導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的1篇柴油機(jī)的使用維修及保養(yǎng)探析，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

風(fēng)冷柴油機(jī)的啟動(dòng)方便、經(jīng)濟(jì)性好，且能滿足多種環(huán)境的使用需要，所以被人們廣泛應(yīng)用到各種工程機(jī)械中，而農(nóng)用機(jī)械也廣泛應(yīng)用，推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域全面發(fā)展。有資料顯示，水冷系統(tǒng)故障是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的２５％，而應(yīng)用風(fēng)冷系統(tǒng)后，故障率大幅降低。但是如果風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)操作不當(dāng)、維修與保養(yǎng)不到位等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，甚至造成事故的問(wèn)題。

１道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

道依茨的各個(gè)系列柴油機(jī)，將其他柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)全面融合起來(lái)，并且使用了目前柴油機(jī)設(shè)計(jì)的最先進(jìn)理念與技術(shù)，并且設(shè)備尺寸小、重量輕、穩(wěn)定性好、安裝操作方便等，這些優(yōu)點(diǎn)決定了這種柴油機(jī)可以廣泛的應(yīng)用。

１．１使用壽命長(zhǎng)、可靠性好水冷柴油機(jī)需要使用水作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行降溫，所以冷卻系統(tǒng)容易發(fā)生故障問(wèn)題，而風(fēng)冷柴油機(jī)依賴風(fēng)冷降溫，故障率大幅降低。一方面，維修、保養(yǎng)更加的簡(jiǎn)單，不會(huì)存在漏水、腐蝕、防凍等方面；另一方面，因?yàn)楦滋淄獠繜o(wú)水，開啟后暖機(jī)時(shí)間較短，一般５分鐘即可，而水冷柴油機(jī)要１５分鐘。在風(fēng)冷柴油機(jī)的工作中，缸壁溫度較高，缸蓋、氣門等磨損并不嚴(yán)重，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命［１］。

１．２結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢修、保養(yǎng)方便道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)在設(shè)計(jì)中，各個(gè)結(jié)構(gòu)的組合形式為積木搭建，拆裝都非常方便，檢修更加方便。因?yàn)闆](méi)有冷卻水，也不需要水泵、水箱、冷卻箱。這種結(jié)構(gòu)比水冷系統(tǒng)更加簡(jiǎn)單，組成部件數(shù)量少，所以拆裝比較方便，也不需要隨時(shí)檢查冷卻水系統(tǒng)，檢修、保養(yǎng)更加方便，不需要清理附著物，也不需要采取防凍措施。

１．３啟動(dòng)性能好、適用范圍廣泛、經(jīng)濟(jì)性能好道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)的工作范圍比較寬泛，在－４０℃～５０℃區(qū)間內(nèi)都可以使用。由于缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，自重小、熱量小，預(yù)熱更加方便，系統(tǒng)運(yùn)行后，快速達(dá)到６５℃以上，暖機(jī)環(huán)節(jié)可以節(jié)約柴油。無(wú)冷卻水也就不會(huì)發(fā)生缸套凍裂的情況，在嚴(yán)寒地區(qū)可以廣泛應(yīng)用，不會(huì)影響系統(tǒng)的運(yùn)行性能。

２道依茨ＢＦ１２Ｌ５１３Ｃ型風(fēng)冷柴油機(jī)的使用

２．１啟動(dòng)將風(fēng)冷柴油機(jī)安裝到特種車輛上，可以增大功率，冬季啟動(dòng)比較方便，有輔助裝置發(fā)揮作用。如果環(huán)境溫度低于－１０℃，則應(yīng)用冷啟動(dòng)設(shè)備開啟運(yùn)行。

２．１．１火焰加熱塞當(dāng)環(huán)境溫度在－１０℃～－２０℃之間時(shí)，通過(guò)火焰預(yù)熱。在啟動(dòng)開始前，除了可以給蓄電池充電之外，還要定期檢查火焰加熱塞是否可以正常的工作。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，執(zhí)行柴油機(jī)的使用說(shuō)明書，做好加熱時(shí)間的控制，防止由于啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致電量過(guò)大或者火焰加熱塞被燒蝕。

２．１．２冷風(fēng)加熱裝置如果環(huán)境溫度在－３０℃以下，系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)用冷風(fēng)加熱裝置完成預(yù)熱操作。該設(shè)備的運(yùn)行主要是通過(guò)車載柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)熱交換進(jìn)行空氣加熱，利用熱空氣傳遞泵傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的全部加熱，而燃燒形成的廢氣會(huì)從頂部排出。通過(guò)使用冷風(fēng)加熱系統(tǒng)預(yù)熱，發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)作用，不會(huì)造成設(shè)備的損壞，延長(zhǎng)壽命。

２．２使用

２．２．１柴油機(jī)啟動(dòng)后不能立即作業(yè)柴油機(jī)開啟之后，會(huì)先保持低速運(yùn)行，在設(shè)備溫度升高、機(jī)油壓力達(dá)到正常后，才能開始運(yùn)行，避免因?yàn)闈?rùn)滑不到位而發(fā)生系統(tǒng)損傷。

２．２．２汽車停駛后柴油機(jī)不能立即熄火為了避免高溫機(jī)體由于散熱不到位而導(dǎo)致各個(gè)部件損傷，柴油機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)行后，不能立即熄火。因?yàn)槔洳裼蜋C(jī)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是通過(guò)液力耦合劑控制，因?yàn)榈∷龠\(yùn)行時(shí)機(jī)油壓力低、流量小，所以可以調(diào)節(jié)的流量相對(duì)較小，柴油機(jī)溫度升高速度快。因此，風(fēng)冷柴油機(jī)在停止前，先保持中、低速運(yùn)行，在機(jī)體溫度降低后，再熄火，這樣可以保護(hù)系統(tǒng)的完整性。

２．２．３缸蓋溫度不可過(guò)高風(fēng)冷柴油機(jī)缸蓋一般的工作溫度在１２０℃以內(nèi)，如果溫度超出該標(biāo)準(zhǔn)，容易導(dǎo)致機(jī)油粘度下降、油膜強(qiáng)度降低，也容易發(fā)生變質(zhì)的問(wèn)題，還會(huì)導(dǎo)致拉缸事故發(fā)生。因此，注意下述幾點(diǎn)：（１）保持散熱片的清潔和氣道疏通風(fēng)冷柴油機(jī)的缸蓋、缸體有較多的散熱片結(jié)構(gòu)，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)之后，風(fēng)扇會(huì)產(chǎn)生比較強(qiáng)烈的氣流，使得散熱片內(nèi)空氣流動(dòng)速度加快，降溫速度加快，冷卻性能得到提升。如果散熱片內(nèi)存在油污或者有泥垢淤堵的問(wèn)題，冷卻性無(wú)法滿足要求。（２）防止冷卻風(fēng)量損失風(fēng)冷柴油機(jī)風(fēng)罩能夠有效的控制冷卻風(fēng)向，并且根據(jù)要求增減風(fēng)量，所以應(yīng)確保各個(gè)部件的完整，達(dá)到密封性要求。如果風(fēng)冷柴油機(jī)工作環(huán)境比較惡劣，風(fēng)扇應(yīng)使用防塵罩保護(hù)，防止進(jìn)入到雜物影響，風(fēng)速和流量滿足要求，確保機(jī)體溫度在合理范圍內(nèi)。（３）適時(shí)保養(yǎng)空氣濾清器柴油機(jī)在工作的環(huán)節(jié)，要想使得柴油充分燃燒，通常１升柴油要消耗１．５萬(wàn)升潔凈的空氣，而風(fēng)冷系統(tǒng)柴油機(jī)，缸蓋溫度比較高，所以進(jìn)氣量也會(huì)比較少?？諝鉃V清器淤堵之后，進(jìn)氣量會(huì)減少，導(dǎo)致柴油不能達(dá)到充分的燃燒，進(jìn)入到排氣管內(nèi)燃燒，缸蓋、缸體溫度會(huì)快速的升高。如果比較嚴(yán)重，夜晚會(huì)出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)火，功率也會(huì)降低。風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)能夠滿足運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)清潔濾清器，使得濾芯通暢。此外，還要定期檢查噴油泵供油時(shí)間，確保符合要求，從而實(shí)現(xiàn)充分燃燒。

２．２．４發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑必須可靠風(fēng)冷柴油機(jī)的機(jī)油除了應(yīng)達(dá)到系統(tǒng)運(yùn)行的潤(rùn)滑效果、低溫環(huán)境快速啟動(dòng)外，還要避免出現(xiàn)高溫沉積、過(guò)早氧化等問(wèn)題。因此，選擇應(yīng)用級(jí)別相對(duì)較高的機(jī)油，并且根據(jù)使用標(biāo)準(zhǔn)定期更換，且禁止使用其他型號(hào)不對(duì)或者劣質(zhì)的柴油。因?yàn)轱L(fēng)冷柴油機(jī)在工作中，機(jī)油壓力會(huì)達(dá)到４—５ＭＰａ，一旦機(jī)油壓力在２ＭＰａ以下，應(yīng)及時(shí)檢查形成原因，在消除故障后才能投入使用。風(fēng)冷柴油機(jī)工作溫度較高，且工作條件之下，機(jī)油壓力較大。因此，在設(shè)備運(yùn)行２００ｈ后，應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油濾芯，以確保不會(huì)因?yàn)殡s物而導(dǎo)致不通暢。

３維護(hù)保養(yǎng)及日常檢修

３．１氣門腳間隙的檢查與調(diào)整氣門腳間隙并不是固定的，會(huì)因?yàn)樵摬课坏哪p而導(dǎo)致間隙的變化。如果間隙過(guò)大，氣門升程減小，造成氣缸充氣不通暢或者排氣性能較差，會(huì)產(chǎn)生敲擊聲；間隙較小，氣門無(wú)法及時(shí)關(guān)閉，導(dǎo)致漏氣的發(fā)生，容易造成很多部件的燒蝕問(wèn)題。因此，根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，確定合理的氣門腳間隙，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)有序的運(yùn)行。

３．２氣門彈簧的檢修氣門彈簧的自由長(zhǎng)度利用卡尺檢測(cè)，也可以應(yīng)用相同型號(hào)彈簧對(duì)比。彈力需要在彈力檢驗(yàn)器上進(jìn)行。氣門彈簧自由長(zhǎng)度與彈力要達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。通常情況下，檢修人員做好氣門彈簧長(zhǎng)度以及壓力參數(shù)值檢測(cè)，才能確保運(yùn)行的性能合格。

３．３噴油器檢測(cè)與維修噴油器拆卸的環(huán)節(jié)，使用扳手固定噴油器體，再用另外扳手松開鎖緊螺母。禁止應(yīng)用一個(gè)扳手拆卸，否則極易造成內(nèi)部缸蓋損壞。拆卸之后，進(jìn)行噴油器孔清理，并合理的安裝銅墊，以確保運(yùn)行性能合格。安裝后，進(jìn)行噴油器調(diào)試處理，達(dá)到性能的標(biāo)準(zhǔn)。（１）密封性試驗(yàn)。開始試驗(yàn)前，先進(jìn)行噴油器密封性檢測(cè)，必須滿足下述要求：將系統(tǒng)的壓力提升到３０ＭＰａ，在３ｍｉｎ內(nèi)系統(tǒng)的壓力還能保持在２ＭＰａ以上。（２）調(diào)整噴油壓力。按照６０次／ｍｉｎ的頻率進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，并及時(shí)根據(jù)壓力表參數(shù)獲得技術(shù)參數(shù)，如果發(fā)現(xiàn)不合格，應(yīng)及時(shí)做出調(diào)整，以墊片厚度、調(diào)整螺釘為主。（３）噴射質(zhì)量檢驗(yàn)。根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，噴油器根據(jù)６０次／ｍｉｎ～７０次／ｍｉｎ的頻率進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，保持有霧均勻噴灑出來(lái)，沒(méi)有任何油滴飛濺的問(wèn)題。（４）檢查噴油器在汽缸蓋的安裝位置安裝好噴油器之后，需要及時(shí)檢測(cè)確定噴油器噴油嘴露出缸蓋平面高度，如果不能達(dá)到要求，應(yīng)及時(shí)更換墊圈或者調(diào)節(jié)銅錐體，以保證其符合要求。

３．４清潔或更換空氣濾清器濾芯空氣濾清器保養(yǎng)也是非常重要的，應(yīng)結(jié)合空氣濾清器堵塞指示燈的反應(yīng)進(jìn)行控制。在燈亮起后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行濾芯更換或者清洗處理。對(duì)于濾芯來(lái)說(shuō)，如果更換或者拆卸比較頻繁，容易導(dǎo)致密封性能下降，所以要隨時(shí)進(jìn)行檢查。

３．５火焰加熱塞功能檢修冬季環(huán)境溫度較低或者啟動(dòng)比較困難的情況下，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行火焰加熱塞性能檢測(cè)。功能性比較正常的情況下，應(yīng)用預(yù)熱裝置開始發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，這是桌邊區(qū)域內(nèi)的進(jìn)氣管的溫度會(huì)有所升高，操作人員可以感受到其變化。

３．５．１火焰加熱塞電器功能檢查插入鑰匙后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將開關(guān)打入到１檔位置預(yù)熱，時(shí)間為１ｍｉｎ，如果燈亮起即為合格，否則將確認(rèn)為系統(tǒng)發(fā)生短路或者加熱塞故障。

３．５．２火焰加熱塞柴油供應(yīng)情況檢查（１）松開管接頭。將柴油機(jī)啟動(dòng)之后，電機(jī)會(huì)帶動(dòng)設(shè)備旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，在松開管接頭后，會(huì)有少量柴油流出，如果沒(méi)有這一現(xiàn)象，需要檢查系統(tǒng)運(yùn)行以及電磁閥的狀態(tài)。檢查的環(huán)節(jié)，應(yīng)確保調(diào)速桿處于“停車”的部位上，防止出現(xiàn)啟動(dòng)的情況。（２）將火焰加熱塞拆除掉，然后將其設(shè)置到燃油管路上。啟動(dòng)柴油機(jī)之后，電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)行，加熱塞部位應(yīng)有部分柴油溢出。如果不能達(dá)到這一要求，說(shuō)明加熱塞淤堵，要及時(shí)更換處理。經(jīng)過(guò)更換后，要涂抹密封膠，達(dá)到密封性效果［２］。

３．６廢氣渦輪增壓器的檢測(cè)與維修增壓器投入使用后，重點(diǎn)落實(shí)維修和保養(yǎng)措施，檢查是否有磨損嚴(yán)重的情況，一旦存在異常情況，應(yīng)及時(shí)維修和更換。

３．６．１日常保養(yǎng)。（１）工作狀態(tài)時(shí)，保障油壓、油溫達(dá)到正常條件，管道符合通暢性要求，沒(méi)有漏油問(wèn)題。增壓器工作中，進(jìn)油溫度５０～８０℃，進(jìn)油壓力１９６ｋＰａ～３９２ｋＰａ。（２）增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)正常連接，性能符合要求，沒(méi)有漏氣等問(wèn)題，有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。（３）潤(rùn)滑油正常，如果發(fā)現(xiàn)編制，應(yīng)及時(shí)更換處理。

３．６．２定期檢查。在投入使用后一定時(shí)間，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行增壓器檢查，此時(shí)應(yīng)保持柴油機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)，并且溫度處于常溫條件下。但是也要注意，在沒(méi)有安裝進(jìn)氣管和不連接空氣濾清器時(shí)，不能運(yùn)行渦輪增壓器，否則會(huì)出現(xiàn)人員傷亡或者異物進(jìn)入而損壞部件的情況。（１）緊固件的檢查。確定渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，連接穩(wěn)固、可靠，沒(méi)有漏氣的情況，且油管完好，沒(méi)有發(fā)生漏油的情況。（２）運(yùn)動(dòng)件的檢查。使用手撥動(dòng)壓氣機(jī)葉輪，確定是否達(dá)到正常的狀態(tài)，如果存在阻滯或者異響，應(yīng)及時(shí)拆開增壓器檢查，排除故障問(wèn)題；使用手推撥增壓器轉(zhuǎn)子，確保間隙處于合理范圍內(nèi)，如果超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)拆開檢查、并做出調(diào)整處理。（３）轉(zhuǎn)子部件軸向間隙檢查。磁性支座固定人在渦輪殼出口法蘭上，用百分百與渦輪葉輪端部接觸，將轉(zhuǎn)子沿著軸向移動(dòng)，測(cè)量間隙參數(shù)是否合格。在新安裝的增壓器中，轉(zhuǎn)子部件間隙為０．０５１ｍｍ～０．１０６ｍｍ，最大間隙為０．２０ｍｍ，如果超出該標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)更換處理，以免給系統(tǒng)的運(yùn)行帶來(lái)不利的影響［３］。（４）壓氣機(jī)徑向間隙的檢查。使用塞尺進(jìn)行檢查，測(cè)量葉輪機(jī)與壓氣機(jī)殼的間隙，如果其在０．１０ｍｍ以上，判定為合格，不能達(dá)到要求的情況下，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)浮動(dòng)軸承。

３．７冷卻系統(tǒng)的檢測(cè)與維修冷卻系統(tǒng)的作用就是保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)之下，防止發(fā)生故障的問(wèn)題。如果冷卻系統(tǒng)有故障，溫度過(guò)高而導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生燒壞的情況，特別是高溫接觸的部件，磨損會(huì)變得更加的嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)性、使用壽命會(huì)大幅縮短。因此，加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)的檢查，分析了解影響因素，排出故障問(wèn)題，提高系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。

３．７．１冷卻風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口檢查ＢＦ１２Ｌ５１３Ｃ柴油機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為前置靜葉壓風(fēng)式軸流風(fēng)扇，其主要特性是前置靜葉輪可以達(dá)到導(dǎo)流的效果，使得風(fēng)扇能夠正常的運(yùn)行。冷卻風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口達(dá)到通暢性要求，檢查環(huán)節(jié)應(yīng)重點(diǎn)了解其防護(hù)柵板是否出現(xiàn)堵塞的情況，靜葉片是否存在灰塵的問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致空氣導(dǎo)流強(qiáng)度降低，出現(xiàn)進(jìn)風(fēng)量、工作效率的降低。如果存在，應(yīng)及時(shí)清理干凈，并且把清理掉的灰塵和雜質(zhì)及時(shí)帶出，以免被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入而造成冷卻系統(tǒng)不能正常的使用。

３．７．２風(fēng)扇的檢修使用預(yù)先制作好的樣板檢測(cè)葉片角度參數(shù)，達(dá)到要求，且允差在２°以內(nèi)，如果超出該標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)校正處理。葉片連接螺栓達(dá)到穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)，符合鉚緊的要求；葉片如果存在有超過(guò)其寬度１／３的裂紋，可以采取焊接維修的方式，但是要做好清理、打磨處理，避免出現(xiàn)失衡的情況［４］。

３．７．３液力耦合器的維護(hù)冷卻風(fēng)扇利用液力耦合器帶動(dòng)運(yùn)行，該設(shè)備是通過(guò)機(jī)油傳輸動(dòng)力的，也可以進(jìn)行機(jī)油過(guò)濾處理。精濾器殼內(nèi)如果存在異物要及時(shí)清理處理，并進(jìn)行清洗，但是要保證拆卸環(huán)節(jié)不會(huì)損傷部件，且要落實(shí)密封性檢查和處理。

３．７．４散熱器的清洗系統(tǒng)工作環(huán)境比較惡劣的情況下，散熱片清洗尤為關(guān)鍵，這是因?yàn)樯崞鳌⒏咨w、缸體等都會(huì)產(chǎn)生灰塵的問(wèn)題，和油液接觸后會(huì)形成“油泥”，導(dǎo)致降溫效果變差。因此，冷卻系統(tǒng)要加強(qiáng)保養(yǎng)，通常是每?jī)纱我患?jí)保養(yǎng)時(shí)清洗處理。

４結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)在的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已有多種類型與型號(hào)，包括風(fēng)冷機(jī)和水冷機(jī)，但柴油機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)都是相通的。因此，其它種類及型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都可以參照以上對(duì)ＢＦ１２Ｌ５１３Ｃ型風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方法，結(jié)合自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制定出合理的維護(hù)、保養(yǎng)規(guī)程。

參考文獻(xiàn)：

［１］張志明，商海昆，李鑫．ＢＦ１２Ｌ５１３Ｃ風(fēng)冷柴油機(jī)駐車發(fā)電穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速超差的原因分析［Ｊ］．柴油機(jī)，２０１３，３５（３）：２．

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作者:耿進(jìn)福 韓光明 單位:６９２５０部隊(duì)