導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇鐵路掛職總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

（一）加強學習，熟悉專業(yè)知識，掌握專業(yè)本領(lǐng)

掛職的目的在于在拓寬視野的過程中學到更多的知識，積累更多的實踐經(jīng)驗，培養(yǎng)一專多能的復合型人才，是為企業(yè)提供人才和智力支持。統(tǒng)計工作對我來說是一個全新的專業(yè)和職業(yè)，一切都得從零開始，從頭學起。為了能夠盡快進入角色，順利、圓滿的完成各項工作任務，向組織交一份滿意的答卷，不辜負領(lǐng)導的希望、信任和重托。學習了段有關(guān)掛職工作的文件和領(lǐng)導講話精神，提高對掛職工作的目的、要求和重要意義的認識；學習了部、路局、段《統(tǒng)計規(guī)章》，掌握有關(guān)統(tǒng)計的知識，加深對《統(tǒng)計規(guī)章》的理解和掌握，了解統(tǒng)計工作的重要性。通過四個月認真的學習和刻苦的鉆研，基本掌握了統(tǒng)計的工作目的、作用、程序和要求，為我今后做好統(tǒng)計工作提供了法律、法規(guī)和政策依據(jù)；經(jīng)過四個月的實踐，也積累了一定的統(tǒng)計工作經(jīng)驗，現(xiàn)在工作起來已經(jīng)得心應手了，為進一步做好統(tǒng)計工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

（二）強化培訓，掌握統(tǒng)計方法，積累實際經(jīng)驗

為了適應鐵路運輸管理的需要，我深知光憑學習是不夠的，必須通過在實際工作中積累出的經(jīng)驗，才能跟上鐵路跨越式發(fā)展的步伐，尤其是近年來機車管理體制發(fā)生了很大的變化，統(tǒng)計方法也隨之發(fā)生了很大的變化，所以在工作中我除了一定要努力學習業(yè)務知識外，還反復細致的研究《機車統(tǒng)計規(guī)則》，并且做到活學活用和理論聯(lián)系實際。通過日常的技術(shù)培訓，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了一整套科學的統(tǒng)計計算方法，切實地解決了開始工作時遇到的諸多問題。

（三）注重基礎(chǔ)，提高統(tǒng)計質(zhì)量，提供決策依據(jù)

任何一項工作必須從基礎(chǔ)上做起?；A(chǔ)實、底蘊厚、方法活、措施正是做好工作的前提和條件。四個月來，我注重統(tǒng)計的基礎(chǔ)工作，工作質(zhì)量從司機報單抓起，司機報單是統(tǒng)計的最原始單據(jù)，只有司機報單的正確填寫和準確的錄入才能保證各種統(tǒng)計報表的準確無誤，從而及時上報，為上級領(lǐng)導的決策和運輸生產(chǎn)指揮提供可靠的依據(jù)。為了保證統(tǒng)計工作質(zhì)量，我每天在上機之前，對每一張報單進行認真的邏輯分析，包括司機報單的各項時間的關(guān)系、機車的工作種別、運行公里等進行認真的核對，發(fā)現(xiàn)填寫錯誤等問題及時與有關(guān)業(yè)務人員溝通，以便得到更好的解決。工作中我認真做到了“凡是必做于細”，嚴把工作質(zhì)量關(guān)，為段的統(tǒng)計工作迅速、及時、準確、有效、可用做出了自己的努力。

（四）注重創(chuàng)新，順應統(tǒng)計變化，適應統(tǒng)計規(guī)律

為了更好的適應鐵路跨越式發(fā)展進程，統(tǒng)計工作需要不斷的改建和創(chuàng)新。這就需要統(tǒng)計人員在做好大量的統(tǒng)計基礎(chǔ)工作的同時，還要注重創(chuàng)新，不斷順應統(tǒng)計變化，適應統(tǒng)計規(guī)律，充分運用機車統(tǒng)計指標體系和調(diào)查方法開展統(tǒng)計分析工作，充分利用科學的統(tǒng)計方法和先進的統(tǒng)計手法，準確、及時、全面、系統(tǒng)地搜集、整理、分析、預測、監(jiān)督，來反映機車運用、檢修和材料的消耗等情況，為日常運輸生產(chǎn)指揮、段的經(jīng)營管理和領(lǐng)導決策提供可靠的數(shù)字依據(jù)，所以我在日常的工作別留意和收集統(tǒng)計資料，并且不定期查看機車運用指標及技術(shù)指標的完成情況，發(fā)現(xiàn)有較大的波動的，能夠及時虛心向其他同事咨詢請教，同時也更好的提高和鍛煉了自己。

二、掛職工作體會

一年的掛職鍛煉中，我本著“多聽、多看、多思考、多實踐、多總結(jié)”的指導思想，刻苦學習，深入研究，認真工作，積極參與實踐鍛煉，使本人在思想素質(zhì)，工作水平有質(zhì)的提高。

篇2

（一）加強學習，熟悉專業(yè)知識，掌握專業(yè)本領(lǐng)

掛職的目的在于在拓寬視野的過程中學到更多的知識，積累更多的實踐經(jīng)驗，培養(yǎng)一專多能的復合型人才，是為企業(yè)提供人才和智力支持。統(tǒng)計工作對我來說是一個全新的專業(yè)和職業(yè)，一切都得從零開始，從頭學起。為了能夠盡快進入角色，順利、圓滿的完成各項工作任務，向組織交一份滿意的答卷，不辜負領(lǐng)導的希望、信任和重托。學習了段有關(guān)掛職工作的文件和領(lǐng)導講話精神，提高對掛職工作的目的、要求和重要意義的認識；學習了部、路局、段《統(tǒng)計規(guī)章》，掌握有關(guān)統(tǒng)計的知識，加深對《統(tǒng)計規(guī)章》的理解和掌握，了解統(tǒng)計工作的重要性。通過四個月認真的學習和刻苦的鉆研，基本掌握了統(tǒng)計的工作目的、作用、程序和要求，為我今后做好統(tǒng)計工作提供了法律、法規(guī)和政策依據(jù)；經(jīng)過四個月的實踐，也積累了一定的統(tǒng)計工作經(jīng)驗，現(xiàn)在工作起來已經(jīng)得心應手了，為進一步做好統(tǒng)計工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

（二）強化培訓，掌握統(tǒng)計方法，積累實際經(jīng)驗

為了適應鐵路運輸管理的需要，我深知光憑學習是不夠的，必須通過在實際工作中積累出的經(jīng)驗，才能跟上鐵路跨越式發(fā)展的步伐，尤其是近年來機車管理體制發(fā)生了很大的變化，統(tǒng)計方法也隨之發(fā)生了很大的變化，所以在工作中我除了一定要努力學習業(yè)務知識外，還反復細致的研究《機車統(tǒng)計規(guī)則》，并且做到活學活用和理論聯(lián)系實際。通過日常的技術(shù)培訓，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了一整套科學的統(tǒng)計計算方法，切實地解決了開始工作時遇到的諸多問題。

（三）注重基礎(chǔ)，提高統(tǒng)計質(zhì)量，提供決策依據(jù)

任何一項工作必須從基礎(chǔ)上做起。基礎(chǔ)實、底蘊厚、方法活、措施正是做好工作的前提和條件。四個月來，我注重統(tǒng)計的基礎(chǔ)工作，工作質(zhì)量從司機報單抓起，司機報單是統(tǒng)計的最原始單據(jù)，只有司機報單的正確填寫和準確的錄入才能保證各種統(tǒng)計報表的準確無誤，從而及時上報，為上級領(lǐng)導的決策和運輸生產(chǎn)指揮提供可靠的依據(jù)。為了保證統(tǒng)計工作質(zhì)量，我每天在上機之前，對每一張報單進行認真的邏輯分析，包括司機報單的各項時間的關(guān)系、機車的工作種別、運行公里等進行認真的核對，發(fā)現(xiàn)填寫錯誤等問題及時與有關(guān)業(yè)務人員溝通，以便得到更好的解決。工作中我認真做到了“凡是必做于細”，嚴把工作質(zhì)量關(guān)，為段的統(tǒng)計工作迅速、及時、準確、有效、可用做出了自己的努力。

（四）注重創(chuàng)新，順應統(tǒng)計變化，適應統(tǒng)計規(guī)律

為了更好的適應鐵路跨越式發(fā)展進程，統(tǒng)計工作需要不斷的改建和創(chuàng)新。這就需要統(tǒng)計人員在做好大量的統(tǒng)計基礎(chǔ)工作的同時，還要注重創(chuàng)新，不斷順應統(tǒng)計變化，適應統(tǒng)計規(guī)律，充分運用機車統(tǒng)計指標體系和調(diào)查方法開展統(tǒng)計分析工作，充分利用科學的統(tǒng)計方法和先進的統(tǒng)計手法，準確、及時、全面、系統(tǒng)地搜集、整理、分析、預測、監(jiān)督，來反映機車運用、檢修和材料的消耗等情況，為日常運輸生產(chǎn)指揮、段的經(jīng)營管理和領(lǐng)導決策提供可靠的數(shù)字依據(jù)，所以我在日常的工作別留意和收集統(tǒng)計資料，并且不定期查看機車運用指標及技術(shù)指標的完成情況，發(fā)現(xiàn)有較大的波動的，能夠及時虛心向其他同事咨詢請教，同時也更好的提高和鍛煉了自己。

二、掛職工作體會

一年的掛職鍛煉中，我本著“多聽、多看、多思考、多實踐、多總結(jié)”的指導思想，刻苦學習，深入研究，認真工作，積極參與實踐鍛煉，使本人在思想素質(zhì)，工作水平有質(zhì)的提高。

篇3

干部隊伍?掛職

“來就是要吃苦,來就是要多做實事”

本刊記者鄧灼 陳 慶

2008年7月10日,成都,在中央組織部召開的首批赴四川地震災區(qū)掛職干部座談會上,即將掛任劍閣縣委常委、副縣長的財政部經(jīng)濟建設司商業(yè)處調(diào)研員秦斌代表全體掛職干部宣誓:“大難當頭,我們必須挺身而出!”

2010年4月8日,還是在成都,即將掛職期滿的秦斌為自己的掛職經(jīng)歷作了如此的總結(jié):“這兩年,我把自己當成土生土長的災區(qū)人民,并發(fā)揮自己的背靠優(yōu)勢,盡我之力為災區(qū)做了一點事。”

掛職之前,秦斌對廣元和劍閣幾乎毫無了解,但是秦斌說:“我是自愿掛職災區(qū)的,之前我就作好了心理準備,來,就是要吃苦,來,就是要多做實事?！?/p>

剛到劍閣,秦斌就體會到了災區(qū)工作的艱辛。當時,剛修好的板房是不提供給干部住的,秦斌和同事們就住在了一個茶樓里。“睡的床就是兩張桌子拼成的,旁邊還有一張麻將桌。”秦斌笑呵呵地回憶道。

一開始,秦斌對劍閣的新工作覺得有些“失落”?！拔以角啻?、北川、汶川去過,那里的受災情況非常嚴重,相比之下,劍閣的情況要好很多,到劍閣來,我感覺發(fā)揮的作用可能不會太大。”但是,隨著時間的推移,秦斌把劍閣57個鄉(xiāng)鎮(zhèn)走了50個,觀念發(fā)生了變化,“重建不是原樣恢復,要提升,要發(fā)展,這里需要做的工作很多、很艱巨?！?/p>

“掛職干部的一大特點,就是派出單位和原工作環(huán)境都不在本地,這就決定了他們有更廣闊的信息渠道?！鼻乇筮@樣認為。一年多來,他充分利用在財政部工作近20年的政策、信息掌握優(yōu)勢,積極上下聯(lián)絡,疏通了災區(qū)與中央、省級相關(guān)部門的溝通渠道,吸引了更多的項目、資金等各種資源支持劍閣乃至廣元的建設。

“5?12”地震后,為盡快打通廣元空中快捷通道,充分發(fā)揮機場在應急求援、災后重建等方面的重要作用,國家將廣元機場災后重建及復航納入了《汶川地震災后恢復重建總體規(guī)劃》。停飛5年的廣元機場,又有了復航的希望。

但是,廣元機場在地震后受損嚴重,要達到復航的標準,需要大量的資金投入。為了機場早日復航,秦斌多次回京向財政部匯報情況,爭取到了資金支持,為機場的復航建設提供了強有力的保障。

2009年5月8日,廣元機場正式恢復通航,目前已開通了飛往杭州、北京、廣州的航班,這將加快廣元地區(qū)的災后重建速度,完善廣元的交通網(wǎng)絡,拉動廣元經(jīng)濟的建設發(fā)展。“機場的后續(xù)運營維護費用,也已經(jīng)形成財政轉(zhuǎn)移支付的常態(tài)化,即使我掛職期滿走后,也能夠得到保證?！鼻乇笳f。

災后重建,劍閣縣委班子有一個共識,就是要打造劍門關(guān)旅游項目,以旅游帶動全縣經(jīng)濟發(fā)展。經(jīng)過精心設計布局施工,劍門關(guān)景區(qū)重建工作進展順利,于4月29日正式“開關(guān)”迎客?？墒浅獾穆凡缓?墻內(nèi)的花開了也香不到外面去。2009年底,成都到西安高速鐵路客運專線建設即將開工的消息傳出,秦斌敏銳地意識到這條鐵路對劍閣發(fā)展的意義。在劍閣縣領(lǐng)導和秦斌的積極爭取下,經(jīng)與鐵道部和省、市領(lǐng)導多次溝通,最終爭取到高鐵在劍閣設站,對推動劍閣旅游將起到重要作用。

兩年的時間很長,為了匯報協(xié)調(diào)工作,秦斌回北京的次數(shù)也不少,可是秦斌卻很少回家探望,都是妻子帶著女兒到劍閣來看他。只是在父親罹患癌癥、妻子遭遇車禍這樣的非常時刻,秦斌才匆匆趕回北京,稍作安頓,就又回到劍閣繼續(xù)履行自己的職責。

回顧兩年來在劍閣的工作和生活,秦斌感慨良多?！拔襾韯﹂w,除了盡一份力,同時也收獲了很多?！?/p>

秦斌是家電下鄉(xiāng)政策方面的專家,對廣元將家電下鄉(xiāng)補貼直接打到農(nóng)民賬戶的做法非常贊賞。“在重建的過程中,這里的人也非常會想辦法,總能又好又快地把每件事做‘巴適’,讓我這個外鄉(xiāng)人不得不佩服川人真有才?！?/p>

篇4

關(guān)鍵詞：高職 實踐技能 專任教師 措施

教師社會實踐是職業(yè)教育培養(yǎng)應用型人才的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是教師科研和社會服務工作的基礎(chǔ)。提高教師的實踐技能是培養(yǎng)應用技能型高素質(zhì)人才的需要，也是發(fā)展職業(yè)教育的必然選擇。

1 高職院校專任教師實踐教學能力現(xiàn)狀

專任教師的實踐教學能力需要在一線工作崗位工作中培養(yǎng)，在校內(nèi)實習、實訓和校外指導實踐中體現(xiàn)[1]。目前高職院校中相當一部分專任教師是從學校畢業(yè)后直接走上教師工作崗位的，這些教師專業(yè)理論知識基礎(chǔ)較好，但大多缺乏行業(yè)一線實踐經(jīng)驗和專業(yè)技能。實踐技能的欠缺使得部分專任教師難以勝任學生實驗、校內(nèi)實訓和校外實習等教學環(huán)節(jié)的指導和示范工作。在高職院校中，專任教師企業(yè)工作經(jīng)驗少、動手操作能力差、實踐示范指導能力薄弱等問題已顯得尤為突出。教師實踐技能的欠缺不利于高職院校的持續(xù)發(fā)展。因此，高職院校更應注重專任教師實踐技能的提升。

2 提高專任教師的實踐技能措施

2.1 教學與培訓并進，多項措施提高實踐技能 針對青年教師行業(yè)經(jīng)驗少、實踐技能弱等問題，在不影響專任教師教學工作的前提下，學院采取了一系列措施不斷培養(yǎng)和加強專任教師的實踐技能。如學院利用課余時間組織青年教師進行崗前教學培訓，組織系部教師集體學習教學公開課。為了盡快成長為一名優(yōu)秀教師，年輕教師也積極向老教師請教教學方法和課堂組織管理技巧。為了強化專任教師的行業(yè)知識，學院對年輕教師進行鐵路行業(yè)的理論知識培訓，并組織老師去現(xiàn)場參觀學習。為了使年輕教師盡快勝任教學實踐指導環(huán)節(jié)，教研室組織年輕教師熟悉實驗室設備，反復練習各專業(yè)的實驗項目等。通過上述一系列措施，專任教師在日常教學工作中不斷提高自身的動手實踐能力。

2.2 教師到企業(yè)進行掛職鍛煉，結(jié)合現(xiàn)場提高實踐技能 高職教育對教師有特殊的要求，它不僅要求教師具有較高的理論基礎(chǔ)知識，更需要有很強的實踐動手能力，以及對新知識、新技術(shù)的應用和開發(fā)能力。教師到企業(yè)進行掛職鍛煉，不僅能深入現(xiàn)場學習新技術(shù)和新設備，還能迅速增加實踐經(jīng)驗，提高實踐技能。

①搭建平臺，提供多種途徑培養(yǎng)教師。早在辦學初期，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院就已建立了教師到企業(yè)掛職鍛煉制度，并將到企業(yè)掛職鍛煉作為教師職務聘任、考核和晉級的重要指標。在企業(yè)中，教師不僅是學生實習的生活老師和指導教師，還直接參與企業(yè)的入職培訓和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

②任務明確，有針對性地培養(yǎng)教師。為了確保掛職鍛煉的培訓效果，學校為下企業(yè)掛職鍛煉的教師分配了具體任務，有針對性地進行培養(yǎng)。專任教師到企業(yè)實踐，不僅能了解行業(yè)新工藝、新設備和新技術(shù)，提高自身的業(yè)務能力，還可以熟悉企業(yè)相關(guān)崗位的工作職責和能力要求，不斷完善人才培養(yǎng)方案，盡量滿足企業(yè)的用人需求。同時，通過教師掛職鍛煉，還能加強校企間合作，建立產(chǎn)學研綜合發(fā)展的教育紐帶。

③及時總結(jié)所學知識，反思教學中的不足。教師在掛職鍛煉過程中，不僅能學到很多理論知識和現(xiàn)場實踐知識，還可借鑒企業(yè)培養(yǎng)新入職員工的可取方法，不斷改進教學方法，促進課堂教學質(zhì)量和效率的提升。

2.3 加強校內(nèi)外實訓基地的建設，為實踐技能的提高提供平臺 良好的實踐條件為提高教師的實踐技能提供了重要平臺。我們應在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上引入先進儀器和設備，不斷改善實踐條件。同時要不斷加強與企業(yè)的合作與交流，穩(wěn)定校外實習基地，積極探索與企業(yè)合作建設和管理校內(nèi)外實驗實訓基地[2]。

2.4 多渠道聘請兼職教師，充分發(fā)揮傳幫帶的作用 高職院校通過多渠道聘請兼職教師，一方面是滿足高技能人才培養(yǎng)的需求，另一方面可有效解決高職院校生師比過高和專任教師實踐教學能力不足等問題[3]。通過多種渠道引進現(xiàn)場實踐經(jīng)驗豐富的工程師作為專業(yè)課的兼職教師，共同開發(fā)課程或研究課題，充分發(fā)揮其傳幫帶的作用。

2.5 完善教師考核評價機制，建立激勵機制 加強教師實踐能力培養(yǎng)，提高教師隊伍整體素質(zhì)必須有相應的激勵制度來保障。高職院校應傾向于考核教師的實踐技能和教學水平，并非像本科院校一樣側(cè)重于考核教師的科研能力。學院應根據(jù)學科建設和專業(yè)發(fā)展，明確提出教師實踐能力的培養(yǎng)目標，并依此制定合理的培養(yǎng)方案。并將教師實踐經(jīng)歷和能力納入教師考評晉升體系，引導和鼓勵教師積極參加社會生產(chǎn)實踐，促進教師提升實踐教學能力[4]。

3 結(jié)論

本文通過分析專任教師實踐教學能力的現(xiàn)狀和存在問題，對提高專任教師的實踐技能進行了初步探索。高職教師的實踐技能是實現(xiàn)高職培養(yǎng)目標的前提和保障。提高教師的實踐技能任重而道遠，它需要廣大教師、高職院校各部門、學生、企業(yè)和社會的多方努力和支持。

參考文獻：

[1]史耀雄，吳敬茹.民辦高職教師實踐教學能力提升研究[J].吉林廣播電視大學學報，2012（5）.

[2]周瑾.高職院校實踐教學管理現(xiàn)狀與對策研究[J].黑河教育，2011（10）.

篇5

隨著我國鐵路建設的快速發(fā)展，新技術(shù)、新設備、新工藝、新規(guī)章的不斷投入應用，鐵路職工的業(yè)務知識也亟需更新升級，職工渴望繼續(xù)再教育的愿望也出現(xiàn)了擴大的趨勢，對職工培訓提出了更高的要求。青年教師作為鐵路培訓基地的教學資源和后備力量，代表著職工培訓基地的未來，其教學能力和綜合素質(zhì)直接影響著鐵路人才培養(yǎng)質(zhì)量，青年教師應該具備什么樣的教學能力和素質(zhì)，成為鐵路培訓基地的重點工作之一。

以北京鐵路局石家莊職工培訓基地為例，石家莊培訓基地自2005年由原鐵路職校、鐵路技校、鐵路黨校合并而成，從事著工務、機務、電務、客運、財會、法律、計算機和黨建等學科門類的培訓和學歷教育任務。從師資的年齡結(jié)構(gòu)上來說，這些教師以40歲以上的居多，基本都是原來從事鐵路專業(yè)教育工作的專職教師。今后的十幾年，這些教師陸續(xù)達到退休的年齡，而我基地的教師尚未達到有利于新老合作的梯形結(jié)構(gòu)。青年教師多是近5年來從鐵路院校畢業(yè)直接進入工作崗位，多從事事務性的工作，在本職工作之外擔任兼職教師，基本上從未進行過系統(tǒng)的師資能力培訓，以致在教學過程中存在著這樣或那樣的問題。

一、青年教師在教學上存在的問題

1、缺乏教師基本技能。自基地成立以來，進入鐵路培訓基地的青年教師，基本上都是全日制本科及以上學歷，雖然他們理論知識有了普遍的提高，但是他們沒有經(jīng)過系統(tǒng)的教師資格和教學方法的專業(yè)培訓，對如何站在課堂上講課一片空白，只能憑在學校時的印象模仿老師教學。課堂的組織能力、應變能力和課堂節(jié)奏的把握能力不強，知識的內(nèi)容吃不透，難以把重點講透徹，使培訓效果大打折扣。

2、專業(yè)不對口。近年來，我培訓基地不斷加強對青年教師的培養(yǎng)力度。近幾年分配來的大學生，有近一半的人員是非鐵路專業(yè)，面對鐵路培訓基地要培養(yǎng)自己的教師資源的要求和來自各方面的壓力，許多大學生盲目選擇鐵路專業(yè)，沒有經(jīng)過認真分析能否勝任這門課程，拿本教材就開始所謂的備課，或是教學模塊沒有進行合理分配，一窩蜂的選擇同一門課程，造成了很多人講一門課程，有些課程沒人能講的尷尬局面。

3、缺乏實踐教學能力。鐵路培訓面向的是一線職工，面向的是現(xiàn)場實踐，特別是現(xiàn)在高速鐵路快速發(fā)展的今天，我們所要培養(yǎng)的是高鐵的高技能人才，是具有現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的復合型人才。很多學員是帶著現(xiàn)場問題來的，希望通過培訓后能得到答案，這就需要教師不僅要有豐富的理論知識，更要有豐富的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，而這些，恰恰是青年教師所不具備的。他們?nèi)鄙偃ガF(xiàn)場實習的機會，也沒有去現(xiàn)場掛職鍛煉的經(jīng)驗，對站段一線的各種新設備新工藝缺乏感性的認識，沒有實際操作，只能用書本上的理論牽強解釋學員的疑惑，不能真正的給予學員指導。

二、青年教師應要學會的教學能力

1、設計教學的能力。首先要了解學員。我們在每期培訓班正式講課前，都要對參培學員有一定的了解，年齡，工作崗位，對知識接受的程度等等。其次是教學任務的分析，要把學習者的現(xiàn)有基礎(chǔ)和教學目標層次相對照，確定學員處于哪一臺階，還要經(jīng)過哪些臺階才能達到目標。第三是教學活動的設計，采取適合學員易于接受的學習方式，觀摩、見習、現(xiàn)場教學、討論、案例分析等等。

2、理論聯(lián)系實際的能力。鐵路培訓項目眾多，有崗位適應性培訓，提職培訓，學歷培訓，新職培訓等等，雖然類目眾多，側(cè)重不同，但總歸都是為一線生產(chǎn)服務的，因此鐵路上的培訓都有很強的針對性和實踐性。青年教師都是從鐵路院校畢業(yè)直接進入工作崗位，專業(yè)理論知識比較豐富，現(xiàn)場知識比較匱乏，所以更需要他們深入現(xiàn)場，使理論與實踐相結(jié)合，及時了解四新知識，及時關(guān)注現(xiàn)場動態(tài)和技能要求，切實提高課堂的針對性。

3、教學反思的能力。青年教師要學會教學反思的能力，通過反思，可以使青年教師有意識的審視自己的教學過程，不斷發(fā)現(xiàn)和改正教學中存在的問題，從而使自己的能力得到提升。對于青年教師而言，更要學會觀察課堂上每位學員的反映，課后主動征求學員的意見，認真總結(jié)自己課堂上的利弊，旁聽專職教師的教學方式、課堂組織能力、教學態(tài)度，進而查找自身的不足，加以改進。

4、繼續(xù)學習的能力。鐵路是一個與時俱進的行業(yè)，高速鐵路的發(fā)展過程也是一個知識技能更迭的發(fā)展過程，吃老本已經(jīng)不能滿足快速發(fā)展的要求，新設備，新工藝，新技術(shù)，新規(guī)章的廣泛應用，需要青年教師要主動深入一線現(xiàn)場，了解四新知識，吸收消化四新知識，更新自己的知識儲備，使之成為自己的教學資本。不僅要學習專業(yè)技術(shù)知識，還要學習教學方法、教姿教態(tài)，教師的師德等多方面的能力。

三、多措并舉提高青年教師的教學能力

1、組織做好青年教師的“傳幫帶”。根據(jù)培訓基地青年教師非師范專業(yè)出身，缺乏授課經(jīng)驗的特點，培訓基地要安排經(jīng)驗豐富的專職教師與青年教師結(jié)對子，對青年教師的教學能力進行一對一的指導，從備課，授課，輔導，結(jié)業(yè)考試等環(huán)節(jié)上提出意見和建議，形成以老帶新的局面，幫助青年教師初上講臺的緊張心理。

2、組織說課比賽，提升能力素質(zhì)。為不斷提升青年教師的授課水平，培訓基地要定期組織青年教師說課比賽，優(yōu)質(zhì)課評比，由專門的教師進行點評。對青年教師的教案、課件制作、教學內(nèi)容、教學方法和手段、教姿教態(tài)，對于優(yōu)勢和特點要加以肯定，增加青年教師的信心，進而形成自己的講課風格，對于不足的方面，則加以認真總結(jié)和分析，提出改進的辦法和努力方向，從而促進青年教師的教學能力。

3、公開課觀摩，提高整體教學水平。培訓基地要定期舉辦公開課觀摩活動，請骨干教師授課，推廣優(yōu)秀的教學方法和教學理念，讓青年教師通過教學觀摩，進一步強化師德修養(yǎng)和專業(yè)素養(yǎng)，更加熟悉和掌握教學的基本規(guī)律、基本理論和實踐技能，動態(tài)補充和更新知識，不斷改進教學方法，提高教學質(zhì)量。對骨干教師的教學備課，課堂把控能力，教學方法等各個環(huán)節(jié)認真總結(jié)和吸取經(jīng)驗，找出自身不足，以實現(xiàn)教學水平的逐步提高。

篇6

按照組織安排，我于2009年4月至9月在***市***區(qū)掛任區(qū)委書記助理。掛職期間，受到***市委組織部、***區(qū)委、區(qū)政府的重視、支持與幫助，為我的工作、生活提供了良好的環(huán)境與條件。我始終珍惜機遇，認真學習，積極調(diào)研，主動參與，深入思考，得到了較為全面的學習鍛煉。經(jīng)過半年的掛職鍛煉，本人在思想政治素質(zhì)、理論素養(yǎng)、思維方式、工作能力等方面均有了顯著進步和提高，達到了學習經(jīng)驗、開闊眼界、增長見識、啟迪思路、堅定信心的目的，深感此次掛職是一次難得而又寶貴的學習鍛煉機會，必將對我今后的工作產(chǎn)生很大的積極影響。現(xiàn)就半年來的掛職工作總結(jié)如下：

組織西部地區(qū)干部到經(jīng)濟相對發(fā)達地區(qū)掛職鍛煉，是貫徹落實科學發(fā)展觀，構(gòu)建和諧社會，建設高素質(zhì)干部隊伍，加強各級領(lǐng)導班子建設的具體體現(xiàn)；是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快西部地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的重大舉措；是促進西北地區(qū)穩(wěn)定發(fā)展、共同富裕的需要。我能夠從大西北來到高速發(fā)展的環(huán)渤海經(jīng)濟帶的***市***區(qū)掛職鍛煉、學習半年，這個機遇是非常難得的。因此，我時時提醒自己，一定要珍惜機遇，抓住機遇，用好機遇，認真學習鍛煉，切莫辜負了組織的期望。

     一、***區(qū)的基本情況及特點

    　***區(qū)位于***西北部，地處京津兩市之間，是***市18個行政區(qū)縣之一。全區(qū)總面積1574平方公里，轄29個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處，總?cè)丝?9.3萬人。***區(qū)系濱海平原地區(qū)，屬暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，四季分明，光照充足，年平均氣溫11.6攝氏度，平均降水量606.8毫米。區(qū)內(nèi)已探明的地下礦藏資源有石油、天燃氣、煤、地下水等。主要農(nóng)產(chǎn)品有***紅小豆；風味食品有楊村糕點、城關(guān)豆腐絲等。全區(qū)村以上集體工業(yè)企業(yè)1700余家，具備了40個行業(yè)2000多種產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，形成了紡織、服裝、工藝美術(shù)、地毯、制鞋、化工等骨干企業(yè)。有外向型企業(yè)290家，主要出口產(chǎn)品27類120種。1991年12月，***新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)***開發(fā)區(qū)正式成立，總面積3平方公里，1992年7月建立了***經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，總面積2平方公里。

（一）發(fā)展理念新

***區(qū)充分發(fā)揮本地優(yōu)勢，深化改革，求實創(chuàng)新，積極搶抓開發(fā)開放的歷史性機遇，著眼于增強綜合實力、著眼于體制機制創(chuàng)新、著眼于社會事業(yè)發(fā)展、著眼于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，在推進重點工作上狠下功夫，在破解發(fā)展難題上狠下功夫，在抓落實求實效上狠下工夫，使***逐步成為京津走廊上一顆璀璨明珠。***經(jīng)驗最核心的一條，就是他們以思想解放的率先來統(tǒng)領(lǐng)加快發(fā)展的率先，不斷增強開放意識、競爭意識、市場意識，在工作實踐中創(chuàng)新理念、創(chuàng)新思路、創(chuàng)新方法，堅持深化改革，牢固樹立了強烈的搶抓機遇意識，敢于奮進的精神，發(fā)揮創(chuàng)新機制的優(yōu)勢，從而讓人覺得天天在變化，實現(xiàn)了經(jīng)濟和社會事業(yè)的蓬勃協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）發(fā)展水平高

***區(qū)地理位置優(yōu)越，地處京津走廊、海河水系中下游。區(qū)內(nèi)鐵路、公路縱橫交錯。京滬、京山、津薊鐵路過境全長52公里，京津塘高速公路橫貫全境43公里。國家級公路干線有京塘線、京唐支線1、京唐支線2、京福線、津同線、津圍公路、津永公路、廊良公路等12條。區(qū)級公路14條，境內(nèi)公路總長1383.8公里，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)村村通公路。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上，通過不斷改善生產(chǎn)條件，大力發(fā)展高效農(nóng)業(yè)，加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程，初步形成了具有區(qū)域特色的生豬、肉雞、肉鴨、肉牛、蔬菜、優(yōu)質(zhì)果品和淡水魚七大生產(chǎn)基地，先后被評為全國糧食生產(chǎn)、棉花生產(chǎn)、平原綠化、菜藍子產(chǎn)品生產(chǎn)先進單位，農(nóng)業(yè)商品率達到85%以上。在工業(yè)發(fā)展上，全區(qū)年銷售收入超千萬的骨干企業(yè)180家，超億元的企業(yè)達17家，有120多種產(chǎn)品先后在國內(nèi)外各種博覽會、展銷會上獲獎，150多種產(chǎn)品被評為市局級以上名優(yōu)產(chǎn)品。對外貿(mào)易與經(jīng)濟合作更是突飛猛進，全區(qū)外向型企業(yè)已發(fā)展到290家，產(chǎn)品行銷70多個國家和地區(qū)，形成了地毯、服裝、制鞋、工藝品、化工、草柳編織品、紙制品六大骨干出口行業(yè)和蘆筍、腌制品、畜禽加工三大農(nóng)業(yè)出口創(chuàng)匯基地。自開發(fā)區(qū)成立以來，先后吸引20多個國家和地區(qū)的600多戶企業(yè)落戶，投資總額近200億元，投資領(lǐng)域主要集中在電子信息、新型建材、生物工程、機電一體化、磁性材料、醫(yī)藥、食品等行業(yè)。丹麥丹佛斯公司、芬蘭瑞特格集團、美國麥格昆磁、日本東棉、丸紅等世界著名公司都在區(qū)內(nèi)投資建廠。在社會事業(yè)方面，區(qū)內(nèi)有各級各類學校999所，其中中等專業(yè)學校3所，是全國基礎(chǔ)教育先進縣和幼兒教育先進縣。高考升學率達到54%。全區(qū)文化體育設施1064個，醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)74個，有廣播電臺，電視臺，有線電視主干網(wǎng)覆蓋全區(qū)。***發(fā)展最顯著的一點，就是全區(qū)人民緊緊圍繞經(jīng)濟建設這個中心，“先人一步、快人一拍、高人一籌”，立足區(qū)情，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，加快城市化、工業(yè)化進程，形成“千帆競發(fā)，萬舸爭流”的良好局面。最根本的動力，就是干部作風實，科學發(fā)展觀樹得牢。每一項工作，領(lǐng)導在一線指導，干部在一線服務，政策在一線落實，經(jīng)驗在一線總結(jié)，問題在一線解決，形象在一線樹立，團結(jié)第一，勤政為先，務實為要，創(chuàng)新至上，律己從嚴，從而形成了狠抓落實，開拓創(chuàng)新，加快發(fā)展的強大動力,促進全區(qū)經(jīng)濟社會各項事業(yè)的快速發(fā)展。

二、我按掛職鍛煉要求所做的工作

    按照組織部門對掛職干部的要求，深受***干部群眾的熏陶，使自己做到在工作學習上高標準、嚴要求，一絲不茍，生活環(huán)境上低標準、低要求，艱苦樸素。正確處理掛職鍛煉與單位工作的關(guān)系，把主要精力放在學習鍛煉上，自覺做到慎獨、慎欲，經(jīng)受了考驗，用實際行動維護了自己和***掛職干部的良好形象。較快適應了三個轉(zhuǎn)變，即工作角色的轉(zhuǎn)變，工作環(huán)境的轉(zhuǎn)變和生活環(huán)境的轉(zhuǎn)變。始終擺正自己的位置，甘當小學生，謙虛謹慎，不恥下問，努力克服工作，生活中的困難和問題，安心、靜心、專心工作學習。

半年來，主要做了以下工作：

（一）刻苦學習。掛職伊始，自己就認真學習，查閱了《***市年鑒》、、《***五十年》、《***改革開放十五年》、《***年鑒》、《***區(qū)志》，近幾年***區(qū)委、區(qū)政府的工作報告，調(diào)研報告，統(tǒng)計資料及領(lǐng)導的重要講話等材料，并做好摘記。通過學習，很快了解了***市特別是***區(qū)經(jīng)濟建設和社會各項事業(yè)發(fā)展概況。還認真閱研了有關(guān)方面的專著，力求兼收并蓄，不斷更新自己的知識結(jié)構(gòu)。

（二）深入調(diào)研。按照安排走出機關(guān)到一線去調(diào)查研究，一是在區(qū)內(nèi)調(diào)研。先后對區(qū)所轄的7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道社區(qū)及行政村等進行調(diào)研了解；二是跨區(qū)調(diào)研。5月11日至17日，***市委組織部組織全市掛職干部考察參觀了東麗區(qū)***鋼管公司、華明鎮(zhèn)、東麗湖；薊縣長城、獨樂寺及盤山；周鄧館、南開中學；赴濱海新區(qū)參觀濱海新區(qū)規(guī)劃展、中新生態(tài)城、東疆港保稅區(qū)、保稅區(qū)國際汽車城、響螺灣中心商務區(qū)、金威啤酒公司；西青區(qū)熱帶植物觀光園、張家窩鎮(zhèn)津西現(xiàn)代設施農(nóng)業(yè)示范園、楊柳青博物館和辛口鎮(zhèn)水高村設施農(nóng)業(yè)基地，***一汽夏利汽車有限公司；津南區(qū)國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)、小站練兵場；聆聽了***市發(fā)改委主任主講的《***市經(jīng)濟社會發(fā)展形勢及對未來的展望》的專題講座，濱海新區(qū)專家關(guān)于濱海新區(qū)發(fā)展形勢講座。三是利用節(jié)假日調(diào)研。先后抽時間到北京等地考察學習，親身感受首都北京的經(jīng)濟活力與蓬勃生機。

  （三）參加會議。主要參加了區(qū)委工作會，區(qū)委常委擴大會，檔案工作檢查匯報會，楊村小學慶“六一”表彰會等，感受到了***區(qū)決策的民主、科學、規(guī)范，工作的高效率、快節(jié)奏。

 （四）擴大宣傳。利用一切機會、場合，向新朋老友介紹***、隴南、***近年來經(jīng)濟社會發(fā)展取得的新成就及優(yōu)勢資源，特色產(chǎn)業(yè)、風土人情等，加深他們對***的了解，激發(fā)他們關(guān)心、支持西部的熱情，吸引他們來西部投資興業(yè)。

   三、掛職鍛煉的主要收獲

    半年的工作、學習、生活實踐，給自己提供了很好的體驗感受機遇。半年來，既感受到了***的繁華與美麗，又感受到了***的經(jīng)濟和社會各項事業(yè)迅猛發(fā)展的活力；既感受到了***市各級干部解放思想、與時俱進、開拓創(chuàng)新、求真務實的精神，又感受到了美麗濱海城市的開放性、兼容性、多元性、創(chuàng)新性與靈活性。一是看到了理論與實踐的結(jié)合。通過對***區(qū)建設與發(fā)展的深刻認識，使我清楚地看到了***區(qū)在貫徹落實科學發(fā)展觀，努力構(gòu)建和諧社會方面取得的實實在在的效果，看到了理論對實踐的指導作用。二是使我認識了***，熟悉了***人，了解了***區(qū)的發(fā)展思路，了解了***人民創(chuàng)業(yè)的具體生動的實踐。三是使我結(jié)識了一大批想干事、會干事、能干事的各級領(lǐng)導和干部，并在共同工作中，讓我學習了他們的好思想、好品德、好思路、好經(jīng)驗、好方法。四是加深了我對群眾利益無小事的理解和把握。***區(qū)黨政一班人始終堅持以人為本，從大處著眼，小處著手，在實踐中求突破，在群眾中找辦法，在總結(jié)中謀提高，在創(chuàng)新中求發(fā)展。

   感慨之余，更多的是深深的思考。作為西部欠發(fā)達地區(qū)的***人，我經(jīng)常把***、隴南、***與***市、***區(qū)進行比較分析，試圖找出其中的異同。我認為，***盡管經(jīng)濟社會發(fā)展落后，與***的差距很大，但***文化底蘊深厚，蘋果、大黃已形成優(yōu)勢，特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間大，只要我們緊緊抓住國家實施西部大開發(fā)的歷史機遇，進一步解放思想，更新觀念，與時俱進，開拓創(chuàng)新，勵精圖治，艱苦奮斗，就一定能夠發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，不斷縮小與經(jīng)濟相對發(fā)達地區(qū)的差距。當前，在***的各級干部中，必須進一步強化以下幾種意識： 一是開放意識。要進一步解放思想，更新觀念，必須摒棄閉關(guān)自守，牢固樹立開放意識，進一步對外、對內(nèi)開放，實行全方位、多層次的開放與合作；要加大外宣力度，提高知名度，讓***走向外界，讓外界了解***；要緊緊抓住西部大開發(fā)的歷史機遇，實行走出去與引進來相結(jié)合，加大招商引資力度，借助外力促進發(fā)展。二是發(fā)展意識。發(fā)展是硬道理，發(fā)展是執(zhí)政興國的第一要務。在我們欠發(fā)達地區(qū)，必須突出發(fā)展這個主題，樹立強烈的發(fā)展意識，要一門心思想發(fā)展，一切力量促發(fā)展，破除一切與發(fā)展不相適應的傳統(tǒng)觀念，掃清一切不利于發(fā)展的思想障礙，革除一切影響發(fā)展的條條框框，用發(fā)展的眼光、發(fā)展的思路、發(fā)展的辦法解決前進中的問題。實踐已經(jīng)證明：大發(fā)展小困難，小發(fā)展大困難，不發(fā)展難上難。三是服務意識。這既是貫徹落實“全心全意為人民服務”根本宗旨的內(nèi)在要求，也是踐行 “三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)，更是轉(zhuǎn)變干部隊伍作風、機關(guān)作風、密切黨群干群關(guān)系、建立廉潔高效政府的必然要求。四是環(huán)境意識。在社會主義市場體制順利推進、市場競爭更為激烈的今天，環(huán)境建設的作用日益凸現(xiàn)。***市提出要優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，不斷加強軟環(huán)境建設。我們環(huán)境建設的任務更加繁重。要在努力改善硬環(huán)境的同時，下大氣力加強軟環(huán)境建設，進一步營造有利于改革開放和經(jīng)濟社會發(fā)展的人文環(huán)境。努力培養(yǎng)有利于加快發(fā)展、朝氣蓬勃、奮發(fā)圖強的精神。

總之，這次掛職鍛煉，將使自己終身受益，但由于自己能力水平有限，工作中尚存在許多不足之處，工作成績不大。在今后的本職工作中，我一定要發(fā)揚***各級領(lǐng)導和廣大干部的好作風、好經(jīng)驗、好方法、努力使自己的工作邁上新的臺階，為***經(jīng)濟及社會各項事業(yè)發(fā)展做出積極貢獻。

篇7

 

安全是鐵路運輸永恒的主題，如何加強班組安全管理，提高班組現(xiàn)場控制能力，確保運輸安全是鐵路運輸企業(yè)需要長期探索和實踐的課題。隨著鐵路改革的不斷深化，站段管轄跨度明顯增大，以哈爾濱鐵路局為例，一個車務站段少則管理二、三十個車站，多的管轄車站超過六十個，營業(yè)里程近千公里。管理上的鞭長莫及對班組的現(xiàn)場控制能力提出了較高要求，而固有的管理模式問題突出，普遍存在要求班組自管，各級組織的指導和監(jiān)管弱化；班組內(nèi)部重基礎(chǔ)管理，現(xiàn)場控制弱化；班組長作用存在真空遠程監(jiān)控，對職工不能嚴在事前；班組現(xiàn)場控制采取人海戰(zhàn)術(shù)，管理效率低下等問題，制約車務站段班組現(xiàn)場控制能力的提高。

一、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，明確職責，把管理責任落實在班組

車務站段點多、線長、人員班組分散。傳統(tǒng)安全管理組織體系，片面強調(diào)班組自管，而忽視各級管理者對班組管理的指導和管理職責，造成各級干部對班組管理的弱化和忽視，制約班組現(xiàn)場控制能力的提高。解決這個問題的關(guān)鍵在于安全管理體系的不斷優(yōu)化和安全管理責任的有效落實，必須以強化安全責任落實為主導，按照分工負責，逐級負責的原則，界定各級干部抓班組的職責。形成一級抓一級，一級保一級，逐級包保抓落實的管理體系。建立從管理者到基層作業(yè)人員的安全管理組織體系，明確各自的職責范圍，層層落實逐級負責、分工負責、系統(tǒng)負責、崗位負責，形成全員抓安全的態(tài)勢，才能有效提高班組現(xiàn)場控制能力，鞏固安全生產(chǎn)穩(wěn)定局面。

（一）明責劃區(qū)，分片承責。從解決管理跨度大，造成安全管理在班組嚴不起來、落不下去的問題入手，本著當班能見面、作業(yè)能互控的原則，按作業(yè)特點和班組屬性劃分班組。同時縮小管理范圍，按管轄營業(yè)線路劃分成數(shù)個安全管理區(qū)域，由班子副職分片包保，對各站和班組的專業(yè)指導及現(xiàn)場監(jiān)控負責中國知網(wǎng)論文數(shù)據(jù)庫。通過班子成員包線、專業(yè)人員包站遠程監(jiān)控，將安全、技術(shù)、教育及客貨管理細化到班組，落實在現(xiàn)場，變過去全管卻管不著、管不清為管得到，管得細，責權(quán)清。

（二）逐級包保，層層負責。遵循逐級包保、權(quán)責匹配的原則，細化各職名作業(yè)管理職責和對班組的安全監(jiān)控職責。在車站和班組安全管理責任的追究上，按照包線組長51%、系統(tǒng)主管49%的比例落實責任。各包站干部考核與所包站的班組考核結(jié)果聯(lián)掛。同時，賦予包線班子成員絕對的安全管理考核權(quán)。在縱向上形成段、包線組、站、車間各管理層共同作用班組的全方位包保模式。在橫向形成站間、班組間、崗位間的安全監(jiān)控模式。通過班組包保將安全控制精細到每個作業(yè)崗位和環(huán)節(jié)，自上而下層層考核，自下而上層層負責，形成環(huán)環(huán)相扣的管理鏈條。

（三）優(yōu)化隊伍，落實責任。以落實干部職務化管理要求為契機，以科學務實的考核和用人機制，優(yōu)化班組長隊伍，促動班組長管理作用的發(fā)揮和安全管理責任的落實。

1、崗位輪動，排隊抓尾。以一年為周期，對班組長、站長的工作能力、管理水平、工作效果進行量化考核, 實行積分累加，排隊抓尾，累計積分高的向大站或車間輪動，工作質(zhì)量差的則向小站輪動或調(diào)整出局。

2、搬走鐵交椅，選賢用能。打破干部工人界限，建立中間站管理人員選拔、使用的長效機制，從優(yōu)秀班組長中公開選拔中間站長，對駕馭工作能力不強的進行調(diào)整。

3、人才儲備，良性循環(huán)。健全中間站長、副站長及班組長預備職工作實施辦法。公開招聘站長、副站長、班組長后備職，到各站掛職鍛煉遠程監(jiān)控，壯大預備職隊伍。

二、再造流程，強化管理，提升專業(yè)管理水平

提高班組現(xiàn)場控制能力的重點在于健全完善班組工作流程、作業(yè)流程，明確班組成員工作標準，現(xiàn)場作業(yè)技術(shù)標準，班組安全管理標準，各個工作環(huán)節(jié)分工明晰，責任明確，便于總結(jié)工作情況，不符合標準的問題能夠及時改正，保證現(xiàn)場各項工作在掌控下正常進行。

（一）安全關(guān)鍵點控制流程標準化

通過對管轄車站進行全面排查，確立危及行車、人身安全的關(guān)鍵點，逐一研究制定班組作業(yè)監(jiān)控流程。車站干部、班組長定時定量監(jiān)控卡控措施的落實，確保現(xiàn)場關(guān)鍵點的作業(yè)安全。

（二）班組現(xiàn)場作業(yè)流程精細化

結(jié)合各站人員、設備、作業(yè)實際修訂作業(yè)辦法，在各站及班組形成從交接班到各項作業(yè)環(huán)節(jié)的共性規(guī)范，并有針對性地制定重點列車組織辦法、專用鐵路作業(yè)辦法、煤炭抑塵作業(yè)聯(lián)系辦法等個性化標準，使班組安全工作流程更加符合現(xiàn)場實際。

（三）班組自我培訓流程制度化

1、嚴格編制計劃中國知網(wǎng)論文數(shù)據(jù)庫。從職工崗位“必知必會”入手，編制各職名必知必會文本，做到人手一冊，班組長每天組織學習，確保內(nèi)容的實用性。

2、嚴格日常培訓。要求各班組采取觀看視頻、班前試問等多種形式強化日常培訓，做到一日一問、一日一練、一日一學。

3、嚴明考紀。要求每月包班組干部必須參加車站月考，并抽驗試卷批閱情況，確保成績的真實性。每月教育部門對各站的考試情況抽查，發(fā)現(xiàn)弄虛作假提級處理車站和包站干部本人。

4、嚴肅考核。各班組將日?？荚嚦煽兗{入職工“日清日畢”考核，兌現(xiàn)獎懲，確?？己说膰烂C性。

三、緊盯班組遠程監(jiān)控，強化現(xiàn)場，日清日畢考核促落實

提高班組現(xiàn)場控制能力的實質(zhì)在于班組各項管理標準、工作標準的落實效果，這是決定鐵路運輸企業(yè)安全管理質(zhì)量的高低，體現(xiàn)班組現(xiàn)場控制能力強弱的重要因素。必須對各個工作環(huán)節(jié)工作保證的落實進行考核，督促實現(xiàn)事事有人管，環(huán)環(huán)有人控，實現(xiàn)對現(xiàn)場的有效駕馭。針對班組考核中存在的班組長作用不強、職工崗位行為約束無力、考核與現(xiàn)場實際脫鉤等問題，創(chuàng)新制定、逐步完善日清日畢考核考核辦法，變結(jié)果考核、月靜態(tài)考核為過程考核、日動態(tài)考核。

（一）調(diào)研指導，按崗定標。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照各站的等級、人數(shù)的多少、作業(yè)量的大小確定考核方式，一種是車站考核班組、班組考核職工，適用于一、二等站、班次明晰的較大三、四等站；另一種是車站直接考核職工，適用于較小的三、四等及以下車站，按照逐級負責制分工下管一級進行考核。制定運轉(zhuǎn)、客運、貨運班組各種職名的崗位作業(yè)標準、行為標準、儀態(tài)標準等班組考核項點，下發(fā)到班組，由班組長按工作實際細化執(zhí)行。

（二）放權(quán)明責，發(fā)揮作用。針對班組長現(xiàn)場管理缺乏主動性、作用發(fā)揮不好的問題，對班組長放權(quán)明責，賦予班組長班組成員優(yōu)化組合權(quán)、班組人動建議權(quán)、班組成員獎勵權(quán)、班組“兩違”處罰權(quán)，使班組長有權(quán)根據(jù)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，對本班組人員進行優(yōu)化組合；有權(quán)對車間變動本班組成員提出意見或建議；有權(quán)對本班組做出突出貢獻的成員進行獎勵；有權(quán)對自己發(fā)現(xiàn)的本班組人員的“兩違”進行處罰。同時，加大對班組長考核力度，實施連帶責任，即對班組成員發(fā)生的嚴重問題，班組長要負連帶管理責任，也要接受處罰。

（三）日清日畢遠程監(jiān)控，激勵提高。一班結(jié)束后，班組長總結(jié)一班工作，指出一班作業(yè)存在的不足，對班組成員考核評定分數(shù)。使職工能夠?qū)ψ陨砗退舜嬖诘膯栴}有深刻的認識，做到一班工作完畢，總結(jié)完畢，考核完畢，問題分析解決完畢，班組自我教育完畢，問題職工整改提高完畢，從而實現(xiàn)班組管理日清日畢、日清日高的目標。

（四）動態(tài)評價，嚴格考核。向自然班組長和專業(yè)干部下發(fā)安全定量，每周進行講評分析，每月對定量完成情況考核通報。狠抓專業(yè)管理辦法和安全控制措施的有效落實，把各項管理制度和專業(yè)辦法的落實作為實現(xiàn)班組自控互控的有效手段，通過現(xiàn)場作業(yè)考核各崗位工作質(zhì)量的高低中國知網(wǎng)論文數(shù)據(jù)庫。

四、優(yōu)化管理，創(chuàng)新思維，以科學手段提高班組管理水平

先進的科技手段是提高班組現(xiàn)場控制能力的捷徑，是解決班組管理效率低下的有效手段。僅靠傳統(tǒng)的人海戰(zhàn)術(shù)是遠遠滿足不了鐵路運輸現(xiàn)場作業(yè)需求的，也與鐵路科學發(fā)展的主旨格格不入，必須充分運用科技手段為管理服務，運用科技手段提高班組分析考核、現(xiàn)場指導、交接班質(zhì)量，提高班組管理的實效性和科學性，真正做到科技保安全。

（一）網(wǎng)絡分析找“短板”。提高班組安全分析的科學性，充分利用網(wǎng)絡信息平臺，編制班組考核、現(xiàn)場兩違信息網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，實行網(wǎng)上考核遠程監(jiān)控，系統(tǒng)自動生成班組長及其他現(xiàn)場管理人員下現(xiàn)場作用情況及日月考核排名。月度自動生成對全段各主要行車班組和車站安全信息的分析，及時找出安全工作“短板”，對薄弱班組和薄弱人納入下月包保。

（二）遠程監(jiān)控抓違章。提高對班組現(xiàn)場作業(yè)指導的專業(yè)性和實效性。在各站信號樓、行車室、接發(fā)車室外現(xiàn)場、大站岔區(qū)、調(diào)車區(qū)等關(guān)鍵處所設置遠程聲像監(jiān)控系統(tǒng)。車務段設立監(jiān)控中心，對接發(fā)車、調(diào)車作業(yè)的傳達、分工及一批作業(yè)后的總結(jié)、非正常情況下接發(fā)車、施工作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全程跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

（三）提高班組交接班質(zhì)量。各站交班室安設電視墻，根據(jù)重點工作、典型安全事故案例、兩違案例，科學編制每日交班內(nèi)容。用最少的時間和最深刻的內(nèi)容，提醒教育職工，指出工作不足，幫助職工完成從家庭到職場的心理轉(zhuǎn)變，從質(zhì)的層面提高班組交接班質(zhì)量。

通過創(chuàng)新班組安全管理模式，優(yōu)化安全管理組織結(jié)構(gòu)，再造安全管理流程，實行日清日畢考核，解決車務站段制約班組現(xiàn)場控制能力提高的問題，使班組管理更加規(guī)范科學，安全控制更加嚴密準確，各崗位作用得到充分發(fā)揮，安全隱患得到持續(xù)整治，運輸安全的有序可控將不只是一句空話。

參考文獻：

①《現(xiàn)代企業(yè)班組管理》——中國電力出版社

②《鐵路運輸站段班組管理》——中國鐵道出版社

③《強化管理力度，提升管理績效》——百度文庫

④《企業(yè)班組管理探討》——蔣智忠、梁熠、陳宣斌

篇8

2006年，區(qū)域融合發(fā)展、互學共建工作在地委、行署的正確領(lǐng)導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，本著“資源共享、優(yōu)勢互補、互惠互利、共同發(fā)展”的原則，全面貫徹落實區(qū)域融合發(fā)展戰(zhàn)略方針，克服困難、勇于創(chuàng)新，合力加快某新型工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城市化進程，積極構(gòu)建和諧某，有效促進了區(qū)域經(jīng)濟和社會各項事業(yè)的快速發(fā)展。

（一）兵地融合工作。一是加快推進大營房城區(qū)開發(fā)建設。成立了以地區(qū)行署主要領(lǐng)導任組長的某地區(qū)、某大營房城區(qū)開發(fā)建設協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組，進一步加大協(xié)調(diào)力度，高起點推進大營房城區(qū)開發(fā)建設。按照某城市總體規(guī)劃，將原確定的3.5平方公里和312國道以南、北郊路以北、育英路北上沿東河壩至啤酒廠、連益壽路以西至七一路的20平方公里左右的區(qū)域確定為大營房城區(qū)一期開發(fā)控制范圍。在大營房城區(qū)建設稅收政策方面，確定了“自2006年開始，大營房城區(qū)新增稅收，前五年以補貼方式全額返還，滿五年后新增稅收部分按照6：4比例分成”的分配方式，賦予了大營房城區(qū)開發(fā)建設更加優(yōu)惠的政策，為大營房城區(qū)開發(fā)建設創(chuàng)造了寬松的發(fā)展環(huán)境，有效增強了某參與某城市建設的信心和決心。二是平衡電力供求。地方積極協(xié)調(diào)某電力公司實施增容擴能工程，并以優(yōu)惠電價支持某各農(nóng)牧團場發(fā)展；改善紅光工業(yè)園區(qū)電力設施，為兵地共同實施20萬噸聚氯乙稀項目打下了良好基礎(chǔ)。三是積極做好搶險救災工作。去年10月份，某黃山東銅鎳礦因輸電線路突然出現(xiàn)故障，造成了安全系統(tǒng)尚未健全的2號、3號礦井共有10名礦工被困井下，地委、行署積極協(xié)調(diào)電力部門連夜搶修線路，想方設法組織開展營救。經(jīng)過兵地雙方共同努力，黃山東銅鎳礦被困井下的10名礦工安全脫險。四是抓好道路建設工作。協(xié)調(diào)解決了312國道至紅星一場全長17公里的國新路工程涉及的電力、電信線路拆遷、路政接口及沙石料采挖等相關(guān)問題，有力支持了某油路通團（連）工程的順利實施。某認真配合協(xié)調(diào)解決了哈若公路工程建設中涉及火箭農(nóng)場民房拆遷、機井、水渠、林帶、土地征用等問題，為工程的順利實施創(chuàng)造了條件。五是加強兵地相互學習和交流。某組團對某廣東工業(yè)園區(qū)、新疆雙合堿業(yè)公司、金雙貓化工有限公司等13家地方工業(yè)企業(yè)進行了考察學習，地區(qū)也組織縣（市）及有關(guān)部門的同志到某觀摩其設施農(nóng)業(yè)、節(jié)水農(nóng)業(yè)發(fā)展情況，促進了兵地工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平的提升。六是進一步強化兵地聯(lián)調(diào)工作。建立健全相關(guān)工作制度，充分發(fā)揮兵地聯(lián)調(diào)機制作用，解決了兵地部分基層單位、群眾之間的糾紛問題，化解了矛盾，維護了區(qū)域穩(wěn)定。七是兵地雙方分別選拔40余名干部互派掛職，充分發(fā)揮掛職干部橋梁、紐帶作用，加強了兵地間的業(yè)務、信息溝通，推進了兵地之間相互學習、相互交流與合作，有效提高了干部隊伍素質(zhì)。

（二）鐵地融合工作。一是全力支持鐵路系統(tǒng)體制改革工作。本著“積極穩(wěn)妥、平穩(wěn)過渡”的原則，配合烏魯木齊鐵路局做好某鐵路企業(yè)管理體制改革工作，按照自治區(qū)的要求及時妥善處理好鐵路社會職能移交地方的相關(guān)問題，鐵路學校、醫(yī)院、幼兒園等社會職能和644名離退休人員已順利移交地方管理，確保了鐵路系統(tǒng)改革的順利實施。二是進一步加強鐵路運力協(xié)調(diào)工作。針對某鐵路辦事處成立后，不再承擔運輸車皮計劃及裝車職權(quán)的新情況，地區(qū)迅速成立以地委、行署領(lǐng)導任組長的區(qū)域地產(chǎn)品鐵路運輸協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組，建立地產(chǎn)品鐵路外運協(xié)調(diào)機制，積極與自治區(qū)經(jīng)貿(mào)委、烏魯木齊鐵路局對接，疏通聯(lián)系渠道，緩解地產(chǎn)品運輸難問題，最大限度確保了地方及某硫化堿、純堿、銅鎳粉以及農(nóng)副產(chǎn)品等重點地產(chǎn)品的鐵路外銷外運,地區(qū)工業(yè)企業(yè)產(chǎn)銷率達到100.66%,促使了工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。2005年，共為區(qū)域重點工業(yè)企業(yè)爭取鐵路車皮3552個，其中，增加的計劃外車皮達1300余個，鐵路支持煤業(yè)集團完成煤炭鐵路外運284萬噸。同時，積極與烏魯木齊鐵路局協(xié)調(diào)溝通，自2005年6月15日開始，鐵路部門每天為地區(qū)解決一定數(shù)量的n949旅游列車車票，方便了來哈賓客出行。三是積極配合鐵道部第六次鐵路大提速工作，全力支持蘭新鐵路線峽口—小泉東、尾亞—思甜兩段共50余公里鐵路提速改造工程建設，確保了提速工程順利實施。四是鐵地聯(lián)手共同實施和創(chuàng)建“平安大道”暢通工程。駐地各方按照“以鐵路安全暢通為中心，強化執(zhí)勤巡邏，加強基礎(chǔ)管理，強化隊伍建設，提高應急能力，強化群防群治和提高防范能力”的要求，著力加強鐵路沿線治安防控體系建設，不斷完善鐵路護路聯(lián)防工作機制，積極做好蘭新鐵路線護路聯(lián)防工作，有效確保了千里鐵道線的安全暢通。協(xié)調(diào)某、某市支持鐵路工務段在某轄區(qū)內(nèi)鐵路線下立交橋涵兩邊架設限高桿，并減免了相關(guān)費用，有效保護了鐵路橋涵等重要設施。四是充分利用鐵路設施加大某區(qū)域旅游資源的宣傳力度。鐵路部門將由地區(qū)制作的某宣傳音像碟片，發(fā)放到途經(jīng)某的各次列車上播放，提高了某的知名度，促進了某旅游事業(yè)的發(fā)展。

（三）油地融合工作。一是支持吐哈油田公司加大對以三塘湖盆地為重點區(qū)塊的石油、天然氣的勘探開發(fā)，使吐哈油田公司在該區(qū)域取得了重大勘探發(fā)現(xiàn)。二是順利完成吐哈油田社會職能移交地方工作，為吐哈油田實現(xiàn)主輔分離，謀求更快發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。同時，按照“政府強力指導、企業(yè)分軌管理”的原則，制定出臺了《吐哈油田協(xié)助政府開展有償解決勞動合同人員再就業(yè)工作實施方案》，吐哈石油勘探開發(fā)指揮部一次性提供公益性就業(yè)崗位2500余個，與石油新城街道辦事處聯(lián)合舉辦培訓班20余期，培訓下崗人員1000余人次，推動了就業(yè)和再就業(yè)工作的開展。三是全力支持西部原油成品油管道某段工程建設，及時協(xié)調(diào)解決工程施工過程中涉及到的土地征用、水資源使用等問題，確保了工程的順利實施。四是積極建立健全西氣東輸管道安全防護的長效機制，認真開展油氣田及輸油氣管道生產(chǎn)治安秩序?qū)ｍ椪涡袆?，維護某區(qū)域內(nèi)油田及輸氣管道生產(chǎn)秩序，確保了吐哈油田及420公里西氣東輸管道線的安全暢通。六是支持吐哈石油勘探開發(fā)指揮部能源公司在白石頭鄉(xiāng)、星星峽鎮(zhèn)、南湖鄉(xiāng)等地增加了石油工業(yè)產(chǎn)品銷售網(wǎng)點。

（四）煤地、礦地融合工作。一是煤地雙方聯(lián)合開展整頓和規(guī)范煤炭市場秩序工作，為保護企業(yè)品牌，開拓市場，提高企業(yè)效益創(chuàng)造了有利條件。二是為煤業(yè)集團水源地（柳樹泉）引水管網(wǎng)及水源地的保護、開發(fā)建設提供便利條件。支持煤業(yè)集團做好沙墩子、沙兒湖煤田勘探及鉆井立項的前期準備工作；配合煤業(yè)集團完成礦區(qū)道路改造及采煤沉陷區(qū)綜合治理工程建設；協(xié)調(diào)煤業(yè)集團解決梯子泉至紅山口高速公路建設中出現(xiàn)的問題。三是協(xié)調(diào)烏魯木齊鐵路局及某辦事處共同支持雅滿蘇礦業(yè)公司年產(chǎn)60萬噸球團礦、5萬噸鐵合金基地鐵路專運線及貨場的擴容建設；解決了工程擴能改造用地、電力配置等問題。四是協(xié)調(diào)某電力公司、某解決了雅滿蘇礦業(yè)公司球團礦輸電線路穿越火箭農(nóng)場耕地問題，為球團礦一期60萬噸生產(chǎn)線的安裝調(diào)試及生產(chǎn)提供了電力保障。五是積極協(xié)調(diào)電力部門加強雅滿蘇礦業(yè)公司各礦點加工生產(chǎn)企業(yè)輸變電線路的維護和管理，有效促進了企業(yè)生產(chǎn)用電的合理化。配合雅滿蘇礦業(yè)公司完成了天寶公司選礦廠改擴建項目的立項、審批等前期準備工作。六是積極協(xié)調(diào)地市各相關(guān)部門聯(lián)合對區(qū)域礦山的開采進行治理整頓，規(guī)范礦山開采行為，為礦山開采企業(yè)做大做強創(chuàng)造條件。七是積極支持雙合堿業(yè)公司年產(chǎn)20萬噸生產(chǎn)線改擴建項目；加強與自治區(qū)經(jīng)貿(mào)委、烏魯木齊鐵路局的協(xié)調(diào)聯(lián)系，為雙合堿業(yè)公司爭取鐵路運輸車皮計劃，并將該公司與某煤業(yè)集團公司、協(xié)力棉紡公司一起列為烏魯木齊鐵路局鐵路運輸大客戶，有效保證了公司產(chǎn)品的鐵路外銷外運。八是不斷加大協(xié)調(diào)服務力度，最大限度解決電信、鐵通、金融、保險、林場、氣象、伊吾馬場、中央儲備糧某直屬庫、煙草公司、植物檢疫站、地質(zhì)六大隊、有色金屬七0四隊等駐地單位發(fā)展中存在的相關(guān)問題，為進一步加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極努力。

（五）生態(tài)建設與環(huán)境保護工作。一是積極推進節(jié)水型社會建設。成立由區(qū)域各方組成的“某區(qū)域水資源管理委員會”，認真落實《某區(qū)域內(nèi)水資源實行統(tǒng)一管理的意見》，抓緊編制《水資源開發(fā)利用綜合規(guī)劃》，完善構(gòu)建節(jié)水型社會的政策措施，積極推進節(jié)水建筑、節(jié)水設施、節(jié)水農(nóng)業(yè)、節(jié)水工業(yè)以及發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，加快了節(jié)水型社會、節(jié)約型社會的建設，特別是某堅持挖潛增效，投入資金1.5億元，完成農(nóng)業(yè)節(jié)水灌溉面積近20萬畝，減少了水資源浪費，緩解了供水矛盾。二是區(qū)域各方共同出資出力，全力配合支持312國道、303省道綠色通道工程建設，確保了該項工程順利實施。大力支持鐵路“千里綠色長廊”建設，取得了良好效果。

（六）精神文明建設和社會穩(wěn)定工作。一是區(qū)域各方聯(lián)手，廣泛開展區(qū)域內(nèi)各族群眾參與的文化體育活動，進一步豐富了區(qū)域干部職工的業(yè)余文化生活，促進了區(qū)域干部群眾的交流與溝通。二是協(xié)調(diào)駐地各方政法系統(tǒng)積極開展互學互檢活動，堅持定期召開區(qū)域治安形勢分析例會制度，強化防范措施落實，形成了聯(lián)動、聯(lián)防、聯(lián)治的網(wǎng)絡體系，確保了區(qū)域社會穩(wěn)定。特別是區(qū)域各方集中力量、突出重點，破獲了一批盜竊破壞電力設施和竊電案件，有效保護了電力設施的安全運行。

（七）社區(qū)“結(jié)對共建”和扶貧幫困工作。一是積極開展以社區(qū)建設為重點的鐵地、油地“結(jié)對共建”活動，以共同需求、共同目標為紐帶，深入開展黨建聯(lián)抓、治安聯(lián)防、衛(wèi)生聯(lián)管、教育聯(lián)辦、服務聯(lián)手活動，形成了建設和諧社區(qū)的工作合力，增強了社區(qū)服務功能。二是深入開展扶貧幫困活動。吐哈油田公司、吐哈石油指揮部不斷加大對巴里坤縣薩爾喬克鄉(xiāng)、下澇壩鄉(xiāng)和大紅柳峽鄉(xiāng)的定點扶貧工作力度，僅用于巴里坤縣抗震安居、道路、水利、辦公以及醫(yī)療基礎(chǔ)設施方面的資金就達211萬元，比上年增加101萬元，其中：無償支援資金50萬元用于三塘湖至牛圈湖村道路前期費用資金，保證了該道路工程的順利實施；投入資金110萬元用于建設磚混結(jié)構(gòu)抗震安居房54戶，有效解決了54戶農(nóng)牧民的住房和再生產(chǎn)問題；投入資金30萬元用于修建大紅柳峽鄉(xiāng)小熊溝村全長3公里引水工程；投資21萬元興建巴里坤縣山南開發(fā)區(qū)衛(wèi)生院，有效解決了巴里坤牧區(qū)農(nóng)牧民搬遷戶就醫(yī)難的問題。同時，認真做好“一點五戶”對口扶貧工作，煤業(yè)集團公司、雅滿蘇礦業(yè)公司及電信、金融、保險系統(tǒng)等中央、自治區(qū)駐地單位，向兩縣一市投入定點扶貧資金共計48.42萬元，及時緩解了困難群眾的實際困難。

二、2007年度區(qū)域融合發(fā)展互學共建工作要點

2007年，是地區(qū)實施“十一五”規(guī)劃的第二年。前不久結(jié)束的地委委員（擴大）會議上明確提出，“十一五”期間要堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，大力實施“生態(tài)立區(qū)、工業(yè)強區(qū)、南園北牧、增收富民”發(fā)展戰(zhàn)略，以農(nóng)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整為重點，在“南園北牧”特色農(nóng)業(yè)發(fā)展上實現(xiàn)新突破；以招商引資為重點，在推進新型工業(yè)化發(fā)展上實現(xiàn)新突破；以發(fā)展特色旅游業(yè)為重點，在提升第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平上實現(xiàn)新突破，力爭地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長10%以上，地方財政收入年均增長20%以上，農(nóng)牧民人均收入年均增長10%以上，努力建設“強而精、富而美”的新某。2006年，區(qū)域各方要繼續(xù)牢固樹立“發(fā)展是第一要務”和“某的發(fā)展就是各方發(fā)展”的思想，緊緊圍繞地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中心任務，以思想和感情融合為基礎(chǔ)，以打造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為重點，以利益連接為紐帶，以共建和諧某為目標，在新的層面上推進融合發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟和社會的大融合、大發(fā)展。

第一，共同促進支柱產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展。區(qū)域各方要圍繞地區(qū)加快新型工業(yè)化發(fā)展的總體部署，積極調(diào)整工業(yè)生產(chǎn)力空間布局，共同打造特色鮮明、機制靈活、優(yōu)勢突出的能源、黑色及有色金屬采掘加工、化工、建材、輕紡、特色農(nóng)產(chǎn)品及有機食品加工、石油、高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)集群，推動“工業(yè)強區(qū)”戰(zhàn)略的實施。一是全力支持某20萬噸聚氯乙烯項目建設，并在資源配置、協(xié)調(diào)服務和政策優(yōu)惠上給予重點傾斜。二是油地雙方共同做好啟動石油工業(yè)區(qū)的調(diào)研論證工作，盤活工業(yè)資產(chǎn)，形成有利于石油基地工業(yè)區(qū)快速發(fā)展的良好運行機制；繼續(xù)配合支持吐哈油田公司做好土地征用和用水等工作，全力支持其對三塘湖油田的勘探開發(fā)；認真研究石油、天然氣及其下游產(chǎn)品的資源、市場和發(fā)展方向，確定具體合作項目，積極開展招商引資活動。三是支持某煤業(yè)集團加快煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴大生產(chǎn)規(guī)模，推進礦區(qū)整體發(fā)展；繼續(xù)支持雅滿蘇礦業(yè)公司做好120萬噸球團礦、5萬噸鐵合金原料基地建設及配套鐵路專運線、貨場的增能擴容工作。四是加大資源配置力度，在全力做好地區(qū)四個特色工業(yè)加工區(qū)建設的基礎(chǔ)上，大力支持某紅光工業(yè)園區(qū)建設，打造優(yōu)勢互補，以產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶、以專業(yè)化分工協(xié)作為方向、以集群發(fā)展為模式的區(qū)域工業(yè)發(fā)展平臺，使加工區(qū)真正成為區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的主戰(zhàn)場和對外開放的窗口。五是鐵路、電力、銀行等相關(guān)駐地單位要圍繞解決好影響地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的鐵路運力、電網(wǎng)改造、信貸資金等瓶頸問題多做工作，更好地支持區(qū)域經(jīng)濟加快發(fā)展。

第二，共同推進社會主義新農(nóng)村建設。一是進一步加強兵地間農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展方面的交流與合作。廣泛深入開展向某學習活動，充分借鑒某在發(fā)展設施農(nóng)業(yè)、精準農(nóng)業(yè)、節(jié)水農(nóng)業(yè)和推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化等方面的先進經(jīng)驗，有效提升地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平。二是加快建立兵地協(xié)作的牲畜疫病防治、防汛抗旱、抗災減災工作新機制，進一步完善工作機構(gòu)，健全協(xié)調(diào)聯(lián)系機制，增強區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)抗風險能力。三是著力構(gòu)建區(qū)域一體化的農(nóng)產(chǎn)品市場體系。依托兵地農(nóng)副產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)，積極發(fā)展特色農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)和有機農(nóng)業(yè)，形成品牌產(chǎn)業(yè)，重點培育優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平和農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力。著力構(gòu)建統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測體系和價格核定體系，整合區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品市場資源，提升市場開拓能力。四是區(qū)域各方要繼續(xù)加大對農(nóng)村的幫扶工作力度，特別是在抗震安居工程建設、農(nóng)村基礎(chǔ)設施建設、農(nóng)村文化陣地建設及農(nóng)村醫(yī)療衛(wèi)生服務體系建設方面提供更加有力的支持，進一步改善農(nóng)村衛(wèi)生、教育和文化設施條件，促使農(nóng)村生產(chǎn)生活條件不斷改善，農(nóng)村整體面貌明顯改觀，推動城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。

第三，共同推進城市化進程。區(qū)域各方要把加快推進城市化進程放到重中之重的位置來抓，融合區(qū)域各方力量，共同加快城市道路、供排水、集中供熱、垃圾污水處理等基礎(chǔ)設施建設，大力實施綠化、美化、亮化、凈化工程，著力完善城市功能，增強城市輻射能力，營造功能齊全、服務優(yōu)良、衛(wèi)生整潔、優(yōu)美舒適的投資和人居環(huán)境。要堅持規(guī)劃先行，在實施城市基礎(chǔ)設施建設前，積極主動與相關(guān)部門進行溝通與協(xié)商，確保城市建設統(tǒng)一協(xié)調(diào)。繼續(xù)支持某做好大營房城區(qū)的開發(fā)建設工作，配合某實施“油路通團（連）”工程，為某公路建設工程的順利實施創(chuàng)造條件。油地相關(guān)部門要認真研究，盡快將石油基地支油區(qū)的凈化、綠化、亮化、美化納入到某城市總體規(guī)劃建設之中，分步實施，積極為吐哈石油職工群眾創(chuàng)造良好的生活和工作環(huán)境。

第四，共同促進旅游業(yè)發(fā)展。區(qū)域各方要切實樹立大旅游、大產(chǎn)業(yè)、大市場的發(fā)展思想，舉區(qū)域之力，狠抓旅游基礎(chǔ)設施建設，共同開發(fā)旅游資源，大力培育旅游產(chǎn)業(yè)。特別是鐵路部門要會同地區(qū)有關(guān)部門積極爭取上級主管部門的支持，力求盡快開通烏魯木齊至某旅游專線列車，緩解客運壓力；協(xié)助某市做好全國優(yōu)秀旅游城市標志物建設；充分利用鐵路設施加大某旅游資源宣傳力度，提高某知名度。

第五，共同加強生態(tài)環(huán)境保護，建設環(huán)境友好型社會。要以建設節(jié)約型社會為目標，以提高水資源、礦產(chǎn)資源利用效益為重點，全面開展節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材活動，提倡鼓勵清潔生產(chǎn)，積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式的根本轉(zhuǎn)變。要堅持礦產(chǎn)資源勘探、開發(fā)、利用與生態(tài)保護并舉，最大限度提高資源開發(fā)質(zhì)量和效益。特別是要堅持區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有耕地保護和耕地零開發(fā)并舉的方針，合理規(guī)劃利用土地，鼓勵利用戈壁、荒灘等非耕地進行開發(fā)建設。要聯(lián)手抓好生態(tài)保護工作，共同實施“綠色通道”等生態(tài)林業(yè)建設工程，促進人與自然和諧發(fā)展。

第六，共同抓好和諧某建設。駐地各方要加強協(xié)作、強化措施，共同努力做好就業(yè)再就業(yè)、社會保障體系建設、醫(yī)療衛(wèi)生服務體系建設、文化體育事業(yè)發(fā)展等各項社會事業(yè)發(fā)展工作，特別要扎實做好扶貧幫困工作，維護好、發(fā)展好困難群眾的根本利益。共同抓好精神文明建設，區(qū)域各方要廣泛開展并積極參與文化體育交流活動，豐富群眾精神文化生活。要牢固樹立“穩(wěn)定壓倒一切”的思想不動搖，堅持“主動出擊、露頭就打、先發(fā)制敵”的方針，區(qū)域各方聯(lián)手，始終保持嚴打高壓態(tài)勢，嚴密防范、堅決打擊境內(nèi)外“”和敵對勢力的分裂破壞活動，牢牢把握對敵斗爭的主動權(quán)。繼續(xù)強化區(qū)域“大穩(wěn)定”運行機制，不斷完善聯(lián)動、聯(lián)防、聯(lián)治的網(wǎng)絡體系和區(qū)域社會治安分析例會制度，繼續(xù)開展社會治安綜合治理互學互檢活動，達到區(qū)域攜手聯(lián)防聯(lián)控、共保一方平安的目的。定期通報地區(qū)內(nèi)部社情信息及治安難點、熱點問題，并按照點線結(jié)合的原則，建立群防群治網(wǎng)絡，實行聯(lián)防聯(lián)治，為區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展保駕護航。要以創(chuàng)建“安全文明鐵道線”活動為載體，繼續(xù)發(fā)揮鐵、軍、地、警、兵“五位一體”鐵路護路聯(lián)防機制，確保鐵路安全暢通，有效維護某社會政治穩(wěn)定，促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。

篇9

XX年，區(qū)域融合發(fā)展、互學共建工作在地委、行署的正確領(lǐng)導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，本著“資源共享、優(yōu)勢互補、互惠互利、共同發(fā)展”的原則，全面貫徹落實區(qū)域融合發(fā)展戰(zhàn)略方針，克服困難、勇于創(chuàng)新，合力加快某新型工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城市化進程，積極構(gòu)建和諧某，有效促進了區(qū)域經(jīng)濟和社會各項事業(yè)的快速發(fā)展。

（一）兵地融合工作。一是加快推進大營房城區(qū)開發(fā)建設。成立了以地區(qū)行署主要領(lǐng)導任組長的某地區(qū)、某大營房城區(qū)開發(fā)建設協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組，進一步加大協(xié)調(diào)力度，高起點推進大營房城區(qū)開發(fā)建設。按照某城市總體規(guī)劃，將原確定的3.5平方公里和312國道以南、北郊路以北、育英路北上沿東河壩至啤酒廠、連益壽路以西至七一路的20平方公里左右的區(qū)域確定為大營房城區(qū)一期開發(fā)控制范圍。在大營房城區(qū)建設稅收政策方面，確定了“自XX年開始，大營房城區(qū)新增稅收，前五年以補貼方式全額返還，滿五年后新增稅收部分按照6：4比例分成”的分配方式，賦予了大營房城區(qū)開發(fā)建設更加優(yōu)惠的政策，為大營房城區(qū)開發(fā)建設創(chuàng)造了寬松的發(fā)展環(huán)境，有效增強了某參與某城市建設的信心和決心。二是平衡電力供求。地方積極協(xié)調(diào)某電力公司實施增容擴能工程，并以優(yōu)惠電價支持某各農(nóng)牧團場發(fā)展；改善紅光工業(yè)園區(qū)電力設施，為兵地共同實施20萬噸聚氯乙稀項目打下了良好基礎(chǔ)。三是積極做好搶險救災工作。去年10月份，某黃山東銅鎳礦因輸電線路突然出現(xiàn)故障，造成了安全系統(tǒng)尚未健全的2號、3號礦井共有10名礦工被困井下，地委、行署積極協(xié)調(diào)電力部門連夜搶修線路，想方設法組織開展營救。經(jīng)過兵地雙方共同努力，黃山東銅鎳礦被困井下的10名礦工安全脫險。四是抓好道路建設工作。協(xié)調(diào)解決了312國道至紅星一場全長17公里的國新路工程涉及的電力、電信線路拆遷、路政接口及沙石料采挖等相關(guān)問題，有力支持了某油路通團（連）工程的順利實施。某認真配合協(xié)調(diào)解決了哈若公路工程建設中涉及火箭農(nóng)場民房拆遷、機井、水渠、林帶、土地征用等問題，為工程的順利實施創(chuàng)造了條件。五是加強兵地相互學習和交流。某組團對某廣東工業(yè)園區(qū)、新疆雙合堿業(yè)公司、金雙貓化工有限公司等13家地方工業(yè)企業(yè)進行了考察學習，地區(qū)也組織縣（市）及有關(guān)部門的同志到某觀摩其設施農(nóng)業(yè)、節(jié)水農(nóng)業(yè)發(fā)展情況，促進了兵地工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平的提升。六是進一步強化兵地聯(lián)調(diào)工作。建立健全相關(guān)工作制度，充分發(fā)揮兵地聯(lián)調(diào)機制作用，解決了兵地部分基層單位、群眾之間的糾紛問題，化解了矛盾，維護了區(qū)域穩(wěn)定。七是兵地雙方分別選拔40余名干部互派掛職，充分發(fā)揮掛職干部橋梁、紐帶作用，加強了兵地間的業(yè)務、信息溝通，推進了兵地之間相互學習、相互交流與合作，有效提高了干部隊伍素質(zhì)。

（二）鐵地融合工作。一是全力支持鐵路系統(tǒng)體制改革工作。本著“積極穩(wěn)妥、平穩(wěn)過渡”的原則，配合烏魯木齊鐵路局做好某鐵路企業(yè)管理體制改革工作，按照自治區(qū)的要求及時妥善處理好鐵路社會職能移交地方的相關(guān)問題，鐵路學校、醫(yī)院、幼兒園等社會職能和644名離退休人員已順利移交地方管理，確保了鐵路系統(tǒng)改革的順利實施。二是進一步加強鐵路運力協(xié)調(diào)工作。針對某鐵路辦事處成立后，不再承擔運輸車皮計劃及裝車職權(quán)的新情況，地區(qū)迅速成立以地委、行署領(lǐng)導任組長的區(qū)域地產(chǎn)品鐵路運輸協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組，建立地產(chǎn)品鐵路外運協(xié)調(diào)機制，積極與自治區(qū)經(jīng)貿(mào)委、烏魯木齊鐵路局對接，疏通聯(lián)系渠道，緩解地產(chǎn)品運輸難問題，最大限度確保了地方及某硫化堿、純堿、銅鎳粉以及農(nóng)副產(chǎn)品等重點地產(chǎn)品的鐵路外銷外運,地區(qū)工業(yè)企業(yè)產(chǎn)銷率達到100.66%,促使了工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。XX年，共為區(qū)域重點工業(yè)企業(yè)爭取鐵路車皮3552個，其中，增加的計劃外車皮達1300余個，鐵路支持煤業(yè)集團完成煤炭鐵路外運284萬噸。同時，積極與烏魯木齊鐵路局協(xié)調(diào)溝通，自XX年6月15日開始，鐵路部門每天為地區(qū)解決一定數(shù)量的N949旅游列車車票，方便了來哈賓客出行。三是積極配合鐵道部第六次鐵路大提速工作，全力支持蘭新鐵路線峽口—小泉東、尾亞—思甜兩段共50余公里鐵路提速改造工程建設，確保了提速工程順利實施。四是鐵地聯(lián)手共同實施和創(chuàng)建“平安大道”暢通工程。駐地各方按照“以鐵路安全暢通為中心，強化執(zhí)勤巡邏，加強基礎(chǔ)管理，強化隊伍建設，提高應急能力，強化群防群治和提高防范能力”的要求，著力加強鐵路沿線治安防控體系建設，不斷完善鐵路護路聯(lián)防工作機制，積極做好蘭新鐵路線護路聯(lián)防工作，有效確保了千里鐵道線的安全暢通。協(xié)調(diào)某、某市支持鐵路工務段在某轄區(qū)內(nèi)鐵路線下立交橋涵兩邊架設限高桿，并減免了相關(guān)費用，有效保護了鐵路橋涵等重要設施。四是充分利用鐵路設施加大某區(qū)域旅游資源的宣傳力度。鐵路部門將由地區(qū)制作的某宣傳音像碟片，發(fā)放到途經(jīng)某的各次列車上播放，提高了某的知名度，促進了某旅游事業(yè)的發(fā)展。

（三）油地融合工作。一是支持吐哈油田公司加大對以三塘湖盆地為重點區(qū)塊的石油、天然氣的勘探開發(fā)，使吐哈油田公司在該區(qū)域取得了重大勘探發(fā)現(xiàn)。二是順利完成吐哈油田社會職能移交地方工作，為吐哈油田實現(xiàn)主輔分離，謀求更快發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。同時，按照“政府強力指導、企業(yè)分軌管理”的原則，制定出臺了《吐哈油田協(xié)助政府開展有償解決勞動合同人員再就業(yè)工作實施方案》，吐哈石油勘探開發(fā)指揮部一次性提供公益性就業(yè)崗位2500余個，與石油新城街道辦事處聯(lián)合舉辦培訓班20余期，培訓下崗人員1000余人次，推動了就業(yè)和再就業(yè)工作的開展。三是全力支持西部原油成品油管道某段工程建設，及時協(xié)調(diào)解決工程施工過程中涉及到的土地征用、水資源使用等問題，確保了工程的順利實施。四是積極建立健全西氣東輸管道安全防護的長效機制，認真開展油氣田及輸油氣管道生產(chǎn)治安秩序?qū)ｍ椪涡袆樱S護某區(qū)域內(nèi)油田及輸氣管道生產(chǎn)秩序，確保了吐哈油田及420公里西

氣東輸管道線的安全暢通。六是支持吐哈石油勘探開發(fā)指揮部能源公司在白石頭鄉(xiāng)、星星峽鎮(zhèn)、南湖鄉(xiāng)等地增加了石油工業(yè)產(chǎn)品銷售網(wǎng)點。

（四）煤地、礦地融合工作。一是煤地雙方聯(lián)合開展整頓和規(guī)范煤炭市場秩序工作，為保護企業(yè)品牌，開拓市場，提高企業(yè)效益創(chuàng)造了有利條件。二是為煤業(yè)集團水源地（柳樹泉）引水管網(wǎng)及水源地的保護、開發(fā)建設提供便利條件。支持煤業(yè)集團做好沙墩子、沙兒湖煤田勘探及鉆井立項的前期準備工作；配合煤業(yè)集團完成礦區(qū)道路改造及采煤沉陷區(qū)綜合治理工程建設；協(xié)調(diào)煤業(yè)集團解決梯子泉至紅山口高速公路建設中出現(xiàn)的問題。三是協(xié)調(diào)烏魯木齊鐵路局及某辦事處共同支持雅滿蘇礦業(yè)公司年產(chǎn)60萬噸球團礦、5萬噸鐵合金基地鐵路專運線及貨場的擴容建設；解決了工程擴能改造用地、電力配置等問題。四是協(xié)調(diào)某電力公司、某解決了雅滿蘇礦業(yè)公司球團礦輸電線路穿越火箭農(nóng)場耕地問題，為球團礦一期60萬噸生產(chǎn)線的安裝調(diào)試及生產(chǎn)提供了電力保障。五是積極協(xié)調(diào)電力部門加強雅滿蘇礦業(yè)公司各礦點加工生產(chǎn)企業(yè)輸變電線路的維護和管理，有效促進了企業(yè)生產(chǎn)用電的合理化。配合雅滿蘇礦業(yè)公司完成了天寶公司選礦廠改擴建項目的立項、審批等前期準備工作。六是積極協(xié)調(diào)地市各相關(guān)部門聯(lián)合對區(qū)域礦山的開采進行治理整頓，規(guī)范礦山開采行為，為礦山開采企業(yè)做大做強創(chuàng)造條件。七是積極支持雙合堿業(yè)公司年產(chǎn)20萬噸生產(chǎn)線改擴建項目；加強與自治區(qū)經(jīng)貿(mào)委、烏魯木齊鐵路局的協(xié)調(diào)聯(lián)系，為雙合堿業(yè)公司爭取鐵路運輸車皮計劃，并將該公司與某煤業(yè)集團公司、協(xié)力棉紡公司一起列為烏魯木齊鐵路局鐵路運輸大客戶，有效保證了公司產(chǎn)品的鐵路外銷外運。八是不斷加大協(xié)調(diào)服務力度，最大限度解決電信、鐵通、金融、保險、林場、氣象、伊吾馬場、中央儲備糧某直屬庫、煙草公司、植物檢疫站、地質(zhì)六大隊、有色金屬七0四隊等駐地單位發(fā)展中存在的相關(guān)問題，為進一步加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極努力。

（五）生態(tài)建設與環(huán)境保護工作。一是積極推進節(jié)水型社會建設。成立由區(qū)域各方組成的“某區(qū)域水資源管理委員會”，認真落實《某區(qū)域內(nèi)水資源實行統(tǒng)一管理的意見》，抓緊編制《水資源開發(fā)利用綜合規(guī)劃》，完善構(gòu)建節(jié)水型社會的政策措施，積極推進節(jié)水建筑、節(jié)水設施、節(jié)水農(nóng)業(yè)、節(jié)水工業(yè)以及發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，加快了節(jié)水型社會、節(jié)約型社會的建設，特別是某堅持挖潛增效，投入資金1.5億元，完成農(nóng)業(yè)節(jié)水灌溉面積近20萬畝，減少了水資源浪費，緩解了供水矛盾。二是區(qū)域各方共同出資出力，全力配合支持312國道、303省道綠色通道工程建設，確保了該項工程順利實施。大力支持鐵路“千里綠色長廊”建設，取得了良好效果。

（六）精神文明建設和社會穩(wěn)定工作。一是區(qū)域各方聯(lián)手，廣泛開展區(qū)域內(nèi)各族群眾參與的文化體育活動，進一步豐富了區(qū)域干部職工的業(yè)余文化生活，促進了區(qū)域干部群眾的交流與溝通。二是協(xié)調(diào)駐地各方政法系統(tǒng)積極開展互學互檢活動，堅持定期召開區(qū)域治安形勢分析例會制度，強化防范措施落實，形成了聯(lián)動、聯(lián)防、聯(lián)治的網(wǎng)絡體系，確保了區(qū)域社會穩(wěn)定。特別是區(qū)域各方集中力量、突出重點，破獲了一批盜竊破壞電力設施和竊電案件，有效保護了電力設施的安全運行。

（七）社區(qū)“結(jié)對共建”和扶貧幫困工作。一是積極開展以社區(qū)建設為重點的鐵地、油地“結(jié)對共建”活動，以共同需求、共同目標為紐帶，深入開展黨建聯(lián)抓、治安聯(lián)防、衛(wèi)生聯(lián)管、教育聯(lián)辦、服務聯(lián)手活動，形成了建設和諧社區(qū)的工作合力，增強了社區(qū)服務功能。二是深入開展扶貧幫困活動。吐哈油田公司、吐哈石油指揮部不斷加大對巴里坤縣薩爾喬克鄉(xiāng)、下澇壩鄉(xiāng)和大紅柳峽鄉(xiāng)的定點扶貧工作力度，僅用于巴里坤縣抗震安居、道路、水利、辦公以及醫(yī)療基礎(chǔ)設施方面的資金就達211萬元，比上年增加101萬元，其中：無償支援資金50萬元用于三塘湖至牛圈湖村道路前期費用資金，保證了該道路工程的順利實施；投入資金110萬元用于建設磚混結(jié)構(gòu)抗震安居房54戶，有效解決了54戶農(nóng)牧民的住房和再生產(chǎn)問題；投入資金30萬元用于修建大紅柳峽鄉(xiāng)小熊溝村全長3公里引水工程；投資21萬元興建巴里坤縣山南開發(fā)區(qū)衛(wèi)生院，有效解決了巴里坤牧區(qū)農(nóng)牧民搬遷戶就醫(yī)難的問題。同時，認真做好“一點五戶”對口扶貧工作，煤業(yè)集團公司、雅滿蘇礦業(yè)公司及電信、金融、保險系統(tǒng)等中央、自治區(qū)駐地單位，向兩縣一市投入定點扶貧資金共計48.42萬元，及時緩解了困難群眾的實際困難。

二、XX年年度區(qū)域融合發(fā)展互學共建工作要點

XX年年，是地區(qū)實施“十一五”規(guī)劃的第二年。前不久結(jié)束的地委委員（擴大）會議上明確提出，“十一五”期間要堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，大力實施“生態(tài)立區(qū)、工業(yè)強區(qū)、南園北牧、增收富民”發(fā)展戰(zhàn)略，以農(nóng)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整為重點，在“南園北牧”特色農(nóng)業(yè)發(fā)展上實現(xiàn)新突破；以招商引資為重點，在推進新型工業(yè)化發(fā)展上實現(xiàn)新突破；以發(fā)展特色旅游業(yè)為重點，在提升第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平上實現(xiàn)新突破，力爭地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長10%以上，地方財政收入年均增長20%以上，農(nóng)牧民人均收入年均增長10%以上，努力建設“強而精、富而美”的新某。XX年，區(qū)域各方要繼續(xù)牢固樹立“發(fā)展是第一要務”和“某的發(fā)展就是各方發(fā)展”的思想，緊緊圍繞地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中心任務，以思想和感情融合為基礎(chǔ)，以打造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為重點，以利益連接為紐帶，以共建和諧某為目標，在新的層面上推進融合發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟和社會的大融合、大發(fā)展。

第一，共同促進支柱產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展。區(qū)域各方要圍繞地區(qū)加快新型工業(yè)化發(fā)展的總體部署，積極調(diào)整工業(yè)生產(chǎn)力空間布局，共同打造特色鮮明、機制靈活、優(yōu)勢突出的能源、黑色及有色金屬采掘加工、化工、建材、輕紡、特色農(nóng)產(chǎn)品及有機食品加工、石油、高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)集群，推動“工業(yè)強區(qū)”戰(zhàn)略的實施。一是全力支持某20萬噸聚氯乙烯項目建設，并在資源配置、協(xié)調(diào)服務和政策優(yōu)惠上給予重點傾斜。二是油地雙方共同做好啟動石油工業(yè)區(qū)的調(diào)研論證工作，盤活工業(yè)資產(chǎn)，形成有利于石油基地工業(yè)區(qū)快速發(fā)展的良好運行機制；繼續(xù)配合支持吐哈油田公司做好土地征用和用水等工作，全力支持其對三塘湖油田的勘探開發(fā)；認真研究石油、天然氣及其下游產(chǎn)品的資源、市場和發(fā)展方向，確定具體合作項目，積極開展招商引資活動。三是

支持某煤業(yè)集團加快煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴大生產(chǎn)規(guī)模，推進礦區(qū)整體發(fā)展；繼續(xù)支持雅滿蘇礦業(yè)公司做好120萬噸球團礦、5萬噸鐵合金原料基地建設及配套鐵路專運線、貨場的增能擴容工作。四是加大資源配置力度，在全力做好地區(qū)四個特色工業(yè)加工區(qū)建設的基礎(chǔ)上，大力支持某紅光工業(yè)園區(qū)建設，打造優(yōu)勢互補，以產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶、以專業(yè)化分工協(xié)作為方向、以集群發(fā)展為模式的區(qū)域工業(yè)發(fā)展平臺，使加工區(qū)真正成為區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的主戰(zhàn)場和對外開放的窗口。五是鐵路、電力、銀行等相關(guān)駐地單位要圍繞解決好影響地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的鐵路運力、電網(wǎng)改造、信貸資金等瓶頸問題多做工作，更好地支持區(qū)域經(jīng)濟加快發(fā)展。

第二，共同推進社會主義新農(nóng)村建設。一是進一步加強兵地間農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展方面的交流與合作。廣泛深入開展向某學習活動，充分借鑒某在發(fā)展設施農(nóng)業(yè)、精準農(nóng)業(yè)、節(jié)水農(nóng)業(yè)和推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化等方面的先進經(jīng)驗，有效提升地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平。二是加快建立兵地協(xié)作的牲畜疫病防治、防汛抗旱、抗災減災工作新機制，進一步完善工作機構(gòu)，健全協(xié)調(diào)聯(lián)系機制，增強區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)抗風險能力。三是著力構(gòu)建區(qū)域一體化的農(nóng)產(chǎn)品市場體系。依托兵地農(nóng)副產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)，積極發(fā)展特色農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)和有機農(nóng)業(yè)，形成品牌產(chǎn)業(yè)，重點培育優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平和農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力。著力構(gòu)建統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測體系和價格核定體系，整合區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品市場資源，提升市場開拓能力。四是區(qū)域各方要繼續(xù)加大對農(nóng)村的幫扶工作力度，特別是在抗震安居工程建設、農(nóng)村基礎(chǔ)設施建設、農(nóng)村文化陣地建設及農(nóng)村醫(yī)療衛(wèi)生服務體系建設方面提供更加有力的支持，進一步改善農(nóng)村衛(wèi)生、教育和文化設施條件，促使農(nóng)村生產(chǎn)生活條件不斷改善，農(nóng)村整體面貌明顯改觀，推動城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。

第三，共同推進城市化進程。區(qū)域各方要把加快推進城市化進程放到重中之重的位置來抓，融合區(qū)域各方力量，共同加快城市道路、供排水、集中供熱、垃圾污水處理等基礎(chǔ)設施建設，大力實施綠化、美化、亮化、凈化工程，著力完善城市功能，增強城市輻射能力，營造功能齊全、服務優(yōu)良、衛(wèi)生整潔、優(yōu)美舒適的投資和人居環(huán)境。要堅持規(guī)劃先行，在實施城市基礎(chǔ)設施建設前，積極主動與相關(guān)部門進行溝通與協(xié)商，確保城市建設統(tǒng)一協(xié)調(diào)。繼續(xù)支持某做好大營房城區(qū)的開發(fā)建設工作，配合某實施“油路通團（連）”工程，為某公路建設工程的順利實施創(chuàng)造條件。油地相關(guān)部門要認真研究，盡快將石油基地支油區(qū)的凈化、綠化、亮化、美化納入到某城市總體規(guī)劃建設之中，分步實施，積極為吐哈石油職工群眾創(chuàng)造良好的生活和工作環(huán)境。

第四，共同促進旅游業(yè)發(fā)展。區(qū)域各方要切實樹立大旅游、大產(chǎn)業(yè)、大市場的發(fā)展思想，舉區(qū)域之力，狠抓旅游基礎(chǔ)設施建設，共同開發(fā)旅游資源，大力培育旅游產(chǎn)業(yè)。特別是鐵路部門要會同地區(qū)有關(guān)部門積極爭取上級主管部門的支持，力求盡快開通烏魯木齊至某旅游專線列車，緩解客運壓力；協(xié)助某市做好全國優(yōu)秀旅游城市標志物建設；充分利用鐵路設施加大某旅游資源宣傳力度，提高某知名度。

第五，共同加強生態(tài)環(huán)境保護，建設環(huán)境友好型社會。要以建設節(jié)約型社會為目標，以提高水資源、礦產(chǎn)資源利用效益為重點，全面開展節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材活動，提倡鼓勵清潔生產(chǎn)，積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式的根本轉(zhuǎn)變。要堅持礦產(chǎn)資源勘探、開發(fā)、利用與生態(tài)保護并舉，最大限度提高資源開發(fā)質(zhì)量和效益。特別是要堅持區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有耕地保護和耕地零開發(fā)并舉的方針，合理規(guī)劃利用土地，鼓勵利用戈壁、荒灘等非耕地進行開發(fā)建設。要聯(lián)手抓好生態(tài)保護工作，共同實施“綠色通道”等生態(tài)林業(yè)建設工程，促進人與自然和諧發(fā)展。

第六，共同抓好和諧某建設。駐地各方要加強協(xié)作、強化措施，共同努力做好就業(yè)再就業(yè)、社會保障體系建設、醫(yī)療衛(wèi)生服務體系建設、文化體育事業(yè)發(fā)展等各項社會事業(yè)發(fā)展工作，特別要扎實做好扶貧幫困工作，維護好、發(fā)展好困難群眾的根本利益。共同抓好精神文明建設，區(qū)域各方要廣泛開展并積極參與文化體育交流活動，豐富群眾精神文化生活。要牢固樹立“穩(wěn)定壓倒一切”的思想不動搖，堅持“主動出擊、露頭就打、先發(fā)制敵”的方針，區(qū)域各方聯(lián)手，始終保持嚴打高壓態(tài)勢，嚴密防范、堅決打擊境內(nèi)外“”和敵對勢力的分裂破壞活動，牢牢把握對敵斗爭的主動權(quán)。繼續(xù)強化區(qū)域“大穩(wěn)定”運行機制，不斷完善聯(lián)動、聯(lián)防、聯(lián)治的網(wǎng)絡體系和區(qū)域社會治安分析例會制度，繼續(xù)開展社會治安綜合治理互學互檢活動，達到區(qū)域攜手聯(lián)防聯(lián)控、共保一方平安的目的。定期通報地區(qū)內(nèi)部社情信息及治安難點、熱點問題，并按照點線結(jié)合的原則，建立群防群治網(wǎng)絡，實行聯(lián)防聯(lián)治，為區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展保駕護航。要以創(chuàng)建“安全文明鐵道線”活動為載體，繼續(xù)發(fā)揮鐵、軍、地、警、兵“五位一體”鐵路護路聯(lián)防機制，確保鐵路安全暢通，有效維護某社會政治穩(wěn)定，促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。

篇10

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A

我國現(xiàn)已進入城市軌道交通建設快速發(fā)展階段，很多城市都在進行軌道交通建設，建設過程中采用的城軌車輛多以進口為主，專業(yè)英語在車輛采購、使用、維修維護等方面作用非常突出，能否熟練運用專業(yè)英語為工作服務，已經(jīng)成為衡量技術(shù)人員能力強弱的標準之一。城軌車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)多以不同城市的地鐵公司車輛部門為主，從事現(xiàn)場技術(shù)工作，期間需要接觸大量的外文資料，能夠以英語作為國際通用語言與國外供貨商進行交流，這些都需要學生在校掌握良好的專業(yè)英語知識，以實現(xiàn)學以致用、有效溝通的目標。城軌車輛專業(yè)英語課程涵蓋了城市軌道交通車輛機械、電子電氣、空氣動力系統(tǒng)等幾大方面，內(nèi)容廣泛，綜合性強。作為一門新興的課程，在教材、教師、教學方法等方面都需要完善。

一、當前專業(yè)英語教學存在的主要問題

1.國內(nèi)相近專業(yè)英語開設情況概述和現(xiàn)狀分析

由于專業(yè)英語教學目標存在一定程度的模糊，所以有些院校的專業(yè)英語只是專業(yè)知識的英文講授，相當于專業(yè)課程的雙語教學，這在一定程度上加大了學生學習專業(yè)課的難度。另外，因為相關(guān)教材的缺乏，很多時候?qū)I(yè)英語教師是通過自己搜集資料來進行課程教學的。而專業(yè)英語的課堂教學多以閱讀和翻譯原文為主，上述情況使得學生學習積極性大為降低，課堂教學效果不佳，教學過程相對枯燥乏味。

2.城軌車輛專業(yè)英語的教學現(xiàn)狀

以上海工程技術(shù)大學為例。由于城市軌道交通車輛工程專業(yè)為新興專業(yè)，目前市面上專業(yè)英語教材都是關(guān)于電氣化鐵路的，比如《機車車輛專業(yè)英語》，不適用于城軌車輛專業(yè)英語教學，所以城市軌道交通學院自2006年1月開始使用自編講義。但是該講義是以DC01型直流機車為主進行講解的，而這已不是當前地鐵列車的主流車型了，不適應現(xiàn)在的需求。另外，此講義缺少必要的圖表，不利于學生對知識的掌握。

二、提高城軌車輛專業(yè)英語教學效果的方法

1.開發(fā)與學生就業(yè)崗位密切結(jié)合的專業(yè)英語教材

城軌車輛專業(yè)英語是面向城市軌道交通車輛工程專業(yè)學生的一門專業(yè)特色課程，學生畢業(yè)后主要從事地鐵車輛運行保障與維修、維護等方面的工作。因此，專業(yè)英語教材就要緊緊圍繞這些方面進行展開。首先是深入到學生的就業(yè)崗位比如地鐵公司車輛相關(guān)部門進行市場需求的調(diào)研，了解和聽取行業(yè)專家對崗位職業(yè)能力的要求，以 “實用為主，學以致用”作為原則進行教材開發(fā)建設。在教材內(nèi)容的選取中避免高深的理論、復雜的概念，以當前國內(nèi)地鐵列車的主流車型為主體進行編寫。在深入研究城市軌道交通車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合學生對未來的職業(yè)能力需求，最終確立了專業(yè)通識英語和特色模塊英語相疊加的教材內(nèi)容體系。具體地說，教材內(nèi)容既涵蓋了常見的軌道交通列車機械、電氣兩大系統(tǒng)的各個分立部分，也包含了電氣化鐵路在內(nèi)的大軌道交通的相關(guān)概念，拓寬了學生的知識面。

2.靈活選取教學方法提高教學效果

（1）結(jié)合專業(yè)英語的特點展開教學。在專業(yè)英語的實際教學過程中，可以將啟發(fā)式教學、互動式教學、 多媒體教學和網(wǎng)絡教學等多種教學方法結(jié)合起來，穿插使用。教學中可將學生分成幾個小組，教師針對課文中出現(xiàn)的專業(yè)知識，提出問題并布置給不同的小組。在小組范圍內(nèi)布置任務，進行合作學習，這是體現(xiàn)以學生為主體、培養(yǎng)學生解決問題、組織語句進行有效表達的有效途徑。在這個過程中，教師起組織、示范、引導、督促的作用。例如，講到車鉤的時候，由于學生在學習專業(yè)英語之前已經(jīng)修完《城市軌道交通車輛概論》、《城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與原理》課程，所以可以布置學生討論車鉤結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，自動車鉤與半自動車鉤的故障形式及半永久式連接桿的特點等。學生結(jié)合已學知識進行歸納、總結(jié)，引導學生展開雙語討論，既要結(jié)合專業(yè)課的內(nèi)容，又要聯(lián)系課文提供的語言信息，還要借助學生在實習、實訓中所積累的知識、獲得的經(jīng)驗。在這期間，教師要引導學生綜合各種知識，結(jié)合實際開拓創(chuàng)新，還要在專業(yè)英語的詞匯、表達方面給予幫助。

（2）適當結(jié)合教師科研項目進行教學。在教學過程中，教師可以適當?shù)亟Y(jié)合實際科研項目進行講解，這會大大激發(fā)學生學習的興趣，同時還能使專業(yè)英語所教的內(nèi)容與學生現(xiàn)有的專業(yè)知識相呼應。例如，在講授“車輛傳動與控制系統(tǒng)”時，教師結(jié)合IGBT的故障圖片、現(xiàn)場牽引系統(tǒng)與輔助供電系統(tǒng)的故障形式圖片、PPT等來進行講解，教學效果會大為提升。

3.構(gòu)建專業(yè)精通、英語水平過硬的專業(yè)英語教學團隊

專業(yè)英語課程通常是由專業(yè)教師來講授的，這能避免英語教師不懂專業(yè)知識的缺陷。但是，專業(yè)教師雖然專業(yè)知識過硬，但如果英語水平不過關(guān)，不熟悉ESP（English for Special Purposes，ESP）理論，也難以勝任。因此，要提高教學效果，就要構(gòu)建一支好的專業(yè)英語教學團隊，進行專業(yè)英語教學。首先，選擇英語基礎(chǔ)好的專業(yè)教師作為授課教師，對其進行重點培養(yǎng)，提高他們的外語教學理論水平和ESP理論水平。另外，推薦專業(yè)英語教師到地鐵公司掛職，及時熟悉和掌握城市軌道交通領(lǐng)域發(fā)展的最新技術(shù)，使得教師在課堂上對知識的詮釋將更加透徹，教學效果明顯改善。

總之，在城市軌道車輛專業(yè)英語的實際教學中存在很多影響教學質(zhì)量與教學效果的問題，需要在教學內(nèi)容、教學方法、師資隊伍建設等方面進行改進、完善，不斷提高學生的學習積極性，達到該課程的教學目的。

參考文獻