導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇被巡視單位匯報材料，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

[文秘站網(wǎng)-]3、行管科施工員必須深入施工現(xiàn)場監(jiān)督施工,必須掌握一手資料，每天必須至少兩次巡查施工現(xiàn)場,及時發(fā)現(xiàn)和處理工作難題。一次不巡視扣責(zé)任人0.5分，未及時發(fā)現(xiàn)問題被主任檢查到的連扣科長0.5分。被公司領(lǐng)導(dǎo)、值班人員檢查考核的，除按照公司規(guī)定的標準扣分外，責(zé)任人加扣1分，科長加扣0.5分。

4、科長是行管科第一責(zé)任人，科長為了加強內(nèi)部考核管理，自行對科內(nèi)成員考核的，月底不連扣科長分數(shù)。

5、科員因公外出必須經(jīng)科長批準，科長因公外出半天內(nèi)可自行安排。因私外出必須按照公司規(guī)定填寫外出單，科員必須經(jīng)科長簽字后找主任簽批。科長因私外出或因公外出時間半天以上時必須跟總經(jīng)辦主任打招呼。除星期天外，休班必須按照公司規(guī)定填寫請假單，經(jīng)科長審核后報主任簽批。以上行為是工作最低要求，違背規(guī)定按照每次1分的標準處罰。主任手機24小時開機，對于不經(jīng)主任批準，無故不履行請假手續(xù)而休班者一律按照曠工考核。

6、考勤弄虛作假者每次扣責(zé)任人5分。

7、總經(jīng)辦建立固定例會制度，每月25、15、5日下午15：00在行管科召開食堂、行管科管理人員會議。食堂管理員、行管科長、副科長參加會議并書面報旬總結(jié)、旬計劃。行管科副科長的計劃、總結(jié)必須經(jīng)科長審核簽字。例會遲到一次扣0.5分，不按時報送材料扣1分，每延期一天加0.5分。

8、每月20日下午下班前報月度工作計劃，每月30日下午下班前報月度工作總結(jié)。不按時報送材料扣1分，每延期一天加0.5分。

9、行管、食堂必須獨立發(fā)揮好工作職責(zé)，嚴格按照公司要求執(zhí)行好規(guī)章制度。尤其是行管工作點多事雜，稍有不慎就導(dǎo)致工作被動，要獨立自主地行使好衛(wèi)生綠化管理制度所賦予的權(quán)利。每旬自行檢查衛(wèi)生不少于一次，并參加辦公室組織的聯(lián)合檢查。每旬都必須在總結(jié)材料上公布檢查結(jié)果，并由例會研究扣罰分數(shù)。

篇2

電力輸配電線路的運行是安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)性工作。其目的是為了經(jīng)常掌握輸配電線路設(shè)備運行的健康狀況、線路防護區(qū)狀況以及環(huán)境變化對線路安全運行的影響，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和隱患，并為輸配電線路設(shè)備的檢修、維護工作提供依據(jù)，以保證線路安全運行。下面就如何做好輸配電線路的安全運行維護工作談一點體會。

1嚴格執(zhí)行線路巡視定人、定段、定時制度

1.1調(diào)整運行、檢修班班組職責(zé)，實行運行、檢修合一的班組管理模式。調(diào)整后的班組管理職責(zé)按照“輸配電線路責(zé)任段管理辦法”執(zhí)行。

1.2按照調(diào)整后的管理職責(zé)，各班負責(zé)線路的運行、檢修管理工作。大型檢修、搶修按照局（工區(qū)）部署實施。

1.3班組應(yīng)根據(jù)每條線路情況劃分責(zé)任段，嚴格按照專人、專責(zé)段巡視管理方式組織線路的巡視。

1.4專責(zé)段應(yīng)按每季度或半年進行一次交換巡視。通過交換比對巡視記錄、反饋意見情況，促進線路巡視質(zhì)量的提高。

1.5各班組共同參加新建運行線路的移交驗收工作。移交后的新線路應(yīng)及時劃分到各個班組中的責(zé)任人或段，按照以上規(guī)定進行責(zé)任段劃分管理。

2規(guī)范線路巡視記錄與巡視內(nèi)容

2.1巡視記錄應(yīng)執(zhí)行“國家電網(wǎng)生503號現(xiàn)場標準化作業(yè)指導(dǎo)書”文件規(guī)定的內(nèi)容。

2.2各班將“巡視作業(yè)指導(dǎo)書”內(nèi)容錄入GPS巡檢器，逐步向無紙化巡視過渡。還沒有配備巡檢器的，可將缺陷內(nèi)容記錄在正規(guī)的巡線卡中。

2.3巡視內(nèi)容除記錄設(shè)備本體缺陷外，還應(yīng)記錄線路防護區(qū)內(nèi)的變化情況。在發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)下列危及線路安全運行的缺陷和隱患時，還應(yīng)及時采取處理措施，并做好必要的宣傳工作：①違章建筑、吊裝作業(yè)、油井維修、鉆探作業(yè)可能誤碰導(dǎo)線；②違章挖掘可能導(dǎo)致電桿、鐵塔基礎(chǔ)損壞；③可能造成線路短路、接地的風(fēng)箏；④擬建或在建的房屋及其他建筑物；⑤擬種植或正在種植的各種樹木；⑥樹木對線路安全運行有影響時，應(yīng)測量與導(dǎo)線接近距離并提出處理意見，必要時發(fā)放砍伐樹木通知單，限期進行砍伐；⑦責(zé)任段內(nèi)線路設(shè)施被盜，應(yīng)及時匯報處理并提出防盜措施建議。

2.4發(fā)現(xiàn)線路缺陷后，根據(jù)缺陷分類標準準確進行分類并記錄。

2.5記錄雨、霧、雪等空氣濕度較大的天氣狀況，線路重負荷情況以及絕緣子、導(dǎo)線連接器發(fā)熱、放電情況。

2.6記錄“線路各種巡視作業(yè)指導(dǎo)書”、運行規(guī)程規(guī)定的其他巡視內(nèi)容。

3季、年度線路巡視工作重點及要求

3.1就西北地區(qū)而言，每年的春、冬季，線路安全運行工作的重點是防盜、防風(fēng)災(zāi)、防污閃。應(yīng)做好下列工作：①加強重點地段的線路巡視，縮短巡視周期，加大巡視密度。每周應(yīng)進行2～3次特殊巡視，必要時每日巡視1次并做好記錄。②每年11～12月份，對防護區(qū)內(nèi)的蔬菜大棚、建筑工地等進行1次全面的護線宣傳和檢查，敦促對方按照要求做好防止大風(fēng)刮起異物掛在導(dǎo)線上的措施，并做好記錄。③風(fēng)力大于6級時，應(yīng)有選擇地進行導(dǎo)線風(fēng)偏觀測，并做好不同風(fēng)速下的導(dǎo)線風(fēng)偏記錄。④大霧、結(jié)露、毛毛雨或雨雪交加的天氣，應(yīng)選擇適當?shù)攸c進行觀測檢查，對比污穢較重的地段與一般地段線路電暈及放電情況，并做好記錄。

3.2每年7～9月份，線路運行的重點應(yīng)放在防樹障、防交叉跨越距離不夠、防基礎(chǔ)沖刷、防施工誤碰方面，并做好以下工作：①及時清除或修剪防護區(qū)內(nèi)的超高樹木，防止由于導(dǎo)線對樹木的距離不夠引發(fā)線路跳閘事故。按照線路運行規(guī)程的要求，架空電力線路和樹木之間距離應(yīng)符合安全要求。導(dǎo)線在最大弧垂或者最大風(fēng)偏后與樹木之間的安全距離應(yīng)滿足要求。②按照《線路運行規(guī)程》要求進行交叉跨越距離測量，保證各類交叉跨越距離在最高氣溫條件下應(yīng)能滿足規(guī)程要求。③采取措施防止大雨沖刷造成基礎(chǔ)坍塌、電桿傾斜、拉線基礎(chǔ)外露等。暴雨過后對重點線路的防洪地段進行一次全面巡視和檢測并做好記錄，必要時提出預(yù)防措施。

4線路巡視到位標準

4.1巡視人員到達線路桿位后，應(yīng)圍繞線路桿塔轉(zhuǎn)一圈，且必須觀察到責(zé)任段內(nèi)線路桿塔所有構(gòu)件及導(dǎo)、地線全線和金具情況，然后再向前行。

4.2巡視人員發(fā)現(xiàn)“巡視到位反饋卡”后，應(yīng)取回并匯報工作負責(zé)人。

4.3對于特殊地段不能到達桿塔位的，應(yīng)經(jīng)班里認定備案，但必須利用望遠鏡仔細觀察并發(fā)現(xiàn)存在的缺陷。

4.4事故巡視時，應(yīng)嚴格按照線路事故巡視規(guī)定進行。必須檢查到線路的全部，不得有漏巡的現(xiàn)象發(fā)生。責(zé)任段巡視人員未查出故障點時，運行工作負責(zé)人應(yīng)立即組織交叉巡視。交叉巡視仍未發(fā)現(xiàn)故障點，則應(yīng)組織登桿檢查。

4.5特殊巡視應(yīng)嚴格按照巡視要求進行。

5缺陷內(nèi)容描述要求

5.1拉線缺陷情況應(yīng)用“電源側(cè)左”或“負荷側(cè)右”來描述，并注明拉線及型號或地線拉線及型號；線路被盜時應(yīng)寫明拉線棒情況、型號，UT線夾情況、型號及拉線本身情況；拉線及拉線棒銹蝕時應(yīng)估計銹蝕表面積和截面積，并根據(jù)運行標準說明是否需要更換。

5.2鐵塔角鋼被盜時，應(yīng)注明塔型及被盜角編號和尺寸，在現(xiàn)場查不到時，應(yīng)在現(xiàn)場繪制草圖回辦公室后查資料填寫；螺栓被盜時應(yīng)寫明方位螺栓型號。

5.3抱箍被盜時應(yīng)寫明左桿或右桿及具體被情況，抱箍型號及修復(fù)所需材料。

5.4接地極及接地網(wǎng)的缺陷情況應(yīng)詳細寫明并寫明修復(fù)所需材料。

5.5導(dǎo)、地線損傷斷股時應(yīng)寫明損傷情況，在檔距、相位、左右（指地線，左、右是指面向桿大號側(cè)的左或右，下同）、損傷處距桿塔距離、檔內(nèi)有無交跨、損傷處導(dǎo)線下面的環(huán)境情況并根據(jù)行標準準確判斷處理方法。

5.6統(tǒng)計交叉跨越時應(yīng)寫明所在檔距、交跨名稱、所屬產(chǎn)權(quán)單位、交跨距離、交跨角度、測時溫度、交跨距桿塔距離。5.7防護區(qū)內(nèi)有異常情況，如新增房屋、機施工等情況時，如能滿足安全距離要求的，應(yīng)詳向施工人員詢問有關(guān)情況，如不能滿足安全距離求的應(yīng)立即制止，并進行安全宣傳教育。

5.8桿塔附近取土、挖溝渠或開山炸石等應(yīng)明離桿塔及基礎(chǔ)的距離、深度及開挖性質(zhì)等情況。

5.9桿塔上有鳥巢時，應(yīng)寫明鳥巢在桿塔上數(shù)量及詳細位置。

篇3

按照區(qū)委“不忘初心、牢記使命”主題教育安排，經(jīng)紀委研究，決定對違反中央八項規(guī)定精神的突出問題及對群眾關(guān)心的利益問題漠然處之、空頭承諾、推諉扯皮，以及辦事不公、侵害群眾利益突出問題專項整治情況進行督查?，F(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下：

一、督查內(nèi)容

1.2018年違反中央八項規(guī)定精神突出問題專項治理“回頭看”的清查及整改情況；

2.對“”隱形變異的9類問題及形式主義、官僚主義整治工作開展情況；

3. 對群眾關(guān)心的利益問題漠然處之、空頭承諾、推諉扯皮，以及辦事不公、侵害群眾利益突出問題專項整治情況；

4.巡視巡察反饋違反中央八項規(guī)定精神問題的整改情況。

二、督查方式

主要通過查閱相關(guān)資料、提問等方式進行。

三、督查時間

督查考核時間：2019年10月22日至10月25日（如有變動另行通知）。

篇4

1 我省高速公路建設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀

(1) 管理制度不斷完善，建設(shè)管理日益規(guī)范，總體質(zhì)量管理水平不斷提高。針對高速公路建設(shè)，我省出臺了一系列規(guī)章制度，形成了較為系統(tǒng)有效的質(zhì)量管理辦法( 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、信用考核、質(zhì)量監(jiān)督機制等) ，對工程質(zhì)量控制提供了制度保障。

(2) 經(jīng)過多年的建設(shè)，鍛煉培養(yǎng)了一批業(yè)務(wù)精湛、管理能力較強的建設(shè)管理人員和監(jiān)理、施工隊伍，為提高工程質(zhì)量提供了體系保障。

(3) 大型施工企業(yè)逐步由施工主體型向經(jīng)營管理型發(fā)展過渡。具備投標資格的大型施工企業(yè)只保留部分主體施工力量，用以承擔技術(shù)相對復(fù)雜的施工任務(wù)，其余施工任務(wù)交由專業(yè)勞務(wù)分包隊伍負責(zé)，一般工程設(shè)備也逐步由自有向租賃方式轉(zhuǎn)變，這是施工企業(yè)降低成本、保證效益的需要，也是社會化分工的結(jié)果，是一種正?，F(xiàn)象。勞務(wù)分包隊伍素質(zhì)參差不齊，是質(zhì)量管理的重點。

(4) 部分施工企業(yè)盲目擴張，管理水平和經(jīng)濟效益不高，管理粗放、效率低下造成的浪費現(xiàn)象仍部分存在，個別企業(yè)弄虛作假、誠信度較差，質(zhì)量投入成本低。

(5) 由于建設(shè)項目較多，監(jiān)理人員需求量較大，個別參與管理的監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任心較差，不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，給質(zhì)量管理造成了極大的危害。

2 管理思路及對策

2.1 總體管理思想

(1) 在工程建設(shè)全過程，堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的管理思想，把質(zhì)量管理作為項目管理的核心工作目標，始終大力營造氣正風(fēng)清、嚴抓質(zhì)量的氛圍，旗幟鮮明地強化工程質(zhì)量管理。

(2) 建設(shè)單位認真推行各種行之有效的質(zhì)量管理制度，加強工程質(zhì)量監(jiān)控、評估，對工程質(zhì)量問題堅決進行整改，確保使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

(3) 質(zhì)量管理工作應(yīng)堅持及早、從嚴和合作的原則，即各項質(zhì)量要求的應(yīng)及早進行，避免施工過程中提出整改要求增加管理難度; 從嚴即質(zhì)量管理應(yīng)嚴肅認真，不能降低質(zhì)量標準; 合作即在項目質(zhì)量管理中，項目指揮部內(nèi)部、項目指揮部與總監(jiān)辦之間應(yīng)協(xié)同一致，統(tǒng)一思想，互相配合，發(fā)揮合力，共同做好質(zhì)量管理工作。

(4) 確定合理工期與造價，為工程質(zhì)量管理提供保障，應(yīng)保證承包商有一定的利潤空間，監(jiān)理單位的利潤也應(yīng)保持在一定的水平上。

(5) 努力提高工作效率，提倡高效工作，對影響施工的征地動遷等問題全力盡早解決，為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，減少無謂的工期損失，為質(zhì)量管理提供工期保障。

2. 2 質(zhì)量管理的具體對策

2.2.1 對施工單位的管理

對施工單位的管理，最有效的手段是取消或限制投標資格，施工單位對此較為敏感，能夠引起足夠重視。

(1) 堅持做好資質(zhì)審查工作，選擇信譽好、履約能力強、管理水平高的施工單位參與工程建設(shè)。提高設(shè)備的強制履約要求，我們現(xiàn)在的壓實設(shè)備較先進的產(chǎn)品能夠提供近80t 的激振力，路面拌和、攤鋪設(shè)備也有很大改進，對此我們要認真研究，在原強制性履約標準中增加設(shè)備履約的規(guī)格、種類要求，為工程質(zhì)量提供物質(zhì)保證。

(2) 認真執(zhí)行信用考核管理辦法，對信譽差、管理混亂的隊伍實行降級、淘汰機制，優(yōu)勝劣汰，提高施工單位加強質(zhì)量管理的積極性。

(3) 施工單位的管理能力必須得到充分的保障，必須有完善的管理制度、管理機構(gòu)，特別是在質(zhì)量管理上要有健全有效的自檢體系。在進場后項目指揮部、總監(jiān)辦要對施工單位及時進行履約檢查，特別是對項目經(jīng)理要加強考核，對組織、經(jīng)營能力較差或追求私利的項目經(jīng)理，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅決進行更換。

(4) 質(zhì)量檢查是質(zhì)量控制的最有效手段之一，檢查的內(nèi)容包括原材料檢查、工藝的檢查、成品的檢查等，檢查的層次包括監(jiān)理的轉(zhuǎn)序檢查、項目指揮部日常巡查、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價專檢及省交通廳、高建局組織的全省質(zhì)量大檢查等，公正、全面的檢查能夠使質(zhì)量問題及時被發(fā)現(xiàn)和整改，同時也能夠打消施工單位偷工減料、弄虛作假的心理，自覺加強質(zhì)量管理。

(5) 嚴格執(zhí)行“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬”管理辦法，加大獎罰力度。依據(jù)省交通廳“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬”管理辦法的規(guī)定，認真進行質(zhì)量評定，獎優(yōu)罰劣。

(6) 加強技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)工作，對于質(zhì)量相關(guān)要求應(yīng)通過高建局、項目指揮部或監(jiān)理單位以文件的形式集中明確，并通過集中培訓(xùn)、現(xiàn)場指導(dǎo)等方式提高施工單位技術(shù)水平，明確技術(shù)要求，避免因施工單位技術(shù)水平差異或工作疏漏造成質(zhì)量出現(xiàn)偏差。

(7) 加強原材料進場管理，對主體工程所用材料必須由項目經(jīng)理部統(tǒng)一采購，避免施工隊伍自行采購降低材料質(zhì)量標準。對混凝土由經(jīng)理部集中拌和，以保證混凝土品質(zhì)符合要求。

2.2.2 對監(jiān)理單位的管理

(1) 監(jiān)理單位應(yīng)定期就工程質(zhì)量情況向項目指揮部進行報告。項目指揮部定期召開質(zhì)量專題會議，聽取監(jiān)理單位質(zhì)量管理工作匯報，分析評估工程質(zhì)量發(fā)展趨勢，提出質(zhì)量問題整改方案，研究部署階段性質(zhì)量管理工作重點。

(2) 駐地辦主任是監(jiān)理單位中的重要崗位，對該崗位人員上崗前要嚴格審查業(yè)務(wù)素質(zhì)、管理能力，在建設(shè)過程中定期對駐地辦主任工作情況進行考核，對不稱職的人員要及時更換，被免職的人員在一定時間內(nèi)不得再擔任省內(nèi)高速公路駐地主任一職。

(3) 各級監(jiān)理機構(gòu)必須確保信息傳遞的迅速、準確，下一級監(jiān)理處理或制止不了的質(zhì)量問題，必須及時向上一級監(jiān)理負責(zé)人匯報，總監(jiān)辦無法解決的，向項目指揮部作出匯報，以保證質(zhì)量問題及時得到整改。對于質(zhì)量問題既不處理又不匯報的，應(yīng)視作監(jiān)理人員的重要失職和不作為的重要表現(xiàn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，需要嚴肅處理。

(4) 監(jiān)理單位有責(zé)任對項目經(jīng)理的工作情況進行考核，對能力差或態(tài)度不端正的項目經(jīng)理，必須及時向項目指揮部匯報，以便項目指揮部進行決策。

(5) 建立監(jiān)理單位質(zhì)量責(zé)任追究制度，對于工程建設(shè)過程中出現(xiàn)質(zhì)量事故或在缺陷責(zé)任期間工程出現(xiàn)返修的，應(yīng)認真分析責(zé)任，如監(jiān)理單位存在管理上的失職，則應(yīng)由其承擔相應(yīng)的責(zé)任，扣罰部分質(zhì)量保證金。

(6) 建立開除監(jiān)理人員的黑名單，對現(xiàn)場清除的監(jiān)理人員，均報局登記在案，不得在省內(nèi)高速公路從事監(jiān)理工作，這一點在項目開工前進行明確，要讓每個監(jiān)理人員感到人人自危，提高工作責(zé)任心。

2.2.3 項目指揮部質(zhì)量管理

(1) 在施工自檢體系、監(jiān)理體系正常運轉(zhuǎn)的情況下，項目指揮部應(yīng)加強現(xiàn)場巡視，以質(zhì)檢大隊巡視為主，其余現(xiàn)場管理人員在工程調(diào)度、征遷協(xié)調(diào)之余巡視工程質(zhì)量狀況，形成復(fù)合性的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。

(2) 依據(jù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬管理辦法，根據(jù)施工現(xiàn)場質(zhì)量情況，對各合同段和監(jiān)理單位作出獎罰決定。

篇5

中圖分類號：K206 文獻標識碼： A

一、 “挑刺”就是對建設(shè)項目負責(zé)

這幾年，我們參加了一些不同類型的項目檔案驗收，其中的切身感受是，對于建設(shè)單位來說，邀請專家進行項目檔案驗收時的心理活動是很復(fù)雜的，一方面懷著忐忑的心情，擔心被專家抓到“大毛病”而不能通過驗收、不能“過關(guān)”；另一方面，也希望通過驗收找出項目檔案中存在的問題，好加緊整改，達到在竣工驗收前“問題歸零”，為竣工驗收做好準備，同時也提升了本單位的檔案管理能力。

而對于我們這些受邀參加項目檔案驗收的專家來說，以相關(guān)文件和驗收標準為基準，對建設(shè)項目中形成的文件進行全面梳理，認真、負責(zé)地完成項目檔案驗收任務(wù)，是義不容辭的歷史責(zé)任，驗收專家要對“下筆”簽字的項目檔案情況負責(zé)，絕不能是只說拜年話，一團和氣、“你好、我好、大家都好”，所以“挑刺”是對建設(shè)單位負責(zé)、對建設(shè)項目負責(zé)、對項目檔案的真實可靠負責(zé)。我們認為，項目檔案驗收的意見（驗收結(jié)論）要經(jīng)得起時間檢驗，才對得起邀請我們參加驗收的組織單位的信任，也對得起我們作為驗收專家手里的那只“簽字”筆，希望通過“挑刺”，交上一份項目檔案管理的滿意答卷，為建設(shè)項目竣工驗收鋪平道路。

同時，項目檔案還是建設(shè)項目完成后能夠進行長期穩(wěn)定運行、發(fā)揮預(yù)期效益的直接信息保障，作為檔案工作者，希望通過我們的工作還要為建設(shè)項目今后的正常使用和維修改造留下真實、可靠的項目檔案，以保證建設(shè)項目能夠發(fā)揮預(yù)期效益。

二、 “挑刺”是個需要一定技巧的技術(shù)活

不過，在絕大多數(shù)情況下，每次的驗收時間安排都是很緊張的，如何在短時間內(nèi)對項目檔案完成“挑刺”任務(wù)，就需要動腦子、想辦法了，根據(jù)這幾年我們項目檔案驗收所積累的經(jīng)驗，對項目檔案“挑刺”也是有技巧的，也是有相當?shù)摹凹夹g(shù)含量”一項工作。

首先，“挑刺”要有依據(jù)，對于驗收專家來說，說話要言之有理，就是以相關(guān)文件和技術(shù)標準（如大家很熟悉的DA/T28）為衡量標準，對項目檔案的完整性、準確性、系統(tǒng)性進行全面評價，通過“挑刺”來評價建設(shè)單位的項目文件管理和項目檔案是不是達到通常所說的“完整、準確、系統(tǒng)、安全”的驗收要求。

其次，要熟悉項目檔案驗收的工作流程，在不同階段如聽取建設(shè)單位的建設(shè)項目情況匯報、其他專業(yè)的專家提出的質(zhì)疑、建設(shè)單位上級單位在了解項目進展狀況時無意透露的有關(guān)檔案收集、整理情況等，這些都可以作為進行檢查時的參考信息。

然后，在進行檢查時要會把握重點，方向性要強，要注意不同建設(shè)項目的工作重點。因為每個建設(shè)項目的性質(zhì)不同，有的是建筑改造項目，以建筑裝修、設(shè)備安裝為主，這時就應(yīng)當重點關(guān)注裝修過程中對原有建筑物（構(gòu)筑物）的包括水、電、氣等變更情況、設(shè)備安裝及調(diào)試等情況；有的是工程建設(shè)項目，則需要重點關(guān)注竣工圖編制情況、竣工資料的歸檔質(zhì)量等方面。總之，在時間緊、工作量大的情況下，要瞄準目標去“挑刺”，不能天女散花般的什么都想查看一番，無論是時間上或者精力上這都是難以做到的。

三、聽匯報時就進入“挑刺”狀態(tài)

聽取建設(shè)單位向驗收組進行項目匯報往往是整個驗收過程的首先環(huán)節(jié)，很多建設(shè)單位還會發(fā)放打印好的匯報材料。有句俗話說：鑼鼓聽聲、說話聽音，所以我們有個技巧，就是一邊聽取項目建設(shè)情況匯報一邊翻看匯報材料；我們發(fā)現(xiàn)一個有趣現(xiàn)象，凡是建設(shè)單位做的比較好、比較到位的方面，匯報人的語言與匯報材料對照就比較清晰、吻合度高；反之，如果感到建設(shè)單位談到某一方面時含含糊糊、而匯報材料詞不達意時，說不定這個地方就是個需要關(guān)注的重點。按照心理學(xué)的理論，人在通過語言表達思想時，其語言的明晰程度與人的心理狀態(tài)有一定程度的關(guān)聯(lián)：沒問題、有把握的事情就會表達的比較肯定，而可能存在問題、無把握的方面就不由自主地躲躲閃閃、表達含混。

在聽取建設(shè)單位匯報時，可能建設(shè)單位的上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)或其他專業(yè)（如土建、設(shè)備、財務(wù)審計）的專家也會隨機提出一些問題，在建設(shè)單位回答提問時，可能會發(fā)現(xiàn)一些需要在檔案檢查時需要注意的蛛絲馬跡，也有必要在檢查時予以關(guān)注。

四、 由外向內(nèi)來“挑刺”

以我們的經(jīng)驗來看，“挑刺”可以先從項目檔案的“”入手，逐步向?qū)嵸|(zhì)性內(nèi)容即案卷質(zhì)量情況推進。比如對各個單項驗收文件情況、竣工圖章的格式、竣工圖的圖面情況等外在形式進行檢查。

環(huán)保、安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防驗收等單項驗收結(jié)論也具有“一票否決”的效力，因此要加以關(guān)注。我們的經(jīng)驗是，在建設(shè)項目批復(fù)時要求進行的環(huán)保、安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防驗收文件等，要注意所收集的文件的對稱性，因為一般情況下，環(huán)保、安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防等單項驗收可能包含立項審批和項目驗收兩個階段，但往往是建設(shè)單位把環(huán)保、安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防等單項驗收的結(jié)論歸檔了，而忽視了立項階段的文件歸檔，我們已經(jīng)不止一次遇到這種情況。因此，對環(huán)保、安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防等單項驗收文件進行審查時，可以按照“一來一往”（即申請立項、項目驗收等相關(guān)階段建設(shè)單位與相關(guān)部門的來往文件，可以注意文件中提到的文號或文件名稱）的方式，以保證文件的有效性和成套性。

再比如，對項目檔案的外觀質(zhì)量如竣工圖的折疊形式、竣工圖章的格式與簽署情況等可以肉眼直觀地看到結(jié)果的外在形式進行審查。我們發(fā)現(xiàn)，有相當多的建設(shè)單位沒有按照《GB/T 10609.3 技術(shù)制圖 復(fù)制圖的折疊方法》國家標準的要求對竣工圖進行折疊；或者竣工圖章的格式與DA/T 28的規(guī)定不一致（甚至與GB/T50328規(guī)定的竣工圖章格式也不一致）；或者竣工圖章的簽署不完整；對竣工圖的外在形式進行檢查，往往還可以發(fā)現(xiàn)修改竣工圖沒有做出相應(yīng)標記等不符合規(guī)定等的一些情況。

附帶說明一下，如果建設(shè)項目以土建為主，那么可以重點查看圖紙修改情況，在圖紙是否按照規(guī)定做出了修改標記等方面“挑刺”，往往會帶出竣工圖和竣工資料的編制質(zhì)量問題，這也有助于下一步順藤摸瓜、對項目檔案內(nèi)容的重點審查。

五、招投標、竣工圖、監(jiān)理文件、設(shè)備開箱是“挑刺”重點

在檢查了項目檔案的后，就要向縱深發(fā)展，對項目檔案的實質(zhì)性內(nèi)容進行深入審查，但是，由于項目檔案驗收的時間安排一般都比較緊湊，或許建設(shè)單位還會不由自主地設(shè)置點小“障礙”（如盡量延長匯報時間、以圖縮短專家去現(xiàn)場的時間等），驗收專家要想在短時間內(nèi)對項目檔案的整體情況做出判斷，還是要花點心思的，說實話，“挑刺”真的是個技術(shù)活。

項目檔案驗收帶有明顯的抽查性質(zhì)，專家在聽取項目情況匯報后，留給現(xiàn)場檢查的時間是很緊張的，既然如此，以抽樣檢驗的方式來“挑刺”，往往會成為驗收過程的唯一選擇。因此，如果想在時間比較短的情況下“挑刺”成功，就有必要抓重點、做到以點帶面，找到讓建設(shè)單位和驗收組織單位心服口服的“挑刺”證據(jù)，這種情況下，抽絲剝繭、順藤摸瓜就成為屢試不爽的“殺手锏”。

在進行項目檔案驗收過程中需要重點關(guān)注的方面大致有：建設(shè)項目的招投標文件、竣工圖及竣工資料文件、監(jiān)理文件、設(shè)備儀器文件等方面。

招投標文件：招投標是建設(shè)項目的重點環(huán)節(jié)，對招投標文件的檢查可以劃分為標前階段和標后階段；標前階段指開標會前形成的文件，如招標項目的批準、、資格預(yù)審、標書發(fā)放記錄等文件；標后階段指自開標會議開始到中標通知書階段形成的文件，主要包括評標手冊、專家登記表、開標記錄、評標小組的首末次會議記錄、單項評分表、評分匯總表、廢標記錄、評標會議結(jié)論等，還包括中標通知書、中標單位投標書和未中標單位的投標書、答疑澄清文件、中標單位公告等文件。在招投標文件的收集中，最常見的問題就是評標過程文件不齊全、未中標單位的投標書等沒有收集歸檔的問題。

竣工圖及竣工資料文件：竣工圖是有土建內(nèi)容的工程必須重點關(guān)注的內(nèi)容，往往會在竣工圖的設(shè)計變更、技術(shù)洽商等方面發(fā)現(xiàn)不合規(guī)的問題，如沒有對竣工圖進行修改就加蓋了竣工圖章、對竣工圖的圖面進行修改時沒有修改標記等重大問題；此外要查看水、電、氣、道路等平面總圖的歸檔情況。

監(jiān)理文件：對工程監(jiān)理文件的檢點放在隱蔽工程、建設(shè)工程單項竣工驗收文件方面，要查看是否按規(guī)定建立了巡視、旁站、見證等記錄，要檢查監(jiān)理會議記錄、監(jiān)理日志的歸檔情況。

設(shè)備儀器文件：設(shè)備儀器重點檢查開箱時隨機文件的歸檔、設(shè)備安裝及調(diào)試文件（如果是生產(chǎn)線、大型設(shè)備，需要查看聯(lián)動聯(lián)調(diào)、試運行記錄、工藝平面圖等）。

六、來回比照對應(yīng)文件的符合性是“挑刺”訣竅

我們認為，來回地比照對應(yīng)文件、尋找對應(yīng)文件之間的符合性是“挑刺”的訣竅，因為對應(yīng)文件是建設(shè)單位等文件形成部門公文（文件）來往中形成的，是建設(shè)項目文件管理鏈條中的組成環(huán)節(jié)，是對應(yīng)形成、共同發(fā)揮作用的。

比如在檢查竣工圖的合規(guī)性時可以采取兩種方式：

1、從竣工圖的修改標記入手。

如果在竣工圖上發(fā)現(xiàn)圖面有修改、而且有修改標注時，可以把對應(yīng)的設(shè)計變更通知單、技術(shù)洽商單等查找出來，與竣工圖進行比照，看是不是修改到位、修改合規(guī)。

2、從變更文件中查找竣工圖的修改情況。

或者把竣工資料中與竣工圖修改相關(guān)的設(shè)計變更單、技術(shù)洽商單等變更文件查找出來，查看與之對應(yīng)的竣工圖，看是否做到了修改及是否做出了修改標記。

采取對相互對應(yīng)的文件進行比照檢查的方式，很容易發(fā)現(xiàn)竣工圖存在的重大不合規(guī)性問題，為竣工圖的編制質(zhì)量整改提出具體意見。

再比如，可以比照建設(shè)項目的財務(wù)審計結(jié)論所附的設(shè)備清單，比照設(shè)備儀器的歸檔情況，也屬于這種查看方式。

采取這種比照對應(yīng)文件抽查項目文件的方式，可以在比較短的時間內(nèi)，準確地查找出項目文件的不合規(guī)情況，有利于形成對整個建設(shè)項目檔案歸檔情況的完整印象，可以為客觀、準確地評價項目檔案是否達標給出明確答案。

篇6

（二） 本制度適用于本公司員工和保安人員。

二、管理辦法

（一） 保安人員要嚴格遵守執(zhí)行《保安工作條例》、《保安服務(wù)協(xié)議書》等規(guī)章制度，恪盡職守、文明執(zhí)勤、禮貌待客。

（二） 保安人員要做到二十四小時輪留值勤，每兩小時巡視巡邏全公司一次。發(fā)現(xiàn)違紀、偷竊等行為，要及時制止和向上級匯報并作好記錄。發(fā)生治安事件和災(zāi)害事故，應(yīng)采取積極有效的應(yīng)變措施，并及時向公安機關(guān)報案。發(fā)現(xiàn)員工違紀違規(guī)行為，要及時向主管部門匯報，協(xié)助處理。

（三） 保安人員必須出門站崗值勤。

（四） 警衛(wèi)室要保持干凈和安靜，物品放置應(yīng)定位規(guī)范，不能在警衛(wèi)室內(nèi)吸煙。無關(guān)人員不得在警衛(wèi)室逗留、閑聊、嬉笑、打鬧、借故刁難、糾纏執(zhí)勤人員。違者，視情節(jié)輕重，嚴肅處理。值勤人員態(tài)度粗暴，不文明不禮貌，故意刁難員工或外來人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將按照雙方協(xié)議書有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。

（五） 嚴格執(zhí)行員工出入制度。當班員工原則上不得離開公司（含工程建設(shè)工地），確需外出，應(yīng)如實填寫員工出入證或憑出車單出入。部門經(jīng)理以下員工外出，須由所在部門經(jīng)理審批；部門經(jīng)理以上員工外出，須經(jīng)總經(jīng)理室審批手續(xù)者，保安不準放行。強行外出者，應(yīng)立即上報人事行政部。外來人員因公務(wù)需進公司，經(jīng)被訪人同意，憑有效證件，準確填寫會客單后，佩戴"來賓證"方可進公司；會客結(jié)束后，憑被訪人簽字的會客單，歸還"來賓證"后，方能離開公司。外來人員一時沒有聯(lián)系上被訪人，可在警衛(wèi)室內(nèi)的會客室或指定地方等候。嚴禁閑雜或與公司工作無關(guān)人員進入公司。

（六） 公司員工上班時間不得進行私人會客，特殊情況須經(jīng)所屬部門領(lǐng)導(dǎo)同意，但只能在警衛(wèi)室內(nèi)的會客進行。

（七） 衣冠不整、穿拖鞋、穿背心、短褲者，不得進入公司內(nèi)。

（八） 嚴格執(zhí)行物資管理規(guī)定，任何物資出入公司均需辦理有關(guān)手續(xù)。凡協(xié)作單位、施工單位的非本公司物資，進入公司時，需在警衛(wèi)室登記，末經(jīng)登記的物資不得放行；凡購買、加工、借用的材料、半成品、工具等物資運出公司須持有財務(wù)部出具的出門證，經(jīng)核對無誤后方可放行；凡節(jié)假日、上班前、下班后，因工作急需外出加工的物資，須經(jīng)部門經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后方可放行。

（九） 嚴格執(zhí)行車輛出入制度，外來車輛進公司需嚴格檢查，作好登記。摩托車、自行車（食堂購菜、送水車除外），一律不得入公司。本公司車輛外出須憑出車單，如無出車單，保安有權(quán)拒絕放行。副總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)除外。車內(nèi)人員一律憑出門證（副總經(jīng)理以上車輛除外），否則不予放行。

（十） 嚴禁代人打卡或仿造考勤或打完卡又借故離開公司。保安要作好違紀違規(guī)人員的登記，并及時向人事行政部上報。

（十一） 對違反本制度又不服從保安管理者，執(zhí)勤人員有權(quán)強制執(zhí)行，由此造成的一切后果由當事人負責(zé)。

篇7

作者簡介：唐柏文（1963-），女，湖北廣水人，湖北省電力公司廣水市供電公司，職稱。（湖北 廣水 432700）

中圖分類號：TM726 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）08-0188-02

一、配網(wǎng)標準化搶修機制建設(shè)理念和目標

1.配網(wǎng)標準化搶修機制建設(shè)理念

配網(wǎng)標準化搶修機制建設(shè)，堅持“安全第一，生命至上”的安全理念，堅持“始于用戶需要、終于用戶滿意”的閉環(huán)管理原則，認真履行國網(wǎng)公司供電服務(wù)“十項承諾”，科學(xué)制定應(yīng)急搶修方案，加強配網(wǎng)標準化故障搶修的過程控制和流程優(yōu)化管理，推行“故障搶修零誤時”的管理理念，努力降低故障損失，快速恢復(fù)供電，從而提高配網(wǎng)搶修快速反應(yīng)能力，提升搶修人員安全業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高配網(wǎng)安全可靠運行水平，提升供電企業(yè)社會服務(wù)能力。

2.配網(wǎng)標準化搶修機制建設(shè)目標

配網(wǎng)標準化搶修機制建設(shè)，以制度建設(shè)為基礎(chǔ)，以搶修工作安全和縮短搶修時限、滿足客戶用電需求為核心，按照專業(yè)化、規(guī)范化、標準化的管理要求，通過加強組織體系、搶修人員和工具材料及車輛的規(guī)范管理、搶修流程的優(yōu)化、搶修職責(zé)的進一步明確、設(shè)備缺陷的閉環(huán)管理、設(shè)備故障的提前防范、故障的快速查找及搶修現(xiàn)場軍事化管理等措施，按照“首先隔離故障段，盡快恢復(fù)非故障段供電”的技術(shù)原則精心組織搶修工作，加強配網(wǎng)搶修的過程控制和管理考核，減少無效停電時間，達到提升搶修反應(yīng)速度，縮短搶修時限，降低搶修風(fēng)險，提高企業(yè)經(jīng)濟效益的目的。

3.配網(wǎng)標準化搶修機制建設(shè)指標體系及目標值

（1）在發(fā)現(xiàn)危急（緊急）缺陷指令過程中，應(yīng)立即安排維護單位搶修，搶修時間不應(yīng)超過24小時。嚴重（重大）缺陷一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)即時安排維護單位搶修，搶修時間不應(yīng)超過一星期（最多一個月）。

（2）對于危急和嚴重缺陷，應(yīng)及時組織力量或采取其他措施防止造成事故，如不能立即搶修，在處理前應(yīng)采取必要的措施，并進行事故預(yù)想。需要檢修人員消缺的，公司生技科、公司主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時安排組織輸配電工區(qū)、供電所盡快消缺。

（3）目標值危急缺陷搶修率應(yīng)達到100%；嚴重缺陷月?lián)屝蘼蕬?yīng)達到95%以上。

二、配電標準化搶修機制建設(shè)專業(yè)管理的措施

1.利用總結(jié)歸納及快速查找故障的措施

電氣事故的明顯特征就是故障點不易查找，而處理故障卻較為簡單。因此，若10kV線路跳閘后，重點是能否迅速發(fā)現(xiàn)故障點。如果是雷擊或車輛碰撞造成的斷線，進而引發(fā)的跳閘事故還是極易查找到。但是，若是用戶設(shè)備出現(xiàn)問題，用戶配電設(shè)備上的小動物、誤操作而未報告等造成的，那就很難找到故障點。架空線路出現(xiàn)的跳閘問題極易發(fā)現(xiàn)，但地下電纜跳閘問題就很難找到根源。由于10kV線路跳閘事故的出現(xiàn)都會有相應(yīng)的原因、過程及現(xiàn)象。因此，可透過“原因、過程、現(xiàn)象”來分析總結(jié)，并歸納出相應(yīng)的迅速查找事故的解決方法。

有計劃查找故障。當發(fā)生事故時，設(shè)備的管理人員首先要做好分析，而不是盲目查找，由繼電保護動作情況的差異性來判斷事故可能發(fā)生的線路部分。電流速斷保護動作跳閘，其保護的范圍：當系統(tǒng)處于最大運行方式時出現(xiàn)短路問題，其保護范圍最廣，大約是線路全長的一半；當線路是在最小運行方式下，其保護范圍最窄，只有線路全長的大約15%～20%。因此，當電流速斷保護裝置出現(xiàn)動作跳閘，可判斷故障點普遍情況下都在線路前段（接近變電所側(cè)），當過流保護裝置出現(xiàn)動作跳閘，其保護范圍是包括被保護線路的全部。不過，一般該裝置都配由延時繼電器和速斷保護裝置一起配合工作，當線路后段出現(xiàn)問題才會跳閘，如果電流速斷保護以及過流保護都一起動作跳閘，一般表明故障點處于過流保護和速斷保護的共同區(qū)域，故障點多數(shù)在線路中段；變電所斷路器出現(xiàn)跳閘時，要立即查看繼電保護動作的具體情況。

2.采取嚴密的組織措施來排除故障

合理組織安排工作人員。工作人數(shù)要結(jié)合事故發(fā)生的時間及天氣情況、線路的具體路徑及長短等來安排。線路短、線路路徑交通方便的可適當少安排點人員，反之，則需多安排人員。如果事發(fā)當天天氣較好，人員可少安排點；若事發(fā)當天天氣不好或惡劣，特別是晚上就需多安排人手。

3.具體的安全措施和有關(guān)注意事項

為保證排查過程中不出現(xiàn)意外事故，有關(guān)負責(zé)人必須在出發(fā)前對全體工作班人員講清安全防范措施以及有關(guān)注意事項：新工人不準單獨巡線；單人巡線時，嚴禁攀登桿塔；夜間巡線保證有兩人，順著線路外邊；暑天或雪天等惡劣天氣情況下，必要時可兩人巡線；遇到雷雨、大風(fēng)天氣，巡線人員必須穿上絕緣鞋或絕緣靴；大風(fēng)巡線要順著線路上風(fēng)側(cè)。工作中要樹立起線路始終有電的意識，就算知道該線路停電，也要覺得線路隨時都能恢復(fù)供電；巡線人員看到導(dǎo)線、電纜等斷落到地上或懸吊在半空，必須想法阻止路人接近斷線8m范圍之內(nèi)；斷路器一定要由兩人來操作，一人負責(zé)操作，一人負責(zé)監(jiān)護；單人巡線時，嚴禁開啟配電設(shè)備柜門或箱蓋；雷雨天氣嚴禁操作柱上所有斷路器。

事故檢修過程中應(yīng)注意下列事項：確保通信暢通，以便找到故障點后及時進行聯(lián)系溝通；排查時除了要重視故障線路，還要觀察通道周圍是否有施工痕跡。有的施工單位在施工時挖破了地下電纜，但卻不及時告知，怕承擔責(zé)任，直接逃離現(xiàn)場。因此，不認識到這一點就難以找到故障點；排查時必須要到位，開始分段排查時一定要保證上、下段都有負責(zé)人聯(lián)系，以免漏掉故障點；針對跌落式熔斷器熔絲熔斷或者線路柱上斷路器跳閘的情況，如果未將線路一一認真檢查，絕不能盲目試送；電纜線路，普遍都是停用重合閘的，當巡線過程中未找到具體的故障點，應(yīng)對該電纜采取相關(guān)的試驗，經(jīng)檢驗合格后，才能通電。

4.正確利用相關(guān)的排查方法結(jié)合預(yù)測情況，針對懷疑段線路首先排查

對于路徑簡單的線路在進行分段查找時，可增派一車一人順著線路進行快速查找，可迅速發(fā)現(xiàn)斷線及倒桿等重大故障。跳閘普遍都是由于不同原因最終使線路短路引起的，10kV線路短路的瞬間，常常伴隨著巨大的聲音及強光，故障點四周很大區(qū)域內(nèi)的人都可聽見聲音，看到強光。因此，排查故障時一定要多問，多向沿線群眾多打聽，收集更多信息，確保早點發(fā)現(xiàn)故障點。負責(zé)人應(yīng)多與沿線供電營業(yè)所及95598通過電話聯(lián)系。一般事故發(fā)生時，附近群眾都會撥打保修電話，可按照他們的保修電話逐一定位故障點，尤其要重點檢查線路上的跌落式熔斷器和柱上斷路器?？吹降涫綌嗦菲魅劢z熔斷或柱上斷路器跳開，一定要細致檢查該線路的后段，憑著經(jīng)驗判斷，事故極可能就發(fā)生在該分線上。

5.建立應(yīng)急預(yù)案，積極進行事故演練

線路班和搶修班都應(yīng)做好事故應(yīng)急預(yù)案，從而保證有事故時能靈活應(yīng)對。同時，要積極開展相關(guān)演習(xí)活動。重點加強對班組人員故障點預(yù)測、查找技巧、工作處理方式等方面的培訓(xùn)。對于每次事故，處理后要認真總結(jié)，積累經(jīng)驗，不斷提升員工的“作戰(zhàn)”水平及協(xié)同“作戰(zhàn)”能力。這樣，才能不斷提高事故的查找效率。

三、評估與改進

1.評估

（1）配網(wǎng)標準化搶修機制建設(shè)考核工作實行分級考核，生技、安保、人資、財務(wù)等組成的業(yè)績考核辦公室開展具體工作。建立故障全過程時間節(jié)點統(tǒng)計考核機制，對高、低壓故障處理的全過程分環(huán)節(jié)統(tǒng)計分析，為故障處理統(tǒng)計分析提供詳細的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)故障快速定位，減少故障查找時間，提高搶修效率。

（2）建立高壓故障搶修過程節(jié)點控制考核制度，明確節(jié)點時限標準。以“事故告知、診斷匯報、設(shè)備隔離、許可搶修、排除故障、匯報結(jié)果、恢復(fù)送電”等環(huán)節(jié)作為搶修流程考核節(jié)點。

（3）以調(diào)度為中心，加強操作管理。1）對需要辦理事故票的工作，在辦票的同時，調(diào)度先通知操巡隊趕到現(xiàn)場，以可節(jié)省時間，確保停電后盡快開工；2）事故處理需立即停下線路的，先擬定操作順序，以口頭令方式操作，提高處理速度；3）需停聯(lián)絡(luò)線路，盡快通知操作人員趕到現(xiàn)場，在此期間調(diào)度員擬票，以逐項票的形式操作；4）及時擬定送電票、提前下票，較大的故障處理，搶修工作負責(zé)人應(yīng)提前1小時向調(diào)度匯報預(yù)計完工時間，調(diào)度員電話詢問現(xiàn)場工作進度，以便及時通知操巡隊或配網(wǎng)單位操作人員趕到現(xiàn)場準備送電操作，減少操作等待時間。

（4）加強操作時限管理，實行限時操作。對無人值班變電站操作提前到達現(xiàn)場時間，供電單位操作提前到達現(xiàn)場時間，變電站單條10kV饋線停、送電操作時間，線路開關(guān)、重合器、環(huán)網(wǎng)柜停、送電操作時間等進行時限量化和考核。

（5）加強運行維護管理與考核，公司及各單位應(yīng)分別建立運行指標考核管理評價體系，將日常巡視、維護、驗收、操作、故障巡視、故障處理等納入運行指標考核管理評價，對人為責(zé)任原因造成的故障納入考核，包括故障巡視未查明原因、人為責(zé)任（樹障、誤操作等）引起的故障、安裝質(zhì)量原因造成的故障（考核驗收人員）、巡視質(zhì)量差（日常巡視中未發(fā)現(xiàn)缺陷）造成的故障、同一原因線路多次故障等。

結(jié)合考核辦法每月進行相關(guān)指標及管理狀況的通報，督促各基層單位落實配網(wǎng)標準化搶修管理的各項要求。

篇8

下面，將我任職以來的學(xué)習(xí)、工作情況向大家作一簡要述職，請予評議。

一、主要工作目標

1、根據(jù)集團公司整體部署，搞好調(diào)查研究，掌握上級政策和基層情況，抓好辦公室擬辦的有關(guān)信息刊物，為集團公司領(lǐng)導(dǎo)決策提供信息服務(wù)。

2、起草集團公司行政方面的工作報告、領(lǐng)導(dǎo)講話、文件等有關(guān)材料。

3、對集團公司文件、會議決定事項及領(lǐng)導(dǎo)指示的執(zhí)行情況進行督促檢查。

4、組織秘書人員的業(yè)務(wù)和政治學(xué)習(xí)，不斷提高秘書的工作質(zhì)量和工作效率。

5、完成集團公司領(lǐng)導(dǎo)及辦公室主任安排的其它工作任務(wù)。

二、工作措施和效果

一是加強文稿起草工作，進一步提高了文字質(zhì)量。積極開展“傳、幫、帶”和崗位練兵活動，組織秘書班子完成了大量的寫作任務(wù)。先后起草了“勞模會報告”、“重點工程建設(shè)動員報告”、“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)動員報告”、“向省委巡視組的匯報材料”、“全國煤炭行業(yè)人才工作會議經(jīng)驗材料”、“下半年安全工作報告”、“下半年工作會報告”、“大中專畢業(yè)生就業(yè)動員報告”、“全國煤炭行業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟工作會議經(jīng)驗材料”、“集團公司現(xiàn)場辦公匯報材料”等等。

二是落實督查督辦職能，促進了集團公司政令暢通。緊緊圍繞集團公司黨政的重大決策和重要工作部署，開展督查工作。重點突出了對集團公司職代會確定的15項重點工程的督查，堅持每月了解工程進展情況和存在的問題，通過《信息》及有關(guān)渠道，及時向領(lǐng)導(dǎo)進行了反饋。集團公司轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)動員會后，根據(jù)黨委安排，對各單位貫徹會議精神情況進行了督查。

三是認真參與調(diào)查研究，積極為領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)。根據(jù)集團公司領(lǐng)導(dǎo)指示，先后組織了兩次關(guān)于機關(guān)作風(fēng)建設(shè)的座談會，分機關(guān)部門和基層單位對改進機關(guān)作風(fēng)進行了調(diào)研，對最終形成《加強和改進機關(guān)作風(fēng)建設(shè)實施細則》起到了重要的作用。8月中旬，積極參與了安全生產(chǎn)調(diào)研，摸清了九礦七廠今年后幾個月的生產(chǎn)預(yù)計完成情況、明年的生產(chǎn)準備情況，以及各單位十年生產(chǎn)規(guī)劃的制定情況，為領(lǐng)導(dǎo)正確決策提供了可靠的依據(jù)。

四是服務(wù)黨政中心工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)處理日常事務(wù)。在集團公司的重大工作方面，積極協(xié)助范主任做好協(xié)調(diào)服務(wù)。先后參與了第七次黨代會的會務(wù)組織工作、中央12家新聞采訪的接待工作、周邊農(nóng)民封堵公路、鐵路的處理工作、科技創(chuàng)新大會的籌備工作以及董事會秘書處的日常事務(wù)性工作，發(fā)揮了參謀和助手作用。

五是加強信息溝通工作，努力為領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)和基層提供服務(wù)。堅持加強信息建設(shè)，將集團公司領(lǐng)導(dǎo)的重要指示通過《信息》及時進行傳達，對基層單位的工作起到了積極的指導(dǎo)作用。同時，通過相關(guān)的信息渠道，隨時了解掌握方方面面的情況，特別是基層單位一些好的作法和經(jīng)驗，依托《信息》及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，為領(lǐng)導(dǎo)把握全局、正確決策提供了依據(jù)。今年以來，《信息》已經(jīng)編發(fā)23期。另外，還新編了《副處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部通訊錄》，為全集團公司提供了通訊聯(lián)絡(luò)方面的良好服務(wù)。

三、廉潔自律情況

我一貫對自己要求嚴格，能夠認真遵守廉潔自律的有關(guān)規(guī)定和集團公司“五條禁令”。工作中守原則，講公道，時刻提醒自己，“不該說的話堅決不說，不該辦的事堅決不辦”，沒有吃拿卡要的行為，沒有違反規(guī)定用公款進行高消費娛樂活動，沒有參與過任何形式的賭博活動。

四、自我評價

篇9

一、主要工作目標

1、根據(jù)集團公司整體部署，搞好調(diào)查研究，掌握上級政策和基層情況，抓好辦公室擬辦的有關(guān)信息刊物，為集團公司領(lǐng)導(dǎo)決策提供信息服務(wù)。

2、起草集團公司行政方面的工作報告、領(lǐng)導(dǎo)講話、文件等有關(guān)材料。

3、對集團公司文件、會議決定事項及領(lǐng)導(dǎo)指示的執(zhí)行情況進行督促檢查。

4、組織秘書人員的業(yè)務(wù)和政治學(xué)習(xí)，不斷提高秘書的工作質(zhì)量和工作效率。

5、完成集團公司領(lǐng)導(dǎo)及辦公室主任安排的其它工作任務(wù)。

二、工作措施和效果

一是加強文稿起草工作，進一步提高了文字質(zhì)量。積極開展“傳、幫、帶”和崗位練兵活動，組織秘書班子完成了大量的寫作任務(wù)。先后起草了“勞模會報告”、“重點工程建設(shè)動員報告”、“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)動員報告”、“向省委巡視組的匯報材料”、“全國煤炭行業(yè)人才工作會議經(jīng)驗材料”、“下半年安全工作報告”、“下半年工作會報告”、“大中專畢業(yè)生就業(yè)動員報告”、“全國煤炭行業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟工作會議經(jīng)驗材料”、“集團公司現(xiàn)場辦公匯報材料”等等。

二是落實督查督辦職能，促進了集團公司政令暢通。緊緊圍繞集團公司黨政的重大決策和重要工作部署，開展督查工作。重點突出了對集團公司職代會確定的15項重點工程的督查，堅持每月了解工程進展情況和存在的問題，通過《信息》及有關(guān)渠道，及時向領(lǐng)導(dǎo)進行了反饋。集團公司轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)動員會后，根據(jù)黨委安排，對各單位貫徹會議精神情況進行了督查。

三是認真參與調(diào)查研究，積極為領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)。根據(jù)集團公司領(lǐng)導(dǎo)指示，先后組織了兩次關(guān)于機關(guān)作風(fēng)建設(shè)的座談會，分機關(guān)部門和基層單位對改進機關(guān)作風(fēng)進行了調(diào)研，對最終形成《加強和改進機關(guān)作風(fēng)建設(shè)實施細則》起到了重要的作用。8月中旬，積極參與了安全生產(chǎn)調(diào)研，摸清了九礦七廠今年后幾個月的生產(chǎn)預(yù)計完成情況、明年的生產(chǎn)準備情況，以及各單位十年生產(chǎn)規(guī)劃的制定情況，為領(lǐng)導(dǎo)正確決策提供了可靠的依據(jù)。

四是服務(wù)黨政中心工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)處理日常事務(wù)。在集團公司的重大工作方面，積極協(xié)助范主任做好協(xié)調(diào)服務(wù)。先后參與了第七次黨代會的會務(wù)組織工作、中央12家新聞采訪的接待工作、周邊農(nóng)民封堵公路、鐵路的處理工作、科技創(chuàng)新大會的籌備工作以及董事會秘書處的日常事務(wù)性工作，發(fā)揮了參謀和助手作用。

五是加強信息溝通工作，努力為領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)和基層提供服務(wù)。堅持加強信息建設(shè)，將集團公司領(lǐng)導(dǎo)的重要指示通過《信息》及時進行傳達，對基層單位的工作起到了積極的指導(dǎo)作用。同時，通過相關(guān)的信息渠道，隨時了解掌握方方面面的情況，特別是基層單位一些好的作法和經(jīng)驗，依托《信息》及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，為領(lǐng)導(dǎo)把握全局、正確決策提供了依據(jù)。今年以來，《信息》已經(jīng)編發(fā)23期。另外，還新編了《副處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部通訊錄》，為全集團公司提供了通訊聯(lián)絡(luò)方面的良好服務(wù)。

三、廉潔自律情況

我一貫對自己要求嚴格，能夠認真遵守廉潔自律的有關(guān)規(guī)定和集團公司“五條禁令”。工作中守原則，講公道，時刻提醒自己，“不該說的話堅決不說，不該辦的事堅決不辦”，沒有吃拿卡要的行為，沒有違反規(guī)定用公款進行高消費娛樂活動，沒有參與過任何形式的賭博活動。

四、自我評價

篇10

中圖分類號： C93 文獻標識碼： A

前言

隨著我國電力的發(fā)展，少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)供電可靠性不穩(wěn)定，還出現(xiàn)供電可靠性低的問題，強化配電網(wǎng)搶修機制建設(shè)變得尤為重要。配網(wǎng)故障搶修工作是否能夠順利、高效地完成，直接反映出電力企業(yè)的服務(wù)水平，更關(guān)系到企業(yè)未來的發(fā)展。

一、配網(wǎng)搶修機制建設(shè)目標及理念

1.配網(wǎng)搶修機制建設(shè)目標

配網(wǎng)搶修機制建設(shè)，以制度建設(shè)為基礎(chǔ)，以搶修工作安全和縮短搶修時限、滿足客戶用電需求為核心，按照專業(yè)化、規(guī)范化、標準化的管理要求，通過加強組織體系、搶修人員和工具材料及車輛的規(guī)范管理、搶修流程的優(yōu)化、搶修職責(zé)的進一步明確、設(shè)備缺陷的閉環(huán)管理、設(shè)備故障的提前防范、故障的快速查找及搶修現(xiàn)場軍事化管理等措施，按照“首先隔離故障段，盡快恢復(fù)非故障段供電”的技術(shù)原則精心組織搶修工作，加強配網(wǎng)搶修的過程控制和管理考核，減少無效停電時間，達到提升搶修反應(yīng)速度，縮短搶修時限，降低搶修風(fēng)險，提高企業(yè)經(jīng)濟效益的目的。

2.配網(wǎng)搶修機制建設(shè)理念

配網(wǎng)搶修機制建設(shè)，堅持“安全第一，生命至上”的安全理念，堅持“始于用戶需要、終于用戶滿意”的閉環(huán)管理原則，認真履行國網(wǎng)公司供電服務(wù)“十項承諾”，科學(xué)制定應(yīng)急搶修方案，加強配網(wǎng)標準化故障搶修的過程控制和流程優(yōu)化管理，推行“故障搶修零誤時”的管理理念，努力降低故障損失，快速恢復(fù)供電，從而提高配網(wǎng)搶修快速反應(yīng)能力，提升搶修人員安全業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高配網(wǎng)安全可靠運行水平，提升供電企業(yè)社會服務(wù)能力。

二、配網(wǎng)搶修機制建設(shè)管理的措施

1.利用總結(jié)歸納及快速查找故障的措施

電氣事故的明顯特征就是故障點不易查找，而處理故障卻較為簡單。因此，若10kV線路跳閘后，重點是能否迅速發(fā)現(xiàn)故障點。如果是雷擊或車輛碰撞造成的斷線，進而引發(fā)的跳閘事故還是極易查找到。但是，若是用戶設(shè)備出現(xiàn)問題，用戶配電設(shè)備上的小動物、誤操作而未報告等造成的，那就很難找到故障點。架空線路出現(xiàn)的跳閘問題極易發(fā)現(xiàn)，但地下電纜跳閘問題就很難找到根源。由于10kV線路跳閘事故的出現(xiàn)都會有相應(yīng)的原因、過程及現(xiàn)象。因此，可透過“原因、過程、現(xiàn)象”來分析總結(jié)，并歸納出相應(yīng)的迅速查找事故的解決方法。有計劃查找故障。當發(fā)生事故時，設(shè)備的管理人員首先要做好分析，而不是盲目查找，由繼電保護動作情況的差異性來判斷事故可能發(fā)生的線路部分。電流速斷保護動作跳閘，其保護的范圍：當系統(tǒng)處于最大運行方式時出現(xiàn)短路問題，其保護范圍最廣，大約是線路全長的一半；當線路是在最小運行方式下，其保護范圍最窄，只有線路全長的大約15%～20%。因此，當電流速斷保護裝置出現(xiàn)動作跳閘，可判斷故障點普遍情況下都在線路前段，當過流保護裝置出現(xiàn)動作跳閘，其保護范圍是包括被保護線路的全部。不過，一般該裝置都配由延時繼電器和速斷保護裝置一起配合工作，當線路后段出現(xiàn)問題才會跳閘，如果電流速斷保護以及過流保護都一起動作跳閘，一般表明故障點處于過流保護和速斷保護的共同區(qū)域，故障點多數(shù)在線路中段；變電所斷路器出現(xiàn)跳閘時，要立即查看繼電保護動作的具體情況。

2.采取嚴密的組織措施來排除故障

合理組織安排工作人員。工作人數(shù)要結(jié)合事故發(fā)生的時間及天氣情況、線路的具體路徑及長短等來安排。線路短、線路路徑交通方便的可適當少安排點人員，反之，則需多安排人員。如果事發(fā)當天天氣較好，人員可少安排點；若事發(fā)當天天氣不好或惡劣，特別是晚上就需多安排人手。

3.具體的安全措施和有關(guān)注意事項

為保證排查過程中不出現(xiàn)意外事故，有關(guān)負責(zé)人必須在出發(fā)前對全體工作班人員講清安全防范措施以及有關(guān)注意事項：新工人不準單獨巡線；單人巡線時，嚴禁攀登桿塔；夜間巡線保證有兩人，順著線路外邊；暑天或雪天等惡劣天氣情況下，必要時可兩人巡線；遇到雷雨、大風(fēng)天氣，巡線人員必須穿上絕緣鞋或絕緣靴；大風(fēng)巡線要順著線路上風(fēng)側(cè)。工作中要樹立起線路始終有電的意識，就算知道該線路停電，也要覺得線路隨時都能恢復(fù)供電；巡線人員看到導(dǎo)線、電纜等斷落到地上或懸吊在半空，必須想法阻止路人接近斷線8m范圍之內(nèi)；斷路器一定要由兩人來操作，一人負責(zé)操作，一人負責(zé)監(jiān)護；單人巡線時，嚴禁開啟配電設(shè)備柜門或箱蓋；雷雨天氣嚴禁操作柱上所有斷路器。

事故檢修過程中應(yīng)注意下列事項：確保通信暢通，以便找到故障點后及時進行聯(lián)系溝通；排查時除了要重視故障線路，還要觀察通道周圍是否有施工痕跡。有的施工單位在施工時挖破了地下電纜，但卻不及時告知，怕承擔責(zé)任，直接逃離現(xiàn)場。因此，不認識到這一點就難以找到故障點；排查時必須要到位，開始分段排查時一定要保證上、下段都有負責(zé)人聯(lián)系，以免漏掉故障點；針對跌落式熔斷器熔絲熔斷或者線路柱上斷路器跳閘的情況，如果未將線路一一認真檢查，絕不能盲目試送；電纜線路，普遍都是停用重合閘的，當巡線過程中未找到具體的故障點，應(yīng)對該電纜采取相關(guān)的試驗，經(jīng)檢驗合格后，才能通電。

4.正確利用相關(guān)的排查方法

結(jié)合預(yù)測情況，針對懷疑段線路首先排查對于路徑簡單的線路在進行分段查找時，可增派一車一人順著線路進行快速查找，可迅速發(fā)現(xiàn)斷線及倒桿等重大故障。跳閘普遍都是由于不同原因最終使線路短路引起的，10kV線路短路的瞬間，常常伴隨著巨大的聲音及強光，故障點四周很大區(qū)域內(nèi)的人都可聽見聲音，看到強光。因此，排查故障時一定要多問，多向沿線群眾多打聽，收集更多信息，確保早點發(fā)現(xiàn)故障點。負責(zé)人應(yīng)多與沿線供電營業(yè)所及95598通過電話聯(lián)系。一般事故發(fā)生時，附近群眾都會撥打保修電話，可按照他們的保修電話逐一定位故障點，尤其要重點檢查線路上的跌落式熔斷器和柱上斷路器?？吹降涫綌嗦菲魅劢z熔斷或柱上斷路器跳開，一定要細致檢查該線路的后段，憑著經(jīng)驗判斷，事故極可能就發(fā)生在該分線上。

三、評估與改進

1.評估

（1）配網(wǎng)標準化搶修機制建設(shè)考核工作實行分級考核，生技、安保、人資、財務(wù)等組成的業(yè)績考核辦公室開展具體工作。建立故障全過程時間節(jié)點統(tǒng)計考核機制，對高、低壓故障處理的全過程分環(huán)節(jié)統(tǒng)計分析，為故障處理統(tǒng)計分析提供詳細的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)故障快速定位，減少故障查找時間，提高搶修效率。

（2）建立高壓故障搶修過程節(jié)點控制考核制度，明確節(jié)點時限標準。以“事故告知、診斷匯報、設(shè)備隔離、許可搶修、排除故障、匯報結(jié)果、恢復(fù)送電”等環(huán)節(jié)作為搶修流程考核節(jié)點。

（3）以調(diào)度為中心，加強操作管理。1）對需要辦理事故票的工作，在辦票的同時，調(diào)度先通知操巡隊趕到現(xiàn)場，以可節(jié)省時間，確保停電后盡快開工；2）事故處理需立即停下線路的，先擬定操作順序，以口頭令方式操作，提高處理速度；3）需停聯(lián)絡(luò)線路，盡快通知操作人員趕到現(xiàn)場，在此期間調(diào)度員擬票，以逐項票的形式操作；4）及時擬定送電票、提前下票，較大的故障處理，搶修工作負責(zé)人應(yīng)提前1小時向調(diào)度匯報預(yù)計完工時間，調(diào)度員電話詢問現(xiàn)場工作進度，以便及時通知操巡隊或配網(wǎng)單位操作人員趕到現(xiàn)場準備送電操作，減少操作等待時間。

（4）加強運行維護管理與考核，公司及各單位應(yīng)分別建立運行指標考核管理評價體系，將日常巡視、維護、驗收、操作、故障巡視、故障處理等納入運行指標考核管理評價，對人為責(zé)任原因造成的故障納入考核，包括故障巡視未查明原因、人為責(zé)任（樹障、誤操作等）引起的故障、安裝質(zhì)量原因造成的故障（考核驗收人員）、巡視質(zhì)量差（日常巡視中未發(fā)現(xiàn)缺陷）造成的故障、同一原因線路多次故障等。結(jié)合考核辦法每月進行相關(guān)指標及管理狀況的通報，督促各基層單位落實配網(wǎng)標準化搶修管理的各項要求。

2.改進

（1）加強基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息化管理。全面實現(xiàn)配網(wǎng)線路GPS定位，建立電子圖集，便于根據(jù)圖集提前準備現(xiàn)場搶修所需材料，從而快速到達故障點，提高搶修效率。

（2）提升搶修人員整體素質(zhì)。加強對維護搶修人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，包括故障巡視、查找的方法技巧及應(yīng)對不同故障的應(yīng)變能力。

結(jié)語