導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇露營營地規(guī)劃設(shè)計(jì)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、汽車營地研究綜述

（一）國外對汽車營地的研究概述

汽車營地最初是以野營的形式在歐美一些發(fā)達(dá)國家產(chǎn)生。根據(jù)國際宿營和野營車聯(lián)合會（FICO）的專業(yè)界定，汽車營地是指在交通便利，風(fēng)景優(yōu)美的地方開設(shè)的，有一定場地

和設(shè)施條件，可以為自駕車旅游者和其他露營者提供自助或半自助的露營經(jīng)營主體，主要提供游覽、住宿、餐飲、休閑、娛樂、購物、租賃、信息咨詢、金融保險(xiǎn)服務(wù)、汽車保養(yǎng)與維護(hù)等服務(wù)，它一般分為自駕汽車營地和房車汽車營地?，F(xiàn)代汽車營地雛形的露營起源于1860年的美國。1932年8月，世界野營及野營車總會在荷蘭的成立標(biāo)志著世界野營活動(dòng)的正式形成。第二次世界大戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國家的野營活動(dòng)發(fā)展迅速，其中汽車營地旅游已成為人們最喜愛的旅游方式。？在國外很多國家的汽車營地發(fā)展都很成熟，有規(guī)定詳細(xì)的分級標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施要求。在歐洲目前已有6000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的露營地，吸引著成千上萬的露營愛好者，尤其是在旅游旺季更是爆滿。

（二）國內(nèi)對汽車營地的研究概述

中國房車露營旅游只有十幾年的發(fā)展歷程，盡管近幾年房車旅游也開始席卷中國大地，但受我國經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)發(fā)展影響，截止2014年，專家預(yù)測我國目前擁有的房車數(shù)量在15000輛左右。與房車配套的房車露營地的產(chǎn)生和發(fā)展也比較遲緩，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是房車露營地的數(shù)量少，而且還具有地域集中性，主要分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的京津地區(qū)和珠三角地區(qū)；其次是現(xiàn)有的房車露營地規(guī)模較小，設(shè)施設(shè)備還有待完善，國內(nèi)很多房車露營地只能提供簡單的水、電、網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)，娛樂項(xiàng)目很少；再次是國內(nèi)現(xiàn)有的房車露營地的管理還處于探索階段，管理不夠系統(tǒng)，此外房車露營地的星級劃分標(biāo)準(zhǔn)和露營地設(shè)施設(shè)備建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也還在籌劃中，這不利于對房車露營地的統(tǒng)一有效管理；最后是我國政府還未設(shè)專門的管理部門對房車露營地進(jìn)行統(tǒng)一管理，而現(xiàn)有的房車露營地協(xié)會發(fā)揮的作用也非常有限。

二、我國汽車露營地建設(shè)的SWOT模型分析

（一）優(yōu)勢分析

（1）露營旅游已經(jīng)成為世界旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。根據(jù)美國2010年2月的戶外產(chǎn)業(yè)協(xié)會調(diào)查，金融危機(jī)中很多產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重影響，但戶外產(chǎn)品尤其是涉及徒步、露營、獨(dú)木舟、皮劃艇及其他一些簡單戶外活動(dòng)的商品銷售卻保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，各類戶外活動(dòng)用品及賓館飯店專用產(chǎn)品，已成為旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

（2）我國汽車普及率的提高與高速公路網(wǎng)的建設(shè)為我國露營旅游發(fā)展提供了相當(dāng)?shù)谋憷?jù)統(tǒng)計(jì)，至2009年底，我國汽車保有量已達(dá)7619.31萬輛，私家車與數(shù)量龐大的單位車輛、社會經(jīng)營車輛，形成了堅(jiān)實(shí)的露營旅游物質(zhì)基礎(chǔ)。此外，交通是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)保障，便捷通達(dá)的綜合立體交通在保證旅游最終目的實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，以其特有的魅力吸引著旅游群體，引導(dǎo)旅游客源市場的分布。

（3）我國旅游產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型可以促進(jìn)其發(fā)展。 隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展、社會的進(jìn)步與人民生活質(zhì)量的提高，人們所關(guān)注的重點(diǎn)不再只有物質(zhì)層面而是轉(zhuǎn)向精神文化領(lǐng)域的享受。公民對旅游的消費(fèi)品味正在不斷升級，回歸自然、體驗(yàn)休閑的需求日益提高，旅游概念日趨個(gè)性化和理性化，房車露營產(chǎn)業(yè)也正是在這一理念的推動(dòng)下呈現(xiàn)出一片勃勃生機(jī)的發(fā)展態(tài)勢。

（4）支持露營旅游發(fā)展的整體環(huán)境已經(jīng)形成。經(jīng)過改革開放30年來的發(fā)展，我國旅游業(yè)的總體規(guī)模不斷壯大，產(chǎn)業(yè)地位不斷上升，發(fā)展環(huán)境不斷改善，要素體系不斷優(yōu)化，支持露營旅游發(fā)展的整體環(huán)境已經(jīng)形成。

（5）居民的平均收入和閑暇時(shí)間不斷增加。2010年我國人均年收入可達(dá)1.5萬元人民幣左右，而且假日制度法定假日調(diào)整為“兩長五短”――兩個(gè)“7天長假”與五個(gè)“3天短假”――職工的法定休息日達(dá)到115天；再加上我國休假制度的推廣及落實(shí)，形成了居民休閑動(dòng)向和消費(fèi)模式的新特點(diǎn)：散客化、家庭化、個(gè)性化、自駕車出游等。

（二）劣勢分析

（1）對露營市場缺少足夠的認(rèn)識?？陀^地講，對于我國露營旅游市場，我們還缺少應(yīng)有的基礎(chǔ)分析和科學(xué)預(yù)測，特別是對露營市場發(fā)展規(guī)律還不能做到有效把握。在我國露營旅游業(yè)的發(fā)展過程中，政府導(dǎo)向不足，行業(yè)協(xié)會引導(dǎo)欠缺，企業(yè)投入積極性不高，制約了我國露營旅游市場的發(fā)展。

（2）我國家庭房車保有量嚴(yán)重不足據(jù)調(diào)查顯示，至2010年底，我國房車保有量還不足5000輛，遠(yuǎn)不及歐美等國家的房車保有量，難以形成一個(gè)有規(guī)模的房車露營旅游市場，因而不能很好的帶動(dòng)露營地的建設(shè)和發(fā)展。

（3）露營產(chǎn)品嚴(yán)重供給不足。一方面，從露營地的數(shù)量與分布上來看，我國露營地供給明顯無法滿足需求。另一方面，從露營產(chǎn)品的內(nèi)容上來看，我國現(xiàn)有的露營旅游產(chǎn)品過于單于一，季節(jié)變化性、觀光性、參與性的不足，線路設(shè)計(jì)趨同，可供選擇的產(chǎn)品不多。此外，從露營地的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展上看，也還處在起步階段。

（4）政策保障與服務(wù)較弱。當(dāng)前，我國露營旅游業(yè)的發(fā)展和露營地的規(guī)劃與運(yùn)營缺乏相應(yīng)的引導(dǎo)、監(jiān)督和管理，還未在行業(yè)內(nèi)制定露營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、露營地安全規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)、露營管理人員的資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等，這也在很大程度上制約了我國露營旅游業(yè)的發(fā)展。

（5）露營對旅游景區(qū)的影響。旅游景區(qū)內(nèi)露營活動(dòng)的開展可能會對景區(qū)的環(huán)境污染帶來威脅，特別是在缺乏有效管理的條件下，大量露營者的涌入以及開展不良的集體活動(dòng)，會使得景區(qū)的生態(tài)環(huán)境遭受破壞，這是一些管理部門所擔(dān)心的。

三、汽車營地場地規(guī)劃模式探討

汽車營地規(guī)劃受道路交通、地形地貌、植被、光照、通風(fēng)等自然環(huán)境影響，尤其是露營區(qū)對場地的地形、坡度、排水等要求較高，另外汽車營地的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須滿足汽車順暢通行的基本功能，規(guī)劃時(shí)都是結(jié)合場地地形和自然資源特征分區(qū)布置。

（一）均勻發(fā)展型

該布局模式的管理中心一般布置在場地的中間或入口處，方便對整個(gè)營區(qū)的管理。服務(wù)中心承擔(dān)著游客服務(wù)、購物、餐飲、住宿等功能，提供游客露營生活所需的各種服務(wù)。服務(wù)區(qū)包括小型旅館、淋浴間（澡堂或溫泉）、餐廳、酒吧、咖啡廳、醫(yī)務(wù)室、帳篷租賃部、露營設(shè)旌租賃部，還有專為汽車露營者提供的汽車維修服務(wù)部、加油站等。通常位于整個(gè)營地的場地中心，方便為營區(qū)內(nèi)各個(gè)方向的游客服務(wù)。露營區(qū)是為游客提供露營休息的場所，對我國汽車營地來說，以自駕車露營營位較多的自駕車露營區(qū)為主，也包括一些搭設(shè)帳篷的帳篷露營區(qū)和房車露營區(qū)。露營區(qū)通常較規(guī)整的分布在服務(wù)區(qū)周圍，營位均勻規(guī)整的分布于露營區(qū)內(nèi)。這種模式能充分利用土地、易于管理、成本低，而且容易組織交通，道路通常都相互平行，易于識別方向；缺點(diǎn)是露營區(qū)的景觀通常比較單一、乏味，缺少變化和情趣，娛樂活動(dòng)區(qū)通常布置于露營區(qū)一側(cè)或周圍，主要的娛樂活動(dòng)和露營區(qū)相對獨(dú)立。

（二）散布集中型

這種布局模式汽車營地的管理中心和服務(wù)設(shè)施中心都建在整塊場地的中心或各塊地的連接處，以方便對整個(gè)營地各個(gè)區(qū)進(jìn)行管理和提供服務(wù)。各個(gè)露營區(qū)根據(jù)場地的地形和環(huán)境特點(diǎn)，不規(guī)則的分散布置于管理區(qū)和服務(wù)區(qū)周圍，由于場地條件的限制露營區(qū)和管理區(qū)的距離不一，但不管遠(yuǎn)近，中心管理服務(wù)區(qū)都像一個(gè)樞紐將各個(gè)露營區(qū)聯(lián)系在一起，同時(shí)向各營區(qū)輸送物資。這種模式能很好地將既分散又相對集中的零散地塊有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)地塊的自然條件靈活選擇場地用途。各露營區(qū)相對獨(dú)立、景觀各異、變化多樣、各具特色，還可以結(jié)合環(huán)境在露營區(qū)內(nèi)增加一些娛樂活動(dòng)場。

（三）主軸線型

這種場地布局模式最明顯的特征是有一條主道路，各個(gè)露營區(qū)或活動(dòng)娛樂區(qū)都分散布置于主道路兩側(cè)，主道路像一根線，將分散的場地穿在一起。這種場地布局非常分散，較難管理，管理的中心區(qū)通常布置于人口處或相對中間的露營區(qū)內(nèi)。服務(wù)設(shè)施的布置也相對較困難，要根據(jù)各個(gè)營區(qū)的需求分開布置，對于一些必須的設(shè)施，每個(gè)露營區(qū)都要布置，成本較高。營地中各露營區(qū)幾乎都是獨(dú)立的單元，可以結(jié)合所處環(huán)境特點(diǎn)開發(fā)出完全不同的露營特色，可以創(chuàng)造不同的風(fēng)格，使游客體驗(yàn)更多不同的樂趣。這種布局模式能避開植被景觀較好的自然資源，選擇相對生態(tài)景觀較差的區(qū)域，易于周邊生態(tài)環(huán)境的營建，可以作出很好的環(huán)境。這種布局模式適合在風(fēng)景游覽路線較長的大型風(fēng)景旅游區(qū)或景點(diǎn)比較分散的山地環(huán)境中建設(shè)。

四、結(jié)束語

房車露營旅游是我國旅游業(yè)發(fā)展中必然出現(xiàn)的新興業(yè)態(tài)。我們要從其產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與發(fā)展前景分析出發(fā)，對我國房車露營旅游發(fā)展進(jìn)行總體規(guī)劃，強(qiáng)化科學(xué)管理，為進(jìn)一步推動(dòng)我國旅游業(yè)的跨越式發(fā)展做出貢獻(xiàn)。有了日益成熟的房車露營地建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和國家的大力支持，我相信國內(nèi)房車露營地狀況很快就會得到改善，相應(yīng)的，房車露營市場很快將呈現(xiàn)另一番欣欣向榮的景象。

參考文獻(xiàn)：