對人的行為與心理研究不僅構(gòu)成了設(shè)計的目的，也是界面設(shè)計的本身。

2、空間中的界面生成因素

按照各種實體要素在空間中排布方式的不同，可以把界面的形成方式分為三類:點的形式、線的形式和面的形式。點的形式是界面的一種最基本的構(gòu)成方式，其特點是界面要素處于空間的中央，由它而產(chǎn)生的空間或者說是場所是發(fā)散形的，是由中心向四周的。點的形式的界面元素往往隨機地、無規(guī)律地排列，所界定出的空間具有樸素、簡明和不滲透的特性，具有建筑空間最基本的意義。點的界面具有自身的獨立性，多數(shù)情況下表現(xiàn)為某種體量，如一個柱子、一把椅子、一個懸掛體，它們在環(huán)境中所形成的界面形式都可以被看作是點的形式。當點的界面獨立存在時往往表現(xiàn)出紀念性，對形成室內(nèi)空間的特殊視覺效果起到重要的作用，但要保持這種空間的紀念特性就必須在一定范圍以內(nèi)維持點的唯一性。線的形式指一系列相同的或者不同的元素按照一定的規(guī)律排列所形成的一種界面形式。其特點在于各界面要素之間按照一定的間隔進行布置。線性空間界面具有較強韻律感，一般出現(xiàn)在幾何規(guī)則明確的空間體量中。由于線形序列具有較強的視覺效果，在空間中多起到主體背景效果，容易產(chǎn)生視覺記憶，在空間的分割以及有意識地引導人流活動方面都有較強作用，所以在交通系統(tǒng)中的定位與定向上多被使用。線的形式所構(gòu)成的界面具有較強的裝飾性，由于所產(chǎn)生的理性的秩序感，能夠表現(xiàn)出強烈的工業(yè)效果，在現(xiàn)代的裝飾中多被采用，成為空間的界面形成中的主要方法。大型室內(nèi)空間以及人流較多的聚集場所等地方，這種界面的處理方式比較常見。線的形式的元素大多數(shù)情況下是同種元素，有時候也會出現(xiàn)不同種元素排列的情況，兩者所產(chǎn)生的空間效果有很大的差別。面的形式指由點和線的形式組合而成，其特點是所包含的要素的數(shù)量或種類較多，所界定的空間也較大?；蛘呙娴慕缑鎻哪撤N意義上來說本身就構(gòu)成了一個空間，這個空間執(zhí)行著分割它周邊空間的功能，在這個空間的邊界區(qū)域同樣也存在著限定它的點元素或線元素。因而，無論這些元素或其他元素是否在空間的中央同時出現(xiàn)，任何一個面形式都可以進行拆分，最終把它還原成點或線的形式。結(jié)語：界面的建構(gòu)是關(guān)聯(lián)建筑與室內(nèi)的中間環(huán)節(jié),也是形成空間形式的主要方面。從界面入手,對建筑與室內(nèi)的關(guān)聯(lián)性做形式與手法的解釋，對于建筑設(shè)計與室內(nèi)設(shè)計的關(guān)系具有十分重要的意義。綜上所述，研究建筑與室內(nèi)的關(guān)系，必須研究界面；研究界面，是研究建筑與室內(nèi)的關(guān)系的主體。

作者：都偉 張楠 單位：大連理工大學建筑與藝術(shù)學院藝術(shù)系 大連醫(yī)科大學藝術(shù)學院

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①合理連接瀝青路面的不同施工結(jié)構(gòu)層。按照高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，各結(jié)構(gòu)層之間的接觸面應為安全性連接系統(tǒng)。因此，借助瀝青透層的應用，原本粘結(jié)力不強的內(nèi)部結(jié)構(gòu)瀝青層與非瀝青層之間將建立更緊密的結(jié)合，極大地改善了路面各結(jié)構(gòu)層的整體性，也可有力避免各結(jié)構(gòu)層之間出現(xiàn)的滑移安全隱患。②液體瀝青的在結(jié)構(gòu)表層出現(xiàn)程度不一的滲入作用后，將直接填充基層結(jié)構(gòu)中的孔隙或集料間隙，使得各空隙直接封閉，避免雨水滲入存留加重基層侵蝕軟化，可有效提升基層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。③高速公路的半剛性基層常要經(jīng)碾壓、灑水養(yǎng)生等處理，其間可致大量粉塵飛揚，可能加重細集料與粗骨料之間的不結(jié)合問題。透層的應用能夠穩(wěn)定浮塵，并加強粉塵與粗骨料層間的結(jié)合，降低軟弱結(jié)構(gòu)層的出現(xiàn)。④瀝青透層的應用，可在基層均勻鋪就防塵保護瀝青層，在提高基層表面強度的同時增加抗摩擦力，避免基層結(jié)構(gòu)的開裂等事故發(fā)生。

2高速公路的瀝青透層施工技術(shù)應用關(guān)鍵要點

（1）設(shè)施準備透層施工要按工藝要求來準備合理的施工設(shè)備，提前備好試驗檢測儀器、液態(tài)瀝青調(diào)制設(shè)備、灑布設(shè)備等物品，并對所有設(shè)施設(shè)備進行試用檢驗，確保設(shè)備的性能良好。（2）材料選擇常規(guī)以透層油為透層材料，液體石油瀝青、煤瀝青、乳化瀝青等都能作為透層材料，透層油的選擇需參考基層類型，同時還應掌握不同透層油的性能優(yōu)缺點。液體石油瀝青即汽油、柴油、煤油等石油產(chǎn)品，經(jīng)必要處理并混合瀝青材料而成，屬于目前瀝青路面應用最廣的透層油。大量理論研究與工程實踐證實，只有混合瀝青與石油兩種化學物質(zhì)才能發(fā)揮更好的滲透效果，滲透深度越大則瀝青路面的生命周期越長。乳化瀝青顧名思義就是固態(tài)瀝青經(jīng)高溫乳化后形成，整個生產(chǎn)過程涉及更多化學原理與機械操作，因而更加復雜。煤瀝青在日常工程中并不多見，原因在于煤瀝青毒性較重?？偟膩砜?，三種透層油的滲透效果由高到低排位依次為：煤瀝青、液體石油瀝青、乳化瀝青。（3）澆灑操作高速公路的路基施工完成后，路面瀝青透層可選在基層上表面養(yǎng)護水分變干后，以計算機實現(xiàn)瀝青機對接。當然，基層上表面的養(yǎng)護水分不能過于蒸發(fā)干燥，否則還需認真清掃和擦拭表面。公路路基若短時間內(nèi)完成，需要積極完成異物清掃并淋灑水分進行濕潤，等水分晾干后再予以透層施工。透層澆灑工作前，各種建筑構(gòu)造物應要求施工人員加強安全保護。瀝青路面的瀝青透層灑布后，理想狀態(tài)就是保持液態(tài)物質(zhì)不隨意流淌，且應直至滲透基層深處。

3瀝青路面的透層技術(shù)應用實例分析

3.1工程實例基本情況。某高速公路第二標段全長23Km，其中公路施工工程量設(shè)計為：上面層為改性瀝青馬蹄脂施工；中面層為改性瀝青混凝土施工；下面層為瀝青混凝土施工；底基層為水泥穩(wěn)定碎石施工，并設(shè)計有低劑量的水泥碎石處治層。該路段路基以整體、分離式相互結(jié)合來完成設(shè)計施工，整體路基26m寬，分離路基單幅寬13m。整條高速公路的設(shè)計車速達到100km/h。在某施工樁號處，要求在20cm水泥穩(wěn)定碎石基層上表面頂面組織開展透層技術(shù)施工。該工程中所用到的瀝青透層材料中，以高滲透乳化瀝青作透層油，經(jīng)過實驗測定，該透層油完全滿足JTGF40-2004規(guī)范中的質(zhì)量要求。下表即為技術(shù)指標：3.2瀝青路面透層施工的方法要求。（1）施工前的準備工作完成各材料的入場試驗，嚴格落實材料的達標合規(guī)；完成施工設(shè)施設(shè)備以及機械裝置的檢查保養(yǎng)與試運行，確保配件充足、性能良好，認真確認瀝青灑布車的整體情況，標定噴灑量；完成水泥穩(wěn)定碎石基層上表面的清洗，先用竹帚整體清掃，后用鼓風機吹盡浮灰，最后以高壓水完成沖洗。（2）透層乳化瀝青的噴灑噴灑前應指定專人測定乳化瀝青用量，調(diào)用智能型瀝青灑布車完成一次性液態(tài)瀝青的澆灑，并以人工方式補噴遺漏點，控制噴灑量，一旦出現(xiàn)過量情況則需要以碎石屑或砂灰粉吸油并做好碾壓；噴灑透層油后注意加強現(xiàn)場檢查，避免有車輛等機械設(shè)備行動所造成的油皮現(xiàn)象，而對透層油滲透深度不達標處，還需積極采取措施進行整改。（3）加強行動管制提高透層穩(wěn)定性透層施工完成后的養(yǎng)護成型期間，現(xiàn)場應實施嚴格的行動管制，特別要求車輛與行人不得入內(nèi)破壞。行動管制需要施工人員與項目管理的經(jīng)理部門進行溝通并緊急協(xié)商出臺行動管制方案，重點限制交通，以確保施工養(yǎng)護成型時間足夠。施工方應在現(xiàn)場增設(shè)斷道通知，并設(shè)反光標志進行標識。3.3瀝青路面透層技術(shù)應用的質(zhì)量檢查檢驗標準。

4結(jié)束語

高速公路每日所承受的車輛荷載量十分巨大，因而需要不斷提升公路整體性能，需要增加路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。瀝青路面透層施工技術(shù)的設(shè)計與施工應用，應靈活挖掘透層結(jié)構(gòu)之功用，正確認清透層瀝青材料的技術(shù)性能，不斷由專業(yè)人員研究和探索在選材、施工應用等方面的方法，才能創(chuàng)造更可靠的高速公路系統(tǒng)。

參考文獻

[1]王劍英.高速公路瀝青路面透層技術(shù)功能與材料應用[J].北方經(jīng)貿(mào),2015(3):65-65.

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平面設(shè)計是時尚的代言詞，通常代表著時展的需求和方向，但是這種流行、時尚的元素很難真正經(jīng)得住來自時間的考驗。因此，有大多數(shù)的流行藝術(shù)通常隨著時間的流逝被另外一種流行藝術(shù)所取代?，F(xiàn)代性是平面設(shè)計發(fā)展的要求，而流行性則是平面設(shè)計本身具有現(xiàn)代性的短暫體現(xiàn)。所以，平面設(shè)計要想穩(wěn)定持久的發(fā)展，重點在于保持其現(xiàn)代性的內(nèi)在潛質(zhì)，這就必須要和我國傳統(tǒng)的藝術(shù)元素結(jié)合在一起，這樣才能保留傳統(tǒng)藝術(shù)長盛不衰的形意，同時也能表達出設(shè)計者的神意，從而成為一部優(yōu)秀的設(shè)計作品。

1.2藝術(shù)競爭性的要求

競爭性是平面設(shè)計和其他藝術(shù)類別不同的地方，傳統(tǒng)藝術(shù)和時尚藝術(shù)之間必然存在著一定的沖突惡化矛盾，而且這其中也始終摻雜著市場的競爭性，而這種競爭性就直接影響了平面設(shè)計的發(fā)展。但是通過借鑒傳統(tǒng)藝術(shù)就能夠有效煩人提升平面設(shè)計所具有的競爭力，而且這種競爭力主要體現(xiàn)在對傳統(tǒng)藝術(shù)文化的借鑒和改良方面。所以，在多個方面，如產(chǎn)品包裝、品牌標志以及廣告等都屬于其設(shè)計的范圍，競爭性非常濃厚。所以設(shè)計者通常都會依據(jù)消費者的心理需求來加以設(shè)計，而傳統(tǒng)藝術(shù)無疑就非常符合消費者的心理需求。

1.3藝術(shù)民族性的需要

傳統(tǒng)藝術(shù)包含著民族性的元素在其中，所以平面設(shè)計要想真正發(fā)展，就必須要在思想和風格上形成一種傳統(tǒng)藝術(shù)的文脈和延續(xù)，通過這種民族性的平面設(shè)計理念來實現(xiàn)現(xiàn)代設(shè)計理念和傳統(tǒng)藝術(shù)理念的有效融合。［2］平面設(shè)計在和傳統(tǒng)藝術(shù)真正融合之后，其所具有的民族特性也將越來越突出，這不僅僅是懷舊或者仿古，而是一種跨時代的設(shè)計理念，不但實現(xiàn)了平面設(shè)計現(xiàn)代化的要求，同時也繼承和延續(xù)了傳統(tǒng)藝術(shù)文化的風格。

2平面設(shè)計對中國傳統(tǒng)藝術(shù)的借鑒

2.1借鑒中國傳統(tǒng)繪畫藝術(shù)

中國傳統(tǒng)繪畫具有獨特的創(chuàng)作傳統(tǒng)和藝術(shù)風格，隨著多個時代的發(fā)展和交替，形成了多元化的發(fā)展格局，如水彩繪和水墨畫、寫意與工筆以及文人畫等多種迥異風格的交錯發(fā)展。這些都為平面設(shè)計的理念和方向敞開了一扇全新的大門，其中水墨畫的風格通常比較隨意和灑脫，只求“通意”二字，主要是針對虛與實之間的交替和考量以及對畫中的空間和陰陽變化的關(guān)系，底蘊非常的深厚。而工筆畫則主要需要通過一些精致的作畫風格和形式，如以筆觸的方式來充分地表現(xiàn)出作畫對象的結(jié)構(gòu)，非常考究畫者的筆力。很多現(xiàn)代平面設(shè)計都開始借鑒中國繪畫藝術(shù)的元素，特別是水墨畫的效果，更是起到了強烈的反響，不但有效地開拓了平面設(shè)計者的創(chuàng)作思維，同時極大地擴大了其設(shè)計作品的張力，有效地和傳統(tǒng)繪畫藝術(shù)結(jié)合在一起。

2.2借鑒中國漢字書法藝術(shù)

漢字是我國傳統(tǒng)文化藝術(shù)的重要載體，其主要涵蓋了多種方式在其中，所以，漢字藝術(shù)的造字方式在平面設(shè)計當中借鑒得最為廣泛。同時，書法也是我國傳統(tǒng)文化的精華所在，書法的類別有很多，不論哪一種類別都在其發(fā)展和演變的過程當中，直接成了一種獨特的造型藝術(shù)，大多數(shù)的包裝設(shè)計使用的都是文字藝術(shù)設(shè)計風格。所以，漢字和書法這兩者獨特的藝術(shù)，有效地將中華民族的個性以及藝術(shù)的特性凸顯而出，為平面設(shè)計的發(fā)展提供了豐富的創(chuàng)作素材和靈感，賦予了現(xiàn)代平面設(shè)計深刻的內(nèi)涵，為其展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展空間。

2.3借鑒中國傳統(tǒng)裝飾圖案藝術(shù)

中國傳統(tǒng)的裝飾圖案，豐富多樣、品種繁多，大多數(shù)都是由象征吉祥的圖案發(fā)展和演化而來，因而也被統(tǒng)稱為“華紋圖案”。這種華紋圖案深受廣大民眾們的喜愛，非的符合現(xiàn)代平面設(shè)計的創(chuàng)作設(shè)計理念，同時也深刻地表達出中國傳統(tǒng)藝術(shù)文化的品位。目前在平面設(shè)計領(lǐng)域當中所采用最多的圖案樣式為云紋、方勝、水紋、回紋以及太極、中國結(jié)等，這些都直接反映出中國特色的設(shè)計風格。因此，現(xiàn)代平面設(shè)計要想成功地借鑒其中的深厚內(nèi)涵，就必須要實現(xiàn)傳統(tǒng)圖案和現(xiàn)代視覺形態(tài)當中的完美對接，并在其中發(fā)現(xiàn)并培育出能夠真正符合當代審美要求的藝術(shù)元素，這樣才能真正展現(xiàn)出獨特的民族特色藝術(shù)的魅力。

篇7

道路修建是城市現(xiàn)代化發(fā)展中的核心工程，與車輛通行、運輸?shù)陌踩嬖谥苯拥穆?lián)系。城市道路在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，考慮到交通、行人等因素，提出了安全要求，在保障城市道路路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，維護路面的安全與強度，消除路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中潛在的風險因素。設(shè)計人員遵循道路修建的根本要求，完善路面結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計。

1城市道路工程的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

城市道路工程在進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計之前，需要重點研究城市道路，深入分析城市道路的實況，進而才能真實的設(shè)計出路面結(jié)構(gòu)的方案。設(shè)計人員要選擇有代表性的城市道路進行研究，路線、路段需屬于典型城市道路，由此才能提升路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計水平[1]。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，按照《城市道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中的要求，提前選擇一定年齡的路面，約3年或以上年齡，調(diào)查路面的性能狀況，盡量包含不同類型的路基結(jié)構(gòu)，所以針對城市道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的調(diào)查工作，提出三點要求。第一，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和調(diào)查的過程中，需要反饋不同調(diào)查路段的具體情況，特別是城市道路的修建水平，以便優(yōu)化方案的設(shè)計，進而為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供詳細的依據(jù)。第二，掌握道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計部分的土基實況，尤其是強度等級、回彈模量范圍等項目內(nèi)容，各項參數(shù)之間的關(guān)系如表1所示，促使設(shè)計人員掌握路面設(shè)計中的各項要點內(nèi)容，有效控制路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中的影響因素，一方面控制結(jié)構(gòu)設(shè)計時的沉降，另一方面優(yōu)化路面的設(shè)計過程。第三，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求，確定結(jié)構(gòu)的設(shè)計類型，維護路面設(shè)計組合的優(yōu)質(zhì)性，以免路面結(jié)構(gòu)工程中出現(xiàn)誤差，體現(xiàn)設(shè)計的科學性。

2城市道路工程中路面結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計

2.1設(shè)計原則

設(shè)計原則是城市道路路面工程中的主要部分，專門用于約束路面設(shè)計，確保路面設(shè)計的規(guī)范性[2]。例舉路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則，如：（1）站在經(jīng)濟、技術(shù)角度上分析城市道路路面的整體設(shè)計，改進方案中的不足點，選擇最優(yōu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案；（2）路面結(jié)構(gòu)材料的選擇，必須考慮到城市道路所處的環(huán)境，包括交通環(huán)境、氣候環(huán)境等，有針對性的選擇路面材料，維護路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；（3）設(shè)計人員著重分析瀝青的面層結(jié)構(gòu)，在質(zhì)量、力學等方面評價路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，為路面結(jié)構(gòu)提供優(yōu)質(zhì)的級配方案，強化路面的結(jié)構(gòu)；（4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，設(shè)計人員要遵循環(huán)保、節(jié)能的原則，既要保障城市道路的質(zhì)量和性能，又要落實相關(guān)熱的原則。

2.2結(jié)構(gòu)材料

結(jié)構(gòu)材料是路面結(jié)構(gòu)的一大設(shè)計因素，需依照城市道路工程路面的設(shè)計實況，挑選恰當?shù)慕Y(jié)構(gòu)材料。以某城市路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為例，該工程是城市路網(wǎng)的重要組成部分，總長0.72公里，寬30m，分析其在主要材料上的選擇方式。如：（1）面層材料，分為上、中、下三部分，均以瀝青材料為主，該路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，按照常用瀝青的級配，合理分配其在不同面層部分的應用；（2）下封層材料，用于加強面層、基層的連接，防止相連層面發(fā)生側(cè)滑，該工程將改性瀝青做為吸收膜，降低側(cè)滑的發(fā)生機率；（3）基層材料選擇，該工程通過試驗分析的方式，選擇基層強度的指標，以指標為基礎(chǔ)選擇可用的材料，以水泥穩(wěn)定砂礫此項材料為根本，逐步提升基層結(jié)構(gòu)的密實性強度和剛度，保障路面設(shè)計材料的科學使用。

2.3設(shè)計方案

2.3.1新建路面結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計。城市新建的公路工程內(nèi)，路面設(shè)計新可分為4個部分，分析如：（1）主線行車道設(shè)計方案，其為新建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中的主要部分，按照城市道路的要求，主線行車道的不同層面，使用了不同的混合材料，以混凝土為主進行分析，新建路面的上面層部分，使用改性瀝青混凝土，厚度為5cm，同時使用75cm的應力吸收膜，中間結(jié)構(gòu)選擇中粒式瀝青混凝土，保持4~6cm的厚度，下方厚度要大，基本可以設(shè)計為8cm，材料為粗粒式混凝土，用于穩(wěn)定路面的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，其中基層要求達到30cm，墊層也要達到30cm厚度，具體厚度依照實際情況分配；（2）地面鋪道行車設(shè)計中，僅僅分為上下兩部分，取消了中間部分的設(shè)計，上方設(shè)計5cm的細粒式瀝青結(jié)構(gòu)，下方可以根據(jù)實際情況設(shè)計，一般為5cm的粗粒式，基層與墊層的厚度保持30cm；（3）非機動車道設(shè)計方案內(nèi)，分為20cm的墊層，采用天然的砂礫材料，基層厚度控制在20cm，選擇含有5%水泥成分的砂礫，而且砂礫材料要具備足夠的穩(wěn)定性，防止影響基層的結(jié)構(gòu)性能，面層厚度為4.5cm，路面結(jié)構(gòu)的全部非機動車道的結(jié)構(gòu)厚度，不能超出44cm；（4）人行道的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，與非機動車不同，面層同樣需要分為上面層和下面層，使用材料為：預制混凝土透水磚、水泥砂漿，厚度是7cm、4cm，基層、墊層及非機動車道結(jié)構(gòu)設(shè)計中，材料一致，厚度范圍是15~20cm。

2.3.2改建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。城市道路工程中，存在部分需要改進的道路，同樣需要設(shè)計路面結(jié)構(gòu)。一般情況下，城市道路改建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，涉及到結(jié)構(gòu)翻挖、結(jié)構(gòu)挖除的情況，需要先處理舊路面的結(jié)構(gòu)，再實行新路面結(jié)構(gòu)設(shè)計[3]。分析需要修改建設(shè)的道路，其在路面結(jié)構(gòu)上的設(shè)計方式，如：（1）吸收膜結(jié)構(gòu)，根據(jù)修改要求，分為基層、底基層兩個部分，基層厚度30cm，底層按照實際情況設(shè)定；（2）車行道結(jié)構(gòu)，下方部分的設(shè)計厚度是7cm，材料粗粒式瀝青混凝土，上方結(jié)構(gòu)4cm，材料細粒式混凝土，上、下面層的相互穩(wěn)定，劃分為兩層施工，材料為砂礫，底基層厚度30cm，選擇天然砂礫，用于確保底基層的穩(wěn)定性。

3城市道路工程中路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的注意事項

城市道路在路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計項目上，還要考慮到工程指標的差異，特別是城市自身規(guī)定與國家規(guī)定的差別，其中各項設(shè)計指標均有細小的差別，應該遵循路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的實際情況，由此才能保障結(jié)構(gòu)設(shè)計的真實度。不同規(guī)定中的設(shè)計指標，對路面結(jié)構(gòu)設(shè)計有一定的限制，所以設(shè)計人員綜合分析設(shè)計指標，按照城市道路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計需求，選擇可遵循的指標項目[4]。除此以外，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，還要注意試驗路的鋪筑和養(yǎng)護，以試驗路為標準，落實路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案，嚴格遵循結(jié)構(gòu)設(shè)計的方案要求，落實設(shè)計要求，最主要的是依照試驗路的設(shè)計方法，完善路面結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計，盡量避免出現(xiàn)不良的影響因素，強化城市道路的路面結(jié)構(gòu)，進而提升城市交通的安全水平，保障路面通行的良好性能。

4結(jié)束語

道路路面修建工程中，提高了對結(jié)構(gòu)設(shè)計的重視度，根據(jù)道路路面的基礎(chǔ)特性，如：強度、抗滑、耐久性等，都需合理的設(shè)計路面結(jié)構(gòu)，改善城市道路的特性，最主要的是保障城市道路的穩(wěn)定與安全，全面體現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)點，防止干擾城市的車輛通行。路面設(shè)計過程內(nèi)，必須依照城市道路的實際情況，安排規(guī)劃設(shè)計的工作，提升城市道路的設(shè)計能力。

作者:崔君 單位:蘇州市曉陽市政建設(shè)設(shè)計有限公司

參考文獻：

[1]崔永日.淺析半剛性城市道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計[J].才智，2011，36：225.

篇8

1.1軟件界面的發(fā)展

軟件界面伴隨計算機技術(shù)和電子產(chǎn)品設(shè)計的發(fā)展而發(fā)展。人們把軟件界面的發(fā)展大致分為三個階段，即初期、發(fā)展期和成熟期。軟件誕生初期，注重對目標功能的實現(xiàn)，界面美觀和可操作性一般不做過多的考慮，相對于其他成熟軟件的界面而言，誕生初期的軟件界面往往顯得簡陋粗糙，此階段的軟件界面只要能實現(xiàn)引導用戶順利完成操作即可。發(fā)展期的軟件，技術(shù)上趨于成熟，但變動較快，這一時期軟件界面的布局和操作的合理性得到了充分的研究與發(fā)展。成熟期的軟件，技術(shù)不是問題了，界面合理性設(shè)計成為了重點，按鍵大小、顏色使用等會被考慮以利于市場競爭。

1.2軟件界面設(shè)計法則

用戶在使用界面時會一直受自己的生理、心理、個人背景和使用環(huán)境的影響，因此用戶會對軟件界面傾注自己的情感。對于軟件界面這種非物質(zhì)性產(chǎn)品的產(chǎn)生，人們不單只注重其使用功能，更希望它具有情感寄托的功能。軟件界面的設(shè)計注重功能追隨著形式美法則。形式美法則是從人的認知、美學、色彩等方面的進行探討，遵循用戶愉悅、歡樂的情感趨勢。使用方便、界面優(yōu)美、指導性強、操作簡單、標示可識別性強的界面，會讓用戶在使用過程中產(chǎn)生愉悅的感覺，從而產(chǎn)生一種積極的情感狀態(tài)。長時間操作一個軟件會讓人產(chǎn)生反感枯燥的消極情緒，所以一個可以賦予用戶積極情感的界面更利于用戶減輕壓力、產(chǎn)生新鮮感和學習動力、加強其工作能力。軟件設(shè)計師應將藝術(shù)融入到科技，使軟件不再是單純的工具，讓其成為人情感的寄托。如微信界面對話框可根據(jù)用戶所發(fā)信息的內(nèi)容改變背景顏色。如發(fā)送“生日快樂”時背景將出現(xiàn)一連串蛋糕。這不但讓用戶產(chǎn)生好奇的感覺，還會讓用戶覺得這款軟件有了生命，可以與自己進行情感交流。

2情感化設(shè)計在具體軟件界面的應用

從情感層次考慮，一個優(yōu)秀的軟件界面應讓用戶忽略設(shè)計的存在，盡量讓用戶處于心情愉悅的狀態(tài)去操作軟件。圖形加工軟件PhotoShop的界面，其工具欄的各個命令都采用擬物化的方式來設(shè)計，比如“畫筆工具”命令就設(shè)計為一個畫筆，通過這種擬物化界面設(shè)計讓用戶在使用時可以根據(jù)自己大腦本能層次的認知來進行操作，使得界面變得具有趣味性和更強可操作性。在行為水平方面，PS軟件界面經(jīng)過許多年版本的更新，性能、效用方面都基本達到了頂峰，功能、易懂性、可用性這些方面都通過必要時文字提示方式得到表現(xiàn)。因為PS是一款使用相對廣泛的專業(yè)軟件，如果考慮用戶的反思層面就會讓功能得到減弱，并且因其使用量大，不能滿足每個用戶反思的效果。但有些軟件界面特別注重用戶的反思層面，并甘愿拋棄一些功能。盛大游戲在推出的懷舊版《傳奇歸來》游戲，其界面遠遠不能滿足現(xiàn)今用戶的本能和行為層的要求，但因為它能讓大腦經(jīng)過反思層處理信息后勾起玩家對原來事物的回憶，所以受到玩家喜愛。

篇9

在社會快速發(fā)展的進程中，人們在生活和生產(chǎn)中對能源資源的需求越來越大，直接導致了全球能源緊張加劇，資源短缺嚴重，這種現(xiàn)象使人們不得不正視節(jié)能理念的應用與推廣。到目前為止，節(jié)能理念幾乎已經(jīng)滲入到各個行業(yè)的發(fā)展過程中，并成為其未來發(fā)展的主要方向。建筑業(yè)作為一個消耗能源較大的行業(yè)，若其能夠充分實現(xiàn)建筑節(jié)能，那將會對緩解能源危機起到重要作用。建筑的平面體形設(shè)計是建筑設(shè)計中的一項重要環(huán)節(jié)，是建筑所要表現(xiàn)出的形狀的直接體現(xiàn)，其除了要滿足建筑技術(shù)設(shè)計的要求以外，還要實現(xiàn)一定的文化藝術(shù)要求。在今天，設(shè)計人員又為其提出了一種新的要求，即節(jié)能效應。那么如何利用對建筑平面體形的設(shè)計來實現(xiàn)建筑節(jié)能呢？以下本文就來詳細探討這一問題。

1、建筑平面體形概述

體形系數(shù)是目前常用的體形控制指標之一，以比值FO/VO來描述，物理意義是指圍合建筑物室內(nèi)單位體積所需建筑圍護結(jié)構(gòu)的面積，從節(jié)能建筑原理來講，是用盡量小的建筑外表面積來圍合盡量大的建筑內(nèi)部單位體積。FO/VO越小則意味著外墻面積越小，也就是能量流失途徑越少，越具節(jié)能意義。

我國有關(guān)規(guī)范對FO/VO作了界限，居住建筑或類似建筑以FO/VO=0.3為界限，當FO/VO〈0.3時體形對節(jié)能帶來幫助，能為今后建筑實施節(jié)能目標提供有利條件。至于FO/VO在節(jié)能建筑設(shè)計中的變化規(guī)律和應用、在操作過程中的價值討論甚少，使建筑師對FO/VO了解不多，重視不夠。

2、平面體形節(jié)能的設(shè)計原則

通常而言，在建筑的平面體形設(shè)計中，為了實現(xiàn)節(jié)能效應，設(shè)計人員往往需要遵循三個基本設(shè)計原則，即建筑體形的整體原則、組合原則以及定量原則。其各自不同的設(shè)計要求具體如下分析所述：

2.1建筑體形整體原則

所謂整體原則，就是指在進行建筑設(shè)計時，要盡量避免將建筑平面過分分割或變形，要保證平面體形的整體性特點，而不是凌亂、隨機的特點。這是體現(xiàn)節(jié)能理念的一種方式，因而在建筑的體形設(shè)計中，對于主體建筑來講，最好選擇較為典型的平面體形，比如方形或三角形等，然后再在這些典型的平面圖形上做出相應變化，以實現(xiàn)良好的美學效果。但在你建筑的平面設(shè)計上，最好不要將其設(shè)計成凸凹不平的結(jié)構(gòu)體形，而是以簡單整齊統(tǒng)一的完成外墻設(shè)計，這樣更易完成富有特點的體形設(shè)計。

2.2建筑體形組合原則

有效的組合設(shè)計對于實現(xiàn)建筑的節(jié)能效果也是有著很大意義的。如在對建筑的外墻平面設(shè)計中，可以通過對單元之間外墻的相互結(jié)合，來減少整體外墻所占面積，實現(xiàn)土地資源的合理有效規(guī)劃。但這種組合設(shè)計必須要在符合消防、景觀等要求的基礎(chǔ)上進行有效重疊組合，并且要注意西山墻的設(shè)計，要盡量減少夏季西曬而增高建筑室內(nèi)溫度，增大空調(diào)負荷，而不利于實現(xiàn)節(jié)能效應。

2.3建筑體形定量原則

21世紀的建筑設(shè)計應注意對環(huán)境的影響及環(huán)境對建筑使用帶來的制約和作用，并應十分強調(diào)必要的定量控制，以貫徹建筑業(yè)的節(jié)能和可持續(xù)發(fā)展。一般而言，高層建筑的FO/VO一般控制0/10-0.15在之間，對于高密度聚居區(qū)的建筑開發(fā)、環(huán)境控制和小氣候改善，應將FO/VO 列入建筑設(shè)計技術(shù)指標，以控制高能耗區(qū)域的節(jié)能狀況，意義甚大。

3、體形形態(tài)節(jié)能控制

體形形態(tài)是指建筑物平面所構(gòu)成的形狀特征。它取決于多項因素：城市景觀、功能要求、技術(shù)條件、設(shè)計靈感等。建筑體形形態(tài)控制就是研究平面形狀對建筑節(jié)能的影響。雖然建筑圍護結(jié)構(gòu)材料、構(gòu)造相同，但是由于平面形狀不同，建筑受太陽影響程度和建筑室內(nèi)外通過外墻表面的熱交換情況均有所差異。

通過各種分析，研究體形形態(tài)與建筑節(jié)能的關(guān)系和規(guī)律，對千姿百態(tài)的平面形狀進行優(yōu)化和對比，使建筑師在進行設(shè)計構(gòu)思和選擇方案過程中，對不同的平面形狀有正確的節(jié)能評價，使建筑成為節(jié)能建筑。

4、基本平面形狀的節(jié)能效果

若就基本平面形狀的各種參數(shù)進行分析對比，分析其各自的節(jié)能效果，對于提高建筑的平面體形設(shè)計節(jié)能技術(shù)水平有著很重要的意義。將平面形狀與建筑的相關(guān)原理結(jié)合起來的節(jié)能效果分析如下所示：

4.1體形系數(shù)分析

從體形系數(shù)FO/VO的計算值可以看出，圓形的FO/VO最小，三角形最大，F(xiàn)O/VO與nl和B成反比，即多邊形邊數(shù)越多其FO/VO成遞減關(guān)系。顯而易見，以體形系數(shù)來評價，其對節(jié)能的意義順序為：圓、多邊形、正方形、長方形、三角形，圓和多邊形為推薦平面形狀，三角形對節(jié)能不利。

4.2輻射得熱分析

建筑物所處的室外環(huán)境并不是只與溫度有關(guān)，尚與太陽輻射、風、雨等有關(guān)。其中太陽輻射是主要因素，建筑的外立面由于朝向不同其得到（或失去）的太陽能量也不同。以太陽輻射得熱而論，正方形比長方形更合理，南側(cè)較長的長方形平面形狀的得熱將較大，因此建筑師在外墻面積相同的情況下應盡量擴大南立面減小北立面。

4.3傳熱理論分析

從建筑傳熱理論分析，一個室內(nèi)空間如果所形成的角越多，那么由于熱橋、傳熱方式變化，其傳熱就越快。因此，建筑師在選擇平面形式時，除了要討論FO/VO外，尚應充分考慮角系數(shù)問題，以盡量少的角系數(shù)為好。

4.4體形的風流分析

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所謂城市規(guī)劃設(shè)計，是保證城市各項建設(shè)事業(yè)有秩序的、協(xié)調(diào)的發(fā)展，使城市的發(fā)展建設(shè)獲得更好的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的一系列有效舉措。由于我國地域?qū)拸V、人口眾多，大中小城市分布極不平衡，導致當前我們在城市規(guī)劃設(shè)計中存在著諸多的問題。如何做好城市的規(guī)劃設(shè)計管理工作，確保建設(shè)有特色、有品位，規(guī)劃管理規(guī)范有效、盡然有序，是當前擺在我們面前的一個重要課題

一、當前城市規(guī)劃管理面臨的問題

1、城市規(guī)劃設(shè)計落后，管理混亂

部分城市打著改造舊城、消除危房等幌子，嚴重破壞歷史建筑、城市風貌；部分城市規(guī)劃建設(shè)不善，導致城市污水未經(jīng)處理直接排放，導致城市環(huán)境嚴重污染，生態(tài)遭到破壞；部分城市規(guī)劃管理監(jiān)督約束機構(gòu)不健全，導致違法建筑現(xiàn)象嚴重；部分城市建設(shè)時序混亂，存在先建房后修路等錯誤建設(shè)時序，導致建設(shè)綠地被大量占用，建筑垃圾大量遺棄，城市生活環(huán)境質(zhì)量嚴重下降；多數(shù)城市建筑風格雷同，出現(xiàn)大馬路、大廣場、人工湖、豪華辦公樓等千城一面的現(xiàn)象。

2、行政體制不順影響規(guī)劃管理秩序。

從行政體制看，規(guī)劃管理權(quán)在實際運作中存在責權(quán)不分，處于分權(quán)爭權(quán)的“權(quán)耗”之中，給規(guī)劃管理秩序帶來混亂和極大的負作用。主要表現(xiàn)在有兩級或三級政府所在地的城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的規(guī)劃管理權(quán)限的問題，雖有關(guān)法律文件明文規(guī)定，但由于受到利益驅(qū)動，出現(xiàn)許多違法審批、越權(quán)審批的行為，加之都是法人違法，處罰無力，屢禁不止。由此造成規(guī)劃管理“三國四方”、各自為政，城市建設(shè)喪失了整體性、統(tǒng)一性。這種由于行政體制職責不清，互相扯皮，互相爭權(quán)，加之，由于規(guī)劃管理機構(gòu)又未同時到位，致使規(guī)劃管理的廣度、深度十分有限，規(guī)劃區(qū)的有些地方規(guī)劃管理根本是鞭長莫及

3、規(guī)劃管理的公眾參與機制匱乏

目前，我國多數(shù)城市的規(guī)劃管理還主要是政府一方的事務，并沒有充分發(fā)揮社會各界的聰明才智。對規(guī)劃的社會效益、經(jīng)濟效益的評價，并沒有形成一個順暢的、有序的表達機制。這也導致我們的城市管理發(fā)展中出現(xiàn)了一系列的弊端，突出的表現(xiàn)在部分政府部門過分的追求經(jīng)濟利益，忽視了城市規(guī)劃管理在實現(xiàn)社會效益、環(huán)境效益和推進整個城市可持續(xù)發(fā)展中的重要作用。

二、解決當前城市規(guī)劃管理問題應采取的對策

1、更新觀念，加快發(fā)展

積極樹立經(jīng)營城市的理念，加大招商引資本力度，運用市場經(jīng)濟手段，對構(gòu)成城市空間和城市功能載體自然生成成本以及人力作用的成本，如道路、橋梁、廣場等基礎(chǔ)設(shè)施進行運作，通過出讓街道、橋梁、廣場等城市基礎(chǔ)設(shè)施的冠名權(quán)的形式，獲得一定收益，用于城市建設(shè)和發(fā)展，以達到以城建城、以城養(yǎng)城的良性循環(huán)。通過招商引資，吸引社會資金參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并可輔以相關(guān)優(yōu)惠政策，允許開發(fā)商參與城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營，以緩解政府城市建設(shè)經(jīng)費不足的矛盾，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善城市配套功能。

2、集思廣益，注重規(guī)劃

城市規(guī)劃是城市建設(shè)的靈魂，應高度重視城市規(guī)劃問題，樹立科學的規(guī)劃理念，堅持突出城市建設(shè)規(guī)劃的前瞻性、超前性和指導性。在擬定城市建設(shè)方案時，應該對方案進行公示，設(shè)立人民建議征求欄，通過多種方式廣泛征求社會各界的意見建議。在此基礎(chǔ)上，組織專家對方案進行科學綜合的評審，再按照科學民主的的決策程序?qū)Ψ桨高M行決策，使城市建設(shè)更加合理、更切合實際。各級領(lǐng)導應牢固樹立科學的發(fā)展觀和政績觀，切記違反科學規(guī)律，脫離實際，在城市建設(shè)中搞“首長工程”、“形象工程”。

3、要堅持因地制宜，保證循序漸進

在城市的規(guī)劃管理中，要堅持從實際出發(fā)，從群眾關(guān)心的熱點、難點問題著手，逐步探索出一套適合本城市的規(guī)劃管理模式。同時，要堅持量力而行，科學合理的確定城市各項建設(shè)指標，對一些重大問題，要在綜合調(diào)研、深入論證的基礎(chǔ)上研究確定，切忌倉促拍板，以免造成不可彌補的損失。當前，我國部分城市在規(guī)劃建設(shè)過程中，資源占用大，能源消耗多，浪費現(xiàn)象比較嚴重。因此，我們在城市規(guī)劃建設(shè)中，應當把樹立節(jié)約、集約的原則，形成合理的城市功能和城市布局結(jié)構(gòu)，不斷提高對城市發(fā)展可能出現(xiàn)的矛盾的預見性，從而實現(xiàn)城市的科學發(fā)展、和諧發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

4、加強公眾參與，確保規(guī)劃公開

城市的規(guī)劃管理涉及不同利益主題的行為，政府、開發(fā)商、投資者、普通市民等與城市的規(guī)劃管理都有著密切的聯(lián)系。因此，我們在城市規(guī)劃管理中要完善有關(guān)信息公開制度、群眾參與程序，構(gòu)筑起不同主題都能在城市規(guī)劃管理中得到順暢表達的體制機制，提高城市規(guī)劃的科學性和可行性。在法律上，政府應當設(shè)計一些公開城市規(guī)劃管理的信息的范圍、時機、方式等制度，保證政府在從事城市規(guī)劃管理的行政行為時，能充分聽取有關(guān)利益主體的呼聲。

5、要堅持法制建設(shè)，確保規(guī)劃進程