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電氣工程研究1

隨著工業(yè)4.0時代的到來和全球經(jīng)濟的飛速變化，導(dǎo)致了智能制造業(yè)的進步需要越來越多的綜合素質(zhì)強的專業(yè)技術(shù)人才。普通應(yīng)用型本科高校電氣工程及其自動化專業(yè)的人才培養(yǎng)，著眼于電氣智能工程領(lǐng)域研發(fā)、工藝、質(zhì)量和管理的復(fù)合型人才。從歷史的定位和責(zé)任角度看，普通應(yīng)用型本科高校電氣工程及其自動化專業(yè)的自身質(zhì)量提高，對工業(yè)智能時代的進步和國民經(jīng)濟的發(fā)展起到了舉足輕重的重要作用。可是專業(yè)之前陳舊的教學(xué)模式和老版的培養(yǎng)方案，限制著復(fù)合型高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，這也就導(dǎo)致了目前電氣工程及其自動化專業(yè)走出的畢業(yè)生與現(xiàn)代社會的實際需求存在一定的距離，這樣的距離產(chǎn)生的原因就是由于人才培養(yǎng)方案的修訂，忽視了新的工業(yè)時代更新的要求。作為專任教師，大部分時候缺少具體的實踐閱歷。這些共性問題的發(fā)生，極大地制約了電氣工程及其自動化專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，根本上來說，也制約了畢業(yè)生的發(fā)展空間。結(jié)合這些隨著時代發(fā)展應(yīng)運而生的問題，如何落實人才培養(yǎng)方案的改革與創(chuàng)新，是目前每一位高校專任教師需要急迫解決的重要問題。

一、電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新的起因

伴隨著新技術(shù)革命的到來，經(jīng)濟社會每天發(fā)生著翻天覆地的變化，經(jīng)濟一體化的節(jié)奏帶動著全世界范圍內(nèi)的知識碰撞。工業(yè)改革同本科教育存在著密切的關(guān)系，無論任何一次革新，都需要人才的支撐和保證，尤其是適應(yīng)新變革的高素質(zhì)復(fù)合型人才。工業(yè)改革也為人才的培養(yǎng)指明了下一步培養(yǎng)的方向，新工科教育的發(fā)展勢必為我國自主研發(fā)能力的提高起到重要的推進作用。新工科時代的本質(zhì)要求，目的就是培養(yǎng)工科畢業(yè)生的工程實踐能力和科技創(chuàng)新能力。目前由于相關(guān)因素的制約，本科學(xué)生大部分存在實踐能力和創(chuàng)新精神淡薄的現(xiàn)象。因此重視教學(xué)方法的升級與提高，加快人才模式改革的步伐，提升專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)，具有十分重要的現(xiàn)實意義。充分利用提升現(xiàn)有的教學(xué)資源，來提高學(xué)生的創(chuàng)新品質(zhì)、綜合素質(zhì)和動手能力，唯有通過這樣的思路，才可以確保新工業(yè)時代所帶來的變革[1]。為更好地同世界變化的環(huán)境相接軌，我們的應(yīng)用型本科教育，強調(diào)將“新工科”納入到目前最重要的發(fā)展目標，著眼于國家的新型戰(zhàn)略需要，對于高素質(zhì)綜合人才的需求量大幅度提升。所以對于高等教育今后的發(fā)展，電氣工程及其自動化專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革研究也就具有重大的理論和現(xiàn)實意義。

二、目前人才培養(yǎng)方案存在的問題

由于相關(guān)因素的制約，目前電氣工程及其自動化專業(yè)的高素質(zhì)人才培養(yǎng)計劃存在諸多的問題需要解決，這些現(xiàn)實的困難也制約著新工業(yè)時代背景下復(fù)合人才的高質(zhì)量培養(yǎng)，面對這些困難，是我們下一步改革創(chuàng)新的重要前提。

（一）實踐環(huán)節(jié)設(shè)置缺乏連貫性新的工業(yè)時代背景下，電氣工程及其自動化專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)的改革，更加緊密地要結(jié)合經(jīng)濟社會發(fā)展的必要需求，最大限度地提升本科生的實踐能力和科學(xué)素養(yǎng)，適應(yīng)新時代的發(fā)展要求。工科學(xué)生在參加實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)活動中，大部分都有著極高的熱情和參與度?？墒侨鄙賹嵺`環(huán)節(jié)設(shè)置的連貫性，使得本科生創(chuàng)新能力和解決實際問題的能力得到進一步提升的效果還不夠理想。從政策層面來看，各地應(yīng)用型本科高校對于實踐環(huán)節(jié)的重視程度越來越高，可是由于高校機構(gòu)設(shè)置的原因，造成了高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的實施很難形成有機的統(tǒng)一。這也就造成了一種局面，本科生普遍的參與度非常高，可是實踐能力的培養(yǎng)水平卻不能得到很好的保障。同時缺乏對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)節(jié)本質(zhì)真正的理解，造成了在實際教學(xué)過程中，存在急功近利，不遵循教學(xué)客觀發(fā)展規(guī)律的行為。所以，從人才培養(yǎng)模式的角度來重新定義，確認電氣工程及其自動化專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，并進一步構(gòu)建以學(xué)生中心的人才培養(yǎng)理念，才能使我們的畢業(yè)生更加適應(yīng)新工業(yè)時代的要求，提升專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)水平[2]。

（二）校企合作的成效需要進一步落實針對電氣工程及其自動化專業(yè)的行業(yè)背景，如果畢業(yè)生缺少真正的企業(yè)經(jīng)歷的參與感，那么必然很難做到平時所學(xué)的專業(yè)課程理論與智能化企業(yè)有效地對接。結(jié)合生產(chǎn)實際的創(chuàng)新型人才的匱乏，教師隊伍中“雙師型”人才比例的下降，諸多不利條件的影響，使得目前校企合作的機制和成果需要進一步的落實和加強。

（三）實習(xí)教學(xué)手段以及方式過于單調(diào)在新的工業(yè)時代背景下，電氣工程及其自動化專業(yè)的人才質(zhì)量將迎來更大的挑戰(zhàn)。之前的過于注重書本知識的教學(xué)、忽略實踐的培養(yǎng)人才體制很難追趕上新工業(yè)時代的發(fā)展步伐，更進一步來看，學(xué)生動手意識的培養(yǎng)和如何落實產(chǎn)學(xué)研一體化的體制，都會影響復(fù)合型人才的培養(yǎng)質(zhì)量，針對目前的實踐環(huán)節(jié)來挖掘電氣工程及其自動化專業(yè)學(xué)生的解決實際問題的能力，也是新工科教育的重要理念之一。實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)存在的缺乏重視程度、授課內(nèi)容無法形成系統(tǒng)性的指標、同最新的工業(yè)發(fā)展目標相脫離等問題都制約了人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與改革。

三、改革人才培養(yǎng)方案的創(chuàng)新手段

首先，考慮到智能化電氣設(shè)備的應(yīng)用，將太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電和超級儲能裝置引進到實踐教學(xué)環(huán)節(jié)當中，清潔能源作為“十四五”時期重點研發(fā)的領(lǐng)域，通過這種手段，必將大大提高目前實踐教學(xué)的針對性和前沿性。其次，完善目前的教學(xué)環(huán)節(jié)，提升學(xué)生的知識構(gòu)建體系。針對當前很多實踐環(huán)節(jié)同電氣行業(yè)的新思路存在差距，本科學(xué)生無法靈活地將所學(xué)理論知識應(yīng)用到實踐活動的問題，需要創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的要求，整合專業(yè)課程的連貫性，確保專業(yè)培養(yǎng)方案的一致性。以電氣工程基礎(chǔ)的實踐教學(xué)為例，采用創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的研究，在完成基礎(chǔ)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，將智能電網(wǎng)、新型能源等相關(guān)前沿理論融入到電氣工程基礎(chǔ)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，通過這種方式的改革創(chuàng)新，提升理論專業(yè)課教學(xué)過程中，實踐環(huán)節(jié)與理論知識活學(xué)活用的效果[3]。第三，重視實踐環(huán)節(jié)同企業(yè)生產(chǎn)之間的緊密融合，為完善實踐環(huán)節(jié)的必要前提下給本科生充分的實踐平臺。采用這樣的改革思路，也是完善普通高等學(xué)校的基本定位，促進產(chǎn)學(xué)研一體化建設(shè)，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻力量。例如在電氣工程基礎(chǔ)課程的實踐環(huán)節(jié)當中，專任教師通過帶領(lǐng)學(xué)生進行新能源電氣結(jié)構(gòu)的研究，圍繞新能源領(lǐng)域具體問題展開分析計算，提高同學(xué)們的應(yīng)用能力。第四，加強師資隊伍建設(shè)。增加“雙師型”教師的引進力度，完善專任教師理論知識的同時，著重提升交叉專業(yè)課程之間的整體性和一致性。加速打造一批年級結(jié)構(gòu)合理、實踐經(jīng)驗豐富的老中青三代結(jié)合的專任教師隊伍。在人才培養(yǎng)方案的改革過程中，作為學(xué)生的引領(lǐng)者，充分發(fā)揮教師的主觀能動性，為學(xué)生實踐能力的提高保駕護航。

四、人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新的具體措施

（一）緊握工業(yè)發(fā)展定位，合理設(shè)定培養(yǎng)目標在實踐教學(xué)中，按照認識事物的規(guī)律，由淺入深、由簡到繁、由個別單元到綜合應(yīng)用，有層次地設(shè)置實踐環(huán)節(jié)。形成以驗證性、綜合性、設(shè)計性、自主性、協(xié)作性、現(xiàn)場實習(xí)和科研訓(xùn)練的實踐教育模式。通過循序漸進的實踐能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生綜合分析問題、解決問題、工程實踐、發(fā)明創(chuàng)造分能力，以及具有一定的團隊協(xié)助精神和協(xié)助合作意識和組織協(xié)調(diào)能力。形成專業(yè)培養(yǎng)與素質(zhì)拓展相結(jié)合、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練相結(jié)合、學(xué)校教育與社會實踐相結(jié)合、專任教師與學(xué)生管理相結(jié)合的全員、全方位、全過程的立體化特色培養(yǎng)機制，全面提高學(xué)生的專業(yè)技能、創(chuàng)新能力、綜合素質(zhì)。與此同時，在每一個教學(xué)學(xué)期進行前，在“專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會”的組織下，專業(yè)負責(zé)人和相關(guān)課程建設(shè)負責(zé)人，以及企業(yè)合作教學(xué)的企業(yè)導(dǎo)師一起，按照最新的工業(yè)發(fā)展需求，就最新的人才培養(yǎng)目標和實施步驟展開系統(tǒng)調(diào)研和討論，進而來保證人才培養(yǎng)的過程能符合企業(yè)研發(fā)的最新需求，建立校企合作的及時反饋機制，進一步完善與更新教學(xué)計劃和教學(xué)大綱，強化書本知識和校外實踐教學(xué)活動的有機統(tǒng)一，從而有效地落實到人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新中去。

（二）科學(xué)合理的課程體系建設(shè)著眼于培養(yǎng)應(yīng)用型人才，尤其注重學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，加強實踐能力培養(yǎng)。根據(jù)培養(yǎng)方案，進一步完善了課程體系框架，課程設(shè)置體現(xiàn)“強化兩頭優(yōu)化中間”，強化基礎(chǔ)理論課程，強化實踐環(huán)節(jié)，優(yōu)化專業(yè)課程，制定了包含通識基礎(chǔ)課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)主干課的完整的課程體系。結(jié)合OBE教育理念，以提高學(xué)生解決實際工程問題的角度出發(fā)，將科學(xué)合理的課程體系環(huán)節(jié)納入到整個本科培養(yǎng)全過程。為了更好地優(yōu)化課程建設(shè)，針對形成性考核方面，強化具體的改革方向。在保證基本的平時出勤和表現(xiàn)、課程作業(yè)和階段性測試的同時，提高實踐成績的考核比例，進一步抓落實，以實際的實踐表現(xiàn)來促進學(xué)生對于專業(yè)知識能力的培養(yǎng)。發(fā)揮學(xué)院和教學(xué)督導(dǎo)的檢查力度，加強對于本科生培養(yǎng)全過程的質(zhì)量監(jiān)控和評價指標。同時通過增設(shè)“認知實習(xí)”“專業(yè)方向綜合設(shè)計”“專業(yè)技能綜合實踐”等課程，進一步提高學(xué)生對于工程實踐的重視程度，在課程資源的構(gòu)建過程中，增加對于電氣工程及其自動化的前沿學(xué)科以及工程應(yīng)用知識的成果展示，立體化地提升本科生的實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

（三）學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)在具體政策的落實中，學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，是一切教學(xué)工作的中心，每時每刻都要提升以學(xué)生為中心的服務(wù)意識，通過系統(tǒng)性的人才培養(yǎng)改革方案的落實，保證學(xué)生在提高理論知識的同時，促進畢業(yè)生的綜合素質(zhì)的全面培養(yǎng)。首先使大學(xué)生了解所學(xué)的電氣專業(yè)的基本特點、就業(yè)方向，這也是高校人才培養(yǎng)的初心所在。引導(dǎo)大學(xué)生深刻認識到自己所學(xué)專業(yè)中，所蘊含的勞動實踐活動對于社會發(fā)展的重要意義，強化對實踐活動的認識。還要在專業(yè)學(xué)習(xí)中，提升自己的核心競爭力，樹立正確的擇業(yè)觀，自覺培養(yǎng)到偏遠地區(qū)和行業(yè)中工作的奮斗精神和服務(wù)意識，報效國家的奉獻精神。同時強化教師隊伍的建設(shè)，激勵高校教師到工業(yè)生產(chǎn)中參與實踐，為學(xué)生全方位的綜合素質(zhì)提高提供基本保證。結(jié)合三江地區(qū)農(nóng)機電氣設(shè)備研發(fā)的行業(yè)優(yōu)勢，加快與電氣工程及其自動化等相關(guān)專業(yè)群的建設(shè)力度，以符合服務(wù)地方經(jīng)濟的背景下，讓廣大學(xué)生投入到創(chuàng)新教育當中，進而是本科生提出問題、分析問題、解決問題、總結(jié)問題，更好地形成本專業(yè)的立體化理論和實踐知識體系的構(gòu)建。另外，以教授和年輕教師為代表，組建大學(xué)生科技創(chuàng)新團隊，以服務(wù)地方經(jīng)濟為目標，參加各類各級別的創(chuàng)新設(shè)計大賽，提升能力的培養(yǎng)。

堅持產(chǎn)教融合和校企合作機制的完善，將具體改革措施落實到位。五、結(jié)語電氣工程及其自動化作為軟件和硬件相互結(jié)合的專業(yè)，在新的工業(yè)時代背景下，其人才培養(yǎng)模式的研究具有深遠的意義。以新工科建設(shè)為主線，建立創(chuàng)造性工科人才培養(yǎng)模式的方案，在進一步深化OBE教育理念的前提下，加速電氣專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。形成適應(yīng)工程教育認證和新工科建設(shè)需求的課程體系；建立全面的教學(xué)管理制度，改善實踐教學(xué)條件，滿足學(xué)生實踐教學(xué)和科技創(chuàng)新需求，使學(xué)生的工程實踐能力有進一步的提升。教師工程素質(zhì)和科研水平顯著提升。在各類國家級和省級的科技創(chuàng)新競賽中，學(xué)生取得更加豐碩的成果。對于學(xué)生來說，是實現(xiàn)以后職業(yè)發(fā)展的前提；對于電氣行業(yè)來說，是保證人才質(zhì)量的根本；對于專業(yè)來說，是實現(xiàn)人才培養(yǎng)綜合改革的重大舉措。

作者:王超陽劉德勝陳曉偉孫悅單位:佳木斯大學(xué)信息電子技術(shù)；，佳木斯大學(xué)信息電子技術(shù)學(xué)院教

電氣工程研究2

1.引言

2017年,教育部在上海、天津、北京召開會議并形成“復(fù)旦共識”“天大行動”和“北京指南”,從此開啟新工科建設(shè)[1]。新工科以第四次工業(yè)革命為背景,以立德樹人為引領(lǐng),以應(yīng)對變化、塑造未來為建設(shè)理念,以繼承與創(chuàng)新、交叉與融合、協(xié)調(diào)與共享為主要途徑,培養(yǎng)未來多元化、創(chuàng)新型卓越工程人才[2]。新工科建設(shè)包含3個層次：創(chuàng)辦新專業(yè)；現(xiàn)有專業(yè)的交叉融合；傳統(tǒng)專業(yè)的轉(zhuǎn)型升級[3]。新型工科專業(yè)是針對傳統(tǒng)的、現(xiàn)有的工科專業(yè),面向產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展需要,通過信息化、智能化或多學(xué)科融合而更新成的[4]。隨著船舶技術(shù)的不斷發(fā)展,智能船舶將是船舶行業(yè)未來的發(fā)展方向,物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源、新材料和新媒體等新技術(shù)將在船舶上得到廣泛應(yīng)用,這表明船舶行業(yè)具有鮮明的新工科專業(yè)特點[5]。在新工科背景下,船舶電子電氣專業(yè)需要培養(yǎng)具有創(chuàng)意思維、創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力的多元化、創(chuàng)新型卓越工程人才[6,7]。新工科背景下,船舶電子電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)引起了許多研究人員的關(guān)注。許小青等結(jié)合新工科和智能船舶的發(fā)展,對大連海事大學(xué)船舶電子電氣工程專業(yè)的實踐教學(xué)進行了探索[8]；許媛媛等根據(jù)新工科和工程教育認證的要求對廣東海洋大學(xué)船舶電子電氣工程專業(yè)建設(shè)進行了研究,從培養(yǎng)目標、課程體系、師資隊伍、機制建設(shè)等方面提出了改革措施[9]；吳志良等從實踐教學(xué)管理機制、實踐教學(xué)課程體系和實踐教學(xué)實習(xí)基地等方面對船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)改革提出了建議[10]；李永鵬等對船舶電子電氣工程專業(yè)學(xué)生的認知實習(xí)進行了探索,從認知實習(xí)船的選擇、認知實習(xí)教師的搭配、認知實習(xí)內(nèi)容的編排和認知實習(xí)成果的整理等方面對船舶電子電氣工程專業(yè)認知實習(xí)的實踐教學(xué)提出了建議[11]；李葒娜等基于馬尼拉修正案,從行業(yè)標準出發(fā)對船舶電子電氣專業(yè)的知識體系構(gòu)建和實踐進行了探索,并從課程體系構(gòu)建、專業(yè)實習(xí)標準、大創(chuàng)拓展創(chuàng)新、師資隊伍培養(yǎng)等方面提出了改革措施[12]；孫婷婷對互聯(lián)網(wǎng)+背景下船舶電子電氣專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系的構(gòu)建進行探索,從實踐課程體系、實踐教學(xué)評價體系、實訓(xùn)保障體系等方面提出了建議[13]。上述研究為新工科背景下培養(yǎng)適合時代發(fā)展和技術(shù)特征的合格船舶電子電氣人員打下了堅實的基礎(chǔ)。然而,每個學(xué)校的辦學(xué)基礎(chǔ)和辦學(xué)條件各不相同,在辦學(xué)過程中碰到的問題也不完全一樣,筆者學(xué)校作為地方性本科院校,開辦船舶電子電氣工程專業(yè)的時間不長,為適應(yīng)新工科建設(shè)的需求,緊跟智能船舶和無人船舶發(fā)展的步伐,以培養(yǎng)高級國際船舶電子電氣人才為目標,本文從實踐教學(xué)內(nèi)容、實踐教學(xué)方法、及虛實結(jié)合的教學(xué)方式,但在實際教學(xué)過程中,很少能夠合理利用這些教學(xué)方式,傳統(tǒng)的單一的教學(xué)方法導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣下降,教學(xué)效果不佳。（3）“雙師型”教師不足。船舶電子電氣工程專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè),需要一定比列的“雙師型”教師。目前,具有實踐經(jīng)驗的船舶電子電氣人員是人才市場上的緊缺人才,船舶電子電氣工程專業(yè)的“雙師型”教師引進困難,造成師資力量極度缺乏,許多教師是剛畢業(yè)的沒有船上實踐經(jīng)驗的大學(xué)生。師資力量缺乏,師資水平不高,教師實踐經(jīng)驗不足,導(dǎo)致實踐教學(xué)效果下降。（4）實踐創(chuàng)新不足。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動是培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力、創(chuàng)意思維、創(chuàng)新能力的重要途徑。船舶電子電氣工程專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動不足,學(xué)校對學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動的支持力度不夠。雖然學(xué)校對學(xué)生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動所取得的成果有相應(yīng)的獎勵措施,但對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動所需的實驗室開放、實驗設(shè)備使用等方面的支持不足,缺少創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)老師,老師對學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動的指導(dǎo)需要加強。

2.船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題

自從STCW公約馬尼拉修正案增設(shè)了船舶電子電氣員以后,國內(nèi)大部分航海類院校都增設(shè)了船舶電子電氣工程專業(yè)[14]。筆者學(xué)校增設(shè)船舶電子電氣工程專業(yè)時間較晚,辦學(xué)經(jīng)驗不足,各方面還處于不斷完善中,特別是實踐教學(xué)方面,還存在一些問題,總結(jié)起來,主要有以下幾個方面：（1）教學(xué)內(nèi)容陳舊。隨著第四次工業(yè)革命的不斷推進,物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新媒體和新能源等各種新技術(shù)不斷滲入社會各行各業(yè)中,這些新技術(shù)的應(yīng)用,促進了社會各行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級[15]。物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源等新技術(shù)在船舶上的廣泛應(yīng)用,使得船舶行業(yè)開始向智能船舶轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展。智能船舶的操作、運維和岸基管理需要多學(xué)科知識的交叉融合,現(xiàn)有船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容未及時更新和完善,實踐教學(xué)跟不上經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)革新的步伐,導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生綜合素質(zhì)低、適應(yīng)能力差,達不到新工科對人才培養(yǎng)的要求。（2）教學(xué)方法單一。目前,教學(xué)改革正在如火如荼的進行,線上、線下、混合式、虛擬仿真實驗教學(xué)、社會實踐一流課程等應(yīng)運而生,這些教學(xué)方法的產(chǎn)生和應(yīng)用為新工科建設(shè)培養(yǎng)創(chuàng)新型、復(fù)合型人才提供了保障。然而,由于每個學(xué)校的教學(xué)改革基礎(chǔ)和條件不一樣,教學(xué)改革方法和成果的推廣有待時日。根據(jù)船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容的不同,可以采用實體教學(xué)、虛擬仿真教學(xué)以能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等知識融合到實踐教學(xué)中,將一些國際化、前沿性的知識滲透到實踐教學(xué)中,及時更新和完善實踐教學(xué)內(nèi)容,拓展實踐教學(xué)知識,培養(yǎng)具有多學(xué)科知識交叉融合的復(fù)合型人才。

（2）豐富實踐教學(xué)方法。緊跟教學(xué)改革的步伐,充分應(yīng)用線上、線下、混合式、虛擬仿真實驗教學(xué)和社會實踐等教學(xué)方法,根據(jù)不同的實踐內(nèi)容和實踐模塊,采用不同的實踐教學(xué)方法。充分利用實體實驗和虛擬仿真實驗各自的特點和優(yōu)勢,以實體現(xiàn)場教學(xué)和虛實結(jié)合的方法來開展實踐教學(xué)。采用實體現(xiàn)場教學(xué)方法時,通過課前實驗視頻學(xué)習(xí)、現(xiàn)場講解、現(xiàn)場操作和現(xiàn)場討論來進行；采用虛實結(jié)合的實踐教學(xué)方法時,通過課前實驗視頻學(xué)習(xí)、網(wǎng)上虛擬操作、現(xiàn)場實體操作和現(xiàn)場討論來進行；對于船電岸電轉(zhuǎn)換等實踐項目,可以通過虛擬仿真和模擬器來進行。充分利用學(xué)校的實踐教學(xué)資源,提高實踐教學(xué)效果,增強學(xué)生實踐動手能力,培養(yǎng)高素質(zhì)國際航運人才。

（3）組建復(fù)合型師資團隊。人才培養(yǎng)的核心力量是教師,新工科要求培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才,這就需要一個復(fù)合型的師資團隊。新工科背景下,船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)需要的不僅僅是傳統(tǒng)的具有一定船舶實踐經(jīng)驗的航海類教師,也需要具有多學(xué)科知識融合、跨專業(yè)背景的專家。學(xué)校不僅要引進具有船舶實踐經(jīng)驗的“雙師型”教師,同時也要引進具有物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等知識和專業(yè)背景的專家,豐富師資隊伍,組建復(fù)合型師資團隊。通過“引進來,走出去”的方法,引進或聘請具有豐富實踐經(jīng)驗的專家和技術(shù)人才來校授課,開展前沿性的知識講座；定期派遣教師去企業(yè)掛職鍛煉,豐富教師的實踐經(jīng)驗,拓展教師的知識面,讓教師緊跟技術(shù)革新的步伐、隨時了解經(jīng)濟發(fā)展和社會進步對人才的需求,使學(xué)校的人才培養(yǎng)有的放矢,培養(yǎng)出來的學(xué)生綜合素質(zhì)更高、適應(yīng)能力更強。

（4）完善實踐創(chuàng)新體系。未來的海洋是智慧的海洋,未來的航海是智慧航海,未來船舶的發(fā)展方向是智能船舶。智能船舶的研發(fā)、設(shè)計、建造、運維和管理需要一批具有創(chuàng)新能力和創(chuàng)意思維的復(fù)合型人才。創(chuàng)新能力和創(chuàng)意思維的培養(yǎng)需要一套完善的實踐創(chuàng)新體系。目前,船舶電子電氣專業(yè)實踐教學(xué)創(chuàng)新性不強,許多實踐項目都是驗證性實驗,教師提前把實驗設(shè)置好,學(xué)生只需按照步驟逐步完成即可,缺少創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)性。學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動缺少足夠的資金、設(shè)備、場地、平臺和師資。要充分利用學(xué)校的教學(xué)資源,完善實驗室開放制度,為學(xué)生課外實驗、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動、畢業(yè)設(shè)計提供實驗場地和實驗設(shè)備,讓學(xué)生有充足的時間利用開放實驗室開展各種課外實驗和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動,讓學(xué)生獨立進行畢業(yè)選題和畢業(yè)設(shè)計,并能根據(jù)設(shè)計要求獨自開展設(shè)備的安裝和調(diào)試工作,全面提升學(xué)生實踐動手能力與創(chuàng)新思維。同時,加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資隊伍的培養(yǎng),完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵機制。因此,新工科背景下,需要更新實踐內(nèi)容,創(chuàng)新實踐項目,完善實踐創(chuàng)新體系,豐富創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動,培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和創(chuàng)意思維,培養(yǎng)符合未來智能船舶需求的復(fù)合型人才。

3.新工科背景下船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)模式探索（1）更新實踐教學(xué)內(nèi)容。船舶電子電氣工程專業(yè)的人才培養(yǎng)具有學(xué)歷文憑和職業(yè)資格證書的“雙證書”特點,因此,在人才培養(yǎng)過程中既要滿足教育部的相關(guān)標準要求,又要遵循交通部的相關(guān)規(guī)范。在新工科背景下,以教育部的相關(guān)標準為基礎(chǔ),船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置要結(jié)合STCW公約和《海船船員培訓(xùn)大綱（2016版）》要求,緊跟國際公約的變化和時代發(fā)展的步伐,同時根據(jù)智能船舶的特點,將人工智實踐教學(xué)師資、實踐創(chuàng)新體系等方面對筆者學(xué)校船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)模式進行探索。

4.結(jié)語

在新工科背景下,對船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)模式進行探索,通過更新實踐教學(xué)內(nèi)容、豐富實踐教學(xué)方法、完善實踐創(chuàng)新體系和組建復(fù)合型師資團隊等措施,培養(yǎng)多元化、創(chuàng)新能力強的復(fù)合型船舶電子電氣工程技術(shù)人員。

作者:侯顯斌 謝吉剛 田五六 單位:北部灣大學(xué)

電氣工程研究3

一、引言

隨著近年來大學(xué)生畢業(yè)人數(shù)的逐年增多，大學(xué)生就業(yè)正面臨困境、挑戰(zhàn)，這也進一步對大學(xué)生在校期間的理論學(xué)習(xí)和實踐能力提出了更高的要求[1-3]。以電氣工程專業(yè)為例，要求大學(xué)生在校期間除了能較好地掌握已有的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識，還需要了解當前電力行業(yè)的實際工程問題并掌握解決方法，為畢業(yè)后的求職面試，以及進入實際工作崗位時能快速上手奠定基礎(chǔ)[4]。校企合作是大學(xué)培養(yǎng)技術(shù)型人才的一種重要模式，是培養(yǎng)高素質(zhì)人才的重要一環(huán)，也是辦好應(yīng)用型本科大學(xué)的關(guān)鍵。在科技飛速發(fā)展的今天，無論是對本科人才的數(shù)量還是質(zhì)量，都對于電氣工程專業(yè)人才的要求有較大的提高[5]。為了能夠培養(yǎng)合格的電氣工程專業(yè)技術(shù)人才，國家不斷地鼓勵學(xué)校實行校企合作模式，支持行業(yè)企業(yè)，尤其是龍頭企業(yè)在本科教學(xué)中發(fā)揮積極有效的作用。企業(yè)可以將前沿技術(shù)和實際需求通過校企合作的方式，轉(zhuǎn)變?yōu)楫斍皩I(yè)教學(xué)的理論和實踐課程，并將其傳授給學(xué)生，從而能夠培養(yǎng)出符合時代發(fā)展的專業(yè)型技術(shù)人才。而協(xié)同創(chuàng)新方式，是校企合作下的新模式和重要支撐，通過協(xié)同創(chuàng)新模式可以更好地協(xié)同各類型企業(yè)的特點用于高校教學(xué)和科研，是培養(yǎng)電力行業(yè)應(yīng)用型本科人才的重要支撐[6]。

二、協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境下的校企合作教學(xué)模式分析

傳統(tǒng)的校企合作是學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的一種模式。這種模式培養(yǎng)出來的人才可以有針對性地為企業(yè)定向輸送。通過培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，可實現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)之間的資源共享等互利共贏的方案，學(xué)校通過校企合作可向企業(yè)輸送人才，企業(yè)也通過校企合作向?qū)W校提供行業(yè)的需求和信息資源，最終使得學(xué)校人才和行業(yè)接軌。隨著協(xié)同創(chuàng)新概念的引入，校企合作教學(xué)模式也發(fā)生了新的變化，主要有以下幾個方面。

（一）實用化課程設(shè)置傳統(tǒng)課程主要是以電氣工程專業(yè)的基礎(chǔ)理論為主，在協(xié)同創(chuàng)新的環(huán)境下，校企合作的課程設(shè)置主要是在傳統(tǒng)專業(yè)課程理論的基礎(chǔ)上，融入當前行業(yè)遇到的實際困難問題，掌握電氣工程專業(yè)的實踐內(nèi)容。因此，在課程的設(shè)置上，應(yīng)遵循以下內(nèi)容：首先，在校企合作開展之前，校方應(yīng)協(xié)同各行業(yè)單位進行應(yīng)用型實操課程的分析和討論，通過不斷的討論和研究創(chuàng)新校企合作的課程內(nèi)容，最終完成校企聯(lián)合課程的討論稿，通過反復(fù)論證實現(xiàn)對課程的研發(fā)，提高本科教學(xué)質(zhì)量。其次，根據(jù)校企合作的目標以及本科教學(xué)的大綱，校方應(yīng)協(xié)同各行業(yè)單位進一步研發(fā)電氣專業(yè)實操現(xiàn)場培訓(xùn)課程。通過將學(xué)校的理論學(xué)習(xí)和企業(yè)產(chǎn)品的融合，研發(fā)出通俗易懂且符合高校學(xué)生認知范圍內(nèi)的實操課程，通過實操課程在實踐中學(xué)習(xí)，最終提高學(xué)生的動手能力和工程應(yīng)用能力。最后，在常規(guī)課程研發(fā)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)考慮到當前行業(yè)快速變化的特殊情況，提高學(xué)生的行業(yè)敏感性和前瞻性，學(xué)校應(yīng)協(xié)同各企業(yè)單位進行周期性的行業(yè)前沿講座課程的研發(fā)。通過定期邀請行業(yè)專家來校進行報告，定期組織學(xué)生前往企業(yè)進行行業(yè)動態(tài)交流，最終提高學(xué)生的行業(yè)前沿跟蹤能力和敏感度，為今后進入工作崗位打下基礎(chǔ)。

（二）校內(nèi)外雙導(dǎo)師制度校內(nèi)學(xué)生配備雙導(dǎo)師，校內(nèi)選聘具有行業(yè)背景的教師作為應(yīng)用型課程的校內(nèi)導(dǎo)師，指導(dǎo)相關(guān)理論和實踐操作，在協(xié)同創(chuàng)新的環(huán)境下，為學(xué)生配備校外企業(yè)導(dǎo)師，校外企業(yè)導(dǎo)師的主要任務(wù)是為學(xué)生提供行業(yè)需求分析、產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)，以及動手實操指導(dǎo)等。通過校內(nèi)外導(dǎo)師的共同努力，提高學(xué)生的理論和應(yīng)用水平，貼近行業(yè)需求。

（三）協(xié)同單位的項目化教學(xué)傳統(tǒng)的項目化教學(xué)主要是以校內(nèi)老師的個人項目為基礎(chǔ)，以項目為導(dǎo)向，引導(dǎo)學(xué)生接觸行業(yè)，提高學(xué)生的工程認知能力，培養(yǎng)實踐和應(yīng)用能力。隨著協(xié)同創(chuàng)新的引入，協(xié)同單位為學(xué)生的項目化教學(xué)提供了新的模式，通過整體規(guī)劃，可將協(xié)同單位的企業(yè)具體實操或產(chǎn)品作為項目化教學(xué)的目標，學(xué)生在校內(nèi)完成理論等相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，產(chǎn)品的實際開發(fā)和應(yīng)用都可以在企業(yè)進行實踐。通過校外導(dǎo)師的指導(dǎo)，將課程中的實踐部分放到企業(yè)內(nèi)完成，提供產(chǎn)學(xué)研用的一體化培養(yǎng)方式，培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才。

三、協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境下校企合作運行與保障機制

協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境下的校企合作運行與保障機制主要由校企合作機構(gòu)的建設(shè)、校企合作運行條件保障、校企合作經(jīng)費管理三個大類組成。

（一）校企合作機構(gòu)的設(shè)置情況校企合作機構(gòu)設(shè)置的分為：校企合作管理及運行機構(gòu)建設(shè)、校企合作機構(gòu)專職人員的建設(shè)、校企合作關(guān)鍵事項決策以及校企協(xié)同舉辦活動等。校企合作協(xié)同創(chuàng)新管理機構(gòu)主要職能如表1所示。

（二）校企合作運行條件保障校企合作運行條件保障主要從校企合作基礎(chǔ)設(shè)施、校企合作平臺建設(shè)、校企合作信息建設(shè)等方面入手，主要的功能如表2所示。

（三）校企合作經(jīng)費管理協(xié)同單位和牽頭單位自籌經(jīng)費應(yīng)如數(shù)準時到位，重點關(guān)注經(jīng)費管理、經(jīng)費審計情況，資金的主要用途、支出的審核管理，以及人員獎勵、專用儀器設(shè)備購置情況，程序是否規(guī)范等，具體如表3所示。

四、協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境下校企合作體制機制的創(chuàng)新實踐

協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境下校企合作的體制機制創(chuàng)新主要從以下兩個方面著手進行。

（一）校企合作創(chuàng)新制度建設(shè)在制度建設(shè)方面主要關(guān)注校企合作人事制度、校企合作績效制度、校企合作經(jīng)費制度、校企合作知識產(chǎn)權(quán)制度和校企合作學(xué)術(shù)交流制度等。校企合作人事管理制度：校企合作的人事管理擬采用雙向動態(tài)崗位輪換制度，一方面根據(jù)校企合作團隊初期給出任務(wù)具體目標，并對人事進行崗位初選安排合適的崗位。而后，在考核期過半的時候?qū)ν瓿汕闆r進行考核，如果考核結(jié)果不理想或不通過，可對考核人員進行動態(tài)調(diào)崗；另一方面，校企合作人員在考核過半以后，也可以根據(jù)自身的實際情況選擇是否調(diào)換其他崗位。打破傳統(tǒng)的人事管理制度，實現(xiàn)雙向動態(tài)崗位輪換制度，提高校企合作崗位和應(yīng)聘人才間的雙向適應(yīng)性?？冃гu價制度：校企合作績效評價需要聯(lián)合學(xué)校和協(xié)同的企業(yè)單位，共同研究和制定校企合作團隊及人員的考核評價機制，構(gòu)建以教學(xué)和應(yīng)用為導(dǎo)向的校企合作團隊，受聘導(dǎo)師采用分層、分類的多尺度考核評價機制，對受聘導(dǎo)師的績效采用多維度綜合評價指標體系進行評價。對主要的教學(xué)和應(yīng)用方向構(gòu)建利益共享且風(fēng)險共同承擔(dān)的雙邊制度，實現(xiàn)對學(xué)校和企業(yè)的參與人，根據(jù)個人或團隊的有效貢獻大小來享有最終收益。同時也分擔(dān)可能的責(zé)任，學(xué)校和企業(yè)的參與人員績效應(yīng)差異化分配。經(jīng)費管理制度：重點制定經(jīng)費的規(guī)范使用章程，專項經(jīng)費需統(tǒng)一管理，不得挪用和轉(zhuǎn)移；經(jīng)費使用實行申請、評審以及審批三個環(huán)節(jié)，明確各協(xié)同企業(yè)單位所管理的經(jīng)費的最終行政審批負責(zé)人，確保所有資金使用過程中具有規(guī)范性、安全性和有效性。知識產(chǎn)權(quán)管理制度：明確校企合作所產(chǎn)生的知識產(chǎn)權(quán)的歸屬問題，以及知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)生效益后的利益分配問題，討論協(xié)同各企業(yè)單位的知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化和激勵機制，制定能鼓勵協(xié)同企業(yè)單位知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化的新政策，提高校企合作導(dǎo)師及學(xué)生創(chuàng)新和申請各類知識產(chǎn)權(quán)的積極性。

（二）創(chuàng)新舉措主要創(chuàng)新舉措包括：人事管理制度、人才培養(yǎng)模式、考核評價機制、組織模式和資源配置方式等，具體如下。人事管理制度：對學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合承擔(dān)的團隊負責(zé)人分階段進行定量指標考核，聯(lián)合團隊內(nèi)的成員由負責(zé)人單獨考核。構(gòu)建一種以任務(wù)為牽引、考核為約束的校企合作受聘人員管理辦法，實行受聘人才的柔性使用制度，靈活的聘期和績效掛鉤使用制度；制定校企合作受聘人員的多元全方位考核差異化薪酬制度，依據(jù)其個人所承擔(dān)的崗位類型、任務(wù)難度、教學(xué)成效以及在崗年限等制定多維度崗位分級薪酬制度。人才培養(yǎng)模式：對受聘人才提供包含交流，展示，學(xué)習(xí)等多種政策及對應(yīng)的經(jīng)費支持；加強互換式多方聯(lián)合共同培養(yǎng)機制，實行“聯(lián)合動態(tài)輪換導(dǎo)師制”，進一步培養(yǎng)行業(yè)急需應(yīng)用型本科人才，推進校企合作全球視野的國際化深度融合項目，建立“N+1”“N+N”等多種校企聯(lián)合人才聯(lián)合培養(yǎng)機制，全面提高校企合作受聘人才和本科人才的培養(yǎng)力度?？己嗽u價機制：采用多維度、綜合定量分析及評價機制，學(xué)校和企業(yè)單獨考核，將團隊和個人考核相結(jié)合，構(gòu)建分層、分任務(wù)、分難度的多維度考核指標體系。將學(xué)術(shù)研究、校企收益和社會影響三個方面相結(jié)合，綜合評判校企合作人員的最終績效；實行質(zhì)量和數(shù)量相結(jié)合的多維度綜合評價體系，對于學(xué)生取得的高水平成果實行一票通過制，提高學(xué)生參與的積極性。組織模式：確立各個校企聯(lián)合團隊的組織模式，團隊核心成員應(yīng)保持相對穩(wěn)定，部分成員根據(jù)校企合作項目進行柔性使用；對于校企合作項目任務(wù)承擔(dān)方式，可采用個人特長和項目任務(wù)共同牽引下的團隊分工制，由負責(zé)人協(xié)調(diào)不同人員的任務(wù)指標。資源配置方式：構(gòu)建社會化資源共享、有償使用機制，提高學(xué)校和各企業(yè)協(xié)同單位的儀器設(shè)備、軟件系統(tǒng)、硬件服務(wù)等使用效率；協(xié)調(diào)協(xié)同企業(yè)單位的建設(shè)需求，提高資源共享的多邊互補性。

五、結(jié)語

本文對電氣工程專業(yè)校企合作教學(xué)模式與體制機制建設(shè)思路進行了初步的探討，分析了如何利用協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境下的校企合作優(yōu)勢，使電氣工程專業(yè)所學(xué)內(nèi)容更好地適應(yīng)當前電力系統(tǒng)的實際工作，并在協(xié)同創(chuàng)新的環(huán)境下，以電氣工程專業(yè)校企合作建設(shè)為背景，詳細闡述了校企合作教學(xué)模式、運行與保障機制，以及體制機制創(chuàng)新三個方面的內(nèi)容。為協(xié)同創(chuàng)新背景下電氣工程專業(yè)的教學(xué)模式提供了新的思路，也為進一步提高電氣工程專業(yè)校企合作的教學(xué)效果以及體制機制建設(shè)的完善打下基礎(chǔ)。

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作者:陳光宇 郝思鵬 陸旦宏 蔣春容 單位:南京工程學(xué)院